Dib u eegista Volkswagen Passat 2022: 206TSI R-line

Noloshu miyey dilaac kulul ka soo baxaysaa gacmahaaga dhintay? Sheekadani waxay ku dhacdaa wadayaasha baabuurta waxayna ku soo noqnoqonaysaa waqtiga. 

Nolosha qoysku waxay soo garaacday albaabka, markaa hatchback-ka degdega ah waa inuu tago, si ugu dambeyntii loogu beddelo wax ka sii "macquul ah".

Ha werwerin, noloshu weli ma dhammaan, uma baahnid inaad ku dhex ordo goobta ganacsiga si niyad-jabku u dhaco marka aad ku dhaygagto SUV ka dib SUV rajo aan waxba tarayn oo ah wax ruuxa leh. 

Volkswagen, sumadda laga yaabo inay ku siisay dhibaatada kulul ee meesha ugu horeysa ee leh Golf GTI iyo R, ayaa leh jawaabta. In kasta oo ereyga "Passat" laga yaabo inuusan si xoog leh ugu dhawaaqin maskaxda dadka xiiseeya, soo-bandhigiddan ugu dambeysay ee 206TSI R-Line waxay noqon kartaa "baabuurka qoyska ee macquulka ah" ee aad raadineyso, oo VW sida ugu wanaagsan loo ilaaliyo.

Miyay noqon kartaa gaadhiga saldhiga ugu wanaagsan ee xiga, taasoo meesha ka saaraysa baahida loo qabo in lagu bixiyo mega-dollar Audi S4 Avant? Waxaan qaadnay mid ka mid ah furitaanka Australia si aan u ogaano.

Volkswagen Passat 2022: 206TSI R-Line
Qiimaynta Badbaadada
nooca mishiinka	2.0 l turbo
Nooca shidaalka	Batrool aan rasaas lahayn oo Premium ah
Waxtarka shidaalka	8.1l / 100km
Doomaha	5 kursi
Qiimaha	$65,990

Miyay ka dhigan tahay qiimo wanaagsan oo lacag ah? Waa maxay hawlaha ay leedahay? 8/10

Hagaag, waxay kuxirantahay waxaad ka raadinayso baabuurka. Haddii aad fahanto hordhacayga, waxaad raadinaysaa degdega uu gaadhigu bixiyo.

Oo haddii aad waligaa diyaar u ahayd inaad ka soo baxdo dillaac kulul, waxaan diyaar u ahay inaan sharad ku sameeyo inaad qadarin doonto kharashka dheeraadka ah ($ 63,790 marka laga reebo safarka) ee R-line uu ku keeni doono.

Haddii kale? Wax badan ayaad badbaadin kartaa adiga oo dooranaya gaari Mazda6 ah oo hilib lo'aad ah (xitaa Atenza-ka ugu sarreeya wuxuu kugu kici doonaa $51,390), qaab diiradda saaraya Peugeot 508 GT Sportwagon ($ 59,490), ama Skoda Octavia RS ($ 52,990), taas oo asal ahaan ah a kala duwanaanshiyaha hore giraangiraha ka yar awood yar on theme Passat.

Si kastaba ha ahaatee, Passat-kayaga, in kasta oo uu wax yar ka hooseeyo heerka cashuurta baabuurka raaxada (LCT), waa mid gaar u ah asaageeda, oo bixisa heerarka Golf R ee awooda iyo sidoo kale nidaamka wadista taayirrada oo dhan si uu ugu soo baxo darawaliinta xamaasadda leh.

Qalabka caadiga ah waa wanaagsan yahay, sida aad ka filan karto goobtan qiimaha: R-Line oo leh 19" "Pretoria" taayirrada alloy si ay ugu dhigmaan taamkooda gardarrada badan iyo qalabka jirka, 10.25" "Digital Cockpit Pro" qalabka qalabka, 9.2" multimedia touchscreen. oo leh Apple CarPlay iyo Android Auto isku xirka wireless-ka, ku-dhismay sat nav, 11-speaker Harman Kardon nidaamka maqalka, gudaha maqaarka, 14-jidka tamarta darawalka kuraasta, kuraasta hore ee kululaynta. , laydhka dambe ee LED-ka buuxa (oo leh tilmaamayaasha LED-ka horusocod ah) iyo xakamaynta cimilada saddex-soon (oo leh aag cimilo oo gooni ah oo loogu talagalay kuraasta dambe).

R-Line waxa kale oo uu leeyahay qaar ka mid ah goonyo gudaha ah oo goglan iyo saqaf-qoraxeedka qorraxda sida caadiga ah.

Waa farabadan oo walax ah, iyo in kasta oo ay weli ka maqan tahay bandhigga holographic ee madaxa kor u kaca iyo dallacaadda wirelesska ee ay bixiso tartanku, maahan mid u xun qiimaha ay bixiso. 

Mar labaad, injiinka iyo nidaamka wadayaasha taayirrada oo dhan waa waxa aad runtii halkan ku bixinayso, maadaama qaybta libaax ee qalabaynta lagu bixiyo noocyada la awoodi karo ee khadka Passat.

Ma jiraan wax xiiso leh oo ku saabsan naqshadeeda? 8/10

Passat-ku waa mid soo jiidasho leh laakiin lama sheegin. Ma dawakhsan, laakiin nooca baabuurka aad u baahan tahay inaad si sax ah u eegto si aad u qadariso. 

Dhanka R-Line-ka, VW waxa ay aad ugu dheeraatay sidii ay ugu wanaajin lahayd qalabkeeda jidheed ee qurxoon. Saxeexa 'Lapiz Blue' midabkiisu wuxuu la jaan qaadayaa geesiyaasha waxqabadka ee safka VW sida Golf R, iyo taayirrada birta ah ee birta ah iyo caagga khafiifka ah ayaa ku filan inay kuwa aqoonta u leh ka dhigaan inay dareemaan dareemayaasha. 

Waa baabuurkii ugu dambeeyay ee aamusan ee suuqa, isaga oo sawiraya garaadka 'baabuurka hurda', isaga oo kicinaya dhawaaqyada halyeeyadii hore sida Volvo V70 R, laakiin aan u qaylin sida Audi RS4. Baabuur la arkay balse aan laga fiirsan.

VW waxa ay aad ugu dheeraatay in ay ku xoojiso gaadhiga saldhiga Passat-ka iyada oo wadata qalab jidheed oo toosan.

Guduhu wuxuu ku sii wadaa mawduucan naqshad fudud oo indho-qabad leh oo lagu qurxiyey iftiinka LED-ka, xariijimaha iftiinka ee dashboard-ka iyo jaranjarada albaabka tayada.

Passat-ka waxa lagu wanajiyey sifooyinka dhijitaalka ah ee maanta la filayo, oo ay ku jiraan VW's cockpit dhijitaalka ah ee dhijitaalka ah iyo shaashad 9.2-inji ah oo casri ah. 

Astaamaha dhijitaalka ah ee Volkswagen ee Audi ayaa ah qaar ka mid ah kuwa ugu qurxoon uguna indho-sarcaadka badan suuqa, iyo xirmada warbaahintu waxay si fiican ugu habboon tahay hareeraheeda dhalaalaya.

Gudaha ayaa leh qaab fudud laakiin soo jiidasho leh. 

Guduhu waa mid si fiican loo dhisay oo aan waxyeello lahayn, laakiin marka la eego naqshadeeda, ma caawin karo, laakiin ma ogaan karo in Passat uu bilaabay inuu dareemo wax yar, gaar ahaan marka la barbardhigo jiilka cusub ee Golf iyo naqshadeeda gudaha ee kacaanka ah, taas oo sidoo kale ah. gaaray sanadkan. 

Iyadoo Passat-ku uu helay isteerinka cusub iyo astaanta astaanta, waxa fiican in la ogaado in aagagga ay ka midka yihiin console-ka dhexe, shifter, iyo qaybo qurxinta qaarkood ay hadda bilaabayaan inay dareemaan xoogaa taariikhaysan.

Sidee wax ku ool u tahay booska gudaha? 9/10

Laga bilaabo hal xamaasad ilaa mid kale, fadlan ha iibsan SUV. Haaluma wal fakkaatuun, Tiguan waa gaarii waan ta’eef, rakkoo adda addaa adda baasuun barbaachisaadha. 

Xitaa haddii aad leedahay dhibaatooyin neefsasho oo daran, waxaad u sheegi kartaa in Passat-ka uu xitaa ka waxtar badan yahay walaalkeed Tiguan!

Qolku wuxuu leeyahay ergonomics-yada tayada sare leh ee caadiga ah ee Volkswagen. Furaha darawallada ayaa noqon doona kuraasta R-Line ee dhinaca-taageerada ugu fiican, maqaar qayb ka mid ah oo tayo leh oo ku fidsan albaabbada raaxada, iyo boos fadhi hoose oo isboorti ah.

Gudaha si fiican ayaa loo qaabeeyey oo aan qarsoodi ahayn.

Hagaajintu aad bay u fiican tahay oo giraangirahan cusubi wuxuu dareemayaa wax weyn. 

Si ka duwan Tiguan R-Line-ka, Passat-ku ma laha jawaab celin haptic ah oo leh suufka xakamaynta isteerinka taabashada, laakiin run ahaantii uma baahnid, badhamada wanaagsan ee isteerinka ayaa ugu fiican.

Nasiib darro, tani waa meesha ururinta badhamada quruxda badan ay ku dhammaanayaan. Qaybaha badan ee warbaahinta iyo cimilada ee Passat-ka la cusboonaysiiyay waxa ay noqdeen kuwa xasaasi ah oo si buuxda u taabanaya. 

Si aan ugu cadaalad falo VW, tani waa mid ka mid ah isku xirka taabashada ugu fiican ee aan nasiib darada u qabay isticmaalka. 

Badhamada gaagaaban ee dhinacyada shaashada warbaahintu waxay leeyihiin meelo aad u fiican oo aanad u baahneyn inaad u haabto, bar cimiladuna aad bay u fududahay in la isticmaalo, iyadoo taabo, ku dhufo oo hayso si dhakhso leh.

Si kastaba ha ahaatee, waxa aan ku siin lahaa xakamaynta mugga ama xawaaraha taageeraha, ugu yaraan. Waxaa laga yaabaa inaysan u ekaan mid siman, laakiin garaacista ayaa ah mid aan laga adkaan karin hagaajinta inta aad diirada saarayso wadada.

Kursiga dambe ee nooc kasta oo Passat ah waa mid aad u fiican. Waxaan haystaa horyaalo legroom gadaasheyda (182cm/6ft 0″ dhererka) meesha fadhiga, mana jiro hal aag oo VW ay ku boodday gooynta tayada ee ka muuqata kuraasta hore. 

Kursiga dambe ee nooc kasta oo Passat ah waa mid aad u fiican.

Rakaabka dambe xitaa waxay helayaan aag cimilo oo iyaga u gaar ah oo wata badhamada hagaajinta iyo hawo-mareenada jihada. Waxa albaabada ku jira dhalo waaweyn oo waaweyn iyo saddex kale oo ku jira gacanta hoos u dhacday.

Rakaabka dambe waxay helayaan aag cimilo oo iyaga u gaar ah oo leh leexiyayaal jihaysan.

Rakaabka dambe waxa kale oo ay jeebab ku leeyihiin dhabarka kuraasta hore (inkasta oo ay seegaan jeebabka saddexlaha ah ee Tiguan iyo Golf-ka cusub), iyo si ay u fududaato helitaanka (waad ogtahay, in lagu rakibo kursiga ilmaha), albaabada danbe ayaa aad u weyn. oo si fiican oo ballaaran u fur. Xitaa waxay leeyihiin hadhka qorraxda ku dhex dhisan si ay kuwa yaryar uga ilaaliyaan qorraxda.

Soodejinaya booska? Hadda waa meesha uu gaadhigu ka iftiimay. Inkasta oo dhammaan meelahaas qolalka, Passat R-Line ay weli ku faantaa boos boot 650-litir ah, oo ay ku dhammaystiran yihiin shabag-xidheen, dabool jir, iyo xitaa qayb ka samaysan oo la soo celin karo inta u dhaxaysa kabaha iyo kabaha - aad u fiican haddii aad rabto. Hayso eey weyn, oo badbaado leh haddii aad u baahan tahay inaad qaadato shandad badan.

R-Line-ku waxa uu helayaa taayir alloy ah oo cabbir buuxa ah (guul aad u weyn) oo waxa uu hayaa awood jiidid wanaagsan oo la mid ah 750kg oo aan cidhiidhi ahayn iyo 2000kg oo bareeg ah.

Maxay yihiin sifooyinka ugu muhiimsan ee mishiinka iyo gudbinta? 8/10

R-Line waa wax walba oo ku saabsan sida ugu fiican: waa nooca caanka ah ee EA888 turbocharged engine batroolka afar-dhululubo sidoo kale loo isticmaalo Golf GTI iyo R. 

Tusaalahan, waxa ay keenaysaa 206kW iyo 350Nm oo wareeg ah.

Matoorka afar-dhululubo ee 2.0-litir ah wuxuu bixiyaa 206 kW/350 Nm.

162TSI ee ka muuqda Alltrack aad buu u fiicnaa, laakiin noocani wuu ka sii fiican yahay. R-Line-ku wuxuu ku lammaaneeyaa mishiinkan oo leh lix-xawaaraha laba-xawaaraha tooska ah ee isku-gudbinta tooska ah wuxuuna ku wadaa dhammaan afarta taayir ee VW's 4Motion variable system all-wheel drive.

Waa tareen aad u wanaagsan, mana jiro tartamayaasheeda midkoodna kuma bixiyo baabuur ku jira niche-ga diiradda saaraya waxqabadka.

La soco wixii soo kordha gawaaridawarsidaha hagaha todobaadlaha ah

Shidaal intee le'eg ayuu qaataa? 7/10

Matoorka weyn ee R-line wuxuu u baahan yahay isticmaalka shidaalka marka la barbar dhigo 140TSI iyo 162TSI ee ugu fudud ee kala duwan.

Isticmaalka shidaalka rasmiga ah ee wareegga isku dhafka ah wuxuu ka kacay celceliska inta soo hartay ilaa 8.1 l / 100 km, taas oo aan la yaab lahayn.

Si kastaba ha ahaatee, dhawrkii maalmood ee aan si buuxda ugu riyaaqay gaadhigan, waxa uu soo celiyay sawirka 11L/100km ee ka muuqda dashboard-ka, lagana yaabo in ay calaamad sax ah u tahay waxa aad heli doonto haddii aad gaadhigan u wado sidii loogu talo galay.

Sida dhammaan baabuurta VW, Passat R-Line waxay u baahan tahay 95 octane oo shidaal ah oo aan la saarin iyo haan shidaal oo weyn oo 66 litir ah.

Waa maxay qalabka badbaadada ee la rakibay? Waa maxay qiimeynta badbaadada? 8/10

Hab-dhaqanka cusub ee Volkswagen waa wax aan ku heshiin karno, waxayna ku saabsan tahay keenista badbaado buuxda oo safka ah oo bixinteeda ugu dambeysay. 

Xaaladda Passat-ka, tani waxay la macno tahay in xitaa saldhigga 140TSI Business uu helayo astaamo firfircoon oo "IQ Drive", oo ay ku jiraan bareegga degdega ah ee tooska ah ee xawaaraha leh ee ogaanshaha dadka lugaynaya, haynta haynta digniinta bixista haadka, la socodka indho la'aanta oo leh iskutallaab dambe -taraafikada.dhaqdhaqaaqa. digniin taraafikada iyo la qabsiga kontoroolka safarka oo leh hawlo isteerin ah "semi-autonomous".

Astaamaha dheeriga ah waxaa ka mid ah Ilaalinta Degganayaasha Saadaasha, kaas oo diyaariya daqiiqado gudaha ah ka hor intaysan dhicin isku dhaca ugu fiican ee barkinta shilka ee la geynayo iyo xiisadda suunka, iyo sifa Caawinta Degdegga ah ee cusub oo keeni doonta baabuurka inuu joogsado marka darawalku noqdo mid aan jawaabin.

Safka Passat-ka waxa uu leeyahay barkinta shilka oo dhamaystiran, oo ay ku jirto barkinta shilka ee darawalka, iyo sidoo kale xasilinta elegtarooniga ah ee la filayo, xakamaynta jiidista iyo biriiga ee qiimaynta badbaadada shan-xiddig ee ANCAP ee laga soo qaaday moodeelka hore ee wejiga 2015.

Damaanada iyo qiimeynta badbaadada

Damaanada aasaasiga ah

5 sano / masaafada aan xadidnayn


damaanad

Qiimaynta Badbaadada ANCAP

Immisa ayay ku kacaysaa lahaanshaha? Damaanad caynkee ah ayaa la bixiyaa? 7/10

Volkswagen waxa ay sii waddaa bixinta dammaanad qaadkeeda shanta sano ah, ee dammaanad qaadka masaafada aan xadidnayn ee dhamaan safkeeda, taas oo ka dhigaysa in ay la siman tahay inta badan xafiiltanka Jaban iyo Kuuriya, laakiin waxa ay ka hoosaysaa Kia iyo dufcaddii ugu dambaysay ee cusub ee Shiinaha.

Si kastaba ha ahaatee, qofna ma bixiyo gaadhi wax qabad oo qaybtan ah, marka Passat-ku wuxuu ahaanayaa heerka halkan. 

Volkswagen waxay bixisaa adeeg hore oo loogu talagalay gaadiidkeeda, taas oo aanu kugula talineyno maadaama ay qiimo dhimis weyn ku sameyso lacag-bixinta dheeraadka ah markaad isticmaasho. 

Passat-ka waxa daboolaya VW's shan-sano, dammaanad masaafada aan xadidnayn.

Marka laga hadlayo R-Line, taasi waxay ka dhigan tahay $1600 xirmo saddex sano ah ama $2500 xirmo shan sano ah, taasoo badbaadinaysa ugu badnaan $786 barnaamijka qiimaha xaddidan.

Ma ahan baabuurka ugu jaban ee aan aragnay, laakiin waxay noqon kartaa mid aad uga sii dareysa baabuurka Yurub diirada saaraya.

Waa maxay sida wadista? 9/10

Haddii aad kaxaysay VW sannadihii u dambeeyay, Passat R-line waa ku baran doontaa. Haddaysan ahayn, waxaan filayaa inaad jeceshahay waxa halkan lagu soo bandhigayo.

Si fudud loo dhigo, baabuurka fasalka 206TSI waa mid ka mid ah matoorka ugu fiican iyo isku-darka gudbinta ee ay bixiso Volkswagen dhammaan noocyada moodeelka. 

Taasi waa sababta oo ah isku-gudbinta tooska ah ee lahaanshaha leh, oo ay ka buuxaan arrimo yaryar marka lagu xidho mishiinnada yaryar, ayaa iftiimaya marka lagu lammaaniyo ikhtiyaarrada qulqulka sarreeya.

Marka laga hadlayo khadka R, tani waxay ka dhigan tahay hawlgal degdeg ah, oo lagu garto turbocharger xoog leh, dhawaqa matoorka xanaaqa iyo sanduuqa gear ka jawaaba.

Marka aad dhaafto daqiiqada ugu horeysa ee turbo dib u dhaca, gaadhigan weyn ayaa hoos u foorarsan doona oo u qarxi doona nolosha oo ka soo baxaysa albaabka, iyada oo xoog hoose oo xoog leh ay gacanta ku hayso xajin awood leh sida nidaamka AWD u dheellitirayo wadista. oo ay la socdaan laba faas. 

Xajinta laba-geesoodka ah ayaa si qurux badan uga jawaabeysa haddii aad uga tagto qaab otomaatig ah ama aad doorato inaad beddesho qalabka naftaada, mid ka mid ah dhowr jeer nidaamyada isbeddelku iftiimaan.

Barnaamijka isteerinka horusocod ee R-Line wuxuu iftiimaa marka ay timaaddo ku tiirinta gaadhigan geesaha, oo ku siinaya kalsooni aan la filayn, dhammaan waxaa taageeray jiidis caag heersare ah iyo, mar labaad, nidaamka wadayaasha taayirrada oo dhan la hagaajin karo. xakameyn.

Inkasta oo ay jirto awood badan oo la soo bandhigay, waxaan ku dhibtooday inaan xitaa wax yar ka soo saaro taayirada. Inkasta oo waxqabadka uusan la mid ahayn Golf R, dhab ahaantii waxay ku fadhidaa meel u dhaxaysa isaga iyo Golf GTI, oo lagu miisaamay miisaanka jidhka weyn ee Passat.

Sarifku waa u qalantaa. Waa baabuur u ogalaanaya dirawalka in uu ku raaxaysto wadista iyo sidoo kale in uu rakaabka ku qaado raaxo iyo raaxaysi. 

Xataa tayada raacitaanka waa la hagaajiyay inkastoo taayirada 19-inch ee waaweyn iyo taayirada hoose. In kasta oo aan laga adkaan karin.

Passat R-line wuxuu ku qalabaysan yahay 19-inch alloy wheels.

Weli waxaad rabtaa inaad ka fogaato godadka. Waxa foosha xun ee qolka ku jira waxay labanlaaban doontaa taayirrada xun (qaaliga ah), taasina waxay ka dhigaysaa raacitaanka-hooseeya ee aan u diyaarsanayn tartanka xaafadaha magaalada sida qaar badan oo ka mid ah kuwa ay xafiiltamaan ee raaxada ku wajahan.

Weli, waa kala duwanaanshiyaha wax qabad ee magaca iyo dabeecadda, iyo halka tiirarka goolku ay weli ku sugan yihiin dhulka RS4 ee baabuurta dhexdhexaadka ah ee kulul, tani waa nooca qiimaha jaban, gaadhi diiran oo taageerayaasha kulul ee hatchback ay rabi doonaan. 

Ku filan in la yiraahdo, way ka xiiso badan tahay SUV kasta.

Xukunka

Gacaliye mulkiilihii hore ee hatch kulul iyo garaadka gaadhiga saldhiga. Baadhitaankii waa dhamaaday. Tani waa ka-hortagga SUV ee wadnaha aad rabto qayb yar oo ka mid ah qiimaha Audi S4 ama RS4 ee qulqulaya waddooyinka. Waa raaxo sida ay u madadaalo badan tahay, oo leh muuqaal casri ah oo bootinta ah, kaliya ha filanin inay ku dejinayso sida Golf R u sameeyo. Dhammaan ka dib, waa inaad ka fikirtaa rakaabka.