Opel Zafira Turbo - German Express

Haddii aadan fiirin karin qurxinta la isku qurxiyo ee Zafira hadda, markaas Opel wuxuu ku siiyay hadiyad qaab casriyeyn ah qaabkan. By habka, xalal badan oo casri ah oo aan ku filnayn ilaa hadda ayaa soo galay guddiga.

Suuqa yar yar ee Yurub ayaa horeyba u ahaa mid aad u yar oo soosaarayaal badan oo badan ayaa ka tagaya cabsida faa'iidada. Peugeot waxay u socotaa isgoysyada, Kursigana wuxuu sameynayaa ogeysiis la mid ah. Renault waxay u socotaa isla jihadii, inkasta oo si tartiib ah. Jidhkii ugu dambeeyay ee muuqaalka muuqaalku wali waa minivans, in kasta oo ay wataan taayiro waaweyn iyo nadiifin dhulka sare ah, sida Espace. Opel, ka dib shan sano oo ay soo saartay Zafira jiilka saddexaad, waxay go'aansatay inay aad u horeeysay si ay u quusato.

Muuqaalka hore ee muranka dhaliyay ayaa ahaa in la siiyo hab-dhaqameed, oo loo qaabeeyey kii ugu dambeeyay ee Astra, kaas oo soo bandhigay luuqad cusub oo qoyska Opel ah. Uma badna in qofna uu ooyo ka dib "qurxinta la isku qurxiyo" - ma uusan noqon wejiga Opel, kama uusan dhigin Zafira qurux gaar ah. Hadda dhamaadka hore waa nadiif iyo, in kasta oo aan sifo badan lahayn, laakiin minivan aan la iibsan si ay u istaagaan waddada. Inta kale ee shaqada jidhku isma beddesho marka laga reebo laydhka dambe ee LED-ka, laakiin kuwan waxa la arki karaa oo keliya marka nalalka shidmaan.

Qaabka bannaanka ee Zafira waa caato waxaana la odhan karaa waa mid ka mid ah baabuurta hal jirka ah. Opel kama baqayn in ay hore u sii riixdo muraayadda hore, iyada oo u samaynaysa silhouette caato ah marka loo eego kuwa ay xafiiltamaan ee gudaha. Albaabka hore waxa ka soo hor jeedda daaqad weyn oo dhinac ah, taas oo ay ku weheliyaan laba tiir oo dhuuban, darawalka siinaya muuqaal aad u wanaagsan, gaar ahaan marka uu bidix u leexanayo. Waxoogaa ka sii xun ayaa ah xaaladda muuqaalka dambe, taas oo, nasiib daro, sababtoo ah tallaabooyinka stylistic, waxay ku dhowdahay heerka baabuurta casriga ah. Si kastaba ha ahaatee, liiska xulashooyinka weli waxaa ku jira muraayadda hore ee muraayadda oo ka koraysa madaxyada kuraasta hore. Waxay ku qalabaysan tahay guddi dib loo celin karo taas oo aan ku dabooli karno dusha dheeraadka ah haddii, tusaale ahaan, ay na indho tirto qorraxda.

Jidhku waa mid caadi ah, markaa ma heli doontid albaabbo silcinaya, sida Ford Grand C-Max, laakiin tani ma aha cillad. Gelitaanka safka labaad ee saddexda kursi ayaa ah mid aad u fiican maadaama albaabadu u furan yihiin xagal ballaadhan. Jirridda waxaa ku yaal laba kursi oo dheeri ah, kuwaas oo marka la laalaado ka dhigaya Zafira mid todobo kursi leh. Ficil ahaan, Opel waxay siisaa raaxaysi afar qaangaar ah iyo saddex carruur ah, waase haddii kan dambe uusan ku safrin kuraasta carruurta ee waaweyn. Khasaaraha xalkani waa jir la'aanta. Waxaa weli jira qol ka dambeeya safka saddexaad ee kuraasta, tusaale ahaan, laba boorso oo yaryar, laakiin sagxadda ayaa ah mid aan sinnayn oo ay adag tahay in la xiro godka iyada oo aan waxba soo gaarin.

Waxaa jira meelo badan oo lugeeya iyo qolka fadhiga, laakiin labada saf ee hore. Laba kursi oo dheeraad ah ayaa ka yar oo si raaxo leh u qaadi doona da'yarta aan aad u dheerayn. Waxaa ugu xun oo dhan waa legroom - safarada dheer ee jirridda hubaal maaha kuwo faraxsan. Caqabada dheeraadka ah ee lagu gaari karo safka ugu dambeeya maaha mid aad u raaxo leh.

Zafira oo leh afar rakaab ah waa mashiinka qaxwada oo leh kuraas heer ganacsi ah. Kursiga dhexe ee safka labaad waa transformer dhab ah. Waa la dhaqaajin karaa, la laalaabi karaa ama waxaa loo bedeli karaa gacan weyn oo raaxo leh oo loogu talagalay laba rakaab ah. Kuraasta dhinaca ee habaynkan wax yar ayay gudaha u soo galayaan, iyagoo siinaya qol garab badan oo dhinaca albaabka ah. Safka saddexaad ee aan la isticmaalin, Zafira waxay bixisaa jir weyn oo 650 litir ah. Haddii loo baahdo, booska leh laba kursi waxaa lagu kordhin karaa 1860 litir.

Koonsole-ga dhexe, oo lagu qariyay inta u dhaxaysa kuraasta hore, ayaa wali is bedelin. Naqshadeedu waa dabaqyo badan, taas oo suurtogalisay in la isticmaalo dhammaan booskan. "Dhulka dhulka" waxaa ku yaal sanduuq dabool leh, korkiisa waxaa yaalla koob laba koob ah, halka sarena waxaa yaal meel gacan ah oo leh qol kale, in kastoo yar. Gacanku waxa la gelin karaa cududda hoosteeda, kan dambena waa la dhaqaajin karaa si uu u waafajiyo baahida darawalka. Nasiib darro, ma jiro isku hagaajin dherer ah, oo kala duwanaanshaha wareejinta hore ayaa laga yaabaa inay ka badan tahay.

Wax cusub oo dhamaystiran oo gudaha ah ayaa ahaa dashboard-ka, oo gebi ahaanba dib loo habeeyay. Kii hore waxa uu lahaa badhan ku dhawaad ​​hawl kasta, taas oo adkeysay in la helo badhanka saxda ah oo qaarkood aan waligood la isticmaalin. Fikradda cusub ee sida nidaamyada dusha sare u shaqeeyaan ayaa aad uga wanaagsan. Shaashada taabashada toddobo inji ee Intellilink, oo ay ku hareeraysan yihiin dhowr badhamada taabashada aad u xasaasiga ah, ayaa door weyn ka ciyaara. Kiiloo mitirka ugu horreeya, la'aanta badhanka kuu oggolaanaya inaad gasho shaashadda raadiyaha waxay noqon kartaa mid dhib badan, laakiin muddo ka dib waxaad la qabsanaysaa xaqiiqda ah inaad ka heli karto khariidadda navigation ilaa liiska idaacadaha adigoo riixaya Badhanka dambe.

Wershadda Opel ma aha tignoolajiyada ugu sarraysa, ka sokow, ma jiro soo-saare baabuur oo si degdeg ah oo sax ah u siinaya soo-saareyaal madaxbannaan. Waxa intaa ku daray dhibka ka haysta cusboonaysiinta maabka. Zafira-da la cusboonaysiiyay ayaa la soo bandhigay bishii Sebtembar ee sanadkan, oo khariidadaha weli kuma jiraan dhammaan waddooyinka la furay sannadkii hore (sida Rakibapass). Si kastaba ha ahaatee, faa'iidada xalka Opel waa nidaamka OnStar. Kani waa adeeg kuu ogolaanaya inaad wacdo la-taliye kaa caawin doona inaad hesho meelo xiiso leh, adoo isticmaalaya badhanka gaarka ah ee baabuurka, adigoon ku xidhin telefoonka. Kuma koobna walxaha caadiga ah ee loo yaqaan dhammaan navigation-ka, sababtoo ah la-taliyaha ayaa naga heli kara wax badan oo dheeraad ah, ka dibna meel fog ka geli jidka marin-u-socodka. Ficil ahaan, waxay u ekaan kartaa sidan. Waxaad joogtaa Jarmalka oo ma aadan iloobin inaad booqan karto dukaanka silsiladda ah oo aan laga heli karin Poland? Mise waxaa laga yaabaa inaad raadinayso dukaan khamri ah oo furan XNUMX/XNUMX? Dhib malahan, waad wacdaa oo weyddiistaa caawimo, lataliyuhuna wuxuu raadiyaa meelahan oo kale ee aagga ama u dhow dariiqii loogu talagalay.

Zafira cusub waxaa lagu qalabayn karaa noocyo kala duwan oo ah raaxada iyo xalalka badbaadada ee ugu dambeeyay. Laga soo bilaabo kooxda koowaad, waxaa habboon in la muujiyo AFL LED nalalka la-qabsiga ee la-qabsiga iyo kontoroolka safarka la-qabsiga, iyo dhinaca kale, nidaamka ka-hortagga shilalka aad u xasaasiga ah ama nidaamka akhriska calaamadda taraafigga oo lagu soo bandhigay shaashad yar oo kombuyuutar ah.

Dhawr sano ka hor, mishiinka shidaalka ee gaadhiga fasalkan, gaar ahaan awoodda sare leh, ma samayn lahayn wax macno ah. Si kastaba ha ahaatee, marka aad iibsanayso baabuur si shakhsi ah, marka masaafada sanadlaha ah uu yar yahay, iibsashada unugga naaftada ayaa noqda mid yar oo faa'iido leh. Sidaa darteed, 1,6-litir engine supercharged oo horumariya 200 hp waa ikhtiyaar macquul ah.

Faa'iidada wadistani waa qiimaha qulqulka sare (280 Nm) ee laga heli karo inta u dhaxaysa 1650-5000 rpm. Ficil ahaan, tani waxay ka dhigan tahay dabacsanaan badan iyo baahi yar oo loo qabo in la gaaro kabaalka wareejinta, ugu yaraan wadada. Kaliya waa inaad ka taxadartaa ceejinta sababtoo ah qulqulka xad-dhaafka ah wuxuu jebin karaa xajinta xitaa qalabka labaad. Gudbinta buug-gacmeedka lix-xawaaraha ah ma leh wax ka beddelka tartamayaasha halkaas oo makiinadaha batroolka ee ugu xoogga badan lagu daro gudbinta tooska ah. Tani maahan kaliya dhibka taageerayaasha gudbinta tooska ah, sababtoo ah midka halkan lagu isticmaalo uma dhigma awoodda sare ee noocaas ah mana laha saxsanaan.

Zafira waxaa lagu qalabayn karaa badhamada habka wadista. Waxay saameeyaan awoodda caawinta, jawaabta baallaha xawaaraha iyo waxqabadka dampers-ka la qabsiga FlexRide. Qaabka isboortiga, chassis-ku aad buu u adag yahay, laakiin si fiican baa loo daboolay safarka. Habka raaxada ayaa ku habboon Zafira si aad u fiican, sababtoo ah inkastoo awoodda sare, tani maaha baabuur isboorti, darawalkuna kuma raaxaysto wadista degdega ah.

Matoorka la midka ah ee lagu rakibay Astra wuxuu si fiican u qabtaa shaqadiisa wuxuuna cunaa shidaal yar. Zafira way ka culus tahay ku dhawaad ​​200 kg, taas oo saamaysa isticmaalka shidaalka. Gudaha Astra, xitaa markaad si adag u wadid, ka badan 10 litir waa caqabad, halkan dhib maaha. Xitaa dhimista qulqulka 300 ilaa 280 Nm ma caawin. Jidka weyn, isticmaalka wuxuu ahaa 8,9 l / 100 km, iyo wareegga isku dhafan, celcelis ahaan 10,3 l / 100 km. Tani waa wax badan - labadaba ujeedo iyo macnaha guud ee xogta ay bixiso Opel. Sida laga soo xigtay soo saaraha Zafira waa in ay cunaan celcelis ahaan 7,2 l / 100 km.

Gudaha la taaban karo oo leh meelo badan oo wax lagu kaydiyo iyo xalal si fiican looga fikiray ayaa ku habboon qoysaska waaweyn. Zafira waxaa lagu heli karaa laba sifooyin waxayna la socotaa qalab aad u yar sida caadiga ah, inkastoo ay tahay inaad bixiso dheeraad ah OnStar ama nalalka AFL. Waa fikrad wanaagsan in dhammaan kaaliyeyaasha elektaroonigga ah lagu soo ururiyo qaab kaaliyaha haadka ama akhristaha calaamadda hal xirmo. Halkii aad curyaami lahayd nidaamyada gaarka ah ee darawaliin badani ay ku hayaan baabuurtooda, waxaad dooran kartaa inaadan dalban. Matoorka awoodda leh waa la qaddarin karaa marka la dhaafo, laakiin rabitaankiisa shidaalku wuu yaraan karaa. Isku soo wada duuboo, Opel shaqadeeda way qabsatay, Zafira-da cusubna waxay si fiican ugu taagan tahay tartanka.

Nooca tijaabada Elite ee leh mishiinka shidaalka ugu awooda badan PLN 110. Haddii aan si toos ah u aado goobaha baabuurta lagu iibiyo, waxaan ku qaban karnaa xayeysiisyada la socota furitaanka moodeelka suuqa, kaas oo nuqul kasta na siin doona PLN 650. qiimo dhimis. Haddii aadan dan ka lahayn qaabka ugu sarreeya ee qaabeynta, ka dibna adoo dooranaya Zafira Ku raaxayso, waxaad badbaadin kartaa ku dhawaad ​​3 kun. zloty. Muxuu tartanka leeyahay? Volkswagen Touran 16 TSI (1.8 hp) ee nooca Highline qiimihiisu waa PLN 180. Qaabaynta sare, way ka qaalisan tahay, laakiin dhakhso badan, waxay leedahay DSG gearbox iyo jir weyn. Ford Grand C-Max 115 EcoBoost (290bhp) aan aad u qurux badnayn ayaa sidoo kale la imanaya heer isku-gudbin laba-xajin ah iyo albaabka dabada silbanaya. Nasiib darro, si cad ayay u gaabis tahay. Nooca Titanium wuxuu ku kacayaa PLN 1.5. Citroen Grand C182 Picasso 106 THP (700 hp), sidoo kale kaliya lagu heli karo gudbinta tooska ah, waxay leedahay wax qabad la mid ah Opel oo leh shidaal yar oo isticmaalka elektiroonigga ah. Qaabeynta ugu qaalisan, Shine wuxuu ku kacayaa PLN 4.