Skoda Kodiaq - orso caqli badan

Horraantii Sebtembar, bandhiggii muddada dheer la sugayay ee Skoda's SUV-gii ugu horreeyay ee weyn, nooca Kodiaq, ayaa ka dhacay Berlin. Maalmo ka hor, Mallorca qorraxdu, waxaan fursad u helnay inaan si ka sii wanaagsan u baranno orsotan.

Jaleecada hore, Kodiaq runtii waxa laga yaabaa inuu u ekaado cub orso weyn. Sida xiisaha, waxaan dhihi karnaa magaca moodeelku wuxuu ka yimid noocyada orso ee ku nool Alaska, oo ku taal Jasiiradda Kodiak. Si aad wax uga dhigto wax yar oo la yaab leh, calaamadda Czech waxay beddeshay hal xaraf. In kasta oo isku ekaanshaha laga yaabo in uu saameyn ku yeesho placebo, baabuurka runtii waa mid weyn oo muuqaal ahaan culus. Si kastaba ha ahaatee, waa in la qiraa in jidhka loo sawiray si aad u qurux badan. Ma qarinayso cabbirkeeda, waxaan ka heli karnaa cidhifyo badan oo fiiqan, dhejisyo iyo faahfaahin xagal ah sida iftiinka iftiinka ama dhamaystirka dhejiska. Waxa kaliya ee keena diidmada waa qaansooyinka taayirrada. Waa maxay sababta ay laba jibaaran yihiin? Su'aashan ayaa weli ah mid aan laga jawaabin ... Astaantu waxay ku qeexday "astaan ​​​​Skoda SUV design." Si kastaba ha ahaatee, waxay u egtahay kaliya mid la yaab leh oo aan caadi ahayn, sida haddii naqshadeeyayaasha ay rabeen inay wax walba ku sameeyaan "geeska" xoog. Intaa waxaa dheer, ma jiraan wax laga cabanaayo - waxaan la tacaaleynaa SUV weyn oo fiican. Nalalka dambe waxay raacaan qaabka Superb. Nalalka hore ee leh nalalka maalinlaha ah ee LED waxay si fiican ugu daraan roodhida, si dhamaadka hore, inkasta oo qaabkiisu u qallafsan yahay, uu u ahaado mid waara oo isha ku raaxaysata.

Cabbirrada Kodiak ayaa marka hore laga arkay dhinaca. Kordhisyada gaagaaban ee korka-kordhinta ah iyo kursiga taayirrada dheer (2 mm) ayaa u ballan qaaday kormeeraha gudaha ballaadhan. Waxay ballan qaadayaan oo ay ilaalinayaan ballankooda. Baabuurku wuxuu leeyahay cabbirro ku dhow 791 m oo dhererkiisu yahay 4.70 m iyo ballaciisu yahay 1.68 m. Intaa waxaa dheer, waxaa jira ku dhawaad ​​1.88 sentimitir oo nadiif ah oo hoos yimaada caloosha ee teddy bear ee Czech. Cabbirrada noocan oo kale ah waxay ku siin karaan aerodynamics heerka qaboojiyaha laba-albaab ah. Si kastaba ha ahaatee, Kodiaq waxay ku faantaa iskudarka jiidista ee kaliya 19. Ma jirto caajiso profile: waxaan helnaa hal sawir oo xoog leh oo ku socda dhererka baabuurka, iyo mid yar oo khafiif ah xagga hoose ee albaabka.

Kodiaq waxa lagu dhisay madal caanka ah ee Volkswagen ee MQB. Waxaa lagu heli karaa 14 midab - afar cad iyo ilaa 10 macdan ah. Muuqaalku wuxuu kaloo ku xiran yahay nooca qalabka la doortay ( Firfircoon, Hamiga iyo Qaabka).

Gudaha ayaa yaabban

Waa ku filan inaad u tagto Kodiaq si aad si buuxda u fahamto cabbirkeeda dibadda. Meesha gudaha waa runtii cajiib. Safka ugu horreeya ee kuraasta, waxaa jira meel bannaan oo badan ama ka yar, sida Tiguan, iyo laga yaabee in yar oo dheeraad ah. Kuraasta korontada ayaa ah mid aad u raaxo leh. Kursiga danbe waxa uu bixiyaa boos la mid ah kan walaalaha Volkswagen-baged, laakiin Kodiaq waxa kale oo uu ku faanaa safka saddexaad ee kuraasta. Xataa oo leh laba kursi oo dheeri ah xagga dambe, waxaa jira meel bannaan oo ku taal jirridda si ay si raaxo leh ugu dejiso laba shandadood iyo waxyaabo kale oo yar. Safka saddexaad ee kuraasta gadaashiisa waxa aanu helnaa meel bannaan oo sax ah 270 litir. Marka la dhimo todobada qof ee jidka, waxaan yeelan doonaa ilaa 765 litir ilaa dhererka daahyada. Mugga qaybta shandadaha waxay ku xiran tahay meesha safka labaad ee kuraasta, taas oo, mahadnaqa hagayaasha, loo dhaqaajin karo hore ama gadaal 18 sentimitir. Kodiaq oo u rogaya gaadhi wax lagu keeno oo aanu dhigno gadaasha dhammaan kuraasta gadaasha, waxaanu kor u qaadnaa heerka saqafka ilaa 2065 litir. Malaha qofna kama caban doono inta uu le'eg yahay.

Tayada gudaha ayaa ka tagaysa wax aan la rabin. Dabcan, kama heli doontid kaarboon ama mahogany gelinta Kodiaqu, laakiin gudaha waa mid aad u nadiif ah oo nadiif ah. Konsole-ga dhexe waa mid dareen leh isticmaalka shaashadda taabashada dhib malaha. Si kastaba ha ahaatee, mararka qaarkood nidaamku yara yara barafoobay oo diido inuu la shaqeeyo.

Shan matoor oo laga dooranayo

Kala duwanaanshaha Skoda Kodiaq ee hadda jira waxaa ka mid ah saddex batrool iyo laba matoor oo naafto ah. Ikhtiyaarada TSI waa matoorada 1.4 litir ee laba wax soo saar (125 iyo 150 hp) iyo matoorka ugu awooda badan ee kala duwan, 2.0 TSI oo leh 180 hp. iyo qulqulka ugu badan ee 320 Nm. Waxaa laga heli karaa 1400 rpm. Nooca saldhigga ah, 1.4 TSI oo leh 125 hooras iyo 250 Nm ee qulqulka ugu sarreeya, ayaa lagu siin doonaa gudbinta gacanta ee lix-xawaaraha ah iyo wadista taayirrada hore oo keliya.

Hooska Kodiaq, waxa kale oo aad ka heli kartaa mid ka mid ah laba ikhtiyaar oo koronto ah oo loogu talagalay 2.0 TDI naaftada - 150 ama 190 hp. Marka loo eego astaanta, waa kuwa ugu horreeya ee noqon doona kuwa ugu caansan iibsada mustaqbalka.

Intii lagu guda jiray safarradii ugu horreeyay, waxaan fursad u helnay inaan aragno nooca batroolka ee 2.0 TSI ee ugu awoodda badan oo leh 180 hooras. Baabuurka ayaa si la yaab leh u firfircoon, inkastoo miisaanka la taaban karo ee 1738 kiiloogaraam (in version 7-kursi). Si kastaba ha ahaatee, xogta farsamada lafteeda ayaa iska hadlaysa: Kodiaq waxay qaadataa 100 ilbiriqsi oo keliya si ay u dardargeliso 8.2 kiiloomitir saacaddii. Tani waa natiijo cajiib ah, marka la eego miisaanka iyo cabbirka gaarigan. Ka tanaasulida laba kursi ee safka ugu dambeeya ee kuraasta, Kodiaq wuxuu si sax ah hoos ugu dhigi doonaa 43 kiiloogaraam oo miisaan ah wuxuuna yeelan doonaa xoogaa dardar ah, isagoo gaari doona natiijada 8 ilbiriqsi. Doorashada injiinkani waxa uu la shaqeeyaa 7-xawaaraha DSG-gu gudbinta iyo wadista taayirrada oo dhan.

Samee buuq...

Sideese xogtan oo dhami u tarjumeysaa khibrad wadista dhabta ah? Kodiaq 2-litir ah waa baabuur dhab ahaantii firfircoon. dhaafitaanka xitaa xawli sare dhib kuma aha isaga. Si kastaba ha ahaatee, marka la wareego, ku dhawaad ​​waddooyinka buuraleyda ah, marka loo beddelayo qaabka isboortiga, waxay u dhaqmaysaa si aad u wanaagsan. Kadibna sanduuqa gearku wuxuu si badheedh ah ugu wareegayaa gear hoose, baabuurkana si fiican buu u wadaa. Hakin-caqli leh, Kodiaq waa mid si macquul ah u jilicsan oo in ka badan ayuu ku sabeynayaa waddada marka loo eego mataanaha Tiguan. Si kastaba ha ahaatee, qalabka shoogga la qabsiga ee la tacaalaya qoyaanka kuuskuuska waddooyinka waxay mudan yihiin ammaan weyn. Mahadsanid tan, runtii aad bay u raaxaysan tahay in la fuulo xitaa kuuskuusyada. Guduhu sidoo kale aad buu u fiican yahay. Sawaxanka hawadu waxa uu noqdaa mid ka sarreeya 120-130 kiiloomitir saacaddii, waxaadna si fudud u illoobi kartaa dhawaaqyada aan fiicnayn ee ka imanaya baabuurka hoostiisa marka aad kaxayso kuuskuuska.

Skoda Kodiaq waa baabuur la wada sugayey oo ku dhex jira qaybta SUV. In kasta oo aragti ahaan is-afgarad ahaan, haddana waxay bixisaa meel aad uga badan marka loo eego tartamayaasheeda. Sida laga soo xigtay calaamadda, iibsashada ugu badan waxay noqon doontaa 2-litir naafto ah oo leh awood 150 hooras ah.

Sidee ku saabsan qiimaha? Naaftada 150-horsepower ee 2-litir ee lagu tilmaamay oo leh kharashyada wadista taayirrada oo dhan laga bilaabo PLN 4 - taasi waa inta aan ku bixin doono xirmada Active aasaasiga ah, oo horeyba PLN 118 ee nooca Style. Dhanka kale, qaabka saldhigga ah ee 400 TSI oo leh awood 135 hooras ah oo leh 200-xawaaraha gudbinta buug-gacmeedka iyo u kaxaynta xagasha hore waxay ku kacaysaa kaliya PLN 1.4. 

Waad jeclaan kartaa ama necbahay kartaa SUV-yada, laakiin hal shay ayaa hubaal ah - orso Czech waxay sameyn doontaa qulqulo qaybteeda.