Tilmaamaha ugu muhiimsan ee engine VAZ 2106, fursadaha beddelka

VAZ 2106 (ama "lix", sida ay dadku u yaqaan model this) waa baabuur hoos u galay taariikhda AvtoVAZ ay sabab u tahay caan duurjoogta ah. Baabuurku wuxuu helay caan ma aha oo kaliya sababtoo ah tayada iyo muuqaal la'aanta, laakiin sidoo kale sababtoo ah helitaanka isbeddello kala duwan. Tusaale ahaan, mulkiiluhu wuxuu leeyahay ikhtiyaarka ah inuu ku beddelo matoorka mid wax soo saar badan leh. Waxa ugu muhiimsan waa in la doorto unugga awoodda saxda ah ee "lix"kaaga oo si sax ah u rakib.

Waa maxay matoorada ku qalabaysan VAZ 2106

VAZ 2106 waxaa loo arkaa sii wadid macquul ah oo dhan line wax soo saarka Volga Automobile Plant. Gaar ahaan, "lix" waa version la casriyeeyay ee VAZ 2103. Qaabka lixaad ee Lada waxaa la soo saaray 1976 ilaa 2006.

VAZ 2106 - mid ka mid ah baabuurta gudaha ugu weyn, in ka badan 4.3 milyan oo baabuur ayaa la soo saaray guud ahaan.

Sanadihii la soo dhaafay, "lix" ayaa soo maray qaar ka mid ah isbeddelada - tusaale ahaan, injineerada warshadda wax soo saarka ayaa tijaabiyay cutubyada korantada si ay u siiyaan dhaqdhaqaaqa iyo awoodda gaariga. Sannado dhan, VAZ 2106 waxaa lagu qalabeeyey afar-stroke, carburetor, engine in-line.

Qalabka carburetor-ka ayaa shidaalka u isticmaala dhaqaale ahaan, iyadoo aan la dhimin awoodda mishiinka

Shaxda: fursadaha mishiinka

Bixinta	Muga mishiinka, l	Awooda matoorka, h.p.	Sumadda injiinka
1.3 MT aasaasiga ah	1,3	64	-21011
1.5 MT aasaasiga ah	1,5	72	-2103
1.6 MT aasaasiga ah	1,6	75	-2106

Matoorada qaabka lixaad, sifooyin isku mid ah ayaa lagu sifeeyaa noocyadii hore: camshaft waxay ku taallaa qaybta sare ee qalabka, hababka xoqitaanka ayaa lagu saleeyaa laba siyaabood - cadaadiska iyo buufinta. Siideynta si dhakhso ah ayaa loo cunaa habkan sahayda: warshadu waxay dejisay heerka la oggol yahay ee 700 garaam 1000 kiiloomitir, laakiin run ahaantii isticmaalka saliidda ayaa laga yaabaa inuu sarreeyo.

Saliida laga soo saaro gudaha iyo dibaddaba waxaa lagu shubaa matoorada VAZ 2106, waxaa muhiim ah in la isticmaalo noocyada soo socda ee saliidda:

• 5W - 30;
• 5W - 40;
• 10W - 40;
• 15W - 40.

Saliida Lukoil waxaa loo arkaa kuwa ugu jaban, ficil ahaan sinaba ugama liidan saliidaha dibadda laga keeno marka loo eego tayada iyo ka kooban.

Xaaladda shaqada, wax aan ka badnayn 3.75 litir oo saliid ah waa in ay ku jiraan godka mashiinka iyo dhammaan nidaamka saliidda ee baabuurka. Markaad bedesho dareeraha, waxaa lagula talinayaa inaad buuxiso 3 litir.

Tilmaamaha ugu muhiimsan ee farsamada ee mishiinka "lix"

Sida kor ku xusan, cutubka awoodda VAZ 2106 waa natiijada sifaynta engine VAZ 2103. Ujeedada dib-u-habayntani waa caddahay - injineeradu waxay isku dayeen inay kordhiyaan awoodda iyo dhaqdhaqaaqa qaabka cusub. Natiijadu waxay ahayd in la kordhiyo dhexroor dhululubo ilaa 79 mm. Guud ahaan, engine cusub ma aha wax ka duwan engine VAZ 2103.

Lixda matoorada, pistons-yadu waxay leeyihiin naqshad la mid ah moodooyinkii hore: dhexroorkoodu waa 79 mm, halka istaroogga piston-ka magaciisu yahay 80 mm.

Qalabka loo yaqaan 'crankshaft' ayaa sidoo kale laga soo qaatay VAZ 2103, farqiga kaliya ee u dhexeeya ayaa ah in xadhigga la kordhiyey 7 mm, taas oo lagu qeexay kororka dhexroorka dhululubada. Intaa waxaa dheer, dhererka crankshaft ayaa sidoo kale la kordhiyay oo lagu qiyaasay 50 mm. Sababo la xiriira kororka xajmiga shafka iyo dhululubada, waxaa suurtagal ah in la sameeyo qaabka mid ka sii xoog badan: xajmigu wuxuu ku wareegayaa culeyska ugu badan ee xawaaraha ilaa 7 rpm.

Tan iyo 1990-kii, dhammaan noocyada VAZ 2106 ayaa lagu qalabeeyay carburetors Ozone (kahor muddadan, Solex carburetors ayaa la isticmaalay). Dhirta tamarta kaarburetor-ku waxay kuu ogolaanaysaa inaad abuurto baabuur leh tamarta ugu badan iyo wax soo saarka. Intaa waxaa dheer, wakhtiga la sii daayay, moodooyinka carburetor ayaa loo tixgeliyey mid aad u dhaqaale badan: qiimaha AI-92 ayaa ahaa mid la awoodi karo.

Qalabka Ozone carburetor waxaa loo arkaa mid aad u adag, maadaama ay ka kooban tahay qaybo yaryar oo badan.

Dhammaan moodooyinka "lix" carburetors tan iyo 1990 waxay leeyihiin mugga shaqada ee 1.6 litir iyo awood 75 hooras ah (74.5 hp). Qalabku ma laha cabbiro waaweyn: wuxuu leeyahay wadar ballaadhan oo ah 18.5 cm, dhererka 16 cm, dhererka 21.5 cm. Miisaanka guud ee habka oo dhan (oo aan shidaal lahayn) waa 2.79 kg. Guud ahaan cabbirrada matoorka oo dhan waa 541 mm ballaaran, 541 mm dheer iyo 665 mm sare. Qalabka mashiinka VAZ 2106 wuxuu miisaankiisu yahay 121 kg.

Nolosha shaqada ee matoorada VAZ 2106, sida laga soo xigtay soo saaraha, kama badna 125 kun kiiloomitir, si kastaba ha ahaatee, iyada oo si taxadar leh loo dayactiro unugga korantada iyo nadiifinta xilliyeed ee carburetor ah, waxaa suurtagal ah in la kordhiyo muddadan ilaa 200 kun oo kilomitir. iyo qaar kaloo badan.

Aaway nambarkii matoorka

Sifada aqoonsiga muhiimka ah ee matoor kasta waa nambarkiisa. On VAZ 2106, tirada ayaa lagu garaacay laba meelood hal mar (ugu habboonaanta darawalka iyo maamulka kormeerka):

1. On block block ee dhanka bidix.
2. On saxan bir ah oo ka hooseeya daboolka.

Nambar kasta waxaa loo shaabadeeyey sida ugu cad ee suurtogalka ah, maadaama aan la ogolaan karin fasiraad cad oo nambarka ah.

Nambarka matoorka ayaa lagu meeleeyay warshadda, sixitaannada iyo sixitaanka lambarrada lama oggola.

Maxaa mishiinka lagu dhejin karaa VAZ 2106 halkii caadiga ahayd

Faa'iidada ugu weyn ee "lix" waa isugeynteeda. Milkiilayaasha baabuurta VAZ 2106 ee gudaha waxay hagaajin karaan mishiinka iyo jidhka labadaba iyada oo aan wax xaddidaad ah lahayn.

Doorashooyinka gudaha

Unugyada korantada ee nooc kasta oo VAZ ah ayaa ku habboon VAZ 2106. Si kastaba ha ahaatee, ha iloobin in matoorka beddelka ahi uu ahaado mid la mid ah cabbirka, miisaanka iyo qiyaasta awoodda caadiga ah - tani waa habka kaliya ee si badbaado leh oo waxtar leh loogu beddelo mishiinka iyada oo aan wax isbeddel ah la samayn.

Matoorada AvtoVAZ waxaa loo tixgelin karaa fursadaha ugu fiican ee beddelka:

• VAZ 2110;
• VAZ 2114;
• "Lada Priora";
• "Lada Kalina".

Qaybta korantada gurigu waxay awood u leedahay inay siiso "lixda" awood dheeri ah waxayna kordhisaa kheyraadka mashiinka

Faa'iidada ugu weyn ee beddelka noocan oo kale ah waa fududaynta diiwaangelinta baabuur leh matoor cusub oo ka tirsan booliiska taraafigga. Kaliya waa inaad gelisaa lambar aqoonsi oo cusub, maadaama soo-saareyaashu sidiisii ​​ahaan doonaan.

Matoorka baabuur shisheeye

Si loo kordhiyo awoodda "lix", waxaad u baahan doontaa inaad hesho noocyo badan oo "culus" ee matoorada. Iyadoo aan la beddelin booska engine ee baabuurka, matoorada Nissan ama Fiat waxaa lagu rakibaa VAZ 2106.

Laga soo bilaabo kuwa Yurub, mashiinka Fiat 1200 ohv wuxuu u istaagi doonaa sidii waddan ahaan. Isbedelka ugu yaraan.

Caajis-b0nes

https://forums.drom.ru/retro/t1151790175.html

Si kastaba ha ahaatee, kuwa xamaasad-doonka ah, awooddani kuma filna. VAZ 2106, mashiinka BMW 326, 535 iyo 746 ayaa si fudud u "kac". Si kastaba ha ahaatee, waa in maskaxda lagu hayaa in kororka awoodda, guud ahaan dhismaha baabuurka guud ahaan waa in la xoojiyaa. Sidaas awgeed, maalgelinta ayaa loo baahan doonaa si loo xoojiyo hakinta, biriiga, laamaha nidaamka qaboojinta, iwm.

Ku rakibida mootada baabuurta laga keeno waxay tusinaysaa horumar wayn oo laga sameeyay qaybta matoorka iyo habaynta nidaamyada adeega

Naaftada engine ee VAZ 2106

Waxa ay ahayd in la taliyo in lagu rakibo warshado tamarta naaftada ah baabuurta shidaalka ee gudaha dhawr sano ka hor, markii qiimaha shidaalka naaftada uu ka yaraa AI-92. Faa'iidada ugu weyn ee engine naaftada waa waxtarkeeda. Maanta, qiimaha shidaalka naaftada ayaa ka sarreeya qiimaha shidaalka, sidaas darteed ma jiri karto wax su'aal ah oo ku saabsan dhaqaale kasta.

Si kastaba ha ahaatee, kuwa jecel kor u kicinta engine si fiican u rakibi kartaa unugyo naaftada kala duwan VAZ 2106. Saddex xeer waa in la dhawraa:

1. Cabbirrada iyo miisaanka engine naaftada waa in aanay aad uga badan miisaanka engine caadiga ah ee VAZ.
2. Ma ku dhejin kartid matoorada leh awood ka badan 150 hp "lix". iyada oo aan isbedel u dhigma ee jidhka iyo nidaamyada kale.
3. Horay u hubi in dhammaan hababka baabuurta ay si badbaado leh ugu xidhi doonaan mishiinka cusub.

Matoorka naaftada ayaa baabuurka siin doona dhaqdhaqaaq iyo dhaqdhaqaaq dheeraad ah.

Ma u qalantaa in lagu rakibo mishiin wareeg ah

Maanta, walaaca Mazda kaliya ayaa isticmaala matoorada rotary si ay u qalabeeyaan baabuurteeda. Hal mar, AvtoVAZ ayaa sidoo kale soo saartay matoorada piston rotary, si kastaba ha ahaatee, sababtoo ah dabeecadda dhibaatada leh ee qalabka, waxaa la go'aamiyay in la joojiyo qalabaynta mashiinnada qalabkan.

Ku rakibida mashiinka Rotary Mazda ee VAZ 2106 ma oggolaan doonto inaad sameyso faragelin la'aan: waxaad u baahan doontaa inaad ballaariso qaybta mashiinka oo aad nadiifiso tiro nidaamyo ah. Iyadoo rabitaanka iyo helitaanka lacagaha, dhammaan hawlahan waa kuwo macquul ah, laakiin way ka sii faa'iido badan tahay in lagu rakibo mishiinka Fiat, tusaale ahaan, maadaama maalgelin yar ay siin doonto baabuurka sifooyin xawaare isku mid ah.

Shaqada matoorka wareega ayaa lagu ogaan karaa qiiqa: gaasaska qiiqa ayaa si degdeg ah uga baxa godka matoorka

Sidaa darteed, VAZ 2106 engine waxaa lagu beddeli karaa labadaba mid la mid ah oo ka mid ah noocyada kale ee VAZ, iyo mid laga keeno baabuurta shisheeye ka xoog badan. Si kastaba ha ahaatee, waxaa lagama maarmaan ah in la wajaho beddelka unugga korantada sida mas'uuliyadda leh ee suurtogalka ah - ka dib oo dhan, haddii xiriirku uu khaldan yahay ama aan u hoggaansanayn xeerarka lagu taliyey, waxay noqon doontaa ammaan darro in la wado mashiinka noocan oo kale ah.