Is-dayactirka carburetor VAZ 2107

Matoorada kaarburetor ayaa ka sahlan in la dayactiro marka loo eego mishiinnada la isku duro. Gawaarida VAZ 2107 ayaa la soo saaray 1982 ilaa 2012. Iyadoo ku xiran sanadka soosaarka, gawaarida waxaa lagu qalabeeyay Ozone, Solex ama DAAZ carburetors. Dhammaan moodooyinkani waa kuwo la isku halleyn karo, tayo sare leh oo waara. Si kastaba ha ahaatee, waxay sidoo kale u baahan yihiin dayactir iyo dayactir xilliyeed.

Goorma ayaa loo baahan yahay dayactirka VAZ 2107 carburetor?

Carburetor VAZ 2107 wuxuu leeyahay qalab aad u adag, sidaas darteed kaliya milkiilayaasha baabuurta khibrada leh ayaa si sax ah u ogaan kara cilladaheeda. Si kastaba ha noqotee, haddii aad si taxadar leh u dhegeysato gaarigaaga, xitaa darawalka cusub wuxuu awoodi doonaa inuu fahmo in dhibaatooyinku ay la xiriiraan carburetor. Astaamaha dibadda ee dhibaatooyinkani waa sida soo socota.

• baabuurka ayaa luminaya xawaaraha marka uu dardargelinayo;
• markaad riixdo baadka xawaaraha, matoorku wuxuu bilaabaa inuu la shaqeeyo guuldarrooyinka;
• jerks ayaa lagu arkaa marka lagu wado hal xawli;
• baabuurka wuxuu bilaabay inuu lulo sabab la'aan;
• qiiqa madow ee ka soo baxa muffler.

Shidaalka carburetor waa khatar weyn in darawalka VAZ 2107

Cilladaha soo socda ayaa caadi u ah carburetors ee dhammaan noocyada VAZ:

• xidhashada gaasaska ka samaysan caag iyo paronite;
• dhamaadka nolosha waalka;
• qallafsanaanta flange;
• dildilaaca xuubabka;
• quusta ama xidhashada irbadda waalka.

Qalabka Carburetor VAZ 2107

Tan iyo markii la sii daayay VAZ 2107 ugu horeysay ilaa hadda, qalabka carburetor ma bedeli. Ilaa hadda, baabuurtu waxay ku qalabaysan yihiin carburetors laba-qol - guryaha mishiinka waxaa ku yaal laba qol oo isku dhafan oo gubanaya.

Carburetor-ku wuxuu ka kooban yahay:

• daboolka sare;
• guryaha;
• qaybta hoose.

Mid kasta oo ka mid ah qaybahaas waxaa ku jira qaybo yaryar oo sameeya sii wadida shidaalka iyo gubantiisa.

Jirka carburetor-ka birta ah ee lagu shubay wuxuu ka kooban yahay qaybo yaryar oo badan

Daboolka sare wuxuu ku yaalaa meesha ugu sareysa ee carburetor wuxuuna ka ilaaliyaa matoorka wasakhda iyo boodhka wadada. Jidhka (qaybta dhexe ee carburetor) waa walxaha ugu muhiimsan ee qalabka - laba qolal gubasho gudaha ah iyo diffusers. Ugu dambeyntii, xagga hoose, oo inta badan loo yaqaan saldhigga carburetor, waa daboolka ceejinta iyo qolka sabaynta.

Carburetor VAZ 2107 wuxuu ka kooban yahay waxyaabo yaryar oo badan

Milkiilaha caadiga ah ee VAZ 2107 uma baahna inuu xasuusto qalabka saxda ah ee carburetor. Waa ku filan tahay in la ogaado ujeedada iyo meesha ay ka kooban yihiin walxaha ugu muhiimsan:

1. qol sabeyn. Naqshadeeyay in lagu ururiyo shidaalka inta lagama maarmaanka u ah hawlgalka matoorka.
2. Sabayn Waxay ku taal qolka sabaynta si loogu hagaajiyo cadadka shidaalka la keenay.
3. Habka waalka irbadda. Loogu talagalay in lagu bilaabo socodka ama la joojiyo sahayda shidaalka qolka haddii loo baahdo.
4. Ceerarka iyo hawo-mareenada. Habbee isku dhafka shidaalka-hawada.
5. Kanaalka iyo diyaaradaha. Loogu talagalay bixinta iyo hagaajinta isku dhafka shidaalka-hawada gelaya qolka gubashada gudaha.
6. buufin Wuxuu abuuraa isku dhafka shidaal-hawo ee xoogga la doonayo.
7. Diffusers Loogu talagalay in lagu qasbo hawada karbuutarka.
8. Bamka dardargeliyaha. Waxay wanaajisaa waxqabadka dhammaan nidaamyada carburetor.

Intaa waxaa dheer, carburetor waxay leedahay tiro ka mid ah hawlaha dheeraadka ah:

• wuxuu ilaaliyaa heer gaar ah oo shidaal ah;
• wuxuu fududeeyaa bilaabista iyo kululaynta mishiinka xilliga qaboobaha;
• matoorku wuu sii socdaa.

Shaqada ugu weyn ee carburetor waa abuurista iyo sahayda isku dhafka shidaalka-hawo ee matoorka qadar go'an.

Dayactirka VAZ 2107 carburetor

Dayactirka carburetor waxaa loo arkaa nidaam aad u adag. Qalliin kastaa wuxuu u baahan yahay daryeel iyo saxnaan. Waxaa intaa dheer, si looga fogaado wasakheynta karburetor-ka, dhammaan shaqada waa in lagu fuliyaa xaalado macquul ah oo nadiif ah.

Is-dayactirka, waxaad u baahan doontaa qalabka dayactirka - qalab warshad diyaarisay oo qalabaysan iyo qaybo lagama maarmaan u ah shaqada. Qalabka dayactirka caadiga ahi waa laba nooc:

1. Buuxa. Waxaa ku jira gabi ahaanba dhammaan walxaha suurtagalka ah ee loo baahan karo si loo beddelo qaybaha fashilmay. Badanaa waxaa lagu soo gadaa dayactiro waaweyn ama cillado kale oo halis ah.
2. Aan dhamaystirnayn Kuu ogolaanayaa inaad samayso hal hawlgal oo dayactir ah (tusaale, beddelka diyaaradaha).

Qalabka dayactirka caadiga ah waxaa ka mid ah dhammaan noocyada gaasaska, qaybaha dayactirka waalka iyo hagaajinta boolal

Waxaa aad u faa'iido badan in la iibsado xirmooyinka dayactirka ee aan dhamaystirnayn, maadaama aad soo qaadan karto oo keliya qalabkaas aad runtii u baahan tahay.

Markaad dayactirayso VAZ 2107 carburetor, waxaad u baahan doontaa qalabka caadiga ah ee qalabka iyo nadiifiyaha carburetor, kaas oo laga iibsan karo dukaanka baabuurta.

Marka la hagaajinayo oo loo adeegayo karbuutarka, nadiifiye gaar ah ayaa loo baahan doonaa.

Carburettors si dhakhso ah ayay u wasakhoobaan. Muddo yar gudaheed, jets, kanaalada iyo walxaha kale ee yaryar waxay ku xirmi karaan boodhka iyo wasakhda shidaalka. Qaybaha dhaqaaqa ee qalabku waxay si degdeg ah u dammaan inta lagu jiro wadista gardarrada. Tan ugu horrayn waxay khusaysaa gaasaska.

Caadi ahaan, habka dayactirka carburetor-ku wuxuu ka kooban yahay kala-goynta, dhaqidda dhammaan qaybaha, beddelidda walxaha xiran iyo kuwa dhaawacmay, iyo dib-u-ururinta.

Talooyin ka hor dayactirka

Kahor intaadan bilaabin shaqada dayactirka, fiiro gaar ah u yeelo qodobada soo socda.

1. Shaqada waa in lagu qabtaa mashiinka qabow si meesha looga saaro suurtagalnimada gubashada.
2. Waxaad u baahan tahay inaad hubiso in shidaal yar uu ku haray nidaamka. Haddii kale, inta badan shidaalka waa in la miiraa.
3. Dayactirka waa in lagu sameeyaa dibadda marka ay cimiladu engegan tahay ama meel hawo fiican leh (uumiga shidaalka wuxuu keeni karaa lalabo iyo dawakhaad).
4. Meel nadiif ah waa in horay loo sii diyaariyaa si loo kala furfuro karbuutarka iyo weelka lagu dhaqo.

Kahor intaadan dayactirin carburetor-ka, waxaad u baahan tahay inaad hawo geliso qolka, nadiifiso goobta shaqada ee qashinka oo aad diyaariso qalabka lagama maarmaanka ah.

Iyadoo ku xiran calaamadaha cilladda, fiiro gaar ah waa in la siiyaa qaybo gaar ah iyo qaybaha carburetor:

1. Haddii matoorku uu si aan hagaagsanayn u istaago ama uu istaago, markaas cirbadda waalka dhaqaaleeye waxay u badan tahay inay daasho.
2. Haddii inta lagu jiro kala-soocidda biyaha laga helay godka, ka dibna carburetor ayaa lumiyay cidhiidhi. Waxaa lagu talinayaa in la hubiyo dhammaan tuubooyinka iyo isku xirka.
3. Muuqaalka holac ee daboolka hoostiisa wuxuu muujinayaa daadinta shidaalka. Baadhitaan qotodheer oo lagu sameeyo dhammaan walxaha carburetor-ka iyo raadinta godadka ama godadka ayaa loo baahan doonaa.
4. Haddii, marka la isku hagaajinayo tayada iyo tirada boolal, matoorku sina uma falcelinayo si uu u rogo boolal, waa in aad ka saartaa oo hubi haddii duntu jabtay.
5. Haddii carburetor uu bilaabo inuu "toogto", waxaa lagama maarmaan ah in la hubiyo dhammaan fiilooyinka iyo terminaalka wareegga gaaban.

Ka dib markaad dhaqdo oo dayactirto carburetor-ka, waxaad dareemi kartaa in mishiinku bilaabay inuu shaqeeyo nadiif iyo awood badan

Burburinta karbuutarka

Dayactir kasta wuxuu ku bilaabmayaa ka saarista habka carburetor ee baabuurka. Burburinta aaladda waxaa loo fuliyaa si adag iyadoo la raacayo nidaamka:

1. Ka saar tamarta batteriga
2. Ka saar daboolka shaandhada hawada (waxay ka hortagtaa gelitaanka carburetor).
3. Ka saar dhammaan tuubooyinka sahayda shidaalka iyo hawada karbuuretarka.
4. Fur fur furayaasha si aad u sugto karbuuretarka jirka. Haddii boolalku aysan soo bixin, waxaad mari kartaa WD-40 biyo celin ah.
5. Dhig karbuutarka la saaray meel siman oo ka nadiifi wasakh iyo qiiqa shidaalka.

Fiidiyowga: sida ugu dhakhsaha badan ee looga saaro karburetarka gaariga

Sida loo saaro karburetor on vaz ah

Habka dayactirka carburetor VAZ 2107

Si aad u dayactirto urur gaar ah oo carburetor ah, waxaad u baahan doontaa inaad kala furfurto qalabka oo dhan, si fiican u biyo raaci dhammaan qaybaha, qalaji, kormeer oo go'aanso beddelka ama hagaajinta. Marka hore ku dheji karbuutarka la saaray dusha nadiif ah oo siman. Marka xigta, waxaad u baahan tahay inaad ku sameyso tallaabooyinka soo socda.

1. Ka saar guga soo noqoshada.
2. Adigoo isticmaalaya kaashawiito Phillips ah, fur furaha ilaalinaya kabaalka saddexda gacmood.
   

   Kaabadaha ku xidha kabaalka waxa lagu soo rogay kaashawiito Phillips ah
3. Ka saar garabka guga.
4. Waxaad ka saari kartaa guga soo laabashada iyo kabaalka, oo ay la socdaan usha.
   

   Haddii aadan ka saarin guga bilawga shaqada, markaa ma noqon doonto mid aan suurtagal ahayn in tan dambe la sameeyo.
5. Fur fur furayaasha tuubooyinka ceejinta oo ka saar guriga.
   

   Si meesha looga saaro ceejinta, laba boolal waa in la saaraa.
6. Fur guryaha jet shidaalka.
7. Jetka shidaalka ka saar guriga.
8. Ka dib markaad ka saarto shaabadda caagga ah jetka, jetka geli acetone. Nadiifinta ka dib, ku afuufi dusha hawo cadaadis leh oo ku beddel shaabadda mid cusub.
9. Ka saar suufka kulaylka.
10. Ka fur furka bamka dardargeliyaha.
    

    Bamka dardargeliyaha ayaa la wada saarayaa dhammaan xirayaasha
11. Ka saar waalka uu atomizer-ku ku yaal.
12. Ku raaci buufinta acetone oo ku afuufi hawo cadaadis leh.
13. Jet-yada hawada ka fur
14. Ka saar tuubooyinka emulsion.
15. Ka fur dayuuradaha shidaalka ee ugu muhiimsan guriga.
16. Dabci furaha isku hagaajinta ee bamka dardariyaha.
17. Daboolka ka saar bamka adiga oo furaya furayaasha ku xidhan qaybtiisa sare.
18. Ka saar diaphragm si wadajir ah guga iyo daboolka laftiisa.
    

    Dhammaan walxaha birta ah ee carburetor waa la dhaqay oo la qalajiyey

Tani waxay dhamaystiraysaa kala furfurida carburetor-ka. Qaybaha birta waxaa lagu dhaqaa kaydka kaarboonka iyo wasakhda acetone ama dareere gaar ah oo lagu nadiifiyo karbuuretarka waxaana lagu qallajiyaa qulqulka hawo cufan. Gaaska iyo walxaha kale ee caagga ah ayaa lagu beddelaa kuwo cusub.

Dhammaan qaybaha waxay u baahan doonaan in la hubiyo daacadnimadooda - waa inaysan jirin calaamado muuqda oo daal ah ama burbur farsamo. Qaybo cusub ayaa lagu rakibay siday u kala horreeyaan ee kala diristooda. Si kastaba ha ahaatee, waxyaabaha soo socda waa in la beddelaa:

• diaphragms bamka xawaaraha;
• ilaha soo noqda;
• habka waalka shidaalka;
• dhammaan xirmooyinka caagga ah;
• inta badan gaskets paronite.

Fiidiyowga: samee-laftaada dayactir carburetor

dayactirka carburetor, aaway jets.mp4

Waalka Electropneumatic

Waalka aan shaqaynayn (ama dhaqaaleeye) waxa loogu talagalay inuu ku dejiyo mishiinka xawaare hooseeya. Degganaanshiyaha shaqo la'aanta waxaa xaqiijiya waalka elektropneumatic ee ku jira dhaqaale-hayaha.

Waalka electropneumatic laftiisu wuxuu ka shaqeeyaa unugga kantaroolka. Iyada oo ku xidhan tirada kacaanka mishiinka, unuggu waxa uu siinayaa calaamad si loo furo ama xidho valve. Waalka, markeeda, wuxuu kordhiyaa ama hoos u dhigaa cadaadiska shidaalka ee nidaamka, kaas oo hubinaya xasilloonida shaqo la'aanta. Intaa waxaa dheer, nidaamkan oo kale wuxuu si weyn u dhimi karaa isticmaalka shidaalka.

valve electropneumatic waxaa loogu talagalay inuu ku xasiliyo matoorka xawaare hooseeya

Hubinta iyo bedelida waalka korantada

Si aad u tijaabiso valve electro-pneumatic, waxaad u baahan doontaa tuubo fudud oo ku habboon dhexroorka ku habboon galka laftiisa. Si dhakhso ah looga saaro tuubooyinka, waxaa lagu talinayaa in la isticmaalo kaashawiito. Si aad u hubiso valve, waa inaad:

1. Hubi in matoorku qabow yahay.
2. Fur daboolka baabuurka.
3. Ka nadiifi dusha sare ee waalka elektropneumatic boodhka iyo wasakhda.
4. Ka saar dhammaan xadhkaha sahayda tuubada.
5. Ku xidh tuubbada qalabka ku habboon badhtamaha waalka.
6. Isticmaalka bamka, ku samee faakuum tuubada dhexdeeda (tani waxa la samayn karaa iyada oo aan bam la helin, adigoo hawada ka nuuga tuubada afkaaga, laakiin taxaddar).
7. Daar dabka oo hubi in waalka uu ku shaqeeyo gujisyo sifo ah marka la furayo iyo marka la xirayo. Marka lagu jiro xaalada shaqada, waalka waa inuusan hawada u marin. Haddii ay khalad tahay, ka dibna xitaa iyada oo la daminayo, hawadu waxay isla markiiba bilaabi doontaa inay dhex marto.

Fiidiyowga: hubinta valve electro-pneumatic

Caadi ahaan, dayactirka VAZ 2107 korantada elektiroonigga ah waa mid aan macquul ahayn. Isagoo waqti badan ku qaatay beddelka qaybo yaryar (gaar ahaan, cirbadaha), milkiilaha baabuurku ma awoodi doono inuu helo dammaanad ah xasillooni la'aan. Sidaa darteed, inta badan waalka khaldan waxaa lagu beddelaa mid cusub. Habka beddelka waa mid fudud. Si tan loo sameeyo, raac talaabooyinkan.

1. Ka saar dhammaan tuubooyinka sahayda tuubada.
2. Ka saar fiilada korontada
3. Adigoo isticmaalaya furaha 8 godka, ka fur lowska ilaalinaya waalka ilaa taranka jirka.
4. Soo saar waalka solenoid.
5. Kursiga ka nadiifi wasakh iyo boodh.
6. Ku rakib waal cusub.
7. Isku xidh dhammaan tuubooyinka iyo fiilooyinka.

Beddelidda waalka elektropneumatic waa mid fudud - waalka hore ayaa laga furay godka, mid cusubna waa la geliyaa meeshiisa.

Waxaa muhiim ah in aan la jahwareerin goobaha isku xirka waddooyinka waaweyn: tuubada ka soo baxda manifold ilaa soo galitaanka ayaa lagu dhejiyaa dhexda dhexe, iyo laga bilaabo dhaqaaleyahanka ilaa kan dheeraadka ah.

Sidaa darteed, is-dayactirka carburetor VAZ 2107 sida caadiga ah ma aha mid aad u adag. Si kastaba ha ahaatee, marka dib u habeyn lagu sameeyo baabuur duug ah, waxaa aad loogu talinayaa in lala xiriiro khabiiro.