Waa maxay sababta xajinta baabuurka ay u siibto?
Tusmo
Xidhiidhka u dhexeeya mishiinka baabuurka iyo sanduuqa gearku waa xajinta. Shaqadeedu waa in ay ka gudbiso qulqulka duuliyaha duulista ee ku dul rakiban shafka ilaa sanduuqa wax gelinta. Dheeraad ah, iyada oo loo marayo gudbinta, wareegga waxaa loo gudbiyaa giraangiraha.
Noolkani waxa uu saaran yahay culays aad u weyn, gaar ahaan meelaha magaalooyinka ah, halkaas oo aad u baahan tahay in aad beddesho gear-ka oo aad ka hawlgeliso xajinta had iyo jeer. La yaab ma leh, in muddo ka dib, qaybteedu dabarto, xajintuna waxay bilaabataa inay firfircoonaato. Dhibka ugu badan ee darawaliinta ay la kulmaan waa simbiriirixashada. Sida caadiga ah, waxay si tartiib tartiib ah u dhacdaa, si aan macquul ahayn marka hore, laakiin ka dibna aad iyo aad si cad u saameeya habdhaqanka baabuurka.
Si aad u fahamto waxa ay tahay iyo sababta ay u dhacdo, waxaad u baahan tahay ugu yaraan fikradda guud ee qalabka iyo mabda'a hawlgalka xajinta.
Sida xajinta loo habeeyey oo u shaqeyso
Waxyaalaha ugu waaweyn ee shirkan ka kooban yahay waa disk-ga la wado, dariiqa (cadaadiska) saxanka, guga diaphragm, xajinta xadhkaha sii daynta, fargeetada sii daynta iyo wadista. Sidoo kale, giraangiraha weyn ee lagu rakibay xuubka xadhkaha ayaa si toos ah ugu lug leh hawlgalka xajinta, kaas oo, sida aad ogtahay, uu si toos ah u wado matoorka isagoo isticmaalaya habka crank.
Saxanka la wado waxa uu leeyahay dahaar is jiid jiid u adkeysta kulaylka. Wax soo saarkooda, isku dhafka gaarka ah ee resins iyo caag ayaa loo isticmaalaa marka lagu daro qaybo ka mid ah naxaas ama silig naxaas ah, fiberglass, ceramics iyo walxo kale. Sariiraha waxaa lagu dhejiyaa saxanka oo leh jeexjeexyo ama koollo. Qaybtan waa tan la saaray culeyska ugu weyn ee habka hawlgalka iyo, sida caadiga ah, kan ugu horreeya ee ku guuldareysta. Disk-ka la wado inta badan waa hal, laakiin waxaa jiri kara laba ama ka badan.
Isha diaphragm inta badan waa qaab dhismeed la mid ah saxanka wadista, waxaana qaybtan inta badan loo yaqaan dambiisha. Guga wuxuu leeyahay ubaxyo yaryar oo si adag ugu cadaadinaya saxanka la wado ilaa giraanta duulista. Naqshadaynta qaar, halkii ay ka ahaan lahaayeen hal gu'ga diaphragm, waxaa jiri kara ilo badan oo helical ah oo lagu habeeyay goobada.
Xoogaga is jiid jiidka awgiis, saxanka la wado waxa uu si wada jir ah ula wareegaa giraanta duulista. Oo maadaama uu saxanku ku xidhan yahay usheeda dhexe ee sanduuqa gearbox iyada oo loo marayo xidhiidh kabid ah, torque ayaa sidaas laga soo qaadaa sanduuqa gear. Marka qalabku ku jiro, usheeda dhexe waxay u gudbisaa wareegga usheeda dhexe, iyo iyada oo loo marayo gudbinta, taas oo ugu dambeyntii keenta in giraangiraha ay wareegaan.
Darawalka sii dayntu waxa uu noqon karaa makaanik, haydaroolik ama sambabada waxaana gacanta ku haya badhiga xajinta. Hydraulics waxay ogolaataa in si fudud loo koontaroolo ka qayb qaadashada iyo ka saarida xajinta baabuurta rakaabka. Iyo pneumatics waxaa loo isticmaalaa oo keliya baabuurta xamuulka. Marka baallaha aan la cadaadin, xajintu waa ku hawlan tahay, saxanka la wado ayaa si adag loogu riixaa saxanka cadaadiska.
Pedal-ka niyad-jabsan wuxuu ku shaqeeyaa wadista, qaybta ugu muhiimsan ee nooca farsamada waa fiilada birta. Marka fiilada la jiido, fargeetada xajintu waxay shidaysaa dhidibkeeda oo ku cadaadiya xadhkaha sii daynta (xajinta xajinta).
Xarigtu waxay ku dul dul socotaa shafka wax gelinta ee sanduuqa gear-ka waxayna ku socon kartaa dhidibkeeda. Marka la eego saameynta fargeetada sii deynta, xajinta sii deyntu waxay isku beddeshaa diaphragm guga ee bartamaha, taasoo keenaysa in tufaaxeeda ay dabciso cadaadiska geesaha. Natiijo ahaan, saxanka wadani wuxuu ka fogaadaa giraanta duulista oo meel bannaan ayaa u dhexaysa. Gudbinta qulqulka ee sanduuqa gear-ka waa la joojiyay. Hadda waxaad bedeli kartaa gears adigoon halis u galin inaad waxyeeleyso qalabka farsamada.
Haddii waduhu isticmaalo hydraulics, riixuhu wuxuu ku xidhan yahay baallaha iyadoo la adeegsanayo articulation, kaas oo riixaya bistanka dhululubada sayidkiisa xajin. Dhululubada ugu weyni waxay ku shubtaa dareeraha shaqada iyada oo sii marinaysa tuubada ilaa dhululubada shaqaynaysa, ka dambena wuxuu si toos ah ugu shaqeeyaa fargeetada xidhitaanka.
Sida loo go'aamiyo joogitaanka silbashada
Marka xajintu simbiriirixato, tan waxaa ugu horrayn lagu muujiyaa luminta awoodda, taasoo si gaar ah looga dareemo jiirada kore ee kore. Dhaqdhaqaaqa dardargelinta ayaa sidoo kale dhibaya. Marka aad ku dhex waddo geerar hoose, baabuurka ayaa laga yaabaa inuu gariiro.
Iyadoo dhibaatadu aysan wali muuqan, waxay u muuqan kartaa in qaybta korontadu aysan jiidan. Si kastaba ha ahaatee, si tartiib tartiib ah, calaamaduhu waxay bilaabaan inay soo baxaan kuwaas oo si toos ah u tilmaamaya ku dheggan. Mid iyaga ka mid ah waa urta ka dhalata khilaaf xooggan oo ka yimaada lakabka xoqidda ee saxanka clutch ee dusha sare ee duuliyaha. Urta ayaa u eg caag gubtay waxaana laga dareemaa qolka dhexdiisa.
Astaanta caadiga ah ee silbashooyinka ayaa ah beddelka qalabka oo adag iyo qallafsanaan marka la wareejinayo geerka. Way sii adkaanaysaa in la dhaqaaqo.
Intaa waxaa dheer, isku-duubnida, shiididda ama dhawaaqyada kale ee ka baxsan waxay muujinayaan dhibaatooyinka xajinta, gaar ahaan haddii ay ka duwan yihiin marka baalku uu niyad jabo oo la sii daayo. Gariir ayaa mararka qaarkood la arkaa, baallaha si adag ayaa loo cadaadin karaa ama, caksigeed, wuu guuldareystay, iyo ciyaartiisa xorta ah ayaa kordhi karta.
Waxa kale oo ay dhacdaa in marka baallaha xajinta la riixo, saxanadu gebi ahaanba ma kala duwana, oo ku haray xiriir. Xaaladdan oo kale, waxaan ka hadleynaa ka saarida aan dhamaystirnayn ee xajinta. Waxaad tan ku hubin kartaa sida soo socota. Iyada oo matoorku ku socdo xawaare hooseeya, niyad jab badelka oo dhan iskuna day inaad geliso qalabka ugu horreeya. Jiritaanka dhibaatooyinka waxaa lagu tilmaami doonaa ka mid noqoshada adag iyo dhawaaqyada ka baxsan.
Waa maxay sababta silashadu u dhacdo iyo sida wax looga qabto
Mar dhow ama hadhow, xajin kastaa wuxuu bilaabaa inuu simbiriiro. Maqnaanshaha dhibaatadan waxaa lagu go'aamiyaa mabda'a dhabta ah ee hawlgalka qalabkan. Waqtigan xaadirka ah saxanka go'an ayaa la soo taraya dusha sare ee duuliyaha wareegta ah, khilaaf aad u weyn ayaa dhacaya. Natiijo ahaan, dahaarka is-jiidhka ayaa si tartiib tartiib ah u daa'a, daa, oo noqda mid khafiif ah. Mar marka qaarkood, xiriirku wuxuu noqonayaa mid aan si fiican u cidhiidhiyin, oo saxanka la wado wuxuu bilaabaa inuu simbiriirixdo marka loo eego giraanta duulista. Tani waa waxa simbiriirixu yahay.
In kasta oo saxanka clutch-ka uu si sax ah loo nisbeyn karo waxyaabaha la isticmaalo, haddana waxaad sii kordhin kartaa xoogaa cimrigiisa haddii aad raacdo xeerarka qaarkood. Tusaale ahaan, dabeecadda xun ee darawallada qaarkood, kuwaas oo ka bilaabaya is-taajinta, si xooggan u dardar-geliya isla markaana si xooggan u sii daaya baydalka xajinta, waxay kordhisaa xirashada xajinta.
Wax dhib ah uma yara in xajin lagu wado ku wadida garaadka hooseeya. Labada xaaladoodba, saxanka la wado ayaa simbiriirixaya in muddo ah wuxuuna tirtirayaa si aan loo baahnayn.
Caado kale ayaa ah in baabuurka xajintu uu niyad jabo marka uu nalka taraafigu ku jiro ama saxmadda taraafikada – in kasta oo aanu xumaanin saxanka, haddana waxa ay ka qayb qaadanaysaa xidhashada guga iyo sii daynta dhalmada. Ka takhalusidda caadooyinkan xun waxay kordhin doontaa nolosha aaladda waxayna badbaadin doontaa lacag.
Habka saxda ah ee lagu bilaabo dhaq-dhaqaaqa waa in si tartiib ah loo sii daayo baydalka xajinta ka dibna kaliya si tartiib tartiib ah u bilaw inaad cadaadis saarto gaaska. Oo way ka fiican tahay in la cadaadiyo xajinta, liddi ku ah, si adag.
Sababta kale ee suurtogalka ah ee siibataanku waxay noqon kartaa dufan ku soo dhaca saxanka clutch ama wiishka duulista. Tani waxay mararka qaarkood dhacdaa haddii shaabadda saliidda ee crankshaft ay duugowday. Xaaladdan oo kale, waxaad ku dhaqi kartaa sagxadaha isku dhafka ah ee duuliyaha iyo saxanka la wado adigoo isticmaalaya wakiil ku habboon, sida kerosene. Taas ka dib, dahaarka khilaafku waa in si khafiif ah loogu nadiifiyaa warqad ciid ah.
Haddii xajintu ay mar hore bilowday inay simbiriirixato, laakiin weli waxaa jira xoogaa xoogaa ah oo ka mid ah lakabka jajabka (in ka badan 0,2 mm), waxaad isku dayi kartaa inaad hagaajiso ciyaarta bilaashka ah ee baydalka. Habka u dhigma waxaa badanaa lagu sifeeyaa buuga dayactirka iyo dayactirka baabuurta. Inta badan hawlgalkani wuxuu kuu ogolaanayaa inaad dib u dhigto dayactirka cutubkan.
Haddii suufka lagu xidho ku dhawaad jeexjeexyada, markaa waa inaadan dib u dhigin bedelida saxanka. Marka heerka xuubka qulqulka uu le'eg yahay rivets, waxay bilaabi doonaan inay xoqaan dusha sare ee duuliyaha, xoqin. Natiijo ahaan, waxaa laga yaabaa in loo baahdo in la beddelo giraanta duulista.
Xiro qaybo kale oo xajin ah - xajinta sii daynta, guga diaphragm, fargeeto sii daayo - waxay sidoo kale keeni kartaa simbiriirixan. Noloshooda adeeg waxay la mid tahay kheyraadka diskka. Sidaa darteed, haddii mid ka mid ah qaybaha loo baahan yahay in la beddelo, iyo xajinta guud ahaan waxay tagtay 70 ... 100 kun oo kiiloomitir oo aan dayactir lahayn, ka dibna waxaa fiican in la beddelo shirka oo dhan. Tani waxay badbaadin doontaa waqti, dadaal iyo lacag. Waxaad ku iibsan kartaa qiimo macquul ah dukaanka internetka.
Dembiilaha kale ee siibanaya ayaa laga yaabaa inuu yahay darawalka xajinta. Sababuhu way kala duwanaan karaan iyadoo ku xidhan nooca wadista. Tani waxay noqon kartaa, tusaale ahaan, kabaal xumaaday, fiilada jaban ama go'an. Haddii darawalku yahay mid biyo ah, waxaa lagama maarmaan ah in la hubiyo nidaamka oo dhan si uu u daadiyo dareeraha shaqada ama ku shubo, ka saara hawada.
Guud ahaan, hagaajinta xajintu waxay noqon kartaa hab aad u adag oo waqti badan qaata oo u baahan xirfado iyo khibrad gaar ah. Qalab gaar ah ayaa sidoo kale loo baahan karaa. Haddii aadan hubin awoodahaaga, waxaa fiican inaad isla markiiba la xiriirto adeegga baabuurta.
Sidoo kale fiiri
