Waa maxay sababta wiishashka korontadu u garaacaan

Darawallo badan, oo bilaabaya mishiinka qabow, waxay maqlaan sifo "qarax" ku jira. Si loo go'aamiyo sababta wiishashka haydarooliga ay garaacayaan, waxaad u baahan tahay inaad naftaada barato naqshadooda iyo mabda'a hawlgalka.

Tusmo

• 1 Hydrocompensator: waa maxay
  • 1.1 Qalabka
  • 1.2 Sida ay u hawlgasho
    • 1.2.1 Wajiga 1
    • 1.2.2 Wajiga 2
    • 1.2.3 Wajiga 3
    • 1.2.4 Wajiga 4
• 2 Siday wiishashka haydarooliga u garaacaan
• 3 Waa maxay sababta wiishashka korontadu u garaacaan
  • 3.1 Qabowga
  • 3.2 Kulul
    • 3.2.1 Fiidiyowga: qalabka, mabda'a hawlgalka, sababaha garaaca
  • 3.3 Garaacida guntimaha cusub
• 4 Sida loo aqoonsado wiishka biyo-qaadka ee khaldan
  • 4.1 Fiidiyow: sida loo ogaado hydrikka garaacaya
• 5 Waa maxay khatarta garaacista
• 6 Sida loo saaro jug
  • 6.1 Fiidiyowga: kala diris, dayactir, kormeer

Hydrocompensator: waa maxay

Qaybaha iyo isu imaatinka mishiinka socda, marka la kululeeyo, waxay kordhiyaan cabbirka. Tani waxay sidoo kale khuseysaa habka qaybinta gaaska (waqtiga).

Si looga fogaado burburka oo loo yareeyo waxtarka habka wadista waalka, farqiga kulaylka ayaa qaab ahaan loo bixiyaa inta u dhaxaysa qaybaheeda gaarka ah. Inta lagu jiro habka kululaynta mashiinka, qaybuhu waxay kordhiyaan cabbirka. Nadiifinta ayaa baaba'a oo matoorku si fiican ayuu u shaqeeyaa. Si kastaba ha ahaatee, wakhti ka dib, qaybo ka mid ah way daayaan, farqiga kulaylkuna sidoo kale wuu isbedelaa.

Qalabka biyo-dhimista (Hyydrooliga riixaya, "gidrik") waa qalab nuugaya farqiga u dhexeeya kamaradaha kamaradaha iyo rucubka, ulaha, valves, inkastoo heerkulka matoorka iyo heerka xirashada.

Lagu rakibay dhammaan noocyada wakhtiga ee matoorada leh meelaynta kamarada sare iyo hoose.

Goobaha ay ku yaalaan wiishashka biyaha

Noocyada kala duwan ee waqtiga, 4 nooc oo waaweyn oo kala-goysyada ballaarinta ayaa la sameeyay:

• Riixiyaha Haydarooliga;
• Riixiyaha hydraulic Roller;
• Taageerada biyaha;
• Taageerada Haydarooliga ee cududaha iyo kabaalka.

Noocyada wiishashka haydarooliga

Qalabka

Inkasta oo dhammaan noocyada kor u qaadayaasha haydarooliga ay ku kala duwan yihiin qaabdhismeedka, ficilka ugu muhiimsan iyo mabda'a qalabku waa isku mid.

Cutubka ugu muhiimsan ee riixaha hawo-qaadista waa lammaane la dhaqaajin karo oo la dhaqaajin karo oo leh waalka kubbadda oo gudaha ku yaal. Waxaas oo dhan waxaa lagu hayaa kiis. Farqiga u dhexeeya 5-7 µm, oo lagu bixiyo inta u dhaxaysa dusha sare ee tuubbada iyo bistanka dhaqaaqi karo, waxay hubisaa cidhiidhigooda.

Guryaha magdhowga waxay si xor ah ugu socdaan kursiga hagaha ee ku yaal madaxa dhululubada (BC).

Naqshadaynta riixaha shaybaadhka

Waa muhiim! Mag-biilayaasha si adag ugu dhejisan gacmaha ruxida, tuule leh qayb shaqaynaysa oo ka baxsan jidhka ayaa u adeegta sidii curiye la dhaqaajin karo.

Qeybta hoose ee tuubada waxaa ku yaal meel bannaan oo loogu talagalay dareeraha shaqada, kaas oo ay ku xiran tahay waalka hubinta ee kubbadda. Isha soo laabashada adag waxay ku taal jidhka bistoonka oo isku dayaya inuu ka riixo tuubada.

Walaxda firfircoon ee dareeraha ah waa saliidda injiinka, taas oo ka soo gasha riixaha hawooroliga iyada oo loo marayo dalool ka mid ah guryaha laga soo bilaabo kanaalka saliidda BC.

Sida ay u hawlgasho

Isticmaalka riixaha hydraulic tusaale ahaan, aasaaska hawlgalka dhammaan wiishashka haydarooliga ayaa la muujiyay.

1. Guryo. 2. Bistoon. 3. gu'gu waa la celin karaa. 4. Tuug. 5. Waalka hubinta kubbadda. 6. Valve retainer. 7. Camshaft ka. 8. Isha Valve.

Xoogaga (Falaaraha gaduudan ee I iyo II) ee ka imaanaya camshaft cam 7 iyo valve spring 8 waxay sababaan tuubada biyaha in ay si joogto ah ugu dhaqaaqdo jihada soo noqnoqota.

Wajiga 1

Marka riixaha hydraulic uu ku yaal calaamadda ugu sareysa, daloolka jirka 1 wuxuu la socdaa kanaalka saliidda BC. Saliid (jaalle) ayaa si xor ah u soo gasha guriga (qol kale oo cadaadis hooseeya). Dheeraad ah, iyada oo loo marayo kanaalka wareega ee ku yaal saldhigga jidhka, saliiddu waxay ku socotaa godka plunger 4 (qolka ugu weyn ee cadaadiska hoose). Kadibna, iyada oo loo marayo waalka furan 5, saliiddu waxay gasho godka piston 2 (qolka cadaadiska sare).

Biistoonku si xor ah ayuu u dhex socdaa hagayaasha uu sameeyay plunger 4 iyo jahawareerinta jidhka

Wajiga 2

Isla marka kamaradda 7 ee camshaft-ka uu bilaabo inuu ku cadaadiyo guriga 1, waa la barakiciyay. Dareeraha shaqada ayaa joogsanaya in la siiyo qolka cadaadiska hooseeya ee dheeraadka ah. Guga waalka 8 wuu ka awood badan yahay guga soo laabashada 3 ee hawo-qaadiyaha, sidaa awgeed waxa uu ku hayaa meesha. Piston 2, inkastoo ay iska caabin ah guga soo laabtay, bilaabay inuu u dhaqaaqo gudaha hoyga 1, riixaya saliid galay godka plunger.

Cadaadiska saliidda ee piston 2 sababtoo ah mugga yar ee qolka cadaadiska sare ayaa kor u kaca, ugu dambeyntii xannibaadda jeegga jeegga 5. Mashiinnada hydraulic, sida hal jir adag, wuxuu bilaabaa inuu ka soo wareejiyo xoogga kamarada 7 ee camshaft ilaa waqtiga valve 8. Waalku wuu dhaqaaqaa, gugiisuna waa cufan yahay.

Wajiga 3

Kaamirada 7 ee camshaft, oo ka gudubtay meesha ugu sarreysa, ayaa si tartiib tartiib ah u yaraynaysa xoogga jirka ee riixaha hydraulic. Guga waalka 8, toosinta, wuxuu ku celinayaa meesha ugu sareysa. Waalka, oo dhex mara bistoonka, ayaa u riixaya magdhawga haydarooliga dhanka kamarada. Guga soo laabashada 3 wuxuu bilaabaa inuu tooso cadaadiska ku jira piston 2 ayaa hoos u dhacaya. Saliidda, oo haysatay wakhti ay ku qulquli karto godka plunger 4 bilawga wejiga labaad, hadda waxay ku cadaadisaa kubbadda valve 5, ugu dambeyntii furitaanka.

Wajiga 4

Cam 7 ee kambuyuutarku wuxuu joojiyaa riixista wiishashka haydarooliga. Guga waalka 8 si buuxda ayaa loo fidiyay. Soo laabashada guga 3 ee riixaha hayiyrooliga waa la sii daayay. Hubi waalka 5 wuu furan yahay. Cadaadiska saliidda ee dhammaan qolalka waa isku mid. Godadka ku jira jirka 1 ee riixaha hydraulic, kaas oo ku soo laabtay booskiisii ​​​​hore ee booska ugu sarreeya, ayaa mar kale ku beegan kanaalada saliidda ee BC. Saliida qayb ahaan way socotaa

Guga soo laabashada gudaha "hydra" wuxuu isku dayaa inuu toosiyo, isaga oo ka saaraya farqiga u dhexeeya kamarada iyo riixaha haydarooliga, xitaa iyada oo la xiranayo lama huraanka ah ee qaybaha waqtiga.

Waa muhiim! Cabbirrada walxaha riixaha hydraulic ayaa isbeddelaya marka la kululeeyo, laakiin waxaa magdhow u ah qalabka laftiisa.

Siday wiishashka haydarooliga u garaacaan

Markaad bilawday mishiinka, marmarka qaarkood waxaad isla markiiba maqli kartaa garaac macdan ah oo kala duwan, qaylo. Waxay u egtahay dhawaaqa saamaynta qaybaha birta yar yar, oo xoog lagu tuuray dusha birta ah. Furitaanka daboolka, waxaad ogaan kartaa in dhawaaqyadu ay ka imanayaan daboolka daboolka. Inta jeer ee garaacista ayaa ku kala duwan xawaaraha injiinka.

Heerka sanqadha ka imanaya kala-goysyada balaadhinta way ka madax bannaan tahay culeyska mootada. Tan waxaa lagu hubin karaa in la shido dhammaan macaamiisha tamarta ( marawaxada kuleyliyaha, qaboojiyaha, laydhka sare).

Waa muhiim! Badanaa garaaca wiishka biyo-qaadka ee cilladaysan ayaa lagu wareeraa sanqadha tuubooyinka. Kuwa dambe aad bay u garaacayaan. Garaaca magdhowga ayaa aad u cad oo qaylo badan.

Haddii dhawaaqa uusan isla markiiba soo bixin ka dib markii la bilaabay mishiinka, joogto ah marka la beddelo xawaarihiisa oo isbeddelaya iyadoo ku xiran culeyska cutubka, isha garaaca ayaa ka duwan.

Waa maxay sababta wiishashka korontadu u garaacaan

garaaca macdan ee sifada ah ee soo muuqda, marka hore, waxay muujinaysaa dhacdada farqiga ee suunka wakhtiga, kaas oo taageerada hydraulic aanu awoodin inuu magdhabo.

Iyadoo ku xiran heerkulka matoorka, waxay u kala soocaan cilladaha suurtagalka ah iyo dhibaatooyinka kuwaas oo ah sababta garaaca wiishashka haydarooliga.

Qabowga

Sababaha soo noqnoqda ee qulqulka qulqulka hydraulic ee matoorka cusub ayaa noqon kara:

1. Galitaanka wasakhda ee isku-dhafka ballaarinta. Sababtan awgeed, labada lamaane iyo kubbadda jeegga jeegga ayaa ku dhegi kara. Labada xaaladoodba, riixaha hydraulic ma qaban doono shaqadiisa.
2. Saliid wasakh ah. Waqti ka dib, alaabada isku dhafka ah iyo danbasku waxay ku ururaan saliidda. Waxaas oo dhami waxay xidhi karaan marinnada saliidda ee siiya dareeraha hydraulic ee dareeraha shaqada. Ka dib marka matoorku kululaado, dareeraha saliidda ayaa kor u kaca oo kanaalada si tartiib tartiib ah ayaa loo daadiyaa.
3. Xiro shirarka riixaya haydarooliga. Ilaha shaqada ee magdhowgu waa 50-70 kun km. Inta lagu jiro muddadan, dhaawac ayaa lagu arki karaa meelaha shaqada ee ku xadgudba cidhiidhigooda. Natiijo ahaan, ma jiro cadaadis saliid loo baahan yahay oo ku jira daloolka piston ee magdhowga.
4. Saliid viscous badan. Xaaladdan oo kale, ilaa matoorku si buuxda u kululaado, saliidda mugga buuxda ma gasho riixayaasha hydraulic, kuwaas oo aan qaban karin shaqadooda.
5. Saliidda saliidda ee xiran. Xaaladdan oo kale, saliid viscous qabow ee mugga loo baahan yahay ma awoodo in ay dhex maraan filter oo galaan madaxa engine. Mararka qaarkood dhibaatadu way baaba'a ka dib marka matoorku kululaado.
6. Coking of kanaalada saliidda. Waxay ku dhici kartaa baloogga dhululubada iyo isku-dhafka fidinta labadaba. Xaaladdan oo kale, waxaa lagula talinayaa in aan la isticmaalin waxyaabaha lagu nadiifiyo. Kaliya nadiifinta makaanikada ka dib kala diris ayaa ku caawin doonta.

Kulul

Sababaha garaaca wiishashka haydarooliga ee mishiinka qabow sidoo kale waxay khuseeyaan unugga oo kululeeyay heerkulka shaqada. Laakiin waxaa jira dhibaatooyin soo muuqda oo keliya kulul:

1. Saliiddu waxay lumisay tayadeedii. Ka dib 5-7 kun km, saliiddu waxay horumarisaa kheyraad shaqo. Viscosity ayaa hoos u dhaca. Riixiyeyaasha biyo-mareenada kuma garaacaan mid qabow. Marka mishiinku kululaado, garaaca ayaa la maqlaa sababtoo ah saliid la'aanta "hydrikas" sababtoo ah cadaadiska hooseeya ee nidaamka saliidda.
2. Bamka saliidda cilladaysan. Ma bixiyo cadaadiska shaqada. Saliiddu ma gaadho wiishashka haydarooliga.
3. Heerka saliidda aad ayuu u hooseeyaa ama aad ayuu u sarreeyaa. Labada xaaladoodba waxaa ka buuxa xumbo ka sameysan alaabta kulaylka leh iyo hawo-qaadayaasha hawo-qaadista. Hawada ku xayiran magdhowgu ma samaynayso cadaadiska loo baahan yahay inta lagu jiro cadaadiska, garaac ayaa u muuqda.

Fiidiyowga: qalabka, mabda'a hawlgalka, sababaha garaaca

Magdhawyaasha Haydarooliga. Waa maxay iyo sababta ay u garaacaan. Kaliya ku saabsan kakan

Garaacida guntimaha cusub

Ka dib markii la rakibo, riixaha cusub ee haydarooliga wuxuu bilaabaa inuu garaaco 100-150 km oo orod ah. Tani waxay sabab u tahay shiida qaybaha, ka dib markii garaaciddu ay meesha ka baxdo.

Haddii inta lagu jiro rakibidda magdhowgu aanu si buuxda u fadhiisan ceelka, kanaalka saliidda ee madaxa xannibaadda kuma ekaan doono daloolka godka hydra. Saliid kuma qulquli doonto isgoysyada ballaarinta, taas oo isla markiiba garaaci doonta.

Mararka qaarkood, marka la rakibayo riixaha, wasakhdu waxay soo galaan gudaha ceelka, oo xirta kanaalka saliidda. Xaaladdan oo kale, magdhowga ayaa la soo saaraa, kanaalka si farsamaysan ayaa loo nadiifiyaa.

Sida loo aqoonsado wiishka biyo-qaadka ee khaldan

Si loo ogaado cilad-bixiyeha cilladaysan, phonendoscope leh caarad bir ah ayaa si kale loo mariyaa daboolka waalka ee goobaha "hydraulics". Garaac xooggan ayaa laga maqlayaa aagga riixayaasha khaldan.

Maqnaanshaha phonendoscope, tijaabiyaha waxaa laga samayn karaa qalab la heli karo. Resonator (biir ama qasac hoose) ayaa ku dheggan hal daraf oo usha birta ah. Ku cadaadidda dhegta resonator-ka, dhamaadka bilaashka ah ee usha ayaa lagu dabaqayaa daboolka valve. Isku xigxiga raadinta waxay la mid tahay kan phonendoscope.

Dareewal khibrad leh ayaa keligiis heli kara wiishka biyo-qaadka oo khaldan

Habka ugu dambeeya, waxaad isticmaali kartaa ul alwaax ah oo caadi ah.

Iyada oo daboolka waalka laga saaray, waxay isku dayaan inay ku riixaan magdhow kasta oo biyo ah oo leh kaashawiito. Riixiyaha si fudud dib loo celin karo waa cilad.

Fiidiyow: sida loo ogaado hydrikka garaacaya

SIDEE LOO OGAADAY GUUD KHILAAFKA HYDRAULICKA Mitsubishi Lancer Cedia GDI 4WD (MITSUBISHI LANCER CEDIA)

Waa muhiim! Adeegga baabuurka, wiishashka haydarooliga ee aan shaqaynayn waxaa lagu go'aamiyaa iyadoo la isticmaalayo ogaanshaha ogaanshaha.

Waa maxay khatarta garaacista

Qaylo-dhaanta riixayaasha hydraulic waxay tilmaamaysaa dhibaato soo baxday, taasoo saamaynaysa tayada wakhtiga. Badanaa dhibaatadu waxay ku jirtaa nidaamka sifeynta, kaas oo ay ka buuxaan dharbaaxo kordhay dhammaan qaybaha iyo hababka mishiinka.

Ku shaqaynta baabuurka leh riixayasha haydhiyrooliga garaaca waxa ay bixisaa:

• Isticmaalka shidaalka oo kordhay;
• Hoos u dhaca dardargelinta dhaqdhaqaaqyada;
• Waxaan lumin doonaa ilaa 30% awoodda;
• Matoorka kuleyliyaha macquulka ah

Sida loo saaro jug

Magdhowga biyaha ee aan had iyo jeer garaacin wuxuu u baahan yahay in lagu beddelo mid cusub. Marka garaac sifo ah u muuqdo, marka hore, waxaad u baahan tahay inaad beddesho saliidda saliidda saliidda. Mararka qaarkood nidaamkani waa ku filan yahay, buuqa wuu baaba'aa.

Waxaad isticmaali kartaa nadiifin gaar ah oo nidaamka sifaynta. Iyada oo la kaashanayo horumarinta casriga ah ee noocyada hormuudka ah, waxaa suurtagal ah in la dhaqo ma aha oo kaliya wasakh, laakiin sidoo kale kanaalada saliidda la kariyey.

Kanaalka saliidda waa in lagu nadiifiyaa dareere gaar ah.

Midka ugu waxtarka badan waa nadiifinta farsamada ee wiishashka haydarooliga. Dharka qoyan waa la saaraa, la kala furfuraa, la nadiifiyaa oo la dhaqaa.

Fiidiyowga: kala diris, dayactir, kormeer

Waa muhiim! Haddii burburka farsamada la helo, isgoysyada ballaarinta waa in la beddelaa.

Garaaca soo baxaya ee wiishashka haydarooliga ayaa u sheega mulkiilaha baabuurka dhibaatooyinka nidaamka saliidda ama wakhtiga. Baaritaanka waqtiga iyo ciribtirka sababaha garaaca waxaa loo samayn karaa si madax-bannaan iyada oo aan lala xiriirin takhasusleyaal.