Polo - noqo "qaabaysan", iibso Volkswagen

Waa maxay waxa ku saabsan VW Golf in kala badh Yurub ay ku waalan yihiin? Tignoolajiyada, taariikhda, waarta iyo dabeecad la'aanta? Waxaa laga yaabaa, laakiin waa suurtagal oo ka yar qiimaha Golf. Ha noqon - sidoo kale leh astaanta VW ee daboolka. Polo waxay had iyo jeer ku jirtay hooska walaalkeed weyn, laakiin waxaa jira iibyo badan oo suuqa sare ah si kastaba ha ahaatee. Su'aashu waxay tahay, miyay macno samaynaysaa in la daawado iyaga?

Jiilka afraad ee Volkswagen-kan yar wuxuu leeyahay saddex xilli noloshiisa. Waxa uu suuqa soo galay 1999-kii, halkanna waxa ka muuqda is-daba-marin. Dadka qaarkiis shan litir oo biyo ah ayay dheriga ku karkariyaan, waxay ku shubaan biyo karkaraya weel qurxoon oo Ming ah, waxay gudaha ku tuuraan baasto Talyaani ah, waxayna u keeneen martida, iyagoo dhoola cadeynaya wejigooda: “Halkan waa maraq macaan - macaan. " Martidu waxay cunaan waxay haystaan, taas oo ah maraq ku jira weelka Ming. Isla wax la mid ah ayaa ku dhacay Polo - waxay bilaabeen inay iibiyaan, inkastoo aysan jirin wax xiiso leh oo ku saabsan. Si kastaba ha ahaatee, intee in le'eg oo biyo karkaraya iyo baasto la cuni karo - dhamaadka, qof ayaa soo qaban doona Maggie oo ku shubi doona baaquli tiradaas oo kale ah in maraqku uu noqon doono midab casaan ah. VW isla sidaas oo kale ayuu sameeyay oo wax yar ka beddelay muuqaalka Polo. Maya, iftiin ma ahayn. Dhamaadka danbe wax badan isma bedelin, laakiin dhamaadka hore waxa uu ka baxay caajis iyo asexual ilaa xoogaa doqon iyo madadaalo isku mar mahad afar wareeg ah nalalka hore. Si kastaba ha ahaatee, waxa hubaal ah in ay qaadatay dabeecad. Ugu dambeyntii, waxaa la gaaray waqtigii marxaladda ugu dambeysa - si degdeg ah ama hadhow waxay ku soo dhici doontaa maskaxda qof inaad ku shubi karto cube bouillon biyaha leh Maggi iyo baasto. Kadibna wax walba waxay noqonayaan kuwo loo dulqaadan karo, sidaas darteed waxay ku jirtay nooca ugu dambeeyay ee Polo ee kiiska Volkswagen. Dhamaadka hore wuxuu noqday mid la mid ah moodooyinka kale ee xariiqda, waxay bilaabeen inay u muuqdaan kuwo gardarro ah isla markaana isla markaa wanaagsan. Kaliya in nashqaduhu uu hore u da' weynaa oo 2009kii waa inaan ku macsalaameyno. Haddaba waa maxay gaarigani runtii?

Hagaag, si fiican u waydii waxa ay ahayd inay noqoto. Volkswagen waxa ay rabeen in ay Polo ka dhigto wax yar oo Golf-dhaqaale ah kaas oo ahaa mid firfircoon, deegaan-saaxiibtinimo ah oo lagu raaxaysanayo in la isticmaalo. Xitaa wuxuu haystay warqad dhakhtar. Waxaan qaatay 4-dhululubo 1.4l engine hoos mikroskoob, ka tagay dhowr habeen in aan khubarada oo aan soo qaatay unug cusub - sidii hore, oo kaliya hal dhululubo ka yar. Nacasnimo? Waxaa laga yaabaa inay sidaas tahay, laakiin haddii aad qaadato fikraddan dhawaaqa ah, waxay kuu soo baxaysaa mid aad u fiican. 3 cylinders macnaheedu waa 25% isticmaalka shidaalka hoose, dhismo fudud, wax soo saar jaban iyo dayactir sahlan. Taasi miyaanay aad u wanaagsanayn? Waa hagaag, taasi waa sababta ay u yara duwan tahay ficil ahaan.

Aragtida ugu horreysa ka dib markaad dhawr boqol oo mitir kaxayso? Xoogaa buuq badan. Labaad? Waxa uu shaqeeyaa wax yar oo aan sinnayn. Saddexaad? Waa caajis yar. Matoorka 1.2 litir wuxuu soo saaraa 54 ama 64 hp. Awoodda dhab ahaantii si siman ayaa loo sii daayaa, laakiin ... si fiican, imisa awood ah? Way adag tahay in la iska caabiyo aragtida ah in baaskiilkani uu u dhaqmo sida eyga oo aan hal lug lahayn - way samayn kartaa, laakiin waxay doorbidi lahayd afar. Sababtoo ah xaqiiqda ah in qofku uusan ku dembaabin dabacsanaan, iyo, dhab ahaantii, ma jiraan, waa in si habsami leh loogu cadaadiyo baallaha "gaaska". Taasi waa sababta saldhigga gaaska aad u heli karto "macnaha" ka fiican colic hepatic - celcelis ahaan, xitaa 8l / 100km. Taangiyada Soofiyeedka ayaa gubtay wax yar. Nasiib wanaag, waxaa jira matooro kale. Waa ku filan inaad u beddesho nuqul leh 1.4l shidaal 75km hoostiisa. Haddii uu jiro qof si daacad ah u sheegaya in uusan dareemin wax farqi ah, waxaan u diri doonaa Haiti isaga oo ila socda aniga oo kharashkeyga bixinaya. Isticmaalka ayaa ka hooseeya 1.2l, dhaqanka shaqadu waa wanaagsan yahay, xitaa nalalka firfircoonidu waxay u muuqdaan kuwo xawaare sare leh, codkuna si gaar ah uma xanaaqo. Haddii taasi ku filnayn, waxaad sidoo kale dooran kartaa nooca 86 ama 100 hooras. Midka ugu horreeya wuxuu leeyahay naqshad casri ah oo casri ah - waxay heshay duritaan shidaal toos ah. Xagga sare waa mashiinka 1.6-litir, kaas oo nooca GTI uu gaari karo 125 hp. Gaadhigu ma weyna mana cusla, markaa waxa jira awood ku filan oo rakaabka ka dhigi karta inay suuxdo marka ay dardargelinayaan. Ka waran naaftada? Doorashadu waa mid weyn. 1.9 SDI waa naqshad aan sidaas u cusboonayn oo leh 64KM iyo nacayb weyn oo loo qabo badadka "gaaska". Dardargelinta Polo ee ku qalabaysan mashiinkan waxaa lagu qiyaasaa jadwalka, iyo safarka guriga ilaa kaniisadda Axad kasta waa qaybteeda. Dhab ahaantii way fiicantahay in la raadiyo matoor awood isku mid ah leh, laakiin leh calaamadda TDI. 100 ama 130 HP runtii gaarigan yar sii awood badan. Waxa xiiso leh, in Polo waxa kale oo aad ka heli kartaa engine naaftada yar oo mugga ah 1.4 litir. Waxa uu leeyahay orod 70-80 km ah, saddex dhululubo, cod xun iyo xamaasad la yaab leh oo xagga shaqada ah. Dabcan, way fiicantahay inaadan ka filaneynin wax dareen ah isaga, laakiin, marka la eego naqshadeeda, dabacsanaanteeda ayaa ka dhigaysa mid aad u faraxsan in la fuulo. Su'aasha kaliya ayaa ah, dhammaan baabuurka ayaa wanaagsan?

Tirakoobyadu waxay muujinayaan in wax badan ay ku xiran yihiin nasiibka. Matoorada, gaar ahaan 1.2L matoorada shidaalka, gariiradaha shidda, bamka biyaha ama beddelka ayaa mararka qaarkood ku guuldareysta. Si kastaba ha ahaatee, way adag tahay in qalad lagu helo adkaysiga unugyada laftooda - way ka sii daran tahay joojinta. Iibsashada koobi leh nidaam badan ama ka yar oo la ciyaari karo waa mid aad u fudud. Xagga hore, jidadkeennu ma jecla kor-u-qaadayaasha shoogga sare. Iyaga waxaa dheer, baloogyada aamusan ee kabaallayaasha transverse iyo xargaha caagga ah ee xasiliyaha ayaa aad u jilicsan. Nasiib wanaag, shaqada jidhku weli waa u adkaysta miridhku - waxay kaliya u keentaa dhibaato nidaamka qiiqa. Waxaad xakameyn kartaa cilladaha elektiroonigga ah ee yaryar laakiin mararka qaarkood dhibsado, inkastoo ay jiraan dhibaatooyin badan oo ku saabsan daminta dabka, taas oo macnaheedu yahay inay fiican tahay in la helo nidaamyo gargaar oo wanaagsan oo waddooyinka ah haddii ay dhacdo. Si kastaba ha ahaatee, way adag tahay in la iska caabiyo aragtida ah in baabuurka loo maleynayo tafatirka ugu yar.

Soo saaraha ayaa u qalma sacab gudaha gudaha. Runtu waxa ay u eegtahay in uu hindisay qof aan ku qanacsanayn nolashiisa,waxana halkii shaaha lagu macaanayn lahaa ay isticmaali jireen kaniiniyada lidka diiqadda,inkasta oo ay meel walba yaalaan meelo badan,iyada oo aan la xusin dagaalka meelo kala duwan oo lagu kala dhuunto. Kuraasta hore waa waasac oo raaxo leh, alaabtu si fiican ayay isula jaan qaadayaan, koontaroolada oo dhanna waxay ku yaalliin si dareen leh. Xitaa jirku wuxuu leeyahay qaab sax ah iyo dhammaystir hufan - oo lagu daray 270 litir oo mugga ayaa ku filan safar gaaban. Haddii kaliya qalabka nooca aasaasiga ah ayaa ka fiicnaaday. Volkswagen waxay go'aansatay in tiirarka ay ahaayeen godad, kuwaas oo microwave ka ahaa hadiyad mustaqbalka, iyo madadaalada kaliya ee noloshooda waxay ahayd soo saarista tiro badan oo carruur ah - sidaas darteed Polo ugu jaban ee suuqayada ayaa lahaa 4 barkimo shil ah. Way fiicantahay in la raadiyo xulashooyin hodan ah - la isticmaalo, farqiga qiimaha ma aha mid aad u weyn.

Dhab ahaantii - waxaa weli jira su'aasha ah qiimaha gaariga this. Polo la isticmaalo waa Volkswagen, markaa tartanku wuu ka jaban yahay oo inta badan si fiican ayuu u qalabaysan yahay. Haddaba waa maxay ifafaale uu leeyahay? Sababtoo ah gaarigani wuxuu la mid yahay maraq biyo leh oo leh xaqiiqda ah in astaantiisu tahay faashad ka timid boqortooyadii Ming iyo Maggi si ay u dhadhamiyaan.

Maqaalkan waxa la abuuray mahad naqadda TopCar, oo bixisay baabuur ka yimid dalabka hadda jira ee tijaabada iyo sawir qaadista.

http://topcarwroclaw.otomoto.pl/

st. Korolevetska 70

54-117 Wroclaw

iimaylka cinwaanka: [email protected]

Taleefanka: 71 799 85 00