Bistoonka barafka. Qalabka iyo ujeedada

Isku dhafka shidaalka ee ku gubta dhululubada matoorka ayaa sii daaya tamarta kulaylka. Kadibna waxay isu beddeshaa fal farsamo oo ka dhigaya shafka rogroga. Qaybta ugu muhiimsan ee habkani waa bistoonka.

Faahfaahintaani maaha mid asal ah sida ay u muuqan karto jaleecada hore. Waxay noqon doontaa qalad weyn in loo tixgeliyo inuu yahay riixi fudud.

Biistoonku waxa uu ku yaalaa dhululubada, halkaas oo uu dib u celinayo.

Marka ay u sii socoto dhanka sare ee meydka xarunta (TDC), pistonku wuxuu cadaadiyaa isku dhafka shidaalka. Matoorka gubashada gudaha ee gaaska, waxa uu shidaa daqiiqad u dhow cadaadiska ugu sarreeya. Matoorka naaftada, shidashadu waxay si toos ah u dhacdaa sababtoo ah cadaadis sare.

Cadaadiska kordhay ee gaasaska la sameeyay inta lagu guda jiro gubashada waxay u riixdaa piston jihada ka soo horjeeda. Si wada jir ah bistoonka, usha isku xidhka ah ee lagu sifeeyey way dhaqaaqdaa, taas oo ka dhigaysa inay wareegto. Markaa tamarta gaasaska cufan ayaa loo beddelaa torque, waxaana lagu kala qaadaa taayirrada baabuurka.

Inta lagu jiro gubashada, heerkulka gaasaska ayaa gaaraya 2 kun oo darajo. Maaddaama uu gubigu yahay mid qarxa, piston-ka waxaa lagu hayaa culeysyo naxdin leh.

Culayska aadka u daran iyo xaaladaha hawlgalka ee u dhow waxay u baahan yihiin shuruudo gaar ah oo loogu talagalay naqshadaynta iyo alaabta loo isticmaalo soo saarideeda.

Marka la naqshadeynayo pistons, waxaa jira dhowr qodob oo muhiim ah oo la tixgeliyo:

• baahida loo qabo in la hubiyo nolol dheer oo adeeg ah, sidaas darteed, si loo yareeyo xirashada qaybta;
• ka hortagga gubashada bistoonka ee hawlgalka heerkulka sare;
• hubi xiritaanka ugu badan si looga hortago soo saarista gaaska;
• yaree khasaaraha ka dhasha is jiid jiid;
• hubi qaboojin hufan.

Walxaha piston waa in ay lahaadaan tiro siyaalo gaar ah:

• xoog weyn;
• heerkulka ugu badnaan ee suurtogalka ah;
• caabbinta kulaylka iyo awoodda u adkeysiga isbeddelka degdega ah ee heerkulka;
• iskudarka ballaadhinta kulaylku waa inuu ahaadaa mid yar oo u dhow sida ugu macquulsan isku-dheellitirka dhululubada si loo hubiyo xirid wanaagsan;
• iska caabinta daxalka;
• guryaha lidka ku ah;
• cufnaanta hoose si aanay qaybtu u cuslayn.

Maaddaama aan weli la abuurin agabka ku habboon shuruudahan oo dhan, waa in la isticmaalo ikhtiyaarrada tanaasulka ah. Bistoonada matoorada gubashada gudaha waxay ka samaysan yihiin bir cawl ah iyo aluminium alloys oo leh silicon (silumin). Bistoonada isku dhafan ee matoorada naaftada, waxay dhacdaa in madaxu ka samaysan yahay bir.

Birta shubku aad bay u xoog badan tahay oo adkaysi u leh, waxay si fiican ugu dulqaadataa kulaylka xooggan, waxay leedahay sifooyin-ka-hortagga-xukunka iyo ballaadhinta kulaylka yar. Laakin kororka kulaylka oo hooseeya awgeed, bistanka birta ah ee birta ah waxay kuleyli kartaa ilaa 400 ° C. Matoorka shidaalka, tani waa wax aan la aqbali karin, sababtoo ah waxay sababi kartaa shid ka hor.

Sidaa darteed, inta badan, pistons ee matoorada gubashada gudaha baabuurta waxaa lagu sameeyaa shaabad ama ka shubid silumin ka kooban ugu yaraan 13% silicon. Aluminium saafi ah kuma habboona, maadaama ay aad u balaadhiso marka la kululeeyo, taas oo keenta in ay sii korodho is-jiidhka iyo xoqidda. Kuwani waxay noqon karaan kuwo been abuur ah oo aad ku dhex mari karto marka aad ka iibsanayso qaybo ka mid ah meelaha shakiga leh. Si aysan taasi u dhicin, la xiriir kuwa lagu kalsoonaan karo.

Piston aluminium aluminium waa mid fudud oo si fiican u qabata kulaylka, si kuleylkeedu aanu dhaafin 250 ° C. Tani waxay aad ugu habboon tahay matoorada gubashada gudaha ee ku shaqeeya shidaalka. Astaamaha ka-hortagga-xukunka ee silumina ayaa sidoo kale aad u wanaagsan.

Isla mar ahaantaana, maaddadani maaha mid aan cillad lahayn. Marka heerkulku kor u kaco, waxay noqotaa mid sii waarta. Oo sababta oo ah balaadhinta tooska ah ee muhiimka ah marka la kululeeyo, tallaabooyin dheeraad ah waa in la qaado si loo ilaaliyo shaabadda ku wareegsan wareegga madaxa oo aan la dhimin cadaadiska.

Qaybtani waxay leedahay qaab quraarad waxayna ka kooban tahay madax iyo qayb hage (maro). Madaxa, markeeda, waxaa suurtagal ah in la kala saaro qaybta hoose iyo daboolka.

Hoosta

Waa dusha sare ee shaqada ee piston-ka, waa kan dareemaya cadaadiska gaasaska ballaarinta. Dusha sare waxaa lagu go'aamiyaa nooca cutubka, meelaynta sanbabada, shumacyada, valves iyo qalabka gaarka ah ee CPG. ICE-yada isticmaalaya gaaska, waxa laga sameeyaa fidsan ama daboolan oo leh goyn dheeraad ah si looga fogaado cilladaha waalka. Qeybta hoose ee convex waxay siisaa xoog korodhay, laakiin waxay kordhisaa wareejinta kulaylka, sidaas darteed marar dhif ah ayaa loo isticmaalaa. Concave waxay kuu ogolaaneysaa inaad abaabusho qol yar oo gubanaya oo aad bixiso saamiga cadaadiska sare, taas oo si gaar ah muhiim ugu ah unugyada naaftada.

Qeybinta xiritaanka

Tani waa dhinaca madaxa. Godadka loogu talagalay giraangiraha piston ayaa lagu sameeyay iyada oo ku wareegsan wareegga.

Giraanta isku dhafka ah waxay ciyaaraan doorka shaabad, ka hortagga daadinta gaaska ciriiriga ah, iyo xoqida saliidda ayaa ka saara saliidda gidaarka, iyaga oo ka hortagaya inay soo galaan qolka gubanaya. Saliid waxay ku socotaa hoosta bistoonka iyada oo sii marinaysa godadka godka ka dibna ku soo noqda kaydka saliidda.

Qaybta dhinaca dambe ee u dhaxaysa cidhifka hoose iyo giraanta sare waxaa loo yaqaannaa aagga dabka ama kulaylka. Waa kan la kulma saamaynta kulaylka ugu badan. Si looga hortago gubashada bistoonka, suunkan ayaa si ballaaran loo sameeyay.

Qaybta hagaha

Ma ogola in bistoonku uu gariiro inta lagu jiro dhaqdhaqaaqa isdhaafsiga.

Si loo magdhabo balaadhinta kulaylka, goonnada waxaa la sameeyaa curvilinear ama qaab koofiyad leh. Dhinaca, dahaarka ka-hortagga-xukunka ayaa badanaa lagu dhejiyaa.

Gudaha waxaa ku jira madax - laba qulqulaya oo leh godad biinanka piston, kaas oo madaxa la saaray.

Dhinacyada, aagga madaxda, jeexjeexyo yaryar ayaa la sameeyaa si looga hortago qallafsanaanta kulaylka iyo dhacdooyinka dhibcaha.

Maaddaama nidaamka heerkulka ee piston uu aad u walaacsan yahay, arrinta qaboojinteeda ayaa aad muhiim u ah.

Giraanta bistoonka ayaa ah habka ugu muhiimsan ee kuleylka looga saaro. Iyaga oo isticmaalaya, ugu yaraan kala badh tamarta kulaylka ee dheeraadka ah ayaa la saaraa, taas oo loo wareejiyo darbiga dhululubada ka dibna jaakada qaboojinta.

Kanaalka kale ee muhiimka ah ee kulaylka waa saliid. Ceeryaamo saliid ah oo ku jira dhululubada, sifaynta daloolka usha isku xidha, ku buufinta qasabka ah ee biinka saliidda iyo habab kale ayaa la isticmaalaa. In ka badan saddex meelood meel ka mid ah kulaylka ayaa laga saari karaa iyada oo la wareegaysa saliidda.

Intaa waxaa dheer, qayb ka mid ah tamarta kulaylka ayaa lagu kharash gareeyaa kululaynta qaybta cusub ee isku dhafka gubanaysa ee soo gashay dhululubada.

Siddooyinku waxay ilaalinayaan xadiga la rabo ee isku-buuqa ee dhululubada waxayna meesha ka saarayaan qaybta libaaxa ee kulaylka. Waxayna ku xisaabtamayaan qiyaastii rubuc dhammaan khasaarooyinka isku dhaca ee matoorka gubashada gudaha. Sidaa darteed, muhiimadda tayada iyo xaaladda giraangiraha piston-ka ee loogu talagalay hawlgalka xasilloon ee matoorka gubashada gudaha ayaa si dhib leh loo qiyaasi karaa.

Sida caadiga ah waxaa jira saddex siddo - laba siddo oo riixaya on sare iyo hal saliid xoqid oo hoos. Laakiin waxaa jira fursado leh tiro kala duwan oo siddo ah - laga bilaabo laba ilaa lix.

Godka giraanta sare ee silumini Waxay dhacdaa in lagu sameeyo bir la gashado taas oo kordhinaysa caabbinta xirashada.

Siddooyinku waxay ka samaysan yihiin darajooyin gaar ah oo birta ah. Siddooyinka noocan oo kale ah waxaa lagu gartaa xoog sare, dabacsanaan, xirashada caabbinta, isku-dhafka hooseeya ee isku-dhafka waxayna sii hayaan hantidooda muddo dheer. Ku darida molybdenum, tungsten iyo qaar ka mid ah biraha kale waxay siinaya caabbinta kulaylka dheeraadka ah ee giraanta piston.

Kuwa cusub waxay u baahan yihiin in la isku daro. Haddii aad beddeshay giraangiraha, iska hubi inaad socodsiiso mishiinka gubashada gudaha in muddo ah, adigoo iska ilaalinaya xaaladaha adag ee hawlgalka. Haddii kale, giraangiraha aan duubnayn ayaa laga yaabaa inay kululaadaan oo ay lumiyaan barti, mararka qaarkoodna xitaa way jabaan. Natiijadu waxay noqon kartaa shaabad la'aan, luminta awoodda, saliidaha soo galaya qolka gubashada, kulaylka iyo gubashada bistoonka.