Nalka dambe ee dashboard-ka VAZ 2114 waa la waayay - sababtoo ah waxa iyo sida loo hagaajiyo

Dashboard-ku waa il muhiim ah oo uu darawalku ka helo macluumaadka ku saabsan xaaladda baabuurka. La'aanteed, hawlgalka nabdoon ee mishiinka ayaa ah mid aan macquul ahayn, sidaas darteed guddidu waa in ay muuqdaan saacad kasta. Habeenkii, iftiinka dambe wuxuu ka caawiyaa inuu arko guddiga. Laakiin iyadu, sida nidaamka kale ee VAZ 2114, waa ay ku guuldareystaan. Nasiib wanaag, waa suurtogal inaad adigu dayactirto.

Sababaha loo joojiyo dashboard-ka VAZ 2114

Deminta nalka dambe ee dashboard-ka uma fiicna darawalka ama baabuurka. Sababtoo ah cilladaan waxaa badanaa ku xiga kuwa kale. Sidaa darteed, iftiinka dambe waa in isla markiiba la hagaajiyo.

Darawalooyin badan ayaa ku rakiba LED-yada iftiinka dambe halkii ay ka ahaan lahaayeen nalalka caadiga ah.

Waa in sidoo kale la fahamsan yahay in haddii nalalka dashboard-ka ay dameen, markaa dhibaatada waa in laga raadiyaa meel ka mid ah shabakadda korontada ee dusha sare. Taas macnaheedu waa inaadan samayn karin la'aanteed multimeter, birta alxanka iyo cajalad koronto la'aanteed. Waa kuwan sababaha ugu waaweyn ee loo damiyo iftiinka dambe:

• fiyuus la afuufay;
• nalalka gubtay (ama LEDs - moodooyinka dambe ee VAZ 2114, guddiga ayaa iftiiminaya iyaga);
• fiilooyinka dhaawacan ee shabakada koronto ee dusha sare;
• Boodhka terminaalka guud ee dashboard-ka ayaa gubtay.

Aynu si faahfaahsan u tixgelinno qodobadan.

Fiyuuska afuufa

80% daminta nalka dambe waxa sabab u ah fiyuuska la afuufay. Waxay ku taal meel badbaado ah oo lagu rakibay tiirka isteerinka ee baabuurka. Fiyuuska lagu tilmaamay dukumeentigu sida F10 badanaa waa shidan.

Qeybta, fiyuusku wuxuu ku yaalaa dhanka midig waxaana loo qoondeeyay sida F10

Isaga ayaa mas'uul ka ah iftiiminta dashboard-ka, nalalka dhinaca iyo iftiinka taarigga. Horraantii moodooyinka VAZ 2114, fiyuuska F10 wuxuu ahaa bunni ama casaan.

Horraantii moodooyinka VAZ 2114, fiyuusyada F10 waxay ahaayeen bunni

Gawaadhida dambe, kuwa cagaarka ah ayaa la bilaabay in lagu rakibo. Ma adka in la fahmo in fiyuusku afuufay. Waa ku filan in la baaro. Fiyuuska la afuufay waxaa laga yaabaa in uu yara madoobaado ama dhalaaliyo, kirishbooyada ku jira kiiskana waa la jabin karaa. Fiyuus cilladaysan ayaa lagu beddelaa mid cusub. Tani badanaa waxay xallisaa dhibaatada.

Nalalka gubtay

Nalalka iftiinka ee dashboard-ka waxay u shaqeeyaan si ka fog xaaladaha habboon. Waxay si joogto ah ula kulmaan gariir, koronto oo ku soo korodha shabkada korantada ee baabuurka iyo heerkulka xad dhaafka ah. Dhammaan tani waxay si weyn u yaraynaysaa noloshooda adeeggooda. Gaar ahaan haddii kuwani aysan ahayn LED-yada, laakiin nalalka caadiga ah ee caadiga ah, kuwaas oo lagu qalabeeyay moodooyinka ugu horreeya ee VAZ 2114. Waxaa jira wadar ahaan 19 nalalka (laakiin tiradani sidoo kale way kala duwan tahay iyadoo ku xiran sanadka soosaarka gaariga, iyo tirada nalalka waa in lagu qeexaa dukumeentiyada farsamada ee baabuurka).

Sababta kale ee gubashada nalalka waa rakibiddooda khaldan. Inta badan tan waxaa lagu arkay moodooyinka hore ee VAZ 2114, halkaas oo darawaladu ay go'aansadaan inay iskood u beddelaan nalalka dabaysha ee LED-yada cusub, iyagoo isbeddel ku sameynaya wareegga korantada. Ma fududa in la sameeyo qalliinkan iyada oo aan lahayn shahaadooyin sax ah. Tani waa sida isku xigxiga beddelka nalalka u eg yahay.

1. Tiirka isteerinka ayaa hoos loo dhigayaa booska hoose, ilaa uu joogsado. Xagga sare waxa ku yaal dashboard-ka oo leh afar boolal oo korka ah. Waxa lagu furay kaashawiito Phillips ah.
   

   Si aad u dhaqaajiso daboolka dashboard-ka, waa ku filan inaad furto 5 boolal
2. Waxaa jira saf badhamada dhanka midig ee guddiga Waxaa agteeda yaal biro kale, oo balaastig lagu qariyay. Waxaa lagu gooyay mindi (ama kaashawiito siman). Furku waa fur-furay.
3. Hadda waxaad u baahan tahay inaad ka saarto raadiyaha baabuurka ee niche adigoo furaya boolalkeeda kor u kaca, iyo sidoo kale ka saar caagagga caaga ah ee kontaroolada kuleyliyaha.
4. Daboolka dashboard-ka waa bilaash wax xidhayaasha. Waa in dhankaaga loo soo jiido, iyadoo dhererkeedu yahay 15-20 sentimitir.Tani waxay ku filnaan doontaa gelitaanka gidaarka dambe ee kooxda qalabka.
5. Saf saf ah oo leh godad nalka iftiinka ayaa ka muuqda darbiga. Gacanta ayaa lagu soo saaraa. Si tan loo sameeyo, kartridge-ka iyo laambaddu waxay u wareegaan saacada ka soo horjeeda ilaa inta sifo ah loo riixo.
   

   Falaadhka gidaarka dambe waxa uu muujinayaa kartoon leh nal nalka, oo gacanta lagu furay
6. Nalalka gubtay waxaa lagu beddelaa kuwo cusub, ka dibna dashboard-ka ayaa dib la isugu habeeyaa.

Fiidiyowga: beddel nalalka ku jira dashboard-ka VAZ 2114

SIDEE LOO BEDDELI KARAA LAYDHKA GOLIGA AALADAHA. VAZ 2114

Xadhkaha goostay

Dhibaatooyinka fiilooyinka ayaa ah kiiska ugu xun. Si ay iskood wax uga qabtaan, darawalku waa inuu aqoon dhab ah u leeyahay injineernimada korontada. Gaar ahaan, waa inuu si fiican u akhriyi karaa jaantusyada fiilooyinka baabuurta. Wadayaasha oo dhan kuma faani karaan xirfadahan oo kale. Taasi waa sababta ay u wanaagsan tahay in lagu aamino raadinta qayb dhaawacan oo ka mid ah fiilooyinka korantada ee dusha sare ee korontoyaqaan baabuur oo aqoon leh.

Ficilkiisu wuxuu hoos ugu dhigaa kuwan soo socda: wuxuu go'aamiyaa qaybaha muhiimka ah ee wareegga wuxuuna si isdaba-joog ah u "garaacaa" iyaga oo leh multimeter ilaa uu ka helo qaybta jaban ee fiilooyinka. Shaqadani waxay qaadan kartaa dhowr daqiiqo ama dhowr saacadood - waxay dhammaan ku xiran tahay meesha saxda ah ee wareegga furan uu ka dhacay.

Dhibaatooyinka diyaaradda dhabarka ee guddiga

Haddii dhammaan tallaabooyinka kor ku xusan aysan keenin wax, ikhtiyaarka ugu dambeeya ayaa weli ah: dhaawac soo gaaray guddiga xiriirka ee dashboard-ka. Qaybtani waa isku darka dhowr microcircuits. Suurtagal maaha in lagu dayactiro geerashka iyada oo aan lahayn qalab gaar ah oo lagu baadho. Markaa milkiilaha baabuurku wuxuu leeyahay hal ikhtiyaar oo keliya - inuu beddelo guddiga oo dhan. Waxaad ka iibsan kartaa dukaanka qaybaha baabuurta. Waxay ku kacaysaa 400 rubles. Waxaan taxnay tillaabooyinka lagu beddelayo.

1. Marka hore, dhammaan ficillada kor ku xusan, ee cutubka ku saabsan beddelka nalalka, ayaa la sameeyaa.
2. Laakiin halkii aad ka furi lahayd nalalka, waa in aad furto afarta boolal ee geesaha gidaarka dambe ee dashboardka.
3. Darbiga dambe ayaa si taxadar leh loo saaraa iyada oo la raacayo looxa, kaas oo ku xiran darbiga oo leh daboolo caag ah.
   

   Boodhka xidhiidhka ee dashboard-ka VAZ 2114 wuxuu ku fadhiyaa balaastig fudud
4. Qaboojiyaha waxaa lagu qaloociyaa mindi, looxa dhaawacan waa la saaraa waxaana lagu beddelaa mid cusub. Kadibna guddiga ayaa dib la isugu soo ururiyaa.

Sidaa darteed, milkiilaha VAZ 2114 wuxuu xallin karaa inta badan dhibaatooyinka iftiinka dashboard-ka. Waxa kaliya ee loo baahan yahay waa awooda isticmaalka kaashawiito. Waxa ka reeban waa kiiska fiilooyinka dhaawacan. Waxaa aad loogu talinayaa in lala xiriiro koronto yaqaan si loo garto meesha dhaawacantay. Tani waxay badbaadin doontaa waqti badan iyo dareemayaasha, taas oo, sida aad ogtahay, aan dib loo soo celin karin.