Hubinta iyo hagaajinta koronto-dhaliyaha VAZ 2107

Qalab fudud oo VAZ 2107 ah ayaa u oggolaanaya darawalada inay si madaxbannaan u dayactiraan baabuurkooda. Si kastaba ha ahaatee, waxaa laga yaabaa inay jiraan dhibaatooyin qaar ka mid ah qanjidhada. Tusaale ahaan, oo leh qalab koronto-dhaliye ah, maadaama aysan wadayaasha oo dhan haysan aqoonta ku habboon ee la shaqeynta qalabka korontada.

Matoor VAZ 2107: ujeedada iyo hawlaha ugu muhiimsan

Sida baabuur kasta oo kale, koronto-dhaliyaha "todoba" wuxuu ku xiran yahay baytari. Taasi waa, kuwani waa laba ilo koronto oo baabuur ah, kuwaas oo mid kastaa loo isticmaalo habab u gaar ah. Oo haddii hawsha ugu weyn ee batteriga ay tahay in la ilaaliyo shaqeynta qalabka elektiroonigga ah inta lagu jiro xilliga matoorka la daminayo, ka dibna koronto-dhaliyaha, liddi ku ah, wuxuu soo saaraa hadda kaliya marka matoorku socdo.

Hawsha ugu weyn ee dab-dhaliye waa in ay dhaliso tamar koronto iyada oo la quudinayo kharashka batteriga. Taasi waa, siyaabo badan (haddii aysan dhammaan), waxqabadka mashiinku wuxuu ku xiran yahay sida wanaagsan ee koronto-dhaliyaha iyo baytarigu u shaqeeyaan.

Dab-dhaliye ku VAZ 2107 ayaa la soo saaray tan iyo 1982. Astaanta warshaddoodu waa G-221A.

Dhammaan baabuurta VAZ "classics", oo ay ku jiraan model 2107, matoorrada G-221A ayaa lagu rakibay.

Tilmaamaha farsamada ee koronto-dhaliyaha G-221A

Laba nooc oo koronto-dhaliyeyaasha ah (carburetor iyo duritaan) ayaa lagu rakibay VAZ 2107, mid kasta oo ka mid ah wuxuu lahaa calaamadda warshadeeda: 372.3701 ama 9412.3701. Sidaa darteed, sifooyinka hawlgalka qalabku way kala duwanaan karaan, maadaama moodooyinka la isku duro ay isticmaalaan koronto badan, siday u kala horreeyaan, iyo koronto-dhaliyaha waa inuu ahaadaa mid sare.

Dhammaan matoorrada VAZ 2107 waxay leeyihiin danab isku mid ah - 14 V.

Koronto-dhaliyaha gaariga carburetor wuxuu leeyahay wax ka beddel 372.3701 waxaana lagu sameeyay kiis kabka aluminium ah oo leh xirmooyin bir ah

Shaxda: isbarbardhigga sifooyinka kala duwan ee wax ka beddelka koronto-dhaliyeyaasha ee VAZ 2107

Magaca koronto dhaliyaha	Soo celinta ugu badan ee hadda, A	Awooda, W	Miisaanka, kg
VAZ 2107 carburetor	55	770	4,4
VAZ 2107 injector	80	1120	4,9

Waa maxay koronto-dhaliyeyaasha lagu rakibi karo "toddoba"

Naqshadeynta VAZ 2107 waxay kuu ogolaaneysaa inaad ku rakibto ma aha oo kaliya koronto-dhaliyaha G-221A. Sidaa darteed, darawalka, haddii loo baahdo, wuxuu keeni karaa qalab ka xoog badan, si kastaba ha ahaatee, kiiskan, qaar ka mid ah isbeddelada waa in lagu sameeyo wareegga korontada ee gaariga. Su'aashu waxay soo baxaysaa: waa maxay sababta rabitaanka darawalka inuu beddelo koronto-dhaliyaha "hooyo"?

G-221A waxay ahayd aaladda ugu habboon ee lagu qalabayn karo baabuurta xilligii bilawga wax-soo-saarkooda ballaaran. Si kastaba ha ahaatee, wakhti badan ayaa soo maray tan iyo 1980-yadii, maantana ku dhawaad ​​darawal kastaa wuxuu isticmaalaa qalabka casriga ah ee elektiroonigga ah:

• nidaamka dhawaaqa;
• navigators;
• aaladaha iftiiminta dheeraadka ah (habaynta), iwm.
  

  Aaladaha iftiinka madaxa banaan ayaa isticmaala korontada ugu badan.

Sidaas awgeed, koronto-dhaliyaha G-221A ma xamili karo culaysyo badan, waana sababta ay darawaladu u bilaabaan inay raadiyaan qalabyo awood leh.

On "todoba" waxaad ku rakibi kartaa ugu yaraan saddex qalab oo ka xoog badan:

• G-222 (dhaliye ka socda Lada Niva);
• G-2108 (dhaliye ka socda GXNUMX);
• G-2107-3701010 (qaabka mudista ee mashiinka carburetor).

Waa muhiim in labada nooc ee ugu dambeeya aysan u baahnayn isbeddel ku yimaada naqshadeynta guryaha koronto-dhaliyaha iyo korkiisa labadaba. Markaad ku rakibayso koronto-dhaliye ka Niva, waa inaad sameysid xoogaa dib-u-habeyn ah.

Fiidiyowga: mabda'a koronto-dhaliyaha

mabda'a hawlgalka matooriyaha

Jaantuska isku xirka G-221A

Qalab elektaroonik ahaan, koronto-dhaliye wuxuu u baahan yahay in si sax ah loo isticmaalo. Sidaa darteed, nidaamka xidhiidhkiisa waa in aanu keenin tafsiir aan caddayn. Waa in la ogaadaa in darawalada "toddobo" sida caadiga ah ay si fudud u xiri karaan dhammaan terminaalka koronto-dhaliyaha laftooda, maadaama wareeggu yahay mid la heli karo oo la fahmi karo qof kasta.

Koronto-dhaliyaha (Pos. 2) wuxuu ku xiran yahay wareegga si isdaba-joog ah oo u dhexeeya baytariga (pos. 1) iyo xannibaadda dhejinta (pos. 3)

Dad badan oo baabuur leh ayaa la yaaban halka ay tahay in lagu xiro silig marka la bedelayo koronto-dhaliyaha. Xaqiiqdu waxay tahay in qalabku leeyahay dhowr xiriiriye iyo fiilooyin, iyo markaad beddesho, waxaad si fudud u ilaawi kartaa siliggu halka uu tago:

• oranji faa'iido uma laha isku xirka, waxaad uga tagi kartaa sidiisa ama waxaad si toos ah ugu xiri kartaa cawl si aad u bilowdo gaariga;
• silig qaro weyn oo cawl ah ayaa aadaya burushyada ka imanaya maamulaha relay-ga;
• silig khafiif ah oo cawl ah ayaa ku xira gudbinta;
• jaalaha - iskuduwaha iftiinka kontoroolka ee guddiga xakamaynta.

Markaad si madaxbanaan ula shaqeyso G-221A, way fiicantahay inaad saxiixdo ujeedada fiilooyinka, si aadan hadhow ugu xirin si qalad ah.

Si loo baabi'iyo khaladaadka, dhammaan fiilooyinka waxay leeyihiin midab u gaar ah.

Qalabka koronto-dhaliyaha VAZ 2107

Dhisme ahaan, koronto-dhaliye ku yaal "toddobo" wuxuu leeyahay qaab dhululubo. Waxaa jira qaybo yar yar oo badan oo ku qarsoon kiiska kabka, kuwaas oo mid kastaa uu qabto shaqadiisa. Waxyaabaha ugu muhiimsan ee G-221A waa rotor, stator iyo dabool, kuwaas oo laga tuuray kaliya aluminium aluminium gaar ah.

Wareeg

Rotor-ka G-221A wuxuu ka kooban yahay usheeda dhexe oo leh jiingado, kaas oo gacan bir ah iyo tiirar lagu riixo. Tiirarka gacanta iyo garka u samaysan ayaa wada sameeya waxa loogu yeero xudunta u ah electromagnet. Xudunta udubdhexaadka ah waxay abuurtaa beer elektromagnetic ah inta lagu jiro wareegga wareegga wareegga.

Dabaysha xamaasadu waxay sidoo kale ku taal gudaha rotor-ka. Waxa la dhigaa tiirarka dhexdooda.

Walxaha dhaqaaqi kara ee rotor - shafka jiingado - wareegtaa mahad laba kubbadood. Gadaasha dambe ayaa si toos ah loogu dhejiyaa usheeda dhexe, dhinaca horena waxay ku xiran tahay daboolka koronto-dhaliyaha.

Rotor-ka waxa lagu riixaa dabaysha koronto-dhaliyaha oo kama soocna inta lagu jiro kala diris

Stator

Stator-ka waxaa laga soo ururiyay taargooyin gaar ah oo dhumucdiisu tahay 1 mm. Taarikodu waxay ka samaysan yihiin birta korantada. Waxay ku taal godadka stator in dabaysha saddexda weji la dhigo. Gariiradda dabaysha (wadarta guud waa lix) waxay ka samaysan yihiin silig naxaas ah. Dhab ahaantii, goobta korantada ee ka imanaysa xudunta rotor-ka ayaa gariiradu u rogaan koronto saafi ah.

Xadhka goosashada ama dabada dusheeda waxay saamayn kartaa jiilka hadda jira

toosiye

Koronto-dhaliyaha ku jira qaabeynta lagu sharraxay wuxuu soo saaraa hadda beddelka kaliya, taas oo si cad aan ugu filnayn habsami u socodka baabuurka. Sidaa darteed, kiiska G-221A waxaa ku jira hagaajin (ama buundada diode), hawsha ugu weyn ee taas oo ah in AC loo beddelo DC.

Buundada diode waxay leedahay qaab kabo faras ah (kaas oo ay heshay naanays u dhiganta darawallada dhexdooda) waxaana laga soo ururiyay lix diodes oo silikon ah. Saxanka, saddex diode ayaa leh lacag togan, saddexna waxay leeyihiin kharash taban. Bolt xiriir ayaa lagu rakibay bartamaha toosiyaha.

Dhisme ahaan, toosiyehu wuxuu runtii u eg yahay kabo faras

Hayaha korantada

Xakamaynta korantada ee VAZ 2107 waxaa lagu sameeyay buraashka haystaha. Qalabku waa unug aan kala sooc lahayn waxaana lagu dhejiyaa daboolka dambe ee koronto dhaliyaha. Xakamaynta waxaa loogu talagalay in lagu ilaaliyo tamarta la qiimeeyay ee shabakada qaab kasta oo hawlgalka mishiinka.

Wareegga korantada ee maamulaha ayaa koontaroolaya danabka ku jira aaladda

Pulley

Jeexitaanka mar walba looma tixgeliyo qayb muhiim ah oo ka mid ah koronto-dhaliyaha, maadaama ay si gaar ah ugu rakiban tahay guryihii horeba la isugu keenay. Hawsha ugu weyn ee jiididu waa wareejinta tamarta farsamada. Iyada oo qayb ka ah koronto-dhaliyaha, waxa uu ku xidhaa dariiqa suunka ilaa jiidaha shafka iyo bamka. Sidaa darteed, dhammaan saddexda qalabba waxay u shaqeeyaan si aan kala sooc lahayn oo isku xiran midba midka kale.

Jeexdu waxay ku dul rakiban tahay shafka rotor-ka oo ay ku xidhan tahay suunka suunka qaybaha u dhigma ee bamka iyo shafka.

Ciladaha koronto dhaliyaha

Nasiib darro, hababka noocan oo kale ah weli lama abuurin kuwaas oo aan ku fashilmi doonin saameynta waqtiga iyo culeyska joogtada ah. Koronto-dhaliyaha VAZ 2107 waxaa loogu talagalay sanado badan oo shaqo ah, laakiin xaaladaha qaarkood tani waxaa looga hortagayaa burbur yar iyo cillado ka mid ah qaybaha ay ka kooban tahay.

Waa suurtagal in la ogaado cilladaha ku jira hawlgalka koronto-dhaliyaha iyada oo aan la helin caawinta khabiirada xarumaha adeegga: kaliya waxaad u baahan tahay inaad si taxadar leh ula socoto dhammaan isbeddelada ku dhaca baabuurka markaad baabuur wadid.

Dallacaadda tilmaame iftiinka guddiga qalabka

Gudaha gudaha VAZ 2107 ee dashboard-ka waxaa jira wax soo saar dhowr qalab oo calaamad ah. Mid ka mid ah waa iftiinka tusaha ku dallaca batteriga. Haddii ay si lama filaan ah u iftiimiso casaanka, waxay la macno tahay in aysan jirin lacag ku filan batteriga, waxaa jira dhibaatooyin la xiriira koronto-dhaliyaha. Laakiin qalabka calaamaduhu had iyo jeer ma tilmaamayo dhibaatooyinka koronto-dhaliye laftiisa, inta badan nalalka ayaa u shaqeeya sababo kale:

• simbiriirixashada suunka koronto-dhaliyaha - waxaad u baahan doontaa inaad joojiso mashiinka oo aad hagaajiso heerka xiisadda suunka;
• dhaawaca soo-gaadhista laambadda kontoroolka, sidaas darteed si sax ah uma shaqeynayo - waxaa lagu talinayaa in lagu "garaaco" gudbinta ee xannibaadda dhejinta iyo, haddii loo baahdo, beddel;
• jebinta xiriirka ee dabaylaha kicinta waa dhaawac aad u daran oo u baahan in koronto-dhaliye laga saaro baabuurka, la kala furfuro oo la raadiyo nasasho;
• xirashada adag ee burushyada ku jira burushka burushka - waxay u baahan doonaan in la beddelo, taas oo ah mid fudud;
• wareegga gaaban ee hagaajinta (waxay u badan tahay, mid ka mid ah diodes silicon ayaa gubtay) - waxaa lagu talinayaa in la kala diro koronto-dhaliyaha, garaaca diodeska oo beddelo walxaha fashilmay.

Darawalka ayaa isla markiiba ogaan doona calaamada, marka nalka uu bilaabo inuu ku iftiimiyo guduud dhalaalaya oo ku yaal guddiga qalabka

Batarigu ma dalacayo

Darawaliinta VAZ 2107 waxay inta badan la kulmaan dhibaatadan oo kale: koronto-dhaliyuhu wuxuu u muuqdaa inuu si fiican u shaqeynayo, laakiin ma jirto wax awood ah batteriga. Dhibaatadu waxay ku jiri kartaa khaladaadka soo socda:

• suunka beddelka ayaa la fidiyaa - waa lagama maarmaan in la hubiyo heerka xiisadeeda ama lagu beddelo mid cusub;
• dabcinta xirmooyinka fiilooyinka fiilooyinka - kaliya adkee dhammaan isku xirka xirmooyinka oo si taxadar leh u nadiifi xiriirada iyo xirayaasha;
• cillad ku timaada batteriga laftiisa;
• waxyeelo soo gaarto fiilooyinka - waxaa lagu talinayaa in la garaaco dhammaan fiilooyinka u dhexeeya batteriga iyo koronto-dhaliyaha oo beddelo qaybaha dhaawacan.

Maqnaanshaha dallacaadda, dhibaatadu waxay ku dhex jirtaa koronto-dhaliyaha iyo batteriga labadaba.

Batarigu wuu karkari doonaa

Baytarigu waa astaan ​​​​u ah in batarigu aanu haysan waqti dheer oo uu ku noolaado. Taas ka dib, batteriga ma awoodi doono inuu si buuxda u shaqeeyo, sidaas darteed dhawaan waa in la beddelaa. Si kastaba ha noqotee, si beddelku aanu u horseedin cawaaqib xumo la mid ah, waxaa lagama maarmaan ah in la helo sababta keentay karkarinta, taas oo noqon karta:

• wasakheynta xiriirka ka dhexeeya "mass" iyo jirka maamulaha koronto-dhaliyaha - waa lagama maarmaan in la nadiifiyo xiriirka;
• dhaawac ku yimaada guddiga korantada laftiisa - beddelka guddiga ayaa lagula talinayaa;
• bateriga cilladaysan - haddii batteriga bilaabay inuu isla markiiba kaco ka dib beddelka.

Way fiicantahay inaadan isticmaalin batari ka dib karkarinta, maadaama kheyraadkiisu aad u kooban yahay

Markaad baabuur wadid, waxaa jira buuq iyo sawaxan ka imanaya koronto-dhaliyaha

Koronto-dhaliye wuxuu leeyahay rotor wareeg ah, markaa waa inuu sameeyaa buuq inta lagu jiro hawlgalka. Si kastaba ha noqotee, haddii dhawaaqyadani ay noqdaan kuwo aad u sarreeya oo aan dabiici ahayn, waa inaad wax ka qabataa sababta ay u dhaceen:

• dabcinta lowska ee jilbaha - waxaad u baahan tahay inaad xoojiso lawska oo aad hubiso heerka xiisadda suunka;
• xirashada xirashada - kiiskan, darawalku waxaa laga yaabaa inuu maqlo sanqadh weyn iyo xitaa qaylo markaad baabuur wadid, waxaad u baahan doontaa inaad ka saarto biraha hore ee shafka oo aad rakibto kuwa cusub;
• wareegga gaaban ee dabaysha - stator waa in si buuxda loo beddelaa;
• qaylada burushka - waxaa lagu talinayaa in laga nadiifiyo burushyada ku dheggan wasakhda.

Hubinta koronto-dhaliye

Cilad ku timaada qalabka koronto-dhaliyaha waxaa looga fogaan karaa in si xilliyo ah loo ogaado xaaladda unuggaan. Hubinta waxqabadka koronto-dhaliyaha waxay siinaysaa darawalka kalsooni ku aaddan hawlgalkiisa saxda ah iyo in aysan jirin sabab walaac ah.

Ha tijaabin beddelka adiga oo ka jaraya batteriga inta uu matoorku shaqaynayo. Tan waxaa ka buuxa koronto koronto oo shabakadeed iyo wareeg gaaban.. Sida ugu fudud waa inaad la xiriirto khabiirada rugta adeegga si aad u hubiso ku shaqaynta koronto-dhaliyaha goobta taagan. Si kastaba ha ahaatee, "toddobo-haga" oo lagu qancay ayaa muddo dheer la qabsaday si ay u hubiyaan G-221A iyaga oo wata multimeter.

Baaritaannada, waxaad u baahan doontaa multimeter nooc kasta ah - dhijitaal ama tilmaame. Xaaladda kaliya: qalabku waa inuu si sax ah ugu shaqeeyaa qaabka cabbirka ee AC iyo DC labadaba.

Amarka shaqada

Laba qof ayaa looga baahan yahay inay baaraan caafimaadka koronto-dhaliyaha. Mid ka mid ah waa inuu ku jiraa qolka oo uu ku bilaabo mishiinka calaamadaha, kan labaadna waa inuu si toos ah ula socdo akhrinta multimeterka ee hababka kala duwan. Qaabka shaqadu waxa uu noqonayaa sidan soo socota.

1. U beddel qalabka qaabka DC
2. Marka uu matoorku dansan yahay, ku xidh multimeterka marka hore hal batari, ka dibna kan labaad. Danabku waa inuusan ka yarayn 11,9 iyo in ka badan 12,6 V.
3. Cabbirka bilowga ka dib, bilow mishiinka.
4. Marka la bilaabayo mishiinka, cabbiriyuhu waa inuu si taxadar leh ula socdo akhrinta qalabka. Haddii danabku si aad ah hoos ugu dhacay oo aanu u kicin xaalad shaqaynaysa, tani waxay muujinaysaa horumarinta khayraadka koronto-dhaliyaha. Haddii, liddi ku ah, tusaha danabku uu ka sarreeyo sida caadiga ah, markaa ugu dhakhsaha badan baytarigu wuu karkari doonaa. Doorashada ugu fiican - marka la bilaabayo mishiinka, danabku wax yar ayuu hoos u dhacay isla markiiba wuu soo kabsaday.
   

   Haddii danabka lagu cabbiro matoorku uu u dhexeeyo 11.9 iyo 12.6 V, beddelka beddelka waa OK.

Fiidiyowga: nidaamka tijaabinta koronto-dhaliye leh nalka iftiinka

Sida loo hubiyo koronto-dhaliyaha VAZ

Dayactirka koronto-dhaliyaha ee VAZ 2107

Waxaad hagaajin kartaa koronto-dhaliyaha adiga oo aan kaalmo dibadda ah helin. Qalabku si fudud ayaa loogu kala qaybiyaa qaybaha firaaqada, si aad u bedeli karto qaybo hore xitaa iyada oo aan lahayn khibrad shaqo oo ku habboon. Si kastaba ha ahaatee, waa in maskaxda lagu hayaa in koronto-dhaliyuhu uu ugu horreyntii yahay qalab koronto, sidaas darteed xaalad kasta waa inaad qalad sameyso inta lagu jiro kulanka.

Habka caadiga ah ee dayactirka koronto-dhaliyaha VAZ 2107 wuxuu ku habboon yahay nidaamka soo socda.

1. Ka goynta aaladda baabuurka.
2. Burburinta koronto-dhaliyaha (isla markaana cilad-raadinta ayaa la sameeyaa).
3. Beddelka qaybaha xiran.
4. Shirka dhismaha.
5. Ku rakibida gaadhiga.
   

   Dab-dhaliye wuxuu ku yaalaa qaybta matoorka ee dhinaca midig ee mishiinka

Ka saarista koronto-dhaliyaha baabuurka

Burburinta shaqadu waxay qaadataa ilaa 20 daqiiqo waxayna u baahan tahay qalabyada ugu yar:

• fur furan oo loogu talagalay 10;
• fur furan oo loogu talagalay 17;
• fur furan oo loogu talagalay 19;
• dhejinta spatula ama bar bar.

Waxa fiican in mishiinka laga saaro baabuurka marka mishiinku qaboobo,maadaama uu qalabku aad u kululaado marka la shaqaynayo. Intaa waxaa dheer, waxaad u baahan doontaa inaad horay u sii xirto baabuurka oo aad ka saarto taayirrada hore ee midig si ay ugu habboonaato inaad la shaqeyso jirka iyo koronto-dhaliyaha.

1. Ka saar shaagagga, hubi in baabuurka uu si ammaan ah u dul saaran yahay jaakadda.
2. Soo hel hoyga koronto-dhaliyaha iyo baarka ku dhejinta.
3. Isticmaal furaha si aad u dabciso lawska hagaajinta hoose, laakiin si buuxda ha u furin.
   

   Lowska hoose waa in la dabciyaa, laakiin aan si buuxda loo furin.
4. Ka fur lawska baarka dushiisa, sidoo kale uga tag dhalada.
5. Waxoogaa u dhaqaaji guriga koronto-dhaliye dhanka matoorka.
6. Waqtigaan, suunka beddelka ayaa daci doona, taas oo u oggolaanaysa in laga saaro jiidayaasha.
   

   Ka dib marka la furo dhammaan nuts hagaajinta, hoyga koronto-dhaliyaha waa la dhaqaajin karaa oo suunka darawalka waa laga saari karaa jiidka
7. Ka saar dhammaan fiilooyinka koronto dhaliyaha.
8. Ka saar lowska dabacsan.
9. Guryaha koronto-dhaliyaha dhankaaga u soo jiid, ka saar jaranjarada.
   

   Ka saarista koronto-dhaliye waxay ku dhacdaa xaalado aan aad u roonayn: darawalku waa inuu ka shaqeeyaa fadhiga

Isla markiiba ka dib markii la burburiyo, waxaa lagula talinayaa in la tirtiro dhibcaha ku lifaaqan koronto-dhaliyaha iyo hoygiisa, maadaama dusha sare ay aad u wasakhaysan karaan inta lagu jiro hawlgalka.

Fiidiyowga: Burburinta koronto dhaliyaha

Sida loo saaro koronto-dhaliyaha VAZ-2107 si loo dayactiro ama loo beddelo.

Waxaan kala furfurnaa qalabka

Si aad u dayactirto koronto-dhaliyaha, waxaad u baahan tahay inaad kala furfurto. Inta lagu jiro shaqada waxaad u baahan doontaa:

• fur furan oo loogu talagalay 19;
• furaha isbuunyada ee 19;
• ratchet (waxaad ku dari kartaa xadhig fidinta);
• madaxa 8;
• madaxa 10;
• dubbe yar.

Haddii kala diris la sameeyo markii ugu horeysay, waxaa lagu talinayaa in la saxiixo qaybta laga saaray habka. Markaa, marka la isu keeno, waxaa jiri doona kalsooni dheeraad ah in wax walba si sax ah loo sameeyay. Koronto-dhaliyaha waxa uu ka kooban yahay nuts, boolal iyo weel kala duwan, kuwaas oo, in kasta oo ay isku ekaanshaha dibadda, leeyihiin sifooyin kala duwan, sidaas darteed waxaa muhiimad weyn leh halka lagu rakibo curiyaha.

Habkan, waxaad had iyo jeer hubin doontaa in faahfaahin kasta ay si sax ah ugu habboon tahay meesheeda.

Burburinta koronto-dhaliyaha G-221A waxaa lagu fuliyaa si waafaqsan algorithm-ka soo socda.

1. Ka fur afarta lowska daboolka dambe ee koronto-dhaliye, ka saar daboolka.
2. Ka saar jiidka adigoo furaya lawska hagaajinaya.
   

   Si meesha looga saaro jilbaha, waa lagama maarmaan in la furo lowska hagaajinaya oo laga saaro makiinada qufulka
3. Ka dib markii la burburiyo jilbaha, guryuhu wuxuu u qaybsan yahay laba qaybood: qayb ayaa ka soo baxda dhinaca kale. Rotor-ku waa inuu ku sii jiraa hal gacan, kan kale ee stator.
4. Ka saar jeebka ka soo jeeda shafka rotor. Haddii jilbisku adag yahay, waxaad si tartiib ah ugu garaaci kartaa dubbe.
5. Ka saar usheeda dhexe ee leh biraha guriga rotor-ka.
6. Riix biraha.
   

   Xirmooyinka si fiican ayaa loo kala furfuraa iyadoo la isticmaalayo jiide gaar ah
7. Kala saar stator-ka si aad u heshid qaybo dheeri ah, isku day inaadan taaban dabaysha.

Inta lagu jiro habka kala-soocidda, waxaad isla markiiba aqoonsan kartaa cilladaha ugu weyn ee qanjidhada qaarkood. Sidaa darteed, dhammaan qaybaha ay ku xiran tahay beddelka waa:

• daboolay danbas xooggan;
• duugoobay;
• oo dusha sare ku leh cidhifyo, dildilaac iyo qallafsanaan.

Fiidiyowga: kala furfurida koronto dhaliyaha

sida loo kala furfuro matooriyaha vaz 2107

Dayactirka DIY

Habka dayactirka koronto-dhaliyuhu waa beddelka qaybaha aan gudbin cilad-raadinta. Beddelka xajmiyada, diodes, dabaylaha iyo qaybaha kale waa sahlan tahay: qaybta hore waa la saaraa, mid cusub ayaa lagu rakibay meeshiisa.

Qalabka dayactirka ee koronto-dhaliyaha VAZ 2107 waxaa laga iibsan karaa ku dhawaad ​​goob kasta oo baabuurta lagu iibiyo.

Ka hor inta aanad bilaabin dayactirka, waxaa lagama maarmaan ah in la xisaabiyo inta iibsashada qaybaha u baahan doono. Waxaa suurtogal ah in dayactirka koronto-dhaliyaha hore uu noqdo mid aan waxtar lahayn, maadaama qaybaha ay dhab ahaantii ku kici doonaan kharashka koronto-dhaliye cusub.

Fiidiyowga: Dayactirka koronto-dhaliyaha VAZ 2107

Dayactirka koronto-dhaliyaha VAZ 2107

Dab-dhaliye suunka ee VAZ 2107

Baabuurka VAZ 2107 waxaa la soo saaray 1982 ilaa 2012. Markii hore, moodelku wuxuu ku qalabaysnaa suunka wadista siman (qaabka hore). Muddo ka dib, "toddoba" ayaa si isdaba joog ah wax looga beddelay, iyo dabayaaqadii 1990-meeyadii, koronto-dhaliye wuxuu bilaabay inuu la shaqeeyo nooc cusub oo suunka leh ilkaha.

Kuwa ugu caansan milkiilayaasha baabuurta waa alaabooyinka caagga ah ee shirkadda Jarmalka ee Bosch. Suumankani waxay si fiican ugu habboon yihiin shaqada baabuurka gudaha waxayna u adeegaan dhammaan muddada uu cayimay soo saaraha.

Hawlgalka koronto-dhaliyaha iyo dhammaan baabuurka waxay ku xiran tahay tayada suunka darawalka.

Naqshadaynta nambarada iyo cabbirrada suunka ayaa lagu tilmaamay buugga hawlgalka ee baabuurka:

• 2101-1308020 (oogada siman), cabbirka - 10,0x8,0x944,0 mm;
• 2107-1308020 (oogada sariirta leh), cabbirada - 10,7x8,0x944,0 mm.

Sida loo adkeeyo suunka matooriyaha

Hawlgalka koronto-dhaliyaha, iyo sidoo kale bamka biyaha, ugu horreyntii waxay ku xiran tahay xiisadda saxda ah ee suunka ee jiidka. Sidaa darteed, xeerarka jira lama dayaci karo. Suunka ayaa lagu rakibay oo loo taagay sida soo socota.

1. Ku rakib koronto-dhaliyaha meesha ku jira adiga oo xoogaa adkeynaya nuts hagaajinaya.
2. Qaado birta oo isticmaal si aad u hagaajiso faraqa u dhexeeya hoyga dhaliyaha iyo bamka.
3. Suunka saar jiidka.
4. Adigoon sii deynin cadaadiska buurta, ku jiid suunka jiidka.
5. Adkee lowska sare ee ilaalinaya koronto dhaliyaha ilaa uu joogsado.
6. Hubi heerka xiisadda suunka - caaggu waa inuusan hoos u dhicin, laakiin fidinta xooggan waa in aan la oggolaan.
7. Adkee barternatorka hoose ee koraya lowska.
   

   Suunka wadista si fiican u kacsan waa inuu bixiyaa dabacsanaan yar marka la cadaadiyo, laakiin maaha mid si xad dhaaf ah u dabacsan.

Fiidiyow: sida loo adkeeyo suunka beddelka

Sida loo adkeeyo suunka beddelka.

Hubinta heerka xiisadda waxaa lagu fuliyaa laba farood. Waa lagama maarmaan in la cadaadiyo qaybta xorta ah ee suunka oo cabbiro leexinteeda. Dhererka ugu fiican waa 1-1,5 sentimitir.

Sidaa darteed, waxaan dhihi karnaa in is-daryeelka koronto-dhaliyaha ee VAZ 2107 uu yahay mid macquul ah oo aan ka tirsanayn qaybta hawlaha aan macquul ahayn. Waa muhiim in la raaco talooyinka iyo algorithms ee shaqo gaar ah si loo sameeyo dayactirka ama ogaanshaha si tayo leh. Si kastaba ha ahaatee, haddii aad shaki ka qabtid xirfadahaaga iyo kartidaada, waxaad mar walba u jeedin kartaa caawimo xirfadlayaal.