Xakamaynta - waa maxay?

Waxaa jira tobanaan kun oo moodal ah suuqa baabuurta adduunka, mid kasta oo ka mid ah waxay leedahay muuqaal u gaar ah iyo astaamo farsamo, laakiin si ay u soo jiito iibsadayaal badan, soo saarayaal badan ayaa miciin biday xeelad suuq-geyn ah oo loo yaqaan restyling.

Aynu ogaanno waxay tahay, maxaa loogu isticmaalay baabuur cusub, maxaase isbeddelaya gaariga ka dib hawlgalka?

Waa maxay dib u dhigista gaariga

Adoo adeegsanaya restyling, soosaaruhu wuxuu hagaajin yar ku sameeyaa muuqaalka gaariga si uu u cusbooneysiiyo jiilka hadda jira.

Xakamaynta waxaa loola jeedaa in la beddelo astaamaha jirka gaarigiisa si gaariga uu u muuqdo mid ka duwan isbeddellada xag-jirka ah. Erey la mid ah oo lagu dabaqo nidaamkan ayaa ah waji-hagaajin.

Badanaa, si loo cusbooneysiiyo qaabka hadda jira, gawaarida gawaarida waxay u weecdeen isbeddelo waaweyn oo gudaha ah. Waxa kale oo jira waqtiyo marka, natiijo ka dhalata wejiga, gaariga uu helo cusbooneysiin jireed oo qoto dheer. Tusaale ahaan, gaarigu wuu ka hooseeyaa moodeelka aasaasiga ah ama wuxuu helayaa qayb cusub (kharibayaal ama xirmooyinka jirka ee isboortiga). Isbeddeladaan oo dhan, magaca moodelku isma beddelo, laakiin haddii aad gawaaridan ku dhejiso agtiisa, markaa kala duwanaanshuhu isla markiiba wuu muuqda.

Maxaad ugu baahan tahay restyling

Suuqa gawaarida, lull marwalba waxay la mid tahay burburka shirkadda. Sababtaas awgeed, soo-saareyaashu waxay si dhow ula socdaan tixgalinta farsamada buuxinta alaabadooda, iyo sidoo kale caan ka qaadista noocyada kala duwan. Caadi ahaan, 5-7 sano kadib jiilka xiga ayaa la daabacay, waxay noqon doontaa wax caadi ah waxayna lumin doontaa xiisaha iibsadayaasha.

Marka maxaan ugu sii maqli jirnay sii deynta nooc casriyeysan oo mashiin caan ah beryahan?

Sababaha dib loo cusbooneysiiyo

Sida la yaab leh sida ay u muuqato, adduunka gawaarida sidoo kale wuxuu leeyahay moodelkiisa iyo qaabkiisa. Isbeddelladan waxaa si dhow ula socda naqshadeeyayaasha iyo injineerada dhammaan shirkadaha is-ixtiraama. Tusaalaha tani waa dhalashada wax ka beddelka VAZ 21099.

Waqtiyadaas fog, "sideeda" caanka ah iyo nuqulkeeda la cusbooneysiiyey - "sagaal" waxay dabooleen baahiyaha jiilka soo koraya, oo doonayey inay yeeshaan baabuur aan qaali ahayn, laakiin leh astaamo isboorti (waqtigaas). Si kastaba ha noqotee, si loo qanciyo sidoo kale codsiyada sedan jecel, waxaa la go'aamiyay in la soo saaro nooc cusub, sidoo kale nashqadeysan, moodal ku saleysan 09-ka, laakiin ku jira jir sedan ah. Waad ku mahadsantahay go'aankan, gaarigu wuxuu noqday astaan ​​qaab iyo ahmiyad u leh jiilkii 90-naadkii.

Sababta kale ee noocan oo kale ah ee cusbooneysiinta suuqa waa tartan. Intaa waxaa dheer, waxay si weyn u dedejisaa habka muuqaalka moodooyinka dib loo hagaajiyay. Noocyada qaarkood waxay isku dayaan inay la socdaan baahida macaamiisha, halka kuwa kale ay dejinayaan tan, iyagoo si joogto ah kor ugu qaadaya heerka xiga.

Badanaa, kuma qaadato wax ka badan seddex sano in la horumariyo lana sii daayo jiil cusub oo moodal ah ama nooca wajiga hagaajinta ah. Xitaa gaariga ugu caansan ayaa sii wadi kara booskiisa si sax ah sababtoo ah xeeladdan suuqgeynta ah.

Marka la eego, su'aal macquul ah oo gebi ahaanba soo baxda: maxaa waqti iyo dhaqaale ugu lumiya dib u habeynta, ka dibna dhowr sano ka dib sii daayo jiil cusub? Waxay noqon laheyd caqli gal in si deg deg ah loo sii daayo jiil cusub oo gawaari ah.

Jawaabta halkan kuma xirna wax badan oo macquul ah, laakiin waa dhinaca maadada su'aasha. Xaqiiqdu waxay tahay in marka lagu daydo qaab dhismeed, rukhsado badan iyo dukumiinti farsamo waa in loo ururiyaa mashiin cusub. Horumarinta injineernimada, rukhsadaha shatiyada cusub iyo nidaamyada elektaroonigga ah dhammaantood waxay u baahan yihiin maalgashi.

Marka qaabka soo socda la sii daayo, iibinta wax ka beddelka hore waa inuu daboolaa oo keliya kharashyada helitaanka oggolaanshaha ku habboon, laakiin sidoo kale mushaaraadka shaqaalaha shirkadda. Haddii aad tallaabadan qaadatid saddexdii sanoba mar, markaa shirkaddu waxay ku shaqeyn doontaa casaanka. Way fududahay in mashiinnada loo dejiyo qaab ka duwan oo wax yar laga beddelo naqshadda jirka ama la rakibo optics cusub - baabuurkuna wuxuu u muuqdaa mid casri ah, macmiilkuna wuu ku qanacsan yahay, calaamadduna waxay ku hayn kartaa moodellada meelaha ugu sarreeya.

Xaqiiqdii, isla waxaas oo kale ayaa ku soo dhacay 99-ka aan kor ku soo sheegnay. Maamulka shirkadda soo saaraha gudaha ayaa go'aansaday in aan lambar cusub la siinin badeecada cusub, si aan loo beddelin dukumiintiyada farsamada, laakiin si fudud loogu daro sagaal kale magaca moodeelka. Markaa waxay noqotay moodel cusub oo cusub, laakiin leh astaamaha gaari horay caan u ahaa.

Sida kor ku xusan, shirkado badan oo soo saara gawaarida ayaa ku farxi lahaa inaysan maalgashi ku sameynin bedelida muuqaalka baabuurtooda. Laakiin caan ahaanta sii kordheysa ee qaababka gaarka ah ama xogta farsamada awgeed, waxaa lagu qasbay inay adeegsadaan qorshahan. Badanaa, xitaa dib-u-habeyn gudaha ah ayaa la sameeyaa (astaanta, calaamadda iyo mararka qaarkood xitaa magaca calaamadda ayaa la beddelaa, oo ka tarjumaya fikradda cusub ee shirkadda), maxaa yeelay tartanka waa mid aan degganeyn.

Maxay shirkadaha baabuurtu u sii dayn waayeen jiil kale oo cusub 3 sano ka dib markii la sii daayay moodal cusub?

Su'aasha lafteedu waa mid macquul ah. Haddii aad beddesho qaabka, markaa si ay muhiim u tahay. Haddii kale, waxay soo baxday in qofku uu iibsado baabuur dib u habeyn ah, laakiin si dadka kale u ogaadaan, xaaladaha qaarkood waxaad u baahan tahay inaad fiiro gaar ah u yeelato. Tusaale ahaan, haddii kaliya xubno ka mid ah naqshadda gudaha iyo in yar oo joomatari ah radiatoor oo leh muraayadaha indhaha ayaa isbeddelaya.

Dhab ahaantii, ka hor inta aan jiilka cusub soo bixin, saarayaashu waxay ku qaataan lacag badan waraaqaha (jiilka cusub waa in ay u hoggaansamaan heerarka deegaanka, dhammaan noocyada dulqaadashada ay sabab u tahay jirka la cusboonaysiiyay ama joomatari chassis, iyo wixii la mid ah). Iibinta xitaa ikhtiyaarka ugu guusha badan ma heli doono wakhti uu ku daboolo kharashaadkan iyo kharashka mushaharka shaqaalaha shirkadda saddex sano gudahood.

Tani waa sababta ugu muhiimsan ee ay baabuur-sameeyayaashu ugu degdegin si ay u sii daayaan jiilka cusub ee moodalka ama ballaariyaan safka xaalado cusub. Dib-u-habaynta waxay sidoo kale kuu ogolaaneysaa inaad ka dhigto moodelka orodka mid cusub oo soo jiidasho leh iibsadayaasha. Xitaa isbeddellada yaryar ee qaabka gudaha ama qaybta jirka waxay soo jiidan kartaa iibsadaha cusub. Isla sidaas oo kale ayaa laga sheegi karaa balaadhinta qalabka ama xirmada fursadaha la heli karo, tusaale ahaan, wakiillada premium ee kala duwanaanshaha moodeelka.

Noocyada gawaarida dib loo habeeyo

Noocyada noocyada kala duwan, waxaa jira laba nooc:

1. Dib-u-cusbooneysiinta dibedda (inta badan noocan ah waxaa loogu yeeraa waji - "waji" ama dib-u-cusbooneysiin);
2. Dib u habeyn farsamo.

Dib-u-qaabeynta qaab-dhismeedka

Xaaladdan oo kale, nashqadeeyayaasha shirkaddu waxay soo saarayaan wax ka beddello kala duwan oo ku aaddan muuqaalka moodeel jira si ay u siiyaan cusub. Kani waa nooca cusbooneysiinta ee badanaa ay isticmaalaan noocyada. Badanaa, soosaarayaasha ayaa isku kooba fulin yar yar oo si maldahan u sheegaya in mashiinku helay casriyeyn.

Mararka qaarkoodna naqshadeeyayaasha ayaa aad u qaata in jidhku xitaa helo lambar gaar ah, sida badanaa ku dhacda baabuurta Mercedes-Benz iyo BMW. In yar oo caadi ah, isbeddel weyn oo muuqaalka ah ayaa la adeegsadaa, maaddaama habraacani sidoo kale u baahan yahay dhaqaale iyo ilo. Cusboonaysiinta waxaa kaloo ku jiri kara isbeddel xagga gudaha ah. Waxaa intaa dheer, marar badan waxay ku dhacdaa isbeddello aad uga badan qaybta jirka.

Waa kuwan tusaale yar oo ah gawaarida yar yar ee dib loo habeeyo:

Kia Rio: dib u habeyn ugu yar

Dib u habeyn farsamo

Xaaladdan oo kale, habraaca waxaa badanaa loo yaqaan 'homologation'. Tani waa isbeddel ku yimid qaybta farsamada, laakiin sidoo kale iyadoon isbeddello muhiim ahi dhicin, si natiijada ka soo baxdaa u noqon qaab cusub. Tusaale ahaan, iskudhafaynta waxaa kamid ah balaadhinta mashiinada kaladuwan, sameynta xoogaa hagaajin ah oo lagu sameeyo unugyada korantada ama korantada baabuurta, taasoo kordhinaysa waxqabadkeeda

Tusaale ahaan, qaar ka mid ah moodooyinka Ford markii hore kuma qalabaysan matoorada EcoBoost, laakiin dib -u -habeynta ka dib, wax -ka -beddelka noocaas ah ayaa heli kara macaamiisha. Ama muddadii 2003-2010. BMW 5-Taxanaha gadaashiisa E-60 wuxuu helay dhiggooda turbocharged halkii matoorada hawada. Badanaa isbeddeladaan waxaa weheliya kororka awoodda moodka caanka ah iyo hoos u dhaca isticmaalka shidaalka.

Badanaa "dib-u-cusbooneysiinta" noocan oo kale ah ayaa la sameeyaa dhowr jeer inta lagu gudajiro taariikhda soo saarida moodal hal jiil ah. Badanaa, xuduudaha farsamaynta dib-u-dejinta ee sii deynta jiil cusub. Laba iskudhis oo ah Mazda 3 ayaa tusaale u ah tan.Marka lagu daro nidaamyada qurxinta ee cajiibka ah, matoorada iyo xitaa jiiska waa la beddelay. Si kastaba ha noqotee, tani maahan xadka ay soo saaruhu awoodi karaan.

Waa maxay sababta summadaha baabuurtu u fuliyaan habaynta baabuurta

Marka laga soo tago baahida loo qabo in la sii hayo macaamiisha sumadda, shirkaddu waxa laga yaabaa inay dib u habayn ku samayso sabab kale. Qof kastaa wuu ogyahay in tignoolajiyadu aanay istaagin. Barnaamijyada cusub, qalabka cusub iyo nidaamyada oo dhan ayaa si joogto ah u muuqda kuwaas oo ka dhigi kara oo keliya baabuur soo jiidasho leh, laakiin sidoo kale ammaan iyo raaxo badan.

Dabcan, waa naadir marka baabuurku helo qalab casri ah oo muhiim ah inta lagu jiro dib-u-habaynta. Cusboonaysiinta noocan oo kale ah ayaa inta badan looga tago "cunto fudud" marka la beddelo jiilalka. Laakiin haddii muraayadaha caadiga ah loo isticmaalo qaabka, markaa inta lagu jiro dib-u-qaabaynta iftiinka wuxuu heli karaa casriyeyn casri ah oo dheeraad ah. Tani ma aha oo kaliya inay saamayso muuqaalka baabuurka, laakiin sidoo kale waxay ka dhigaysaa mid raaxo leh oo ammaan ah in la wado. Haddii baabuurka uu isticmaalo iftiin ka wanaagsan, darawalku si fiican ayuu u arkaa wadada, taas oo aan daal iyo ammaan ahayn, maadaama wadadu si cad u muuqato.

Maxaa isbeddelaya gaariga ka dib markii la isku hagaajiyo?

Badanaa, inta lagu jiro dib-u-qaabaynta, isbeddellada ayaa lagu sameeyaa qaybo ka mid ah jirka. Tusaale ahaan, joomatari ee bamper, grille iyo optics ayaa isbedeli kara. Qaabka muraayadaha dhinaca ayaa sidoo kale laga yaabaa inay isbeddelaan, iyo waxyaabo dheeraad ah ayaa laga yaabaa inay ka muuqdaan daboolka jirridda iyo saqafka. Tusaale ahaan, naqshadeeyayaasha waxay ku dari karaan anteeno fin ah oo casri ah ama kharribaye qaabka.

Si aad u xiisayso iibsadaha, soo saaraha baabuurku wuxuu soo bandhigi karaa doorasho ka mid ah muraayadaha oo leh qaabab kala duwan. Baabuurka dib loo habeeyey waxa kale oo lagu gartaa hannaan qiiq ah oo wax laga beddelay, tusaale ahaan, nooca hore ee qaabaynta, hal tuubo oo qiiq ah ayaa la isticmaalay, dib-u-habaynta ka dib, tuubbo labanlaab ah ama xitaa laba tuubbo oo qiiq ah ayaa laga yaabaa inay ka soo baxaan labada dhinac ee boombarka.

Inta badan aad u yar, laakiin weli waxaa jira isbeddel ku yimaada naqshadeynta iyo joomatari albaabada. Sababta ayaa ah in la horumariyo naqshad albaab oo kala duwan, waxaa laga yaabaa inay lagama maarmaan noqoto in la beddelo naqshadooda, taas oo mararka qaarkood sidoo kale qaali ah.

Walxaha qurxinta dheeraadka ah ayaa sidoo kale laga yaabaa inay ka soo baxaan bannaanka qaabka dib loo habeeyey, tusaale ahaan, naqshadaynta albaabbada ama midabada jirka oo dheeraad ah ayaa la siin karaa iibsadaha. Saddex sano ka dib bilowga wax soo saarka ee moodelka, soo-saareyaashu wax yar ayaa laga yaabaa inay dib u cusbooneysiiyaan naqshadda gudaha (tusaale ahaan, qaabka konsole ee xarunta, dashboardka, isteerinka ama dahaarka gudaha ayaa isbedeli doona).

Sida caadiga ah, inta lagu jiro dib-u-habaynta, soo-saaruhu wuxuu beddelaa dhinaca hore ee baabuurka wuxuuna wax yar oo kaliya "ku socon karaa" qaabka baabuurka dambe. Sababta ayaa ah, marka ugu horeysa, iibsadayaashu waxay u fiirsadaan xagga hore ee baabuurka ay iibsanayaan si ay u qiimeeyaan quruxdiisa.

Waa maxay, sida caadiga ah, oo aan ku beddeli la restyling a?

Marka uu soo baxo qaabka dib u qaabaysan, way u caddahay iibsadaha in uu iibsanayo nooc ka mid ah jiil gaar ah oo leh isbeddello habaysan. Sababta ayaa ah in dhismaha jirka oo dhan uu sidiisii ​​yahay. Soosaaruhu ma beddelo joomatari albaabada iyo daaqadaha.

Qeybta farsamada ee baabuurka sidoo kale isma beddeleyso. Markaa, unugga korantada (ama liiska loo soo bandhigay qaabkan) ayaa ahaanaya sidii hore. Isla sidaas oo kale ayaa khuseeysa gudbinta. Saqafka, xayndaabyada iyo walxaha kale ee muhiimka ah ee jirka iskuma beddelaan dhexda wax-soo-saarka taxanaha ah, markaa dhererka, nadiifinta dhulka iyo saldhigga taayirrada baabuurku waa isku mid.

Waa maxay macnaha baabuurka dib loo habeeyey?

Sidaa darteed, baabuurka dib loo habeeyey macnaheedu waa isbeddel kasta oo muuqaal ah oo la aqbali karo hal jiil gudahood (kuwaas oo aan u baahnayn maalgashi maad ah, taas oo si dhab ah u saameyn karta kharashka gaadiidka).

Qaabka noocan oo kale ah wuxuu la jaan qaadi doonaa isbeddellada hadda jira, xitaa haddii la sii daayo jiilka soo socdaa weli waa wakhti dheer ama qaabku si dhakhso ah uma bixiyo kharashkiisa horumarinta.

Tusaale ahaan, ka dib dib-u-qaabaynta, baabuurku wuxuu heli karaa naqshad aad u dagaal badan, kaas oo rafcaan u noqon doona jiilka da'da yar ee darawallada. Xaaladaha qaarkood, kharash yar oo hirgelinta, mishiinku waxa laga yaabaa inuu helo qalab elektaroonik ah oo casri ah ama software la cusboonaysiiyay.

Baabuur badan oo "cusub" ah ayaa si fiican loo iibsadaa, gaar ahaan haddii tignoolajiyada qaarkood aysan xidid ku yeelan jiilkan moodelka ah. Dib-u-habaynta yar-yar (wejiga) ayaa lagu dabaqaa moodooyinka si fiican u iibiya oo aad loo jecel yahay, sida, tusaale ahaan, kiiska Skoda Octavia. Xaaladdan oo kale, jiilka cusub wuxuu helayaa casriyeyn xagjir ah.

Mararka qaarkood baabuurta noocaas ah xitaa way adag tahay in loo nisbeeyo hal saf. Tani, tusaale ahaan, waxay ku dhacday qaabka caanka ah ee Jarmalka Volkswagen Golf, markii jiilkii labaad lagu beddelay jiil saddexaad oo leh naqshad iyo qalab casri ah. Dib-u-qaabaynta qoto-dheer, oo inta badan lagu jahawareeriyo isbeddelka jiilka, ayaa la fuliyaa oo kaliya sida ugu dambeeya, marka moodalku aanu xidid lahayn oo loo baahan yahay in wax gaar ah la sameeyo si mashruucu "uusan u istaagin" gabi ahaanba.

Qaybta farsamada ee baabuurka dib loo habeeyay miyuu isbeddelaa?

Tani waxay dhici kartaa ma aha oo kaliya qayb ka mid ah u wareejinta qaabka jiil kale. Tusaale ahaan, haddii moodelku isticmaalo qaybo iyo nidaamyo aan soo bandhigin dhinacooda ugu fiican, markaa soo-saaraha ayaa mici doona kharashyada wadnaha ee qaar ka mid ah casriyeynta qaybta farsamada ee baabuurka si loo ilaaliyo wareegyada iibsadayaasha.

Xaaladdan oo kale, qayb ka mid ah nakhshad qayb ka mid ah qaybta dhibaatada leh ee gaariga ayaa la sameeyaa, tanna waxaa la hirgeliyaa oo kaliya moodooyinka cusub. Haddii nidaamku leeyahay fashil weyn, markaa soo-saareyaashu waa inay dib u soo celiyaan nooc ka mid ah sii-deynta gaarka ah si loo beddelo nidaamka ama qayb ka mid ah. Xaaladaha qaarkood, milkiilayaasha baabuurta ee baabuurka noocan oo kale ah ayaa la bixiyaa si ay ugu beddelaan qaybta dhibaatada leh ee bilaashka ah iyada oo qayb ka ah adeegga bilaashka ah. Markaa qaar ka mid ah soo-saareyaasha ayaa laga badbaadiyay khasaare badan oo alaab ah, macaamiishuna way ku qanacsan yihiin in baabuurkoodu uu helay casriyeyn bilaash ah.

Gudbinta, hakinta, nidaamka bareegga iyo walxaha kale ee farsamada ee baabuurka ayaa isbeddelaya natiijada dib-u-qaabaynta qoto dheer, taas oo dhif ah loo isticmaalo. Asal ahaan, wax soo saarka qaabka waxaa lagu hayaa isbeddel macquul ah oo loogu talagalay jiil cusub iyada oo la kaashanayo taxane ah oo weji ah iyo nasasho.

Faa'iidooyinka dib-u-habaynta loogu talagalay soo saaraha iyo iibsadaha

Haddii aan ka hadalno iibsadaha, markaa kuwa awood u leh inay iibsadaan baabuur cusub, oo lagu daray restyling waa in aan loo baahnayn in la doorto nooc kale haddii aad horeba u isticmaashay middan, waxayna si fiican isu caddeysay xaalado gaar ah oo hawlgal ah.

Way ka faa'iido badan tahay soo-saareyaashu inay u adeegsadaan dib-u-qaabaynta halkii ay beddeli lahaayeen jiilalka, maadaama aysan u baahnayn kharashyo badan, isla markaana moodelku wuxuu weli yahay mid casri ah oo isbeddelaya isbeddellada caalamiga ah ee suuqa baabuurta. Sidoo kale, shirkadu uma baahna inay samayso tijaabooyin dheeraad ah oo shil ah iyo waraaqo loogu talagalay ansixinta caalamiga ah ee wax soo saarka, sababtoo ah qaybta farsamada ee baabuurka waxba iskama beddelin.

Haddii cilladaha yaryar la sameeyay inta lagu guda jiro horumarinta qaabka, markaa waa la sixi karaa iyada oo la sii daayo qaab nasasho leh, waxoogaa hagaajinaya qaybta farsamada ee gaadiidka. Dabcan, nooc cusub oo cusub ayaa ku kici doona wax ka badan dhigiisa hore ee qaabka. Sidaa darteed, korodhka dakhliga ka soo iibinta jiil isku mid ah oo leh maalgelinta ugu yar ayaa ah furaha muhiimka ah, sababtoo ah kuwa soo saarayaasha ah waxay u adeegsadaan casriyeynta baabuurtooda.

Kuwa jecel inay wax ku qalloociyaan baabuurkooda keligood, sii daynta nooca dib loo qaabeeyey ayaa tilmaam wanaagsan u ah sida baabuurkaaga looga dhigo mid soo jiidasho leh, isla markaana uma muuqan doono "beero wadareed".

Badanaa, marka la soo bandhigo qaabka dib u habeynta ee suuqa, shirkadaha Shiinaha waxay soo saaraan, haddii aysan ahayn tayada ugu sareysa, laakiin aad ugu dhow walxaha qurxinta asalka ah. Awoodda, waxaad xitaa ku rakibi kartaa muraayadaha la cusboonaysiiyay halkii aad ka ahaan lahayd mid caadiga ah ama waxaad iibsan kartaa dulsaar qurxin ah console-ka.

Tusaalooyinka gawaarida cusbooneysiinta

Waxaa jira tusaalooyin badan oo dib u habeyn ah oo soo saaraha kasta ah. Waa kuwan tusaalayaal:

• Renault Megane. Natiijadii dib-u-habaynta lagu sameeyay 2012, moodelku wuxuu helay jaantusyada Clio-ka caanka ah.
• Honda Civics. Jiilka sagaalaad ee qaabka, oo u muuqday 2013, ayaa ahaa mid aad u guuldaraystay in baabuurtani aysan iibin oo kaliya si liidata, laakiin hal sano ayaa loo tixgeliyey qaabka ugu xun ee Maraykanka. Sababtan awgeed, soo saaraha Japan ayaa lagu qasbay in ay milicsadaan nasasho qoto dheer. Natiijo ahaan, wajiga hore ee baabuurka, gudaha iyo ergonomics ee kursiga darawalka ayaa si dhab ah loo sawiray. Cusboonaysiinta noocan oo kale ah ka dib, baabuurku wuxuu soo jiitay dareen badan, kaas oo saameyn togan ku yeeshay iibka.
• Mazda6. Qaabkan waxa dib loo habeeyey laba jeer. Waxaa intaa dheer, ma ahayn wax fudud oo weji ah oo ah qaab dib u habeyn lagu sameeyo joomatari ee bumper ama grille. Qalabka hore ee indhaha ayaa isbedelay, mishiin turbocharged ah oo 2.5 litir ah ayaa lagu rakibay daboolka, jidhku aad ayuu u adkeyd, shasigu wuxuu bedelay cabbirkiisa.

Waa kuwan tusaalooyin kale oo dib-u-qaabaynta moodooyinka caanka ah:

• Renault Logan;
• Toyota RAV-4?
• KIA Rio;
• Ford Focus;
• Mondeo;
• Volkswagen passt.

Noocyada gawaarida isdabamarinta

Shaqada ka tagida badanaa waa qasab. Nidaamkan waxaa la bilaabay markii cilladaha qaarkood lagu arko qaybta farsamada ama elektarooniga ah. Marar badan, durdurradan ayaa laga noqdaa oo macaamiisha waa la magdhabaa. Tani waa qashin weyn, sidaa darteed, markay tani dhacdo, way u fududahay shirkadaha inay ku qalabeeyaan saldhigyada adeegga rasmiga ah agab ama softiweer ayna ku booriyaan milkiilayaasha gawaaridaas inay booqdaan xarun adeeg si loogu beddelo qaybaha tayada hooseeya ama cusbooneysiinta software-ka.

Way fiicantahay in xaaladahan oo kale ay si dhif ah u dhacaan sababtoo ah aqoonsiga cilladaha ku jira heerka horumarinta gaariga. Badanaa, dib-u-dejin qorsheysan ayaa la sameeyaa. Kahor bilaabista nidaamka, injineerada shirkadda iyo nashqadeeyayaasha (oo had iyo goorba waxaa jira waaxyo kormeer oo dhan tan) waxay raacaan isbedelada adduunka.

Soo-saaraha waa inuu hubiyaa sida ugu macquulsan ee macmiilku u heli doono sida saxda ah waxa uu doonayo, ee ma ahan waxa isaga lagu soo rogay. Masiirka tusaalaha suuqa wuxuu kuxiranyahay tan. Waxyaabo yaryar oo kala duwan ayaa lagu xisaabtamayaa - illaa midabbada jirka asalka ah ama qalabka laga sameeyo waxyaabaha gudaha ka kooban.

Diiraddu waxay saaran tahay xagga hore ee gaariga - iyadoo lagu darayo qaybo chrome ah, la beddelayo qaabka hawo qaadashada, iwm. Dhanka dambe ee gaariga, asal ahaan isma beddelo. Ugu badnaan ee soo saaruhu ku sameeyo gadaasha gaariga waa inuu rakibo talooyin cusub oo qiiqa ah ama uu beddelo geesaha daboolka jirkiisa.

Mararka qaarkood dib u habeynta ayaa ah mid aan qiimo lahayn oo milkiilaha gaariga uu kaligiis sameyn karo - iibso daboolka muraayadaha ama nalka hore - baabuurkuna wuxuu helay casriyeyn u dhiganta tan warshadda.

Mararka qaarkood soo saarayaasha waxay ugu yeeraan wax soo saar cusub jiil cusub, in kasta oo runti aysan ka badneyn dib u habeyn qoto dheer. Tusaale ahaan tan waa jiilkii sideedaad ee caanka ah Golf, kaas oo lagu sharaxay fiidiyowga:

New VW Golf MK8. Kani ma jiil cusub baa mise waa qotodheyn qoto dheer?

Maxaa isbeddelaya gaariga ka dib markii la isku hagaajiyo?

Marka, haddii aan ka hadalno dib-u-dejinta, sida cusbooneysiinta udhaxeysa sii-deynta jiilalka, markaa waa kuwan isbeddelada noocaas ah waxaa ka mid noqon kara:

• Qaabka qaybo ka mid ah jidhka ayaa is beddelaya;
• Qalabka jirka oo cusub ayaa lagu daray;
• Diiradu waxay saaran tahay mashiinka hore;
• Fiiro gaar ah ayaa la siiyaa xagga dambe ee gaariga - optics-ka dambe, kharribayaasha, dhuumaha qiiqa, daboolka jirida, iwm.
• Marka laga hadlayo qaybaha cusub, waxay leeyihiin isku dhejiyeyaal isku mid ah sida dib-u-habeyntii hore, sidaa darteed, haddii la doono, adigu waad qaban kartaa shaqadan oo kale;
• Mararka qaarkood qaabka albaabadu wuu is beddelaa;
• Qaabab cusub iyo magacyaal iyo qurxinno kale ayaa laga yaabaa inay ka muuqdaan jirka;
• Naqshadayaashu mararka qaarkood waxay go'aansadaan inay beddelaan gudaha gaariga, oo ay ku jiraan konsol, dashboard iyo dashboard, infotainment (oo ku qalabaysan shaashad ballaaran);
• Badanaa isbeddelada aan la arki karin ayaa la sameeyaa oo la xiriira qaybta farsamada ee gaariga - xuduudaha qaybta awoodda ayaa la beddelaa, dareemayaasha ayaa lagu daraa, iwm.

Waa maxay, sida caadiga ah, oo aan ku beddeli la restyling a?

Sida caadiga ah, qaab dhismeedka gaariga isma beddelo inta lagu guda jiro dib-u-dhiska - saqafka, dusha sare, iyo qaybaha kale ee waaweyn ee jirka iyo jiiska (kursiga giraangiraha weli isma beddello). Dabcan, xitaa isbeddelada noocan oo kale ah waxay ku xiran yihiin waxyaabo ka reeban sharciga.

Mararka qaarkood sedanku wuxuu noqdaa kursi ama dib u riix. Marar dhif ah, laakiin way dhacdaa, marka gaariga wax badan iska beddelaan oo xitaa ay adag tahay in la raadiyo astaamaha guud ee noocyada cusboonaysiinta iyo nasashada ka hor. Waxaas oo dhan, dabcan, waxay kuxiranyihiin awooda soo saaraha iyo siyaasada shirkada.

Sida laalista, gudbinta, iyo cabirka mishiinada kale, isbadalada noocan oo kale ah waxay ubaahanyihiin gaari cusub oo lasii daayo, taas oo lamid ah jiilka xiga.

Qaybta farsamada ee baabuurka dib loo habeeyay miyuu isbeddelaa?

Marka nooc gaar ah la cusbooneysiiyo saddex ilaa afar sano ka dib markii la bilaabay (tani waa qiyaasta dhexe ee wareegga wax soo saarka ee kala duwanaanta moodeelka), baabuur -sameeyaha ayaa sameyn kara hagaajin aad u weyn marka la barbar dhigo wejiga qurxinta.

Marka, hoosta moodalka, unug kale oo awood ayaa lagu rakibi karaa. Mararka qaarkood namma -ga matoorku wuu fidaa, mararka qaarkoodna analoogyo leh cabbirro kale ayaa yimaada si ay u beddelaan matoorada qaarkood.

Qaar ka mid ah moodooyinka baabuurta ayaa ku jira cusboonaysiin aad u weyn. Marka lagu daro unugyo cusub oo awood leh, kuwaas oo la heli karo iyagoo ka bilaabanaya qaab gaar ah oo dib loo habeeyay, nidaam bareega oo ka duwan, walxaha hakinta oo la beddelay ayaa lagu rakibi karaa (xaaladaha qaarkood, joometeriga qaybaha ayaa is beddelaya). Si kastaba ha noqotee, cusboonaysiinta noocan oo kale ah ayaa durba xuduud la leh sii deynta jiilka cusub ee baabuurta.

Gawaarida baabuurta si dhif ah ayey u sameeyaan isbeddeladaan aadka u daran, badiyaa haddii moodalku uusan helin caan. Si aan loogu dhawaaqin sii deynta jiil cusub, suuqyadu waxay adeegsadaan weedha "moodalku wuxuu maray dib u habeyn qoto dheer."

Tusaalooyinka gawaarida cusbooneysiinta

Mid ka mid ah wakiilada ugu wanaagsan ee dib-u-habeynta qaabeynta ayaa ah Mercedes-Benz G-class. Wax ka beddelka Restyled ee isla jiilka ayaa soo muuqday dhowr jeer inta lagu gudajiray soosaarka moodeelka. Thanks to guuritaanka suuqan, hal jiil lama cusbooneysiin intii lagu jiray 1979-2012.

Laakiin xitaa qaabka 464-aad, soo deyntiisa oo lagu dhawaaqay 2016, looma dhigo jiil cusub (in kasta oo shirkadda jiilka 463 ay go'aansatay inay xirto jiilka). Daimler wuxuu ugu yeeray dib u habeyn qoto dheer oo ah qaabka 463rd.

Sawir la mid ah ayaa lagu arkay kiiska VW Passat, Toyota Corolla, Chevrolet Blazer, Cheysler 300, iwm. In kasta oo ay jirto dood ku saabsan erayga dib -u -habeyn qoto dheer: runtii ma loo yeeri karaa in haddii ku dhawaad ​​wax walba oo gaariga ka mid ah is -beddelaan marka laga reebo magaca . Laakiin iyada oo aan loo eegin ra'yiga qoraaga maqaalkan, soo -saaraha laftiisa ayaa go'aamiya sida loo magacaabo soo -saarka cusub.

Fiidiyowga mowduuca

Fiidiyowgaan, isagoo tusaale ahaan u isticmaalaya BMW 5 F10, wuxuu muujinayaa faraqa u dhexeeya qaab-qaabaynta hore iyo noocyadii dib loo qaabeeyey:

BMW 5 F10 facelift lci vs dorstyling waa maxay faraqa u dhexeeya?

Su'aalaha iyo jawaabaha:

Waa maxay dib -u -habeynta iyo dib -u -habeynta? Caadi ahaan, moodeel ayaa dib loo habeeyay qiyaastii kala bar waqtiga wax soo saarka ee hal jiil (wareegga sii-deynta moodelku waa 7-8 sano, iyadoo ku xiran baahida). Iyada oo ku xidhan baahida, baabuur -sameeyaha ayaa isbeddel ku sameeya gudaha baabuurka (walxaha qurxinta iyo qaybo ka mid ah konsole ayaa la beddelay), iyo sidoo kale bannaanka (qaabka shaabbadaha jirka, qaabka garbaha wuu is beddeli karaa). Dorestyling micnaheedu waa qaabkii baabuurka oo ay ku bilaabatay soo saarista jiilkii ugu horreeyay ama ku xigay. Caadiyan dib -u -habeynta waxaa loo sameeyaa si loo daneeyo moodalka ama loo sameeyo isbeddello kordhin doona baahidiisa.

Sida loo ogaado restyling ama ma? Muuqaal ahaan, waad ogaan kartaa haddii aad si sax ah u taqaanid sida uu u ekaa qaab -dhismeedka qallafsan (qaabka grille radiator, walxaha qurxinta ee qolka, iwm). Haddii baabuurku hore u maray waxoogaa dib -u -eegis ah milkiilaha baabuurka laftiisa (qaar ayaa si fudud u iibsada walxaha qurxinta ee loo adeegsado moodooyinka dib loo habeeyay oo lagu iibiyo dorestyling aad qaali u ah), markaa habka ugu aaminka badan ee lagu ogaan karo ikhtiyaarka la iibinayo waa in la beddelo VIN koodh. Waxaa lagama maarmaan ah in la ogaado goorta wax -soo -saarku bilaabmay (ma aha iibin, laakiin soo -saarid) ee moodooyinka dib -u -habeynta leh, iyo dejinta, fahamsan nooca nooca la iibinayo.