Is-aqoonsi-is-gaarsiinta iyo beddelka kubbadda cagta VAZ 2107

Isku-xidhka kubbadda baabuurka waa qaab-dhismeed isku-xir ah oo qayb ka ah ganaaxa oo u oggolaanaya in taayirrada ku xiran ay u wareegaan jihooyin kala duwan. Guuldarradeedu marka aad baabuur wadid waxay keeni kartaa shil halis ah. Sidaa darteed, milkiile kasta oo VAZ 2107 ah waa inuu ogaadaa algorithm si loo hubiyo waxqabadka iyo beddelka xubnaha kubbadda.

Ujeedada kubada VAZ 2107

Isku-dhafka kubbadda (SHO) waa xarig caadi ah oo lagu dhex dhisay ganaax VAZ 2107 ah oo u oggolaanaya in giraangiraha uu ku socdo oo keliya diyaarad toosan. Isla mar ahaantaana, waxay xaddidaysaa awoodda giraangiraha si ay ugu dhaqaaqdo jihada toosan.

Kala-goysyada kubada ee noocyadii ugu dambeeyay ee VAZ 2107 ayaa noqday kuwo is haysta

Kubadda VAZ 2107 waa mid aad u gaaban, sidaas darteed waa in la beddelaa marar badan.

Naqshadeynta kubbadda goysyada VAZ 2107

Markii hore, ma jirin kala-goysyada kubbadda ee baabuurta rakaabka. Waxa lagu beddelay pivots waaweyn oo ay ahayd in si joogto ah loo subiyo. Dhaqdhaqaaqa xeryahooda noocan oo kale ah ayaa ka tagay wax badan oo la rabo. Tani, iyaduna, waxay si xun u saamaysay maaraynta gaadhiga. Naqshadayaasha VAZ 2107 ayaa ka tagay pivots waxayna ku rakibeen xadhkaha kubbadda. SHO-yadii ugu horreeyay waxay ka koobnaayeen:

• guryaha;
• farta kubbadda;
• ilo;
• mid kale.

Farta ayaa lagu riixay indho go'an, oo lagu hagaajiyay il xoog leh oo lagu xiray kabaha. Qaab dhismeedkan waxa kale oo uu u baahday in la subko si xilliyo ah, laakiin waa dhif (qiyaastii laba jeer sannadkii). Tiirarka ayaa ahaa in la subkay usbuuc kasta.

Wax ilo ah looma isticmaalo kala-goysyada kubbadda casriga ah

Mustaqbalka, SHO VAZ 2107 si joogto ah ayaa loo hagaajiyay:

• gugii ayaa ka lumay dhismihii;
• kabaha birta ah waxaa lagu bedelay kabo caag ah;
• Isha go'an, ee farta lagu dhejiyay, waxay noqotay mid aad u adag oo helay caag dibadda ah;
• SHO-yadu waxay noqdeen kuwo aan la kala saari karin, taas oo ah, ku dhawaad ​​la tuuri karo.

Mid ka mid ah darawalada aan aqaano ayaa ii xaqiijiyay inuu helay hab wanaagsan oo uu ku kordhiyo nolosha anthers caag ah. Kahor inta uusan xirin xirmooyinka kubadaha cusub, wuxuu had iyo jeer mariyaa lakab qaro weyn oo cadar silikoon ah anthers, taas oo milkiilayaasha baabuurtu ay u isticmaalaan inay ka ilaaliso xargaha albaabbada baabuurku inay barafoobaan xilliga qaboobaha. Laga soo bilaabo ereyadiisa, waxay soo baxday in anthers ka dib habkan oo kale uu noqdo mid ficil ahaan "aan la burburin karin". Markii aan waydiiyay sida boomaatada loogu talagalay caaggu ay u hagaajin karto tayada caagga, waxaa la igula taliyay in aan tijaabiyo oo aan is arko. Nasiib darro, gacmihii weligood ma gaarin heerkan. Markaa waxa aan u daayay darawalkan helitaankiisa akhristaha si uu u hubiyo.

Sababaha fashilka ee kala goysyada kubada VAZ 2107

Sababaha ugu waaweyn ee fashilka SHO waa sidan soo socota.

1. culeyska shoogga beddelka. Natiijo ahaan, biinanka kubbadda, oo lagu riixay isha isha ganaaxa, waa la burburiyay. Taageerada waxaa loo qaabeeyey si culeysyada naxdinta leh ee kubbadda pin-ku ay aad u sarreeyaan. Markay tayadoodu liidato, culaysyadani way bataan. Xaaladahan oo kale, xitaa tayada sare ee SHO ma awoodi doonto inay si buuxda u horumariso kheyraadkeeda.
2. Saliid la'aanta. Marka la eego saameynta culeyska naxdinta leh, dufanka SHO ayaa si tartiib tartiib ah loo tuujinayaa. Intaa waxaa dheer, waqti ka dib, dufanku wuxuu lumiyaa hantidiisa asalka ah.
3. Burbur kale. Bootku wuxuu ka ilaaliyaa wadajirka wareegtada wasakhda. Haddii dildilaac ka soo baxo, wasakhdii gashay wadajirka waxay isu beddeshaa walxo naxaas ah waxayna ka miirtaa dusha biinka kubbadda.
   

   Dildilaaca anther-ka, wasakhdu waxay gashaa wadajirka waxayna shiidaysaa oogada biinka kubbadda

Calaamadaha cilladaha kala goysyada kubbadda VAZ 2107

Calaamadaha ugu muhiimsan ee cilladda SHO VAZ 2107 waxaa ka mid ah:

1. Dhawaaqyo ka baxsan. Inta lagu jiro dhaqdhaqaaqa dhinaca giraangiraha, dhawaaq garaacid ama shiidi ayaa bilaabmaya in la maqlo. Tan waxaa si gaar ah loogu dhawaaqaa waddo aan sinnayn oo ku socota xawaare dhan 30 km / h, badanaana waa natiijada qayb ka mid ah burburinta kubbadda biinka taageerada.
2. Lulidda taayirrada Marka xawaaraha la qaadayo, giraangirku wuxuu bilaabaa inuu xoogaa u lulo jihooyin kala duwan. Tani waxay ku dhacdaa dib-u-dhac ku yimaada SHO sababtoo ah xidhiddeeda. Xaaladdu aad bay khatar u tahay, dhabar jabna waa in si degdeg ah meesha looga saaro. Haddii kale, giraangiraha xawaaruhu wuxuu u leexan karaa xaglaha saxda ah ee jirka.
   

   Ciyaarta ku jirta isku-dhafka kubbada waxay keenaysaa lulashada giraangiraha hore, kaas oo u rogi kara xawaare
3. Shiidida iyo sanqadhida marka isteerinka loo leexiyo bidix ama midig. Sababtu waa saliid la'aanta mid ka mid ah SHO-yada (sida caadiga ah mid ka mid ah taageerada ayaa guul-darraysta).
4. Xiro aan sinnayn oo taayirada hore iyo danbe ah. Tani ma dhici karto oo keliya sababtoo ah SHO-yada khaldan. Xirashada aan sinnayn waxa sababi kara camber iyo suul lugaha taayirrada oo si khaldan loo dhigay, cadaadiska hawada oo aan ku filnayn ama xad-dhaaf ah ee taayirrada gaarka ah, iwm.

Baaritaanka kala-goysyada kubbadda VAZ 2107

Waxaad hubin kartaa in sababta shiiditaanku ama qaylo-dhaantu ay tahay isku-dhafka kubbadda, siyaabo kala duwan.

1. Cod ahaan. Tani waxay u baahan doontaa kaaliye. Laba qof ayaa lulaya baabuurka matoorku ka maqan yahay, iyagoo isku mar ka riixaya daboolka gaariga labada dhinac. Haddii, isla mar ahaantaana, dhawaaq aan sifo lahayn laga maqlo mid ka mid ah taayirrada, SHO u dhiganta waa daal ama waxay u baahan tahay saliid.
2. Aqoonsiga dhabar-jabka SHO. Shaagagga, oo ay u badan tahay in taageeradu ku fashilantay, waxa kor u qaadaya jaakku qiyaastii 30 sentimitir.Kaaliyaha qaybta rakaabka ayaa dejiya badhka biriiga si uu u guuldareysto. Intaa ka dib, waa inaad ku ruxruxtaa giraangiraha xoog, marka hore diyaarad toosan kor iyo hoos, ka dibna midig iyo bidix. Marka biriiga la xiro, ciyaarta ayaa isla markiiba soo muuqan doonta. Xitaa haddii ay muhiim tahay, SHO weli waxay u baahan tahay in la beddelo.
   

   Si loo go'aamiyo ciyaarta wadajirka kubbadda, giraangiraha waa in marka hore kor iyo hoos loo ruxaa, ka dibna midig iyo bidix
3. Kormeerka biinanka kubbadda Habkani wuxuu khuseeyaa kaliya moodooyinka ugu dambeeyay ee VAZ 2107, kuwaas oo leh godadka kormeerka gaarka ah ee kormeerka xirashada biinanka kubbadda iyada oo aan la kala saarin taageerada. Haddii biinanka la gashado in ka badan 6 mm, isku dhafka kubbadda waa in la beddelaa.

Doorashada xubnaha kubbadda VAZ 2107

Qaybta ugu muhiimsan ee SHO kasta waa biin kubbadda, oo ku saabsan isku halaynta taas oo nolosha adeegga ee cutubka oo dhan ay ku xiran tahay. Biin tayo wanaagsan leh waa inuu buuxiyaa shuruudaha soo socda:

• biinanka waa in laga sameeyaa oo kaliya birta-daawaha sare;
• kubbadda farta waa in la mariyaa habka carburizing (surface hardening), waana in jirka farta la adkeeyaa ka dibna lagu qaboojiyaa saliid.

Cutubyo kale oo taageero ah ayaa lagu soo saaraa ciwaanka qabow oo ay ku xigto daawaynta kulaylka.

Tignoolajiyadan wax soo saarka SHO waa qaali. Sidaa darteed, waxaa jira dhowr shirkadood oo soo saara taageerooyin tayo sare leh oo loogu talagalay VAZ 2107. Kuwaas waxaa ka mid ah:

• Belebeevsky warshad "Avtokomplekt";
  

  Kubadaha "Belebey" ayaa aad u caan ah milkiilayaasha VAZ 2107
• ON "Guriga";
  

  Kubadaha ay sameyso Nachalo ayaa ka qaalisan biraha Belebey, waxaana aad u adag in la helo iyaga oo iib ah.
• Pilenga (Talyaani).
  

  Talyaani SHO Pilenga - mid ka mid ah taageerooyinka ugu qaalisan uguna raagaya VAZ 2107

Markaad dooranayso kubbadda VAZ 2107, waa inaad ka taxadartaa been-abuurka. Waxaa jira in yar oo badeecado noocan oo kale ah suuqa. Qaar ka mid ah ayaa laga sameeyay tayadoodu aad u sareyso oo ay marin habaabin karaan xitaa takhasusle. Shuruudda kaliya ee lagu kala sooci karo been-abuurka asalka ah waa qiimaha. SHO-yada tayadoodu liidato waa kala bar qiimaha kuwa dhabta ah. Si kastaba ha ahaatee, waa wax aan la aqbali karin in la badbaadiyo faahfaahinta, taas oo nolosha darawalka ay dhab ahaantii ku xiran tahay.

Beddelka kala-goysyada kubbadda VAZ 2107

Kubadaha VAZ 2107 lama hagaajin karo. "Todoba" SHO-yadii ugu horreeyay ee burburay ayaa lagu rakibay, kuwaas oo ay suurtagal ahayd in laga saaro biinka kubbadda ee xiran oo la beddelo. Taageerada casriga ah ma fahmaan. Waxaa intaa dheer, xitaa haddii suurtagalnimada kala-baxa la oggol yahay, weli suurtagal ma noqon doonto in la dayactiro SHO, maaddaama biinanka kubbadda VAZ 2107 muddo dheer la joojiyay.

Si aad u bedesho SHO waxaad u baahan doontaa:

• xirmo kubadaha cusub;
• jaakad;
• qalab loogu talagalay in taageerooyinka laga saaro indhaha;
• xirmo fur-furan oo fur-fur ah;
• jilbaha;
• kaashawiito leh daab siman.

Habka lagu beddelayo kala-goysyada kubbadda

Beddelida kala-goysyada kubbadda VAZ 2107 waxaa loo fuliyaa sida soo socota.

1. Shaagagga waa la gooyay oo la saarayaa, kaas oo beddelka SHO la qorsheeyay.
2. Furaha dhamaadka furan 22 wuxuu furayaa lawska biinka sare ee kubbadda.
   

   Nuska xidhitaanka ee biinka sare ee VAZ 2107 ayaa laga furay furaha 22
3. Isticmaalka qalab gaar ah, farta ayaa laga riixayaa isha.
   

   Biinka sare ee kubbadda VAZ 2107 ayaa la tuujiyey iyadoo la isticmaalayo qalab gaar ah
4. Halkii laga heli lahaa qalabka faraha ka baxa, dubbe ayaa loo isticmaali karaa in lagu mariyo dhowr dharbaaxo ganaaxa. Xaaladdan oo kale, farta ayaa lagu xiraa daboolka kor u kaca oo kor loo qaado. Mar haddii daabka wax lagu dhejiyo loo isticmaalo kabaal ahaan, waa inay ahaataa mid aad u dheer.
   

   Dube ayaa loo isticmaali karaa meeshii lagu dhejin lahaa istaarka kubbadda.
5. Fure 13 ah, saddex boolal oo ilaalinaya taageerada sare ee hakinta ayaa furfuran.
   

   Boolasha isku dhafka kubbadda sare waxay ka furmeen furaha 13
6. Isku dhafka kubbadda sare ayaa laga saarayaa ganaaxa.
7. Furaha 22, dabc (6–7 rogaal celis) lawska ilaalinaya isku dhafka kubbadda hoose. Suurtagal ma aha in gebi ahaanba la furo, maadaama ay ku nasanayso cududda ka joojinta.
8. Iyada oo la kaashanayo qalab gaar ah, biinanka kubbadda hoose ayaa laga tuujinayaa isha.
   

   Biinanka kubbadda hoose ee VAZ 2107 ayaa sidoo kale la tuujiyey iyadoo la isticmaalayo qalab gaar ah
9. Nuska kubbadda kubbadda ayaa gebi ahaanba aan la xidhin.
10. Furaha 13, saddex boolal oo isha ku yaal ayaa furfuran. SHO hoose ayaa laga saarayaa hakinta.
    

    Boolalka hoose ee isku-dhafka kubbadda waxaa lagu furayaa furaha godka 13
11. Xirmooyinka kubbadda cusub ayaa la rakibay.
12. Joojinta ayaa la isugu soo ururiyaa siday u kala horreyso.

Fiidiyowga: beddelka kubbadda wadajirka ah ee VAZ 2107

Beddelka wadajirka kubbadda hoose ee VAZ 2107

Sidaa darteed, farsamo ahaan beddelka kala-goysyada kubbadda VAZ 2107 waa wax fudud. Ficil ahaan, si kastaba ha ahaatee, xoog jidheed oo la taaban karo ayaa loo baahan yahay si biinanka kubbadda looga tuujiyo lugaha. Sidaa darteed, mulkiilaha baabuur kasta, ka hor inta uusan bilaabin shaqada beddelka SHO, waa inuu si dhab ah u qiimeeyaa awoodooda.