Tartanka gawaarida ugu caansan adduunka

Gawaarida ugu horeysa ee shaqeynaya oo leh shidaal mashiinka gubashada gudaha waxay soo baxday 1886. Kuwani waxay ahaayeen horumarkii patenti ee Gottlieb Daimler iyo ninka ay isku dalka yihiin Karl Benz.

Kaliya 8 sano kadib, waxaa la abaabulay tartankii ugu horreeyay ee baabuurta adduunka. Labadaba hal-abuurnimo "gawaari is-wada" iyo kuwii hore ee la midka ahaa, oo ay ku shaqeynayeen mashiinka uumiga, ayaa ka qeyb qaatay. Nuxurka tartanka ayaa ahaa in la hubiyo in gawaarida si madax banaan u dabooleen masaafada 126 kilomitir.

Shaqaalaha ugu waxqabadka badan waxaa loo tixgeliyey guuleyste. Waxay ahayd inuu isku daro xawaaraha, badbaadada iyo sahlanaanta maaraynta. Tartankan taariikhiga ah, guuleystaha wuxuu ahaa gawaarida Peugeot iyo Panard-Levassor, oo lagu qalabeeyay matoorrada Daimler oo leh awoodda ugu badan ee 4 faras.

Markii hore, tartamada noocan oo kale ah waxaa loo arkaa kaliya madadaalo qalaad, laakiin waqti kadib gawaarida ayaa sii xoogeystay, tartamada baabuurtuna waxay noqdeen kuwa soo jiidasho leh. Gawaarida sameeya waxay u arkeen dhacdooyinka noocan oo kale inay yihiin fursad aad u wanaagsan oo lagu soo bandhigo awoodaha horumarkooda adduunka.

Maanta, noocyo kala duwan oo kala duwan oo isboorti ah ayaa la sameeyay, taageerayaashoodu waxay noqonayaan boqolaal kun oo taageerayaal adduunka ah.

Waxaan kuu soo bandhigeynaa aragti guud oo ku saabsan tartamada ugu caansan ee ka dhacaya meelo kala duwan oo adduunka ah.

Grand Prix

Markii hore, tartamayaasha ka qayb qaatay tartammada adag ee halista ah ee u dhexeeya magaalooyinka ayaa u tartamay "Grand Prix". Tartankii ugu horreeyay ee noocan ah wuxuu ka dhacay 1894 Faransiiska. Maaddaama ay jireen shilal badan intii lagu jiray tartamada noocaas ah, dhibbanayaasha ay ahaayeen daawadayaasha, shuruudaha tartamada si tartiib tartiib ah ayaa loo adkeeyay.

Tartankii ugu horreeyay ee baabuurta Formula 1 ee qaabka ay taageerayaasha matoorrada casriga ah u isticmaalaan inay arkaan ayaa dhacay 1950 -kii. Baabuurta tartanka ee jilicsan, giraan-furan, micron-tuned baabuurtu waxay caan ku yihiin kuwa ka mahadceliya qabashada wanaagsan ee xawaaraha sare. Iyo tartamada heerka sare ah, baabuurtu waxay xawaarayaan ilaa 300 km / h. iyo si ka dhakhso badan (diiwaanka waxaa iska leh Valtteri Botas, kaas oo sanadkii 2016 xawaare ku gaadhay 372,54 km / h baabuur Williams ah oo wata mishiinka Mercedes.)

Magaca wareeg kasta oo shakhsi ahaaneed ee horyaalnimada waxaa ka mid ah waddanka waddada uu tartanka ka dhacayo. Dhibcaha tartan kasta waa la soo koobay, cidda guuleysataana maahan midka markasta marka hore yimaada dhamaadka, laakiin waa kan dhibcaha ugu badan keena. Waa kuwan laba ka mid ah wareegyada caanka ah ee horyaalnimada.

Grand Prix ee Monaco

Wuxuu marayaa waddo gaar ah oo ku taal Monte Carlo. Ka mid ah kaqeybgalayaasha horyaalnimada, tan ugu caansan waa guushii Monaco. Astaamaha noocan ah tartanka waa wadada, qaybo ka mid ahi ay maraan waddooyinka magaalada. Tan awgeed, daawadayaashu waxay ugu dhawaan karaan wadada.

Marxaladani waa tan ugu adag, maxaa yeelay dhammaan 260 kiiloomitir (78 wareeg) wadayaasha waa inay ka gudbaan leexashooyin badan oo adag. Midkood waa Grand Hotel timaha. Gaarigu wuxuu ku dhaafayaa qaybtan xawaare aan caadi aheyn oo loogu talagalay fasalkan gawaarida - 45 km / h. Qaybahaas awgood, wadada ma ogola in la dedejiyo gaariga xawaaraha ugu badan.

Stirling Moss mar uu sheegay in fuushanba, khadadka toosan ay yihiin caajis qeybaha u dhexeeya leexashada. Wareegga Monte Carlo waa tijaabo xirfadaha maaraynta gaariga. Waxay ku taal qalooca in inta ugu badan ee quruxda badani ay dhacdo, taas oo tartamada noocan oo kale ah sidoo kale loo yaqaan "Royal". Si aad si fiican ugu dhaafto kuwa kaa soo horjeedaa, waxaad u baahan tahay inaad noqoto boqorka dhabta ah ee motorsport.

Macau Grand Prix

Masraxa wuxuu ka dhacayaa Shiinaha. Muuqaal gaar ah oo ka mid ah dhacdadan ayaa ah isku soo uruurinta tartamada la qabto hal usbuuc dhammaad ah. Kaqeybgalayaasha Formula 3, FIA WTCC (Horyaal caalami ah oo ay kaqeyb galayaan gawaarida Super 2000 iyo Diesel 2000) iyo tartamada mootooyinka ayaa tijaabinaya xirfadahooda wadista wadada.

Jidka orodku wuxuu kaloo maraa wareegga magaalada, oo leh qayb dheer, toosan oo aad ka soo qaadan karto xawaare sare si aad u hagaajiso waqtiyada dhabta. Dhererka giraantu waa 6,2 km.

Si ka duwan wadada Monte Carlo, wadadaani wuxuu tijaabiyaa xirfada darawallada oo aan ku laabanayn soo noqnoqoshada, laakiin leh waddo yar oo ballaadhan. Qaybaha qaarkood, waa 7 mitir oo keliya. Kordhinta qalooca noocan oo kale ah waxay noqoneysaa mid aan macquul ahayn.

Dad badan oo sameeya gawaarida waxay isticmaalaan tartamada Grand Prix si ay u tijaabiyaan kalsoonida matoorrada jiilka cusub iyo sidoo kale tijaabinta horumarka cusub jiilaal... Maadaama tartanka ay ka soo qeybgaleen daawadayaal aad u tiro badan, tani waa fursad wanaagsan oo lagu xayeysiin karo astaantaada, oo ay adeegsadaan shirkadaha sida Ferrari, BMW, Mercedes, McLaren iyo kuwa kale.

Tartan adkaysi

In kasta oo taxanaha Grand Prix uu yahay bandhig loogu talagalay xirfadaha duuliyeyaasha, tartanka 24-ka saacadood ah ayaa sidoo kale loogu talagalay in lagu muujiyo adkeysiga, dhaqaalaha iyo xawaaraha noocyada kala duwan ee baabuurta - nooc ka mid ah kor u qaadista. Marka loo eego halbeeggan, makiinadahaas oo waqtiga ugu yar ku qaata sanduuqyada waxay mudan yihiin fiiro gaar ah.

Horumarro badan oo cusub oo soo saarayaasha baabuurtu muujiyaan inta lagu jiro tartamada ayaa markii dambe loo adeegsadaa gawaarida isboortiga taxanaha ah. Fasallada soo socda ee gawaarida ayaa ka qayb gala tartamada:

• LMP1;
• LMP2;
• GT End Pro;
• GT Dulqaadashada AM.

Badanaa, tartamada gawaarida noocan oo kale ah waa marxalado kala duwan oo ka mid ah horyaalada adduunka. Waa kuwan tusaalooyin ka mid ah jinsiyadaha noocaas ah.

24 saacadood Le Mans

Tartanka baabuurta ee ugu caansan, oo markii ugu horreysay la abaabulay 1923 -kii. Meel aan ka fogeyn magaalada Le Mans ee Faransiiska ee ku teedsan wareegga Sarta, ayaa la tijaabiyey baabuurta isboortiga qabow ee soo saarayaasha kala duwan. Dhammaan tartamada caanka ah, Porsche ayaa gashay kaalinta koowaad ugu badnaan - 19 jeer.

Audi waa kan labaad marka loo eego tirada guulaha - gawaarida astaantaani waxay leeyihiin 13 meelood oo hore.

Soo saaraha caanka ah ee reer Talyaani Ferrari ayaa ku jira booska seddexaad ee liiskan (9 guul).

Gawaarida halyeeyada ah ee kaqeyb qaatay tartamada gawaarida adduunka ugu fiican:

• Jaguar D-Type (3 guulood oo isku xigta 1955 ilaa 1957). Astaamaha gaarka ah ee gaariga ayaa ahaa mashiin 3,5-litir ah oo kobciya awooda 265 hooras. Waxaa lagu qalabeeyay saddex carburetor, meydka markii hore waxaa loo sameeyay qaab monocoque ah, qaabka qolkii diyaaradda waxaa laga soo amaahday dagaalyahan hal kursi ah. Baabuurka isboortiga wuxuu awooday inuu ku qaato boqol 4,7 ilbidhiqsi - cajiib ah baabuurtii waagaas. Xawaaraha ugu badan wuxuu gaaray 240 km / h.

• Ferrari 250 TR waa jawaabta loolanka Jaguar. The Testa Rossa oo xarrago leh ayaa lagu rakibay 12-litir 3,0-dhululubo ah. V-engine oo leh 6 carburettors. Xawaaraha ugu badan ee gaariga isboortiga wuxuu ahaa 270 km / h.

• Rondo M379. Baabuur dhab ah oo gaar ah oo markii ugu horreysay ka soo muuqday tartankii 1980 -kii. Fikradda baabuurka isboortiga waxaa ku shaqeeya mashiinka Ford Cosworth, kaas oo loo sameeyay ka -qaybgalka tartamada Formula 1. Si ka duwan saadaasha shakiga leh, baabuurka darawalka iyo naqshadeeyaha Faransiiska ah ayaa markii hore yimid khadka dhammaadka waxna ma gaarin.

• Peugeot 905 wuxuu markiisii ​​ugu horreysay soo muuqday 1991 waxaana lagu qalabeeyay matoor awooddiisu tahay 650 awood oo xawaareyn kara gaari isboorti illaa 351 km / h. Si kastaba ha noqotee, shaqaaluhu waxay ku guuleysteen guulo 1992 (kaalinta 1aad iyo 3aad) iyo 1993 (madashii oo dhan).

• Markabka 'Mazda 787B' wuxuu ku qariyay 900 oo fardo daboolka hoostiisa, laakiin si loo yareeyo halista mashiinka oo xumaada, awoodiisa waxaa loo dhimay 700 hp. Intii lagu guda jiray tartankii 1991, saddex Mazdas ayaa yimid safka ugu dambeeya ee ka mid ah sagaal ka mid ah 38 baabuur. Intaa waxaa dheer, soo-saaraha ayaa sheegay in mootada ay ahayd mid la isku halleyn karo oo ay u adkeysan karto tartan kale.

• Ford GT-40 waa gaari halyeey ah oo runtii uu soo bandhigay awowgii aasaasihii shirkadda Mareykanka si loo joojiyo xukunkii Talyaaniga ee Ferrari (1960-1965). Baabuurkii caanka ahaa ee isboortiga ayaa noqday mid aad u wanaagsan (ka dib markii la tirtiray cilladaha loo aqoonsaday inay sabab u tahay labo jinsi) in duuliyeyaasha baabuurkan ay istaageen fagaaraha laga bilaabo 1966 ilaa 1969. Illaa iyo hadda, nuqullo kala duwan oo casriyeysan oo halyeeygan ayaa weli ah kuwa ugu wax ku oolka badan tartammada noocaas ah.

24 Saacadaha Daytona

Tartan kale oo adkaysi leh, oo hadafkeedu yahay in la go'aamiyo kooxda awood u leh inay waddo kan ugu fog maalin. Wadada tartanka wuxuu qayb ahaan ka kooban yahay Nascar Oval iyo waddo u dhow. Dhererka goobada waa 5728 mitir.

Kani waa nooca Mareykanka ee tartankii hore ee baabuurta. Tartanku wuxuu bilaabmay 1962. Waxaa lagu qabtaa xilliyada fasaxa ah ee isboortiga gawaarida, taas oo macnaheedu yahay in munaasabaddu ay leedahay daawadayaal badan. Kafaala-qaadaha wuxuu siiyaa guuleystaha tartanka saacad casri ah Rolex.

Astaamaha u-qalmitaanka waa hal shuruud oo keliya - baabuurku waa inuu ka gudbaa khadka dhammaadka XNUMX saacadood ka dib. Sharciga noocan oo kale ah wuxuu u oggolaanayaa xitaa baabuurtaas aan aadka loogu kalsoonaan karin inay ka qayb qaataan.

24 saacadood ee Nurburgring ah

Analog kale oo ka mid ah tartammada Le Mans ayaa lagu qabtay ilaa 1970 Jarmalka. Abaabulayaasha tartanka baabuurta waxay go'aansadeen inaysan u abuurin shuruudo adag ka qaybgalayaasha, taas oo u oggolaanaysa hiwaayadda inay isku dayaan gacantooda. Mararka qaar noocyada gawaarida isboortiga ayaa ka soo muuqday qolka orodka si loo aqoonsado cilladaha, ka takhalusitaankeedu u oggolaanayo moodellada lagu soo bandhigo tartamada halista ah.

Tartankan XNUMX-ka saacadood ah wuxuu uga sii eg yahay xaflad xaflad isboorti. Tiro aad u tiro badan oo taageerayaal ah iyo taageerayaal noocyo kala duwan ah ayaa isugu soo ururaya munaasabadda. Mararka qaar kaliya kaqeybgalayaashu waxay fiiro gaar ah u yeeshaan tartamada laftooda, halka inta soo hartay ay ku mashquulsan yihiin dabaaldeg.

24 saacadood Spa

Dhacdadan isboorti waa tan labaad ee ugu sareysa ka dib Le Mans. Waxaa la qabtay ilaa 1924. Markii hore, tartanka gawaarida ee Beljamka waxaa lagu qabtay waddo wareeg ah, oo dhererkeedu ahaa 14 kiiloomitir. Sanadkii 1979 ayaa dib loo dhisay oo laga dhigay 7 km.

Raadraacani wuxuu si xilliyo ah u galayaa heerarka horyaalada kala duwan ee adduunka, oo ay ku jiraan tartamada Formula 1. Soosaarayaasha caanka ah ee adduunka ayaa ka qeyb qaatay tartankii 24-ka saac, iyadoo BMW ay noqotay tan ugu guusha badan.

Rally

Nooca xiga ee tartamada ugu quruxda badan adduunka waa isu soo bax. Waxay ku kasbadeen caan madadaalo darteed. Inta badan tartamada waxaa lagu qabtaa waddooyinka dadweynaha, oo dusha sare ay si weyn isu beddeli karaan, tusaale ahaan, laga soo bilaabo laamiga ilaa quruurux ama ciid.

Qeybaha udhaxeeya marxaladaha gaarka ah, darawalku waa inuu ku kaxeeyaa si waafaqsan dhamaan sharciyada taraafikada, laakin u kuur galida jaangooyada waqtiga ee loo qoondeeyay qayb kasta oo wadada ah. Marxaladaha gaarka ah waa qaybaha xiran ee wadada halkaas oo duuliyuhu sida ugu badan uga faa'iideysan karo gaariga.

Nuxurka tartanku waa in laga soo bilaabo barta "A" ilaa barta "B" sida ugu dhakhsaha badan ee suurtogalka ah. Marinka qayb kasta si adag ayaa loo qabtay. Si aad uga qayb gasho tartanka, darawalku waa inuu noqdaa mid dhab ah, maxaa yeelay waa inuu ka adkaadaa meelaha leh dusha kala duwan iyo waqtiyada kala duwan ee sanadka.

Waa kuwan qaar ka mid ah tartamada isu soo baxyada ugu quruxda badan.

Dakar

Marka xiisaha motorsport uu maqlo ereyga isu soo bax, maskaxdiisu si toos ah ayey u socotaa: "Paris-Dakar". Kani waa marathon-ka transcontinental transcontinental, qaybta ugu muhiimsan ee dhex marta meelo cidla ah, nolol la'aan.

Tartankan gawaarida waxaa loo tixgeliyaa inuu yahay mid ka mid ah tartamada ugu halista badan. Waxaa jira sababo badan oo tan:

• darawalku wuu ku lumi karaa cidlada;
• duulista dayax gacmeedka waxaa loo isticmaali karaa oo keliya marka ay xaalad deg deg ah dhacdo;
• baabuurka ayaa si dhab ah u burburi kara, oo inta ay caawimaad ka sugayaan, shaqaaluhu waxay la dhibtoodaan qorraxda kulul;
• halka qaar ka mid ah kaqeybgalayaasha tartanka ay isku dayayaan inay soo faqaan gawaarida xayiran, waxaa suurta gal ah in darawal kale uusan dareemi karin dadka (tusaale ahaan, xawaareynta horteeda buur gadaasheeda ah oo shaqada daadgureynta lagu wado) oo lagu dhaawaco;
• waxaa jira kiisas soo noqnoqda oo xadgudubyo ah oo loo geysto dadka deegaanka.

Dhammaan noocyada kala duwan ee gawaarida waxay ka qeyb qaataan maaradoonka: laga bilaabo mootada ilaa gaari xamuul ah.

Monte Carlo

Mid ka mid ah marxaladaha isu soo baxa ayaa ka dhacaya aag qurux badan oo ku yaal koonfurta-bari ee Faransiiska, iyo sidoo kale xeebta Azure ee Monaco. Tartanku wuxuu dib u bilaabmay 1911. Waxaa loo abuuray si loo ilaaliyo kaabayaasha dalxiiska.

Inta udhaxeysa jinsiyadaha Formula 1, magaalada loo dalxiis tago ayaa si aad ah faaruq u ah, taas oo ganacsiga hoteelka iyo meelaha kale ay si weyn u saameeyeen, taas oo ay ugu wacan tahay xarunta dalxiiska caalamiga ah.

Wadada marxaladu waxay ka kooban tahay kor u kac aan la qiyaasi karin iyo dhaadhacyo, leexo dheer iyo fiiqan. Sababtoo ah astaamahan heerkaan ee horyaalnimada isu soo baxyada, gawaarida waaweyn ee waaweyn ee isboortiga ayaa si fudud aan waxtar lahayn horta baabuurta nimble sida Mini Coopers.

1000 harooyin

Marxaladan tartanka hadda loo yaqaan "Rally Finland". Waxaa loo arkaa mid ka mid ah kuwa ugu caansan taageerayaasha nuucaan oo kale. Jidku wuxuu maraa meel qurux badan oo harooyin fara badan leh.

Ouninpohja waa qayb si gaar ah caqabada ugu ah wadada. Jidkan fidsan, gawaarida isu soo baxa waxay gaaraan xawaare aad u weyn, dhulka buuraleyduna wuxuu u oggolaanayaa boodbooyin aan caadi ahayn.

Madadaalo badan, qabanqaabiyayaashu waxay calaamadeeyeen wadada dhinaceeda si ay dhagaystayaashu uqortaan dhererka boodboodayaasha. Boggan waxaa laga saaray dalxiiskii sanadkii 2009 sababo la xiriira shilalka halista ah ee soo noqnoqda.

Rikoorka boodka waxaa iska leh Marco Martin (dhererka boodka 57 mitir xawaare gaaraya 171 km / h) iyo Gigi Galli (dhererkiisa 58 m).

caalamka

Dhacdooyinka isboorti ee ugu caansan Ameerika waa Super Bowl (Kubadda Cagta Mareykanka). Kaalinta labaad xagga madadaalada ayaa ah tartamada Nascar. Tartankan gawaarida ee noocan ah ayaa soo muuqday 1948. Tartanku wuxuu u qaybsan yahay dhowr marxaladood, dhammaadkaana ka-qaybgale kasta uu helayo dhibco u dhigma. Cidda guuleysata ayaa ah qofka uruurisa dhibcaha ugu badan.

Xaqiiqdii, NASCAR waa urur Mareykan ah oo abaabula tartamada gawaarida saamiyada. Ilaa hadda, gawaarida waxay leeyihiin uun muuqaal muuqaal ah oo lamid ah kuwa dhiggooda ah. Sida "buuxinta", kuwani waa gebi ahaanba mashiinno kala duwan.

Maaddaama dabeecadda tartanku yahay waddo wareeg ah oo waddo oval ah, baabuurtu waxay la kulmeen culaysyo culus oo inta badan aan dhicin marka ay marayaan waddooyinka dadweynaha, sidaa darteed waxay u baahdeen in kor loo qaado.

Tartanka taxanaha ah, kuwa ugu caansan waa Daytona 500 (oo lagu qabtay wareegga Daytona) iyo Indie 500 (oo lagu qabtay garoonka Indianapolis). Ka qaybgalayaashu waa inay u safraan 500 mayl ama 804 kiilomitir sida ugu dhakhsaha badan ee suurtogalka ah.

Intaa waxaa sii dheer, sharciyadu ma diidayaan wadayaasha inay "wax ku kala saaraan" si sax ah wadada iyagoo riixaya, taas oo shilalka badanaa ay dhacaan inta lagu jiro tartamada, taas oo ay uga mahadcelinayaan tartankan gawaarida ah mid caan ah.

Qaaciddada E

Noocan tartanka baabuurta qalaad wuxuu u eg yahay tartanka Formula 1, kaliya gawaarida korantada ee hal-kursi oo leh giraangiraha furan ayaa ka qayb gala tartamada. Fasalkan waxaa la sameeyay 2012. Ujeedada ugu weyn ee tartan kasta oo baabuur ayaa ah in lagu tijaabiyo gawaarida culeyska ugu badan. Moodooyinka lagu qalabeeyo matoorrada korontada ku shaqeeya, horay uma jirin "shaybaar" noocaas ah.

Laba sano kadib aasaaskii fasalka Horyaalka ABB FIA Formula E Championchip, horyaalkii ugu horreeyay ayaa bilaabmay. Xilligii ugu horreeyay, waxaa la qorsheeyay in la isticmaalo baabuur isku wax soo saar ah. Tusaalaha waxaa soo saaray Dallara, Renault, McLaren iyo Williams. Natiijadu waxay ahayd baabuurka orodka Spark -Renault SRT1 (xawaaraha ugu sarreeya 225 km / h, dardargelinta boqolaal - 3 sekan). Wuxuu soo maray waddooyinka afarta xilli ee ugu horreeya. Sannadkii 2018, Spark SRT05e (335 hp) ayaa u muuqday xawaare sare oo ah 280 km / h.

Marka loo barbardhigo "walaalkii weynaa", tartanka noocan ah wuxuu noqday xawaare ka yar - baabuurtu kuma socon karaan xawaare ka hooseeya 300 km / h. Laakiin marka la barbardhigo, tartamada noocan oo kale ah waxay noqdeen kuwo aad uga jaban. Celcelis ahaan, kooxda F-1 waxay ku kacaysaa qiyaastii million 115 milyan si ay u ilaaliso, halka kooxda analogga korontada ay ku kacdo kafaala-qaadaha kaliya 3 milyan. kala badh tartanka, sidaa darteed marxalad gaar ah orodyahanka ayaa si fudud ugu beddelay gaariga labaad).

Jiid-jiid

Dib-u-eegista ayaa lagu soo gabagabeynayaa nooc kale oo ka mid ah tartamada ugu quruxda badan adduunka - tartamada dardargelinta. Hawsha darawalku waa inuu dhex maro qaybta ku jirta ¹/₄ maylal (402 m), ¹/₂ maylal (804 m), ¹/₈ mayl (201 mitir) ama mayl buuxa (1609 mitir) waqtiga ugu yar ee suuragalka ah.

Tartamada waxaa lagu qabtaa aag toosan oo qumman. Dardargelinta ayaa muhiim u ah tartankan gawaarida. Badanaa dhacdooyinka noocaas ah waxaad ku arki kartaa wakiilada mashiinnada gawaarida Murqaha.

Milkiilayaasha gabi ahaanba nooc kasta oo gaadiid ah ayaa ka qayb geli kara tartanka jiidaha (mararka qaarkood xitaa tartamada waxaa lagu qabtaa cagaf). Xirfadlayaashu, dhinaca kale, waxay ku ciyaaraan gawaarida tartanka gaarka ah ee loo yaqaan 'dragsters'.

Gawaarida noocan oo kale ah, waxa ugu muhiimsan waa awoodda iyo dardargelinta ugu badan ee qaybta tooska ah, sidaas darteed inta badan nidaamyada ku jira waa kuwo horumarsan. Taas bedelkeeda, matoorradu waa gaar. Qaarkood waxay leeyihiin awood dhan 12 hooras. Awoodan, gaariga ayaa "duulaya" rubuc mayl kaliya 000 ilbiriqsi xawaare ku dhow 4 km / saacaddii.

Horumarinta isboortiga gawaarida, noocyo kala duwan oo gawaarida gawaarida ah ayaa soo muuqday, kuwaas oo xiiso u leh qaabkooda. Qaarkood waxaa loo tixgeliyaa inay yihiin kuwo qatar gaar ah leh, kuwa kalena qalaad, waxaana jira xitaa kuwo dagaal badan, tusaale ahaan, qeybta Derby-ga.

Suuragal ma ahan in si faahfaahsan loo sharxo mid kasta oo ka mid ah, laakiin waxaa la ogaan karaa inay dhammaantood xooga saarayaan gaar ahaanshaha gaariga, kaas oo ka soo baxay "shaqaalihii iskiis u waday" una gudbay hypercar, kuna socda xawaare dhan 500 km / saacaddii.

Su'aalaha iyo jawaabaha:

Waa maxay tartanka baabuurta ee jira? giraanta, dulqaadka, isu soo baxa, koob, iskutallaab, slalom, tijaabin, jiidi, derby, socod. Ciyaar kastaa waxay leedahay xeerar iyo nidaam u gaar ah.

КWaa maxay magaca tartanka wareegga? Tartanka wareegga waxaa loola jeedaa noocyada kala duwan ee jinsiyadaha. Tusaale ahaan, kuwani waa: Nascar, Formula 1-3, GP, GT. Dhammaantood waxa lagu hayaa waddooyin laami ah.

Waa maxay magaca darawalka labaad ee baabuurka tartanka? Kaaliyaha duuliyaha waxaa lagu magacaabaa navigator (macno ahaan waxaa laga tarjumay Nederlaan, ninku waa koofiyadda). Navigatorku waxa laga yaabaa inuu haysto khariidad, buug waddo ama qoraal qoraal ah oo uu isticmaalo.