Hordhacyadii la sugayay ee carwada Geneva - ma niyad jabeen?

Qofkasta oo xiiseynaya warshadaha baabuurta, dhacdadani waxay la mid tahay Bandhiga Filimka Cannes ee jilayaasha. Dalka Faransiiska waxa lagu bixiyaa abaalmarinta Palme d’Or, halka Swiserland-na, Baabuurka sanadka uu yahay horyaalka ugu qiimaha badan adduunka baabuurta. 8-dii Maarso, 2018, waxaa furmay albaabbada Bandhigga Motor International ee Geneva. Markii 88aad, hoggaamiyeyaasha adduunka ee warshadaha baabuurta ayaa ka qayb qaadanaya tarabuunka bandhigyada Polexpo. Hoolalka ayaa soo jiita dad badan oo soo booqda - meel kale kuma arki doontid bandhigyo badan oo caalami ah. Jannada baabuurkan waxay socon doontaa ilaa Maarso 18-keeda. Tirada alaabada cusub iyo tusaalooyinka la tusay waxay dammaanad qaadayaan madax xanuun joogto ah. Joogitaanka, oo loo diyaariyey si taxadar leh faahfaahinta ugu yar, waxay weligeed ku sii jiri doontaa xusuusta booqdayaasha. Tani waa Bandhiga Caalamiga ah ee Geneva, dhacdo bogag cusub u furaysa taariikhda warshadaha baabuurta.

Waxyaabaha ugu muhiimsan ee carwada ayaa ah ku dhawaaqida natiijada tartanka "Baabuurka sanadka", laakiin bandhigyada sare ee lagu dhawaaqay maaha kuwo caan ah. Waxaa lagu qiyaasaa in halkan Geneva, lagu soo bandhigay tirada ugu badan ee hal-abuurka baabuurta ee Yurub. Iyada oo qayb ka ah talada, waxaan sheegi doonaa in sannadkii hore, iyo kuwo kale, Honda Civic Type-R, Porsche 911 oo leh gudbinta buug-gacmeedka ama Alpine 110. Kuwanuna waa saddex nooc oo kaliya oo la soo xulay. Sannadkan carwada 88-aad ayaa horay u jabisay rikoor kale. Tirada bandhigyada hordhaca ah ayaa ahaa mid aad loola yaabay, bandhigyada baabuurta waaweyn ayaa wadnaha ka dhigay si ka dhakhso badan sidii hore. Sida sannad kasta, qaar ka mid ah wax-soo-saarayaasha ayaa la yaabay naqshad geesinimo leh, halka kuwa kale ay doorbideen xalal badan oo muxaafid ah.

Hoos waxaad ka heli doontaa liiska horudhaca kuwaas oo saameyn dhab ah ku yeelan kara natiijooyinka iibka baabuurta cusub. Waxaa jiri doona baabuur badan oo soo jiidasho leh, iyo sidoo kale kuwa ka tagay ciil gaar ah.

Jaguar I-Pace

SUV kale oo ku jira bixinta soo saaraha Ingiriiska. Waa baabuur dhan koronto leh oo awood batari degdeg ah ku dallaci karo. Soo saaraha ayaa ku andacoonaya in marka la haysto 100 kW, baytariyada lagu dalaci karaa 0 ilaa 80% 45 daqiiqo gudahood. Habka dhaqameed, isla habkani wuxuu qaadan doonaa 10 saacadood. Baabuurka laftiisa ayaa fiican. Naqshadaynta geesinimada leh waxaa loola jeedaa moodooyinka kale ee astaanta. Awoodda I-Pace waa inay noqotaa xalal cusub, sida diyaarinta baabuurka safarka ka hor iyadoo la adeegsanayo nidaamka InControl-korka ama codsiga casriga ah (oo ay ku jiraan dejinta heerkulka la rabo ee qolka). Jaguar wuxuu aaminsan yahay in baabuurka uu sidoo kale guulaysan doono sababtoo ah isku halaynta sare ee uu leeyahay. Kahor inta aan si rasmi ah loo daah-furin, I-Pace waxa ay Iswiidhan ku samaysay imtixaan jiilaal oo heerkul hooseeya -40 darajo Celsius. 

Skoda Fabia

Wax badan ayaan ka filayey qaabkan. Dhanka kale, soo-saaraha ayaa naftiisa ku xaddiday kor u qaadis jilicsan. Isbeddellada ayaa inta badan saameeyay dhinaca hore. Fabia oo la soo bandhigay waxa ay heshay boombar hore oo gabi ahaanba dib loo habeeyay oo leh shiiley aad u wayn iyo nalalka hore ee trapezoidal. Markii ugu horeysay taariikhda moodeelka, nalalka hore iyo kuwa dambe ayaa muujin doona tignoolajiyada LED. Isbeddellada qurxinta waxay saameeyaan oo keliya gadaasha baabuurka. Isha shaqaynaysa waxay arki doontaa bambaro dib loo habeeyay iyo dabool cusub oo dabada ah. Gudaha ayaa wali lagu sameeyay qaab muxaafid ah. Qalabka qalabka ayaa sidoo kale lagu sameeyay isbeddello yaryar oo keliya - tan ugu muhiimsan ee iyaga ka mid ah waa muuqaal cusub oo weyn oo leh geesle ah 6,5 inches. Fabia sidoo kale waa moodelkii ugu horreeyay ee Skoda kaas oo aynaan heli doonin mishiinka naaftada. Habaynta ugu xiisaha badan - Monte Carlo - ayaa lagu soo bandhigay Geneva.

Hyundai Kona Electric

Tani waa wax aan ka badnayn nooca eclectic ee qaabka Hyundai ee caanka ah ee Poland. Gaadhigu waa mataano walaalkeed ah oo matoorka gubashada gudaha ku jira. Si kastaba ha ahaatee, waxaa lagu kala soocaa faahfaahin yar. Jaleecada hore, qaboojiyaha raadiyaha ayaa maqan, taas oo u muuqata mid aan loo baahnayn sababtoo ah sahayda korontada ee la isticmaalay. Sidoo kale ma jiro nidaam qiiqa ama beddele dhaqameed. Midda dambe waxaa lagu beddelay badhammo xiiso leh. Waxa na xiiseeya marka hore waa cabbirada ugu weyn ee gaarigan. Nooca la dheereeyey wuxuu ku qalabaysan yahay baytariyada 64 kWh, taas oo iyaduna kuu oggolaanaysa inaad ku wado ilaa 470 km. Awoodda Kony Electric sidoo kale waa dardargelin wanaagsan. Qaabku wuxuu qaadanayaa kaliya 0 ilbiriqsi si uu u dardar geliyo 100 ilaa 7,6 km / h. Dood kale oo taageerta bixinta cusub ee Hyundai waa awoodda boot ee weyn. 332 litir ayaa 28 litir oo kaliya ka xun matoorka gubashada gudaha. Marka la eego kala duwanaanshaha korantada ee moodooyinka la soo jeediyay, tani runtii waa dhif.

Kia Sid

Wax soo saarka xooggan ee soo saaraha Kuuriya. Nashqada cusub ayaan wax badan ka duwanayn qaabka isboorti ee dhawaan la soo bandhigay Stinger. Kia is haysta ayaa si weyn u koray marka loo eego kii ka horeeyay. Waxay u muuqataa inay tahay qaab qoys oo qaan-gaar ah. Tani waa in ay ahaato abaal marin rakaabka heli doona boos dheeraad ah. Awoodda qaybta shandadaha ayaa sidoo kale kor u kacday. Geneva, laba nooc oo jidhka ah ayaa lagu soo bandhigay - hatchback iyo gaadhi tareen. Doodda ku taageerta isafgaradka Kii waa qalabka caadiga ah ee aadka u wanaagsan, oo ay ku jiraan, waxyaabo kale, barkin shil ah, nidaam aan furaha lahayn ama iftiin toos ah. Markaad eegto gudaha, waxaan helnaa walxo badan oo laga soo qaatay moodooyinka kale ee soo saaraha Kuuriya. Dashboard-ku waa isku-darka qaabka ciyaaraha ee Stinger iyo qaan-gaarnimada Sportage-ga. Xarunteedu waa muuqaal midab weyn oo u shaqeeya sidii xarunta xakamaynta gaadhiga. Baabuurku wuxuu ka soo muuqan doonaa qolalka bandhigyada bartamaha sanadka.

Ford Edge

Qaab kale oo aan ku noolayn rajadaydii. Weji-qaadista ayaa kaliya beddeshay faahfaahinta. Xagga hore ee laga arkay, roodhida la weyni waxay kor u qaadaysaa culayska Ford. Isbeddel ayaa sidoo kale lagu sameeyay gadaasha. Nalalka dambe ee dib loo habeeyay kuma xidhna xariijinta iftiinka sifada ah ee ku socota jirridda, saqafka cadceedda iyo bamper ayaa dib loo qaabeeyey. Gudaha Edgy wax badan iskamay beddelin. Lever-kii hore ee gearshift-ka ee dhaqanka ayaa lagu beddelay buro, saacaddii caadiga ahaydna waxaa lagu beddelay shaashad dib loo habeeyey. Liiska qalabka dheeraadka ah ayaa la ballaariyay oo ay weheliso kor u qaadista qaabka. Tilmaamaha cusub waxaa ka mid ah ku dallacaadda taleefanka bilaa-waayirka ah ama kontoroolka safarka la-qabsiga ee joogsiga iyo-tag. Matoorka cusub ee mataanaha-turbo batroolka wuxuu u muuqdaa mid rajo leh - unug cusub oo ka socda taxanaha EcoBlue wuxuu leeyahay barokac 2,0 litir ah iyo wax soo saar 238 hp ah.

Honda CR-V

Jidhka baabuurka ayaa u muuqda inuu ka hor imanayo qoraalka ah in aanu wax ka qabanayno nooc cusub oo dhamaystiran. Haa, Honda SUV waa wax yar oo muruq leh oo leh qaansooyin taayir ah oo aad u muuqda oo ku dhejinaya daboolka iyo albaabka dambe. Sida laga soo xigtay soo saaraha, baabuurka ayaa sidoo kale wax yar ka weyn kii ka horreeyay. Marka gadaal laga eegona, waa wax aad u adag in CR-V uu lumiyay qaab ciyaareedkiisa. Muruqyada moodeelka ayaa mararka qaarkood u noqda "squareness". Marka laga hadlayo CR-V, ereyga "wejiga qoto dheer" ayaa aad uga fiicnaan lahaa. Guduhu wuxuu sameeyaa aragti aad u wanaagsan. Naqshadaynta dashboard-ku waa sax, is dhexgalka xirfadda leh ee labada bandhig ee 7-inji ah ayaa ka dhigaysa mid aan waqti lahayn. CR-V-ga cusub wuxuu sidoo kale muujin doonaa matoor isku-dhafan markii ugu horreysay taariikhda. Tani waxay caddaynaysaa in astaanta Japan ay go'aansatay inay raacdo isbeddellada baabuurta.

Toyota auris

Новое воплощение бестселлера Toyota. С этой моделью бренд хочет снова побороться за позицию лидера продаж. Auris — благодаря острым ребрам, крупной решетке радиатора и фарам с феноменальным внешним видом производит впечатление спортивного автомобиля. Удачен и дизайн задней части кузова. Однако все это портит слегка выступающий задний бампер, искусно интегрированный с отражателями и двумя наконечниками выхлопной системы интересной формы. Стилистическое направление новой Toyota Auris — отсылка к городскому кроссоверу CH-R. Компания объявила, что новая модель будет производиться на заводе Toyota Manufacturing UK (TMUK) в Бернастоне, Англия. В линейке компактных двигателей Toyota, помимо традиционных двигателей внутреннего сгорания, мы можем найти целых два гибридных агрегата — 1,8-литровый двигатель, известный по модели Prius 2,0-го поколения, и новый 180-литровый агрегат, развивающий л.с. . Гибридная версия Toyota Auris была показана на автосалоне в Женеве.

Kupra Ateka

Isbaanishka, iyaga oo raacaya tusaalaha walaacyada kale, waxay go'aansadeen inay abuuraan calaamad gaar ah oo leh hami isboorti oo ku salaysan baabuurta SEAT. Qaabka ugu horreeya ee la soo bandhigay waa Ateca. Kani waa gawaadhi isboorti oo ku qalabaysan mishiin 2,0 litir ah oo awood badan leh oo leh 300 hp. Baabuurku waxa uu leeyahay wareegyo badan oo ah 380Nm, dhamaantood waxa ay ku lammaan yihiin gudbinta tooska ah ee 7-xawaaraha ah ee DSG. Cupra Ateca waxay ku qalabaysan tahay nidaamka wadayaasha taayirrada oo dhan kaas oo la shaqeeya dhammaan 4-ta nooc ee wadista. Dabcan, kan ugu daran waxaa loo yaqaan Cupra. Dibedda, baabuurka ayaa ka dhex muuqda kuwa kale oo ka soo horjeeda asalka "walaal" oo leh calaamadda Kursiga. iyada oo loo marayo laba tubo dabadood oo mataano ah, isboorti isboorti, qaswadayaal badan iyo tafaasiil kale oo madow dhalaalaysa oo gaadhiga siinaya dabeecadiisa dhabta ah. Waxaas oo dhan waxaa lagu kabay taayirrada 6-inch oo waaweyn oo zinc alloy ah. Meel bandhig gaar ah oo loo diyaariyey summada Cupra, oo u eg boutique gaar ah, ayaa soo jiitay saxafiyiinta sida magnet dhab ah.

Volvo V60

Tani waa sii wadida qaabka xiisaha iyo geesinimada leh ee laga yaqaan moodooyinka kale. Markii ugu horeysay ee aan kulanay, waxaan helnay aragtida ah in kani yahay nooc ka yara yar nooca V90. V60-ka cusub waxa uu isticmaalaa xC60 iyo XC90 saxan sagxeed caan ah oo loo yaqaan SPA. Qaabkan Volvo wuxuu caddaynayaa inay yaqaaniin mawduuca deegaanka. Daboolka hoostiisa waxaad ka heli doontaa, waxyaabo kale, 2 isku-dhafan oo ku salaysan matoorada batroolka ee turbocharged. Kuwani waxay noqonayaan noocyada T6 Twin Engine AWD 340 hp. iyo T8 Twin Engine AWD 390 HP V60 sidoo kale waa moodel sheeganaya inuu yahay baabuurka ugu ammaanka badan adduunka. Nidaamka Caawinta Duuliye, kaas oo taageera darawalka inta lagu jiro wadista wadada weyn ee hal-abuurka ah, wuxuu ballanqaadayaa inuu noqon doono mid xiiso leh. Habkan, baabuurka ayaa ilaalinaya haadka saxda ah, biriiga, dardargeliya iyo leexashada. Xarunta Volvo ee Geneva waxay leedahay hal fariin: Xayeysiiska V60. Asal ahaan, waxay ku saleysan tahay qaabkan in astaanta Iswidhishka ay dhistay bandhig ballaaran. Bandhiga waxaa kaabaya XC40, kaas oo ku guulaystay abaalmarinta gaadhiga sanadka ee 2018 isniintii hore.

BMW X4

Jiilka soo socda ee qaabkani wuxuu ku salaysan yahay X2017 la soo bandhigay sanadka 3aad. Marka la barbardhigo kii ka horreeyay, X4 si weyn ayuu u koray. Iyada oo ay ugu wacan tahay isticmaalka walxaha fudfudud, culayska baabuurka ayaa la dhimay ilaa 50 kg. BMW waxay ku qancisaa ma aha oo kaliya waxqabadka, laakiin sidoo kale farxad wadista. Qaybinta miisaanka 50:50 iyo jiidid aerodynamic aad u hooseeya (Cx coefficient of only 0,30) ayaa ka dhigaya erayada soo saaraha mid la rumaysan karo. Cutubka ugu awooda badan ee la soo bandhigay waxa uu noqon doonaa mishiin cusub oo shidaal 360 hp ah kaas oo xawaareyn doona 0 ilaa 100 km/saacadii 4,8 ilbiriqsi, xawaarihiisa ugu sareeyaa ku xaddidan yahay 250 km/h. Cutubkan waxa loo habeeyay nooca ugu awooda badan BMW ee wata horgalaha M.

Audi A6

Siideynta soo socota ee Audi limousine ma la yaabin muuqaalkeeda. Tani waa horumar yar oo nuqulkii hore ah. A6 waxay sii wadaa moodada shaashadaha taabashada. Tani waxay si gaar ah uga caddahay noocyada qalabka ugu sarreeya, halkaas oo aan ka heli karno ilaa 3 shaashado waaweyn. Mid waa analoog ah set multimedia caadiga ah, ka labaadna waa shaashad weyn oo tifaftiran oo beddelaysa tilmaamayaasha dhaqanka, iyo tan saddexaad waa guddi qaboojiyaha. Si ka duwan tartamayaasha, Audi ayaa inta badan doortay matoorada naaftada. Saddex ka mid ah afarta matoor waa naafto. Matoorka kaliya ee shidaalka laga heli karo suuqyada Yurub wuxuu noqon doonaa 3,0-litir oo TFSI ah. Matoorka Turbo V6 ee xoogga leh wuxuu horumariyaa 340 hp. waxayna u oggolaan doontaa Audi inuu dardargeliyo 250 km / h.

Peugeot 508

Uma baahnid inaad waqti dheer ka fikirto halkan. Safka dadka doonaya in ay bartaan qaabka cusub ee Peugeot ayaa ahaa mid aad u dheer oo ay adagtahay in la qiyaaso in Faransiisku uu diyaariyay wax gaar ah. Naqshadaynta baabuurka ayaa ah mid cajiib ah. Tanina waa iyada oo aan loo eegin haddii aan ka eegayno hore, gudaha iyo gadaalba. Baabuurku wuxuu kiciyaa shucuur wuxuuna si badbaado leh ugu tartami karaa cinwaanka Sedan ugu quruxda badan ee Bandhigga Motor Geneva. Gudaha 508 waa marka hore tunnel dhexe oo aad u ballaadhan oo leh meel loogu talagalay koobabka, isteerin yar oo sifo ah astaanta iyo dashboard xiiso leh oo ku wajahan darawalka. Daboolka hoostiisa waxaa ku yaal oo keliya cutubyo xooggan. Si kastaba ha ahaatee, ugu xiisaha badan waa engine hybrid. Cusboonaysiinta safka Peugeot waa inay horumarisaa 300 hp.

Mercedes Class A

Tani waa jiilkii afraad ee moodelkan. Mashruucu wuxuu si jahawareer leh ula mid yahay kii ka horreeyay. Nashqadayaashu waxay xoojiyeen ciyaaraha A-Class-ka cusub oo leh khadad nadiif ah. Xaqiijinta rabitaankani waa iskudarka jiidida hoose ee Cx, kaas oo ah 0,25 kaliya. Gudaha waxaa u badan wareegyo. Waxaa si gaar ah si fiican loogu arkaa sida qaboojiyaha hawada. Mercedes-ka cusubi waxa uu ka sarreeyaa tii ka horreeyay marka loo eego baaxadda. Rakaabka kursiga dambe ayaa dareemi doona raaxada ugu badan maadaama ay hadda si sahlan u heli karaan. Dadka safarka ah ee soo noqnoqda waxay sidoo kale yeelan doonaan sabab ay ku farxaan: mugga jirku wuxuu kordhay 29 litir waana 370 litir. Furitaanka balaadhinta iyo qaabka saxda ah ayaa ka dhigaya soo-bandhigista cusub ee Mercedes xitaa mid la taaban karo.

Hordhacyada sare waa talada ugu fiican ee Bandhigga Motor Geneva. Inkastoo badi baabuurtan aysan kicin dareenka Ferrari, McLaren ama Bugatti - waan ogahay inay wax weyn ka bedeli doonaan qiimeynta iibka.