Skoda Superb - marka gabadha dugsigu dhaafto sayidkiisa
Skoda waxay leedahay taariikh aad u dheer oo leh nooca Superb, sidaas darteed lama dhihi karo ilaa dhowaan waxay ahayd ku cusub warshadaha baabuurta ee dhexdhexaadka ah. Qof kastaa sidoo kale ma oga in Superb-kii ugu horreeyay uu soo muuqday 1934-kii, in kasta oo waxa run ahaantii muhiimka ahi yahay waxa ugu dambeeya, i.e. Saddexdii qarni ee ugu dambeeyay gaarigan. Jiilkii ugu dambeeyay, jiilkii saddexaad, ayaa la soo bandhigay horaantii sanadka waxaana dhawaan lagu soo bandhigay Florence, Italy.
Sida aan horayba u soo sheegnay, Superb waxaa loo yaqaan muddo dheer, inkastoo inta badan taariikhda gaarigan la yaqaan tan iyo 2001, markii jiilkii ugu horreeyay ee moodelkan uu isla markiiba iibiyey, isagoo ku guuleystay naxariista dadka qaata. Inkasta oo markii hore qaar ka mid ah ay ka shakiyeen gaariga, sababtoo ah Skoda, oo la xidhiidha dhaqaalaha iyo xishoodka, ayaa si lama filaan ah u bilaabay inay dalbadaan suuqa qaaliga ah, laakiin si dhakhso ah xitaa xitaa shakiyeyaashu waxay ku qanacsan yihiin gaarigan shaqeynaya, adag oo raaxo leh. Qof kastaa wuxuu baabuurkan la xidhiidhay heer sare, inkastoo dhab ahaantii uu ahaa nooc ku yaal qaybta D - isla qaabkaas oo Passat uu xukumay. Jiilka labaad ee qaabka (magacaabidda B6), oo la soo saaray 2008-2015, way ka duwan tahay kuwii ka horreeyay inta badan cabbirrada waaweyn. Superba II waxaa lagu dhisay madal dabaqa ah ee Volkswagen PQ46 kaas oo jiilka lixaad Passat (B6) sidoo kale lagu dhisay. Markaa isbarbardhigga Passat-ka had iyo jeer uma fiicneyn Skoda, maadaama kala sarreynta ay ahayd mid cad. Jiilka saddexaad ee Superba iyo Passat-ka cusub ma ku celin doonaan heerarkii sanado ka hor? Waxaa soo baxday in ... maya.
Gabar dugsi iyo sayid
Dabcan, way adag tahay in la saadaaliyo mustaqbalka by kafeega, laakiin marka la barbardhigo aragtiyaha ugu horreeya ka dib markii la soo bandhigay Volkswagen Passat B8 ee ugu dambeeyay iyo jiilka saddexaad ee Skoda Superb, waxaan si ammaan ah u soo gabagabeyn karnaa in Czech ay leefsan karto sanka Jarmalka. Aan ku bilowno muuqaalka.
Skoda waligiis iskuma dayin in ay naxdo, ma cajabin xariiqeeda ama cabbiraadaha qaabaysan ee aan caadiga ahayn, iyo dhawr boodbood oo qaab tiirar qaloocan ama qaababka joomatari ee faynuusyada ayaa ku lumay qoto dheer ee joogtada ah iyo nidaamka guud. Waxay la mid tahay Superb, laakiin kiiskan wax walba si habsami leh ayaa loo qaybiyay si wax walba loogu raaxaysto. Waqtigan xaadirka ah, moodooyinka isbarbardhigga ah ee labada noocba way siman yihiin waxayna leeyihiin doodo adag oo iyaga u gaar ah. Waxa xiiso leh, Volkswagen had iyo jeer kuma guuleysto dagaalkan. Dad badan ayaa aaminsan in Skoda uu qaaday tallaabo horay loo qaaday oo ku saabsan qaabka, iyo haddii jiilkii hore ee Superb uu muujiyay in uu ka sii xumaaday tartanka Passat, hadda way adkaan doontaa in la doorto. Waa run inaad arki karto u eg Octavia yar, laakiin halkan waxaad ku arki kartaa fiiro gaar ah oo faahfaahsan.
Dhanka hore, waxaan leenahay nalalka bi-xenon oo leh walxo ku dhex jira oo lagu sameeyay tignoolajiyada LED. Intaa waxaa dheer, waxaan leenahay lafo qurux badan oo la sawiray, dhowr feeraha oo ku yaal shaqada jirka iyo geeso badan oo fiiqan oo baabuurka siiya dareen firfircoon oo qurux badan oo si gaar ah loogu arki karo noocyada sare, gaar ahaan Laurin & Klement. Saldhigga wheel wuxuu kordhay 80mm ilaa 2841mm waxaanan helnaa nalalka dambe ee LED sida caadiga ah.
Waxaa xusid mudan in mugga jirridda hadda waa ilaa 625 litir sida caadiga ah. Marka la barbardhigo, Passat-ka cusub wuxuu bixiyaa 586 litir - farqi yar, laakiin iibsadaha waxay noqon kartaa go'aan. Waa inaan sidoo kale iloobin in gelitaanka booskan dheeraadka ah uu aad ugu habboon yahay iyada oo ay ugu wacan tahay jidhka dib u qaadista marka loo eego kiiska sedan.
Gudaha la saadaalin karo
Qaar badan, saadaalintu waxay ka dhigan tahay caajis la'aan, laakiin kuwa ixtiraamaya Skoda ilaa hadda waxay heli doonaan oo kaliya waxyaabo dheeraad ah oo la saadaalin karo. Soo saaraha Czech wuxuu diiradda saarayaa qalabka iyo raaxada, halkii uu ka heli lahaa dhadhanka stylistic, sidaas darteed shakiyeyaashu hubaal way sii ahaan doonaan, laakiin dhinaca kale, tani maaha caajis guud. Wax kastaa waa meeshiisa, gacanta, agabku waxay u dhigmaan kuwa lagu doortay Volkswagen, sida tayada ku habboonaanta iyo aragtida guud ee baabuur adag. Intaa waxaa dheer, qaar badan ayaa hubaal ka mahadcelin doona xalalka tirada badan ee taxanaha Simply Clever, oo ay ku jiraan kiniiniga dhabarka u taagan, nalalka LED, dalladaha albaabbada, iwm. Aragtida ugu horeysa ayaa hubaal ah, laakiin haddii qof horay u kaxaystay baabuur Japan ah, waxay ku qiimeeyeen naqshadda gudaha oo leh boodh xoqan oo iftiin leh iyo khiyaali, wuxuu noqon doonaa wax yar oo caajis ah Superbi. Dhanka kale, qof jecel warshadaha baabuurta Jarmalka iyo qaabka fudud iyo shaqeynta la siiyo iibsadayaashu waxay hubaal ka dhigi doonaan faa'iidada walaxda foomka. Oo ma aha lidkeeda.
Caqliga saliimka ah hoostiisa iyo jeebkaaga
Bixinta matoorka Skoda Superb waa mid aad u muhiim ah, iyo dhowr nooc oo kale ayaa laga yaabaa inay soo baxaan. Hadda waxaan haynaa saddex nooc oo mishiinka ah, i.e. Batroolka 1.4 TSI 125 km/200 Nm ama 150 km/250 Nm iyo 2.0 TSI 220 km/350 Nm, iyo sidoo kale naaftada 1.6 TDI 120 km/250 Nm iyo 2.0 TDI 150. hp/340 Nm ama 190 Nm. . Sida aad arki karto, waxaa jira wax loogu talagalay dhaqaalaha 400 TDI oo leh 1.6 hp, iyo sidoo kale kuwa raadinaya farxad badan - 120 TSI oo leh 2.0 hp. Waxaa intaa dheer, nooca batroolka oo leh in ka badan 220 hp waa inuu soo baxaa dhawaan. Waanu sugi oo aragnaa. Sidee ku saabsan qiimaha?
Nooca ugu jaban ee nooca Firfircoon ee leh matoor 1.4 TSI ah oo leh 125 hp. qiimaheedu waa PLN 79, laakiin aynu wajahno, kani waa nooc qalabaysan oo liidata. Marka la barbardhigo, Volkswagen Passat oo leh xirmada Trendline iyo matoorka isku midka ah ayaa ku kacaya PLN 500, in kasta oo xirmada ay ku jiraan wax ka badan. Haddaba, maxaa xiga? Si loo helo unug TSI oo ka xoog badan 90 hp. waxaanu ku bixin doonaa 790 xidhmada Firfircoon. Waa inaad bixisaa PLN 150 Ambition iyo PLN 87 ee Style 000. Kala duwanaanshaha Laurin & Klement ee ugu jaban waa PLN 95. Qiimahan, waxaan helnaa matoor 900 TDI ah oo leh 106 hp. Dhanka kale, qaabka ugu sarreeya ee Laurin & Klement oo leh 100 TDI engine oo leh 134 hp. qiimaheedu waa PLN 600.
Guul leben?
Dhab ahaantii. Jiilka saddexaad ee Skoda Superb miyuu ku go'ay guul? Waxaa laga yaabaa in taasi ay tahay erey weyn, laakiin eegaya tirooyinka iibka ee noocyadii hore iyo xaqiiqda ah in qaabka ugu dambeeyay uu si diiran u helay, waxaad ku xisaabtami kartaa tiro badan oo moodooyinkan ah oo ku yaal waddooyinka, labadaba gacmaha gaarka ah iyo qaabka. baabuurta shirkadda. Bixinta waxaa ku jira qalab dhaqaale iyo macquul ah iyo noocyada mishiinnada, iyo sidoo kale runtii si fiican u qalabaysan oo raaxo leh fursadaha ugu sarreeya sida Style iyo Laurin & Klement oo leh shidaal ama naafto. Waayo-aragnimada wadista baabuurta Waxaan kugu martiqaadayaa tijaabada muuqaalka hoose!
