Intee in le'eg ayay tahay in baabuur koronto ahi uu jiro? Immisa sano ayuu batariga koronto yaqaanku beddelaa? [JAWAAB]

Baabuurta korantada waxay qaadataa dhowr sano ka hor inta aan batteriga la tuurin? Waa maxay macnaha beddelka batteriga korontoyaqaanka? Intee in le'eg ayay tahay in baabuur koronto ah uu u adkeysto wadarta qaybihiisa? Immisa qaybood ayaa ku jira?

Laba maalmood ka hor waxaan ka warbixinay xaaladda injineer Australian ah oo Nissan Leaf (2012) ay lumisay ku dhawaad ​​2/3 nooceeda muddo 7 sano ah. 5 sano ka dib, baabuurku wuxuu ku safray kaliya 60 kiiloomitir hal mar, laba sano ka dib - 2019 - 40 kiiloomitir xagaaga iyo 25 kiiloomitir oo keliya xilliga qaboobaha. Marka la beddelayo batteriga, salon wuxuu ku dallacay lacag u dhiganta PLN 89:

> Nissan Leaf. 5 sano ka dib, kaydka korontada ayaa hoos u dhacay ilaa 60 km, baahida loo qabo in lagu beddelo batteriga waxay u dhigantaa ... 89 kun. zloty

Waxaa jiray faallooyin badan oo mawduucan ku saabsan daabacaadda ka dib. Aan isku dayno inaan daaweyno.

Tusmada

• Intee in le'eg ayay tahay in baabuur koronto ahi uu jiro? Intee in le'eg ayay tahay in batterigu sii jiro?
  • Ka warran matoorada korontada iyo geeraarka? Xirfadlayaasha: malaayiin kiiloomitir
  • Sidee bay baytariyadu yihiin?
    • Wareegyada 800-1 waa saldhigga, waxaan u soconnaa dhowr kun oo wareeg ah
  • Haddii uu aad u qurux badan yahay, muxuu sabool u yahay?
    • Standard - damaanad 8 sano / 160 kun km.
  • Soo koobid

Aan ku bilowno tan qaybaha farsamada ee baabuurta korontada Oraz jirka kama duwana kuwa laga helo baabuurta guba. Xidhiidhiyayaasha xasiliyayaashu waxay ku daali doonaan godadka polishka, shooggu waxay joojin doonaan inay ku dhegganaadaan, jidhkuna wuu daxaloobayaa. Tani waa wax caadi ah waxayna kuxirantahay nooca qaybaha la mid noqon doona ama la mid ah moodooyinka la midka ah ee astaanta isku midka ah.

BMW iNext (c) BMW dibadda

Ka warran matoorada korontada iyo geeraarka? Xirfadlayaasha: malaayiin kiiloomitir

Wanaagsan matoorada maanta waa saldhigga warshadaha caalamiga ah, ay madax-bannaanida waxaa lagu go'aamiyaa dhowr tobanaan ilaa dhowr boqol oo kun oo saacadoodiyadoo ku xiran naqshadeynta iyo culeyska. Mid ka mid ah injineerada korontada ee Finland ayaa sheegay in celcelis ahaan ay ahayd 100 saacadood., oo ay tahay in lagu muujiyo malaayiin kiiloomitir:

> Tesla oo leh masaafada ugu sarreysa? Taksiile Finnish ah ayaa hore u maray 400 kiiloomitir

Dabcan, kuwan "malaayiin" waxaa lagu dhimi karaa tobanaan kun haddii matoorada ay leeyihiin cillado naqshadeysan ama aan ku riixno xadka. Si kastaba ha ahaatee, isticmaalka caadiga ah, isticmaalku waa inuu ahaadaa sida ka muuqata sawirka hoose - Kani waa Tesla Model 3 wadista wadista oo leh 1 kiiloomitir.:

Sidee bay baytariyadu yihiin?

Halkan xaaladdu way ka yara adag tahay. Maanta, 800-1 wareegyada kharashka ayaa loo tixgaliyaa heer macquul ah, iyadoo wareegtada lacag bixinta buuxda loo tixgalinayo ilaa 000 boqolkiiba kharashka (ama laba ilaa 100 boqolkiiba awoodda batteriga, iwm.). Markaa haddii baabuur uu wado Dhab ahaantii 300 km u jirta baytari (Nissan Leaf II: 243 km, Opel Corsa-e: 280 km, Tesla Model 3 SR +: 386 km, iwm), ka dibna 800-1 wareegyadu waa inay ku filan yihiin 000-240 kun kiiloomitir... Ama ka badan:

> Intee jeer ayaad u baahan tahay inaad bedesho batteriga ku jira baabuur koronto ah? BMW i3: 30-70 sano

Marka loo eego Xafiiska Tirakoobka Dhexe, heerkani wuxuu u dhigmaa 20-25 sano oo shaqo ah.

Laakiin intaas oo dhan maaha: kuwan 240-300 kun kiiloomitir maaha xadka ka baxsan ee batteriga la tuuri karo oo keliya... Kaliya waxay gaartaa 70-80 boqolkiiba awooddeeda asalka ah. Sababo la xiriira danabkeeda oo aad u hooseeya (awoodda daciifka ah), kuma habboona codsiyada baabuurta, laakiin waxaa loo isticmaali karaa dhowr ama dhowr sano sida qalab kaydinta tamarta. Gudaha ama warshadaha.

Kadibna, ka dib markaad u adeegto 30-40 sano, waa la tuuri karaa. Dib u warshadaynta, taas oo maanta aan ka soo kaban karno boqolkiiba 80 dhammaan curiyeyaasha:

> Fortum: Waxaanu dib u warshadayn ku samaynay in ka badan 80 boqolkiiba agabka baytariyada lithium-ion ee la isticmaalay.

Wareegyada 800-1 waa saldhigga, waxaan u soconnaa dhowr kun oo wareeg ah

Wareegga 1 ee la sheegay ayaa loo tixgeliyaa heerka maanta, laakiin shaybaarrada ayaa mar hore ka gudbay xadkan. Cilmi-baaris dhawaan la daabacay ayaa muujineysa in ay suurtagal tahay in la sameeyo unugyo lithium-ion ah oo awood u leh in ay u adkeystaan ​​dhowr kun oo lacag ah. Haddaba, 000-20 sano ee hore loo xisaabiyey ee hawlgalka waa in lagu dhufto 25 ama 3:

> Shaybaadhka, oo ay ku shaqaynayso Tesla, waxa ku jira walxo u adkeysan doona malaayiin kiiloomitir.

Haddii uu aad u qurux badan yahay, muxuu sabool u yahay?

Xaggee dhibka Australia ka imaanayaa? injineer, Haddii batarigu u baahan yahay inuu sii jiro wax badan? Waa in la xasuusnaado in batarigiisu isticmaalo teknoolajiyada soo muuqday ugu yaraan 10 sano ka hor, laga yaabee tan iyo markii ugu horeysay ee iPhone uu soo galay suuqa.

Xitaa baabuurta ugu casrisan ee maanta la iibiyo, waxaan haynaa tignoolajiyada la sameeyay ugu yaraan 3-5 sano ka hor. Sidee ayay taasi suurtogal u tahay? Hagaag, inta unugyadu si tartiib tartiib ah u burburaan, waxay qaadanaysaa waqti dheer in si tijaabo ah loo tijaabiyo awoodooda.

Audi Q4 e-tron (c) Audi

Sababta labaad ma aha mid ka sii muhiimsan, lagana yaabo inay ka sii muhiimsan tahay: Nissan waxay ahayd mid ka mid ah soosaarayaasha tirada yar ee doorta qaboojinta batteriga dadban.. Xirashada unugyada iyo luminta awoodda ayaa si weyn loo dardargeliyay markii baabuurka la kaxeeyay oo lagu dallacay heerkul sare - si la mid ah tuugtii Australia.

Sida uu u kululaado, hoos u dhaca degdega ah ayaa u socda iyo sababtaas awgeed Inta badan warshadeeyayaasha waxay isticmaalaan hawo firfircoon ama qaboojin dareere ah baytariyada. Xaaladda caleenta Nissan, cimiladu sidoo kale way badbaadisaa. Australiyaanka aan kor ku soo sheegnay wuxuu safray in ka yar 90 kun kiiloomitir, taksilihii Isbaanishka ayaa horeyba 354 kun kiiloomitir u jiray ka hor inta uusan bedelin batteriga:

> Nissan Leaf ee cimilada kulul: 354 kiiloomitir, beddelka baytarigu

Standard - damaanad 8 sano / 160 kun km.

Maanta, ku dhawaad ​​​​soo-saare kasta oo EV ah wuxuu leeyahay dammaanad 8 sano ah ama 160-60 kiiloomitir waxayna soo sheegaysaa inay bedeli doonaan batteriga haddii kaliya mid si buuxda loo dallaco uu leeyahay kaliya ~ 70 ilaa XNUMX boqolkiiba awoodiisa asalka ah.

Haddaba, aan isku dayno inaan tixgelinno saddex xaaladood oo suurtagal ah:

1. Batarigu si dhakhso ah ayuu u luminayaa awoodda... Xaaladdan oo kale, beddelka waxay u badan tahay inuu ku hoos jiro dammaanad, i.e. iibsadaha baabuurka suuqa dambe ayaa heli doona baabuur batari leh masaafo aad uga hooseya, lagana yaabo in uu ka horumarsan yahay. Wuu guulaystay!
2. Batteriga ayaa si tartiib ah u luminaya awoodda. Batarigu waxa uu noqonayaa mid aan la isticmaali karin ka dib qiyaastii 1 wareeg, ama ugu yaraan 000-15 sano, taas oo ku xidhan masaafada sanadlaha ah. Qof kasta oo iibsada baabuur da'da 25+ waa inuu ku xisaabtamaa khatarta kharashaadka muhiimka ah - tani waxay khuseysaa gabi ahaanba dhammaan noocyada wadista.

Waxa kale oo jira ikhtiyaar saddexaad, "dhexdhexaad ah": batarigu wuxuu noqonayaa mid aan la isticmaali karin isla markiiba ka dib dhammaadka dammaanadda. Baabuurtan waa in kaliya laga fogaado. ama kala xaajoonta qiimaha. Qiimahoodu waxa uu u dhigmi doonaa qiimaha baabuurta jaban ee suunka wakhtiga ee isku dhaca mishiinka.

Ma jiro qof caadi ah oo iibsan kara baabuur caynkaas ah qiimo buuxa...

> Qiimaha hadda ee baabuurta korontada: Smart waa la waayay, ka ugu jaban waa VW e-Up oo ka socda PLN 96.

Soo koobid

Baabuur koronto oo casri ah waa in uu wado dhibaato la'aan ugu yaraan sanadaha qaar - tanina waxay la socotaa isticmaalka xooggan. Sida caadiga ah, xaaladaha wadista caadiga ah, qaybaheeda ayaa u adkeysanaya:

• batari - laga bilaabo dhowr ilaa dhowr sano,
• engine - laga bilaabo dhowr ilaa boqollaal sano;
• jirka / jirka - oo la mid ah midka gaariga gubashada gudaha,
• chassis - la mid ah gaariga gubashada gudaha,
• xajin - maya, markaa dhib ma leh,
• gearbox - maya, dhib malaha (marka laga reebo: Rimac, Porsche Taycan),
• suunka waqtiga - maya, dhib ma leh.

Oo haddii uu weli ka cabsado baabuurta korontada, waa in uu akhriyo, tusaale ahaan, sheekada Jarmal this. Maanta waxay ku taal gobolka 1 milyan kiiloomitir:

> Tesla Model S iyo rikoorka masaafada. Jarmalku waxa uu socdaalay masaafo dhan 900 oo kiilo mitir waxana uu bedelay baytarigii ilaa hadda.

Tani waxay ku xiisaynaysaa: