SsangYun

Tusmada Astaanta Taariikhda Baabuurta SsongYong Shirkadda Motor SsangYong waxaa iska leh shirkadda baabuurta ee Kuuriyada Koonfureed. Shirkaddu waxay ku takhasustay soo saarista baabuurta iyo baabuurta xamuulka ah, iyo sidoo kale basaska. Xaruntu waxay ku taal Seoul. Shirkaddu waxay ku dhalatay habka isku-dhafka iyo hanti-wadaaga ee shirkado kala duwan, kuwaas oo dhidibbada u taagay wax-soo-saarka. Shirkaddu waxay dib ugu noqotaa 1963, markii shirkaddu ay dib u habeyn ku samaysay laba shirkadood oo Na Dong hwan Motor Co, oo ah waxyaabaha ugu muhiimsan kuwaas oo ahaa wax soo saarka SUV-yada milatari ee Maraykanka. Shirkaddu waxay kaloo samaysay basas iyo baabuur. In 1976 waxaa jiray ballaarinta kala duwan ee wax soo saarka baabuurta, iyo sanadka soo socda - isbedel magaca in Dong A Motor, kaas oo ugu dhakhsaha badan noqday gacanta SsangYong iyo 1986 magaca mar kale bedelay SsangYong Motor. Marka xigta, SsangYong waxa ay la soo wareegtay Keohwa Motors, oo ah soo saaraha baabuurta wadada ka baxsan. Markii ugu horeysay ee la sii daayay ka dib markii la iibsaday ayaa ahaa Korando SUV oo leh mishiin awood leh, taas oo gacan ka geysatay in ay sumcad ku yeelato shirkadda, sidoo kale waxay ka dhigtay mid caan ah oo soo jiidatay Daimler-Benz, qaybta Jarmalka ee Mercedes-Benz. . Wadashaqeyntu waxay bixisay, maadaama ay soo bandhigtay SsangYong teknoolajiyada badan ee Mercedes-Benz iyo hababka wax soo saarka. Sannadkii 1993-kii, waayo-aragnimadii la helay waxaa lagu hirgeliyay Musso SUV oo la sii daayay, taas oo heshay caan ah. Mustaqbalka, jiil casri ah oo qaabkan ah ayaa la sii daayay, tayada sare ee sifooyinka farsamada ayaa suurtogal ka dhigay in ay ku guuleystaan ​​dhowr jeer tartanka tartanka Masar. 1994, warshad kale oo wax soo saar ayaa la furay halkaasoo lagu sameeyay nooc cusub oo cabbirkoodu yar yahay Istana. Horraantii 1997, shirkadda waxaa gacanta ku dhigay Daewoo Motors, iyo 1998 SsangYong waxay heshay Panther. Sannadkii 2008, shirkaddu waxay la kulantay dhibaato dhaqaale oo aad u weyn, taas oo u horseeday inay kacdo, dhowr sano ka dib, qandaraasyada shirkadda ayaa bilaabmay. Shirkado badan ayaa u halgamay soo iibsiga saamiyada SsangYong, laakiin ugu dambeyntii waxaa la wareegay shirkadda Hindida Mahindra & Mahindra. Marxaladdan, shirkaddu waxay ku jirtaa afarta ugu horreeya ee Kuuriyada Koonfureed ee wax soo saarka baabuurta. Waxay leedahay qaybo badan oo ka mid ah wadamada CIS. Astaanta Magaca astaanta SsangYong ee tarjumaadda macnaheedu waa "Laba Dragons". Fikradda samaynta calaamad ay ku jiraan magacan waxay ka timid halyey hore oo ku saabsan laba walaalo ah oo masduula ah. Marka la soo koobo, mawduuca semantic ayaa sheegaya in labadan riyooyin ay ku riyoodeen riyo weyn, laakiin si ay u fuliyaan, waxay u baahan yihiin laba dhagax. Mid keliya ayaa ka maqnaa, waxaana u dhiibay ilaaha jannada. Markay heleen laba dhagax, way rumeeyeen riyadoodii. Halyeeygan wuxuu muujinayaa rabitaanka shirkadda inay horay u socoto. Markii hore, baabuurta astaantan ayaa la soo saaray iyada oo aan lahayn calaamad. Laakiin wax yar ka dib, fikrad ayaa ka dhalatay abuurkeeda, 1968-kii ayaa la sameeyay calaamaddii ugu horreysay. Waxay calaamadisay astaanta Kuuriyada Koonfureed "Yin-yang" oo lagu sameeyay midabyo casaan iyo buluug ah. Sanadkii 1986, magaca "Laba Dragons" wuxuu noqday calaamadda astaanta, taas oo calaamad u ah koritaanka degdegga ah ee shirkadda. Wax yar ka dib, waxaa la go'aamiyay in lagu daro qoraalka SsangYong ka hooseeya astaanta. Taariikhda baabuurta SsongYong Baabuurkii ugu horeeyay ee ay shirkaddu samayso waxa uu ahaa gaadhiga wadada ka baxsan ee Qurando Familly, waxaanu soo saaray 1988-kii. Baabuurka waxaa lagu rakibay qayb koronto naafto ah, wax yar ka dibna waxaa la sameeyay labo nooc oo qaabkan ah oo la casriyeeyay iyadoo lagu saleeyay cutubyada korontada ee Mercedes-Benz iyo Peugeot. Nooca la casriyeeyay ee Korando kaliya ma uusan helin cutub awood leh, laakiin sidoo kale gudbin la soo saaray iyadoo la adeegsanayo teknoolojiyad casri ah. Baabuurta ayaa loo baahday qiimo jaban awgeed. Laakiin qiimihiisu ma ahayn mid u dhigma tayada, kaas oo ahaa kan ugu sarreeya. Musso SUV oo raaxo leh waxaa si wadajir ah loo sameeyay Daimler-Benz, waxaana lagu qalabeeyay unug awood leh oo ka yimid Mercedes-benz, kaas oo shatiga laga helay SsangYong. Baabuurka ayaa la soo saaray 1993-kii. Laba sano ka dib, moodal yar oo Istana ah ayaa ka baxay khadka kulanka. Iyada oo ku saleysan calaamadda gaariga Mercedes-Benz, Guddoomiyaha raaxada ayaa la sii daayay 1997. Qaabkan fasalka fulinta waxa uu ka mudnaa dareenka dadka hodanka ah. Sannadkii 2001, Rexton baabuurka off-road ayaa arkay adduunka, kaas oo u gudbay fasalka premium oo lagu kala saaray raaxada iyo xogta farsamada. Nooca la casriyeeyay, waxa la soo bandhigay dabayaaqadii 2011, nashqada si wayn ayaa loo hagaajiyay iyo matoorka naaftada waxa uu ahaa 4 dhululubo oo awood sare leh. Musso Sport, ama baabuur isboorti oo jirku kujiro, ayaa lasoo saaray 2002 waxaana loo baahnaa shaqadiisa iyo astaamo farsamo oo cusub. Sannadka soo socda, Guddoomiyaha iyo Rexton waa la casriyeeyay, adduunkuna wuxuu arkay moodooyin cusub oo leh soo bandhigidda teknoolojiyad cusub. Sidoo kale 2003, taxane cusub oo Rodius ah oo wata gaari xamuul ah ayaa loo qaabeeyey, waxaa loo tixgeliyey minivan yar oo iswaafajinaya, tan iyo sanadkii 2011-ka waxaa laga soo saaray taxane kow iyo toban kursi oo ah nooca loo yaqaan 'macro van', oo lagu qalabeeyay shaqooyin badan. Sannadkii 2005, baabuurkii Kyron ee wadada ka baxsan ayaa la sii daayay, isagoo bedelay Musso SUV. Iyada oo naqshadeeda avant-garde, beer ballaadhan, tareennada tamarta turbocharged, wuxuu ku guuleystay dareenka dadweynaha. Actyon kacaanka ayaa sidoo kale bedelay Musso, markii hore bedelay SUV iyo ka dib Musso Sport ee 2006.