Lugaha xasilinta: waa maxay, goobta iyo mabda'a hawlgalka

Ma jiro baabuur casri ah oo ka soo laalaya khadka isku xidhka iyada oo aan lahayn xasiliya. Tani waa qayb muhiim ah oo lagama maarmaan u ah hawlgalka hufan ee ganaaxa gaadhiga. Horaan uga wada hadalnayWaxa ay yihiin xarkaha jilicsan, waxlamadooda, iyo sidoo kale ahmiyada waxyaabahaan. Hadda ka fiirso faahfaahinta, oo loo yaqaan baarka xasilloonida. Sida loo beddelo baarka xasilinta ee VAZ 2108-99, akhri dib u eegis gooni ah.

Waa maxay bar xasiliyaha?

Aynu si kooban u xusuusanno sababta aad ugu baahan tahay xasiliyaha. Marka gaadhigu toos u socdo, jidhkiisu wuxuu la siman yahay wadada. Isla marka uu bilaabo inuu soo jeesto, xawaaraha awgiis, bartanka culeyska gaariga wuxuu u dhaqaaqaa dhinaca. Tani waxay keenaysaa in gaadhigu rogrogo.

Tan iyo markii gaadhiga la leexsado, rarka giraangiraha ayaa si siman loo qaybiyaa, taayirradu waxay bilaabaan inay lumiyaan xiriirkooda dusha sare ee wadada. Saameyntan kaliya si xun uma saameynayso raaxada raacista, laakiin sidoo kale waxay kordhisaa halista shil sababtoo ah gaariga oo noqda mid aan degganeyn.

Si loo yareeyo, mararka qaarkoodna (xawaare yar) si buuxda looga takhaluso saameyntan, injineerada ayaa soo saaray bar ka hortagga duubista. Qaabkiisii ​​asalka ahaa, qaybtani waxay si fudud ugu lifaaqnayd subframe iyo xubno ka hakinta. By habka, xasiliyaha waxaa loo isticmaalaa in la joojiyo nooca madax banaan.

Joogitaanka nidaamka xasilloonida dambe wuxuu yeelan karaa qaabab kala duwan, laakiin buurtan ayaa kuu oggolaaneysa inaad si sax ah u hagaajiso cidhifyada xasiliyaha dhinaca aragtida fiisigiska. Moodooyinka kala duwan, qaybtu waxay leedahay qaab iyo nooc kaabbadaha ka duwan, laakiin mabda'a hawlgalka iyo ujeeddadu weli waa sidiisii.

Maxaa loogu tala galay xasilloonida?

Marka baarka birta ah (xasiliyaha laftiisu wuxuu u eg yahay sidan) wuxuu ku xiran yahay jirka gaariga iyo walxaha ka joojinta, laakiin isla mar ahaantaana uusan faragalin qashin-qubka si ay howlahooda u gutaan, waxaa lagu dhejiyay ulaha qaaska ah.

Joogitaanka rack wuxuu leeyahay saameynta soo socota:

• Baabuurku wuxuu leeyahay duudduuban uguyaraan marka la wareejinayo, taas oo hagaajinaysa raaxada raacitaanka;
• Xidhiidh xasilloon oo giraangiraha leh dusha wadada ayaa la hubinayaa, maaddaama ushu ay abuurayso xoog ka soo horjeedka foorashada jidhka;
• Joojintu waa mid waxqabad leh taas oo kuxiran nooca strut.

Marka ka warran haddii aysan jirin gabi ahaanba dukaanno?

Way adag tahay in la qiyaaso gaari casri ah oo aan unug noocaas ah lahayn. Haddaad qiyaasto baabuur noocan oo kale ah daqiiqad, markaa baabuurka noocaas ah si aad ah ayuu xasillooni la'aan ugu dhici karaa jidka. Ilaha biyaha iyo nuugista shooga waxay siinayaan dhaqdhaqaaq ruxruxa jirka jirka. Jirka gawaarida noocan oo kale ah wuxuu joojin lahaa lulmidda kaliya joogsiga oo dhameystiran, iyo inta aad gaariga wado, xoogga firfircoonida ayaa si joogto ah u kordha. Taas aawadeed, jidhka culus ayaa si aad iyo aad ah ugu sii ruxaya barar kasta iyo leexashada isteerinka.

Xasilluhu wuxuu bixiyaa isku-xirnaan adag oo jirka ah iyo ganaax, laakiin isla markaa wuxuu u oggolaanayaa kuwa naxdinta leh inay ku dhaqmaan dhaqdhaqaaqyada taagan, taas oo si aad ah loogu baahan yahay raaxada iyo nabadgelyada inta la wado (faahfaahinta hawlgalka nuugista shoogga) halkan ka akhriso).

Dabcan, way suurto gal noqon lahayd in la wado baabuur la'aan xasiliya. Maahan sida giraangiraha gebi ahaanba wareegaya. Laakiin noocee ayuu noqon karaa haddii inta lagu guda jiro xawaareynta ay "ku fadhiisato" giraangiraha gadaal, iyo marka bareegya ay horay u “fiiqeyso”? Oo waad iska ilaabi kartaa gebi ahaanba xawaaraha sare. Coaster rullaluistemadka joogtada ah marka la eego raaxada. Laakiin tani waa uun cirifka barafka.

Marka gaariga uu xawaaraha kor u kaco, firfircoonida ayaa ku qasbeysa bartamaha cuf isjiidadka gawaarida gadaal. Haddii gaariga uu gadaal-gadaal-u-wado, kaliya ayaa faa'iidaya. Ka waran moodooyinka gawaarida hore? Xaaladdan oo kale, xitaa si fudud u riixitaanka xawaaraha wuxuu sababi doonaa giraangiraha hore inay siiban, maxaa yeelay waxaa jira culeys ugu yar iyaga.

Laakiin maxaa khatar ku ah maqnaanshaha xasiliyaha inta lagu jiro biriiga. Nidaamka biriiga ayaa hoos u dhigaya dhamaan giraangiraha gaariga. Isla marka uu gaariga gaabis noqdo, firfircoonidu waxay ku qasbeysaa xarunta jirka culeyska xagga hore. Natiijo ahaan, wareegga dambe ayaa gebi ahaanba laga dejiyay, halka wiishka hore, dhinaca kale, uu leeyahay culeyska ugu badan. Taas awgeed, giraangiraha gadaal waa ay taraaraxayaan (caagkuna wuu sii daayaa inbadan), cadaadiska ugu xooganna waxaa lagu saaraa kuwa naxdinta leh ee faashadda hore.

Laabashada, gaariga noocan oo kale ah ayaa si fudud uga duuli lahaa wadada, maxaa yeelay xitaa leexashada yar ee isteerinka ee xawaaraha waxay abuuri doontaa dareenka gaariga rogmada. Nabadgelyada waddooyinka ee gawaaridaas oo kale waa la iloobi karaa.

Nidaamka xasilinta dhinaca laftiisa laftiisa ayaa la horumariyay oo la hagaajiyay tobanaan sano. Noocyada casriga ah, jaranjaradu waxay bixiyaan xasillooni ka wanaagsan marka ay dhinac ka dhacaan.

Aaladda iyo mabda'a hawlgalka

Rakaabka laftiisa badanaa waxaa lagu soo bandhigaa qaab ul ah, dhererkeedu wuxuu kuxiran yahay wax ka beddelka qalabka wax lagu shubo iyo ganaaxa mashiinka oo dhan. Soo-saare kasta wuxuu soo saaraa noocyo u gaar ah oo rakhiis ah, oo aan wax yar ka dib ka hadli doonno. Waa inay bixisaa isku dhejin dhaqaajin ah oo ka mid ah cunsurrada ka joojinta, sidaas darteed, dhammaadkiisa waxaa ku yaal faseexo ama duudduuban, mararka qaarkoodna waxaa la helaa waxyaabo isku dhafan.

Meelaha qaarkood, jirida waxay leedahay dhexroor yar. Meeshaas, walxaha haya ayaa kuxiran. Tan waxaa loo sameeyaa si haddii ay dhacdo culeys xad-dhaaf ah iyo xaalad deg-deg ah, burburka uu ugu yaraan muhiim u yahay joojinta mashiinka (sagxadda ayaa ku jaban doonta meesha ugu yar). Xalkani wuxuu ka dhigayaa fashilka golaha mid la saadaalin karo oo aan cawaaqib xumo ku yeelan doonin salka gaariga.

Maaddaama saameynta xasillintu ay ka muuqato qallooca, xaaladda xaaladdu waxay si sax ah u noqon doontaa gaadhiga gaadhiskiisa laab laaban. Xilligan, jidhku wuu fooraraa. Baarka xasilinta ayaa ka kacaya hal dhinac, dhinaca kalena - lid ku ah, wuu dhacaa. Maaddaama geesaheeda ay ku xiran yihiin ul isku xirta bidixda iyo midigta, xoogaa qallooc ah ayaa laga abuuray bartamaheeda (hal dhinac ayaa loo weeciyay hal jiho kan kalena dhanka kale).

Awoodda ka soo horjeedda duubista ayaa kor u qaadeysa qaybta jirka ee burburay, taas oo markaa ku shubaneysa dhinaca lumin kara kala-goys la'aanta awgeed. Nidaamkani uma baahna inuu hagaajiyo qallafsanaanta, maaddaama oo uu si xoog leh u janjeedho, xasiliyaha otomaatiga ahi wuu sii murgoodaa, isagoo ka jawaabaya cadaadiska sagxadda, oo markaa abuuraya xoog weyn oo ka soo horjeedda. In kasta oo xilligan la joogo ay jiraan tusaalayaal leh nidaamyo xasilloon oo firfircoon oo shaqeynaya iyadoo ku xiran hadba waddada uu baabuurku ku socdo (inta badan baabuurta noocan oo kale ah waxay leeyihiin nal beddel ah oo ku saabsan xulashada qalabka).

Waa kuwan fiidiyow kooban oo ku saabsan sida hayayaashu u shaqeeyaan:

SIDEE AYAY U BAAHAN YAHAY baarka xasilinta

Noocyada struts xasilinta

Sidaan horeyba u sheegnay, soosaarayaasha kaladuwan waxay soo saareen wax ka bedelid u gaar ah oo loogu talagalay xasilinta dhinaca dambe ee baabuurta. Dhammaan gawaarida casriga ahi waxay leeyihiin xasilin hore, laakiin sidoo kale waxaa jira noocyo leh culeys la mid ah oo lagu rakibo dhinaca dambe, xitaa haddii gaariga uu yahay giraangirta hore. Waxaa jira saddex nooc oo hayayaasha:

• Qoraal;
• Duubista;
• Busings Fiiq (oo badanaa loo isticmaalo waxay kuxirantahay astaamaha qaabdhismeedka jirka iyo ganaaxa).

Gawaarida miisaaniyada waxaa lagu qalabeeyay wax ka bedelida bushings. Waa ul yar oo bir ah oo indha-sarcaad ku leh dhammaadka. Guntinta ayaa la gelinayaa iyaga. Dhinac, bar xasiliyaha ayaa la dhigayaa duurka, qaybta kale ee sagxadana waxaa lagu hagaajiyaa gacanta ganaaxa.

Haddii wax ka beddelka fiiqan loo isticmaalo gaariga, ka dibna inta badan waa ul bir ah (dhererkeedu wuu ku kala duwan yahay nooc kasta oo gaari ah), oo ku yaal cidhifyada meelihii lagu rakibay. Waxay lagama maarmaan u yihiin dhaqdhaqaaqa wareega. Biinankooda dhejiska ah waxaa lagu jiheeyaa jihooyinka iska soo horjeeda ee midba midka kale (waxaa jira analogs isku jiho ah oo faraha leh ama isbarbar dhigaya dhawr darajo oo isu dhow).

Qaar ka mid ah xasiliyayaasha otomaatigga ah waxay adeegsadaan dhulgariirro halkii ay ka ahaan lahaayeen jaranjarada, taas oo hagaajinaysa adkaanta usha iyadoo kuxiran nooca wadada. Habka ugu adag ayaa ku yaal waddo rogan, booska dhexe wuxuu inta badan ku habboon yahay wadada wasakhda ah. Wadada ka baxsan, xasiliyaha firfircoon badiyaa waa la damiyaa.

Sidoo kale, struts xasilinta ayaa ku kala duwan mabda'a ku xirnaanta. Sida caadiga ah, xasiliyaha laftiisa ayaa ku xiran hal dhinac. Gawaarida qaar, qeybta labaad ee strut-ka waxaa lagu hagaajiyaa hubka ganaaxa. Waxaa jira nooc kale oo lifaaq ah - xagga shoogga nuugista ama istiraatiijiga isteerinka ee giraangirta. Iyada oo taas ku xidhan, sariirtu waxay yeelan doontaa godad u gaar ah.

Ciladaha xasilinta, astaamahooda, hubinta xaaladda

Cunsurrada badan ee ku jirta qanjidhada ganaaxa, waxay u badan tahay suurtagalnimada cillad ku jirta. Waa kuwan dhibaatooyinka ugu waaweyn ee ka dhasha tillaabooyinka xasilinta:

Cunsurka:	Cillad:	Saxeex:	Baadhitaannada:	Dayactir:
Duubista caagga	Jeex, dillaac, da ', dabacsanaanta	Jeebku wuu muuqdaa; xasilluhu wuxuu la qabsadaa shaqadiisa si ka sii xun, waana sababtaas sababta duubku ugu sii kordhayo foorarka	Kormeerka muuqaalka; dayactirka jadwalka ah	Bedelaadda bushings
Biriish	Ka shaqeynta inta udhaxeysa biinka iyo buurta; ka shaqeynta inta u dhexeysa qeybta faranjiinka iyo qeybta wareega ee biinanka. Sababtaas awgeed, dhabar jab ayaa u muuqda	Jug garaaca, qasabadaha iyo sawaxanka kale ee dheeriga ah inta lagu gudajiro geeska, leexashada jirka ee foorarsiga awgeed	Adoo adeegsanaya kabaal (waxaad isticmaali kartaa buur), adigoo ku wareejinaya xasiliyaha meel u dhow buurta ilaa salka, iyo moodellada gawaarida qaarkood ficil isku mid ah ayaa lagu sameeyaa salka laftiisa	Marka xaalufku ka muuqdo shaadhka birta ah, shaqo dib u soo celin ah ma caawin doonto - waxaad u baahan tahay inaad beddesho santuuqa (ama ku riix fiiq cusub, haddii naqshaddu ay saamaxdo tan)

Calaamadaha kale ee caadiga ah ee cillad farsamo ee cutubkan ayaa ah in gaarigu si aan macquul ahayn uga tago dhinaca. Astaamo kale oo muujineysa cillad suurtagal ah ee nidaamka xasilinta dhinaca waa baahida loo qabo in la jiheeyo, xitaa qaybaha tooska ah ee wadada.

Haddii calaamadahaasi ay bilaabaan inay muuqdaan, markaa waa lagama maarmaan in la beddelo qaybaha duugoobay. Waxay noqon laheyd mid ficil ah inaad ku sameyso labada dhinac ee gaariga, si aadan u fulin shaqada dayactirka laba jeer sida badan.

Halkan waxaa ah mid ka mid ah xulashooyinka loogu talagalay beddelaadda rakibayaasha:

Tababarka fiidiyowga: sida ugu dhakhsaha badan loogu beddelo tillaabooyinka xasilinta?

Miyaan fuuli karaa adigoon lahayn jaranjaro xasiliya?

Haddii aad si fudud uga jawaabto su'aashan, markaa haa - waad raaci kartaa tareen la'aan iyo xasilin. Laakiin, sidaan horeyba u sheegnay, tani waxay si weyn u kordhineysaa fursadda lagu helo xitaa qof yar, laakiin weli shil. Xeerarka badbaadada waa inaan la dayacin. Haddii soo saaruhu uu bixiyay rakibidda qeybahan gaariga, markaa shaqadooda ayaa looga baahan yahay xasilloonida gaariga.

Iyadoo aan loo eegin soo saaraha, qalabka waa in la hubiyaa 20-kii kun oo kiilomitir kasta. Tani waxay si gaar ah muhiim u tahay haddii gaariga badanaa uu ka baxo wadada dhinaceeda ama waddooyinka xun. Laakiin xitaa haddii calaamadaha la soo sheegay ay bilaabeen inay si dhakhso leh u muuqdaan ka dib markii la beddelay astaamaha, waxaa lagama maarmaan ah in la qabto shaqada dayactirka.

Jidadka xasilloonida ugu fiican

Waxaa jira noocyo kala duwan oo stanch ah oo ku yaal suuqyada gawaarida, laakiin xusuusnow inaysan iyagu is-beddeli karin. Sababtaas awgeed, xulashada qaybta waa in lagu sameeyaa qaabka gaariga ama nambarka VIN.

Waa inaadan ku tijaabinin kuwa sida wanaagsan loo qiimeeyay ee dhigooda ah. Haddii soo-saaruhu uu bixiyay joogsi 25 sintimitir ah, markaa waxaad u baahan tahay inaad raadiso mid la mid ah. Waxaa intaa dheer, waxaa jira fursado badan oo loogu talagalay hal isbeddel, markaa waxaad ka heli kartaa labadaba miisaaniyad iyo ikhtiyaar qaali ah.

Marka laga hadlayo qalabka dayactirka asalka ah, badankood waxaa loogu talagalay gawaarida ku sii socota wadooyin yar yar ama ka yar, marka waa in badanaa la badalaa. Kharashka qaybtan oo kale waxay dhowr jeer ka sarraysaa dhiggeeda gudaha.

Jagooyinka hogaaminaya ee soosaarayaasha saldhigyada xasilinta waxaa fadhiya:

• Soo saaraha Jarmalka Lemforder;
• Soosaarka Wadajirka ah ee Sino-German ee Toprun;
• STR - Soo saaraha Kuuriyada Koonfureed;
• Shirkadda Ruushka - Links Master.

Markaa, la'aanteed baarka xasilloonida, gaariga ma noqon doono mid deggan sida soo-saaraha loogu talagalay. Si loo hubiyo nabadgelyada iyo raaxada, waxaa muhiim ah in xilliyada qaarkood la fiiriyo gaariga hoostiisa lana falanqeeyo waxa iska beddelaya qeybaha ganaaxa.

Su'aalaha iyo jawaabaha:

Intee jeer ayaad u baahan tahay inaad beddesho xargaha xasilinta? Beddelka struts stabilizer waxaa la fuliyaa haddii ay cilladi timaado: waxyeelo soo gaarto duurka, dib u laabashada ama lulitaanka inta lagu jiro ogaanshaha, garaaca marka la wado.

Waa maxay shaqooyinka lugaha xasilinta? Waxay ku dhejiyaan xasiliyaha jirka baabuurka. Hagaajinta waxaa lagu sameeyaa dhejisyada si qaybta laastikada ay u ahaato mid dhaqaaqi karta marka lagu xiro jilbaha isteerinka ama xuddunta.

Ma fuuli karaa haddii qalabka xasiliyaha uu garaaco? Haa, laakiin xirashada struts stabilizer waxay keenaysaa: yawga baabuurka, qulqulaya, baahida loo qabo in la leexiyo xitaa qaybaha tooska ah, ruxitaanka baabuurka.