Bogga taariikhda: Luulyo 16-22.

Waxaan kugu martiqaadeynaa inaad si kooban u dulmarto dhacdooyinka taariikhda baabuurta, kuwaas oo toddobaadkan u dabaaldegaya sannad-guurada. 

16.07.1909 | Powstaje Ogosto Horch Automobilwerke GmbH, nooca Audi

Ogosto Horch Automobilwerke GmbH ma ahayn warshadii ugu horaysay ee ganacsade Jarmal ah. Horch wuxuu markii hore u shaqeeyay Karl Benz si uu u helo Ogosto Horch & Cie ee 1899, kaas oo uu u orday ilaa 1909. Dabadeed waxaa dhacday khilaaf ka dhex dhashay la-hawlgalayaashii, Horch wuxuu go'aansaday inuu bilaabo ganacsigiisa. Bishii Luulyo 16, 1909, Ogosto Horch Automobilwerke GmbH ayaa la aasaasay.

Magaca wershadan cusub ma jeclayn saaxiibadii hore, taas oo keentay in Horch uu magaca shirkadiisa beddelo. Maaddaama "horch" ee Jarmalka ay ka dhigan tahay in la dhegeysto, injineerku wuxuu go'aansaday inuu waco shirkadiisa Audi, taas oo macno la mid ah, oo kaliya ee Laatiinka ah.

July 17.07.1903, 130 | Darawalka ugu horreeya waxa uu ku socdaa xawaare ka badan XNUMX km/h

Bishii Juun 1903, Arthur Dure wuxuu go'aansaday inuu isku dayo inuu jebiyo rikoorka xawaaraha, kaas oo tan iyo November 1902 iska lahaa Henri Fournieri, kaasoo xawaarey 124 km / h Mors Z Paris-Vienne. Arthur Duray waxa uu isticmaalay Gobron Brillie oo lagu magacaabo Paris-Madrid, kaas oo ku dhacay 134,32 km/h si uu u jabiyo rikoodhka. Later, xitaa wuxuu jabiyay rikoorkiisa, isagoo xawaareynaya 142 km / h isla gaari isku mid ah (March 1904).

U ogolow horumarka warshadaha baabuurta ee wakhtigaas in la caddeeyo xaqiiqda ah in bilowgii dagaalkii koowaad ee aduunka 1914, rikoorka xawaaraha rasmiga ah wuxuu ahaa 199,7 km / h.

July 18.07.1948, XNUMX | Juan Manuel Fangio wuxuu bilaabay inuu u tartamo Yurub

Для многих он является одним из лучших гонщиков в истории автомобилестроения. Хуан Мануэль Фанхио — легенда Формулы-1, в которой он играл в 51-х годах. За свою карьеру он участвовал в соревнованиях 24 раз, из которых выиграл 35 гонки, и 5 раз поднимался на подиум, что позволило ему завоевать титулов.

Juan Manuel Fangio wuxuu bartay inuu kaxeeyo ciidanka wuxuuna bilaabay tartan ka dib adeeggiisa. Waxa uu si rasmi ah u bilaabay shaqadiisa 1934kii. Waxa uu yimid Yurub isagoo darawal ah oo si fiican u qaabaysan, wuxuuna kulankiisii ​​ugu horreeyay sameeyay 18 Luulyo 1948 ee Grand Prix ee Reims, France. Wuxuu ku guuleystay horyaalkiisii ​​ugu dambeeyay isagoo 46 jir ah.

July 19.07.2006, XNUMX | Horyaalkii ugu horreeyay ee Tesla

Ka hor Tesla ka hor inta uusan soo bandhigin Modelka kacaanka S, bilowgeedii waxa uu ahaa mid aan fiicneyn. Bishii Luulyo 19, 2006, soo bandhigida baabuurkii ugu horreeyay ee astaanta ee loo yaqaan Tesla Roadster ayaa ka dhacay garoonka Santa Monica. Bandhigga Auto San Francisco ee bishii November, baabuurka ayaa loo soo bandhigay dadweynaha.

Ma ahayn gebi ahaanba naqshadii Elon Musk. Lotus Elise ayaa loo isticmaalay sidii saldhigga loogu talagalay baabuur isboorti oo koronto ah. Isbeddelka ugu weyni wuxuu ahaa isticmaalka nidaamka wadista korontada oo dhan oo leh wax ka yar 250 hp, taas oo u ogolaatay in uu dardargeliyo 100 km / h 5,7 ilbiriqsi. Waxqabadka ka dib waa uu fiicnaaday. Si weyn ayaa loo fiirsaday tirada duulimaadka oo u dhexeysay 320 ilaa 400 oo kilomitir. Nooca taxanaha ah wuxuu diyaar ahaa 2008 waxaana la soo saaray ilaa 2012. Ku dhawaad ​​2450 tusaale ayaa la dhisay. Waxaan si fiican u ognahay sida sheekada Tesla u dhacday. Waxaan horey kuugu soo bandhignay Model S.

Luulyo 20.07.1993, 126 Luulyo XNUMX | Saddexda milyan ee Polish Fiat p

Taariikhda warshadaha baabuurta Polish waxay si aan kala sooc lahayn ugu xidhan tahay Polish Fiat 126p, kaas oo ay wateen Booliisku. In ka badan 1973 milyan oo unug ayaa la soo saaray intii u dhaxaysay 2000 iyo 3,3, taas oo aad uga sareysa natiijada Talyaaniga ee Fiat 126 ee asalka ah ee la soo saaray ka hor 1980.

Heerka ugu sarreeya ee caanka ah ee Fiat 126p wuxuu yimid 1977-1990, markii dhirta Bielsko-Biala iyo Tychy ay soo saartay wadar ahaan 150 ilaa 200 baabuur sannadkii. baabuurta. Saddexda milyan ee Ilmaha ayaa ka tagay warshadda wax yar ka dib isbeddelka siyaasadeed, July 20, 1993. Kani waxa uu ahaa qaabka ilaa casriyaynta wayn ee ugu danbaysay sanad kadib (Fiat 126p EL). Sanadihii ugu dambeeyay ee wax soo saarka Ilmaha duugoobay waxay ahaayeen kaliya sii wadida murugadiisa, inkastoo baabuurka, qiimaha jaban awgeed, uu weli helay iibsadayaasha.

Isbeddelka siyaasadeed ka dib, lagu qoslay, maanta noocyada BRL waa kuwo baahi loo qabo, iyo nuqullo leh bumpers chrome waa qaali. Niyadda dalka ayaa ku hadhay.

Sawirku wuxuu muujinayaa muuqaalkii ugu dambeeyay ee Fiat 126p, oo si rasmi ah loo magacaabay Maluch, kaas oo lagu soo saaray jilitaankan ilaa 2000.

Luulyo 21.07.1987, 40 Luulyo XNUMX | Soo bandhigida Ferrari F

Ferrari F40, baabuurkii ugu dambeeyay ee la abuuray iyada oo ka qaybqaadashada aasaasaha astaanta, Enzo Ferrari. Kani waa gaadhi weyn oo hilib iyo dhiig ka samaysan. Aad buu u degdegaa sida jahannamada, oo shaydaan u dagaal badan, oo aan lagu saadalin karin gacmo aan diyaarsanayn. Dhammaan waxaa sabab u ah la'aanta cod-weyneyaal elektaroonig ah.

Maanta, baabuur badan oo dheereeya ayaa awood u leh inay naga cafiyaan edebdarrada. Haddii ay dhacdo khatar, nidaamka xakamaynta jiidista ama ABS ayaa shaqayn doona, isaga oo ka hortagaya boodhka fiiqan. Ferrari F40, xaaladdu waxay ahayd mid fudud: waxaad haysataa 8-litir V478 oo leh 959 hp, kaas oo awood u soo diraya dabada dambe iyada oo loo marayo gudbinta gacanta. Ma jiro ABS. Ma jiro xakameyn jiid jiid Dhaqdhaqaaqa farsamada dhabta ah. Dadka ugu dhow hab adag marka loo eego tignoolajiyada ugu dambeeyay. Wixii dambe, wakhtigaas, Porsche XNUMX waa la heli karaa - tartame weyn ee Enzo ee ugu dambeeyay "maskaxda".

22.07.1894/XNUMX/XNUMX | Rally Paris-Rouen - dhacdo motorsport ugu horeysay

Waxaan mar kale ku soo laabanaynaa taariikhda motorsport, ama halkii ay bilowgiisii. Sida laga soo xigtay taariikhyahanadu, dhacdo motorsport ugu horeysay waxay dhacday July 22, 1894. Kadib waxaa dhacay isu soo baxa Paris-Rouen. Sida laga soo xigtay qaar ka mid ah, waxay ahayd in ka badan tartanka jimicsiga halkii uu ka ahaan lahaa tartanka jidhka-iyo-dhiigga halkaasoo kan ugu dhaqsaha badan uu ku guuleysto.

In ka badan 100 kooxood ayaa ka qeyb galay tartanka. Kuwani ma ahayn baabuurta gubanaysa oo keliya, laakiin sidoo kale waxay wataan uumi iyo mishiin koronto. Dhererka wadada ayaa ahaa 126 km, kaqeybgalayaashuna waxay ku qasbanaadeen in ay ka gudbaan 12 saacadood, iyo, xiisaha, maahan in ay noqdaan kuwii ugu horreeyay ee dhammeeya. Gaadhigu waa inuu bixiyaa raaxaysi ku filan, badbaado iyo isku hallayn. Taasi waa sababta Jules-Albert de Dion, oo markii hore soo galay safka ugu dambeeya, aan la siinin horyaalka guuleysiga, inkastoo matoorka uumi uu u oggolaaday inuu gaaro 6,5 saacadood.