Tijaabo: Daanyeer Ducati 821

Maya, ma dhicin, ha welwelin. Monster-ka dhexdhexaadka ah, oo la cusbooneysiiyay xilli-ciyaareedka 2018, wuxuu i tusay in xitaa 109 faras oo leh qulqulo adag ay ku filan yihiin raaxada mootada wanaagsan. Waxay iila muuqataa in socodka mootooyinka iyo kororka awoodda injiinka, aan iloobo inaad ku raaxaysan karto bahal leh 100 "faras". Sababtoo ah nuxurku wuxuu ku jiraa nafta, iyo Monster 821 waa mid aad u firfircoon oo isboorti. In kasta oo xaqiiqda ah in ay leedahay barnaamijyo matoor oo kala duwan oo sidaas daraaddeed cod engine kala duwan iyo qallafsanaan marka lagu daro gaaska, ka dib markii aan ogaaday macaan ee barnaamijka ciyaaraha (magaalada iyo waddooyinka dalxiiska ayaa sidoo kale la heli karo), iyo si fiican u shaqaynaya oo nidaamka ka hortagga la hagaajin karo. simbiriirixan ee taayirrada danbe, Ma aan la macaamiloon goobaha kale.

Waxaan jeclahay qalabka elektaroonigga ah ee casriga ah iyo sida tignoolajiyadu u gashay baaskiilka. Horumarku waa degdeg, Ducatina waxay ka mid tahay madaxda adduunka. Markaad taabato badhanka, waxaad dooran kartaa sida baaskiilku u shaqeyn doono haddii aad tahay bilow ama haddii ay cirka ka soo qulqulayso, adigoo uga tagaya barnaamij jilicsan marka asphalt-ku saxan yahay wadnahaagu wuu qaylinayaa markaad dhegeysato durbaanka. mataano. Tayada raacitaanka Ducati waa mid aad u wanaagsan, iyo xulashada adag ee joojinta iyo biriiga, waxay sameeyeen baaskiil si weyn ugu socda magaalada iyo sidoo kale masaska dheereeya. Tani 821 waa run oo dhan-wareeg ah, marka lagu daro saxnaanta wadista iyo xirmada badbaadada ee ay bixiyaan dhammaan elektiroonigga ugu dambeeyay, waxay sidoo kale bixisaa qiyaasta saxda ah ee dareenka Talyaaniga ee is-waafajinta ee khadadka iyo waa biibiile indhaha qurxoon oo run ah. Waxaan dareemi lahaa xitaa fiicnaan haddii ay tahay kala badh cabbirkayga, markaa waxaan si sax ah u odhan doonaa haddii aan nafteyda ku soo gabagabeeyo in xadka darawalnimada raaxada uu yahay dhererka darawalka ugu badan ee 180 sentimitir. Haddii aad dheer tahay, waa inaad tixgelisaa Monster 1200, kaas oo ah baaskiil weyn.

Laga soo bilaabo liiska qalabyada, waxaan si xaqiiqo ah uga fekerayaa qiiqa isboortiga, iyo gaar ahaan kaaliyaha wareejinta qalabka, sababtoo ah mishiinka ayaa markaa jebiya tartanka ka dib markaad kor iyo hoos u raacdo sanduuqa qalabka adigoon isticmaalin xajinta.

Monster 821 asal ahaan waa mid aan caqli-gal ahayn, wuxuu leeyahay shakhsi saaxiibtinimo, laakiin sidoo kale wuxuu tusi karaa ilkaha. Aad bay ugu fiican tahay isticmaalka maalinlaha ah, dadka magaalada, shaqada xagaaga iyo in lagu gooyo asphalt wanaagsan halkaas oo ay ku qanciso baaskiil wadida, elektiroonigga casriga ah iyo biriiga oo ka sarreeya celceliska heerkiisa. Ducati, waxay sidoo kale qaadeen tallaabo weyn oo horay loo qaaday xagga tayada iyo qiimaha adeegga. Adeegyada caadiga ah waa 15, valves-yada ayaa la kontaroolaa 30 kun kasta, taas oo muujinaysa shaashad midab casri ah oo heer sare ah oo ku xiran taleefankaaga casriga ah.

Sida bahalku u bedeli karo dabeecadiisa, si la mid ah habka xogta lagu muujiyo shaashadda. Laga soo bilaabo xogta loogu talagalay wadista magaalada nabdoon ilaa muujinta muuqaalka sida baaskiilada isboortiga ee super. Waxaan kuu sheegayaa, Bahalani waa munaafaq dhab ah, wuxuu noqon karaa mid naxariis badan ama si naxariis leh.

• Xogta guud

  Iibinta: Motocentr Sida Domžale

  Qiimaha tusaalaha salka: 11.900 €

• Macluumaadka Farsamada

  matoor: 821 cc, laba-dhululubo, Testastretta 3 ° L design, afar-stroke, dareere qaboojiyey, shidaalka elektarooniga ah duro, 11 valves per cylinder, saddex goobood oo kala duwan ee mishiinka elektarooniga ah

  Awood: 80 kW (109 km) oo ah 9.250 rpm

  Xuddunta: 88 Nm markay tahay 7.750 rpm

  Wareejinta tamarta: 6-xawaaraha sanduuqa, silsiladda

  Jir: biibiile bir ah

  Joojinta: 320mm saxannada hore, Brembo afar-ul daamanka xajinaya, saxanka dambe 245mm, laba-biston caliper

  Ka joojinta: 43mm fargeeto telescopic rogan oo hore lagu hagaajin karo, shoog keli ah oo gadaal lagu hagaajin karo

  Taayirada: 120/70-17, 180/55-17

  Kobaca: 785 - 810 mm

  Haanta shidaalka: 17,5

  Gawaarida gawaarida: 1.480 mm

  Miisaan: 206 кг

Waan ammaanaynaa oo canaanaynaa

muuqaalka

waxqabadka wadista

fariimaha

shaashad casri ah

fursado badan oo loogu talagalay hagaajinta mishiinka iyo kaaliyeyaasha elektaroonigga ah

dareewalada ka dheer 180 cm waxay noqon doonaan wax yar cidhiidhi ah

maaha doorashada ugu fiican ee safar laba qof ah

Cimilada kulul, kululaynta mishiinka laba-dhululubo ayaa farageliya

darajada ugu dambeysa

Miisaanka fudud, dhaq-dhaqaaqa iyo saxda ah marka gees-goynta, waxay soo bandhigaysaa dhinaca isboortiga iyo naqshad tayo leh. Maadaama aysan aad u weyneyn, sidoo kale waxay ku fiican tahay magaalo ay ku yaalaan durbaanka isboortiga.