Imtixaanka grille: Opel Vivaro Tourer L2H1 1,6 TwinTurbo CDTI
Opel waxa ay nakhshadaysay oo ay samaynaysay baabuurtooda fudud iyada oo la kaashanaysa Renault sanado badan, laakiin waxa ay haystaan tiro aad u tiro badan oo macaamiil ah oo qadariya noocyada kala duwan ee baabuurtooda, sidaa darteed waxay ku dhistaan warshad iyaga u gaar ah (Renault Trafice ee xaruntooda iyo la mid ah. Nissan). Summada Ingiriis ee Vauxhall waxay Opel ku caawinaysaa tiro ku habboon (ku dhawaad 800 oo unug tan iyo bilawgii kun-guurada cusub) warshaduna waxay ku taal Luton, England. Waxay bilaabeen inay la tartamaan noocyo qani ah oo qalabaysan oo loogu talagalay isticmaalka shakhsi ahaaneed waqti ka hor, laakiin waxay u badan tahay in Opel uu sidoo kale ogaaday in macaamiisha aan la dayacin, sidaas darteed Vivaro Tourer ayaa la abuuray. Waxaa loo sameeyay hab-raac habaysan: ku dar inta badan agabka aad u isticmaashid inaad ku qalabayso baabuurta caadiga ah ee nooca raaxada ah.
Kuweena waa la kordhiyey xitaa, iyadoo leh kursi-wheel dheer, sidaa darteed magac-u-dhigista L2H1, taasoo la micno ah taayirrada labaad iyo dhererka ugu hooseeya (waxaa soo jeedinaya baabuur). Waxay ku habboon tahay in lagu safro qoysas waaweyn ama kooxo, iyo marka habkan loo isticmaalo, Vivaro Tourer wuxuu dhab ahaantii caddaynayaa raaxada hore ee magaca - booska. Isticmaalka kuraasta safafka labaad iyo saddexaad ayaa runtii ah mid aad u wanaagsan, inkasta oo aad marka hore u baahan tahay inaad la qabsato fursadaha kala duwan ee hagaajinta, dhaqaajinta iyo isku dhafka labada kursi ee safka labaad. Tan waxaa loo isticmaalaa in ka badan iyo in ka badan baabuurta ganacsiga, iyo hagaajintu ma fududa sida baabuurta rakaabka, laakiin sabab wanaagsan: kuraastu waa adag yihiin, ugu yaraan muuqaal ahaan, sidoo kale waa ammaan. Doorashada meesha lagu dhejiyo kursiga ilmaha (dabcan, oo leh nidaamka Isofix) waa ballaaran.
Sidaa darteed, waxaan weli haysanaa jawaabaha laba su'aalood oo muhiim u ah noocyada baabuurta: waa engine awood ku filan, xitaa haddii ay leedahay barakaca ah oo kaliya 1,6 litir, iyo haddii "qalabka" ka baabuurta ayaa runtii aad uga qaalisan haddii aad rabto. dooro qaabka aasaasiga ah ee " xamuulka ".
Jawaabta su'aasha ugu horeysa waa laba laab: matoorku waa ku filan yahay marka uu si degdeg ah u bilaabo, laakiin mar walba waa inaan ka taxadarnaa marka la isticmaalayo qalabka xajinta iyo xawaaraha marka uu bilaabayo ama u socdo si tartiib ah. Tani waxay ka dhigan tahay inaan si badheedh ah u ceejin doono mishiinka dhowr jeer, inta badan nidaamka joogsiga bilawga ah wuxuu caawiyaa bilawga, laakiin had iyo jeer maaha ... "dalool turbo" waa mid aad u muuqda oo ku saabsan mishiinka "dhaawaca". Marka tan la eego, waxaan sidoo kale qiimeyneynaa waxtarka matoorka - inkasta oo si taxadar leh loo wado waxaad ku gaari kartaa isticmaalka si caddaalad ah u hooseeya (7,2 ee goobada Autoshop caadiga ah), dhab ahaantii way ka badan tahay. Isticmaalka ayaa laga yaabaa inuu kordhiyo marka la gaaro xawaaraha la oggol yahay inta lagu jiro safarka dheer ee weyn (wax ka yar toban litir celcelis ahaan), laakiin tani weli waa la aqbali karaa marka la barbar dhigo waxqabadka matoorka oo dhammaystiran.
Liiska qalabka aan ku helnay Opel-kan oo leh calaamadda Tourer waa mid dheer oo aan la sheegin wax walba, laakiin kaliya dhowr: waxay leedahay qaboojiyaha elektaroonigga ah ee hore ee taksiyada oo gacanta lagu hagaajin karo xagga dambe, laba albaab oo silcin leh oo leh daaqado silqulaya. , muraayado madow oo ka dambeeya qaybo ka mid ah qolalka darawalka iyo rakaabka hore, quful dhexe. Iyada oo xirmo dheeri ah oo sidoo kale ay ku jiraan nidaamka infotainment oo leh qalab navigation ah iyo isku xirka buluug-buluug, iyo sidoo kale laalaab iyo kuraasta laablaabada ee safka labaad, taayirrada birta ah, kaaliyaha baarkinka leh kamarad dib u eegis, qiimaha ugu dambeeya ee hoose khadka waxaa sii kordhiyey lix kun oo masaakiin ah ...
Way caddahay in qiimaha haddii aan rabno in aan ka wareejinno dhammaan qalabka waxtarka leh ee gaariga rakaabka ah ee baabuurta caadiga ah, waxay kor u kacdaa.
Si kastaba ha ahaatee, iyada oo la tijaabiyey Vivaro, waxay u muuqataa in waxa ay bixiyaan ay weli tahay mid la aqbali karo oo ku jira qiimaha qiimaha, maadaama ay bixiyaan wax badan oo ka badan 40 kun.
Sidoo kale waa run in oploc-ka dhabta ah uu ka yara niyad jabay software-ka infotainment, maadaama ay keentay Renault mashruuc wadajir ah. Iibsadayaasha ayaa sidoo kale tixgelinaya xaqiiqda ah in Vivaro-wheelbase-dheer, oo dhan ballaaran, sidoo kale waa 40 sentimitir ka dheer inta caadiga ah. Haddii laga yaabo inaad u baahato maneuverability dheeraad ah (parking fudud), markaa doorashada jidhka XNUMXm sidoo kale waa doorasho wanaagsan.
Opel Vivaro Tourer L2H1 1.6 TwinTurbo CDTI Ecotec Start / Jooji
Xogta guud
| Qiimaha qaabka tijaabada: | 46.005 € |
|---|---|
| Qiimaha salka sicir -dhimis: | 40.114 € |
| Sicir -dhimista moodeelka tijaabada: | 41.768 € |
Kharashyada (sanadkiiba)
Macluumaadka Farsamada
| matoor: | 4-dhululubo - 4-stroke - in-line - turbodiesel - barokaca 1.598 cm3 - awoodda ugu badan 107 kW (145 hp) at 3.500 rpm - ugu badnaan 340 Nm at 1.750 rpm |
|---|---|
| Wareejinta tamarta: | mashiinka hore-wheel wadista - 6-xawaaraha gudbinta buug-gacmeedka - taayirada 215/60 R 17 C (Kumho Portran CW51) |
| Awoodda: | Xawaaraha ugu sarreeya ee 180 km/h - 0-100 km/h dardargelinta np - Isku-darka isticmaalka shidaalka (ECE) 6,0 l/100 km, CO2 qiiqa 155 g/km |
| Baax | gaadhi maran 1.760 kg - la ogol yahay wadarta miisaanka 3.040 kg |
| Qiyaasaha dibadda: | dhererka 5.398 mm - width 1.956 mm - height 1.971 mm - wheelbase 3.498 mm - taangiga shidaalka 45 l |
| Sanduuq: | 300-1.146 l |
Cabbirradayada
| Xaaladaha cabbiraadda: T = 11 ° C / p = 1.063 mbar / rel. vl. = 55% / heerka odometer: 4.702 km | |
| Dardargelinta 0-100km: | 15,0s |
|---|---|
| 402m u jirta magaalada: | 19,7 sano ( 116 km / h) |
| Dabacsanaanta 50-90km / h: | 9,3 / 14,0s (IV/V) |
| Dabacsanaanta 80-120km / h: | 14,8 / 20,2s (Axad./Jimce) |
| Isticmaalka shidaalka si waafaqsan nidaamka caadiga ah: | 7,2 l / 100km |
| Fogaanta Bareega ee 100 km / h: | 49,1m |
| Miiska AM: | 40m |
| Buuqa 90 km / h ee marsho 6aad | 59dB |
qiimaynta
Opel Vivaro Tourer waa iibka saxda ah ee qof kasta oo u baahan meel bannaan iyo qalab aan midnaba ku jirin baabuur rakaab ah.
Waan ammaanaynaa oo canaanaynaa
waasacnimo iyo dabacsanaan
turbo-hole engine laakiin awood ku filan
qallafsanaan marka la dhigto
