Joojinta taageerada. Qalabka iyo burburka

Darawal walba waxaa ugu daran riyooyinka ugu xun waa baabuur uu ku dhacay biriiga. In kasta oo aan hore wax ka badan hal mar wax ka qorinnay guud ahaan iyo kuwa la xidhiidha hawshiisa, haddana ma xuma in mawduucan loo soo jeesto. Ka dib oo dhan, biriiga ayaa ah shayga ugu muhiimsan ee badbaadada baabuurka iyo kuwa ku jira. Markan waxaan si qoto dheer u eegi doonaa qaab dhismeedka iyo shaqada caliper bireega, ujeedada taas oo ah in la hubiyo in suufka lagu cadaadiyo saxanka inta lagu jiro braking.

Caliper-ku waa saldhigga habka bareegga saxanka. Bareegyada noocaan ah waxaa lagu rakibaa taayirrada hore ee ku dhawaad ​​dhammaan baabuurta rakaabka ee la soo saaray nus qarnigii la soo dhaafay. Isticmaalka biriiga disc ee taayirrada dambe ayaa muddo dheer dib loogu celiyay dhowr sababood, taas oo ay ugu weyn tahay dhibka ka haysta abaabulka bareegyada baarkinka. Laakiin dhibaatooyinkani waxay u muuqdaan inay yihiin wax la soo dhaafay, oo hadda, labaatan sano, baabuurta ugu badan ee baabuurta hormuudka ah ayaa ka tagay khadka isku-dhafka ah ee nooca disc-ga dambe.

Wax ku ool yar, laakiin ka jaban, bareegyada durbaanka ayaa wali loo isticmaalaa moodooyinka miisaaniyada, iyo SUV-yada qaarkood, kuwaas oo iska caabbinta dhoobada ay muhiim u tahay. Iyo, sida muuqata, hababka shaqada ee nooca durbaanku waxay ahaan doonaan kuwo khuseeya muddo dheer. Laakiin hadda maaha iyaga.

Dhab ahaantii, caliper waa jir, u qaabaysan sida gunta, kaas oo ay ku yaalaan mid ama set of cylinders. Inta lagu jiro braking, haydarooliga waxay ku dhaqmaan bisitoonada ku jira dhululubada, waxayna cadaadis saaraan suufka, iyaga oo ku cadaadinaya saxanka biriiga oo markaas hoos u dhigaya wareegtada giraangiraha.

Inkasta oo naqshadeeyayaashu aysan ku fadhiisan, mabda'a aasaasiga ah ee caliper bareegku wuxuu ahaa mid aan isbeddelin sanado badan. Si kastaba ha ahaatee, waxaa suurtagal ah in la kala saaro noocyo kala duwan oo qalabkan ah oo leh astaamo u gaar ah.

Caliper inta badan waxaa laga sameeyaa birta shubka ah, inta badan - ee daawaha ku salaysan aluminium. Naqshadeedu waxay yeelan kartaa gogol go'an ama sabeynaya.

Qalabka la dhaqaajin karo wuxuu awood u leeyahay inuu ku dhaqaaqo hagayaasha, dhululubada waxay ku taal gudaha saxanka. Cadaadiska bareegga biriiga waxay ku abuurtaa cadaadis hab-dhiska biyaha, kaas oo ka soo riixaya piston-ka dhululubada, wuxuuna ku cadaadiyaa kabaha. Isla mar ahaantaana, caliperku wuxuu u socdaa hagayaasha jihada ka soo horjeeda, isagoo riixaya suufka dhinaca kale ee saxanka.

Qalab leh gogol go'an, dhululubada waxay u yaalliin si siman marka loo eego saxanka biriiga waxaana isku xira tuubo. Dareeraha biriiga waxay ku dhaqmaan labada pistons isku mar.

Caliper-ka taagan waxa uu bixiyaa xoog bareegga oo dheeraad ah oo sidaas darteed aad waxtar u leh braking marka la barbar dhigo caliper sabeynaya. Laakiin farqiga u dhexeeya saxanka iyo suufka ayaa isbeddeli kara, taas oo keeneysa xirashada suufka aan sinnayn. Xulashada baakadaha la guuri karo ayaa ka fudud oo ka raqiisan in la soo saaro, sidaas darteed waxaa badanaa laga heli karaa moodooyin aan qaali ahayn.

Riixiyaha piston, sida caadiga ah, si toos ah ayuu u cadaadiyaa xannibaadda, inkastoo ay jiraan naqshado leh habka gudbinta dhexdhexaadka ah.

Caliper kastaa wuxuu yeelan karaa min hal ilaa siddeed dhululubo. Kala duwanaanshiyaha leh lix ama siddeed pistons ayaa inta badan laga helaa moodooyinka baabuurta isboortiga.

Biistoon kasta waxaa lagu ilaaliyaa kabo caag ah, kaas oo xaaladdiisu inta badan go'aaminayso hawlgalka saxda ah ee biriiga. Waa galitaanka qoyaanka iyo wasakhda iyada oo loo marayo anther jeexan taas oo ah sababta ugu badan ee daxalka iyo suuxdinta piston. Diidashada dareeraha shaqada ee ka imanaya dhululubada waxaa ka hortagaya katiinad lagu rakibay gudaha.

Caliper-ka ku rakiban dabada danbe waxa sida caadiga ah lagu kabaa farsamaynta barreega. Waxay yeelan kartaa fur, kamarad ama naqshad durbaan.

Nooca furka waxaa loo isticmaalaa calipers oo leh hal bistoon, kaas oo ay maamusho bareegyada baarkinka makaanikada ah ama si biyo leh inta lagu jiro joojinta caadiga ah.

Gudaha dhululubada (2) waxaa ku yaal ul dun leh (1) kaas oo bisinka (4) lagu maroojiyay, iyo il soo laabasho ah. Usha waxay ku xidhan tahay dariiqa gacanta ee gacanta. Marka bareegga la dhigo, usha biistoonku waxa ay fidisaa dhowr milimitir, suufka ayaa lagu cadaadiyaa saxanka biriiga oo ay xannibaan shaagagga. Marka biriiga gacanta la sii daayo, piston-ka ayaa dib loogu soo celinayaa booskiisii ​​hore iyada oo la adeegsanayo il soo laabasho, iyada oo la sii daayo suufka oo la furayo giraangiraha.

Habka kamaradku wuxuu u shaqeeyaa si la mid ah, kaliya halkan kambuyuutarku wuxuu ku cadaadiyaa pistonka iyadoo la kaashanayo riixaha. Wareegga kamarada waxaa lagu fuliyaa iyadoo la adeegsanayo mashiinka mashiinka ee biriiga gacanta.

Qalab-dhejiye-dhululubo badan, hawl-wadeenka gacanta waxa loo sameeyaa sidii kulan gaar ah. Asal ahaan waa bareega durbaanka oo leh suuf u gaar ah.

Noocyo aad u horumarsan, baabuur elektromechanical ah ayaa loo isticmaalaa in lagu xakameeyo bareegga baarkinka.

Xaqiiqda ah in wax walba aysan ku habboonayn caliper-ka waxaa lagu tilmaami karaa calaamado aan toos ahayn - dareeraha dareeraha, baahida loo qabo in la isticmaalo xoog dheeraad ah marka la riixayo bareegga, ama kor u kaca ciyaarta bilaashka ah ee pedal. Sababo la xiriira godadka hagaha oo jabay, ciyaarta caliper ayaa laga yaabaa inay soo baxdo, kaas oo ay la socon doonto garaac sifo ah. Qabashada hal ama in ka badan oo pistons awgeed, taayirrada ayaa si aan siman ahayn u jebin doona, taas oo u horseedi doonta in ay ku boodaan inta lagu jiro biriiga. Xirmada suufka isbedbeddela leh waxay sidoo kale muujin doontaa dhibaatooyinka caliper.

Si aad uga shaqeyso dib u soo celinta caliper, waxaad iibsan kartaa qalabka dayactirka ee habboon. Iibka waxaad ka heli kartaa xirmooyinka dayactirka ee soo saarayaasha kala duwan iyo tayada kala duwan. Markaad wax iibsaneyso, fiiro gaar ah u yeelo waxa ku jira xirmada, sidoo kale way kala duwanaan kartaa. Intaa waxaa dheer, waxaad iibsan kartaa qaybo gaar ah ama urur ahaan haddii xaaladdeedu ay tahay mid aan macno lahayn in la dayactiro. Marka dib loo soo celiyo caliper, dhammaan walxaha caag ah ayaa loo baahan yahay in la beddelo - kabaha, kabaha, shaabadda, saliidda saliidda.

Haddii aad leedahay xirfado gaar ah, adiga ayaa dib u hagaajin kara. Ka saarida iyo isku-dubbaridka caliper dambe oo leh hab isku dhafan oo gacan-joojintu waxay noqon kartaa mid aad u adag oo u baahan qalab iyo xirfado gaar ah.

Markaad siisid tuubada bireega ka hor inta aanad saarin caliper, ka taxadar in uusan dareere ka soo bixin. Waxaad ku dhejin kartaa dabool ama waxaad ku dhejin kartaa guf.

Haddii piston-ka aan laga saari karin dhululubada sida caadiga ah, isticmaal kombaresarada iyo qoriga garaaca adigoo gelinaya daloolka tuubada biriiga. Ka digtoonow - pistonku si dhab ah ayuu u toogan karaa, isla markaana dareeraha ku haray dhululubada ayaa soo fidi doona. Haddii kombaresarada uu maqan yahay, waxaad isku dayi kartaa inaad iska soo tuujiso piston-ka adigoo hoos u dhigaya badadka biriiga (tuubada biriiga waa in dabcan la isku xiraa).

Qalabka caliper ee leh habka bireega gacan furka, piston-ka lama tuujin, laakiin waxaa lagu furayaa fure gaar ah.

Biistanku waa in laga nadiifiyaa miridhku, wasakh iyo dufan la kariyey oo lagu xooraa warqad ciid ah ama fayl fiican. Mararka qaarkood ciid ayaa laga yaabaa in loo baahdo. Dusha sare ee biistanku waa inay ahaataa mid ka xor ah burooyinkeeda, xagashada iyo dillaacyada daxalka awgeed. Isla sidaas oo kale ayaa lagu dabaqaa dusha gudaha ee dhululubada. Haddii ay jiraan cillado waaweyn, waxaa fiican in la beddelo piston. Haddii piston birta guriga lagu sameeyo lagu farsameeyo, waxay u baahan doontaa in lagu dhejiyo chrome.

Haddii caliperku yahay caliper sabeynaya, waa in fiiro gaar ah loo yeesho hagayaasha. Badana waxay isku beddelaan dhanaan sababtoo ah cilladaha kabaha, sifaynta aan caadiga ahayn, ama marka sifeyn khaldan loo isticmaalo. Waxay u baahan yihiin in si fiican loo nadiifiyo oo ciid loo geliyo, iyo sidoo kale in la hubiyo in aysan jirin wax qallafsan si aanay waxba u diidin in galka si xor ah u socdo. Ha ilaawin inaad nadiifiso godadka hagayaasha.

Iyada oo ku xidhan xaaladda, waxa laga yaabaa inay lagama maarmaan noqoto in la beddelo valves-ka-xiran ee haydarooliga, valve dhiiga, tuubooyinka isku xidha (cutubyo leh pistons badan), iyo xataa xidhiyaasha.

Markaad ururinayso habka dib loo soo celiyay, hubi inaad saliidayn biista iyo hagayaasha, iyo sidoo kale dusha gudaha ee antherka. Waxaad u baahan tahay inaad isticmaasho kaliya dufan gaar ah oo loogu talagalay calipers, kaas oo xajinaya qiyaasaha hawlgalka ee kala duwanaanta heerkulka ballaaran.

Ka dib marka la isku daro, ha ilaawin inaad dhiigbaxdo hydraulics adigoo hawada ka saaraya nidaamka. Soo ogow maqnaanshaha dareeraha iyo heerka dareeraha biriiga.

Haddii ay dhibaato ka jirto habka biriiga, ha daahin hagaajintiisa. Mana aha oo kaliya badbaadada iyo khatarta ah inaad shil gasho, laakiin sidoo kale waxay ku saabsan tahay xaqiiqda ah in hal dhibaato ay u jiidi karto kuwa kale iyada. Tusaale ahaan, caliper-ka ciriiriga ah wuxuu sababi karaa kulayl iyo fashil ku yimaadda qaadashada giraangiraha. Joojinta aan sinnayn waxay u horseedi doontaa taayirrada aan sinnayn. Biistoon dhanaan ayaa si joogto ah suufka ugu cadaadi kara saxanka biriiga, taasoo keenaysa in uu kulayl iyo dabo wakhti hore. Waxaa jira dhibaatooyin kale oo laga hortagi karo haddii aad la socoto xaaladda hababka bareegga, oo ha ilaawin inaad si joogto ah u beddesho dareeraha shaqada.