Toyota 2JZ waa mishiin ay u mahad celiyaan darawaliinta. Baro wax badan oo ku saabsan matoorka 2jz-GTE ee halyeeyga ah iyo kala duwanaanshihiisa

Waxa kale oo habboon in la ogaado waxa xarfaha gaarka ah ee koodhka matoorka ay tixraacaan. Tirada 2 waxay muujinaysaa jiilka, xarfaha JZ magaca kooxda matoorka. Nooca isboortiga ee 2-JZ-GTE, xarafka G wuxuu muujinayaa dabeecadda isboortiga ee cutubka - wakhtiga waalka sare ee dusha sare leh oo leh laba ulood. Marka laga hadlayo T, soo saaraha macnaheedu waa turbocharging. E waxay u taagan tahay duritaanka shidaalka elegtarooniga ah ee nooca 2JZ ee ka xoog badan. Matoorka waxaa lagu tilmaamay inuu yahay unug cibaadaysi. Waxaad naga ogaan doontaa sababta!

Bilowgii 90-meeyadii - waa markii ay bilaabatay taariikhda iyo halyeeyga cutubka

Horraantii 90-meeyadii, taariikhda mootooyinka 2JZ waxay bilaabatay. Matoorka ayaa lagu rakibay baabuurta Toyota iyo Lexus. Xilliga wax-soo-saarka waxaa inta badan loo tixgeliyaa meesha ugu sarreysa ee wax-soo-saarka baabuurta Japan. Birta, kuwa xoogga badan iyo matoorada lix-dhululubo leh ee baabuurta rakaabka ah ayaa sameeyay firaaqo. Maanta, matoor leh waxyaalahaas gaarka ah waxaa lagu rakibaa oo keliya baabuurta xamuulka ah ama gawaarida waaweyn ee gadaal-wheelka ah. Waxaan soo bandhigaynaa macluumaadka ugu muhiimsan ee ku saabsan cutubyada 2JZ.

2JZ - engine ka Toyota. Qayb muhiim ah oo ka mid ah taariikhda baabuurta

Bilawga taariikhda kooxda matoorka waxay la xiriirtaa abuurista Nissan Z. Nashqadeenayaashu waxay go'aansadeen in cutubku uu noqon doono mid tartan adag u ah mishiinka ay abuureen tartamayaasha. Waxay dhacday sannadihii 70. Sidaa darteed, Celica Supra waxaa la abuuray iyada oo leh lix xariiq oo ka timid qoyska M oo hoos yimaada daboolka. Baabuurku waxa uu ka soo baxay suuqa sannadkii 1978-kii, laakiin ma aanu gaadhin guulo wax ku ool ah oo iib ah. Taa beddelkeeda, waxay ahayd tallaabadii ugu horreysay ee loo qaaday soo saarista taxanaha lixda-dhululubo ee Supra.

Saddex sano ka dib markii la soo bandhigay, waxaa la sameeyay casriyeyn dhamaystiran oo gaadhiga. Muuqaalka qaabka Celica ayaa dib loo habeeyay. Nooca isboortiga ee Celica Supra waxaa ku shaqeeya matoorka lix-dhululubo M.

Supra jiilka saddexaad ee soo saaraha Japan 

Sannadkii 1986-kii, jiilka saddexaad ee Supra ayaa la sii daayay, kaas oo aan hadda ahayn nooc ka mid ah taxanaha Celica. Baabuurka waxaa lagu kala soocay madal weyn, kaas oo laga soo qaatay qaabka jiilka labaad ee Soarer. Baabuurka waxaa lagu heli karaa matoorada M oo noocyo kala duwan leh. Kuwa ugu wanaagsan waxaa ka mid ahaa 7L turbocharged 7M-GE iyo 3,0M-GTE matoorada.

Nooca ugu horreeya ee qoyska JZ, 1JZ, ayaa la soo bandhigay 1989. Sidaa darteed, waxay bedeshay nuqulkii hore ee M. Sannadkii 1989-kii, shaqadu waxay sidoo kale bilawday abuurista qaabka baabuurta jiilka afraad. Sidaa darteed, afar sano ka dib, 1993, Supra A80 waxay soo gashay wax soo saarka, taas oo u soo baxday in ay noqoto guul weyn oo Toyota ah weligeedna waxay qaadatay booskeeda taariikhda warshadaha baabuurta. 

Toyota Supra iyo engine 2JZ - noocyada kala duwan ee unugga korontada

Toyota Supra oo dhowaan la soo bandhigay waxay lahayd laba ikhtiyaar oo matoorka ah. Waxay ahayd Supra oo leh 2 hp matoorka 220JZ-GE si dabiici ah loo hamiyo. (164 kW) at 285 Nm of torque, iyo sidoo kale 2JZ-GTE nooca twin-turbo oo leh 276 hp. (206 kW) iyo 431 Nm oo wareeg ah. Suuqyada Yurub iyo Waqooyiga Ameerika, moodooyinka leh turbochargers yar yar oo leh taayirro bir ah ayaa ku badan, iyo sidoo kale duriyaal shidaal oo waaweyn, kororka awoodda ilaa 321 hp. (waxaa laga heli karaa Mareykanka) iyo 326 hp. Yurub. Sida xiisaha, cutubku marka hore ma soo muuqan moodelka Supra, laakiin 1991 Toyota Aristo. Si kastaba ha ahaatee, qaabkan wax soo saarka ayaa lagu iibiyay oo kaliya Japan. 

Naqshadeynta Matoorka Matoorka ee Jabbaan

Waa maxay astaanta lagu garto mooto 2JZ? Matoorku waxa uu ku dul dhisan yahay bir kabka ah oo xidhan oo leh xoojin iyo suunka adag ee lagu rakibay inta u dhaxaysa baloogga laftiisa iyo digsiga saliidda. Nashqadeeyayaasha Japan ayaa sidoo kale ku qalabeeyay cutubka waxyaabo gudaha ah oo waara. Tusaalooyinka xusida mudan waxaa ka mid ah bir been abuur ah oo si buuxda isu dheeli tiran oo leh biraha culus ee culus iyo 62mm iyo 52mm qaro weyn siday u kala horreeyaan. Usha la been abuurtay ayaa sidoo kale muujiyay waxqabad deggan. Tan waxaa ku mahadsan in iska caabbinta xirashada sare la hubiyo, iyo sidoo kale awood weyn oo awood leh. Waxyaabaha kale, mahadsanid xalalkan, cutubka waxaa loo tixgeliyaa matoor halyeey ah.

Matoorka 2JZ-GTE wuxuu soo saaray awood aad u weyn. Maxay yihiin sifooyinka lagu helay hagaajinta baabuurka?

Toyota waxa kale oo ay mishiinkan u isticmaashay kabka cadaadiska sare leh, kuwaas oo aad u waara. Tani waxay ka dhigan tahay in ilaa 800 hp lagu heli karo hagaajinta baabuurka. laga bilaabo mishiin ku qalabaysan qaybahan. 

Injineerada ayaa sidoo kale doortay afar valves per cylinder in aluminium aluminium double head cam cylinder head, wadar ahaan 24 valves. Kala duwanaanshaha 2JZ-GTE waa matoor turbo mataano ah. Matoorka marawaxadaha gaaska waxaa lagu qalabeeyaa turbochargers mataano ah oo isdabajoog ah, halkaas oo mid ka mid ah uu ku shido xawaarihiisa hooseeya, kan kalena uu ku socdo - 4000 rpm. 

Moodooyinkani waxa kale oo ay isticmaaleen turbochargers isku mid ah oo keenay awood siman oo toosan iyo 407 Nm oo wareeg ah 1800 rpm. Kuwani waxay ahaayeen natiijooyin aad u fiican, gaar ahaan marka ay timaado qalab la sameeyay horraantii 90-meeyadii.

Waa maxay caannimada mooto 2JZ? Matoorku wuxuu u muuqdaa, tusaale ahaan, shaleemada aduunka iyo ciyaaraha kombayutarka. Supra oo leh cutubka astaanta ah ayaa ka soo muuqday filimka "Fast and Furious", iyo sidoo kale ciyaarta Baahida Xawaaraha: Dhulka hoostiisa, weligiisna wuxuu galay maskaxda darawaliinta sida moodeel cibaado leh oo leh awood cajiib ah.