Toyota Auris 1.8 TS Hybrid, imtixaankeena - Imtixaanka wadada

Waxaan si fiican u tijaabinay Toyota Auris Hybrid Staton Wagon, oo ah nooca sii waara ee qoyska Japan.

Pagella

magaalada	8/ 10
Banaanka magaalada	8/ 10
waddo weyn	7/ 10

Nolosha saaran	7/ 10
Qiimaha iyo kharashyada	8/ 10
amniga	9/ 10

Toyota Auris Hybrid waa gaadhi istaan aad u ballaadhan oo leh dhaqdhaqaaq wadid la yaab leh oo loogu talagalay gaadhi noocaan ah. Isticmaalka waa yar yahay, ilaa iyo inta aad ku wado by xeerarkiisa, iyo qiimaha waa mid xiiso leh.

Sannadkan, Toyota Auris waxaa lagu sameeyay is -beddello la isku qurxiyo, oo dib -u -habeyn lagu sameeyay dibadeeda oo la doortay khad nadiif ah, oo casri ah. Qurux ahaan, way ka habboon tahay oo ka guul badan tahay nooca sedan-ka, xitaa haddii uusan ahayn baabuur jecel in la ogaado, laakiin taayirrada 17-inji ah ee baabuurka aan tijaabineyno waxay siinayaan taabasho dheeri ah oo farxad leh oo aan dhaawici doonin .

Versiyon HYBRID sidoo kale waa midda ugu xiisaha badan liiska, iyada oo si toos ah loo damacsan yahay 1.8 afar-dhululubo si dabiici ah loo damiyay mishiinka korontada ku shaqeeya, awoodda guud ee ay soo saaraan mishiinnadu waa 136bhp. iyo Xuddunta 140 Nm. Awoodda waxaa loo diraa giraangiraha hore iyada oo loo marayo gudbinta la xaqiijiyay. CVT ka Toyota Prius, gudbinta is -beddelka oo isdaba -joog ah oo aan u shaqayn si aad uga duwan mootada.

La batari si kastaba ha ahaatee dib looguma soo celin karo, tani waa waxa mashiinka kulaylka ama nidaamka soo -deynta sii -deynta iyo bareega uu daryeelo.

magaalada

La Saldhigga Toyota Auris magaalada dhexdeeda wuxuu ku lee yahay qaansooyin badan. Qaabka ECO labada matoor si wada jir ah ayey u wada shaqeeyaan, iyagoo siinaya kaliya ma aha isticmaalka shidaalka oo wanaagsan, laakiin sidoo kale raaxo cod wanaagsan. Adiga oo ka taxaddaraya gaaska, dhab ahaantii, korontada oo keliya ayaa loo isticmaali karaa in lagu dhaqaaqo taraafikada, in kasta oo xawaare hooseeyo, iyo xitaa marka mashiinka kuleylku shido, had iyo jeer si caqli leh ayuu u sameeyaa, isagoo ilaalinaya aamusnaan dhab ah oo deggan.

Intaas waxaa sii dheer, Beddel doorsoomaha, dhiniciisa, waxay ka caawisaa khibraddan wadista raaxada leh. Ilaa iyo intaad ku sii jirto aagga "cagaaran" ee tilmaameha RPM (ma jiro miisaam RPM oo dhab ah), Auris si habsami leh ayay u socotaa iyada oo aan joogsanayn jahawareerka, oo leh horusocod siman iyo aamusnaan aamusan.

Markaad riixdo badhanka "EV", baabuurku wuxuu ku socon doonaa oo keliya habka korontada ilaa aad ka badato 40 km / h, si degdeg ah ha u dardargelin oo ha daadin batteriga.

Si kastaba ha ahaatee, baaxaddiisu kama dhigayso goob la dhigto oo la mid ah baabuurka magaalada, iyo xataa haddii baabuurku ku qalabeysan yahay kaameradda gadaal -ka -eegista, nidaamka shidmahu kuma caawinayo dhawaaqa horumarsan, wuxuu si kedis ah u qayliyaa marka aad gasho qalabka gadaal. ...

Si kastaba ha ahaatee, Auris magaalada dhexdeeda, way nasataa oo wax yar bay qaadataa (xogtu waxay tilmaamaysaa isticmaalka 3,8 litir 100 kiilomitirba), waxaana ku mahadsan nooca mashiinka, si fudud ayaad ku geli kartaa aagga C.

Banaanka magaalada

In kasta oo ay Auris Waa gaari xamuul yaqaana ruuxa bay'ada ah, waa gaadhi la yaab leh oo xiiso leh. Waxaan la yaabnay isteerinka: iftiin, dhakhso iyo horusocod, ku dhawaad sida baabuur isboorti, sidoo kale waxaa u mahadceliyay giraangiraha 17-inji. Chassis -ku sidoo kale waa mid deg -deg ah oo qoyaanka ayaa aad loo hagaajiyay si ay u bixiyaan raaxo wanaagsan. raaxo kuuskuusyada iyagoon u hurayn wax -ka -qabashada waxyeellada leh.

Waa wax laga xishoodo in isku -darku uusan awood u lahayn inuu la jaan -qaado shassiskan guusha leh. Ku cadaadinta ceejinta si adag waxay sababi doontaa in cirbadda tachometer -ka ay noqoto casaan, iyadoo ku xusuusineysa inaad u kaxaysato hab bey'adda u wanaagsan. Xitaa xulashada habka "Awoodda", xaaladdu ma hagaagto: mugga mashiinka korantada ayaa la dareemayaa, waxaa jira riixitaan bilow ah, laakiin Kala beddel tani waxay ka dhigaysaa in dardar -hayaha pedal -ku uu yahay mid aan wax dareen ah u lahayn wadista isboortiga, taasoo keenta in ay simbiriirixato oo ay kala daadiso awoodda la heli karo.

Laakiin haddii aad ku dhegto xeerarkiisa Auris wuu kuu abaal gudi doonaa isagoo ku hoggaaminaya aamusnaan iyo danayn la’aan. Halkaan ayaad ka bilaabi doontaa inaad ka mahad celiso gudbinta CVT. Dhab ahaantii, dhalmadu waa dheecaan iyo jilicsanaan, iyo ka gudubka korantada ilaa kuleylka (iyo dhanka kale) waa mid aan la arki karin.

Il kombiyuutarka wuxuu ku siinayaa dhammaan macluumaadka aad u baahan tahay ee ku saabsan hawlgalka labada matoor, iyo sidoo kale xogta ku saabsan waddadaada iyo isticmaalka shidaalka, si uu had iyo jeer kuu tuso habka ugu habboon deegaanka ee lagu kaxeeyo. Haddii aad baabuur ku waddo magaalada ama waddada weyn, heerka socodku runtii aad buu u fiican yahay. Marar dhif ah ayaan awoodnay inaan gaarno tirooyinka la sheegay ee soo -saaraha, laakiin Auris Hybrid oo qiyaastii 100km ku jira waddo magaalada hareeraheeda ah, waxaan ku guuleysannay inaan gaarno wax intaas ka badan, oo daboolay celcelis ahaan 27km / litir oo shidaal ah.

waddo weyn

Xaddid Hybrid Auris waxaa lagu gaadhi karaa jidka weyn, halkaas oo gaaska joogtada ah iyo (marka la barbar dhigo) xawaaraha sare ay ka horjoogsadaan nidaamka isku -dhafan inuu sida ugu fiican u shaqeeyo.

Si kastaba ha ahaatee, baabuurku si fiican buu u xidhan yahay oo haddii aad ku hayn karto cirbadda tachometer-ka "ECO”, Matoorku weli wuu hooseeyaa si looga fogaado dhibaatooyinka.

Laakiin booska wadista waa mid raaxo leh: hooseeya, dhabarka u janjeera oo leh kursi jilicsan oo wanaagsan. Ma jirto wax gabaabsi ah oo lagu xakameynayo maraakiibta sida caadiga ah, halka nooca aan tijaabineyno uu ku qalabeysan yahay "Dareenka Ammaanka ee Toyota » .

Nolosha saaran

La Auris waa u raaxo rakaabka hore iyo kan dambeba. Waxaa jira qol ku filan xitaa dadka dhaadheer, waxaana jira meelo badan oo jilibka ah oo loogu talagalay kuwa gadaal fadhiya.

Il jirrid laga bilaabo 530 litir, ma aha mid ka mid ah kuwa ugu awoodda badan qeybta, laakiin sidoo kale waxaa jira kuwa ka liita (Ford Focus Station Wagon - 490 litir) iyo yaa ka wanaagsan (Peugeot 308 SW 610 litir).

Saloonku wuxuu leeyahay naqshad caqli-gal ah oo astaan u ah, taas oo caag jilicsan iyo maqaar-deegaan tayo sare leh leh, aad u macaan taabashada, ku beddel caag adag oo raqiis ah, labadaba tunnelka iyo albaabbada. Qaar ka mid ah badhamada ayaa sidoo kale u muuqda inay ka yimaadeen xilli taariikheed oo ka duwan, halka nidaamka infotainment-ka taabashada xasaasiga ahi uu xasuusinayo filimkii sideetameeyadii.

La qiyaasaha qalabka, dhanka kale, fudud oo la fahmi karo: tachometer leh tilmaame Echo dhanka bidix iyo xawaaraha cabbirka midigta, oo lagu kala saaray shaashad dhexe oo yar oo bixisa macluumaad kala duwan sida isticmaalka deg -degga ah, safarka fog iyo isticmaalka celceliska ama waxqabadka nidaamka isku -dhafan waqtiga dhabta ah.

Waxaa xusid mudan isteerinka haragga oo leh kontaroolada isteerinka: jilicsan, cabbir sax ah, leh taaj qaro weyn oo jilicsan.

Qiimaha iyo kharashyada

Il qiimaha bixitaanka loogu talagalay Hybrid Auris leh qalab qabow waa 24.900 16 euro, qiimo aad u soo jiidasho leh baabuurka noocan ah. Baabuurta Jabaanku inta badan kama tagaan qol aad u badan si loo habeeyo, dhab ahaantii ma jirto wax khatar ah oo kor loogu qaadayo qiimaha si khatar ah iyada oo la kala dooran karo Auris. Xirmada aasaasiga ah ee "Cool" waxay leedahay wax kasta oo aad u baahan tahay: kombiyuutar saaran, kamarad gadaal laga eegayo, giraangiraha dhejiska ee XNUMX-inch, isteerinka dhinacyo badan leh, xakamaynta cimilada otomaatiga ah, iyo hore iyo gadaal nalalka iftiinka maalintii ee LED.

Matoorrada korontada ku dheggan ayaa si fiican u shaqaynaya oo si habboon u koontaroolaya (joogista aagga ECO ee miiska dib -u -eegista iyo beddelidda qaabka wadistaada) waxaad cuni kartaa wax aad u yar. Intii aan ku jirnay imtixaankayaga, waxaan awoodnay inaan si fudud ula jaanqaadno isticmaalka soo -saaraha ee ku dhawaaqay isticmaalka 3,9 l / 100 km.

amniga

La Toyota auris Waxaa lagu dhisay kab aan ammaan ahayn oo aad u sarreeya oo leh qafiska kala-soocidda barnaamijka (MICS) wuxuuna leeyahay barkinnada shilka ee hore, gadaal iyo dhinac. Nooca aan tijaabineyno wuxuu kaloo ka kooban yahay Ilaalinta Shilka Kahor, Tusaha Isbeddelka Lane iyo Aqoonsiga Calaamadda Gaadiidka (oo lagu daray package 600 xirmada Dareenka Ammaanka Toyota).

Natiijooyinkayaga

FARSAMO

matoorka	4-dhululubo si dabiici ah u damacsan mishiinka / bateriga baasiinka
eex	1798 см
Awood	136 CV
lammaane	140 Nm
bayaanka	Euro 6
Isbedelka	otomaatig ah oo joogto ah oo leh 0-xawaaraha qalabka meeraha
culeys	1410 кг