Toyota Verso - khilaaf qoyska

Muddo aan sidaa u sii fogayn, qabiilka Toyota, wax walba way ka fududaayeen oo way cad yihiin. Qoyska Corolla wuxuu ka koobnaa afar gabdhood oo walaalo ah: Corolla Sedan, Corolla Hatchback, Corolla Kombi iyo Corolla Verso ka yar, minivan qoys. Ka dibna si lama filaan ah ... isbeddel xooggan oo nolosha qoyska ah. Maxaa dhacay? Waa waqtigii la bilaabi lahaa taxanaha.

Mrs Hatchback way guursatay waxayna magaceeda u bedeshay Auris. Arrintaas ayaan ku soo qaadan doonnaa qaybta xigta. Iyada oo aad mooddo in aanay taasi ku filnayn, Marwo Combey way iska tagtay...oo ma iman guriga. Agaasimaha filimada dambiyada ayaa wax ka qaban doona lumintan dahsoon. Isku soo dhawaansho xooggan oo ka mid ah Corolla Sedan - oo ku fadhiya sariirta qolka fadhiga, laakiin dhammaan keligood. Waa maxay sababtu? Sababtoo ah walaashii afaraad, Mrs. Verso, oo ah rajada ugu dambeysa ee lagu badbaadinayo walaalaheed, ayaa sidoo kale go'aansatay inay albaabka ka soo xirto. Waxay ka tagtay magaca Verso, laakiin mar dambe ma doonayn inay noqoto Corolla. Sidan ayay Toyota Verso uga soo muuqatay qabiilka Toyota.

Is barbar dhig dhab ah oo ah in 7-kursi ee xoogga leh ee qiyamka qoyska ay uga tagtay buulka qoyska si fudud. Waxaan u arkaa tan saamaynta xun ee qof dibadda ka yimid. Uma baahnin in aan raadiyo wakhti dheer. Mudane C-Max, ilaa iyo dhawaan sidoo kale Focus C-Max-ujeedka qoyska, ayaa sidaas oo kale sameeyay dhowr sano ka hor.

Laakin ma fududa inaad ka goyso qoyskaaga. Asal ahaan Verso "Corollowskie" macno ahaan waxay ku qoran tahay "wajigiisa". Waxaa jira feeraha dheeraadka ah ee dhinacyada gaariga oo siinaya Verso xoogaa firfircooni ah (haddii aad ugala hadli karto baabuur yar), iyo xagga dambe… isbeddelo badan oo habaysan oo ka yimid Corolla Verso hore. Ma khasaare baa? Jiilkii hore, baabuurkani wuxuu u ekaa mid saami leh wuxuuna ahaa mid ka mid ah gawaarida yar yar ee dareenkayga soo jiidatay muuqaalkiisa (gaar ahaan nooca muraayadaha madow ee dambe).

Caddaynta kale ee xiriirka ayaa lagu arki karaa daboolka iyo hoosta hoosta. Waxaan ka helnaa hidda-wadaha Toyota Avensis halkan. Waxaan ka dooran karnaa laba qaybood oo afar-dhululubo ah oo shidaal ah oo leh mugga 1,6 iyo 1,8 litir, oo leh 132 iyo 147 hp. siday u kala horreeyaan, iyo sidoo kale saddex matoorada naaftada: 2.0 D-4D oo awood ah 126 hp. iyo 2,2 D-CAT oo leh 150 hp. fursadaha iyo 177-xoog leh. Iyadoo ku xiran nooca injiinka, baabuurka waxaa lagu qalabeyn karaa buug-gacmeed ama si toos ah. Matoorka shidaalka ee ka xoog badan, gudbinta tooska ah waxay noqon doontaa mid si joogto ah isu bedbeddesha oo leh 7 gears oo farsamaysan, iyo 150 hp naaftada. - classic 6-xawaaraha si toos ah.

Тестовый автомобиль оснащался 126-сильным двухлитровым дизелем Д-4Д и механической 6-ступенчатой ​​коробкой передач. Спустя всего несколько дней вождения я решил, что этот двигатель был выстрелом в колено двух более мощных дизелей. На бумаге его показатели могут выглядеть не впечатляюще: 11,3 до «сотни», максимальная скорость 185 км/ч, но субъективное ощущение таково, что машине с этим двигателем ничего не упущено. Если вы не планируете слишком часто перегружать машину тяжелым багажом или набором взрослых пассажиров, то платить 21.800 2.2 злотых за более сильный 6,5 D-CAT будет, на мой взгляд, излишней тратой. Кроме того, тестовый дизель показал вполне приятные показатели расхода топлива: по замерам компьютера он составил 100 литров на 2 км по трассе и на литра больше по городу. Производителю удалось лишь немного приглушить его – при езде на холодном двигателе отчетливо слышен стук дизеля, который затихает только тогда, когда на часах пропадает синий диод холодного двигателя.

Ku dheggan heshiisyada filimka: Miss Verso waxay ku kortay halkan iyo halkaas. Dhererkeedu waa 70 mm, ballaadhkiisuna waa 20 mm, laakiin waxa la og yahay in waxa ugu muhiimsani yahay adduunkeeda gudaha, oo aanay jirin wax laga cawdo. Nidaamka EasyFlat-7 wuxuu bixiyaa dabaq siman oo dhererkiisu yahay 2 mm ka dib marka la isku lalaabo kuraasta safka 3aad iyo 1830aad. Mugga qolka shandadaha oo leh 7 kursi oo laalaabay ayaa kor u kacay ilaa 155 litir, iyo 5 kursi oo danbe oo laalaabtay ilaa 982 litir. Waa wax laga xumaado in aysan shaqeyn doonin in si buuxda looga takhaluso kuraasta aan loo baahnayn, natiijada kiiskan ayaa xitaa ka sii fiicnaan lahaa.

Sababtoo ah dhererka la taaban karo ee jirka, iyo sidoo kale wheelbase dheer (sida Avensis waa 2700 mm), gelitaanka baabuurka uma baahna laalaabid kala badh, ilaa aad u socoto kuraasta lambarka 6 ama 7. Kuraasta ku yaal Safka labaad ayaa horay loo sii riixay, isagoo ka tagaya meelo badan laakiin waa inaad xoogaa foorarsato ka hor inta aanad fadhiisan. Si kastaba ha noqotee, haddii aad ku raaxaysato meelahaas, waxaad u badan tahay inaad aado dugsiga hoose, sababtoo ah ma heli doonno lugta dhabarka (laakiin gudaha baabuurka ma aha caag, markaa ha filanin mucjisooyin) - xitaa wax yar kuraasta safka labaad hore u sii. Si kastaba ha ahaatee, haddii aad aado dugsiga hoose, waxaa laga yaabaa inaadan haysan awood aad ku laabiso kursiga safka labaad - gacanta ku jirta ayaa si cad u madax adag. Sidoo kale waa in la xuso sida fudud ee kuraasta jirridda loo goglay. Waxaan horay u arkay nashqado kala duwan oo ay la socdaan buug-tilmaameed ka kooban darsin ama sawiro. In Verso, wax walbaa waa sahlan yihiin: waxaad jiidataa gacanta u dhigma, daqiiqad gudaheedna kursigu waa soo baxayaa. Hal dhaqaaq! Tartanku wuu baran karaa.

Sababtoo ah mugga yar ee jirridda oo leh 7 kursi oo la furay, baabuurku wuxuu ku habboon yahay nooca toddobada kursi ee loogu talagalay carruurta deriska ah ee loo qaado dugsiga - ma aha waddooyin dheer oo hareeraheeda ah oo leh rakaab buuxa. Ma in shandada keliya ee dhammaan toddobadu ay yihiin burushka cadayga.

Goobta shaqada ee darawalka waxaa loo qorsheeyey qaab kaas oo, tusaale ahaan, Nissan bilaabay inuu dib u gurto dhowr sano ka hor - saacaddu waxay ku hoos jirtaa daboolka dhexe ee konsole waxayna eegaysaa darawalka si adag u soo jeeda isaga. Xalku wuxuu soo jiitaa dareenka, waxayna qaadataa macno ahaan hal daqiiqo in la qabsado. Maareynta waa mid dareen leh - kumbuyuutarka dusha sare waxaa lagu xakameynayaa hal badhan, isku-dar ah cadaadisyo dhaadheer iyo gaaban. Kumbuyuutarku wuxuu daryeelaa jeebkeena sidoo kale - waxaa jira tilmaame "Shift" oo ku xiga tachometer-ka, kaas oo kuu sheegaya waqtiga saxda ah ee aad bedeli karto qalabka. Ma jiraan cabashooyin gaar ah oo ku saabsan ergonomics, marka laga reebo in kala duwan ee hagaajinta axial ee isteerinka waa yar yahay - waxaad si qoto dheer u riixi kartaa, ku dhawaad ​​ku cadaadi caag bidaarta, kaas oo ay jirto saacad baabuurta kale, ilaa aad ka soo kaxayn kartaa. darawalka.

Verso waxay isku dheellitiraysaa meel qarka u saaran raaxo iyo isla markaa ka joojinta adag, iyadoo tilmaanta tan dambe. Shaabadihii ilkuhu ma soo daataan, laakiin chassis-ku asal ahaan kuma xumeeyaan rakaabka jilicsanaanta wadista kuuskuusan. Dhanka baabuurka qoyska, si adag ayaa loo hakiyay, iyo in kasta oo ay awood u leedahay inay "liqdo" bareegyada adigoon garaacin jidhka baabuurka, baraaruga shaqaalaha oo dhan waa la dammaanad qaaday. Tan waxaa lagu sharxi karaa: ka dib markii la soo raray xaaska, carruurta, soddohdii iyo kalluunka ee aquarium galay qolka, baabuurka waa in ay sii wadaan in ay si joogto ah u wado oo aan ku xoqin qaansooyinka taayirrada on taayirada. Adkaynta ganaaxa ayaa sidoo kale ka dhigaysa raacitaan ku qanacsan sida ugu sarreeya ee qaabka jidhku bixin karo, iyada oo weli ku tiirsan geesaha iyada oo aan aad u jilicsanayn, sida haddii ay ahayd walaashii sedan aka Corolla. Si kastaba ha ahaatee, iyadu kama boodi doonto madaxeeda korkeeda, iyo Verso, sida Corolla, waxay leedahay xaddidaad gadaal oo ah qaab raqiis ah oo qaabaysan oo fudud, oo leh dhammaan faa'iidooyinka iyo, nasiib daro, faa'iido darrooyinka.

Iyadoo ay taasi jirto cilladaan, inta badan xaaladaha wadista, maaraynta Verso waa mid raaxo leh oo wacan - booska fadhiga sare ee giraangiraha ayaa bixiya muuqaal wanaagsan, mishiinka naaftada ayaa u adkeysan kara hal iyo badh tan oo miisaan baabuur, bareegyada si fiican ayaa loo dareemayaa. , oo sanduuqa gearku wuu cad yahay.

Цены на Verso с бензиновым двигателем начинаются от 71.990 7 злотых, а на тестовую версию с богатым оснащением, в том числе панорамная крыша, двухзонный кондиционер, 7 мест, набор из 3 подушек и электроники, поддерживающей безопасное путешествие, крепления Isofix, активные подголовники, радио с CD и MP91.990, разъем USB и т. д. стоят злотых.

Arrintaan, waxaan isku baranay Toyota Verso. Waxaan rajeynayaa inaadan bedelin kanaalka, sababtoo ah waddankeena uma baahnid inaad qof ku qanciso Toyota - calaamaddu waxay ku jirtay safka hore ee tirakoobka iibka sanado badan. Verso waxay ku jirtay wax soo saarka kaliya 2 sano, laakiin waxay qaadatay dhaqamada ugu fiican ee Toyota ka dib Corolla: isku halaynta, shaqeynta iyo calaamad wanaagsan. Verso waa baabuur hufan, aan damiir lahayn oo aan caadifad lahayn. Sida qalab wanaagsan - waa faa'iido leh, laakiin kuma xasuusinayso marar badan. Milkiilaha Verso ma xasuusan doono markii ay wax ku qarxeen ama ku garaaceen baabuurka, sababtoo ah ma dhici doonto. Isaguna, ma xasuusan doono markii uu rabay inuu noqdo kan ugu horreeya ee nalalka taraafigga iyo sababta? Sidoo kale way sahlan tahay in la iloobo halka uu Verso dhigay, sababtoo ah marka uu ka soo baxo baabuurka, ma soo jeedin doono madaxiisa si uu u eego xayawaankiisa mar kale.