Dajinta VAZ 2103: beddelka dibadda iyo gudaha, dhamaystirka engine iyo ganaax

VAZ 2103 muddo dheer lama soo saarin, laakiin weli waa la kaxeeyaa, rinji oo la hagaajiyaa. Milkiilayaal badan oo baabuur ah ayaa si ula kac ah ugu degdegin inay ka qayb qaataan "troika", tan iyo baabuurkani wuxuu furayaa fursado ballaaran oo lagu hirgelinayo fikrado kala duwan oo lagu beddelayo muuqaalka, gudaha iyo sifooyinka farsamada.

Dib u habeynta VAZ 2103

VAZ 2103 waxaa loola jeedaa baabuurta la bilaabay warshadaha baabuurta gudaha. Sida labada nooc ee kale - VAZ 2101 iyo VAZ 2102, "troika" waxaa la sameeyay iyada oo ku saleysan "Fiat" 124. Shaqaalaha warshadda Volga waxay sameeyeen dadaal badan ka hor intaysan ku guuleysan inay abuuraan baabuur raaxo leh oo firfircoon. wakhtigaas. Nashqadan oo la soo saaray sanadkii 1972-kii, inkastoo ay da’weyn tahay, ayaa inta badan maanta lagu arkayaa wadooyinka. Milkiilayaal badan ayaa isku daya inay isbedel ku sameeyaan baabuurka si ay u hagaajiyaan sifooyinka qaarkood, bannaanka ama gudaha.

Maxaa hagaajinaya

Hagaajinta baabuurka - beddelidda cabbirka warshadda si loo hagaajiyo. Waxaa jira wax lagu sifeeyo VAZ 2103: cutubyada, muuqaalka, gudaha, iwm waa in la fahamsan yahay in hagaajin aad u daran, sida caadiga ah, ay khusayso qaybta farsamada ee baabuurka, iyo gaar ahaan mishiinka, nidaamka qiiqa, sanduuqa, dabka. nidaamka. Doorasho fudud ayaa sidoo kale suurtagal ah - daaqadaha madow, ku rakib muraayadaha casriga ah. Si kastaba ha ahaatee, arrimahan oo dhan waa in si faahfaahsan loo baaro.

Sawirka VAZ 2103 oo la hagaajiyay

Maanta waxaad ka heli kartaa baabuur badan oo la hagaajiyay, oo ay ku jiraan "Zhiguli" ee qaabka saddexaad. Sidaa darteed, waa wax macquul ah in la tixgeliyo tusaalooyinka baabuurta la beddelay.

Sawirka sawirada: hagaajinta VAZ 2103

Xitaa isbeddellada yaryar ee baabuurka caadiga ah ayaa ka dhigi kara mid soo jiidasho leh.

Hagaajinta jirka waxay fureysaa fursado ballaaran oo lagu sameeyo isbeddelka muuqaalka caadiga ah ee baabuurka.

Daawaynta waxay kuu ogolaaneysaa inaad siiso baabuurka qaab iyo dabeecad gaar ah

Hagaajinta jirka VAZ 2103

Fikradda ugu horreysa ee maskaxda ku haysa milkiilayaasha baabuurta ee go'aansada inay hagaajiyaan "troika" waa inay cusbooneysiiyaan rinjiga. Si kastaba ha ahaatee, kiiskan, hooska aan ka ahayn midabada caadiga ah waa in la isticmaalo, maadaama rinjiga caadiga ah uusan soo jiidasho lahayn sinaba. Mid ka mid ah hababka habaynta casriga ah waa caag dareere ah. Iyada oo gacan ka heleysa maaddadan, waxay suurtogal u tahay in baabuurku aanu ahayn mid soo jiidasho leh, laakiin sidoo kale si loo abuuro lakabka ilaalinta ee saamaynta xun ee dibadda. Iyadoo aan loo eegin habka la doortay ee hagaajinta jirka, dusha sare waa in marka hore la diyaariyaa: ka saar miridhku oo tirtiro cilladaha jira.

Madawga muraayadda

Habka caadiga ah ee fudud oo caadi ah oo lagu hagaajinayo VAZ 2103, sida baabuur kasta, waa muraayadda daaqadaha oo leh filim. Horumarintani waxay kuu ogolaaneysaa inaad bedesho oo kaliya muuqaalka mashiinka, laakiin sidoo kale waxay kordhisaa heerka badbaadada. Haddii baabuurka uu shil galo, markaa muraayadda madow uma jajabin doonto jajabyo yaryar. Intaa waxaa dheer, xagaaga, midabaynta waxay ka ilaalisaa iftiinka qoraxda.

Kahor intaadan dooran qalabka midabaynta, waxaad u baahan tahay inaad tixgeliso, si waafaqsan sharciga hadda jira, muraayadda hore waa inay gudbisaa ugu yaraan 70% iftiinka. Intaa waxaa dheer, oogada lafteedu waxay leedahay iska caabin indhaha, i.e. muraayaddu waxay gudbisaa wax aan ka badnayn 90% iftiinka. Sida baabuurka loo isticmaalo, dildilaaca iyo jajabyada ayaa ka muuqda muraayadda, taas oo si xun u saameynaysa gudbinta iftiinka. Si aad u midabayso muraayadda hore oo aadan ka welwelin dhibaatooyinka booliiska waddooyinka, waxaad u baahan tahay inaad doorato filim leh gudbin iftiin ah 80%.

Habka ugu isticmaalka badan filimada ee muraayadaha baabuurta. Faa'iidooyinka doorashadan ayaa ah in filimka lagu dabaqi karo xaaladaha garaashka iyada oo aan dhib badan lahayn, iyo haddii loo baahdo, si fudud ayaa looga saari karaa dusha sare. Tinting, waxaad u baahan doontaa liiska soo socda ee agabka iyo qalabka:

• mitir;
• ku qasbida xagal meelaha ay adagtahay in la gaadho;
• kala-soocida biyaha caagga ah;
• daab fiiqan si looga saaro xabagta;
• mindi bir khafiif ah;
• timo qalajiyaha farsamada;
• buufiye ama buufinta biyaha.

Markaad diyaarisay wax kasta oo aad u baahan tahay, oo ay ku jiraan walxaha mugdiga muraayadda laftiisa, waxaad bilaabi kartaa habka. Filimka waxaa lagu dabaqaa iyadoo la adeegsanayo xal saabuun ah, taas oo ay ugu mahadcelinayso taas oo ay suurtogal tahay in la hagaajiyo booska alaabta oo laga saaro xumbo-xawaaraha. Si looga fogaado faraha filimka iyo dhalooyinka, waxaa lagu talinayaa in la xidho galoofyada caagga ah (caafimaadka).

Muraayad muraayadda ayaa gebi ahaan ama qayb ahaan madoobayn karta

Kahor intaadan isticmaalin midabaynta, muraayadda ayaa laga nadiifiyaa wasakh dibadda iyo gudaha labadaba, ka dibna waa la dhaqay. Kadibna cabbirada ayaa la qaadaa waxaana la gooyaa filimka iyadoo la raacayo xuduudaha loo baahan yahay. Dusha sare ee muraayadda, biyaha ayaa laga buufiyaa dhalada buufinta iyo walxo madow ayaa la mariyaa, iyada oo la gelinayo filimka lakabka ilaalinta. Taas ka dib, waa la siman yahay oo gooyaa qaabka la rabo oo leh daab fiiqan.

Ficilada la sameeyay ka dib, lakabka ilaalinta ayaa laga soocaa walxaha midabada leh iyo xalka ayaa lagu buufiyaa. Kadibna waxay ka soosaaraan filimka muraayadda, waxay keenaan gudaha baabuurka waxayna ku dhejiyaan muraayadda hore. Xeerka ugu muhiimsan ee habka midabaynta ayaa ah in si fiican loo simo midabaynta si aanay u jirin laalaab ama xumbo dusheeda. Timaha qalajiyaha iyo qasbida ayaa kaa caawin doona tan.

Tinting iyo roodhida daaqada danbe ee VAZ 2103

Waxaa habboon in la tixgeliyo xaqiiqda ah in daaqadda dambe ay tahay tan ugu adag in la midabeeyo sababtoo ah curyaaminta. Sidaa darteed, waxaa lagu talinayaa in lagu dabaqo filimka saddex qaybood oo dherer ah, kuwaas oo la gooyey oo lagu dabaqay sida waafaqsan qaabka. Waxaad taas u isticmaali kartaa wallpapers. Ka dib marka la cabbiro oo la gooyo dhererka la rabo ee duubista, warqadda ayaa lagu dabaqayaa dhalada oo la gooyaa hareeraha. Si loo ilaaliyo warqadda dusha sare, wax yar ayaa la qoyn karaa. Samee 2 xabbo oo kale si la mid ah. Kadibna, sida ku cad qaabka la dhammeeyey, filimka waa la gooyaa oo loo adeegsadaa si la mid ah muraayadda hore. Qaar ka mid ah darawallada waxay ku talinayaan inay iska bixiyaan muraayadda si ay u midabeeyaan, laakiin qof kastaa ma raaco tan. Dareemida daaqadaha dhinacyadu waa inaanay keenin dhibaatooyin: dusha sare waa siman yahay, habka laftiisana wuxuu la mid yahay xagga hore iyo dambe.

Mararka qaarkood waxaad ka heli kartaa VAZ 2103 oo leh muraayad daaqadda danbe ah. Qaar ka mid ah, ikhtiyaarkan hagaajinta ayaa u muuqan doona mid duug ah, halka qof, liddi ku ah, uu qabo ra'yiga in baabuur leh qalab noocan oo kale ah uu noqdo mid isboorti iyo dagaal badan. Daboolka ayaa ku dheggan shaabadda daaqadda dambe. Si aad tan u sameyso, waxaad u baahan tahay inaad burburiso muraayadda, geli qufulka galka caagga ah oo aad geliso shabaggeedii hoosta qaybta xirmada. Kadib, adoo isticmaalaya xadhig, ku dheji muraayadda baabuurka.

Dusha sare ee daaqada danbe waxay kuu ogolaanaysaa inaad gaadhiga siiso muuqaal dagaal badan

Ka hor inta aanad go'aansan iibka iyo rakibidda alaabta su'aasha, waxaad u baahan tahay inaad tixgeliso faa'iidooyinka iyo khasaarooyinka qalabkan. Sifooyinka togan ee suufka, kuwan soo socda ayaa lagu kala soocaa:

• gudaha ayaa kuleyl yar ku jira cimilada kulul;
• galaas aad u badan ma ceeryaamo xilliga roobka;
• Gawaarida danbe ayaa ka yara dhalaalaysa habeenkii.

Dhinacyada taban, waxaa jira:

• Dhibaatooyinka ka saarista barafka ku dheggan galaaska;
• dhibaatooyinka ururinta qashinka, kaas oo ku dheggan cidhifyada hoostiisa.

Fiidiyowga: daaqada danbe ee madoow ee "classic"

Daaqada danbe ee madoow ee VAZ

qafis badbaadada

Qafiska badbaadada baabuurka waa dhisme ka hortagaya in waxyeelo ba'an soo gaarto jirka gaariga marka uu shil galo ama rogmado waxayna badbaadisaa nolosha darawalka iyo rakaabka. Alaabtu waa qaab dhismeed goobeed, kaas oo leh xidhiidh adag (alxanka, isku xidhka xidhan) oo leh xubno jidhka ah.

Ma u baahanahay qafis badbaado VAZ 2103? Haddii aadan jinsiyad, markaas waxay u badan tahay inaadan ahayn. Xaqiiqdu waxay tahay in alaabtan oo kale ma noqon doonto mid aad u fudud in lagu gudbiyo kormeer farsamo: tani waxay u baahan doontaa shahaado ku habboon. Intaa waxaa dheer, baabuur ku qalabaysan qafis badbaado waa mamnuuc inuu ka shaqeeyo magaalada. In kasta oo xaqiiqda ah in qaab-dhismeedka lagu rakibay ujeedooyinka ilaalinta, badeecada, saamaynta, waxay ka sii dari kartaa xaaladda, tusaale ahaan, burburka sababtoo ah rakibaad aan habboonayn. Intaa waxaa dheer, kharashka jirku ma aha farxad raqiis ah. Qiimuhu wuxuu ku xiran yahay kakanaanta alaabta wuxuuna gaari karaa 10 kun oo doolar.

Qafiska duuban wuxuu kordhiyaa qallafsanaanta jirka laakiin wuxuu kaliya ku rakiban yahay baabuurta tartanka

dib u habeynta

Wadayaasha, waxay u badan tahay inay hagaajiyaan baabuurta cusub. Hadafyada ugu muhiimsan ee kiiskan waa in la siiyo shakhsiyad si aanu baabuurku u ekaan nuqullo taxane ah. Natiijo ahaan, baabuurku wuxuu leeyahay kor u kaca heerka tayada, raaxada iyo badbaadada. Si kastaba ha ahaatee, waxaa jira jiho ka duwan habaynta baabuurka, oo loo yaqaan retro tuning.

Inta lagu jiro shaqada dib u soo celinta, baabuur la joojiyay waqti dheer ka hor ayaa la isku dayayaa inuu ku soo laabto muuqaalkiisii ​​​​hore. Haddii aan tixgelinno VAZ 2103, kaas oo la joojiyay 1984-kii, ka dibna waagaas baabuurku wuu yaqaanay qof kasta oo aan sinaba u soo bixin. Si kastaba ha noqotee, maanta baabuur noocan oo kale ah wuxuu u ekaan karaa mid aad u xiiso badan oo loo arko inuu yahay mid gaar ah, soo jiidanaya dareenka dadka.

Si aad u samayso retro tuning, waxaad u baahan tahay inaad soo celiso baabuurka. Shaqada waxaa looga golleeyahay in lagu soo celiyo jirka oo lagu keeno xaalad qumman. Dadaal badan ayaa la sameeyaa si loo soo celiyo gudaha gudaha: waxay fuliyaan tolida gudaha gudaha, samee, haddii aysan suurtagal ahayn in dib loo soo celiyo, walxaha qurxinta. Haddii aad u dhex gasho nidaamka, markaa tani waa shaqo aad u dhib badan oo kharash badan, dhaqaale ahaan, shaqo.

Si kastaba ha ahaatee, dib u soo celinta dhamaystiran ee gaariga mar walba looma baahna, sababtoo ah wax walba waxay kuxirantahay hadafyada la raacay. Waxaa jira xaalado marka muuqaalka baabuurka aan isbeddelin, iyo farsamo ahaan baabuurka si buuxda ayaa loo qalabeeyey, beddelaya joojinta, mishiinka, sanduuqa, iwm, kaas oo kuu ogolaanaya inaad si kalsooni leh ugu guurto qulqulka casriga ah.

Dib-u-habaynta dib-u-habaynta waxay ku lug leedahay soo celinta muuqaalka asalka ah ee baabuurka

Hakinta hakinta VAZ 2103

Ku dhawaad ​​qof kasta oo go'aansada inuu hagaajiyo ma aha oo kaliya muuqaalka "troika", laakiin sidoo kale wax ka qabashada, wuxuu soo gabagabeynayaa joojinta. Intaa waxaa dheer, maanta xulasho ballaaran oo ah walxaha ku habboon ayaa la bixiyaa, rakibidda taas oo aan keenin dhibaato gaar ah. Joojinta ayaa la dhammeeyaa iyadoo lagu salaynayo yoolalka la hiigsanayo. Waxaad tusaale ahaan kordhin kartaa ama, taa beddelkeeda, yareyn kartaa nadiifinta. Natiijo ahaan hoos u dhaca nadiifinta dhulka, muuqaalku wuu isbeddelaa, dabeecadda baabuurka waddada ayaa soo hagaagaysa. Haddii nadiifinta loo baahan yahay in la kordhiyo, mid ka mid ah fursadaha la heli karo waa in lagu rakibo qaybo ka-joojin laga bilaabo qaabka VAZ 2104. Ku rakibida ilaha noocan oo kale ah ayaa sidoo kale ku lug leh beddelka shoogga.

VAZ 2103 iyo "classics" kale, dhibaatada weligeed ah waa kubbadda, nolosha adeegga taas oo aan dhiirigelin, sidaas darteed waxaa lagu beddelaa kuwa la xoojiyay, tusaale ahaan, Track Sport. Intaa waxaa dheer, joojinta "saddexleyda" waxaa lagu kala soocaa jilicsanaanteeda. Si loo kordhiyo qallafsanaanta, waa in lagu rakibaa bar-ka-hortagga laba-laab-laabashada ah ee hore, taas oo si weyn u wanaajin doonta maaraynta baabuurka xawaaraha. Xasilinta ayaa sidoo kale lagu rakibay dhinaca dambe. Shaqada chassis-ka waa in si taxadar leh loo fuliyaa si aysan u saameynin habka gaariga. Cunsurrada caagga ah, sida buushka usha dabada, baloogyada aamusan, ayaa lagu beddelaa kuwa polyurethane ah.

Waxaa muhiim ah in la fahmo in hagaajinta joojinta ay tahay in si buuxda loo fuliyo, maadaama la beddelayo qayb ka mid ah, tusaale ahaan, kaliya shoogga ama ilo, ma bixin doonto natiijada la rabo. Haa, waxaad ku rakibi kartaa kala-goysyada kubbadda la xoojiyay, waxay socon doonaan waqti dheer, laakiin way adkaan doontaa in la waco ficilladaas oo kale hagaajinta. Wax ka beddelka cayrinta waxay kordhin doontaa heerka raaxada iyo badbaadada.

Joojinta waa in lagu dhammeeyaa isku dhafan, ee maaha in la beddelo hal shay

Qalabka hagaajinta ee VAZ 2103

Dajinta VAZ 2103 waa wax aan macquul aheyn in la qiyaaso iyada oo aan isbedel gudaha ah. Gudaha warshadda "troika" waa mid aad u caajis badan, fudud oo aan raaxo lahayn. Si loo hagaajiyo gudaha, waxay u adeegsadaan inay ku rakibaan kuraasta isboortiga, iyo isteerinka caadiga ah ayaa lagu rakibay qaabka isboortiga. Intaa waxaa dheer, gudaha gudaha waxaa lagu dhejiyaa qalab casri ah oo wax ku ool ah: maqaar, velor, alcantara. Isbeddellada sidoo kale waxaa lagu sameeyaa dashboard-ka iyadoo lagu rakibayo qalab dheeraad ah iyo dareemayaal.

Habka hagaajinta gudaha gudaha, walxaha gudaha waxaa lagu dhejiyaa qalab casri ah

Beddelidda guddiga hore

Qeybta hore ee qolka VAZ 2103 ayaa ka tagaya wax badan oo la rabo: qalabyadu way adagtahay in la akhriyo, nalka dambe ayaa daciif ah, gaashaanku wuu ruxayaa. Sidaa darteed, darawallada go'aansada inay beddelaan gudaha baabuurkooda waxay caadi ahaan ku bilaabaan qalabka qalabka. Si loo habeeyo nalka dambe ee wanaagsan, waxaad u baahan doontaa inaad burburiso guddiga oo aad ka saarto qalabka. Kadibna waxaad u baahan tahay inaad ka saarto nalalka caadiga ah, kuwaas oo ah iftiinka dambe. Inta badan waxaa lagu beddelaa LED-yada, kuwaas oo u muuqda kuwo soo jiidasho leh. Ma jiraan wax dhib ah oo ku saabsan rakibaadda, xitaa haddii aadan horay ula kulmin faahfaahinta noocaas ah. Ka dib markii la soo bandhigo walxaha cusub ee iftiiminta, qalabka qalabka ayaa lagu rakibay meel.

Haddii aan tixgelinno casriyeynta qaybta hore ee guud ahaan, ka dibna si taxadar leh, geeddi-socodku wuxuu hoos ugu dhacayaa tallaabooyinka soo socda:

• jar torpedo leh qalab tayo sare leh;
• rakibaadda aaladaha nooca isboortiga ee lagu cabbirayo cabbirro kala duwan (tachometer, heerkulka, voltmeter) ama beddelka miisaanka kuwa cusub;
• hagaajinta iftiinka caadiga ah;
• ku beddelidda guddida mid casri ah oo soo jiidasho leh;
• rinjiyeynta dashboardka caag dareere ah;
• rakibaadda dhejisyada qurxinta ee laga sameeyay polymers;
• maqaar alwaax ah oo leh maqaar macmal ah ama duub vinyl ah.

Fiidiyowga: sida loo jiido guddiga hore ee tusaalaha VAZ 2106

suufka torpedo vaz 2106

Isbeddelka sariirta

Tallaabada xigta ee wax ka beddelka gudaha VAZ 2103 waa in la beddelo gooyn kursiga, saqafka, kaararka albaabka iyo qaybaha kale. Habkani waa mid aad u adag, maadaama loo baahan yahay doorasho karti leh oo qalab midab leh. Si kastaba ha ahaatee, natiijada kama dambaysta ah waxay si buuxda u dabooli doontaa baahiyahaaga.

kuraasta

Fikradaha sida raaxada iyo raaxaysiga ficil ahaan ma khuseeyaan kuraasta Zhiguli ee qaabka saddexaad. Sidaa darteed, qaadashada hagaajinta qolka, kuraastu lagama tago iyada oo aan fiiro gaar ah lahayn. Qaybtan waxa laga jiidi karaa ama lagu rakibi karaa baabuur kale. Sida caadiga ah, marka kuraasta laga beddelayo baabuurta shisheeye ayaa la doortaa. Waxaad u baahan tahay inaad fahamto in iyadoo ku xiran doorashada la doortay, farqiga u dhexeeya dhaqaaluhu uu noqon doono mid aad u muhiim ah. Kuraasta cusub rakibidda waxay ku kici doontaa wax aad uga badan soo celinta kuwii hore. Beddel dhamaystiran oo kursiga ayaa loo baahan yahay haddii ay noqdeen kuwo aan la isticmaali karin, taas oo ah, ma jiraan kaliya daal daran, laakiin sidoo kale waxyeello u geysta walxaha gudaha.

Shaqada beddelka dahaarka kuraasta, inkasta oo ay ka jaban tahay, waxay u baahan doontaa dadaal badan. Marka hore waxaad u baahan tahay inaad qaadatid qiyaaso, sida waafaqsan dhamaystirka cusub ayaa la samayn doonaa. Dib-u-soo-celinta tayada sare leh waxay ku lug leedahay ma aha oo kaliya beddelka alaabta dhamaystirka, laakiin sidoo kale hagaajinta ama bedelida qaybaha kursiga, sida ilaha. Markay kuraasta kala furfuraan, waxay ka soo saaraan caaggii hore ee xumbada waxayna ku beddeleen mid cusub, ka dibna waxay fidiyaan maqaarka la sameeyay. Qalabka loogu talagalay kuraasta waxaa loo isticmaali karaa si kala duwan:

• maqaarka;
• suede;
• alcantara;
• midabyo
• adhiga.

Nidaamka midabka, iyo sidoo kale doorashada alaabta, waxay ku xiran tahay oo kaliya doorbidyada milkiilaha iyo awoodiisa. Waxaad ku samayn kartaa dharka gacmahaaga ama waxaad la xiriiri kartaa istuudiyaha, laakiin kiiska dambe, qiimaha kuraasta la cusbooneysiiyay ayaa noqon doona mid qaali ah.

Kuraasta waxaa lagu bedeli karaa ama lagu dhejin karaa qalab casri ah

Kaararka albaabka

Maaddaama kaararka albaabka ee VAZ 2103 ay daalan yihiin waqti ka dib, mar dhow ama ka dib waa inaad ka fekertaa bedelida walxaha trim ah. Ujeeddooyinkan, agabyada soo socda ayaa loo isticmaali karaa:

• dharka auto;
• maqaarka dabiiciga ah;
• maqaar;
• vinyl;
• alcantara

Kuwa ugu caansan waa maqaar iyo dermatin. Samaynta iyo dhamaystirka kaadhadhka albaabka, alwaaxa, koofiyadaha caagga ah ee cusub, caagga xumbo, alaabta xiiran iyo xabagta ayaa sidoo kale loo baahan doonaa. Dhammaan shaqada waxaa lagu soo koobay falalka soo socda:

1. Ka saar kaararka duugga ah albaabbada.
   

   Iyagoo kala furfuray kaararkii hore ee albaabka, waxay calaamadiyaan curiyayaasha cusub
2. Sida laga soo xigtay tafaasiisha hore, cabbirada waxaa lagu wareejiyaa xaashi alwaax ah iyadoo la isticmaalayo qalin.
3. Adigoo isticmaalaya jigsaw, jar meelaha banaan oo ku hagaaji cidhifyada warqad ciid ah.
   

   Kaarka albaabka oo maran ayaa laga gooyay alwaax iyadoo la isticmaalayo jigsaw
4. Samaynta iyo tolida curiyeyaasha dhamaynta.
   

   Dharka albaabka waxaa laga tolaa maqaar ama walxo isku jira
5. Caag xumbo ah ayaa lagu dhejiyay oo alaabta xiirtayna waa la hagaajiyay.
   

   Ka dib markaad ku dhejisid xumbo ka hooseysa dahaarka, ku hagaaji sheyga dhameystirka stapler dhinaca dambe ah

Maadaama kaadhadhka albaabka cusubi uu noqon doono mid dhumuc weyn, ma suurtagal noqon doonto in lagu hagaajiyo habka caadiga ah. Xaaladdan oo kale, waxaad u baahan doontaa inaad isticmaasho bushings leh dun gudaha ah. Si loo hagaajiyo walxahan kaararka albaabka, godadka waxaa lagu dhejiyaa dhibcaha mustaqbalka ee mustaqbalka inta lagu jiro habka wax soo saarka, ka dib markii bushings la geliyo. Habkan lagu rakibayo albaabka jaranjarada wuxuu kuu ogolaanayaa inaad ka takhalusto buuqa ka baxsan ee jira inta baabuurku socdo.

Saqafka

Waxaa jiri kara sababo dhowr ah marka ay tahay inaad bedesho dahaarka saqafka ee VAZ 2103:

• rabitaanka inaad u bedesho gudaha sida aad jeceshahay;
• beddelka dahaarka duugoobay;
• wasakhaysan oo aan la saari karin;
• luminta qaabka.

Si loo dhammeeyo saqafka, alaabta ayaa loo isticmaalaa in lagu daro walxaha gudaha iyo, guud ahaan, gudaha gudaha. Doorashada dahaarka waxay kuxirantahay awooda dhaqaale ee milkiilaha, maadaama labadaba Rooga jaban iyo maqaarka baabuurta qaaliga ah la isticmaali karo. Daaha ka sakow, hagaajinta saqafka waxaa laga yaabaa inay ku lug yeelato rakibida nalal dheeri ah, kormeerayaasha LCD ee rakaabka safka dambe. Dhab ahaantii, waxaa jiri kara fursado badan oo hagaajin ah: iftiinka dambe ee LED, dareemayaasha heerkulka, iwm.

Qalabka mashiinka VAZ 2103

Matoorka VAZ 2103 waa mid ka fog mid qumman, tan iyo markii la sameeyay in ka badan toban sano ka hor. Tilmaamayaasha awoodda ee 71 litir. leh iyo qulqulka 104 Nm ma awoodaan inuu qanciyo qof kasta. Habka hagaajinta, milkiilayaasha ayaa fiiro gaar ah u leh mootada, beddelaadda sifooyinka farsamada si loo kordhiyo waxqabadka firfircoon. Waxaa jira natiijooyin markii matoorka su'aashu ay tahay 110-120 hp. leh Heerarka sare waa halis, maadaama isku halaynta matoorku si weyn hoos ugu dhacayso.

Hagaajinta mishiinka waxay ka koobnaan kartaa habab badan oo loogu talagalay kordhinta awoodda, hagaajinta waxqabadka firfircoon

Ku qasbida mashiinka VAZ 2103

Waxaa jira fursado badan oo lagu sifayn karo matoorka "saddexleyda", laga bilaabo xannibaadda caajiska ilaa lagu rakibo kombaresarada leh marawaxadaha. Si aan u bilowno, aan tixgelinno ikhtiyaarka ugu fudud uguna jaban ee lagu qasbi karo unugga korantada ee Zhiguli - dhululubada caajiska ah ee 3 mm piston 79 mm. Sababtoo ah horumarinta sida, waxaan helnaa engine 1,6 litir. Ku caajisida biistoonka 82 mm laguma talinayo darbiyada khafiifka ah ee dhululubada dartood.

Si loo kordhiyo mugga mashiinka caadiga ah ee VAZ 2103, waxaad u baahan tahay inaad ka shaqeyso istaroogga piston, adoo kordhinaya ilaa 84 mm. Habkan kordhinta mugga mishiinka ayaa kuu ogolaanaya inaad hoos u dhigto xawaaraha ugu badan ee hawlgalka. Si loo kordhiyo istaroogga bisinka, VAZ 2130 crankshaft, 134 mm ulaha isku xirka, pistons TRT ayaa lagu rakibay. Khasaaraha piston-yadan waxaa ka mid ah xoogga hoose marka loo eego walxaha caadiga ah, taas oo u horseedi karta gubashada.

Fiidiyow: ku qasbaya mashiinka VAZ

Aragtida ICE: caajiska ugu badan ee ZMZ iyo VAZ blocks

Dhameystirka madaxa silsiladda

Matoorka VAZ 2103 wuxuu isticmaalaa madaxa "dinaar" (VAZ 2101). Khasaaraha ugu weyn ee madaxa dhululubada noocan oo kale ah ayaa ah in loo sameeyay in lagu qalabeeyo matoorada yaryar. Tani waxay soo jeedinaysaa in qaybaha marinka ee kanaalada aysan ku haboonayn mugga korodhay sababtoo ah ku qasbida mishiinka. Xaaladdan oo kale, caajis iyo polishing channels waa lagama maarmaan. Nidaamyadani waxay yareyn doonaan caabbinta isku dhafka shidaalka-hawada ee qaadashada, taas oo ka muuqan doonta kororka awoodda 10% dhammaan noocyada oo dhan.

Dhamaystirka madaxa dhululubada waxay ku lug leedahay kanaalada caajiska ah iyo nadiifinta

Dib u eegista Camshaft

Marka la eego isbeddellada lagu sharraxay ee qaybta korantada ee VAZ 2103, waxay sidoo kale noqon doontaa lagama maarmaan in la shaqeeyo camshaft. Waa muhiim inaad fahamto waxa aad rabto inaad ku gaadho wax soo saarka: jiidista xagga hoose (rpm hoose) ama kor u qaad. Si aad u hesho jiidashada wanaagsan ee xawaaraha hoose, waxaad ku rakibi kartaa camshaft, tusaale ahaan, laga bilaabo VAZ 21213. Haddii aad u baahan tahay inaad hesho matoor leh qaabaynta fuushanka, ka dibna dooro mashiinka Master Motor 48 ama qayb leh astaamo isku mid ah. Haddii ay jirto rabitaan ah in lagu rakibo usheeda dhexe ee ballaaran, shaqo dheeraad ah ayaa loo baahan doonaa. Waa in maskaxda lagu hayaa in camshaft-ka-ballaaran uu yeelan doono jiid-jiid-xumo xawaare hooseeya iyo shaqo-la'aan aan degganayn. Si kastaba ha ahaatee, natiijadu, waxay suurtogal noqon doontaa in la helo awood sare oo xawaare sare leh.

Si loo hagaajiyo jiidista xagga hoose, camshaft ka VAZ 21213 ayaa lagu rakibay

Rakibaadda Compressor

Ikhtiyaar aan qaali ahayn oo lagu kordhinayo awoodda "troika" waa in lagu rakibo kombaresarada leh cadaadiska 0,5-0,7 bar. Iibsashada alaabtan oo kale maanta dhib maaha. Haddii aad ku rakibto kombaresarka mashiinka leh madaxa dhululubada la beddelay, markaa natiijada waxaad heli kartaa 125 hp. leh Waxa kaliya ee caqabad ku noqon kara habka hagaajinta noocaas ah waa kharashka shaqada oo dhan.

Turbocharged "classic"

Ku rakibida marawaxadaha Zhiguli waa habka ugu qaalisan ee lagu nadiifiyo matoorka VAZ 2103. Ugu horreyntii, waxaad u baahan doontaa inaad u beddesho mishiinka injector. Tan waxaa ku xiga iibsashada qalabka turbo ee "classics", qiimaha kaas oo ka bilaabma 1,5 kun oo doolar. Sida caadiga ah, inta badan cutubyadan waxaa lagu sameeyaa iyadoo la isticmaalayo garrett GT 17. Rakibaadda waxaa lagu fuliyaa iyada oo aan wax laga beddelin kooxda piston, laakiin cadaadisku waa kaliya 0,5 bar. Tani waxay soo jeedinaysaa in soo bandhigida kombaresarada ay noqon doonto xal macquul ah. Haddii dhinaca maaliyadeed ee arrintu aysan ahayn mid go'aaminaysa, markaa mishiinka waxaa lagu sameeyaa casriyeyn aad u daran: waxay beddelaan bistoonka, ku rakibaan usheeda dhexe ee wejiyada 270-280˚, ka hel 1,2 bar marawaxadaha, oo tuujin 140 hp mishiinka. leh

Si aad uga hesho tamarta ugu badan matoorka, marawaxadaha ayaa la rakibay

Hagaajinta nidaamka qiiqa VAZ 2103

Nidaam kasta oo qiiqa baabuurku wuxuu u abuuraa iska caabin dheeraad ah mishiinka socda, kaas oo saameeya luminta awoodda. Si aad uga takhalusto xilligan aan fiicneyn, nidaamka qiiqa waa la hagaajiyay. Shaqadu waxay ka bilaabataa qaybta qiiqa waxayna ku dhammaataa muffler. Natiijo ahaan, waxaa suurtagal ah in la gaaro ma aha oo kaliya hagaajinta soo jiidashada, laakiin sidoo kale codka qiiqa wacan.

Qiijiid badan

Shaqada hagaajinta nidaamka qiiqa waxay ku bilaabataa mashiinnada qiiqa, adoo bedelaya cutubka caadiga ah waxa loogu yeero caarada. Alaabta noocan oo kale ah waxay ku kala duwan tahay xajmiga iyo meesha ay ku yaalaan tuubooyinka. Si kastaba ha ahaatee, ururiyaha caadiga ah waxaa lagu beddeli karaa gacmahaaga oo aad hesho natiijo wanaagsan. Hadafka la eryanayaa waa in la habeeyo oogada gudaha ee ururiyaha. Si arrintan loo sameeyo, waxaad u baahan tahay fayl wareegsan, kaas oo dhammaan qaybaha soo baxaya la shiiday. Sababtoo ah xaqiiqda ah in qalabka qiiqa ka samaysan yahay birta birta ah, shaqadu ma fududaan doonto.

Marka habka qallafsan uu dhammeeyo, nadiifinta kanaalada bannaanka ayaa la sameeyaa. Habka waxaa lagu sameeyaa daloolin koronto ah iyo fiilada birta ah. Cunsurka dabacsan ayaa lagu dhejiyay godka laydhka waxaana lagu dhejiyaa koollada xoqan. Daarida qalabka korontada, kanaalada waxaa lagu sifeeyay dhaqdhaqaaqyo tarjumaad ah. Si loo sameeyo nadiifin wanaagsan, fiilada waxaa lagu duudduubay calalyo waxaana lagu daboolaa dhejiska GOI, ka dib markaa ka baaraandegida ayaa la sameeyaa.

Habka lagu hagaajinayo nidaamka qiiqa, waxay soo gabagabeynayaan qashin-qubka caadiga ah ama rakibida caarada

Dhuumaha hoose

Dhuumaha hoose waxa ay ku xidhan yihiin, dhinac, qaybta qiiqa, iyo dhinaca kale, resonator-ka. Waxay ku dadaalaan inay beddelaan tuubada haddii ay dhacdo inay fashilanto, tusaale ahaan, marka ay gubato, taas oo aad dhif u ah, ama marka la rakibo socodka hore. Tuubada kiiskan waxaa loo isticmaalaa dhexroorka kordhay marka la barbardhigo heerka caadiga ah, resonator-ka ayaa lagu rakibay iska caabin hoose. Wax ka beddelka noocan oo kale ah ayaa hubiya ka bixitaanka gaaska qiiqa iyada oo aan wax xannibaad ah lahayn. Tuubbadu waxay ku xidhan tahay resonator-ka iyadoo la adeegsanayo isgoysyada jiingado, taasoo jilcisa dharbaaxada xilligan kororka xooggan ee awoodda.

socodka hore

Doorasho kale oo lagu dhamaystirayo nidaamka qiiqa ee VAZ 2103 waa rakibidda socodka hore. Xaaladdan oo kale, tuubada qiiqa ee muffler-ka tooska ah ma laha qulqulo gudaha ah oo yareeya qaylada qiiqa. Nuugista qaylada waxaa lagu fuliyaa kaliya lakabka sare ee tuubada, kaas oo lagu sameeyo qalab gaar ah, sida dhogor basalt. Marka la rakibo socodka hore, waxaa suurtagal ah in la kordhiyo awoodda 10-15% oo la helo dhawaaq "kordhinta" qiiqa.

Muffler-ka tooska ah wuxuu kuu oggolaanayaa inaad kordhiso awoodda 10-15% oo aad hesho codka qiiqa "korraya".

Ku rakibida tayada sare leh ee muffler-ka tooska ah ee "troika", waxaad u baahan doontaa caawinta alxanka tayada leh. Shaqada waa la fududeeyay haddii aad leedahay mashiinada alxanka oo aad khibrad u leedahay. Waa in la tixgeliyaa in hagaajinta nidaamka qiiqa Zhiguli, iyo sidoo kale hagaajinta unugga awoodda, gudaha, muuqaalka, waxay u baahan doontaa kharashyo maaliyadeed oo badan.

Fiidiyowga: Muffler-ka tooska ah ee VAZ 2103

Qulqulka hore ee vaz 2103

Waad ku mahadsan tahay hagaajinta, waxay noqon doontaa suurtagal in la beddelo gaarigaaga oo ka baxsan aqoonsiga, si aad u sameyso baabuur kaliya maaha mid soo jiidasho leh, raaxo leh, laakiin sidoo kale nuqul gaar ah. Isbedelka waxaa lagu samayn karaa qayb kasta iyo nidaamka baabuurka, tan iyo doorashada qalabka iyo qaybaha loogu talagalay hagaajinta maanta waa mid aad u weyn.