Ku rakibida marawaxadaha VAZ 2107: suurtagalnimada, hagaajinta, dhibaatooyinka

VAZ 2107 ee asalka ah waxay leedahay sifooyin farsamo oo aad u yar. Sidaa darteed, mulkiilayaasha ayaa iskood u beddelaya baabuurka. Waxaad kordhin kartaa awooda injiinka adiga oo ku rakibaya marawaxadaha.

Ku rakibida marawaxadaha VAZ 2107

Ku rakibida marawaxadaha waxay kuu ogolaanaysaa inaad laban laabato awoodda engine VAZ 2107 iyada oo aan la kordhin isticmaalka shidaalka.

Sababaha loogu rakibo marawaxadaha VAZ 2107

Ku rakibida marawaxadaha VAZ 2107 waxay ogolaan doontaa:

• yaraynta wakhtiga dardargelinta baabuurka;
• in la yareeyo isticmaalka shidaalka matoorada duritaanka;
• kordhinta awooda matoorka.

Mabda'a hawlgalka marawaxadaha

Si loo kordhiyo awoodda mishiinka, waxaa lagama maarmaan ah in la sameeyo sahayda isku dhafka hawada iyo shidaalka ee qolalka gubanaya mid aad u daran. Turbine-ku wuxuu ku dhacaa nidaamka qiiqa, waxaa wata jet ka mid ah gaasaska qiiqa, iyadoo la isticmaalayo tamarta gaasaskan, waxay kordhisaa cadaadiska qaybta korontada. Natiijo ahaan, heerka gelitaanka dhululubada isku dhafka ayaa kordha.

Xaaladaha caadiga ah, mashiinka VAZ 2107 wuxuu leeyahay heerka gubashada shidaalka ee ku saabsan 25%. Ka dib marka la rakibo turbocharger, jaantuskan ayaa si aad ah u kordhaya, waxtarka matoorku wuu kordhaa.

Ku rakibida marawaxadaha waxay kuu ogolaanaysaa inaad matoorka ka dhigto mid awood badan adigoon kordhin isticmaalka shidaalka

Doorashada marawaxadaha VAZ 2107

Waxaa jira laba nooc oo marawaxadaha:

• waxqabadka hooseeya (kor u qaadista cadaadiska 0,2-0,4 bar);
• waxqabadka sare (kor u qaad cadaadiska 1 bar iyo wixii ka sareeya).

Ku rakibida marawaxadaha nooca labaad waxay u baahan doontaa cusboonaysiinta matoorka weyn. Rakibaadda aaladda waxqabadkeedu hooseeyo waxay xaqiijin doontaa u hoggaansanaanta dhammaan cabbirrada uu nidaamiyo baabuur-sameeyaha.

Ka hor inta aan turbocharging engine VAZ 2107, waxaad u baahan doontaa:

1. Ku rakibida qaboojiye Hawada marka la isticmaalayo marawaxadaha waxay kuleelisaa ilaa 700^оC. La'aanta qaboojinta dheeraadka ah, ma aha oo kaliya kombareeyaha ayaa gubi kara, laakiin matoorka laftiisa ayaa sidoo kale dhaawacmi kara.
2. Dib-u-habaynta nidaamka sahayda shidaalka carburetor-ka ee nidaamka duritaanka. Qaybaha qaadashada daciifka ah ee matoorada carbureed ma adkeysan doonto cadaadiska marawaxadaha waxaana laga yaabaa inay dillaacdo. Cutubyo leh carburetor, waxaad ku rakibi kartaa kombaresarada halkii aad ka heli lahayd turbocharger buuxa.

Guud ahaan, faa'iidooyinka engine turbocharged VAZ 2107 waa mid aad u shakisan. Sidaa darteed, ka hor inta aan lagu rakibin marawaxadaha gaariga la joojiyay oo leh sifooyin farsamo oo dhexdhexaad ah, suurtagalnimada go'aanka waa in si taxadar leh loo qiimeeyaa. Aad bay u fududahay in lagu rakibo kombaresarada VAZ 2107. Kiiskan:

• ma jiri doono cadaadis xad-dhaaf ah oo ku jira nidaamka kaas oo burburin kara ururiyaha, ka joojinta baabuurta, iwm;
• Looma baahna in lagu rakibo qaboojiye;
• looma baahnid beddelka nidaamka carburetor-ka ee habka duritaanka;
• Qiimaha dib-u-cusboonaysiinta ayaa hoos u dhici doona - kombaresarada qalabka ayaa ku kacaya qiyaastii 35 kun oo rubi, taas oo aad uga yar qiimaha marawaxadaha;
• 50% kororka tamarta matoorka.
  

  Ku rakibida kombaresarka VAZ 2107 aad ayay uga sahlan tahay, uga badbaado badan tahay ugana faa'iido badan tahay rakibidda marawaxadaha buuxa

Waxaan ku qasbanahay inaan indhahayga ku daawado sida VAZ 2107 oo leh matoor turbocharged ah u degdegayo. Way adag tahay in isaga lagu dhaafo jidka, laakiin baabuurku ma xajin karo xawaaraha muddo dheer, fikradayda, inkasta oo aniga lafteydu aanan wadin.

Ku rakibida marawaxadaha ama kombaresarada VAZ 2107

Waxaa jira laba siyaabood oo lagu rakibo marawaxadaha VAZ 2107:

• iyada oo loo marayo qaybta qaadashada;
• iyada oo loo marayo carburetor.

Doorashada labaad waa mid aad waxtar u leh, maadaama ay si toos ah u bixiso isku dhafka hawada-shidaalka. Si aad u dhamaystirto shaqada waxaad u baahan doontaa:

• set of wrens iyo kaashawiito;
• dharka;
• weelasha lagu shubo qaboojiyaha iyo saliidda.

Ku xidhida marawaxadaha ama kombaresarada habka qiiqa

Marawaxada waxay u baahan doontaa xaddi meel bannaan oo ah qaybta matoorka. Mararka qaarkood waxaa lagu rakibaa meesha batteriga, kaas oo loo wareejiyo jirridda. VAZ 2107, marawaxadaha ka soo baxa naaftada naaftada ah ayaa ku habboon, taas oo aan u baahnayn qaboojin biyo ah oo ku xiran nooca caadiga ah ee qiiqa. Mabda'a hawl-galkeedu wuxuu ku salaysan yahay wareegga gaaska qiiqa kulul, kaas oo, ka dib marka la wareego marawaxadaha, dib ugu soo noqoshada nidaamka qiiqa.

Rakibaadda marawaxadaha algorithm waxay kuxirantahay nooca matoorka. Qeybta korantada hawada ee VAZ 2107, waxay noqon doontaa lagama maarmaan in la sii yareeyo saamiga joomatari ee isku-dhafka iyadoo la rakibayo qaybinta asalka ah (haddii aan la heli karin).

Ficilo dheeri ah ayaa lagu sameeyaa sida soo socota.

1. Dhuumaha soo gala waa la rakibay.
2. Nidaamka tamarta matoorka ayaa la cusboonaysiinayaa.
3. Dhuumaha qiiqa ayaa lagu rakibay halkii laga isticmaali lahaa qaybta qiiqa.
   

   Matoorka si dabiici ah loo hamiyo, qaybta qiiqa waxaa lagu beddelaa tuubo hooseysa
4. Tillaabooyin dhowr ah ayaa la qaadayaa si loo hagaajiyo nidaamka sifeynta, hawo-qaadista iyo qaboojinta sanduuqyada.
5. Burburiyaha, koronto-dhaliyaha, suunka iyo shaandhada hawada caadiga ah waa la burburiyaa.
6. Gaashaanka kulaylka waa la saaray.
7. Qaboojiyaha ayaa dareeraya.
8. Tuubada ku xidha nidaamka qaboojinta mishiinka ayaa la saarayaa.
9. Shidaalku wuu shubaa.
10. Dalool ayaa si taxadir leh loogu daloolaa matoorka kaas oo ku-xidhka (adapter-ka) lagu maroojiyo.
    

    Marka la rakibayo marawaxadaha, qalabka ku habboon ayaa lagu dhejiyaa guriga matoorka
11. Tilmaamaha heerkulka saliidda waa la kala furfuray.
12. marawaxadaha waa la rakibay.

Compressor-ka waxaa lagu soo iibsadaa iyada oo dhammaystiran agabka si loogu daro mishiinka.

Compressor-ka waa in lagu soo iibsadaa iyada oo dhammaystiran agabka rakibaadda.

Compressor-ka ayaa lagu rakibay sida soo socota.

1. Shaandheeyaha hawada cusub oo leh eber iska caabin ah ayaa si toos ah loogu rakibay tuubada nuugida.
2. Tuubbada ka soo baxda kombaresarka waxay ku xiran tahay silig gaar ah oo ku habboon meesha laga soo galo karbuuretarka. Kala-goysyada waxaa lagu adkeeyey xajin gaar ah oo hermetic ah.
   

   Halkii laga heli lahaa shaandhada hawada, sanduuq si gaar ah loo sameeyay ayaa lagu rakibay, kaas oo u shaqeeya sida adabtarada cirbadeynta hawada
3. Compressor-ku wuxuu ku yaal meel bannaan oo u dhow qaybiyaha.
4. Compressor-ku wuxuu ku dheggan yahay xagga hore ee block-ka dhululubada iyadoo la isticmaalayo baakadka la keenay. Isla guntan la mid ah, waxaad ku rakibi kartaa rolal dheeri ah suunka wadista.
5. Halkii laga heli lahaa shaandhada hawada, sanduuq si gaar ah loo sameeyay ayaa lagu rakibay, kaas oo u shaqeeya sida adabtarada cirbadeynta hawada. Haddii si kasta ay suurtogal u tahay in adabtaradan laga dhigo mid hawo leh, waxtarka kor u qaadista ayaa kordhin doonta dhowr jeer.
6. Shaandheeyaha hawada cusub oo leh eber iska caabin ah ayaa si toos ah loogu rakibay tuubada nuugida.
   

   Filterka caadiga ah ee hawada waxaa loo beddelaa shaandhada iska caabbinta eber, kaas oo si toos ah loogu rakibay tuubada nuugista
7. Suunka wadista waa la xidhay.

Algorithm-ka waxaa loo arkaa mid aan qaali ahayn oo wax ku ool ah oo lagu hagaajinayo mashiinka VAZ 2107. Inta lagu jiro habka rakibidda, si loo kordhiyo waxtarka kor u kaca, waxaad si buuxda u xalin kartaa carburetor oo raadi siyaabo aad ku hagaajin karto cidhiidhiga cusub.

Saliidda marawaxadaha

Si aad saliid u siiso marawaxadaha, waxaad u baahan doontaa inaad ku rakibto adabtarada gaarka ah. Taas ka dib, qaybta qaadashada iyo qaybta ugu kulul ee marawaxadaha lafteeda ayaa u baahan doona in lagu rakibo gaashaan kulaylka.

Saliidda waxaa la siiyaa matoorka iyada oo loo marayo xirmo xiran, kaas oo lagu dhejiyo tuubo silikoon ah. Qalliinkan ka dib, waa lama huraan in la rakibo qaboojiye iyo tuubo qaadasho (tube) si ay hawadu u gasho qaybta qaadashada. Tan dambe waxay suurtogal ka dhigaysaa in la ilaaliyo xaaladaha heerkulka lagama maarmaanka ah inta lagu jiro hawlgalka marawaxadaha.

Tuubooyin isku xiran oo leh xirmooyin ayaa hubin doona xaaladaha heerkulka loo baahan yahay inta lagu jiro hawlgalka marawaxadaha

Tubooyinka isku xirka marawaxadaha

Dhuumaha laanta ugu weyn ayaa mas'uul ka ah soo saarista gaaska qiiqa - qayb ka mid ah qiiqa aan gelin marawaxadaha ayaa laga sii daayaa iyada. Kahor inta aan la rakibin, dhammaan tuubooyinka hawada waa in si fiican loo nadiifiyaa oo lagu tirtiraa maro lagu qooyay shidaal. Wasakhowga tuubooyinka ayaa geli kara marawaxadaha oo waxyeello u geysan kara.

Kahor inta aan la rakibin, nozzles waa in la nadiifiyaa oo lagu tirtiraa maro lagu qooyay benin

Dhammaan tuubooyinka waa in si ammaan ah loogu xidhaa xajin. Khubarada qaarkood waxay ku talinayaan in tan loo isticmaalo xirmooyinka caagga ah, kuwaas oo si adag u hagaajin doona isku xirka oo aan waxyeello u geysan caagga.

Ku xidhida marawaxadaha iyo karbuutarka

Marka lagu xidho marawaxadaha iyada oo loo marayo karburetor, isticmaalka hawadu aad ayuu u kordhay. Intaa waxaa dheer, nidaamka turbocharging waa inuu ku yaalaa qaybta mashiinka ee ku xigta carburetor, halkaas oo ay adag tahay in la helo meel bilaash ah. Sidaa darteed, suurtogalnimada go'aanka noocaas ah waa su'aal. Isla mar ahaantaana, rakibidda lagu guuleysto, marawaxadaha ayaa si hufan u shaqeyn doona.

Carburetor-ka, saddex diyaaradood oo waaweyn iyo kanaalo koronto oo dheeri ah ayaa mas'uul ka ah isticmaalka shidaalka. Qaabka caadiga ah, cadaadiska 1,4-1,7 bar, waxay si fiican u qabtaan shaqadooda, laakiin ka dib marka ay rakibaan marawaxadaha, mar dambe ma buuxinayaan shuruudaha isbeddelay iyo heerarka deegaanka.

Waxaa jira laba siyaabood oo lagu xiro marawaxadaha iyo karbuutarka.

1. marawaxadaha waxaa la dhigayaa gadaashiisa karburetarka. Nidaamka jiidashada hawada, isku dhafka hawo-shiidku wuxuu dhex maraa nidaamka oo dhan.
2. marawaxadaha waxaa la hor dhigayaa karbuuretarka hortiisa. Riixitaanka hawadu waxay ku dhacdaa jihada ka soo horjeeda, isku darkuna ma dhaafo marawaxadaha.

Labada habba waxay leeyihiin faa'iidooyin iyo khasaare.

1. Habka ugu horreeya ayaa ka fudud. Cadaadiska hawada ee nidaamka ayaa aad u hooseeya. Si kastaba ha ahaatee, carburetor uma baahna kombaresarada waalka bypass, intercooler, iwm.
2. Habka labaad ayaa aad u dhib badan. Cadaadiska hawada ee nidaamka ayaa si muuqata u kordha. Waxa ku jira kaarboon laba ogsaydh ee ku jira qiiqa waa la dhimay waxaana la bixiyaa suurtogalnimada bilow qabow oo degdeg ah. Si kastaba ha ahaatee, habkani aad ayuu u adag yahay in la hirgeliyo. Waxay u baahan tahay rakibaadda qaboojiyaha, waalka dhaafka, iwm.

Habka jiidashada hawada ayaa ah mid naadir ah oo ay isticmaalaan tuners. Haddaanay "la qabsan" meelaha cimiladu diiran tahay, iyo milkiilaha "toddobo" ma doonayo inuu horumariyo awoodda mishiinka culus.

marawaxadaha u dhow carburetor waxaa lagu rakibi karaa laba siyaabood

Ku xidhidhiyaha marawaxadaha iyo duriyaha

Ku rakibida marawaxadaha matoorka duritaanka ayaa aad ugu habboon. Xaaladdan oo kale, VAZ 2107:

• isticmaalka shidaalka ayaa yaraan doona;
• sifooyinka deegaanka ee qiiqa ayaa fiicnaan doona (saddex meelood meel shidaalka mar dambe looma sii deyn doono jawiga);
• gariirka matoorka waa la dhimi doonaa.

Matoorada leh nidaamka duritaanka, inta lagu jiro rakibidda marawaxadaha, waxaa suurtagal ah in la kordhiyo kor u kaca. Si taas loo sameeyo, il ayaa la dhigayaa jilbaha cadaadiska la qorsheeyay. Tuubooyinka u horseedaya solenoid-ka ayaa u baahan doona in la xidho, solenoid-ka laftiisana waxa uu ku xidhan yahay xidhiidhiyaha - xaaladaha ba'an, gariiraddu waxa ay isu beddeshaa iska caabin ah 10 kOhm.

Sidaa darteed, yaraynta cadaadiska qalabka wax-qabadka waxay kordhin doontaa xoogga loo baahan yahay si loo furo albaabka qashinka. Natiijo ahaan, kor u kaca ayaa noqon doona mid aad u daran.

Fiidiyow: ku xidhidhiyaha marawaxadaha matoorka duritaanka

Waxaan dul saarnay TURBINE jaban VAZ. qaybta 1

Hubinta marawaxadaha

Ka hor inta aan la rakibin turbocharger, waxaa lagu talinayaa in la beddelo saliidda, iyo sidoo kale hawada iyo filtarrada saliidda. marawaxadaha waxaa lagu hubiyaa sida soo socota:

• dheecaanka saliidda iyo qaybaha sahayda ee kombaresarada ayaa lagu kormeeraa joogitaanka wasakhda;
• kicinta waa la hubiyaa (gaasaska qiiqa xad-dhaafka ah ayaa si xun u saameeya shaqada kombaresarada);
• dhammaan kanaalada sahayda hawada waxaa laga eegaa wasakhowga iyo xannibaadda;
• xawaaraha wareegga rotor waa la hubiyaa.

Barashada qalabka marawaxadaha ayaa kaa caawin doona hubinta waxqabadkiisa

Si kale haddii loo dhigo, hubinta turbocharger waxay ku soo degtaa:

• ilaalinta tayada iyo tirada gaasaska laga soo daayo ururiyaha;
• hubinta tayada sahayda hawada cusub ee kombaresarada;
• hubinta ka bixitaanka gaaska kulul ee marawaxadaha;
• hubinta wax soo saarka hawada cufan ee kombaresarka.

Fiidiyowga: Ku tijaabinta marawaxadaha cagafta VAZ 2107

Sidaa darteed, ku rakibidda turbocharger VAZ 2107 waa mid aad u adag oo qaali ah. Sidaa darteed, way fududahay in isla markiiba loo jeedsado xirfadlayaasha. Si kastaba ha ahaatee, ka hor, waxaa lagama maarmaan ah in si taxadar leh loo qiimeeyo suurtagalnimada hagaajinta noocan oo kale ah.