Qalabka iyo dayactirka qaybiyaha gaariga VAZ 2106

Qaybiyaha waxaa si badbaado leh loogu tixgalin karaa inuu yahay shay duugoobay oo ka mid ah nidaamka dhinbiiciga ah, maadaama ay ka maqan tahay baabuurta casriga ah. Hawlaha qaybiyaha ugu muhiimsan ee dabka (magaca farsamada ee qaybiyaha) ee matoorada shidaalka ayaa hadda lagu sameeyaa qalabka elektiroonigga ah. Qaybta la cayimay ayaa si weyn loogu isticmaalay baabuurta rakaabka ah ee jiilkii hore, oo ay ku jiraan VAZ 2106. Ka jafida qalabka wax lagu beddelo ayaa ah burbur soo noqnoqda, cad oo lagu daray waa sahlanaanta dayactirka.

Ujeedada iyo noocyada qaybiyeyaasha

Qaybiyaha ugu weyn ee "lix" wuxuu ku yaalaa meel siman oo laga sameeyay dhinaca bidix ee daboolka matoorka. Usha cutubka, oo ku dhammaanaysa kab-yada, waxay gashaa qalabka wadista gudaha block-ka dhululubada. Midka dambe waxa roganaya silsiladda wakhtiga oo isla mar ahaantaana waxa uu rogaa bamka bamka saliidda.

Madal gaar ah ayaa la bixiyaa si loogu rakibo qaybiyaha on block engine

Qaybiyuhu wuxuu fuliyaa 3 hawlood oo ku jira habka shidista:

• wakhtiga saxda ah, waxay jebisaa wareegga korantada ee dabaylaha aasaasiga ah ee gariiradda, taas oo keenta garaaca garaaca sare ee heerka sare;
• si beddel ah u toosiya dheecaannada shumaca iyadoo loo eegayo nidaamka hawlgalka dhululubada (1-3-4-2);
• si otomaatig ah ayuu u habeeyaa wakhtiga shidda marka uu xawliga dabaysha is beddelo.

Qaybiyuhu wuxuu ku hawlan yahay qaybinta shumacyada shumacyada waxayna hubisaa dhimbiil waqtiyeysan

Dhimbiilku waa la bixiyaa oo isku darka shidaalka hawadu waa la shiday ka hor inta uusan pistonku gaarin meesha sare ee darafyada, si uu shidaalku u helo wakhti uu si buuxda u gubo. Marka aan shaqeynin, xagasha hore waa 3-5 darajo, iyada oo la kordhinayo tirada kacaanka ee crankshaft, tiradani waa inay kordhisaa.

Waxka bedelka kala duwan ee "lixda" ayaa lagu dhameeyay noocyo kala duwan oo qaybiyeyaal:

1. VAZ 2106 iyo 21061 waxay ku qalabaysan yihiin matooro leh mugga shaqada ee 1,6 iyo 1,5 litir, siday u kala horreeyaan. Sababtoo ah dhererka xannibaadda, qaybiyeyaasha leh dherer dheer iyo nidaamka xiriirka farsamada ayaa lagu rakibay qaabka.
2. Baabuurta VAZ 21063 waxay ku qalabaysan yihiin matoor 1,3 litir ah oo leh baloog yar oo dhululubo ah. Qaybiyaha waa nooc xiriir ah oo leh boodh gaaban, farqiga u dhexeeya moodooyinka 2106 iyo 21063 waa 7 mm.
3. Taxanaha VAZ 21065 ee la cusboonaysiiyay waxaa lagu qalabeeyay qaybiyayaal aan xidhiidh la lahayn oo leh jirid dheer, oo la shaqaynaysa nidaamka daminta elektarooniga ah.

Farqiga u dhexeeya dhererka ulaha 7 mm ayaa sabab u ah mugga kala duwan ee matoorada loo isticmaalo "lix"

Farqiga u dhexeeya dhererka usheeda dhexe, taas oo ku xidhan height of block block, ma ogola isticmaalka VAZ 2106 qayb engine ah 1,3 litir - qaybiyaha si fudud ma fadhiisan doonaa godka. Dhigista qayb dheeri ah oo leh usheeda dhexe ee "lix nadiif ah" sidoo kale ma shaqeyn doonto - qaybta la kabay ma gaari doonto qalabka. Inta soo hadhay ee buuxinta qaybiyeyaasha xidhiidhka waa isku mid.

Anigoo ah darawal da'yar oo aan khibrad lahayn, waxaan shakhsi ahaan la kulmay dhibaatada dhererka kala duwan ee ulaha qaybinta dabka. On my Zhiguli VAZ 21063, usheeda dhexe ee qaybiyaha jabay on wadada. Dukaanka baabuurta ee iigu dhow waxaan ka soo iibsaday qayb ka mid ah "lix" oo waxaan bilaabay inaan ku rakibo baabuur. Natiijadu: qaybiyaha si buuxda looma gelin, waxaa jiray farqi weyn oo u dhexeeya masraxa iyo garabka. Ka dib, iibiyuhu wuxuu sharxay qaladkayga oo si naxariis leh u beddelay qaybta matoorka 1,3 litir ee ku habboon mishiinka.

Dayactirka qaybiyaha nooca xidhiidhka

Si loo hagaajiyo qaybiyaha, waxaa lagama maarmaan ah in la fahmo qaab-dhismeedkeeda iyo ujeedada dhammaan qaybaha. Algorithm ee qaybiyaha farsamada waa sida soo socota:

1. Rollerka wareegaya ayaa marmar ku cadaadiya kamarada ka soo horjeeda xidhiidhka guuritaanka gu'ga, taas oo keentay, wareegga korantada hooseeya waa jabay.
   

   Farqiga u dhexeeya xiriirada ayaa u muuqda natiijada riixitaanka kamarada riixaha guga-raray
2. Xilliga dillaaca, dabaysha labaad ee gariiradda ayaa soo saarta garaaca wadnaha oo awood u leh 15-18 kilovolts. Iyada oo loo marayo silig dahaaran oo qayb weyn oo iskutallaab ah, hadda waxaa la siiyaa korantada dhexe ee ku taal daboolka qaybiyaha.
3. Xidhiidhka qaybinta ee ku wareegaysa daboolka hoostiisa (si-hadal ahaan, slider) ayaa u gudbiya dareenka mid ka mid ah korantada dhinaca ee daboolka. Kadibna, iyada oo loo marayo fiilada-voltage-sare, hadda waxaa la siinayaa balaastigga - isku-darka shidaalku wuxuu ku shidaa dhululubada.
4. Iyada oo kacaanka xiga ee usheeda dhexe ee qaybiyaha, wareegga dhalaalaya ayaa soo noqnoqda, oo kaliya ayaa lagu dabaqayaa dhululubada kale.

Noocii hore, unuggu waxa lagu qalabeeyay saxaha octane-ga gacanta (Pos. 4)

Dhab ahaantii, 2 wareegyada korantada ayaa dhex mara qaybiyaha - hooseeya iyo sare. Midka koowaad waxaa si xilliyo ah u jebiya koox xiriiriye ah, kan labaadna wuxuu u beddelaa qolalka gubashada ee dhululubo kala duwan.

Soo ogow sababta aysan u lahayn dhimbiil VAZ-2106: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/elektrooborudovanie/zazhiganie/net-iskry-vaz-2106.html

Hadda waxaa habboon in la tixgeliyo hawlaha qaybaha yaryar ee ka kooban qaybiyaha:

• xajin ku rakiban rullaluistemadka (jirka hoostiisa) waxay ka ilaalisaa walxaha gudaha ka soo gala saliidda matoorka unugga korantada;
• giraangiraha octane-corrector, oo ku yaal qulqulka jidhka, ayaa loogu talagalay hagaajinta gacanta ee xagasha hore ee dhimbiil;
  

  Nidaamiyaha hormariska gacanta ee laga helay qaybiyeyaasha jiilka kowaad
• xakameeyaha centrifugal, oo ku yaal goobta taageerada ee ugu sareysa rullaluistudhka, ayaa sidoo kale saxaya xagasha rasaasta iyadoo ku xiran xawaaraha wareegga wareegga;
• iska caabinta ku jirta wareegga tamarta sare waxay ku hawlan tahay xakamaynta faragelinta raadiyaha;
• saxan la dhaqaajin karo oo leh xajin ayaa u adeegta sidii meel kor loogu qaadi karo kooxda xiriirka ee jabiyaha;
• Capacitor-ka ku xiran xiriiriyaha wuxuu xalliyaa 2 dhibaato - wuxuu yareeyaa dhaldhalaalka xiriirka wuxuuna si weyn u wanaajiyaa dareenka ka soo baxa gariiradda.

Xakameeyaha leh vacuum diaphragm wuxuu ka shaqeeyaa faakuumka dhididka lagu wareejiyo tuubo ka timid carburetor

Qodob muhiim ah waa in la ogaadaa: saxiyaha octane-ga gacanta waxaa laga helaa oo kaliya noocyada hore ee qaybiyeyaasha R-125. Ka dib, naqshadeynta ayaa isbeddelay - halkii giraangiraha, waxaa soo muuqday saxaha faakuumka tooska ah ee xuubka ka shaqeeya faakuumka mishiinka.

Qolka saxda ah ee cusub ee octane wuxuu ku xiran yahay tuubo ku xiran carburetor, usha waxay ku xiran tahay saxanka la dhaqaajin karo, halkaas oo xiriirada jebiya ay ku yaalaan. Baaxadda faakuumka iyo baaxadda hawlgalka xuubka waxay ku xiran tahay xagasha furitaanka ee valves ceejinta, taas oo ah, culeyska hadda ee qaybta korantada.

Faakuumka lagu kala qaado tuubada waxay sababtaa in xuubka uu kula wareego suufka kooxda xiriirka

Wax yar oo ku saabsan hawlgalka nidaamiye centrifugal ah oo ku yaal goobta sare ee toosan. Habkani wuxuu ka kooban yahay kabaal dhexe iyo laba miisaan oo ilo leh. Marka shafka uu ku wareego xawaarihiisa sare, miisaanka hoos yimaada ficilka ciidamada centrifugal ayaa u kala leexda dhinacyada oo roga kabaalka. Jebinta wareegga iyo samaynta dheecaanku waxay bilaabataa goor hore.

Miisaanka maamulaha oo leh kororka xawaaraha ayaa u kala baxa dhinacyada, xagasha hogaanka ayaa si toos ah u kordheysa

Cilladaha caadiga ah

Dhibaatooyinka qaybiyaha dabka ayaa isu muujiya laba siyaabood midkood:

1. Matoorku waa mid aan degganayn - wuu gariiraa, "troits", marmar wuu istaagaa. Cadaadis fiiqan oo ku saabsan baddalka gaaska ayaa sababa in uu soo boodo karbuuretarka waxaana lumaya maquufin qoto dheer, dhaq-dhaqaaqa dardargelinta iyo awoodda injiinka.
2. Unugga korontadu ma bilowdo, inkastoo mararka qaarkood ay "qaadato". Tallaabooyinka suurtagalka ah ee aamusiyaha ama shaandhada hawada.

Xaaladda labaad, khaladku way fududahay in la ogaado. Liiska sababaha keena guul-darrida dhammaystiran waa mid yar:

• capacitor-ka ama iska caabiyaha ku dhex yaal slider-ka ayaa noqday mid aan la isticmaali karin;
• jebinta siliga wareegga korantada hooseeya ee dhex mara guriga;
• Daboolka qaybiyaha ayaa dillaacay, halkaasoo fiilooyinka sare ee shumacyada ay ku xiran yihiin;
• slider balaastikada ah ayaa guuldareystay - rotor leh xiriir la dhaqaajin karo, oo lagu duuduubay masraxa taageerada sare oo xiraya maamulaha centrifugal;
• camiran oo jabiyay usheeda dhexe.

Iska caabin la afuufay ayaa jebiya wareegga tamarta sare, dhimbiilku lama bixiyo shumacyada

Qalab jaban ayaa keenaya in gebi ahaanba fashilmo mashiinka VAZ 2106. Waxaa intaa dheer, jajab leh splines ayaa ku sii jira gudaha qalabka wadista, sida ku dhacday "lix". Sidee looga bixi karaa xaalada inta lagu jiro wadada? Waxaan ka qaaday qaybiyaha, waxaan diyaariyey qayb ka mid ah isku darka "alxanka qabow" oo ku dhejiyay kaashawiito dheer. Kadibna wuxuu hoos u dhigay dhamaadka aaladda godka, ku cadaadi jajabkii wuxuuna sugay inta ay ka kooban tahay kiimikada si ay u adkaato. Waxa hadhay oo kaliya in si taxadar leh looga saaro kaashawiito leh qayb ka mid ah usheeda dhexe ee ku dheggan "alxanka qabow".

Waxaa jira sababo badan oo kale oo keena shaqada aan degganeyn, sidaas darteed way adagtahay in la ogaado iyaga:

• daboolo burburka dahaarka, naaxinta korantada ama xidhiidhka kaarboonka dhexe;
• sagxadaha shaqada ee xiriirada jabiya ayaa si xun u gubtay ama xiran;
• xidhitaanku wuu dhammaaday oo la debcay, kaas oo saxanka saldhigga ah ee kooxda xidhiidhka ah uu wareego;
• ilaha habka centrifugal ayaa fidsan;
• diaphragm-ka toosiyaha octane ee tooska ah ayaa fashilmay;
• biyaha ayaa galay guriga.

Xidhiidhada xijaaban waxay noqdaan kuwo aan sinnayn, sagxadaha oogguna si fiican uguma habboona, cilladaha shilalka ayaa dhaca

Resistor-ka iyo capacitor-ka waxaa lagu hubiyaa tijaabiye, daboolka jabay ee daboolka iyo slider-ka ayaa la ogaadaa iyada oo aan wax qalab ah la helin. Xidhiidhada gubtay ayaa si cad loogu arki karaa isha qaawan, sida ilaha miisaanka oo fidsan. Hababka ogaanshaha dheeraadka ah ayaa lagu qeexay qaybaha soo socda ee daabacaadda.

Qalabka iyo diyaarinta kala dirida

Si aad si madaxbanaan u dayactirto qaybiyaha VAZ 2106, waxaad u baahan tahay inaad diyaariso qalab fudud:

• 2 muraayadaha fidsan oo leh boos cidhiidhi ah - joogto ah oo la gaabiyay;
• xirmo yaryar oo fur furan oo cabbirkoodu yahay 5-13 mm;
• finan, mansaxyada sanka wareegsan;
• maroojisyada farsamada;
• baaraha 0,35 mm;
• dubbe iyo caarada birta dhuuban;
• fayl fidsan, warqad ciid wanaagsan;
• calalyo.

Dareeraha aerosol-ka WD-40 wuxuu si fiican u saarayaa qoyaanka, wuxuu milaanayaa wasakh iyo miridhku

Haddii aad qorsheyneyso inaad gebi ahaanba kala furfurto qaybiyaha, waxaa lagugula talinayaa inaad kaydiso saliidda buufinta WD-40. Waxay kaa caawin doontaa inay meesha ka saarto qoyaanka xad-dhaafka ah waxayna fududayn doontaa furfurista isku xirka dunta yar yar.

Inta lagu guda jiro habka dayactirka, qalab dheeraad ah iyo qalab ayaa laga yaabaa in loo baahdo - multimeter ah, vise, pliers leh daanka fiiqan, saliid engine, iyo wixii la mid ah. Uma baahnid inaad abuurto shuruudo gaar ah si aad shaqada u qabato; waxaad ku hagaajin kartaa qaybiyaha garaash caadi ah ama meel banaan ah.

Xidhiidhada aad u gubtay ayaa aad ugu habboon in lagu nadiifiyo faylka dheeman

Markaa inta lagu guda jiro shirka ma jiraan wax dhibaato ah oo ku saabsan dejinta dabka, waxaa lagu talinayaa in la hagaajiyo booska slider ka hor inta aan la saarin walxaha sida ku xusan tilmaamaha:

1. Ka dami cajaladaha oo kala furfur daboolka, u dhaqaaq dhinaca siligyada.
   

   Xirmooyinka guga ee daboolka mar walba ma fududa in la furo, waxaa fiican in lagu caawiyo kaashawiito fidsan
2. Iyadoo kabaalka gearshift uu ku jiro meel dhexdhexaad ah, si kooban u shid bilawga, daawashada qaybiyaha. Hadafku waa in loo rogo slider si siman matoorka.
3. Ku dheji dabool daboolka matoorka ee u dhigma booska slideriyaha. Hadda waxaad si badbaado leh u furi kartaa oo ka saari kartaa qaybiyaha.
   

   Kahor intaadan burburin qaybiyaha, dhig khataraha tamaashiirta horteeda slider 2 si aad u xasuusato booskeeda

Si aad u kala furfurto qaybiyaha, waxaad u baahan tahay inaad ka jarto tuubada faakuumka unugga xuubka, ka saar siliga gariiradda oo aad ka furto lowska kaliya ee xidha ee leh furaha 13 mm.

Jirka qaybiyaha waxaa lagu riixaa baloogga hal 13 mm lowska furaha ah

Dhibaatooyinka daboolka iyo slider

Qaybtu waxay ka samaysan tahay caag dielectric ah oo waara, qaybta sare waxaa jira wax soo saar - 1 dhexe iyo 4 dhinac. Dibadda, fiilooyinka korantada sare waxay ku xiran yihiin saldhigyada, gudaha gudaha, terminalku waxay la xiriiraan slider wareeg ah. Electrode-ka dhexe waa usha kaarboonka ee gu' ku raran taasoo xiriir la leh suufka naxaasta ah ee rotor-ka.

Gariiradda ayaa ku xidhan terminalka dhexe, fiilooyinka ka soo baxa dhimbiiluhu waxay ku xidhan yihiin marinnada dhinaca

garaaca garaaca wadnaha oo aad u sareeya oo ka soo jeeda gariiradda ayaa lagu quudiyaa electrode dhexe, wuxuu dhex maraa suufka xiriirka ee slider iyo resistor, ka dibna wuxuu aadaa dhululubada la rabo iyada oo loo sii marayo terminalka dhinaca iyo siliga gaashaaman.

Si loo aqoonsado dhibaatooyinka daboolka, qaybiyaha uma baahna in meesha laga saaro:

1. Adigoo isticmaalaya kaashawiito, fur 2-da birta- clips oo ka saar qaybta.
2. Ka saar dhammaan fiilooyinka adiga oo ka soo saaraya godadkooda.
3. Si taxadar leh uga baar jirka daboolka dildilaaca. Haddii mid la helo, faahfaahintu xaqiiqdii way is beddeshaa.
4. Eeg xaaladda terminalka gudaha, ka tirtir boodhka graphite ee gidaarada. Xirmooyinka aadka u xiran ayaa xiriir xun la yeelan kara orodyahanka oo gubanaya. Nadiifintu waxay ku caawin doontaa si ku meel gaar ah, way fiicantahay in la beddelo qaybta firaaqada.
5. "Dhuxusha" gu'gu ku raran tahay ee dhexda ku taal waa inay si xor ah buulka ugu dhex socoto, dildilaaca iyo jajabku waa wax aan la aqbali karin.
   

   Usha graphite waxay bixisaa xiriir la isku halayn karo oo u dhexeeya orodyahanka iyo siliga dhexe ee gariiradda

Ha ka baqin inaad isku qasto fiilooyinka tamarta sare marka aad goyso. Nambarada silinder-ka ayaa lagu calaamadeeyay daboolka dushiisa, taas oo fudud in la dhex maro.

Burburka dahaarka u dhexeeya laba xiriir ayaa lagu ogaadaa sida soo socota:

1. Dami shumac kasta (ama qaado firaaqo), fur furka ka saar dhammaan fiilooyinka gaashaaman, marka laga reebo kan dhexe.
2. Ku hagaaji shumaca baabuurka baabuurka oo ku xidh xadhigga labaad ee korantada dhinaca hore ee daboolka.
3. Miidhi bilawga. Haddii dhimbiilku ka soo muuqdo koronto-dhaliyaha, waxaa jira burbur u dhexeeya dhinaca iyo terminalka muhiimka ah. Ku soo celi hawlgalka dhammaan 4ta xidhiidh.
   

   Burburka dahaarka wuxuu inta badan ku dhacaa inta u dhaxaysa labada korantada ee daboolka - midda dhexe iyo mid ka mid ah dhinacyada.

Aniga oo aan aqoon khiyaanadan oo kale, waxaan u jeestay dukaanka baabuurta ee iigu dhow oo aan iibsaday dabool cusub oo leh xaalad soo noqosho. Waxaan si taxadar leh u beddeshay qaybo ka mid ah oo bilaabay mishiinka. Haddi shaqala'aantu ay dhulka simay, waxay kaga tagtay qaybta spare-ka ee baabuurka, hadii kale waxay u celisaa iibiyaha.

Cilladaha simbiriirrada ayaa la mid ah - naaxinta suufka xiriirka, dildilaaca iyo burburka walxaha dahaarka. Intaa waxaa dheer, iska caabin ah ayaa lagu rakibay inta u dhaxaysa xiriirada rotor, kaas oo inta badan ku guuldareysta. Haddii curiyaha gubto, wareegga-sare ee wareegga jaban, dhimbiil aan la siin shumacyada. Haddii calaamado madow laga helo dusha sare ee qaybta, baaritaankeedu waa lagama maarmaan.

Si aad uga fogaato shoog koronto, gacanta ha ka soo qaadin fiilada gariiradda, ku dheji ul alwaax ah

Xusuusin muhiim ah: marka slider-ku noqdo mid aan la isticmaali karin, ma jiraan wax dhimbiil ah dhammaan shumacyada. Burburka dahaarka waxaa lagu ogaadaa iyadoo la isticmaalayo fiilada korantada sareeysa ee ka imaaneysa gariiradda. Ka soo saar dhamaadka siliga daboolka, u keen suufka xidhiidhka dhexe ee slider oo u rog shaft-ga biiyaha. Dheecaan ayaa soo baxay - waxay ka dhigan tahay in dahaarka uu jabay.

Hubinta iska caabintu waa sahlan tahay - ku cabbir iska caabbinta u dhaxaysa terminaalka adigoo isticmaalaya multimeter. Tilmaamaha laga bilaabo 5 ilaa 6 kOhm ayaa loo arkaa mid caadi ah, haddii qiimihiisu ka weyn yahay ama ka yar yahay, beddel caabbinta.

Fiidiyow: sida loo hubiyo shaqeynta slider-ka

Cilad-raadinta kooxda xiriirka

Maadaama dhimbiilku uu ka boodayo inta u dhaxaysa meelaha xidhiidhka marka la furayo, diyaaradaha shaqadu si tartiib tartiib ah ayey u dammaan. Sida caadiga ah, dariiq ayaa laga sameeyay terminaalka dhaqaaqi karo, iyo nasasho ayaa laga sameeyay terminalka taagan. Natiijo ahaan, sagxadaha si fiican uma habboona, dareeraha dhimbiilku wuu daciifaa, matoorku wuxuu bilaabaa inuu "troit".

Faahfaahin leh wax soo saar yar ayaa dib loo soo celiyay iyada oo la siibinayo:

1. Ka saar daboolka qaybiyaha adoon goyn fiilooyinka.
2. Adigoo isticmaalaya kaashawiito, kala fogee xiriirada oo fayl fidsan dhexdooda jiid. Hawshu waa in meesha laga saaro dhisidda terminaalka dhaqaaqi kara oo la waafajiyo terminalka taagan intii suurtogal ah.
3. Ka dib markaad ku furto fayl iyo warqad ciid ah, kooxda ku tirtir maro ama ku afuuf kombaresarada.

Nadiifinta aasaasiga ah waxaa sida ugu fiican loogu sameeyaa faylka irbadda si loo waafajiyo meelaha xiriirka ah

Dukaamada, waxaad ka heli kartaa qaybo dheeri ah oo leh xiriiro la cusboonaysiiyay - godadka ayaa lagu sameeyay bartamaha meelaha shaqada. Ma sameeyaan niyad-jab iyo korriin.

Haddii terminalku xiran yihiin xadka, way fiicantahay in la beddelo kooxda. Marmarka qaarkood sagxadaha ayaa naafoobay ilaa heer aan suurtagal ahayn in la hagaajiyo farqiga - baaraha waxaa la geliyo inta u dhaxaysa kuuskuuska iyo nasashada, nadiifin aad u badan ayaa ku hadhaysa geesaha.

Qalliinka waxaa si toos ah loogu sameeyaa baabuurka, iyada oo aan la burburin qaybiyaha laftiisa:

1. Ka saar oo ka saar daboolka siliga. Muhiim ma aha in la leexiyo bilowga oo la hagaajiyo calaamadaha.
2. Fur fur furaha siliggu ku ilaalinayo kaashawiito gaaban oo ka saar terminalka.
3. Ka fur 2da boolal ee haya qaybta saxanka birta, ka saar jabiyaha.
   

   Kooxda xiriirka waxaa lagu duuduubay laba boolal, saddexaadna waxaa loo isticmaalaa in lagu xiro terminalka

Rakibaadda xiriiryadu ma adka - kooxda cusub ku xidh boolal oo ku xidh fiilada. Ku xiga waa hagaajinta farqiga 0,3-0,4 mm, oo lagu sameeyay iyadoo la adeegsanayo cabbirka dareenka. Waa lagama maarmaan in wax yar loo rogo bilawga si ay kamaradu u cadaadiso saxanka, ka dibna hagaajiso farqiga oo ku hagaaji walxaha leh furaha hagaajinta.

Farqiga ayaa loo arkaa in si sax ah loo hagaajiyay haddii baaritaanka 0,35 mm uu si xor ah u dhexeeyo xiriirada

Haddii diyaaradaha shaqadu si dhakhso ah u gubaan, waxaa habboon in la hubiyo capacitor-ka. Waxaa laga yaabaa inay qalalan tahay oo aan si fiican u gudan shaqadiisa. Doorashada labaad waa tayada hoose ee alaabta, halkaas oo sagxadaha furitaanka ay ka baxsan yihiin ama ka samaysan yihiin birta caadiga ah.

Beddelida culeyska

Qaybiyeyaasha, rullaluistemadka ayaa loo isticmaalaa hawlgalka saxda ah ee saxiyaha octane. Cunsurka wuxuu la jaan qaadayaa gogol-xaareedka halka kooxda xiriirka ay ku xiran tahay. Soo bixista madalkan waxa ku dheggan ul ka imanaysa xuubka vacuum. Marka faakuumka ka soo baxa carburetor uu bilaabo inuu dhaqaaqo diaphragm, usha ayaa rogmadaa suufka oo ay weheliyaan xiriiriyeyaasha, iyaga oo hagaajinaya daqiiqada ololka.

Tartanka gudaha ee xajisku wuxuu la mid yahay goobta ay kooxda xiriirka ku xiran tahay

Fiiri qalabka VAZ 2106 carburetor: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/toplivnaya-sistema/karbyurator-vaz-2106.html

Inta lagu jiro hawlgalka, ciyaartu waxay ku dhacdaa xajinta, taas oo kordhisa xirashada. Goobta, oo ay weheliso kooxda xidhiidhka, waxay bilaabataa inay lulato, furriddu waxay u dhacdaa si kedis ah, iyo farqi yar. Natiijo ahaan, mashiinka VAZ 2106 aad ayuu u deggan yahay qaab kasta, korontadu way lumisaa, isticmaalka shidaalka ayaa kordha. Xirmada lama dayactiro, kaliya waa la beddelaa.

Dib-u-dhacyada isku-xidhka wax-qabadka ayaa lagu go'aamiyaa muuqaal ahaan. Way ku filan tahay inaad furto daboolka qaybiyaha oo aad gacanta kor iyo hoos u ruxdo xidhiidhiyaha.

Beddelka waxaa loo sameeyaa sidatan:

1. Ka saar qaybiyaha baabuurka adiga oo ka jaraya siliga gariiradda oo ka fur lawska xidhidhiyaha leh furaha 13 mm. Ha iloobin inaad u diyaargarowdo burburinta - leexi slider oo samee calaamado tamaashiir ah, sida kor lagu sharaxay.
2. Burburi kooxda xiriirka adigoo furaya 3 boolal - laba boolal oo hagaajin ah, kan saddexaad wuxuu hayaa terminalka.
3. Adigoo isticmaalaya dubbe iyo caarad dhuuban, ka soo garaac usha joojiyaha saliidda. Ka saar kan dambe ee usheeda dhexe adoon lumin dhaqdhaqaaga labaad.
   

   Si aad meesha uga saarto faakuumka, waxaad u baahan tahay inaad ka soo saarto usha, ka saar giraanta haynta oo fur usha.
4. Ka saar usheeda dhexe oo ay la socdaan slider ka guriga.
5. Ka saar usha saxda ah ee octane ee goobta dhaqaaqaysa oo fur unugga xuubabka.
6. Ku xoqida saxanka labada dhinac oo leh kaashawiito, la soo bax xirmada xiran.
   

   Ka dib markii la burburiyo usheeda dhexe iyo unugga faakuumka, xajinta si fudud ayaa looga saari karaa kaashawiito

Rakibaadda curiyaha cusub waxaa loo fuliyaa siday u kala horreeyaan. Ka hor inta aan la rakibin gudaha gudaha qaybiyaha, waxaa lagu talinayaa in si fiican loo nadiifiyo. Haddii miridhku ka samaysmay rollerka, ka saar warqad ciid ah oo ku saliid dusha nadiifka ah saliid injiinka. Marka aad gashato usheeda dhexe ee gacanta, ha ilaawin inaad hagaajiso xiriirada ku saabsan cabbirka dareenka.

Markaad rakibayso qaybiyaha, hay booska asalka ah ee jirka iyo slider. Bilow mishiinka, dabciso curiyaha hagaajinaya lowska, oo beddel jidhka si aad u gaadho hawlgalka ugu xasiloon. Adkee buurta oo hubi "lix" socodka.

Fiidiyowga: sida loo beddelo xajinta adoon calaamadin

Xajmiga "wuxuu eegay hareeraha" iyo UZSK saxda ah

Ciladaha kale

Marka matoorku si cad u diido inuu bilaabo, waa inaad hubisaa waxqabadka capacitor-ka. Farsamadu waa mid fudud: fadhiiso caawiye gadaashiisa, ka saar furka qaybiyaha oo bixi amarka lagu beddelayo bilawga. Haddii dhimbiil yar oo la dareemi karo uu ka dhex boodo xiriirada, ama mid aan la arkin, xor u noqo inaad iibsato oo rakibto capacitor cusub - kii hore ma bixin karo tamarta dheecaanka loo baahan yahay.

Darawal kasta oo khibrad leh oo ku shaqeeya "lix" oo leh qaybiyaha makaanikku wuxuu sitaa capacitor iyo xiriiryo. Qalabkan dheeriga ah waxay ku kacayaan dinaar, laakiin la'aantood baabuurku ma baxayo. Tani waxaan ku qanacsanahay waayo-aragnimada shakhsi ahaaneed, markii aan ku qasbanahay inaan raadiyo capacitor meel bannaan - darawal Zhiguli ah oo gudbaya ayaa caawiyay, kaas oo i siiyay qaybtiisa firaaqada ah.

Terminalka capacitor-ku waxa uu ku yaalaa gunta hoose ee guriga waxana aan lagu xidhin furaha dhamaadka 7 mm.

Milkiilayaasha VAZ 2106 oo leh qaybiyaha xiriirka ayaa sidoo kale ka careysiiya dhibaatooyin kale oo yaryar:

1. Ilaha haya miisaanka saxiyaha centrifugal waa la fidiyay. Waxa jira dhufasho yar yar iyo gariiro wakhtiga dardargelinta baabuurka.
2. Calaamado la mid ah ayaa lagu arkay kiiska xirashada muhiimka ah ee diaphragm-ka vacuum.
3. Mararka qaarkood baabuurku wuxuu istaagaa sabab la'aan, sida haddii siliga ugu weyn ee dabka laga saaro, ka dibna si caadi ah ayuu u bilaabmaa oo u shaqeeyaa. Dhibaatadu waxay ku jirtaa fiilooyinka gudaha, kaas oo jabay oo jebiya wareegga korontada.

Xadhkaha lagu xidho ilaha maamulaha centrifugal ayaa si sahal ah aan u leexanayn biibiile.

Muhiim ma aha in la beddelo ilo fidsan. Fur 2-da bilal ee ilaalinaysa slider-ka oo, addoo adeegsada filiyarada, leexi bareegaha halka ay ilo-biyoodyadu ku yaalliin. Xuub jeexan lama hagaajin karo - waxaad u baahan tahay inaad ka saarto shirka oo aad rakibto mid cusub. Cilad-sheegiddu waa sahlan tahay: ka saar tuubada faakuumka karbuuretarka oo afkaaga hawo ka soo qaad. Diaphragm shaqaynaysa ayaa bilaabi doonta in ay saxanka ku beddesho xidhiidho iyada oo la adeegsanayo riixid.

Fiidiyowga: si dhammaystiran u kala furfurida qaybiyaha dabka ee VAZ 2101-2107

Trambler VAZ-2101-2107.

Qalabka iyo dayactirka qaybiyaha aan la xidhiidhin

Aaladda qaybiyaha, oo la shaqaynaysa nidaamka daminta elektaroonigga ah, waxay la mid tahay naqshadaynta qaybiyaha farsamada. Waxa kale oo jira saxan leh xamaar, slider, regulator centrifugal iyo saxaxa faakuumka. Kaliya halkii laga heli lahaa kooxda xiriirka iyo capacitor, dareeraha Hall Magnetic ah ayaa lagu rakibay oo lagu daray muraayad bir ah oo ku rakiban shafka.

Qaybiyaha aan la xiriirin, doorka ugu weyn waxaa ciyaara dareeme birlab ah oo u soo dira calaamadaha beddelka

Sidee u shaqeeyaa qaybiyaha aan xidhiidhka lahayn:

1. Dareemaha Hall-ka iyo magnet-ka joogtada ahi waxay ku yaallaan goob la dhaqaajin karo, shaashad leh godad ayaa wareegta dhexdooda.
2. Marka ay shaashadu daboosho goobta magnetka, shidmahu waa hawl-qabaan, danabku terminalku waa eber.
3. Marka rullaluhu wareego oo uu dhex maraayo dillaaca, goobta birlabku waxay gaartaa dusha sare ee dareemayaasha. Danabku wuxuu ka muuqdaa wax soo saarka curiyaha, kaas oo loo gudbiyo unugga elektaroonigga ah - furaha. Midda dambe waxay calaamad siinaysaa gariiradda soo saarta dheecaanka gala slider-ka qaybiyaha.

Nidaamka dabka elektarooniga ah, furaha iyo gariiradda ayaa ku hawlan hurinta, qaybiyaha kaliya ayaa go'aaminaya xilliga dheecaanka lagu dhejiyo shumacyada

Nidaamka elektarooniga ah ee VAZ 2106 wuxuu isticmaalaa nooc ka duwan gariiradda kaas oo la shaqayn kara beddelka. Sidoo kale suurtagal maaha in qaybiyaha caadiga ah loo beddelo mid la xidhiidha - suurtogal ma noqon doonto in la rakibo shaashad wareeg ah.

Qaybiyaha aan xidhiidhka ahayni waa la isku halayn karaa marka uu shaqaynayo - Dareemka Hall-ka iyo xadhkaha ayaa noqda kuwo aan la isticmaali karin inta badan iyadoo ay ugu wacan tahay la'aanta culeyska farsamada. Calaamadda mitirka cilladda ayaa ah maqnaanshaha dhimbiil iyo fashilka dhammaystiran ee nidaamka dabka. Beddelku waa sahlan yahay - waxaad u baahan tahay inaad kala furfurto qaybiyaha, fur 2 boolal oo hubinaya dareemayaasha oo ka soo jiid xidhiidhiyaha jeexdin.

Dareemaha birlabku waxa uu ku xidhan yahay laba boolal oo lagu dhejiyo goobta wax lagu qaado

Cilladaha qaybaha kale ee qaybiyaha waxay la mid yihiin nooca xidhiidhka hore. Hababka xallinta dhibaatada ayaa lagu faahfaahiyay qaybihii hore.

Fiidiyow: beddelka dareeraha Hall ee moodooyinka caadiga ah ee VAZ

Beddelka dareeraha Hall VAZ classic, NIVA

Ku saabsan habka wadista

Si aad u gudbiso qulqulka qulqulka qaybiyaha ee "lix", qalab helical ah ayaa loo isticmaalaa, oo loo rogo silsiladda wakhtiga (colloquially - "boar"). Tan iyo element ku yaal horizontal, iyo rullaluistemadka qaybiyaha waa toosan, waxaa jira dhex dhexaad u dhexeeya iyaga - waxa loogu yeero fungus leh ilko oblique iyo boosaska gudaha. Qalabkani waxa uu isku mar rogaa 2 shafts - bamka saliidda iyo qaybiyaha.

Baro wax badan oo ku saabsan qalabka wadida silsilada wakhtiga: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/grm/kak-vystavit-metki-grm-na-vaz-2106.html

Wadaadka qaybiyaha wuxuu ka kooban yahay laba gears oo leh ilko qardaran.

Labada xiriiriye ee gudbinta - "boar" iyo "fungus" waxaa loogu talagalay nolol adeeg oo dheer waxaana la beddelaa inta lagu jiro dib u habeynta mishiinka. Qaybta hore waa la saarayaa ka dib markii la kala diro silsiladda saacada wadista, tan labaadna waxaa laga soo dhex saaray daloolka sare ee block-ka dhululubada.

Qaybiyaha VAZ 2106, oo ku qalabaysan jabiyaha xidhiidhka, waa unug aad u adag, oo ka kooban qaybo yaryar oo badan. Sidaa awgeed aan la isku halleyn karin ee hawlgalka iyo guul darrooyinka joogtada ah ee nidaamka ololaya. Nooca aan lala xiriirin ee qaybiyaha ayaa abuura dhibaatooyin aad u yar inta badan, laakiin marka la eego waxqabadka wali way ka hooseysaa qaybaha dabka casriga ah, kuwaas oo aan lahayn qaybo dhaqaaqa.