Qalabka iyo dayactirka nidaamka qiiqa gaariga VAZ 2107

Ma adka in la aqoonsado dhibaatooyinka nidaamka qiiqa ee gaariga VAZ 2107 - sawaxanka matoorka waxaa lagu kabo dhawaaq guuxa ah oo ka imanaya hoosta baabuurka. 90% kiisaska, darawalku wuxuu xallin karaa dhibaatada keligiis isagoo bedelaya ama hagaajinaya muffler gubatay. Kaliya waxaad u baahan tahay inaad fahamto aaladda qiiqa, si sax ah u baadho cilladda oo beddel walxaha xiran.

Ujeedada nidaamka qiiqa

Ka hor inta aan la shidin dhululubada mishiinka, shidaalku waxa lagu qasaa hawo waxaana lagu quudiyaa qaybta wax-ka-qaadista ee qolka gubanaya. Halkaa, isku dhafka waxa lagu cadaadiyaa siddeed jeer bistoonada oo ay shidayso dhimbiil ka soo baxaya dhinbiil. Natiijada habka, 3 qaybood ayaa la sameeyay:

• kulaylka iyo tamarta farsamada oo wareegeysa shafka;
• waxyaabaha gubanaya ee shidaalka - carbon dioxide iyo carbon monoxide, nitric oxide iyo uumiga biyaha;
• gubashada cadaadiska sare waxay abuurtaa gariir dhawaaq - isla dhawaaqa qiiqa.

Maadaama waxtarka matoorada gubashada gudaha aysan ka badneyn 45%, qiyaastii kala bar tamarta la sii daayo ayaa loo beddelaa kulayl. Qayb ka mid ah kulaylka ayaa laga saarayaa nidaamka qaboojinta matoorka, tan labaadna waxaa qaadaya gaaska qiiqa ee dibadda iyada oo loo marayo marinka qiiqa.

Qiiqa ka baxa marinka waxaa lagu qaboojiyaa heerkul ammaan ah, si badbaado leh ayaad gacanta u taagi kartaa - ma guban doonto

Nidaamka qiiqa VAZ 2107 wuxuu qabtaa dhowr hawlood oo muhiim ah:

1. Sii daynta alaabta gubashada ee qolalka iyo hawo-qaadista dhululubada kadib wareegga gubashada ee soo socota.
2. Yaraynta baaxadda gariirka dhawaaqa, taas oo ah, hoos u dhigista heerka dhawaaqa matoorka ordaya.
3. Ka saarida iyo daadinta qayb ka mid ah kulaylka la sii daayay ee jawiga.

On "toddobo" oo leh nidaamka awoodda duritaanka, mareenka qiiqa wuxuu xalliyaa hawl kale oo muhiim ah - waxay ka nadiifisaa qiiqa CO sunta ah iyo NO gaasaska ka dib markii ay ku gubato beddelaha catalytic.

Qalabka iyo shaqada marinka qiiqa

Nidaamka qiiqa waxaa ku jira 3 walxood oo waaweyn (laga bilaabo unugga korontada):

• tuubada qiiqa laba jibaaran, ee jargon darawalka - "surwaal";
• qaybta dhexe, oo ku qalabaysan hal ama laba taangiyada resonator;
• qaybta ugu dambeysa waa muffler-ga ugu weyn.

3 qaybood oo ka mid ah nidaamka qiiqa ayaa ku xiran xirmooyinka

Sida ku cad buug-gacmeedka warshadda baabuurka, qaybta qiiqa waa qayb ka mid ah mishiinka, mana khusayso nidaamka gaasta qiiqa.

Tirada resonators ee qaybta dhexe ee mareenku waxay ku xiran tahay nooca engine ee lagu rakibay VAZ 2107. Haddii baabuurka lagu qalabeeyay 2105 engine oo leh mugga shaqada ee 1,3 litir, 1 taangiga ayaa la siiyay qaybta (wax ka beddelka VAZ 21072). Baabuurta leh unug koronto oo kala ah 1,5 iyo 1,6 litir (VAZ 2107-21074) waxaa lagu qalabeeyay tuubooyinka 2 resonators.

Dhererka curiyaha waa isku mid dhammaan isbeddellada carburetor ee VAZ 2107, laakiin mashiinnada leh matoorada awood badan ee 1,5 iyo 1,6 litir, 2 bangiyada resonator ayaa la bixiyaa.

Wax badan oo ku saabsan qalabka carburetor: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/toplivnaya-sistema/karbyurator-ozon-2107-ustroystvo.html

VAZ 2107 oo leh mishiinka 2105, waa mid aan loo baahnayn in la dhigo qayb ka mid ah 2 taangiyada - tani waxay yaraynaysaa awoodda qaybta korantada. Anigoo ku riyoonaya hawlgalka xasilloon ee mishiinka 1,3 litir ah, waxaan shakhsi ahaan isku dayay inaan beddelo resonator 1-tank ah oo aan u beddelo resonator 2-tank ah. Ma aanan dareemin hoos u dhac ku yimid dhawaaqa qiiqa, laakiin waxaan si cad u dareemay hoos u dhaca soo jiidashada culeyska.

Qoraalka oo dhan wuxuu ku lifaaqan yahay 5 dhibcood:

• Flange ee "surwaalka" ayaa lagu duuduubay meelo badan oo dibadda ah oo leh 4 nuts M8;
• dhammaadka tuubada hoose waxay ku dheggan tahay xayndaabka sanduuqa gearbox;
• taangiga muffler-ka fidsan waxa lagu xidhay 2 caag;
• tuubada qiiqa muffler-ka waxa lagu hagaajiyaa barkin caag ah oo lagu soo xidhay birta jidhka.

Mabda'a hawlgalka dariiqa waa mid fudud: gaasaska ay riixaan pistons waxay soo maraan aruuriyaha iyo "surwaalka", ka dibna geli qaybta resonator-ka. Waxaa jira xakameyn horudhac ah oo gariirrada dhawaaqa ah iyo hoos u dhaca heerkulka, ka dib markaa alaabada gubanaysa waxay galaan muffler-ka ugu weyn. Midda dambe waxay yaraynaysaa heerka qaylada intii suurtogal ah waxayna tuurtaa gaasaska. Wareejinta kulaylka iyo qaboojinta qiiqa waxay ku dhacdaa dhererka dhammaan walxaha qiiqa.

On duritaanka "todoba" gaasaska mara nadiifin dheeraad ah ee kicinta

Marka loo eego "toddobada" ee leh cirbadeeye, naqshadda qiiqa waxaa lagu kabi karaa beddelaha kicinta iyo dareemayaasha ogsijiinta. Cunsurka wuxuu ku yaalaa inta u dhaxaysa tuubada helitaanka iyo qaybta labaad, habka isku xirka ayaa ah mid jilicsan. Kiciyahu waxa uu ka nadiifiyaa gaaska qiiqa ka samaysan sunta sunta ah (nitrogen iyo carbon oxides), iyo baadhitaanada lambda waxa ay ku wargaliyaan unugga kantaroolka elegtarooniga ah dhamaystirka gubashada shidaalka waxa ka kooban ogsijiin bilaash ah.

Sida loo baabi'iyo urta gaaska gudaha qolka: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/toplivnaya-sistema/zapah-benzina-v-salone-vaz-2107-inzhektor.html

Muffler iyo cillado kale

Qaybta ugu weyn ee dhimista qaylada ee VAZ 2107 waxay u adeegtaa 10-50 kun oo kilomitir. Kala duwanaanta noocan oo kale ah waxay sabab u tahay tayada kala duwan ee alaabta iyo xaaladaha hawlgalka. Ilaha dhuumaha qaada iyo resonator-ku waxay ku dhex jiraan xad isku mid ah.

Dhacdada muffler-ku cilladaysan waxaa lagu gartaa calaamadaha soo socda:

• muuqaalka rumble ee nidaamka qiiqa, xaaladaha horumarsan oo u beddelaya qaylo dheer;
• dharbaaxo joogto ah - dhuunta waxay taabataa qaybta hoose ee baabuurka;
• cillad naadir ah waa cillad matoor oo dhammaystiran, unugga korantadu ma billaabo mana muujiso calaamadaha "nolosha".

Noocyada duritaanka VAZ 2107, cilladda dareemayaasha oksijiinta ayaa sababa kororka isticmaalka shidaalka, hawlgalka aan degganeyn ee qaybta korantada iyo luminta awoodda.

Condensate ku urura taangiga waxay kicisaa daxalka iyo samaynta godadka

Rumble iyo guuxa waxay muujinayaan gubashada tuubada qiiqa ama haanta muffler, taasoo ku dhacda sababahan soo socda:

• xidhashada dabiiciga ah ee birta;
• dhaawac ka soo gaaray jug ama xabbad ka timid dhinaca matoorka;
• saamaynta daxalka ay sabab u tahay tirada badan ee kondensate ee ku urura xagga hoose ee taangiga.

Caadi ahaan, gubasho waxay ka dhacdaa isgoysyada welded ee tuubooyinka oo leh taangiyada muffler ama resonator. Haddii jidhku ka daadanayo daxalka ama walbahaarka farsamada, cilladdu waxay ka muuqata qaybta hoose ee curiyaha. Badanaa, qiiqa "gooyo" - gaasaska ayaa ka soo baxa isgoyska laba qaybood sababtoo ah dabacsanaanta isku xirka isku xirka.

Xidhiidhada tuubooyinka dabacsan ayaa mararka qaarkood bixiya dhibco ka baxsanaya kondensate oo ay weheliso qiiq

Isagoo baraya xaaskiisa inay kaxayso "toddobo", saaxiibkay wuxuu ku guul-darreystay inuu doortay madal leh maraqa hoose halkii uu ka joojin lahaa. Intay dib u soo laabanayso, inantii waxay qabsatay xayndaabkii waddada iyadoo wadata aamusiye. Maadaama ay qaybtu horeba u shaqaynaysay muddo wanaagsan, dharbaaxadu waxay ku filnayd inay jidhka ka mudday oo dhex marto.

Daaqa taangiga ama tuubbada xagga hoose ee baabuurka waxay ku timaadaa xannibaadyo fidsan ama jeexan awgeed. Lulashada iyo saameyntu waxay sababaan garaac caajis ah oo caajis ah, kaas oo lagu tirtiro iyadoo la beddelayo xadhkaha caagga ah.

Fidinta ama jabinta ganaaxyada caagga ah waxay sababtaa sanqadh ka soo baxa dhinaca muffler-ka

Haddii mishiinku gabi ahaanba "dhintay", waxaa habboon in la hubiyo kicinta cirbadeynta "toddobo" ama marinka laftiisa si loo xiro. Qaybta tuubooyinka gebi ahaanba xiran ma oggolaan doonto in gaasaska laga soo saaro dhululubada iyo qayb cusub oo isku dhafka gubanaysa in la soo jiido.

Beddelaha katalytic ee xiran ama xiran waxaa lagu aqoonsan karaa cuncun jilicsan oo hawo ah oo ka imaaneysa mid ka mid ah kala-goysyada tuubooyinka. Marka aad marar badan isku daydo inaad mishiinka bilawdo, pistons-yadu waxay hawada ku shubaan nidaamka qiiqa ee xidhmay, kaas oo cadaadisku ku bilaabmayo inuu ka baxsado qulqulka. Haddii aad "surwaalka" ka furto manifoldka oo aad ku celiso bilawga, matoorku waxa ay u badan tahay inuu bilaabo.

Anigu shakhsi ahaan waxaan fursad u helay inaan arko xannibaadda buuxda ee tuubada markii saaxiib uu codsaday inuu ka bilaabo baabuurka riixaha (bateriga ayaa laga saaray wareegga dheer ee bilawga). Isku-daygu wuu fashilmay, waxaan u dhaqaaqnay ogaanshaha habka dabka iyo shidaalka. Hilibka hawada aamusan ee ka imanaya isugeynta ayaa la dareemay markii la hubinayay karbuuretarka. Waxaa soo baxday in mulkiiluhu uu ku daray wax lagu daro "wanaagsan" shidaalka, taas oo kicisay samaynta soot, taas oo gebi ahaanba xirtay marinka qiiqa.

Dildilaaca kiisku wuxuu ku dhacaa saameyn xooggan ama natiijada tallaalka ka yimid dhinaca qaybta qiiqa

Sida loo beddelo muffler-ka ugu weyn

Fistulas yaryar oo jirka ku yaal, oo ku yaal meelo la heli karo, ayaa inta badan lagu tirtiraa iyadoo la isticmaalayo mishiinka alxanka gaaska ama qalab yar oo otomaatig ah. In si kale loo xidho waxay ku siinaysaa natiijo ku meel gaadh ah - cadaadiska gaaska iyo heerkulka sare waxay ka dhigayaan xajin ama balastar kasta oo aan la isticmaali karin. Alxanka muffler-ka-ahaama waxay u baahan tahay xirfad sax ah.

Haddii aadan haysan qalabkii iyo xirfadihii lagama maarmaanka ahaa, waxaa fiican inaad ku beddesho qayb xiran mid cusub. Hawlgalku maaha mid adag, qalab gaar ah sidoo kale looma baahna. Bilawga, nidaamku wuxuu qaadan doonaa wax ka badan 3 saacadood.

Diyaarinta qalabka iyo goobta shaqada

Maadaama muffler-ku uu ku yaalo baabuurka hoostiisa, kala furfuriddu waxay u baahan tahay godka baadhista ee garaashka, dul dhaaf meel banaan ah, ama wiish. Aad bay u dhib badan tahay in meesha laga saaro adigoo jiifa dhulka baabuurka hoostiisa. Dhibaatada ugu weyni waa in la kala saaro 2 qaybood oo booskan ah, kuwaas oo tuubooyinkooda la geliyo midba midka kale si adagna ugu dheggan muddada hawlgalka. Sidaa darteed, laguma talinayo in la beddelo muffler-ka god la'aan.

Si aad u qabato shaqada, waxaad u baahan doontaa qalabka caadiga ah:

• giraanta giraanta ama madaxa oo leh cabbirka buro 13 mm;
• dubbe leh gacan-qabad raaxo leh;
• furaha gaaska No. 3, qabashada tuubooyinka leh dhexroorka 20 ilaa 63 mm;
• kaashawiito fidsan oo fidsan, biibiile;
• galoofyada shaqada maro.

Qalabka tuubada iyo kaashawiito awood leh, way fududahay in la kala saaro qaybaha qiiqa

Si loo fududeeyo furidda isku xirka dunta ku dheggan iyo kala soocidda tuubooyinka, waxaa habboon in la iibsado saliidaha sida WD-40 ee qasacad-haweedka leh caws.

Inta lagu jiro hawlgalka, ganaaxyada caagga ah waa la fidiyaa, taas oo keenta in kiisku ku dhex lulo diyaarad toosan. Sidaa darteed talada: oo ay weheliso qaybta ugu dambeysa, beddel alaabta caagga ah, qalabku waa mid aan qaali ahayn (qiyaastii 100 rubles).

Xadhkaha caagga ah ee ka joojinta waa in had iyo jeer la beddelaa iyadoo ay la socoto tuubo gubtay.

Nidaamka bedelka

Kahor intaadan bilaabin shaqada, waa inaad gelisaa "todoba" godka oo sug 20-40 daqiiqo, iyadoo ku xiran heerkulka hawada ee goobta shaqada. Maabka qiiqa ee uu kululeeyay matoorku waa inuu qaboojiyaa, haddii kale waxaad ku gubtaa xitaa galoofyada.

Burburinta muffler-kii hore waxaa loo fuliyaa sida soo socota:

1. Si taxadar leh ugu daaw xiriirinta dunta iyo kala-goysyada dufanka WD-40 ee qasac, sug 10 daqiiqo.
2. Fur oo fur nuts-xajinta birta ee adkeeya darafyada tuubooyinka muffler-ga iyo resonator-ka. U jiidhi buurta dhinac kasta.
   

   Haddii boodhka uu ku dheggan yahay oo uu dabaylo si dhib weyn leh, waxa habboon in xajinta loo beddelo mid cusub.
3. Ka fur 2da dhinac ee ka laalaada taangiga.
   

   Caadi ahaan kuwa ka sameysan caagga ayaa si sahal ah gacanta looga saaraa, laakiin haddii loo baahdo, waxaad isticmaali kartaa qalabyada
4. Ka saar furaha dheer ee ilaalinaya suufka dambe ee caagga ah.
   

   Darawaliintu inta badan waxay u beddelaan boolal dhaadheer ee barkinta cidiyaha caadiga ah
5. U rog qaybta midigta iyo bidixda, ka saar muffler-ka tuubada dhexe oo ka saar baabuurka.

Qaar badan oo ka mid ah milkiilayaasha Zhiguli ma aysan isticmaalin dabool dheer si ay ugu dhejiyaan barkinta dambe muddo dheer, sababtoo ah duntu waxay ka soo noqotaa miridhku mana rabaan inay furfuraan. Aad bay u fududahay in la geliyo ciddi ama koronto leh dhexroor 3-4 mm halkii furka oo la laabi cidhifyada.

Qeybta ugu dambeysa ee tuubada qiiqa waxay ku xiran tahay 4 dhibcood - 3 xargo caag ah oo laalaada iyo wadajir leh resonator.

Haddii qaybaha nidaamka qiiqa aan la kala diri karin, isticmaal hababka la soo jeediyay:

• ka fur dhammaadka dibadda ee tuubada (oo leh meelo bannaan) oo leh kaashawiito awood leh;
  

  Waad ku mahadsan tahay laba meelood, cidhifka tuubada madax-adayggu waxa lagu laaloobin karaa kaashawiito
• isagoo dhigay gaas alwaax ah, ku dhuftay dhamaadka tuubada dhowr jeer dubbe;
  

  Jidhka muffler-ka waxaad ku garaaci kartaa dubbe, laakiin caarad alwaax ah ayaad ku dhufan kartaa
• ku leexi dhuumaha furaha gaaska;
• si ay u sahlanaato, ka gooy muffler-kii hore adigoo isticmaalaya Furimaha Dagaalka, ka dibna kala furfur xiriirka.

Golaha waxa loo fuliyaa hab kale. Ku rakib xadhkaha caagga ah qayb cusub oo dheeri ah, dufan dufanka isku dhejisan ku dheji tuubada muffler-ga dusheeda resonator-ka. Hubi in tuubadu ay wada fadhido, ka dibna xidho oo adkee xajinta.

Fiidiyowga: bedelida muffler VAZ 2107 garaashka

BEDELKA MUFLERKA VAZ 2101-2107

Dayactirka burburka yar ee alxan la'aan

Haddii daloolo yaryar ay ka sameysmeen tuubada ama jirka muffler sababtoo ah daxalka, si ku meel gaar ah ayaa loo hagaajin karaa oo loo kordhin karaa nolosha qaybta 1-3 kun oo km. Cilladaha alxanka ma shaqeyn doono - birta ku wareegsan godadka waxay u badan tahay inay u suurtagashay inay qudhunto.

Shaqada waxaad u baahan doontaa qalabkan soo socda:

• dhoobada dhoobada heerkulka sare;
• birta jilicsan ee khafiifka ah (tin) 0,2-0,4 mm;
• warqad cammuud ah ama buraash lagu dhejiyay godka laydhka ee korontada ku shaqeeya;
• maqaska birta;
• wakiilka hoos u dhiga.
  

  Iyada oo la kaashanayo dhoobada dhoobada ah, godadka yaryar ee tuubada ayaa si ku meel gaar ah loo xiri karaa.

Muhiim ma aha in la saaro muffler-ka, u dhaqan sida loo baahdo. Haddii cilladda aan si kale loo gaari karin, si taxadar leh u kala furfur curiyaha. Soo saar shaabadeynta sida waafaqsan tilmaamaha:

1. Ku ciid meesha dhaawacan warqad bacaad ah si aad dusha sare ugu simiso una muujiso cillad kasta oo ku qarsoon miridhku.
2. Laga soo bilaabo daasadda, gooy xajin daboolaya godadka.
   

   Isku-xidhka daasadaha si fudud ayaa looga gooyaa muuqaal bir ah oo khafiif ah
3. Hoos u dhig aagga oo mari jaakad dabool ah dhinaca waxyeellada.
   

   Xirmooyinka dhoobada ayaa lagu dabaqaa dusha si fiican uga nadiifsan miridhku.
4. Ku dul dhig gabal daasad ah, ku duub tuubada oo samee qoor is- adkeynaya.
   

   Ka dib markii lagu adkeeyo finan, faashadda waa in lagu garaacaa dubbe

Isku dhejinta daasadaha waxaa lagu sameeyaa iyadoo labalaab la laabayo darafyada shaqada. Si looga fogaado khaladaadka inta lagu jiro habka dayactirka, marka hore ku celceli tuubo kasta. Marka shaabaduhu adkaado, billow mishiinka oo iska hubi in xajintu aanay u oggolaan in gaasku dhex maraan.

Caadi ahaan, gidaarka hoose ee taangiga muffler-ka ayaa gudaha ka soo daxalaaday iyadoo ay saameynayso kondensate gardarro ah. Waxaa jira hab "qadiimi ah" oo lagu xalliyo dhibaatada - dalool dhexroorkiisu yahay 3-4 mm ayaa si gaar ah loo qodayaa meesha ugu hooseysa. Dhawaaqa matoorku dhab ahaantii isma beddeli doono, laakiin biyuhu waxay joojin doonaan ururinta gudaha haanta.

Godka mareenka waa in lagu qodaa meesha ugu hooseeysa ee jirka

Fiidiyowga: sida loo xiro qiiqa aan alxanka lahayn

sida loo alxanayo muffler oo aan alxan lahayn

Maxaa muffler lagu dhejin karaa "toddoba"

Waxaa jira 4 doorasho oo beddel ah:

1. Muffler caadiga ah VAZ 2101-2107 oo ka samaysan bir caadi ah oo leh daahan ka hortagga daxalka. Plus - qiimaha hoose ee alaabta, laga jaray - muddada shaqada ee aan la saadaalin karin. Marka la iibsanayo, way adag tahay in la qiimeeyo tayada birta iyo shaqada, marka laga reebo in alxanka loo sameeyo si taxadar la'aan ah.
2. Qaybta warshadda ee birta aan la taaban karin. Doorashadu maaha mid raqiis ah, laakiin waarta. Waxa ugu weyni maaha inaad soo iibsato been abuur birta Shiinaha jaban.
3. Waxa loogu yeero nooca tooska ah ee muffler-ka isboortiga, oo lagu soo saaray warshadda.
4. Kaligaa alool qaybta dibadda ee naqshadda la rabo.

Muffler-yada caadiga ah waxay ka samaysan yihiin bir caadi ah oo leh daahan ka-hortagga daxalka.

Haddii aadan lahayn xirfadaha alxanka, doorashada afraad si toos ah ayaa meesha looga saarayaa. Way hadhsan tahay in la kala doorto tafaasiisha kaydka iyo ciyaaraha.

Muffler-ka tooska ah wuxuu kaga duwan yahay kan caadiga ah siyaabaha soo socda:

• qaabka - wareegsan, ka soo baxa dhexroorka weyn;
• dhismo - gudaha tuubo dalool toos ah oo lagu daboolay alaab aan dabci lahayn oo sanqadha nuugta;
• dhawaqa hawlgalku waa mid-soo noqnoqoshada hoose, ka sii dheer.

Socodka hore ee warshadda lagu sameeyay waxaa lagu rinjiyeeyay dibadda rinji kulayl u adkaysta, tuubada tuubada waxaa lagu qalabeeyay biibiile qurxin

Iska caabbinta socodka hore aad ayuu uga yar yahay nooca muffler-ka warshadda. Naqshaduhu wuxuu kuu ogolaanayaa inaad si wax ku ool ah u neefsato dhululubada oo aad kordhiso awoodda matoorka gudaha 5 litir. leh Saamaynta dhinaceeda ah waa heerka qaylada sare, taas oo farxad u ah raacayaasha aadka u daran.

Naqshadeynta saamiyadu waxay xakameysaa buuqa sababtoo ah dhowr jahawareer gudaha ah iyo tubooyinka daloolsan ee dheeraadka ah, ku qasbaya gaasaska inay beddelaan jihada oo si isdaba joog ah uga soo kabtaan caqabadaha. Sidaa awgeed caabbinta sare ee curiyaha iyo hoos u dhac yar oo awood ah.

Cunsurka caadiga ah, dhawaaqa iyo gaasasku waxay beddelaan jihada dhowr jeer, unug isku mid ah waxay ku kala dareeraan daloolinta tuubada

Dabaysha xiiseeya waxay rakibaan socodka hore ee ay weheliyaan habab kale - filtarrada eber-iska-caabbinta, marawaxadaha, iyo wixii la mid ah. Beddelida muffler-ka caadiga ah mid toos ah iyada oo aan la samaynin tallaabooyin kale waxay ku siin doontaa hal natiijo - qaylo dheer, ma dareemi doontid kororka awoodda mishiinka.

Way adag tahay in darawalka leh mishiinka alxanka inuu kaligiis hore u socdo:

1. Samee haan wareegsan oo ka samaysan biraha birta ah (waxaad u baahan doontaa rollers) ama ka soo qaado gasacad diyaarsan nooc kale oo baabuur ah, tusaale ahaan, Tavria.
2. Gudaha geli dhuumo daloolsan, iyadoo hore loo qoday godad badan oo dhexroorkoodu yahay 5-6 mm.
   

   Meelaha tuubada ku yaal way fududahay in la sameeyo, laakiin waxa fiican inaad waqti badan ku bixiso oo aad godadka samayso
3. Ku buuxi godka u dhexeeya kanaalka tooska ah iyo derbiyada si adag oo leh fiber basalt oo aan guban.
4. Alxan darbiyada dhamaadka iyo tuubooyinka sahayda. Cunsurka qalooca ee muffler duug ah ayaa ku habboon sida tuubbada gudaha.
   

   Haddii la rabo, socodka hore ayaa la samayn karaa labanlaab - ka dibna heerka qaylada ayaa hoos u dhacaya
5. Meelaha loo baahan yahay, ku dheji 3 xidhe oo u dhigma hangarka caadiga ah.

Waxaad ku qurxin kartaa biibiile-ka-soo-baxa biibiile-qurxinta ee nikkel ah. Doorashada alaabooyinka cabbirka iyo qaabka waa mid aad u ballaaran, qiimayaashu waa kuwo la awoodi karo.

Fiidiyowga: samee-isaga-aftaada socodka hore

U socodka hore ee VAZ Gacmahaaga

Maxaa muhiim ah in laga ogaado resonator-ka

Dhisme ahaan, aamusnaanta hordhaca ahi waxay la mid tahay socodka hore ee kor lagu sharaxay - tuubo dalool toos ah ayaa dhex marta jidhka cylindrical. Waxa kaliya ee ay ku kala duwan yihiin waa qayb qaybisa booska haanta oo u qaybisa 2 qol.

Hawlaha resonator:

• dami gariirrada dhawaaqa aasaasiga ah ee baaxadda weyn;
• fududeeyo shaqada muffler-ka weyn oo cimrigiisa dheereeyo;
• ka saar qayb ka mid ah kulaylka gaaska qiiqa.

Bangiga resonator wuxuu u eg yahay socodka hore, kaliya cabbirka qaybta ayaa ka yar

Mabda'a hawlgalka curiyaha wuxuu ku salaysan yahay ifafaale jireed ee resonance - si isdaba joog ah ayaa uga muuqda qaybta iyo darbiyada gudaha ee qasaca, hirarka dhawaaqa midba midka kale wuu baabi'iyaa.

Baabuurka VAZ 2107 wuxuu ku qalabaysan yahay 3 nooc oo resonators ah:

1. Nooca caadiga ah ee matoorada carburetor, oo loo isticmaalo moodooyinka ugu horreeya ee leh cirbadeynta, waa tuubo dheer oo leh hal ama laba bangi (waxay kuxirantahay cabbirka engine).
2. Moodooyinka duritaanka ee u hoggaansamaya heerarka qiiqa Euro 2 ayaa lagu qalabeeyay qayb gaabsan oo resonator ah oo leh flange ku yaal dhammaadka hore ee tuubada. Beddeliyaha catalytic ayaa lagu xidhay.
   

   Noocyadii ugu dambeeyay ee VAZ 2107 waxaa lagu qalabeeyay beddele kaas oo qaaday qayb ka mid ah dhererka tuubada resonator-ka.
3. Ka dib markii la soo bandhigay heerarka Euro 3, dhererka kicinta ayaa kordhay, resonator-ka ayaa hoos u dhacay. Qeybta loogu talagalay nooca duritaanka ee "toddobo" oo buuxiya shuruudahan waxaa lagu qalabeeyaa 3-bolt flange hore.
   

   Euro 2 iyo Euro 3 resonators waxay ku kala duwan yihiin qaabka flange iyo dhererka

Inta lagu jiro hawlgalka resonators, cilladaha kor lagu sharaxay ayaa dhacaya - gubasho, miridhku iyo burbur farsamo. Hababka xalinta dhibaatada waxay la mid tahay dayactirka muffler - alxanka ama xiritaanka ku meel gaadhka ah ee faashad. Ma adka inaad ka saarto qaybta resonator-ka - waxaad u baahan tahay inaad ka furto buurta sanduuqa gearbox, ka dibna ka saar tuubooyinka muffler iyo "surwaalka" tuubooyinka. VAZ 2107 oo leh cirbadeeyaha, halkii laga heli lahaa xajinta hore, flange waa la jaray.

Soo hel sida aad u xakamayn karto isticmaalka shidaalka: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/toplivnaya-sistema/rashod-fupliva-vaz-2107.html

Fiidiyowga: sida loo saaro resonator VAZ 2101-2107

Beddelka Silencer resonator VAZ classic

Tan iyo moodooyinka caadiga ah ee Zhiguli, oo ay ku jiraan VAZ 2107, ayaa la joojiyay, dhibaatada iibsashada qalabka tayada sare leh ayaa soo baxda. Suuqa ayaa waxaa buux dhaafiyay moofiyo raqiis ah oo gubanaya kadib 10-15 kun oo km. Sidaa darteed gabagabada kama dambaysta ah: mararka qaarkood way fududahay in loo leexdo alxanka caqliga leh oo meesha laga saaro cilladda qiimo jaban halkii aad ka iibsan lahayd qayb cusub oo asal ah oo shaki leh.