Qalabka, mabda'a hawlgalka iyo habka is-beddelka xajin VAZ 2107

Xajinta VAZ 2107 waa qaybta ugu muhiimsan ee gudbinta ku lug leh gudbinta qulqulka taayirrada. Waxay ku taalaa inta u dhaxaysa sanduuqa gearbox iyo qaybta korantada, iyada oo wareejinta mishiinka ilaa sanduuqa. Aqoonta qaababka naqshadeynta ee dhammaan shirka iyo walxaha ka kooban ayaa fududeynaya inaad ku beddesho xajinta gacmahaaga haddii loo baahdo.

Qalabka xajinta VAZ 2107

Xajinta waxaa lagu maamulaa badeelada qolka dhexdiisa. Marka la riixo, xajintu waa laga gooyaa sanduuqa gear, marka la sii daayo, way shaqaynaysaa. Tani waxay hubinaysaa bilawga habsami u socodka mishiinka iyo isbeddelada qalabka aamusnaanta. Noodka laftiisa wuxuu ka kooban yahay tiro badan oo walxo is dhexgal ah. VAZ 2107 waxay ku qalabaysan tahay xajin hal saxan ah oo leh guga dhexe.

Dambiisha xajin

Xajintu waxay ka kooban tahay laba saxan iyo xajin sii deyn ah. Xajinta loo isticmaalo VAZ 2107 waa mid fudud oo la isku halayn karo. Cadaadiska (diskanka wadista) ayaa lagu rakibay duuliyaha. Dambiisha dhexdeeda waxaa ku yaal saxan la wado oo ku xiran sanduuqa wax gelinta ee gearbox oo leh kabooyin gaar ah.

Dambiisha dhexdeeda waxaa ku yaal saxan la wado

Xajintu waxay noqon kartaa hal disk iyo multi disk. Midka ugu horreeya ayaa loo arkaa mid la isku halleyn karo. Xajintu waxay u shaqeysaa sida soo socota. Markaad riixdo badadka, xajinta sii-deynta ee ku rakiban usheeda dhexe waxay u soo jiidaysaa tufaaxyada dambiisha dhinaca balka matoorka. Natiijo ahaan, dambiisha iyo saxanka la wado ayaa kala go'a, waxaana suurtagal ah in la beddelo xawaaraha.

VAZ 2107, saxannada VAZ 2103 (matoorada ilaa 1,5 litir) iyo VAZ 2121 (matoorada ilaa 1,7 litir) ayaa ku habboon. Dhanka dibadda, aad bay isugu eg yihiin oo waxay leeyihiin dhexroor 200 mm. Saxanadahaas waxaa lagu kala saari karaa ballaca suufka (29 iyo 35 mm, siday u kala horreeyaan) iyo joogitaanka calaamadda 2121 mm ee mid ka mid ah godadka VAZ 6 damper.

Akhri wax ku saabsan ogaanshaha isku-xirnaanta laastikada: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/zadnij-most/zamena-podvesnogo-podshipnika-na-vaz-2107.html

Qalabka xajinta

Saxanka la wado waxaa mararka qaarkood loo yaqaan durbaan. Labada dhinacba, suufka ayaa ku dheggan. Si loo kordhiyo barti ee habka wax soo saarka, boosaska gaarka ah ayaa lagu sameeyaa saxanka. Intaa waxaa dheer, durbaanku wuxuu ku qalabaysan yahay siddeed ilo oo ku yaal diyaaradda saxanka. Ilo-biyoodyadani waxay yareeyaan inta jeer ee gariirka torsional waxayna yareeyaan culeysyada firfircoon.

Durbaanku waxa uu ku xidhan yahay sanduuqa gearbox, dambiishana waxa ay ku xidhan tahay mishiinka. Inta lagu jiro dhaqdhaqaaqa, si adag ayaa loo cadaadiyaa midba midka kale, oo u wareegaya isla jihada.

Durbaanku wuxuu ku qalabaysan yahay siddeed ilood oo ku dhex yaal diyaaradda saxanka

Nidaamka hal disk-ga ah ee loo isticmaalo VAZ 2107 waa mid la isku halleyn karo, raqiis ah oo sahlan in la ilaaliyo. Xajintani way fududahay in meesha laga saaro oo la dayactiro.

Saxanka loo wado mishiinka 1,5 litir waxa uu leeyahay cabbir 200x140 mm ah. Waxa kale oo lagu rakibi karaa VAZ 2103, 2106. Mararka qaarkood durbaan ka soo Niva (VAZ 2107) ayaa lagu rakibay VAZ 2121, taas oo ka duwan cabbirka (200x130 mm), nidaamka qoyaanka ee la xoojiyay iyo tiro badan oo rivets ah.

Siidaynta sii deynta

Qaadashada sii daynta, oo ah shayga ugu nugul xajinta, ayaa damisa oo damisa gudbinta wareegga. Waxay ku taalaa dhexda saxanka waxayna si adag ugu xidhan tahay badarka fargeetada. Niyad-jab kasta oo ka mid ah badarka xajintu waxa uu culaysiyaa xajinta oo waxa uu gaabinayaa nolosha xajinta. Si aan daruuri ahayn ha u dhigin badeelka niyad jab. Xadhkaha waxa lagu rakibay hagaha hagaha dariiqa sanduuqa gear-ka.

Qaadashada sii dayntu waa cunsurka xajinta ee ugu nugul.

Qalabka xajinta, xajinta sii-deynta waxaa loo qoondeeyey 2101. Xakamaynta VAZ 2121, oo loogu talagalay culeysyo badan iyo helitaanka kheyraad kordhay, ayaa sidoo kale ku habboon. Si kastaba ha noqotee, kiiskan, dambiisha ayaa sidoo kale u baahan doona in la beddelo, maadaama ay qaadan doonto dadaal badan si loo cadaadiyo basbaaska.

fargeeto xajin

Fargeetada waxaa loogu talagalay in lagu kala saaro xajinta marka baaddada xajintu uu niyad jabsan yahay. Waxay dhaqaajisaa xajinta sii deynta iyo, natiijada, cidhifka gudaha ee guga.

Fargeetada waxaa loogu talagalay in lagu kala saaro xajinta marka badarku niyad jabsan yahay.

Inta badan, fargeeto khaldan, xajintu waxay noqotaa mid aan suurtagal ahayn in la saaro. Si kastaba ha ahaatee, mararka qaarkood way sii socotaa inay xumaato. Haddii aadan isla markiiba bedelin fargeetada, mustaqbalka waxaad u baahan doontaa inaad bedesho dhammaan ururinta xajinta.

Xulashada xajin

Markaad iibsanayso qalab cusub oo xajin ah oo loogu talagalay VAZ 2107, khabiiradu waxay ku talinayaan raacitaanka shuruudaha soo socda. Marka la qiimeeyo saxanka la wado:

• dusha sare ee dulsaarku waa inuu noqdaa mid siman oo isku mid ah, iyada oo aan lahayn dharbaaxo, dildilaacyo iyo jajabyo;
• dhammaan jeexjeexyada saxanku waa inay isku cabbir ahaadaan oo ay isu jiraan masaafo siman;
• waa inaysan jirin wax wasakh ah oo saliid ah saxanka;
• waa in aan lagu ciyaarin meelaha ay dahaarka iyo isha ku dheggan yihiin;
• calaamada soo saaraha waa in lagu dhejiyaa alaabta si uun ama si kale.

Markaad dooranayso dambiisha, waa inaad fiiro gaar ah u yeelataa qodobbada soo socda:

• daboolka waa in lagu shaabadeeyaa, iyada oo aan la gooyn iyo xoqin;
• Dusha sare ee saxanku waa inuu noqdaa mid siman oo isku mid ah, oo aan lahayn dildilaacyo iyo jajabyo;
• rivets waa inay ahaadaan labis oo xoog leh.

Noocyada soo socda ayaa ah kuwa ugu caansan.

1. Valeo (France), oo ku takhasusay soo saarista walxaha nidaamka bareegga ee tayada wanaagsan. Astaamaha astaamaha ah ee xajinta Valeo waa shaqo jilicsan oo leh daqiiqad cad oo shid, isku hallayn, kheyraad sare (in ka badan 150 kun oo km oo orod ah). Si kastaba ha ahaatee, xajin noocan oo kale ah ma aha mid raqiis ah.
   

   Valeo clutch wuxuu leeyahay hawl-qabad siman oo leh daqiiqad ka-qaybgal cad
2. Luk (Jarmalka). Tayada xirmada Luk waxay ku dhowdahay Valeo, laakiin kharash yar ayaa ka yar. Tilmaamaha qoyaanka wanaagsan ee alaabta Luk waa la xusay.
3. Kraft (Jarmalka). Si kastaba ha ahaatee, wax soo saarku wuxuu ku badan yahay Turkiga. Xakamaynta Farsamada waxay ka kooban tahay orod siman oo aan kulayl badan lahayn iyo ilaalin la isku halayn karo.
4. Sachs (Jarmalka). Shirkaddu waxay ku takhasustay soo saarista qaybaha gudbinta. Isticmaalka dahaarka aan asbestos-ka lahayn ee samaynta saxamada clutch-ka ayaa Sachs ka dhigtay mid caan ka ah Ruushka.

Doorashada xajintu waa in loo wajaho si dhammaystiran, doorashadana waa in la sameeyaa ka dib marka la eego badeecada iyo talada khabiirka.

Beddelidda xajinta

Haddii xajintu bilaabato inay simbiriirixato, waxay u baahan tahay in la beddelo. Way ku habboon tahay in tan lagu sameeyo wiish ama marin dhaaf. Xaaladaha aadka u daran, waxaad isticmaali kartaa jaakad leh joogsiyo ilaalin oo qasab ah. Beddelku wuxuu u baahan doonaa:

• set caadiga ah ee kaashawiito iyo furayaasha;
• marisyada;
• calal nadiif ah;
• fuulid;
• mandrel.

Burburinta sanduuqa qalabka

Marka la beddelo xajinta VAZ 2107, sanduuqa gearbox si buuxda looma saari karo, laakiin kaliya ayaa la dhaqaajiyaa si ay usheeda dhexe uga baxdo dambiisha. Si kastaba ha ahaatee, inta badan sanduuqa si buuxda ayaa loo burburiyaa. Marka lagu daro ku habboonaanta, tani waxay kuu ogolaaneysaa inaad hubiso xaaladda crankcase iyo saliidda saliidda. Sanduuqa gear-ga ayaa meesha laga saaray sida soo socota:

1. Bilawga waa la saaray
   

   Ka hor inta aan la burburin sanduuqa gear-ka, bilawga waa la saaraa
2. Ka saar kabaalka shift-ga
   

   Kahor inta aan la kala furfurin sanduuqa, kabaalka gearshift waa go'naa
3. Koritaanka aamusnaanta waa la kala furfuray.
4. Ka saar dhulka hoostiisa mara.
   

   Marka la saarayo sanduuqa gear-ka, marinnada ayaa go'an

Baro wax badan oo ku saabsan isbaarada VAZ 2107: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/kpp/kp-vaz-2107–5-stupka-ustroystvo.html

Ka saarida qafiska wadista

Ka dib markii la burburiyo sanduuqa gear, dambiisha leh saxanka ayaa laga saarayaa sida soo socota.

1. Luqadda duulista waxay ka go'an tahay in lagu duuduubo buur.
2. 13-ka furaha ayaa furaya boolalka ku xidha dambiisha
   

   Si aad dambiisha uga saartid furaha 13, boolalka ku xidhiddu waa furmaan

   .

3. Dambiisha ayaa dhinac loo riixaa iyadoo buur ah, saxankana si taxadar leh ayaa loo saaraa.
4. Dambiisha waxaa lagu riixaa in yar gudaha, ka dibna la simay oo soo baxay.

Kasaarida xajinta sii deynta

Dambiisha ka dib, xajinta sii daynta waa la saaraa. Tan waxaa loo sameeyaa sida soo socota.

1. Kaashawiito, ku cadaadi anteenada fargeetada ku lug leh xajinta.
   

   Si aad meesha uga saarto xajinta sii deynta, waxaad u baahan tahay inaad riixdo anteenada fargeetada
2. Xadhkaha si taxadar leh ayaa loogu soo jiidayaa laftiisa oo ay la socdaan kabyada usheeda dhexe.
   

   Si aad meesha uga saarto xajinta, u soo jiid dhinacaaga dhinaca usheeda dhexe.
3. Marka aad soo bixisay xadhkaha, ka fur darafyada giraanta xajinta ee fargeetada.
   

   Xadhkaha sii-deynta ayaa ku dheggan fargeetada oo leh giraan haynta.

Ka saarida ka dib, giraanta haynta ayaa laga eegi doonaa burbur, haddii loo baahdo, waxaa lagu bedelayaa mid cusub. Haddii giraanta, oo ka duwan xajinta, ay ku jirto xaalad wanaagsan, waxaa dib loo isticmaali karaa iyada oo la isticmaalayo dhejis cusub.

Ku rakibida qafiska wadista

Marka la saaro xajinta iyo sanduuqa gear-ka, waxay inta badan hubiyaan xaaladda dhammaan qaybaha iyo qaybaha la furay. Muraayadaha saxanka iyo duuliyaha duuliyaha waa in lagu saliimeeyaa dareeraha, dufanka SHRUS-4 waa in lagu dabaqaa kabyada shafka ah. Markaad rakibayso dambiisha, fiiro gaar ah u yeelo qodobada soo socda.

1. Markaad ku rakibayso dambiisha dusha sare ee duuliyaha, toosi godadka dhexe ee daboolka iyo biinanka duuliyaha.
   

   Marka la rakibayo dambiisha, godadka dhexe ee daboolka waa in ay la socdaan biinanka duuliyaha
2. Daboolka xidhidhiyaha waa in lagu adkeeyaa goobada si siman, oo aan ka badnayn hal leexasho baaskiiba. Wareegga adkaynta boolalku waa inuu ahaadaa inta u dhaxaysa 19,1-30,9 Nm. Dambiilku si sax ah ayaa loo hagaajiyaa haddii mandrel si fudud looga saari karo ka dib marka la rakibo.

Marka la rakibayo saxan, waxaa la geliyaa dambiisha oo leh qayb soo baxday.

Saxanka waxa la dulsaaraa dambiisha oo leh qayb soo baxaysa

Marka la rakibo saxanka, mandrel gaar ah ayaa loo isticmaalaa in lagu dhex dhexaadiyo, oo ku haya saxanka booska la rabo.

mandrel gaar ah ayaa loo isticmaalaa in xarunta dhexe ee saxanka

Nidaamka rakibida dambiisha leh disk waa sida soo socota.

1. mandrel A waxaa la geliyo godka flywheel.
   

   mandrel A waxaa la geliyo godka flywheel si ay u dhexeeyso saxan
2. Diske cusub ayaa la saarayaa.
3. Dambiilku waa la rakibay, boolalkuna waa la seexday.
4. Daboolka ayaa si siman oo tartiib tartiib ah loogu adkeeyay goobada.

Ku rakibida xadhkaha sii daynta

Marka la rakibayo siidaynta cusub, tillaabooyinka soo socda ayaa la sameeyaa.

1. Litol-24 dufan ayaa lagu dabaqaa dusha kabsan ee usheeda dhexe.
   

   Qaybta kabsan ee usheeda dhexe waxaa lagu subkay "Litol-24"
2. Hal gacan, xajinta ayaa lagu dhejiyaa qulqulka, dhinaca kale, fargeetada xajinta ayaa la dhigay.
3. Silsiladda waa la riixaa ilaa inta ay ka xirto anteenooyinka fargeetada.

Siideynta si habboon loo rakibay, marka gacanta lagu cadaadiyo, waxay dhaqaajin doontaa fargeetada xajinta.

Fiidiyowga: rakibida xajinta sii deynta

Rakibaadda isbaarada

Kahor intaadan rakibin sanduuqa gear, waxaad u baahan tahay inaad ka saarto mandrel oo aad sanduuqa u dhaqaaqdo dhinaca matoorka. Kadib:

1. Boolasha hoose waa la adkeeyay.
2. Gacanta ka joojinta hore ayaa lagu rakibay meesha.
3. Adkeynta waxaa lagu sameeyaa koofiyad xoog leh.

Ku rakibida fargeeto xajin

Fargeeto waa in ay ku hoos jirtaa isha hoos u dhigista ee ku taal xuddunta sii daynta. Marka la rakibayo, waxaa lagu talinayaa in la isticmaalo jillaab la xoojiyey dhamaadka ugu badnaan 5 mm. Qalabkan, way sahlan tahay in fargeetada kor laga soo saaro oo toosiyo dhaqdhaqaaqeeda si loo rakibo hoosta giraanta xajinta ee sii-deynta. Natiijo ahaan, lugaha fargeetada waa inay u dhexeeyaan giraantan iyo xuddunta.

Jillaab guriga lagu sameeyo ayaa kaa caawin doona rakibidda fargeetada xajinta

Akhri wax ku saabsan hagaajinta xargaha xargaha VAZ-2107: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/hodovaya-chast/zamena-stupichnogo-podshipnika-vaz-2107.html

Beddelidda tuubada xajinta

Tuubada xajin ee xiran ama dhaawacan waxay sababi doontaa dareere ka soo daadanaya habka hawo-qaadka, taasoo ka dhigaysa beddelka mid adag. Beddelka waa mid aad u fudud.

1. Dhammaan dareeraha ayaa laga soo saaraa nidaamka hydraulic clutch.
2. Haanta balaadhinta waa go'day oo gees bay u dhaqaaqday.
3. Furayaasha 13 iyo 17, lowska isku xira ee dhuumaha xajin ee tuubada caagga ah waa la furay.
   

   Nuska dhuumaha waxaa lagu damiyay furayaasha 13 iyo 17
4. Barkinta ayaa laga soo saarayaa barkinta oo dhamaadka tuubada waa la tuuray.
5. Furaha 17, tuubada tuubada ayaa laga furayaa dhululubada shaqaynaysa ee baabuurka hoosteeda. Tuubbadu gabi ahaanba waa la saari karaa.
6. Ku rakibida tuubo cusub ayaa loo sameeyaa si ka duwan.
7. Dheecaan cusub ayaa lagu shubaa kaydka xajinta, ka bacdi bamgarowga hawooroliga ayaa la soo shubayaa.

Tuubbada xajinta ee dhaawacan ama xiran waxaa lagu aqoonsan karaa calaamadaha soo socda.

1. Marka aad si buuxda u niyad jabiso baabuurka xajinta, baabuurka wuxuu bilaabaa inuu ruxo.
2. Badarka xajintu kuma soo noqdo booskiisii ​​hore ka dib marka la riixo.
3. Waxaa jira raad dareere ah oo ku yaal darafyada tuubada xajinta.
4. Baarkinka ka dib, meel qoyan ama bar yar ayaa ka hoos sameysan mashiinka hoostiisa.

Sidaa darteed, bedelida xajin ee gaariga VAZ 2107 waa arrin fudud. Tani waxay u baahan doontaa xirmo cusub oo xajin ah, qalab caadi ah iyo raacitaanka tilmaamaha xirfadlayaasha.