Qalabka, noocyada iyo mabda'a hawlgalka ee shafka isteerinka

Isteerinku waa saldhigga isteerinka baabuurka, kaas oo darawalku ku hagayo taayirrada baabuurka jihadii la rabay. Xitaa haddii aadan adigu hagaajin baabuurkaaga, markaa fahamka sida isteerinka u shaqeeyo iyo habkani wuxuu noqon doonaa mid faa'iido leh, sababtoo ah ogaanshaha meelaha uu ku fiican yahay iyo meelaha uu ku liito, waxaad awood u yeelan doontaa inaad si taxadar leh u kaxeyso baabuur rakaab ah ama jeep, adoo kordhinaya. nolosheeda adeeg ilaa la dayactiro.

Matoorku waa wadnaha baabuurka, laakiin waa habka isteerinka ee go'aamiya meesha uu aadayo. Sidaa darteed, darawal kastaa waa in uu ugu yaraan si guud u fahmo sida loo habeeyey isteerinka gaadhigiisa iyo waxa laga leeyahay.

Laga soo bilaabo paddle to rack - horumarka isteerinka

Waqtiyadii hore, markii aadamuhu uu bilaabay sahaminta dhulka iyo biyaha, laakiin giraangiraha aysan weli noqonin saldhigga dhaqdhaqaaqiisa, jeexjeexyada iyo doonyaha waxay noqdeen waxyaalihii ugu muhiimsanaa ee loo guurin lahaa masaafo dheer (oo ka badan safar maalin ah). Baabuurtan ayaa biyaha dul saarnaa, iyadoo ay ku socdaan ciidamo kala duwan, si ay u xakameeyaanna waxay isticmaaleen qalabkii ugu horreeyay ee isteerinka ah - seer lagu soo dajiyay biyaha, taasoo ku taalla dhabarka dambe ee rafka ama doonta. Waxtarka habkan oo kale wax yar ayuu ka sarreeyay eber, xoog jidheed oo muhiim ah iyo adkaysi ayaa loo baahnaa si loo hago farsamada jihada saxda ah.

Markay baaxadda iyo barakaca maraakiibta bateen, ku shaqaynta isteerinka waxay u baahneyd xoog jireed iyo in ka badan, sidaas darteed waxaa lagu beddelay isteerinka oo u rogay daabkii daabka iyada oo loo marayo nidaamka isteerinka, taas oo ah, waa habka ugu horreeya ee isteerinka. taariikhda. ikhtiraacida iyo fidinta shaagadu waxa ay horseedday in la horumariyo gaadiidka dhulka,laakin awoodeeda ugu wayn waxa ay ahayd xoolaha (Fardaha ama dibida),sidaas darteed halkii hab lagu maamuli lahaa,tababarka ayaa la isticmaalay,taas oo ah in xayawaanku u leexiyaan jihada saxda ah ee qaar ka mid ah. ficilka darawalka.

ikhtiraacida warshada uumiga iyo mishiinkii gubashada gudaha waxa ay sahashay in laga takhaluso xayawaanada qabyada ah oo runtii makaaneeyayaasha baabuurta dhulka ,kadibna ay isla markiiba u hindiseen nidaam isteerin ah oo ku shaqaynaya mabda’ kale. Markii hore, waxay isticmaaleen aaladaha ugu fudud, waana sababta xakamaynta baabuurta ugu horreysa ay u baahan tahay awood jidheed oo aad u weyn, ka dib waxay si tartiib tartiib ah u beddeleen sanduuqyo kala duwan, taas oo kordhisay awoodda xoogga rogida ee taayirada, laakiin waxay ku qasabtay isteerinka inuu u rogo wax badan. si degdeg ah.

Dhibaatada kale ee habka isteerinka ee ay ahayd in laga gudbo ayaa ah baahida loo qabo in taayirrada loo rogo xaglo kala duwan. Jidka giraangiraha oo ku yaal gudaha gudaha, marka loo eego leexashada dhinaca, wuxuu maraa raadiye ka yar, taas oo macnaheedu yahay in loo rogo si ka xoog badan giraangiraha dibadda. Baabuurtii ugu horreysay, xaalku sidaas ma ahayn, waana sababta taayirrada hore ay aad uga damqadeen kuwa dambe. Kadibna waxaa jiray fahamka xagasha suulasha, sidoo kale, waxaa suurtagal ah in la bixiyo iyada oo la adeegsanayo mabda'a leexashada bilowga ah ee giraangiraha midba midka kale. Marka lagu wado in si toos ah loo wado, tani wax saameyn ah kuma yeelanayso caagga, iyo marka gees-goynta, waxay kordhisaa xasiloonida iyo xakamaynta baabuurka, waxayna sidoo kale yareysaa taayirada taayirrada.

Cunsurka koontaroolka buuxa ee ugu horreeya wuxuu ahaa tiirka isteerinka (kadib ereygan laguma dabaqin sanduuqa gearbox, laakiin habka haya qaybta sare ee shafka isteerinka isku dhafan), laakiin joogitaanka hal bipod oo keliya ayaa u baahan nidaam adag u gudbinta xoogga rotary labada taayirrada. Meesha ugu sarraysa ee horumarinta hababka noocan oo kale ah waxay ahayd nooc cusub oo cutub ah, oo loo yaqaan "sharaf isteerinka", waxay sidoo kale ka shaqeysaa mabda'a sanduuqa gearbox, taas oo ah, waxay kordhisaa qulqulka, laakiin, si ka duwan tiirarka, waxay u gudbisaa xoog labadaba. giraangiraha hore hal mar.

Qaabka guud

Waa kuwan tafatirka ugu muhiimsan ee aasaaska u ah qaabka haynta isteerinka:

• qalabka wadista;
• tareenada;
• xooga saarida (habka isku dhejinta);
• guri;
• shaabadihii, bushings iyo anthers.

Shelefka isteerinka ee qaybta

Nidaamkani wuxuu ku dhex jiraa biraha baabuur kasta. Sidaa darteed, jawaabta su'aasha "sida uu u shaqeeyo isteerinka" had iyo jeer waxay ku bilaabataa liiskan, sababtoo ah waxay muujinaysaa qaabka guud ee cutubka. Intaa waxaa dheer, sawirro iyo muuqaallo badan oo internetka ah ayaa la soo galiyay internetka oo muujinaya labadaba muuqaalka block iyo gudaha, kuwaas oo liiska ku jira.

qalabka pinion

Qaybtani waa usheeda dhexe oo leh ilko toosan ama toosan oo la gooyey, oo ku qalabaysan biraha labada daraf. Qaabayntani waxay bixisa boos joogto ah oo la xidhiidha jidhka iyo rafka meel kasta oo isteerinka ah. Ilkaha leh ilko toosan ayaa xagal u ah tareenka, taas oo ay ugu wacan tahay taas oo ay si cad u galaan ilkaha tooska ah ee tareenka, shafka leh ilko toosan ayaa lagu rakibay mashiinnada 80-meeyadii iyo 90-kii qarnigii la soo dhaafay, qayb noocan oo kale ah waa fududahay in la soo saaro, laakiin adeegyadeeda muddada ayaa aad uga yar. In kasta oo xaqiiqda ah in mabda'a hawlgalka spur iyo gears helical waa isku mid, kan dambe waa la isku halleyn karaa oo aan u nugul jamming, taas oo ah sababta ay u noqotay midka ugu weyn ee hababka isteerinka.

Dhammaan baabuurta la soo saaray tan iyo tobankii sano ee la soo dhaafay ee qarnigii la soo dhaafay, kaliya ulaha helical ayaa lagu rakibay, tani waxay yaraynaysaa culayska saaran meelaha xidhiidhka ah iyo kordhinta nolosha habka oo dhan, taas oo si gaar ah muhiim u ah racks aan qalabayn. Haydarooliga (isteerinka korantada) ama koronto (EUR). Qalabka loo yaqaan 'Spur Drive Gear' wuxuu caan ku ahaa USSR iyo Federaalka Ruushka, waxaa lagu dhejiyay noocyadii ugu horreeyay ee isteerinka gawaarida hore, si kastaba ha ahaatee, waqti ka dib, doorashadan ayaa laga tagay iyadoo loo door bidaayo qalab helical ah, sababtoo ah sida sanduuqa gearbox waa la isku halayn karo oo u baahan dadaal yar si loo leexiyo giraangiraha.

Dhexroorka usheeda dhexe iyo tirada ilkaha ayaa la doortay si 2,5-4 leexashada isteerinka ayaa looga baahan yahay si buuxda u leexiyo taayirrada ka soo midig ee fog booska bidix ee xad dhaafka ah iyo lidkeeda. Saamiga marsho noocan oo kale ah waxay bixisaa xoog ku filan on giraangiraha, iyo sidoo kale abuuraa jawaab celin, u ogolaanaya darawalka in uu "dareemo gaariga", taas oo ah, aad u adag xaaladaha wadista, dadaal badan oo uu u leeyahay inuu sameeyo si uu u leexiyo taayirrada in loo baahan yahay. xagal Milkiilayaasha baabuurta leh qaboojiyaha isteerinka oo doorbida inay iskood u hagaajiyaan baabuurkooda ayaa inta badan soo dhejiya warbixinnada dayactirka ee internetka, iyagoo siinaya sawirro faahfaahsan, oo ay ku jiraan qalabka wadista.

Qalabka darawalku waxa uu ku xidhan yahay tiirka isteerinka oo ay ku xidhan yihiin shafka isku dhafan ee leh kaadhadhka, taas oo ah walxo badbaado leh, ujeeddadeedu waa in ay ka ilaaliso darawalka inta lagu jiro shil inuu ku garaaco isteerinka laabta. Inta lagu jiro saameynta, usheeda dhexe ee noocan oo kale ah ayaa isku laabma oo aan u gudbin xoog qaybta rakaabka, taas oo ahayd dhibaato halis ah baabuurta qeybtii hore ee qarnigii la soo dhaafay. Sidaa darteed, mashiinnada gacanta midig iyo bidixda, qalabkani wuxuu ku yaalaa si ka duwan, sababtoo ah xayndaabku waa dhexda, qalabkuna wuxuu ku yaalaa dhinaca isteerinka, taas oo ah, cidhifka cutubka.

Tareenka

Shalefadda lafteedu waa bir adag oo wareegsan, oo gees ka mid ah ay ku yaalliin ilko u dhigma qalabka wadista. Celcelis ahaan, dhererka qaybta gearku waa 15 cm, taas oo ku filan in lagu leexiyo taayirrada hore ee midigta midigta ee booska bidixda iyo dhinaca kale. Cidhifyada ama dhexda tareenka, godad dunta ka samaysan ayaa la qodaa si loogu xidho ulaha isteerinka. Marka uu darawalku leexiyo isteerinka, marshadu waxay u dhaqaajinaysaa rafka jihada ku habboon, mahadna leh saamiga marsho ee cadaalad ah, darawalku wuxuu toosin karaa jihada baabuurka ilaa jajabyo shahaado ah.

Hayayaashii hayaya

Hawlgalka wax ku oolka ah ee habkan oo kale, tareenku wuxuu ku dhejiyaa gacmo-gacmeed iyo habka isku dhejinta, kaas oo u oggolaanaya inuu u dhaqaaqo bidix iyo midig, laakiin wuxuu ka hortagayaa inuu ka fogaado qalabka wadista.

Habka isku dhejinta

Markaad ku dhex waddo dhul aan sinnayn, sanduuqa isteerinka (rack/pinion pair) wuxuu la kulmaa culaysyo u muuqda inay beddelaan masaafada u dhaxaysa labada shay. Qalabaynta adag ee rafcaanku waxay u horseedi kartaa in la leexiyo iyo awood la'aanta in la leexiyo isteerinka, sidaas darteed, si loo sameeyo maneuver. Sidaa darteed, hagaajinta adag ayaa la ogol yahay oo kaliya hal dhinac oo ka mid ah cutubka cutubka, oo ka fog qalabka wadista, laakiin ma jirto wax adag oo dhinaca kale ah, iyo rafcaanku wuxuu "ciyaari karaa" wax yar, isagoo u guuraya marka loo eego qalabka wadista. Naqshadani waxay bixisaa ma aha oo kaliya dib-u-dhac yar oo ka hortagaya habka ka soo baxa, laakiin sidoo kale waxay abuurtaa jawaab celin xooggan, taas oo u oggolaanaysa darawalka gacmihiisu inay si fiican u dareemaan wadada.

Mabda'a hawlgalka habka xajintu waa sida soo socota - guga leh xoog gaar ah ayaa ku riixaya raafka ka soo horjeeda qalabka, hubinta in si adag loo xiro ilkaha. Awoodda laga soo gudbiyo taayirrada, oo ku riixaya raafka ilaa qalabka, si fudud ayaa loo wareejiyaa labada qayboodba, sababtoo ah waxay ka samaysan yihiin bir adag. Laakiin xoogga loo hagayo jihada kale, taas oo ah, labada walxood ee kala fogeynaya midba midka kale, waxaa lagu magdhabaa qallafsanaanta guga, sidaas darteed rafcaanku wax yar ayuu ka guuraa qalabka, laakiin tani ma saameynayso ka-qaybgalka labada qaybood.

Waqti ka dib, guga habkani wuxuu luminayaa adkeyntiisa, iyo gelinta ka samaysan birta jilicsan ama caag adag ayaa ku shiidaysa tareenka, taas oo horseedaysa hoos u dhaca waxtarka ee riixitaanka lammaanaha rack-gear. Haddii qaybuhu ay ku jiraan xaalad wanaagsan, markaa xaaladda ayaa lagu saxaa iyada oo la adkeynayo, adigoo ku riixaya guga ka soo horjeeda bar la dhaqaajin karo oo leh lowska iyo dib u soo celinta xoogga saxda ah ee saxda ah. Khabiirada ku takhasusay dayactirka baabuurtu waxay inta badan soo dhejiyaan sawirada labada qaybood ee habkan ah ee dhaawacan waxayna ku dhejiyaan warbixinadooda, kuwaas oo lagu dhejiyo meelo kala duwan oo baabuurta ah. Haddii xirashada qaybaha ay gaareen qiimo khatar ah, ka dibna waxaa lagu bedelay kuwo cusub, dib u soo celinta hawlgalka caadiga ah ee habka oo dhan.

Guryeynta

Jidhka cutubku wuxuu ka samaysan yahay aluminium aluminium ah, waxaana sidoo kale lagu qalabeeyaa qallafsanayaal, taas oo ay ugu mahadcelinayso taas oo ay suurtagal tahay in la yareeyo miisaanka intii suurtagal ah iyada oo aan lumin xoog iyo adag. Xoogga jirku waa ku filan yahay in la hubiyo in culeysyada dhaca marka la wado, xitaa dhulka aan sinnayn, aysan waxyeello u geysan. Isla mar ahaantaana, nidaamka booska gudaha ee jirku wuxuu hubinayaa hawlgalka hufan ee habka isteerinka oo dhan. Sidoo kale, jidhku wuxuu leeyahay godad lagu hagaajinayo jidhka baabuurka, taas oo ay uga mahadcelinayaan taas oo ay ku ururiyaan dhammaan walxaha isteerinka ah, iyagoo hubinaya shaqadooda isku-dubbaridan.

Shaabad, bushings iyo anthers

Bushings ku rakiban inta u dhaxaysa jidhka iyo tareenka ayaa leh iska caabin aad u sarreeya iyo sidoo kale waxay bixiyaan dhaqdhaqaaq sahlan ee baarka gudaha jidhka. Xirmooyinka saliidda ayaa ilaaliya aagga saliidda leh ee habka, taas oo ah, booska ku wareegsan qalabka wadista, ka hortagga luminta saliidaha, iyo sidoo kale ka soocida boodhka iyo wasakhda. Anthers ayaa ilaaliya meelaha bannaanka ah ee jirka oo ay ulaha xidhitaanku maraan. Iyadoo ku xiran qaabka mashiinka, waxay ku xiran yihiin cidhifyada ama bartamaha tareenka, si kastaba ha ahaatee, waa anthers kuwaas oo ka ilaaliya meelaha bannaan ee jidhka ka soo boodhka iyo wasakhda.

Wax ka beddelka iyo noocyada

In kasta oo xaqiiqda ah in waaberiga muuqaalkiisa, rakegu wuxuu ahaa nooca ugu wanaagsan ee habka isteerinka, horumarinta tignoolajiyada ayaa keentay soo-saareyaasha inay wax ka beddelaan qalabkan. Maaddaama hababka ugu muhiimsan ee tan iyo muuqaalka cutubka, iyo sidoo kale naqshadeynta iyo nidaamka hawlgalkeeda aysan isbeddelin, soo-saarayaashu waxay u hoggaansameen dadaalkooda si ay u kordhiyaan waxtarka iyaga oo ku rakibaya qalabyo dheeraad ah oo kala duwan.

Midka ugu horreeya wuxuu ahaa xoojiye biyo-dhaliye ah, faa'iidada ugu weyn ee taas oo ahayd fududaanta naqshadeynta oo leh saxnaanta saxda ah ee hawlgalka saxda ah, sababtoo ah isteerinnada isteerinka leh ee isteerinka koronto uma dulqaadan u leexashada xagasha ugu sarreysa ee xawaaraha injiinka sare. Khasaaraha ugu weyn ee isteerinka korantada wuxuu ahaa ku-tiirsanaanta mashiinka, sababtoo ah waxay ku xiran tahay bamka duritaanka. Mabda'a hawlgalka qalabkan ayaa ah in marka isteerinka la leexiyo, qaybiyaha haydarooliga ayaa siiya dareere mid ka mid ah labada qol, marka taayirrada ay gaaraan wareegga u dhigma, sahayda dareeraha ayaa joogsata. Thanks to nidaamkan, xoogga loo baahan yahay in la leexiyo taayirrada waa la dhimay iyada oo aan la lumin jawaab-celinta, taas oo ah, darawalku si wax ku ool ah u hago oo u dareemo wadada.

Talaabada xigta waxay ahayd horumarinta qalabka isteerinka korontada (EUR), si kastaba ha ahaatee, moodooyinka ugu horreeya ee qalabkani waxay keeneen dhaleeceyn badan, sababtoo ah marar badan ayaa dhacay digniino been abuur ah, taas oo ay ugu wacan tahay baabuurka si kedis ah u leexday markii uu baabuur wadey. Ka dib oo dhan, doorka qaybiyaha waxaa ciyaaray potentiometer, taas oo, sababo kala duwan, mar walba ma bixin macluumaad sax ah. Waqti ka dib, cilladdan ayaa ku dhawaad ​​gebi ahaanba meesha ka saartay, taas oo ay ugu wacan tahay isku halaynta xakamaynta EUR ma aha mid ka hooseysa isteerinka korantada. Qaar ka mid ah baabuurta sameeya ayaa durba isticmaalaya isteerinka korantada, kaas oo isku daraya faa'iidooyinka korontada iyo aaladaha hydraulic, iyo sidoo kale faa'iido darrooyinkooda.

Sidaa darteed, maanta qaybta soo socota ee noocyada isteerinka ayaa la qaatay:

• fudud (farsamo) - ku dhawaad ​​marnaba loo isticmaalin sababtoo ah waxtarka hooseeya iyo baahida loo qabo in la sameeyo dadaal weyn si loo rogo giraangiraha meesha;
• oo leh xoojiye hydraulic (hydraulic) - waa mid ka mid ah kuwa ugu caansan sababtoo ah naqshadahooda fudud iyo ilaalintooda sare, laakiin xoojiye ma shaqeeyo marka mishiinku dansan yahay;
• oo leh korantada korantada (korontada) - sidoo kale waa mid ka mid ah kuwa ugu caansan, si tartiib tartiib ah u beddelaya unugyada isteerinka korantada, sababtoo ah waxay shaqeeyaan xitaa marka matoorku uu dansan yahay, inkastoo dhibaatada hawlgalka random aan weli si buuxda loo tirtirin;
• oo leh koronto koronto, kaas oo isku daraya faa'iidooyinka labada nooc ee hore, taas oo ah, waxay shaqeeyaan xitaa marka mishiinka la damiyo oo ha "fadlan" darawalka safarro aan toos ahayn.

isteerinka oo leh EUR

Mabda'a kala-soociddan wuxuu u oggolaanayaa milkiilaha ama iibsadaha suurtagalka ah ee baabuurka rakaabka inuu isla markiiba qiimeeyo dhammaan faa'iidooyinka iyo khasaarooyinka isteerinka nooc gaar ah.

Is -beddelid

Soo-saareyaasha baabuurta ayaa ku dhawaad ​​​​waligood soo saarin hababka isteerinka ee rack iyo pinion, marka laga reebo waxay ahayd AvtoVAZ, laakiin xitaa halkaas shaqadan waxaa loo wareejiyay la-hawlgalayaasha, sidaas darteed, haddii ay dhacdo cillado daran oo ka mid ah cutubkan, marka dayactirka aan faa'iido lahayn, waxaa lagama maarmaan ah in la doorto ma aha oo kaliya model, laakiin sidoo kale soo saaraha ee habkan. Mid ka mid ah hoggaamiyeyaasha suuqan waa ZF, oo ku takhasusay wax soo saarka dhammaan noocyada unugyada, laga bilaabo gudbinta tooska ah ilaa hababka isteerinka. Halkii tareenka ZF, waxaad qaadan kartaa analooga Shiinaha oo jaban, sababtoo ah wareeggooda iyo cabbirkoodu waa isku mid, laakiin ma sii socon doonto muddo dheer, oo ka duwan qalabka asalka ah. Badanaa, baabuurta da'doodu ka badan tahay 10 sano waxay ku qalabaysan yihiin tareenada warshado kale, taas oo lagu xaqiijiyay sawirada calaamadahooda lagu dhejiyay internetka.

Badanaa, farsamayaqaannada garaashku waxay ku dhejiyaan gawaarida gawaarida shisheeye, tusaale ahaan, noocyo kala duwan oo Toyota ah, baabuurta gudaha. Beddelka noocan oo kale ah wuxuu u baahan yahay qayb ka mid ah isbeddelka derbiga dambe ee qaybta mashiinka, laakiin baabuurka ayaa helaya unug aad u badan oo la isku halleyn karo oo ka sarreeya alaabta AvtoVAZ ee dhammaan dhinacyada. Haddii tareenka isla "Toyota" uu sidoo kale ku qalabaysan yahay koronto ama koronto, ka dibna xitaa "Sagaal" hore si lama filaan ah, marka la eego raaxada, si tartiib ah u wajahdo baabuurta ajnabiga ah ee isla muddadaas.

Ciladaha waaweyn

Qalabka isteerinka ayaa ah in habkaani uu yahay midka loogu kalsoonaan karo gaariga, waxaana inta badan cilladaha ay la xiriiraan xirashada (dhaawacyada) alaabta la isticmaalo, ama shilalka gaadiidka, sida shilalka ama shilalka. Inta badan, dib-u-hagaajiyayaashu waa inay beddelaan shabbado iyo shaabado, iyo sidoo kale racks-ka-xiran iyo qalabka wadista, kaas oo masaafada ay ka badan tahay boqollaal kun oo kiilomitir. Waxa kale oo aad u baahan tahay inaad si joogto ah u xoojiso habka isku-xidhka, taas oo ay ugu wacan tahay nidaamka habka isteerinka, laakiin ficilkani uma baahna wax beddel ah oo qaybo ah. Inta badan, jidhka cutubkan, kaas oo dillaacay shil awgeed, wuxuu u baahan yahay beddelaad, taas oo ay dhacdo in tareenka adeegga, qalabka iyo habka isku dhejinta loo wareejiyo jidhka ku-deeqaha.

Sababaha caadiga ah ee hagaajinta qanjiradan waa:

• ciyaarta isteerinka;
• garaaca marka aad baabuur wadid ama jeedinayso;
• iftiin xad dhaaf ah ama isteerin adag.

Cilladahaan waxay la xiriiraan xirashada qaybaha ugu muhiimsan ee ka kooban isteerinka isteerinka, sidaas darteed waxaa sidoo kale loo aaneyn karaa alaabta la isticmaalo.

Xaggee ayuu yahay

Si aad u fahamto meesha uu ku yaal isteerinka iyo waxa uu u eg yahay, saar baabuurka wiishka ama meel dhaafka, ka dibna fur furka oo u rog taayirrada dhinac kasta ilaa ay joogsanayaan. Ka dib raac halka ay ulaha isteerintu hogaaminayaan, waa meesha farsamadani ku taal, oo la mid ah tuubo aluminium ah oo feeraha leh, kaas oo usheeda dhexe ee ka timaadda isteerinka ay ku habboon tahay. Haddii aanad khibrad u lahayn dayactirka baabuurta oo aanad garanayn halka uu ku yaal noodhkan, ka dibna fiiri sawirada iyo fiidiyowyada halkaas oo qorayaashu ay muujinayaan goobta tareenka ee baabuurtooda, iyo sidoo kale hababka ugu habboon ee loo galo: Tani waxay kaa badbaadin doontaa khaladaad badan, oo ay ku jiraan lambarka dhaawaca.

Sidoo kale akhri: Qashin-qubka isteerinka - ujeedada iyo xeerarka rakibaadda

Iyadoo aan loo eegin qaabka iyo sanadka wax soo saarka, habkani wuxuu had iyo jeer ku yaalaa darbiga dambe ee qaybta mashiinka, sidaas darteed waxaa laga arki karaa dhinaca giraangiraha rogan. Si loo dayactiro ama loo beddelo, way ku habboon tahay in laga helo xagga sare, iyada oo la furayo daboolka, ama hoosta, ka saarista ilaalinta mashiinka, iyo doorashada barta gelitaanka waxay ku xiran tahay qaabka iyo qaabka baabuurka.

gunaanad

Isteerinku waa saldhigga isteerinka baabuurka, kaas oo darawalku ku hagayo taayirrada baabuurka jihadii la rabay. Xitaa haddii aadan adigu hagaajin baabuurkaaga, markaa fahamka sida isteerinka u shaqeeyo iyo habkani wuxuu noqon doonaa mid faa'iido leh, sababtoo ah ogaanshaha meelaha uu ku fiican yahay iyo meelaha uu ku liito, waxaad awood u yeelan doontaa inaad si taxadar leh u kaxeyso baabuur rakaab ah ama jeep, adoo kordhinaya. nolosheeda adeeg ilaa la dayactiro.

Sida loo go'aamiyo cilladda shafka isteerinka - video