Australia waxay iibisaa baabuurka ugu dheereeya aduunka

Waxa kaliya ee aan rabo Christmas-ka: Baabuurka aduunka ugu dheereeya, Bugatti Veyron, ayaa laga iibiyay dukaameystaha qarsoodiga ah ee Australia, inkasta oo aan loo ogolayn in lagu kaxeeyo wadooyinka maxaliga ah.

Baabuurka aduunka ugu dheereeya oo ah Bugatti Veyron oo xawaarihiisa ku socda 431 km/saacadii, ku dhawaad ​​laba laab xawliga ay diyaaraduhu ku duulayaan, ayaa laga iibiyay qof si qarsoodi ah uga soo dukaamaysanaya dalka Australia, inkasta oo uu ka mamnuuc yahay wadooyinka deegaanka.

Veyron oo la isticmaalay ayaa ka soo muuqday Dukaanka Throttle Classic ee Sydney, oo la ag dhigay Mini Moke classic ah iyo Porsche duug ah.

Waxa ay ku qornayd wax ka yar hal toddobaad shirkadduna waxa ay sheegtay in laga iibiyay qof aan magaciisa la sheegin.

Laakin iibsadaha ma noqon doono mid qarsoodi ah: Veyron ayaa la sheegay inuu yahay ka kaliya ee Australia, marka laga reebo midka si kooban ugu duulay Australia si uu u muujiyo bandhiga 2009 Formula Grand Prix.

"Ma dooneyno inaan bixino wax tafaasiil ah," ayuu yiri Matthew Dixon, iibiyaha Dukaanka Throttle Classic. "Milkiilaha waxa uu rabaa in aan magaciisa la sheegin."

Shirkadu ma shaacin inta ay le'eg tahay iibsadaha, laakiin Veyron-ka cusub ayaa ku kacay €1 milyan iyo canshuur.

Haddii lagu iibiyo si ka cusub Australia, Veyron wuxuu qiimihiisu noqon doonaa ilaa $3 milyan ka dib sicirka sarrifka, canshuuraha, iyo canshuurta baabuurta raaxada (33 boqolkiiba qiimaha ka sarreeya $61,884).

Laakin Veyron waligiis si rasmi ah uma iibin Bugatti ee Australia sababtoo ah waxaa lagu dhisay oo kaliya gacanta bidix.

Ururiyaasha adduunka oo dhan ayaa baabuurka siiyay heerka astaanta.

Horaantii sanadkan, xirfadle Mareykan ah oo indha-indheeya, xiddiga TV-ga iyo hal-abuuraha One Direction Simon Cowell waxa uu 2008-dii Veyron ku iibiyay xaraash dhan $1.375 milyan.

Bugatti Veyron waxa ku shaqeeya matoor weyn oo 8.0-litir W16 ah oo leh afar turbochargers. Markii hore waxay lahayd 1001 hooras laakiin waxaa loo dalacsiiyay 1200 hooras 2012. Waxay ku xawaaraysaa 0 ilaa 100 km/saacadiiba qiyaastii 2.5 ilbiriqsi, sida ugu dhakhsaha badan gaadhiga Formula XNUMX.

Ilaa 400, kaliya qiyaastii 2005 baabuur ayaa la dhisay. Bugatti waxa uu iibiyey 300 oo coups markii hore la dhisay, in ka yar 40 ka mid ah 150kii waddo ee la soo bandhigay 2012 ayaa hadhay ka hor inta aanu wax soo saarku dhamaanin dhamaadka 2015ka.

Shirkadaha kale ee takhasuska leh waxay sheeganayaan inay garaaceen rikoorka Veyron, laakiin kuwani waa kuwa hal mar gaar ah xawaaraha ugu sarreeyana ma gaaro heerarka Guinness World Records (in ka badan 1km celcelis ahaan labada jiho, iyadoo ku xiran isbeddelka cimilada iyo xaaladaha tijaabada). .

Dhanka kale, Bugatti ayaa si rasmi ah uga tanaasulay qorshihii uu ku dhisayay waxa uu noqon lahaa sedan-ka ugu dheereeya caalamka, waxa uuna si rasmi ah u xaqiijiyay in uu dhisi doono badalka Veyron.

Madaxa Bugatti Dr. Wolfgang Schreiber ayaa u sheegay majaladda Top Gear ee Britain horaantii sanadkan: “Ma jiri doono Bugatti afar-albaab ah. In badan iyo marar badan ayaanu ka hadalnay Gaadhiga Galibier-ka ah, balse gaadhigani ma iman doono, sababtoo ah...waxa uu jahawareerin doonaa macmiishayada.”

Bugatti ayaa lagu soo waramayaa inuu waayay mid kasta oo ka mid ah in ka badan 400 oo Veyrons ah oo uu dhisay, inkastoo uu qiimihiisu ka badan yahay €1 milyan oo lagu daray canshuuro. 

"Veyron, waxaan dhignay Bugatti meesha ugu sareysa ee nooc kasta oo baabuur oo caalami ah. Qof kastaa wuu ogyahay in Bugatti uu yahay baabuurka ugu sarreeya,” Dr. Schreiber ayaa u sheegay Top Gear. " Way u fududahay milkiilayaasha hadda iyo kuwa kale ee danaynaya inay arkaan haddii aan samayn doono wax la mid ah Veyron (ku xiga). Taasina waa waxa aan sameyn doono.”

Bugatti ayaa daaha ka qaaday fikradda Galibier Sedan sanadkii 2009, wax yar uun ka dib markii ay dhacday dhibaatada dhaqaale ee caalamiga ah, laakiin horumarkeedu ilaa waagaas wuu yara aamusnaa.

Markii la waydiiyay in Bugatti uu sii deyn doono Veyron oo aad loo xamanayay ka dib markii uu soo saaray nuqul gaar ah '431 oo awood u leh inuu gaaro 2010 km / h (marka la barbardhigo asalka xawaaraha 408 km / h), Dr. Schreiber ayaa u sheegay Top Gear : "Xaqiiqdii ma samayno SuperVeyron ama Veyron Plus. Awood dambe ma jiri doonto. 1200 (xoog faras ah) ayaa ku filan madaxa Veyron iyo kuwa ka soo jeeda."

Dr. Schreiber waxa uu sheegay in Veyron-ka cusub uu ku qasbanaan doono inuu dib u qeexo jaangooyooyinka… maantana Veyron-ka hadda jira ayaa weli ah bartilmaameedka Durba waanu ka shaqaynayna (Kaliyaha)”.

Kooxda Jarmalka ee Volkswagen ayaa iibsatay markabka weyn ee caanka ah ee Bugatti sanadkii 1998-kii, waxayna isla markiiba bilaabeen shaqada Veyron. Ka dib dhowr baabuur fikradeed iyo dib u dhacyo badan, nooca wax soo saarka ayaa ugu dambeyntii la soo bandhigay 2005.

Intii lagu guda jiray horumarinta Veyron, injineeradu waxay la halgamayeen qaboojinta matoorka weyn ee W16 oo leh afar turbochargers. In kasta oo uu leeyahay 10 radiatoor, mid ka mid ah tusaalayaasha ayaa dab ku qabsaday orodka Nürburgring intii lagu jiray tijaabada.

Veyron-kii asalka ahaa, oo uu ku shaqaynayay turbocharged 8.0-litar afar-dhululubo W16 engine ah (laba V8s oo gadaal gadaal loogu dhejiyay), ayaa soo saartay 1001 hp. (736 kW) iyo quwad dhan 1250 Nm.

Awoodda loo soo diro dhammaan afarta taayirrada iyadoo loo sii marayo nidaamka wadayaasha taayirrada oo dhan iyo gudbinta DSG ee toddobo-xawaaraha ah, waxay Veyron ku dardargelin kartaa 0 ilaa 100 km/h 2.46 ilbiriqsi gudahood.

Xawaaraha ugu sarreeya, Veyron wuxuu cunay 78 l/100 km, in ka badan baabuur nooca V8 Supercar ah oo xawaare buuxa ku socday, waxaana 20 daqiiqo gudaheed ka dhammaaday shidaal. Marka la barbardhigo, Toyota Prius waxay isticmaashaa 3.9 l/100 km.

Bugatti Veyron waxa la galiyay Buuga Guinness World Records isaga oo ah gaadhigii ugu dhaqsaha badnaa ee wax soo saarka ee xawaarahiisu ahaa 408.47 km/saacadii isagoo ku sugan wadada tijaabada gaarka ah ee Volkswagen ee Era-Lessien ee waqooyiga Germany bishii April 2005.

Bishii Juun 2010, Bugatti wuxuu jabiyay rikoorkiisa xawaaraha ugu sarreeya markii la sii daayay Veyron SuperSport oo wata mashiinka W16 la mid ah, laakiin wuxuu kordhay 1200 hooras (895 kW) iyo 1500 Nm oo wareeg ah. Waxa uu ku orday xawaare cajiib ah 431.072 km / h.

30 ka mid ah Veyron SuperSports, shan ka mid ah ayaa loo magacaabay SuperSport World Record Editions, iyada oo xaddidaadda elektiroonigga ah ay naafo tahay, taasoo u oggolaanaysa inay gaaraan xawaare gaaraya 431 km/h. Inta soo hartay waxay ku koobneyd 415 km/h.

Veyron-kii asalka ahaa waxa uu ku kacay 1 milyan oo Yuuro iyo cashuuro, laakiin Veyron-ka ugu dhaqsaha badan abid, SuperSport, waxa uu ku kacay ku dhawaad ​​laba jibaar: 1.99 milyan oo Yuuro oo lagu daray cashuuro.

Bishii Sebtembar, nin Mareykan ah wuxuu 2004 Holden Monaro u rogay nuqul Bugatti Veyron ah.

Soo-celinta baabuurta Florida ayaa ku xayeysiisay madadaalada guriga lagu sameeyay goobta xaraashka onlaynka ah ee eBay oo waxay rabeen qof inuu bixiyo $115,000 si ay u dhammeeyaan dhismaheeda. 

Dhismihii balaastigga dambe ee jirka wuxuu ku salaysan yahay Pontiac GTO 2004, kaas oo ah nooca Mareykanka ee Holden Monaro.