VAZ 21074: dulmar model
Tusmo
"Volzhsky Automobile Plant" in ay taariikhda soo saaray noocyo badan oo kala duwan oo baabuurta. Mid ka mid ah noocyada caadiga ah ee VAZ - 21075, qalabaysan engine carburetor ah. Habkani lama soo saarin tan iyo 2012, laakiin wali si firfircoon ayuu u isticmaalayaa khubarada warshadaha baabuurta gudaha.
VAZ 21074 carburetor - dulmar model ah
Taxanaha "toddobaad" VAZ ka tagay line shirka warshad 1982. "Toddobo" waxay ahayd nooca "raaxo" ee qaabka hore ee VAZ 2105, kaas oo, isna, la sameeyay iyada oo ku saleysan Fiat 124. Taasi waa, waxaan dhihi karnaa in xididdada warshadaha baabuurta gudaha ay tagaan warshadaha baabuurta Talyaaniga.
Guga 2017, wakaaladda falanqaynta ee Avtostat waxay ogaatay in sedan-ka ugu caansan ee Ruushka uu yahay VAZ 2107 iyo dhammaan isbeddellada. Waqtiga daraasadda, in ka badan 1,75 milyan oo Ruush ah ayaa isticmaalay baabuur.
Aaway nambarka jirka iyo nambarka injiinka
Baabuur kasta oo lagu sameeyo Volga Automobile Plant waxaa looga baahan yahay inuu helo dhowr lambar oo aqoonsi ah. Markaa, kuwa ugu muhiimsan waa lambarka jirka iyo lambarka injiinka.
Nambarka mishiinku waa nooc ka mid ah baasaboorka nooc gaar ah, sababtoo ah waxaa loo isticmaali karaa in lagu aqoonsado baabuurka oo la raadiyo taariikhda oo dhan "afar" laga bilaabo bilowga hore. Nambarka matoorka ee VAZ 21074 wuxuu ku shaabadeeyey gidaarka bidix ee block dhululubada, isla markiiba ka hooseeya qaybiyaha.
Dhammaan xogta kale ee baasaboorka ee baabuurka waxaa laga heli karaa saxan aluminium ah oo ku yaal shelf hoose ee sanduuqa qaadashada hawada. Waa kuwan xulashooyinka soo socda:
- magaca model;
- lambarka jirka (qofka VAZ kasta);
- qaabka unugga awoodda;
- macluumaadka ku saabsan tirada baabuurka;
- nooca mishiinka (qayb dhamaystiran);
- calaamadaynta qaybaha muhiimka ah ee muhiimka ah.
Nasiib darro, ama nasiib wanaag, baabuurkan waa la joojiyay oo kaliya waxaad ka iibsan kartaa suuqa sare. Ma jiraan qalab gaar ah. Baabuurkani aad buu caan u yahay hagaajinta, milkiilayaasha baabuurtu waxay fahmeen in baabuurtoodu aad uga fog yihiin ku habboonaanta oo ay ka dhigaan mid dib-u-dhac ah ama qaabka tartanka. Baabuurkayga waxa lagu soo iibiyay 45 oo Rubbi isla lacagtaas waana la iibiyay. Laakiin si kasta oo ay ahayd, waxa xusuustayda ku hadhay xusuus togan.
Video: dulmarka guud ee baabuurka
Tilmaamaha gaadiidka
VAZ 21074 waxaa lagu sameeyaa jirka sedan - labadaba sida laga soo xigtay naqshadeeyayaasha warshadda iyo sida ay qabaan darawallada, sedan waa "sanduuqa" ugu habboon isticmaalka shakhsi ahaaneed iyo gaadiidka xamuulka.
Waa in la ogaadaa in awoodda qaadista mashiinka, lagu tilmaamay dukumentiyada farsamada (1430 kg), la dhayalsaday. Hubaal inaad aragtay wax ka badan hal jeer "afar" oo lagu rarayo ugu badnaan, kuwaas oo ay derisyadu ku raranayeen alaab ama jawaanno baradho ah. Ilaa hadda, suuq kasta, tiro aad u badan oo iibiyeyaasha ah ayaa isticmaala VAZ 21074 si ay u qaadaan alaabta. Ha iloobin in markii hore qaabka aan loo abuurin gaadiidka alaabta mabda'a!
Shaxda: cabbirada VAZ 21074 carburetor
| JIRKA | |
| Nooca jidhka | sedan |
| Tirada albaabada | 4 |
| Tirada kuraasta | 5 |
| ENGINE | |
| Nooca injiinka (tirada dhululubada) | L4 |
| Goobta injiinka | с |
| Turbocharger | no |
| Mugga matoorka, cu. cm | 1564 |
| Awood, hp / rpm | 75 / 5400 |
| Torque, Nm/rpm | 116 / 3400 |
| Xawaaraha ugu badan, km / saacadii | 150 |
| Dardargelinta ilaa 100 km/h, oo leh | 16 |
| Nooca shidaalka | AI-92 |
| Isticmaalka shidaalka (ka baxsan magaalada), l halkii 100 km | 6.8 |
| Isticmaalka shidaalka (wareegga isku dhafan), l halkii 100 km | 9.2 |
| Isticmaalka shidaalka (magaalada), l halkii 100 km | 9.6 |
| Valves halkii dhululubo: | 2 |
| Nidaamka qeybinta gaaska | waalka dusha sare leh oo leh kamarad korka sare ah |
| Nidaamka Awoodda | carburetor |
| Bore x Stroke, mm | xog maleh |
| CO2 qiiqa, g/km | xog maleh |
| CUTUBKA WADIDA | |
| nooca wadista | gadaal |
| GUDBINTA | |
| Sanduuq adag | MKPP |
| SUSPENSION | |
| Hore | madax-bannaan, lafta rajada saddex-geesoodka ah, xasiliye leexsan |
| Dib u laabo | guga, afar riix oo dhaadheer iyo ulo jet, Panhard ul, nuugista shoogga telescopic |
| JABOOYINKA | |
| Hore | saxanka |
| Gadaal | durbaan |
| QIIMEYNTA | |
| Dhererka mm | 4145 |
| Jaantuska, mm | 1620 |
| Dhererka, mm | 1440 |
| Gawaarida lagu riixo, mm | 2424 |
| Jidka taayirrada ee hore, mm | 1365 |
| Jidka gadaale, mm | 1321 |
| Nadiifinta, mm | 175 |
| KALE | |
| Cabbirka taayirka | 175 / 70 R13 |
| Miisaanka gawaarida, kg | 1030 |
| Miisaanka la oggol yahay, kg | 1430 |
| Mugga jir, l | 325 |
| Muga haanta shidaalka, l | 39 |
| Wareega wareega, m | xog maleh |
Khayraadka engine carburetor waa xad weyn - laga bilaabo 150 ilaa 200 kun kiiloomitir. VAZ 21074, hagaajinta cutubka korantada iyo habka carburetor-ka looma tixgeliyo nidaam qaali ah, sababtoo ah dhammaan qaybaha iyo qaybaha waxaa lagu sameeyaa si waafaqsan nidaamyada ugu fudud.
Sharaxaada Salon
Marka la eego heerarka casriga ah, bannaanka VAZ 21074 waa duugoobay.
Way adag tahay in laga hadlo muuqaalka, sababtoo ah dhab ahaantii baabuurku aad buu u duugoobay wuxuuna u eg yahay naadirka magaalada. Laakiin xaalad kasta, xagal gaar ah, waxaan dhihi karnaa in aysan u muuqan mid cabsi leh. Eray ahaan, classicism.
Sababtoo ah xaqiiqda ah in dhammaan line-ka qoyska VAZ 2107 (iyo VAZ 21074 ma aha mid ka reeban halkan) waa darawalka gadaal, matoorku wuxuu ku yaalaa dhinaca hore, taas oo suurtogal ka dhigtay in si weyn loo ballaariyo booska qolka: labadaba saqafka iyo lugaha ee darawalka iyo rakaabka safka hore.
Dharka dharka ayaa ka samaysan caag gaar ah oo caag ah, kuwaas oo aan siin dhaldhalaalka oo aan sharraxaad ka bixinayn daryeelka. Sagxada baabuurka waxaa lagu daboolay sariiraha polypropylene. Tiirarka jidhka ka soo baxa iyo gudaha albaabbada waxaa lagu dahaadhay caag adag oo dhexdhexaad ah, waxaana lagu daboolay dusha sare ee loo yaqaan 'capro-velor'. Kuraasta baabuurta intooda badan waxaa lagu dhejiyay dhar adkaysi u leh - velutin.
Sidoo kale waa in la sheegaa in VAZ 21074 tiro badan oo ah qalabka "kaaliyaha" loo isticmaalo qurxinta gudaha - noocyo kala duwan oo mastic ah, gaasaska bitumen, barkimo iyo khadadka dareemay. Dhammaan alaabooyinkan waxay si uun ula soo xiriiraan saqafka (albaabka, hoose, kuraasta) waxayna ka ilaaliyaan gudaha buuqa xad-dhaafka ah ee dibadda. Bitumen iyo mastic waxaa inta badan loo isticmaalaa qalabaynta gunta baabuurka, halka alaabta jilicsan iyo duntaba loo isticmaalo qurxinta iyo jarjarida. Qalabkani wuxuu ka caawiyaa maaha oo kaliya inuu ka dhigo joogitaanka qofka qolka fadhiga, laakiin sidoo kale wuxuu xalliyaa tiro dhibaatooyin kale:
- kor u kaca codka ee qolka;
- yaraynta mowjadaha gariir marka la wado;
- ilaalinta birta ee miridhku;
- kordhinta dahaarka kulaylka ee qolka.
Dashboard
VAZ 21074 waxaa loo tixgeliyaa nooca raaxada ee VAZ 2107. Raaxada waxaa lagu gaaraa siyaabo kala duwan, oo ay ku jiraan fududaynta wadista. Sidaa daraadeed, qalabku wuxuu u adeegaa si loo hubiyo in darawalku wakhti kasta uu arki karo xogta hadda jirta ee labadaba iyo xaaladda "faraskiisa birta".
VAZ 21074, dashboard-ku wuxuu ka kooban yahay walxo badan, mid kasta oo ka mid ah wuxuu muujinayaa hawlgalka cutub gaar ah oo baabuurka. Guddidu waxa ay ku xidhan tahay dabada gaadhiga ee dhinaca dirawalka. Dhammaan walxaha waxay ku hoos jiraan galaas caag ah: dhinaca kale, waxay si cad u muuqdaan, dhinaca kale, qalabka ayaa laga ilaalin doonaa shoog farsamo oo suurtagal ah.
Waxyaabaha soo socdaa waxay ku yaalaan qaybta qalabka ee VAZ 21074:
- Xawaaruhu waa hannaan gaar ah oo muujinaya xawaaraha hadda socda. Miisaanka waxaa lagu tiriyaa qaybo ka mid ah 0 ilaa 180, halkaasoo qayb kasta ay tahay xawaaraha kiiloomitir saacaddii.
- Tachometer-ku wuxuu ku yaalaa dhanka bidix ee cabbirka xawaaraha wuxuuna u adeegaa si uu darawalku u arko xawaaraha shaftada daqiiqadii.
- ECON qiyaasta shidaalka.
- Qiyaasta heerkulka engine - for VAZ 21074, heerkulka hawlgalka engine waxaa lagu wadaa in kala duwan ee 91-95 degrees. Haddii fallaadha tilmaamuhu "gu gurguurto" aagga cas ee aaladda, unugga korantadu wuxuu ku shaqeynayaa xadka awoodiisa.
- Tilmaamaha xadiga shidaalka ee haanta gaaska.
- Dallacaadda Accumulator Haddii nalka batteriga uu shido, batteriga wuxuu u baahan yahay in dib loo dalacsiiyo (batterigu wuu hooseeyaa).
Intaa waxaa dheer, nalal dheeri ah iyo tilmaameyaal ayaa ku yaal guddiga qalabka, kuwaas oo ku sii jira shaqada caadiga ah (tusaale ahaan, heerka saliidda mashiinka, dhibaatooyinka mishiinka, laydhka sare, iwm.). Nalalka iftiinka ayaa shidan kaliya marka ay cilladi jirto nidaam gaar ah ama marka ikhtiyaar gaar ah la shido.
Nashqada Gearshift
Sanduuqa gearbox ee VAZ 21074 wuxuu u shaqeeyaa si waafaqsan heerka caalamiga ah. Taasi waa, afarta gear ee ugu horreeya waxaa lagu shiday si la mid ah qorista xarafka Ruushka "I": kor, hoos, kor, hoos, iyo shanaad - midig iyo hore. Gear gadaasha ayaa ku hawlan dhanka midig iyo dhabarka.
Fiidiyowga: wareejinta qalabka caalamiga ah
Su'aalaha qaar ee darawallada dhexdooda ayaa keena muran. Tusaale ahaan, goorma ayay fiican tahay in la beddelo geerka gaadhiga:
Ha u fiirsan kacaanka, fiiri xawaaraha, kii hore ayaa bilaabmay, kii labaad ilaa 40, ka saddexaadna ugu yaraan ilaa 80 (cunista ayaa noqon doonta mid sare, oo ka fiican 60), ka dibna ka afraad, haddii buurta. waa ka horeeyaa oo waxaad haysataa 60 iyo kan afraad, markaa way fiicantahay inaad u bedesho xawaare hoose oo dooro kaliya markaad bedesho (hadda la joogo baabka xajinta ayaa la sii daayaa), si ay u noqoto mid siman, iyada oo aan lahayn jerks, laakiin guud ahaan calaamadaha ayaa hore u lahaa. lagu sameeyay cabirka xawaaraha) goorta la bedelayo
Baabuurka VAZ 21074 ayaa weli si firfircoon loo isticmaalo maanta. Inkasta oo naqshadda duugowday iyo shaqeynta xaddidan (marka la barbardhigo heerarka casriga ah), mashiinku waa mid aad loogu kalsoonaan karo shaqada oo waara. Intaa waxaa dheer, fududaanta naqshadeynta waxay kuu ogolaaneysaa inaad si madaxbannaan u baabi'iso dhammaan burburka oo aadan lacag ku bixin adeegyada qaaliga ah ee adeegyada iibka kadib.
