Noocyada isku xirka isku xirka

Isku-xidhku waa qalab gaar ah (cunsurka baabuurta) kaas oo isku xidha cidhifyada ulaha iyo qaybaha dhaqaaqa ee korkooda ku yaal. Nuxurka xidhiidhka noocan oo kale ah waa in la wareejiyo tamarta farsamada iyada oo aan lumin baaxaddeeda. Isla mar ahaantaana, iyadoo ku xiran ujeedada iyo naqshadeynta, isku-xirayaashu waxay sidoo kale isku xiri karaan laba xabbo oo ku yaal meel u dhow midba midka kale.

Doorka isku-xirnaanta ee hawlgalka baabuurku si dhib leh looma qiyaasi karo: waxaa loogu talagalay in laga saaro culeysyada sare ee hababka, hagaajinta koorsada shafka, hubi kala-soocidda iyo isku xirka xargaha inta lagu jiro hawlgalka, iwm.

Kala saarista isku-xidhka

Noocyada ugu caansan ee isku-xirnaanta warshadaha baabuurta ayaa la jaangooyay maanta, si kastaba ha ahaatee, waxaa jira tiro qalab ah oo lagu samayn doono iyada oo loo eegayo cabbirada shakhsi ahaaneed ee calaamad kasta oo gaar ah oo baabuur ah. Marka la eego ujeedada ugu weyn ee xajinta (gudbinta qulqulka iyada oo aan la beddelin qiimaheeda), waxaa jira dhowr nooc oo qalab ah:

• iyadoo loo eegayo mabda'a xakamaynta - aan la maamulin (joogto ah, joogto ah) iyo is-maamul (si toos ah);
• kooxo iyo hawlo kala duwan oo baabuurka ku jira - adag (kuwaas waxaa ka mid ah gacan-gacmeedka, garabka iyo isku-xidhyada dhaadheer ee duuban);
• si loo hagaajiyo xagasha isku xirka ee u dhexeeya labada shaft ee coaxial, isku-xirayaasha articulated ayaa la isticmaalaa (noocyadooda ugu muhiimsan waa qalabka iyo silsiladda);
• iyadoo loo eegayo suurtogalnimada magdhowga rarka marka baabuur-wadidda (adiga oo isticmaalaya habka xiddigaha, gacanta-farta iyo walxaha qolof leh);
• iyadoo la raacayo dabeecadda isku xirka / kala-soocidda labada shaft (cam, cam-disk, friction iyo centrifugal);
• si toos ah oo toos ah, taas oo ah, la xakameeyey iyada oo aan loo eegin ficilada darawalka (buux-dhaafka, centrifugal iyo badbaadada);
• Isticmaalka xoogag firfircoon (electromagnetic iyo si fudud magnet).

Sharaxaada shay kasta

Si aad u hesho tixgalin faahfaahsan oo ku saabsan shaqooyinka iyo qaab dhismeedka mid kasta oo ka mid ah isku xirka isku xirka, sharraxaadda soo socota ayaa la bixiyaa.

Aan la maamulin

Waxay lagu gartaa booskooda joogtada ah iyo naqshad fudud. Waxaa suurtagal ah in la sameeyo goobo kala duwan iyo hagaajinta shaqadooda kaliya adeegga baabuurta gaarka ah oo leh joogsi buuxda ee mishiinka.

Isku xirka indhoolaha waa isku xirnaan gebi ahaanba taagan oo si cad u go'an oo u dhexeeya ulaha. Rakibaadda isku-xidhka noocan oo kale ah waxay u baahan tahay xarun gaar ah oo sax ah, tan iyo haddii ugu yaraan hal qalad yar la sameeyo, hawlgalka shafka ayaa carqaladeyn doona ama aan macquul ahayn mabda'a.

Nooca gacan-gacmeedka ee isku-xidhayaasha ayaa loo arkaa inay yihiin kuwa ugu fudud dhammaan noocyada isku xidhka dhegaha. Cunsurkani wuxuu ka kooban yahay baadiyaha ku qalabaysan biinanka. Isticmaalka xirmooyinka gacan-gacmeedka ayaa si buuxda isu caddeeyey baabuurta aan hawl-galkoodu ahayn culaysyo culus (sedan nooca magaalada ah). Dhaqan ahaan, xirmooyinka gacmaha indho-la'aanta ah ayaa lagu rakibay ulaha leh dhexroor yar - oo aan ka badnayn 70 mm.

Isku xirka flange waxaa maanta loo arkaa mid ka mid ah walxaha isku xidha ee ugu caansan baabuurta nooc kasta ah. Waxay ka kooban tahay laba qaybood oo isku xidhan oo siman, kuwaas oo isku xidhan.

Isku-xidhka noocan oo kale ah waxaa loogu talagalay in lagu xiro laba rukun oo leh qaybta isdhaafka ah ee 200 mm. Xajmigoodu yar yahay iyo nakhshad la fududeeyay awgeed, isku-xidhayaasha flange waxay u oggolaanayaan in loo isticmaalo baabuurta miisaaniyada iyo baabuurta raaxada labadaba.

Nooca magdhawga isku xidhka (isku xidhka adag) waxa loogu talagalay in lagu toosiyo dhammaan noocyada hoyga usheeda. Si kasta oo dhidibku u socdo usheeda dhexe, dhammaan cilladaha rakibidda ama wadista baabuurka waa la simi doonaa. Sababtoo ah shaqada magdhowga xajinta, culeyska ayaa hoos u dhacaya labadaba laftooda iyo xargaha axial, taas oo hubinaysa nolosha adeegga dheer ee hababka iyo gaadiidka guud ahaan.

Khasaaraha ugu weyn ee hawlgalka noocan ah ee xajinta ayaa ah in aanu jirin wax yaraynaya shooga wadooyinka.

Xajmiga-cam-disc-gu wuxuu leeyahay qaab-dhismeedkan soo socda: wuxuu ka kooban yahay laba-labo-isku-xidhan iyo mid iskuxiran, kaas oo u dhexeeya. Isagoo gudanaya shaqadiisa, saxanku wuxuu ku dhaqaaqaa godadka go'ay ee qaybaha isku-xidhka ah oo sidaas awgeed hagaajinta hawlgalka coaxial shafts. Dabcan, xoqitaanka saxanka waxaa la socon doona xirmo degdeg ah. Sidaa darteed, sifaynta qorshaysan ee sagxadaha isku-xidhka iyo dabacsanaan, qaab wadida aan dagaal ahayn ayaa loo baahan yahay. Intaa waxaa dheer, si loo kordhiyo nolosha adeegga xajinta Cam-disc ayaa maanta laga sameeyay birta birta ah ee u adkeysiga badan.

Qaab dhismeedka isku-xirnaanta qalabka waxaa lagu go'aamiyaa laba qaybood oo isku xiran, kuwaas oo leh ilko gaar ah oogooda. Intaa waxaa dheer, kala-goysyada isku-xirnaanta ayaa sidoo kale lagu qalabeeyaa cajalad leh ilko gudaha ah. Sidaa darteed, isku-xidhka qalabka ayaa u gudbin kara qulqulka dhowr ilkood oo shaqeynaya hal mar, kaas oo sidoo kale hubinaya awoodda qaadida sare. Sababtoo ah qaab-dhismeedkeeda, isku-xirnaantani waxay leedahay cabbir aad u yar, taas oo ka dhigaysa baahida baabuurta nooc kasta ah.

Walxaha isku xidhka marshadu waxay ka samaysan yihiin biro ka buuxo kaarboon. Kahor intaan la rakibin, walxaha waa inay maraan daaweynta kulaylka.

Magdhawga isku xidhka laastikada, si ka duwan magdhawga isku xidhka adag, kaliya maaha in la saxo isku xidhka shafka, laakiin sidoo kale waxa ay yaraynaysaa culayska culayska ee soo muuqda marka la wareejinayo geerka.

Isku-xidhka-sleeve-iyo-pin wuxuu ka kooban yahay laba qaybood oo isku xiran, kuwaas oo ku xiran faraha. Talooyin ka samaysan maaddooyin caag ah ayaa lagu dhejiyaa darafyada faraha si loo yareeyo xoogga culeyska oo loo jilciyo. Isla mar ahaantaana, dhumucda talooyinka laftooda (ama baadiyaha) waa kuwo yar, sidaas darteed saameynta guga sidoo kale maaha mid weyn.

Qalabkan isku-xidhka ah ayaa si weyn loogu isticmaalaa dhismooyinka unugyada kicinta korontada.

Isticmaalka xajin leh ilo abeesada waxay ka dhigan tahay gudbinta qulqulka weyn. Dhisme ahaan, kuwani waa laba qaybood oo isku xidhan, kuwaas oo ku qalabaysan ilko qaab gaar ah leh. Qeybaha isku xira waxaa u dhexeeya ilo abeesada u eg. Xaaladdan oo kale, xajinta waxaa lagu dhejiyaa koob, taas oo, marka hore, badbaadisa goobta shaqada ee mid kasta oo ka mid ah ilaha iyo, marka labaad, waxay fulisaa shaqada bixinta saliidda ee walxaha farsamada.

Xajintu waa qaali in la soo saaro, laakiin wax qabadkeeda muddada dheer ayaa ka dhigaya habkan ku habboon baabuurta qaaliga ah.

Maamulay

Farqiga ugu weyn ee kuwa aan la xakameynin ayaa ah in ay suurtagal tahay in la xiro oo la furo shafka coaxial iyada oo aan la joojinin hawlgalka qaybta kicinta. Sababtaas awgeed, noocyada isku xidhka ee la kontoroolo waxay u baahan yihiin hab taxadar leh oo loo wajaho rakibiddooda iyo toosinta habaynta shafka.

Xakamaynta kamaradku waxay ka kooban tahay laba qaybood oo kala badh ah oo isku xidhan oo leh meelo gaar ah - kamarad. Mabda'a hawlgalka isku-xirannada noocan oo kale ah ayaa ah, marka la shido, mid ka mid ah isku-xidhka kala-barka ah ee soo-jiidashada ayaa si adag u galaya godadka kale. Sidaa darteed, xiriir la isku halayn karo oo u dhexeeya iyaga ayaa la gaarayaa.

Hawlgalka xajinta kamarada waxaa weheliya qaylo badan iyo xitaa naxdin, taas oo ah sababta ay caado u tahay in la isticmaalo synchronizers ee naqshadeynta. Sababo la xiriira u nuglaanshaha xirashada degdega ah, isku-xirayaashu waa kala badh laftooda iyo kamaraddoodu waxay ka samaysan yihiin bir raagaya, ka dibna waa la adkeeyey.

Isku-xidhka isku-xidhka ayaa ku shaqeeya mabda'a wareejinta qulqulka iyadoo ay ugu wacan tahay xoogga ka soo baxa khilaafka u dhexeeya dusha walxaha. Bilawga bilawga hawsha shaqada, silbaantu waxay ku dhacdaa inta u dhaxaysa qaybaha isku-xidhka ah, taas oo ah, shid siman oo qalabka ah ayaa la hubiyaa. Kala-baxa xajinnada is-jiidhka waxa lagu gaaraa xidhiidhka dhawr lammaane oo saxan ah, kuwaas oo ku yaalla inta u dhaxaysa laba lammaane oo siman oo siman.

is-maamulid

Kani waa nooc ka mid ah isku-xidhka tooska ah ee ku shaqeeya dhowr hawlood oo mashiinka ah hal mar. Marka hore, waxay xaddidaysaa baaxadda rarka. Marka labaad, waxay ku wareejinaysaa culeyska oo keliya jihada si adag loo cayimay. Marka saddexaad, waxay ku shidmaan ama ku damiyaan xawaare cayiman.

Nooca inta badan la isticmaalo ee xajin is-xakameyn ayaa loo arkaa inuu yahay xajin badbaado. Waxay ku jirtaa shaqada xilligan marka culeysyadu bilaabaan inay dhaafaan qaar ka mid ah qiimaha ay dejisay soo saaraha mashiinka.

Xajin nooca centrifugal ah ayaa lagu rakibay baabuurta si ay u bilaabaan jilicsanaanta. Tani waxay u oggolaanaysaa unugga kicinta inuu si degdeg ah u horumariyo xawaaraha ugu sarreeya.

Laakiin xajinta xad dhaafka ah, liddi ku ah, wareejinta qulqulka kaliya hal jihada la siiyay. Tani waxay kuu ogolaaneysaa inaad kordhiso xawaaraha gaariga oo aad hagaajiso waxqabadka nidaamyadiisa.

Noocyada ugu muhiimsan ee isku-xidhka maanta la isticmaalo

Isku xirka Haldex waa mid caan ka ah suuqa baabuurta. Jiilkii ugu horreeyay ee xajinta baabuurta dhan-wheel wadista waxa la sii daayay 1998 kii. Xajintu waxa lagu xannibay kaliya daabka hore ee wadista wakhtiga giraangiraha. Taasi waa sababta Haldex ay heshay dib u eegisyo xun oo badan wakhtigaas, maadaama shaqada xajintu aysan kuu ogolaaneynin inaad si tartiib ah u xakameyso gaariga inta lagu jiro qulqulka ama silbashooyinka.

Tan iyo 2002, model Haldex-jiilka labaad la hagaajiyay, tan iyo 2004 - saddexaad, tan iyo 2007 - afaraad, iyo tan iyo 2012 la soo dhaafay, jiilka shanaad ayaa la sii daayay. Ilaa hadda, isku xirka Haldex waxaa lagu dhejin karaa labadaba dhinaca hore iyo xagga dambeba. Wadista gaadhigu waxa ay noqotay mid aad u fudud iyadoo ay ugu wacan tahay qaababka naqshadaynta xajinta iyo horumarinta cusub sida bamka si joogto ah u socda ama xajin ay gacanta ku hayso haydarooliga ama korontadu.

Isku xirka noocaan ah waxaa si firfircoon loogu isticmaalaa baabuurta Volkswagen.

Si kastaba ha ahaatee, xajinta Torsen ayaa loo arkaa inay aad u badan tahay ( lagu rakibay Skoda, Volvo, Kia iyo kuwa kale). Xajintan waxaa soo saaray injineero Mareykan ah oo si gaar ah ugu talagalay aaladaha kala duwanaanta simbiriirrada ee xaddidan. Habka uu Torsen u shaqeeyo waa mid aad u fudud: ma simaynayso sahayda qulqulka taayirrada simbiriirrada leh, laakiin waxay si fudud u jihaysaa tamarta makaanikada ee giraangiraha kaas oo leh xajin la isku halleyn karo oo ku saabsan dusha waddada.

Faa'iidada aaladaha kala duwan ee Torsen clutch waa kharashkooda hooseeya iyo jawaabaha degdega ah ee isbeddel kasta oo ku yimaada hawlgalka taayirrada marka la wado. Isku xirka ayaa si isdaba joog ah loo nadiifiyay, maantana waxaa loo tixgelin karaa kuwa ugu caansan warshadaha baabuurta casriga ah.

Xajinta xajinta

Sida cutub kasta oo kale ama farsamaynta gaadhiga, qalabka isku xidha waxa ay u baahan yihiin dayactir tayo leh. Khabiirada Shirkadaha Favorit Motors Group of Companies waxay sixi doonaan hawlgalka isku-xidhka nooc kasta ah ama waxay beddeli doonaan mid ka mid ah qaybahooda.

---

---