SUV ee magaalada - Honda CR-V
Saddexda xaraf ee CR-V ee ku yaal albaabka dambe ee moodeelka ugu weyn ee Honda waxay u taagan yihiin gaadiidka madadaalada ee is haysta. Loo turjumay Polish - baabuur yar oo madadaalo ah. Waxaan ka shakisanahay in loo sameeyay si loogu digo darawallada in kiiskan uusan ahayn baabuur caadi ah oo waddada ka baxsan. Ka dib maalintii ugu horeysay ee safarkayaga, ereyga "fasax" wuxuu ii yeeshay waji cusub. Taasi waxay ka dhigan tahay xoogaa walaaca safarka ah iyo daawada daalka ka dib shaqo adag oo maalin ah.
Haddana markeeda.
Saddexda xaraf ee CR-V ee ku yaal albaabka dambe ee moodeelka ugu weyn ee Honda waxay u taagan yihiin gaadiidka madadaalada ee is haysta. Loo turjumay Polish - baabuur yar oo madadaalo ah. Waxaan ka shakisanahay in loo sameeyay si loogu digo darawallada in kiiskan uusan ahayn baabuur caadi ah oo waddada ka baxsan. Ka dib maalintii ugu horeysay ee safarkayaga, ereyga "fasax" wuxuu ii yeeshay waji cusub. Taasi waxay ka dhigan tahay xoogaa walaaca safarka ah iyo daawada daalka ka dib shaqo adag oo maalin ah.
Haddana markeeda.
Inkasta oo silhouette-ka Honda model this u eg SUV ah, marka laga eego dhinaca ama ka dambeeya, waxaan u malaynayaa in ka badan oo ka mid ah gaari saldhig weyn ama van ka SUV ah. Tacaburka uu wadi karo dhammaan taayirrada uu bixin karo sidoo kale ma aha in la tiriyo, maadaama nadiifinta dhulka ee CR-V ay aad u hooseyso si ay u waalanto waddada. Laakiin hubaal waa baabuur wanaagsan marka ay timaado safarrada dheer ee qoyska. Waxaan si gaar ah kula talinayaa badmaaxayaasha iyo kaamamka. CR-V wuxuu kuu ogolaanayaa inaad jiido taayir culeyskiisu dhan yahay 2 tan, taasoo suurtogal ka dhigaysa in aad fasax ku qaadato doon ama mooto, waxaana ku qalabaysan nidaam ka dhigaya mid badbaado leh.
Waxaan hayaa hal xabo oo kale oo keega ah. Tirakoobyada ayaa sheegaya in CR-V ay soo jiidato haweenka inta ugu badan. Sida muuqata, waxaan ku qanacsanahay wax badan oo wareegsan iyo waxyaabo badan oo dhammaystiran oo qurux badan.
In kasta oo aan had iyo jeer eego Honda maanta lagu muujiyey waddada ka dib markii aan waday, waxaan u maleynayaa in sirta guushu ay meelo kale ku jirto. Godka ku jira Ace: Silhouette la isku halayn karo, weyn, taayiro waaweyn iyo wadista taayirrada oo dhan, taas oo ka dhigaysa wadista waddooyin dhoobo ah, baraf iyo ciid neecow. Marka taayirrada hore ay simbiriiraan, darawalku wuxuu si toos ah u gelinayaa taayirrada dambe sidoo kale.
Waxaan gadaa giraangiraha. Fadhiga sare ee CR-V wuxuu bixiyaa muuqaal wanaagsan iyo dareen ka sarreeya isticmaaleyaasha kale ee waddooyinka. Hagaajinta laba-heer ee isteerinka ayaa u oggolaanaya xitaa haweeney yar inay dareento raaxo. Dareenkayga ayaa isla markiiba soo jiitay saacad casri ah oo leh iftiin danbe oo wacan. Dhammaan guntimaha muhiimka ah, furayaasha iyo badhamada waa la heli karaa adiga oo aan indhahaaga ka bixin waddada. Waxay yihiin dhab ahaan meesha aan ka fileyno inay joogaan.
Waxaan ka shakisanahay in kooktiga gaarigan ay u badan tahay inay naqshadeeyeen dadka muusikada jecel. Waxay bixiyeen sanduuqa kaydinta oo qaadi kara ilaa 24 CD oo leh xidhiidhiyaha MP3 player. Qoyska jecel dhageysiga muusikadu waa inay ku farxaan. Sifada kale ee ka dhigaysa gudaha Honda tan baabuurta kale waa kabaalka gacanta u qaabaysan. Waxay u egtahay in laga soo qaaday qolka diyaaradda. Waxa kale oo aan ku faraxsanahay in aan helay meel loogu talagalay lipstick iyo biinanka spare labadaba dhib la'aan. Wax walba waa wanaagsan yihiin, laakiin mar kasta oo aan eego dashboard-ka, waxaan ogaaday in tayada caagga la horumarin karo.
Sida ku habboon SUV qoyska Honda CR-V, waxay ku siinaysaa raacitaan raaxo leh shan rakaab ah oo qaangaar ah, laakiin kiiska gaarigan, xitaa kuwa meel ku leh kursiga dambe ayaa noqon doona mid raaxo leh. Si ka duwan baabuurta kale ee afarta taayir leh, waxay yeelan doontaa sagxad siman oo cagaha hoosteeda ah halkii ay ka ahaan lahayd tunnel dillaacsan. Marka laga eego aragtida lammaanaha leh carruurta, faa'iidada muhiimka ah ee qaabkani waxay noqon doontaa suurtogalnimada in lagu dhejiyo kuraasta carruurta ee ISOFIX kursi kasta. Intaa waxaa dheer, kursigu gadaal buu u laabmaa si madax bannaan waana la leexin karaa. Dhammaan kursiga keydka sidoo kale waxaa loo dhaqaajin karaa 15 cm wakhti kasta, taas oo kordhinaysa booska qolka shandadaha. Waxaan hubiyay in markaas laba baaskiil, teendho isku laaban iyo saddex boorso oo waaweyn ay si fudud ugu geli doonaan. Qaybta xamuulka ee CR-V waa ugu yaraan 556 litir.
Ka dib dhowr maalmood oo safar ah, waxaan kuu xaqiijinayaa in Honda CR-V uu sidoo kale si fiican ugu dhaqmo wadada. Darawalku dhab ahaantii ma dareemo cabbirkiisa. U wadaa sida baabuur. Xawli sare ayay ku degan tahay. Intaa waxaa dheer, iyada oo ay ugu mahadcelinayaan nidaamyo badan oo ku dhow inay ku daaleen shaqada iyo fikirka, qofku wuxuu dareemi karaa inuu la qaato koorsada wadista macalinka. Tilmaamaha saacaddu wuxuu kuu sheegi doonaa qalabka aad dooranayso.
Nidaamka xakamaynta xasilloonida ayaa naga caawin doona marka gees-ku-dhufashada, dardar-gelinta ama dhaafitaanka. Dareemayaasha baarkinka hore iyo kan danbe, sida malaa'igaha aaminka ah, waxay raacaan jidhka marka ay ku dhaq-dhaqaaqayaan baarkin adag ama garaash. Calaamadaha dhawaaqa ayaa kor u kaca inta jeer ee uu ku soo wajahan yahay caqabad, iyo muujinta sabuuradda waxay muujineysaa qeybta gaariga ku jirta "khatar".
Wadnaha nooca la tijaabiyay ee Honda CR-V wuxuu ahaa 2.2 i-DTEC naaftada. Mudan in la doorto. Matoorkani aad buu u degan yahay, dhaq-dhaqaaq iyo dhaqaale ahaanba. Gacmahayga, wuxuu awooday inuu magaalada ku helo 8 litir oo naafto ah. Si tartiib ah ula tacaalida badeecada xawaaraha ee wadada weyn waxay keenaysaa isticmaalka shidaalka 7 litir. Tani waa natiijo aad u wanaagsan baabuurta fasalkan. Waa wax laga xumaado in si aan u yeesho Honda CR-V, waxay ahayd inaan marka hore dhiso 140. zloty.
