Volkswagen Scirocco R - dib u soo noqoshada sunta ah

Scirocco oo caato ah ayaa kasbaday quluubta darawallo badan. Wadooyinka, waxaan inta badan ku kulannaa noocyo leh matoor daciif ah. Kala duwanaanshaha calanka calanka wuxuu leeyahay 265-horsepower 2.0 TSI hoostiisa. Waxay ku gaadhaysaa "boqolaal" 5,8 ilbiriqsi gudahood Faa'iidooyinka moodalku kuma dhammaanayaan halkaas, kaas oo ku qasbanaan doona inuu u dagaallamo iibsadayaasha qaybta hatch kulul ee sii kordheysa.

Sannadkii 2008, jiilka saddexaad ee Scirocco ayaa ka soo muuqday suuqa. Shan sano ka dib, dhabarka muruqa ayaa weli u muuqda mid qumman. Way adag tahay in la qiyaaso waxa sixida lagu dabaqi karo xariiqda muujinta jidhka. Scirocco R ee ugu awooda badan ayaa meel fog ka muuqda. Waxay leedahay bambooyin ka dhumuc weyn, taayirro Talladega gaar ah oo leh 235/40 R18 taayir ah iyo nidaam qiiq ah oo leh tubooyinka dabada ee labada dhinac ee boombaarka.

Hooska Scirocco R waa unug 2.0 TSI ah oo horumarisa 265 hp. iyo 350 Nm. Matoorada la midka ah ayaa loo isticmaali jiray jiilalkii hore ee Audi S3 iyo Golf R. Kaliya Scirocco R ayaa awood u soo diraysa taayirrada hore oo keliya. Qaar baa tan u arka dib u dhac, qaar kalena waxay ku farxaan dabeecadda iska kediska ah ee Scirocco R. Walaalaha afarta taayir leh ayaa ah meel xasilloon.

Baabuurku had iyo jeer waxa uu ilaaliyaa isteerinka hoostiisa oo nabdoon. Xitaa marka si dhakhso ah loo xiro ceejinta geesaha, way adagtahay in la galo isku xirka dambe, kaas oo aad u fudud oo dabiici ah Golf-ka cusub ee GTI iyo GTD. Isteerinka, in kasta oo isteerinka korantada, wuxuu ahaa mid isgaarsiineed. Waxaan helnaa macluumaad ku filan oo ku saabsan xaaladda meesha xiriirka taayirada ee wadada.

Sida Volkswagen daciifka ah, Scirocco R waxay leedahay ESP joogto ah oo firfircoon. Badhanka tunnel-ka dhexe wuxuu ogol yahay oo kaliya xakamaynta jiidista iyo beddelka barta faragelinta ee barnaamijka xasilinta. Elektaroonigu wuxuu shaqeeyaa goor dambe - oo ka baxsan xajinta. Waxaa lagu talinayaa in darawalku ogaado ugu yaraan meesha uu ku dhow yahay, maadaama sixitaanka kumbuyuutarku uu si wax ku ool ah u burburin karo baabuurka, isla markaana uu jahawareerin karo darawalka. Volkswagen xitaa kuma bixiso kala duwanaanshaha qufulka ee khidmad dheeri ah, taas oo laga heli karo, tusaale ahaan, Renault Megane RS oo wata xirmada koobka. Injineerada Jarmalku waxay go'aansadeen in "dyphra" qufulka elektarooniga ah uu ku filnaan doono. Habka waxaa fuliyaa nidaamka XDS, kaas oo jebiya taayir simbiriirixan oo xad dhaaf ah.

Matoorka duritaanka tooska ah ee aadka u sarreeya wuxuu keenaa xitaa koronto. Baabuurku ma xiirto xitaa xawaaraha lagu qasbay ee 1500 rpm. Soo jiidashada buuxda waxay u muuqataa 2500 rpm waxayna weli shaqaynaysaa ilaa 6500 rpm. Haddii darawalku u isticmaalo awoodda matoorka si yar, Scirocco R wuxuu gubi doonaa qiyaastii 10 l/100 km marka la isku daro. Cadaadis xooggan oo gaaska ah, mabda'a "turbo nolosha - cabitaannada turbo" ayaa noqda mid lagu dabaqi karo. Qiimayaasha uu soo bandhigay kombuyuutar-ku-saarku waxay ku sii kordhayaan heer naxdin leh. 14, 15, 16, 17 l / 100km ... Qiyaasta ayaa loo dhimay si la mid ah si cajiib ah. Taangiga shidaalka waxa uu qaadaa 55 litir, markaa darawaliinta hamiga leh waxa laga yaabaa in ay booqdeen xarun shidaal oo kale wax ka yar 300 km ka dib marka ay buuxiyaan. Furitaanka furka xira daboolka, waxay soo baxday in Scirocco R uu yahay batrool 98-aad.

Volkswagen waxa ay sheegtay in lagu dhimi karo 6,3 l/100 km marka la eego wareegga magaalada. Xitaa ka shaqeynta 8 l / 100 km waxaa loo tixgelin karaa nasiib wacan - natiijada waxaa la heli doonaa oo keliya marka aad si tartiib tartiib ah u waddo waddooyinka dalka. Jidka weyn, iyadoo la ilaalinayo xawaaraha joogtada ah ee 140 km / h, vortex-ka taangiga wuxuu soo jiidanayaa ku dhawaad ​​​​11 l / 100 km. Sababta ayaa ah saamiga gear-ga oo aad u gaaban. Wax yar ka hor inta aan la gaarin 100 km/saacaddii, DSG waxay u beddeshaa qalab saddexaad, kaas oo "ku dhammaanaya" ilaa 130 km/saacaddii. Xawaaraha ugu sarreeya waxaa lagu gaaraa "lixda". Baabuurta badidood, gear-ga ugu dambeeya waa darawalka xad dhaafka ah, kaas oo loo isticmaalo in lagu yareeyo isticmaalka shidaalka.

Scirocco R waxay u muuqataa mid xiiso leh. Xawaaraha hoose ee rpm waxaad ka qaadi kartaa sanqadha hawada lagu qasbayo marawaxadaha, rpm sare waxaad maqli kartaa qiiqa baska. Astaanta Scirocco R waa volley-ka la socda dhaqdhaqaaq kasta oo matoor raran yahay. Ciyaartoyga gawaadhida isboortigu waxa laga yaabaa inay seegaan tallaalada gubanaya isku dhafka ka dib markii ay kala gooyaan ceejinta, ama guuxa muujinaaya ee dib u eegis sare. Tartamayaashu waxay caddeeyeen inay suurtogal tahay in hal tallaabo hore loo qaado.

Naqshadaynta dashboard-ka waa mid aad u dhawrsan. Scirocco-gu waxa uu ka helay hoolka Golf V oo leh konsole xarun waxyar dib loo habeeyay, qalab aad u wareegsan iyo gacmo albaab oo gaar ah. Gacan-qabsiga saddex-geesoodka ah si fiican uguma daraan khadadka gudaha. Waxay bixiyaan aragti ah in si qasab ah loogu xayiray. Waxaa ka sii daran, waxay samayn karaan dhawaaqyo aan fiicnayn. Gudaha "eRki" wax yar ayuu ka duwan yahay kan Scirocco daciifka ah. Waxaa soo muuqday kuraas muuqaal leh, aluminium alwaaxyo leh oo xarafka R ah ayaa la rakibay, cabirka cabbirka ayaa la ballaariyay ilaa 300 km / h. Mar dhif ah ayaa laga helaa baabuurta caanka ah, qiimuhu waa mid indhaha ku raaxaysanaya oo kicinaya male-awaalka. Miyay rajo xad dhaaf ah qabtaa? Volkswagen ayaa sheegaysa in Scirocco R uu gaari karo xawaare gaaraya 250 km/h. Markaas waa in xadeeyaha elektaroonigga ah uu soo farageliyaa. Shabakadda ma laha yaraanta fiidiyowyada muujinaya dardargelinta baabuurka illaa mitirka 264 km / h. Daabacaadda Jarmalka ee Auto Bild waxay samaysay cabbirada GPS-ka. Waxay muujinayaan in dhimista shidaalka ay dhacdo 257 km / h.

Salon Scirocco R waa ergonomic iyo waasac ku filan - naqshadeeyayaashu waxay u maareeyeen booska si ay laba qof oo waaweyni ugu safri karaan gadaal, kuraas gaar ah. Waxaa jiri kara qol madax badan oo safka koowaad iyo labaad ah. Xitaa dadka dhererkoodu yahay 1,8 m waxay dareemi karaan raaxo darro. Ka tagista saqafka panoramic, waxaan xoogaa kordhineynaa tirada booska. Si kastaba ha ahaatee, qaybta shandadaha ma bixinayso sabab cabasho ah. Waxa ay leedahay furin yar oo rarida iyo marin sare, laakiin waxa ay haysaa 312 litir, kuraas danbe oo la laalaa, waxa ay gaadhaysaa 1006 litir.

Volkswagen Scirocco R aasaasiga ah oo leh sanduuqa gear-ga ee DSG waa PLN 139. Qalabka caadiga ah waxaa ka mid ah, waxyaabo kale, qaboojiye toos ah, bi-xenon swivel, madax madow, qurxinta aluminium ee qolka, iyo sidoo kale nalalka LED - taarikada shatiga iyo nalalka socodka maalintii. Qiimaha ikhtiyaarku maaha mid hooseeya. Aragtida danbe maaha tan ugu fiican, markaa kuwa in badan u socdaalaya magaalada, waxaanu kula talinaynaa dareemaha baarkinka PLN 190. Wax-ku-darka xusidda mudan waa Xakamaynta Chassis Dynamic (PLN 1620) - ka-hakin leh xoog-qashin elektaroonig ah. Qaabka raaxada, kuuskuusku si habsami leh ayaa loo doortaa. Cayaartu waxay khalad ka heshaa xitaa qaybaha cusub ee waddooyinka waaweyn. Adkeynta joojinta waxaa weheliya hoos u dhaca isteerinka korantada iyo xoojinta falcelinta gaaska. Isbeddeladu maaha kuwo weyn, laakiin waxay kuu oggolaanayaan inaad ku raaxaysato raacitaanka xitaa in ka badan. Waxaad diidi kartaa doorashooyinka qaar adigoo leh damiir saafi ah. Navigation nadaamka RNS 3580 aad buu da' weyn yahay oo qiimihiisu waa PLN 510. MFA Premium qurux badan oo shaashadda kumbuyuutarka korkiisa ah ayaa qiimihiisu yahay PLN 6900, halka kantaroolka safarku uu ku kacayo PLN 800 aan caadi ahayn. Bluetooth aad u xun waxay sidoo kale u baahan tahay gelitaanka jeebkaaga, taas oo ah ikhtiyaarka PLN 1960.

Scirocco-ga la tijaabiyay waxa uu helay kuraas Motorsport oo ikhtiyaari ah. Baaldiyada la keeno Recaro waxay u muuqdaan kuwo aad u fiican waxayna u taageeraan jirka iyada oo loo marayo geesaha si wax ku ool ah. Nakhshaddooda, ma jirin meel ku filan barkinta shilka. Nasiib darro, khasaarooyinka kuraasta ikhtiyaariga ah kuma dhammaanayaan halkaas. Dhinacyada si adag loo qeexay waxay ku majaajiloon karaan dad badan oo cayilan. Xataa booska hoos loo dhigay, fadhiga ayaa ka fog dabaqa. Ku dar kan soffit, oo hoos loo dhigay qaabka saqafka panoramic, waxaana helnaa gudaha gudaha claustrophobic. Goobaha waa inaad bixisaa PLN 16! Tani waa wadarta xiddigiska. Lacag aad u yar, waxaad ku iibsan kartaa kuraasta baaldiga kaarboonka ee waxqabadka sare leh. Haddii aan go'aansanno inaan ku rakibno, waxaan lumin doonnaa awoodda aan dib ugu fadhino si aan rakaabka ugu oggolaanno kursiga dambe.

Kuwa danaynaya inay iibsadaan Volkswagen Scirocco R waxay haystaan ​​wakhti ay kaga fikiraan qalabka baabuurta oo ay u ururiyaan dhaqaalaha lagama maarmaanka ah. Tirada koobiyada loo qorsheeyay 2013 mar hore ayaa la iibiyay. Ganacsatadu waxay bilaabi doonaan qaadashada dalabaadka baabuurta cusub, waxay u badan tahay Janaayo sanadka soo socda.

Volkswagen Scirocco R, in kasta oo ay hammigeeda isboorti run tahay, haddana waxa ay ahaan jirtay baabuur isku caddeeyey isticmaalka maalinlaha ah. Joojinta adag waxay bixisaa raaxada ugu yar ee lagama maarmaanka ah, qaylada qiiqa ma daalin xitaa safarrada dheer, iyo gudaha ballaaran oo si fiican u qalabaysan ayaa bixiya shuruudo u qalma safarka. Tilmaamaha farsamada ee Erki waa kuwo aad u fiican, laakiin chassis si habboon loo diyaariyey ayaa gacan ka geysta isticmaalkooda badbaadada leh.