Volkswagen Tiguan 2016 - marxaladaha horumarinta model, drives imtixaanka iyo dib u eegista crossover cusub
Tusmo
- Volkswagen Tiguan jiilkii 1aad, 2007-2011
- VW Tiguan I ka dib dib u habaynta, sii daayo 2011-2017
- Tilmaamaha "Volkswagen Tiguan" jiilka 2aad, 2016 sii deynta
- Fiidiyow: dib u eegista bannaanka iyo gudaha Volkswagen Tiguan I 2011–2017, 2.0 TSI shidaalka
- Fiidiyowga: bannaanka iyo gudaha, tijaabi jidka Volkswagen Tiguan I 2011-2017, 2.0 TDI naaftada
- Fiidiyowga: muuqaalka guud ee qalabka iyo hawlaha xakamaynta Volkswagen Tiguan II 2017
- Fiidiyowga: 2017-2018 Tiguan II Imtixaan Isbarbardhigga: 2.0 TSI 180 HP leh iyo 2.0 TDI 150 faras
- Fiidiyowga: dib u eegista dibadda iyo gudaha ee cusub ee VW Tiguan, wadada ka baxsan iyo baaritaanka wadada
- 2016 Volkswagen Tiguan dib u eegista milkiilaha
Volkswagen Tiguan ee jiilkii ugu horreeyay bilaabay in la isugu keeno oo lagu iibiyo Russia tan iyo 2008. Kadibna baabuurka ayaa si guul leh loogu qaabeeyey 2011kii. Jiilka labaad ee isdhaafka ayaa la soo saaraa ilaa maantadan la joogo. La qabsiga wanaagsan ee wadada ka baxsan ee Ruushka, oo ay weheliso raaxada qolka iyo dhaqaalaha isticmaalka shidaalka, ayaa sabab u ahaa caannimada iyo iibinta sare ee isdhaafsigan.
Volkswagen Tiguan jiilkii 1aad, 2007-2011
Bartamihii tobankii sano ee la soo dhaafay, maamulka walaaca VAG ayaa go'aansaday in ay soo saaraan isgoysyada taas oo noqon doonta bedel ka jaban VW Tuareg SUV. Si taas loo sameeyo, iyada oo ku saleysan Golf - PQ 35, Volkswagen Tiguan ayaa la sameeyay oo bilaabay in la soo saaro. Baahida suuqa Yurub, wax soo saarka ayaa laga bilaabay Jarmalka iyo Ruushka. Suuqa Aasiya waxaa ka buuxay mashiinno lagu sameeyay Vietnam iyo Shiinaha.
Fiiro gaar ah ayaa la siiyaa raaxada rakaabka ku jira qolka. Kuraasta danbe waxay ku dhaqaaqi karaan dhidib siman si ay u siiyaan raaxada rakaabka dhaadheer. Dhabarka dambe ee kursiga sidoo kale waa la leexin karaa waxaana lagu laalaabi karaa saamiga 60:40, taasoo kordhinaysa mugga qaybta shandadaha. Kuraasta hore waxay ahaayeen sideed jid oo la hagaajin karo iyo kursiga hore ee rakaabka waa la laalaabi karaa. Tani waxay ahayd wax ku filan in la dhigo rar dheer, oo ay weheliso kursiga dambe oo la laalaabayo.
Si taxane ah loo soo saaray wadista taayirrada hore iyo noocyada wadayaasha taayirrada oo dhan ee isgoysyada. Hawlgalka la isku halleyn karo ee gudbinta waxaa lagu hubiyay sanduuqyada qalabka farsamada iyo otomaatigga ah ee leh beddelaha wareegga, kaas oo lahaa 6 tillaabo beddelaad ah. Macaamiisha reer Yurub, noocyo wata DSG-dual-clutch-robotics-ka gearbox ayaa sidoo kale la soo saaray. Tiguan waxaa lagu qalabeeyay kaliya unugyo koronto oo turbocharged ah, kuwaas oo lahaa mugga 1.4 iyo 2 litir. Unugyada shidaalku waxay lahaayeen habab shidaal oo toos ah, waxaana lagu keenay hal ama laba marawaxadaha. Qiyaasta awoodda - laga bilaabo 125 ilaa 200 litir. leh Turbodiesels-ka laba-litir waxay lahaayeen 140 iyo 170 hooras. Wax ka beddelka noocan oo kale ah, qaabka ayaa si guul leh loo soo saaray ilaa 2011.
VW Tiguan I ka dib dib u habaynta, sii daayo 2011-2017
Isbedelku wuxuu saameeyay bannaanka iyo gudahaba. Baabuurka ayaa si dhab ah loo cusboonaysiiyay oo loo hagaajiyay. Waxa la soo saaray 2011 ilaa badhtamihii 2017. Tan waxaa fududeeyay caannimada weyn ee suuqyada Yurub iyo Aasiya. Dashboard cusub ayaa lagu rakibay qolka, naqshadda isteerinka ayaa isbeddelay. Kuraasta cusub waxay siinaya raaxo wanaagsan darawalka iyo rakaabka. Dhanka hore ee jirka ayaa sidoo kale isbedelay. Tani waxay khusaysaa radiatoor grille iyo optics - LEDs ayaa muuqday. Basaska yar-yar ee dhammaan heerarka jaranjarada waxay ku qalabaysan yihiin muraayado koronto lagu hagaajin karo iyo kulaylka dibadda, daaqadaha korontada iyo xakamaynta cimilada.
Noocan Volkswagen Tiguan waxaa lagu rakibay tiro badan oo matooro shidaal ah oo leh duritaan shidaal oo toos ah iyo turbocharging mataano ah. Iibsadayaasha waxa kale oo la siinayaa qalab dhamaystiran oo leh matoorada naaftada. Sanduuqyada Robotic DSG oo leh lix iyo toddobo gear ayaa lagu daray gudbinta. Intaa waxaa dheer, 6-xawaare otomaatig ah iyo sanduuqyada gacanta ayaa lagu rakibay dhaqan ahaan. Labada cayrinba way madax-banaan yihiin. McPherson waxa lagu rakibay xagga hore, gadaal isku xidhka badan.
Tilmaamaha "Volkswagen Tiguan" jiilka 2aad, 2016 sii deynta
Golaha Tiguan II wuxuu bilaabmay qeybtii labaad ee 2016. Sidaa darteed, warshadda Kaluga waxay soo saartay laba jiil oo calaamaddan ah hal mar muddo ku dhow sannad. Nooca hore ee isdhaafka ayaa caan ahaa muddo dheer sababtoo ah way ka jaban tahay. Nooca labaad ee SUV-ga ayaa ku dhacay isbeddello la yaab leh. Hadda isgoysyada Jarmalku waxa lagu soo ururiyay madal habaysan oo loo yaqaan MQB. Tani waxay kuu ogolaaneysaa inaad soo saarto nooca caadiga ah, 5-kursi iyo dheer, 7-kursi ee qaabka. SUV-gu waxa uu noqday mid aad u waasac ah, waxa uu kor u kacay ballac ahaan (300 mm) iyo dherer ahaan (600 mm), balse waxa uu noqday mid ka yara hooseeya. Saldhigga giraangiraha ayaa sidoo kale noqday mid ballaaran.
Chassis iyo ka joojinta waxay leeyihiin naqshad la mid ah jiilkii hore ee Tiguan. Suuqa baabuurta ee Ruushka, isgoysyada waxaa lagu bixiyaa warshad koronto leh oo leh mugga 1400 iyo 2 kun oo mitir cubic. cm, oo ku shaqeeya shidaalka oo soo saaraya koronto u dhaxaysa 125 ilaa 220 hooras. Waxa kale oo jira wax-ka-beddelo leh unug naafto ah oo ah 2 litir, 150 litir. leh Wadar ahaan, wadayaasha ayaa dooran kara inta u dhaxaysa 13 wax ka beddelka VW Tiguan.
Qalabka caadiga ah waxaa ka mid ah kantaroolka cimilada saddex-aaga ah, kuraasta hore ee kululaynta iyo dayuuradaha muraayadaha muraayadaha, iyo sidoo kale laydhka LED-ka iyo isteerinka hawl badan ee maqaarka ku duudduuban ee kulul. Kuraasta hore waa dherer la hagaajin karo. Tani maaha wax cusub oo dhan, markaa baabuurku aad buu qaali u yahay.
Maaddaama baabuurta jiilalka 2016aad iyo 2017aad la soo saaray lana iibiyay intii lagu jiray 1-2, hoos waxaa ku yaal fiidiyowyo tijaabo ah oo laba jiil oo baabuur ah.
Fiidiyow: dib u eegista bannaanka iyo gudaha Volkswagen Tiguan I 2011–2017, 2.0 TSI shidaalka
Fiidiyowga: bannaanka iyo gudaha, tijaabi jidka Volkswagen Tiguan I 2011-2017, 2.0 TDI naaftada
Fiidiyowga: muuqaalka guud ee qalabka iyo hawlaha xakamaynta Volkswagen Tiguan II 2017
Fiidiyowga: 2017-2018 Tiguan II Imtixaan Isbarbardhigga: 2.0 TSI 180 HP leh iyo 2.0 TDI 150 faras
Fiidiyowga: dib u eegista dibadda iyo gudaha ee cusub ee VW Tiguan, wadada ka baxsan iyo baaritaanka wadada
2016 Volkswagen Tiguan dib u eegista milkiilaha
Sida caadada ah, milkiilayaasha baabuurta waxaa ku jira kuwa ammaana oo aan ku faraxsanayn moodelkan cusub, iyo kuwa wax badan ka filanayay isgoysyada qaaliga ah.
Baabuurka oo lagu daray.
Dardargelintu waa uun yaab. Baabuurku waxa uu dhex maraa godad qoto dheer, jeexjeexyo iwm. Daamurka cusub ama kaliya wanaagsan, sawaxanka taayirrada gabi ahaanba lama maqli karo, baabuurka wuxuu u muuqdaa mid heehaabaya. Sanduuqa DSG wuxuu la shaqeeyaa bang, furayaasha gabi ahaanba lama arki karo, ma jiraan wax dareen ah oo la yaab leh. Haddii aadan maqlin farqi yar oo xawaaraha injiinka, waxaad mooddaa in xawaaruhu aanu waxba iska beddelin. 4 dareemayaal baarkin oo dheeri ah, oo ku yaal dhinacyada baabuurka ee hore iyo gadaal, ayaa si cajiib ah isu muujiyay. Iyaga ayaa ku mahadsan, ma jiraan aag dhintay gabi ahaanba. Dabada korantada ayaa ah mid aad u habboon. Wax ka qabashada, gaar ahaan geesaha, waa mid cajiib ah - baabuurku ma rogrogo, isteerinka ayaa dareemaya mid weyn.Qasaarooyinka baabuurka
On asphalt-kii hore, qaylada taayirrada iyo shaqada joojinta ee cilladaha yaryar (dillaacyada, dhejiska, iwm) ayaa aad loo maqlayaa. Nidaamka Tijaabada Baarkinku gabi ahaanba waa mid aan faa'iido lahayn. Ka dib markii uu 5 daqiiqo ku kaxaystay goobta baabuurta la dhigto xawli dhan 7 km/saacadiiba, waxa uu wali ii helay meel oo uu dhiganayay, isaga oo ka maqan 50 kursi. Mararka qaarkood, gaar ahaan marka aad kor u kaxayso, sanduuqu wuxuu u wareegayaa xawaare dheeraad ah goor hore (qiyaastii 1500 rpm), taas oo abuurta dhalanteedka awood la'aanta. Waa inaad hoos u dhigtaa. Waddo qardajeex ah ama kuuskuus yaryar, qallafsanaanta ka joojinta ayaa saamaysa.
Halkan waxay wax ku qoraan isteerinka, USB, iwm - tani waa wax aan macno lahayn. Dhibaatada ugu weyn ee Volkswagen Tiguan 2 cusub waa isticmaalka shidaalka 15-16 litir. Haddii taasi aysan ku dhibin, markaas waxaan ahay nooc maseyr ah. Dhammaan dhinacyada kale, isdhaafka ugu fiican ee magaalada. Saamiga tayada-qiimaha ugu fiican. Lix bilood oo isticmaal xoog leh, su'aalo ma leh.
Baabuurka 1.5 milyan, badhanka si aad u furto albaabka 5aad ayaa gebi ahaanba barafoobay (tani waxay ku jirtaa dhaxan -2 ° C), uumi ka samaysan nalalka dambe. Xaaladdan oo kale, ceeryaaminta labada nalal ma aha kiis dammaanad ah. Bixinta iyo rakibidda nalalka iyo ku qalajinta baytariga 5 saacadood, mas'uuliyiintu waxay soo dallaceen 1 rubles. Tani waa tayada Jarmal. Isticmaalka batroolka ee Tiguan cusub xilliga qaboobaha (otomaatig ah, 800 l), markaad wadid khudaarta, kama hoos dhicin 2.0 l / 16.5 km. Tanina waa ka dib jabin karti leh (aan ka badnayn 100 kun oo rpm 2 km).
Jeclahay: maaraynta, raaxada, firfircoonida, Shumka. Ma jecli: isticmaalka shidaalka, wax USB ah oo ku jira unugga madaxa ma jiro.
Maxaa aragti ah oo ku saabsan baabuur, isla markii uu ka soo baxay dammaanad, isla markiiba bilaabay inuu jabo? Hadda socda, ka dibna qoyaanka mashiinka, ka dibna qufulka daboolka jirridda, iyo wixii la mid ah. Dheeraad ah. Waxa kaliya ee uu ogaa waxay ahayd inuu lacagtii dayactirka ku qaatay amaah.
Faa'iidooyinka: raaxo leh, ku habboon. Khasaaraha: dhululubo ayaa ku gubtay 48 kun oo km - tani ma caadi baa baabuur Jarmal ah? Sidaa darteed, waxaan ku soo gabagabeynayaa - NUUQA DHAMEYSTIRAN! Si fiican u iibso Shiinaha! Gluttonous - 12 litir oo magaalada ah, 7-8 litir oo wadada weyn ah.
Sida laga soo xigtay natiijooyinka imtixaannada, Volkswagen Tiguan cusub ayaa siin doona jaanisyo badan oo isku mid ah oo isku mid ah marka loo eego awoodda waddanka. Hawlaha la dhisay ee kaabaya gudbinta ayaa ka dhigaya wadista baabuurta iyo ka gudubka caqabadaha adag runtii. Baabuurka waa sahlan tahay in la xakameeyo marka uu ku socdo wadada weyn, taas oo ay ka caawiso xakamaynta la qabsiga. Sidaa darteed, milkiilayaasha baabuurta intooda badani waxay aaminsan yihiin in moodalku u dhigmayo lacagta la geliyay.
