gaari

Tusmada Aasaaska Astaanta Taariikhda astaanta gaadhiga ee moodooyinka Isla marka aanu maqalno ereyga Jeep, waxaanu isla markiiba la xidhiidhinnaa fikradda SUV. Shirkad kasta oo baabuur waxay leedahay taariikh u gaar ah, taariikhda Jeep waa mid qoto dheer. Shirkadani waxa ay samaynaysay baabuurta ka baxsan wadada in ka badan 60 sano. Calaamadda Jeep waa qayb ka mid ah Fiat Chrysler Avtomobile Corporation waana hantideeda. Xaruntu waxay ku taal Toledo. Bilawga taariikhda astaanta Jeep waxay ku beegan tahay habeenkii dagaalkii labaad ee aduunka. Bilawgii 1940-kii, Maraykanku waxa uu si firfircoon isugu diyaarinayay dagaal, mid ka mid ah hawlaha ciidammada qalabka sida ee Maraykanku waxa uu ahaa in la abuuro mashruuc loogu talogalay gaadhi sahan ah oo wada-taag leh. Waqtigaas, xaaladuhu waxay ahaayeen kuwo aad u adag, waqtiyada kama dambaysta ahina aad bay u gaabanayeen. Meogo, oo kala ah 135 shirkadood oo kala duwan iyo shirkado leh takhasus gaar ah, ayaa la siiyay hirgelinta mashruucan. Saddex shirkadood oo keliya ayaa si ku qanacsan uga jawaabay, oo ay ku jiraan Ford, American Bentam iyo Willys Overland. Shirkadda dambe, ayaa iyaduna diyaarisay qabyo-qoraalkii ugu horreeyay ee mashruuca, kaas oo markiiba la ogaaday qaabka baabuur Jeep ah, kaas oo dhawaan caan ka noqday adduunka. Waxay ahayd shirkaddan oo heshay xuquuqda mudnaanta leh si ay u soo saarto baabuurta bannaanka ah ee ciidamada qalabka sida ee Maraykanka. Mashiinno tiro badan ayaa la ikhtiraacay oo lagu tijaabiyay goobta. Shirkadan ayaa la siiyay liisan aan gaar ahayn, maadaama ay ciidanku u baahnaayeen gaadiid aad u tiro badan. Kaalinta labaad waxa gashay shirkadda baabuurta ee Ford. Dhammaadkii dagaalka, ku dhawaad ​​​​362 iyo ku dhawaad ​​​​000 nuqul ayaa la soo saaray, horeyna 278 Willys Overland wuxuu xaq u leeyahay inuu helo calaamadda Jeep, ka dib dacwad sharci ah oo uu la yeeshay American Bentam. Marka la eego nooca milatariga ee baabuurka, Willys Overland wuxuu go'aansaday inuu sii daayo nuqul rayid ah, oo loo yaqaan CJ (gaaban Jeep Rayid ah). Waxaa jiray isbeddelo ku dhacay jidhka, nalalka hore ayaa yaraaday, sanduuqa gearbox waa la hagaajiyay, iyo wixii la mid ah. Noocyada noocan oo kale ah waxay noqdeen aasaaska dib-u-abuurista nooca taxanaha ah ee baabuurka cusub. Aasaasihii SUV-gii ugu horreeyay ee millatari waxa sameeyay nashqad Maraykan ah oo Karl Probst sannadkii 1940kii. Carl Probst wuxuu ku dhashay Oktoobar 20, 1883 ee Point Pleasant. Laga soo bilaabo carruurnimadii, wuxuu xiiseynayay injineernimada. Waxa uu galay kulliyad ku taal Ohio, isaga oo ka qalin jabiyay 1906dii oo uu ka qaatay shahaadada injineernimada. Dabadeed waxa uu u shaqaynayey shirkadda American Bantam baabuurta. Magac caalami ah oo caan ah ayaa loo keenay mashruuca si uu u abuuro nooc ka mid ah SUV military. Tan iyo markii loo sameeyay baahida militariga, waqtiyada kama dambaysta ah ayaa ahaa mid aad u adag, ilaa 49 maalmood ayaa la siiyay si loo barto qaabka, iyo dhowr shuruudo farsamo oo adag oo loogu talagalay abuurista SUV. Karl Probst wuxuu u qaabeeyay SUV mustaqbalka oo leh xawaare hillaac ah. Laba maalmood ayay ku qaadatay inuu dhamaystiro mashruuca. Isla 1940kiina, baabuurka waxaa mar hore lagu tijaabiyey mid ka mid ah saldhigyada milatariga ee Maryland. Mashruuca waa la ansixiyay, inkastoo qaar ka mid ah faallooyin farsamo oo ka yimid tirada xad dhaafka ah ee mashiinka. Kadibna waxaa baabuurka casriyeeyay shirkado kale. Karl Probst wuxuu joojiyay jiritaanka 25 Agoosto 1963 ee Dayton. Sidaa darteed, wuxuu gacan weyn ka geystay taariikhda warshadaha baabuurta. Sannadkii 1953, Kaizer Fraiser wuxuu la wareegay Willys Overland, 1969-kiina calaamaddu waxay ahayd qayb ka mid ah American Motors Co, taas oo, iyaduna, ku hoos jirtay guud ahaan xakamaynta Chrysler ee 1987. Ilaa 1988, sumadda Jepp waxay qayb ka ahayd Shirkadda Daimler Chrysler. Jeep-ka militariga ayaa ku abaalmariyay magaca adduunka Willys Overland. Astaanta Ilaa 1950, oo ah ka hor dacwadda American Bentam, calaamadda baabuurta la soo saaray waxay ahayd "Willys", laakiin dacwadda ka dib waxaa lagu beddelay astaanta "Jeep". Astaanta waxa lagu sawiray xagga hore ee baabuurka: labada nal ee hore dhexdooda waxaa yaal radiatoor, korkiisana waa astaanta lafteeda. Midabka astaanta ayaa lagu sameeyay qaab milatari, oo ah cagaar madow. Tani waxay go'aamisaa wax badan, maadaama mashiinka markii hore loo abuuray ujeedooyin milatari. Marxaladda hadda jirta, calaamadda waxaa lagu fuliyaa midab bir ah oo lacag ah, taas oo muujinaysa xaqiiqda dhabta ah ee ragga. Waxay xanbaarsan tahay soo koobid iyo adag. Taariikhda astaanta baabuurta ee moodooyinka Sida hore loo soo sheegay, shirkadda soo saarta baabuurta dagaalka ayaa mudnaanta koowaad siisay noocyada rayidka ah ee baabuurka. Dhammaadkii dagaalka, 1946, baabuurkii ugu horreeyay ayaa la soo bandhigay oo leh gawaarida gawaarida, kaas oo gabi ahaanba ahaa bir. Baabuurku wuxuu lahaa sifooyin farsamo oo wanaagsan, xawaare dhan 105 km / h iyo awoodda 7 qof, wuxuu lahaa wadista afarta taayir (bilowgii laba kaliya). 1949-kii wuxuu ahaa sanad wax soo saar la mid ah Jeep, maadaama jeebka ugu horreeya ee isboortiga la sii daayay. Waxa uu ku adkaaday furfurnaantiisa iyo joogitaanka daahyada, sidaas awgeedna daaqadaha dhinac ka guuray. Wadaadka afarta taayir leh lama rakibin maadaama uu markii hore ahaa nooca madadaalada ee baabuurka. Sidoo kale isla sanadkaas, waxaa la soo bandhigay gaari xamuul ah, kaas oo ahaa nooc ka mid ah "caawiye", gaari istaan ​​ah oo ku yaala meelo badan, oo u badan beeralayda. Horumarkii 1953 kii wuxuu ahaa nooca CJ XNUMXB. Meydka ayaa la casriyeeyay, waa la bedelay, wax lug ahna kuma lahayn gaariga dagaalka ka hor. Matoorka afar-dhululubo ah iyo qaboojiyaha weyn ee cusub ayaa lagu qiimeeyay asalka iyo raaxada wadista. Qaabkan waxa la joojiyay 1968kii. Sannadkii 1954, ka dib iibkii Willys Overland ee Kaizer Fraiser, moodelka CJ 5 ayaa la sii daayay. Waxay ka duwan tahay qaabkii hore ee sifooyinka muuqaalka, ugu horreyntii naqshadeynta, hoos u dhigista xajmiga baabuurka, taas oo iyaduna ka dhigtay mid ka sii fiican xaafadaha ay adagtahay in la gaaro. Kacaanka waxa sameeyay Wagoneer oo taariikhda galay 1962kii. Waxa uu ahaa gaadhigan kan dhidibbada u taagay isku xidhka baabuurta ciyaaraha ee cusub. Waxyaabo badan ayaa la cusboonaysiiyay, tusaale ahaan, mishiinka lix-dhululubo ah, oo dusha sare ee kamaradu ku taal, sanduuqa gearbox wuxuu noqday mid toos ah, sidoo kale waxaa jira ganaax madax banaan oo taayirrada hore ah. Kulan ballaaran oo Wagoneer ah ayaa la fuliyay. Ka dib markii la helay V6 Vigiliant (250 unug korantada), 1965 waxaa jiray horumar iyo sii dayn SuperWagoneer. Labada noocba waxay ka mid yihiin taxanaha J. Style, muuqaalka isboortiga, asalka - waxaas oo dhan ayaa la sheegay oo ku saabsan muuqaalka Cherokee ee 1974. Markii hore, qaabkani wuxuu lahaa laba albaab, laakiin markii la sii daayay 1977 - horeyba dhammaan afarta albaab. Waa qaabkan oo loo tixgelin karo midka ugu caansan dhammaan noocyada Jeep. Daabacaadda xaddidan ee Wagoneer Limited oo leh maqaar gudaha ah iyo goos goos ah ayaa adduunka ku arkay 1978. 1984 ayaa la arkay hordhaca Jeep Cherokee XJ iyo Wagoneer Sport Wagon. Kulankooda ugu horreeya waxaa lagu gartaa xoogga moodooyinkan, isafgaradka, awoodda, jirka hal-xabbo ah. Labada noocba waxay noqdeen kuwo caan ka ah suuqa. Qaabka Wrangler, oo la sii daayay 1984, ayaa loo arkaa inuu yahay dhaxalka CJ. Naqshadeynta ayaa la hagaajiyay, iyo sidoo kale qalabka matoorada shidaalka: afar dhululubo iyo lix. Sannadkii 1988, Comanche wuxuu kulankiisii ​​ugu horreeyay ku sameeyay jir soo qaad. Baabuurka halyeeyga ah ayaa la sii daayay 1992 wuxuuna qabsaday adduunka oo dhan, haa, dhab ahaan - kani waa Grand Cherokee! Si loo ururiyo qaabkan, warshad tignoolajiyada sare ah ayaa la dhisay. Quadra Trac waa nidaam cusub oo dhan-wheel wadista kaas oo lagu soo bandhigay nooc baabuur oo cusub. Intaa waxaa dheer, sanduuqa gearbox ee shan-xawaaraha ah ayaa la sameeyay, qaybta farsamada ee nidaamka xannibaadda ayaa la casriyeeyay, taasoo saamaysay dhammaan afarta taayir, iyo sidoo kale abuurista daaqadaha korontada. Naqshadeynta baabuurka iyo gudaha ayaa si fiican looga fakaray, illaa iyo isteerinka maqaarka. Daabacaad xaddidan oo ah "SUV-ga adduunka ugu dhaqsaha badan" ayaa laga dooday 1998-kii iyada oo ah Grand Cherokee Limited. Waxay ahayd qaybta dhammaystiran ee matoorka V8 (ku dhawaad ​​6 litir), gaar ahaanshiyaha radiayaadiyaha taasoo siisay automaker xaq u leeyahay inuu ku abaalmariyo magac noocaas ah. Muuqaalka 2006-dii ee Taliyaha Jeep wuxuu sameeyay dareen kale. Lagu sameeyay goobta Grand Cherokee, moodeelka ayaa la sheegay inuu leeyahay awood fadhiisin oo dhan 7, oo ku qalabaysan QuadraDrive2 powertrain-cusub. Goobta hore ee taayirrada hore, iyo sidoo kale madax-bannaanida ka joojinta hore iyo gadaal, waxay ahayd dabeecadda qaabka Compass, oo la sii daayay isla sanadkaas. Qaadashada dardargelinta shan ilbidhiqsi laga bilaabo 0 illaa 100 km / saacaddii waxay ku dhex jirtaa nooca GrandCherokee SRT8, oo isna la sii daayay 2006. Baabuurkani wuxuu ku guuleystay naxariista dadka ee kalsoonidiisa, wax ku oolnimadiisa iyo tayadeeda. Grand Cherokee 2001 waa mid ka mid ah SUV-yada ugu caansan adduunka. Mudnaanta noocan oo kale ah ayaa si weyn loogu caddeeyey faa'iidooyinka baabuurka, casriyeynta mishiinka. Ka mid ah baabuurta wada-wheelka ah - moodelku wuxuu qaadanayaa meel mudnaanta leh.