Waa maxay sababta baarka xasilinta loogu baahan yahay iyo sida uu u shaqeeyo

Ilaha iyo ilaha ku jira hakinta baabuurta ayaa u adeega sida dampers. Waxay yareeyaan saameynta kuuskuus iyo gariir aan fiicneyn oo ay ugu wacan tahay kuuskuuska wadada waxayna ka dhigaan wadista mid raaxo leh. Isla mar ahaantaana, ma aha oo kaliya darawalka iyo rakaabka, laakiin sidoo kale qaybaha iyo qaybaha baabuurka ayaa ka cabanaya gariir yar.

Isla mar ahaantaana, joogitaanka qaybaha laastikada waxay keenaysaa in la dareemo ruxitaanka mashiinka ee jihooyinka dhaadheer iyo kuwa leexsan. Qalabka shoogga ayaa guud ahaan ka caawiya dhibaatadan. Si kastaba ha ahaatee, xitaa joogitaanka qalabka shoogga kama badbaadinayo duubista dhinaca khatarta ah markaad gelayso leexashada. Xaaladaha qaarkood, duubista noocan oo kale ah waxay u horseedi kartaa rujin.

Si loo yareeyo ciribta ciribta ee geesaha oo loo yareeyo suurtagalnimada shil, ku dhawaad ​​​​dhammaan baabuurta rakaabka ee la soo saaro waqtigeena waxay ku qalabaysan yihiin bar-rog-rogid. Waxa kaliya ee ka reeban yihiin moodooyinka ku qalabaysan waxa loogu yeero joojinta la qabsiga, kaas oo heerka qoyaanka shoogga ee elektaroonigga ah loo xakameeyo oo si deg deg ah isu beddelo iyadoo ku xiran tayada waddada iyo xuduudaha wadista (dardargelinta, nadiifinta dhulka, iyo kuwa kale).

Kahortagga duubka ayaa inta badan ka baxsada dareenka darawaliinta. Si kastaba ha ahaatee, waxaad u baahan tahay inaad fikrad ka haysato, maadaama ay tahay qayb muhiim ah oo ka mid ah joojinta, taas oo badbaadada iyo maaraynta baabuurka ay ku xiran tahay inta badan.

Xaaladda guud, bar-rog-rogiddu waa qaab-dhismeedka U-qaabeeya, qaybta ugu muhiimsan ee taas oo ah ul ama tuubo. Usha, oo ka samaysan birta guga ee gaarka ah, waxay ka gudubtaa shasiga laga bilaabo shaaga bidix ilaa midig. Badanaa qaabkeeda dhabta ah waa mid aad u adag oo tixgelinaya joogitaanka iyo goobta qaybaha kale ee joojinta.

Iyada oo la adeegsanayo bushings iyo clamps, qalabku wuxuu ku xiran yahay jir. Usha waxay ku wareegi kartaa gudaha baadiyaha. Cidhifyada usha waxa ku yaal kala goysyo isku dheggan. Waxa loo isticmaalaa in lagu xidho gacmaha ka joojinta ama ka joojinta.

Inta lagu jiro leexashada dambe ee baabuurka, mid ka mid ah rafaadka ayaa kor u kacaya, kan kalena hoos. Xaaladdan oo kale, qaybaha dhaadheer ee usha waxay u dhaqmaan sidii kabaal, iyagoo u rogaya qaybta transverse ee xasiliyaha sida bar torsion ah. Natiijo ahaan, daqiiqad laastikada ayaa soo baxda taasoo ka hortagaysa duubista. Kor u kaca duubka dambe, waxa sidoo kale kor u kaca wakhtiga ka-hortagga.

Laakin qalabku wax saameyn ah kuma laha barakicinta tooska ah iyo kuwa dheer ee ka joojinta. Inta uu baabuurka si adag ugu socdo xariiq toosan, xasiliyahu sina uma muujin.

Marka lagu daro dhawaaq toos ah oo leh ganaaxa, xasiliyahu wuxuu inta badan isticmaalaa raakidhyo (ulaha) qaab ul leh cidhifyada. Waxay ku buuxisaa xirmada xasiliyayaal xirmo xirmo ah.

Bar-rog-rogid, sida caadiga ah, waxaa lagu dhejiyaa labada gees ee ganaaxa. Qeybta dhabarka dambe waxay badanaa leedahay sifooyinkeeda naqshadeynta, tani waa in la tixgeliyaa marka la iibsanayo. Isla mar ahaantaana, xasiliyaha dambe ayaa inta badan gebi ahaanba maqan. Tusaale ahaan, laguma heli karo ka-hakinno dambe oo ku-tiirsan, kaas oo doorka xasilintu ay qabato shucaac torsion ah oo ay weheliso gacmaha daba-socda.

Waxtarka aaladda waxaa lagu go'aamiyaa adkeyntiisa. Kordhinta qallafsanaanta waxay siin doontaa badbaado marka la dhaafo leexashada adag, taas oo si gaar ah muhiim ugu ah baabuurta xamuulka ah iyo baabuurta isboortiga. Si kastaba ha ahaatee, heerka raaxada ee set ayaa hoos u dhici doona.

Waxaa jira xasiliyayaal firfircoon oo kuu oggolaanaya inaad hagaajiso qallafsanaanta qalabka, hagaajinta xaaladaha waddooyinka gaarka ah iyo dabeecadda dhaqdhaqaaqa.

Isbeddelka qallafsanaanta iyaga waxaa lagu fuliyaa iyadoo la adeegsanayo koronto firfircoon ama baabuur-wade. Si loo xakameeyo wadista, ECU waxay isticmaashaa xogta tiro dareeme ah.

Waxaa jira xalal kale, sida ku rakibida dhululubada haydarooliga halkii laga isticmaali lahaa struts, sida nidaamka xakamaynta chassis firfircoon ee ay bixiso Porsche, ama joojinta firfircoonida firfircoon ee lagu rakibay Toyota SUVs. Halkan, sidoo kale, wax walba waxaa lagu kormeeraa elektiroonigga. 

Si kastaba ha ahaatee, isticmaalka xasiliyeyaasha firfircoon, iyo sidoo kale ka joojinta la qabsiga, dabcan, waxay saameeyaan qiimaha baabuurka.

In kasta oo aaladda su'aashu tahay ay hubaal tahay in ay saamayn togan ku leedahay badbaadada iyo xasilloonida baabuurka, haddana isticmaalkiisu waxa uu leeyahay cawaaqib xun oo ay tahay in la adkeeyo.

Tusaale ahaan, ka joojinta si buuxda u madax bannaan, taayir kastaa wuxuu ku dhaqaaqaa meel bannaan oo aan saameyn ku yeelan taayirada kale. Si kastaba ha ahaatee, ka-hortagga-rogadka ayaa kugu qasbaya inaad u hurto madaxbannaanida ilaa xad. Iyo sida uu u adag yahay xasiliyaha, madax-bannaanida yar, oo markaa heerka raaxada. Tan ugu horrayn waa in ay ku xisaabtamaan taageerayaasha habaynta.

Intaa waxaa dheer, joogitaanka qaybtani waxay yaraynaysaa ganaaxa ciyaaraha bilaashka ah, taas oo aan aad u fiicneyn marka aad kaxayso wadada. Sidaa darteed, qaar ka mid ah moodooyinka SUV-yada, xidhidh fudud oo farsamo ama elektaroonig ah ayaa la bixiyaa.

Sida iska caabbinta xirashada, walxaha ugu nugul waa baadiyaha iyo racks. Usha lafteeda waa ay dhaawacmi kartaa marka laga reebo saamayn. Haddii qaloocadu yar yahay, waxaad isku dayi kartaa inaad toosiso. Qallafsanaanta muhiimka ah uma badna in si buuxda loo saxo, tanina waxay si xun u saameyn doontaa waxtarka aaladda. Sidaa darteed, xaaladdan oo kale, waxaa fiican in la beddelo qaybta mid cusub.