Heerarka Heerkulka Howlgalka ee Mashiinka Naaftada ah

Mashiin kasta oo gudaha ku gubanaya wuxuu leeyahay waxtarka ugu badan marka uu gaaro heer kulka qaarkood. Marka laga hadlayo qaybta baatroolka, halbeegga hore ayaa u jiray dib u eegis gooni ah... Hadda aan ka hadalno astaamaha uu leeyahay mishiinka naaftada.

Waxsoosaarkeeda ugu sarreeya durba wuxuu si toos ah ugu xirnaan doonaa haddii nidaamka heer-kulka lagu hayo gudaha iyo in kale. Aynu tixgelinno sababta heerkul gaar ah oo cutubku u yahay xaalad muhiim u ah hawl qabadkeeda.

Saamiga riixitaanka

Xaaladda ugu horreysa ee go'aamin doonta haddii mashiinku gaaro heerkulka la doonayo waa saamiga isku-buufinta. Ereygan waxaa lagu sharaxay si faahfaahsan. halkan... Marka la soo koobo, waxay kuxirantahay sida xoogan ee hawo-beeleedka loo cadaadiyo, ha ahaado shidaalka naaftada ah ee qolka kujira ama uusan shidnayn. Qeybta shaqada, halbeeggan wuxuu gaari karaa 6-7 boqollaal digrii.

Si ka duwan unugga baatroolka, mishiinka naaftada ayaa bixiya gubashada shidaalka adoo qayb ku duraya hawada kulul. Markasta oo mugga dhululubada la cadaadiyo, heerkulkeedu wuu sarreeyaa.

Sababtaas awgeed, mootada ayaa loo habeeyay si markaa saamiga isku-xoqitaanku u kobciyo gubashada isku midka ah ee shidaalka, oo aan ahayn qarax fiiqan, isla marka uu bilaabo inuu buufiyo Haddii cadaadiska hawada ee la oggol yahay la dhaafo, markaa isku-darka hawo-shidaalka ma lahan waqti uu ku sameysto. Tani waxay u horseedi doontaa shididda koontaroolka shidaalka naaftada, oo si xun u saameynaya astaamaha firfircoon ee mashiinka gubashada gudaha.

Mashiinnada ay howsha shaqadu la xiriirto sameynta saamiga cadaadiska ee kordhay waxaa loogu yeeraa kulul. Haddii tilmaamahan uu dhaafo xadka la oggol yahay, markaa cutubku wuxuu la kulmi doonaa culeysyo heer kul ah oo maxalli ah. Waxaa intaa dheer, shaqadiisa waxaa la socon kara qarxin.

Kordhinta kuleylka iyo farsamooyinka farsamada waxay keeneysaa hoos u dhac ku yimaada nolosha shaqada ee mootada ama qaar ka mid ah cunsurradeeda, tusaale ahaan, farsamaynta qalabka. Sababahaas oo kale awgood, cirbadaha ayaa shaqeyn kara.

Heerkulka la oggol yahay ee mishiinnada naaftada gudaha

Waxay kuxirantahay wax ka beddelka cutubka korontada, heerkulka hawlgalka ee halbeeg ayaa ka duwanaan kara halbeeggan analoogga kale. Haddii cabbiraadda kululaynta ee la oggol yahay ee hawo-qaboojiyaha ah ee silsiladda la buuxiyo, mashiinku si habboon ayuu u shaqeyn doonaa.

Darawalada qaar waxay isku dayaan inay kordhiyaan saamiga isku soo ururin si ay ugu fududaato bilowga matoor qabow xilliga qaboobaha. Tareennada casriga ah, nidaamka shidaalka waxaa lagu qalabeeyaa fiilooyin dhalaalaya. Marka dabka la shido, cunsurradan waxay kululeeyaan qaybta hore ee hawada si ay u bixin karto gubashada shidaalka naaftada ee qabow lagu buufiyo inta lagu jiro bilowga qabow ee mashiinka gubashada gudaha.

Markuu matoorku gaaro heerkulka shaqada, shidaalka naaftada si aad ah uma uumi baxdo, oo wuxuu ku shidaa waqtigiisa. Kaliya marxaladdan ayuu ku sii kordhayaa waxtarka mishiinku. Sidoo kale, heerkulka shaqeynaya wuxuu dardar geliyaa dabka HTS, oo u baahan shidaal yar. Tani waxay kordhisaa waxtarka mootada. Qiyaasta yar ee shidaalka, nadiifinta qiiqa ayaa noqon doonta, taas oo ay ugu wacan tahay shaandhada qaybta naaftada (iyo soosaaraha, haddii ay kujiraan nidaamka qiiqa) inay si sax ah u shaqeyn doonaan muddo dheer.

Heerkulka hawlgalka ee cutubka korontada waxaa loo tixgeliyaa inuu u dhexeeyo 70-90^оC. Halbeegga isku midka ah ayaa looga baahan yahay analoogga shidaalka. Xaaladaha qaarkood, heer kulku kama badnaan karo 97^оC. Tani waxay dhici kartaa marka culeyska mootadu uu kordho.

Cawaaqibta heerkulka mishiinka oo hooseeya

Haddii dhaxan dhacdo, naaftada waa in la diiriyaa intaadan wadin. Si tan loo sameeyo, bilow unugga oo u daa inay ku shaqeyso bilaa qiyaas ahaan 2-3 daqiiqo (si kastaba ha noqotee, bareegani wuxuu kuxiran yahay xoogga dhaxan - heerkulka hawada oo hooseeya, ayaa ka sii daraya mishiinka oo kululaanaya). Waad dhaqaaqi kartaa markii fallaadhu muujiso 40-50 qiyaasta heerkulka nidaamka qaboojinta^оC.

Xilliga dhaxan daran, gaariga waxaa laga yaabaa inuusan kululeynin meel sare, marka heerkulkan wuxuu ku filan yahay inuu mashiinka siiyo culeys yar. Ilaa ay ka gaadhayso heerkulka hawlgalka, kacdoonnadiisa waa inaan lagu kordhin wax ka badan 2,5 kun. Waxaad u wareegi kartaa qaab aad u firfircoon marka ka hortaga qaboojiyaha uu kululaado illaa 80 darajo.

Waa tan waxa dhici doona haddii mashiinka naaftada uu ku shaqeynayo qaab kor loo qaaday, oo aan kululayn karin ku filan:

1. Si loo kordhiyo xawaaraha, darawalku wuxuu u baahan doonaa inuu riixo xawaaraha si adag, taas oo horseedi doonta kororka isticmaalka shidaalka naaftada;
2. Markasta oo shidaalku qolka ku jiro, wuu sii xumaanayaa. Tani waxay sababi doontaa in badan oo dambas ah inay galaan nidaamka qiiqa, taasoo u horseedi doonta keyd cufan unugyada miiraha unugyada. Waa in si dhakhso ah loo beddelaa, marka laga hadlayo baabuurta qaarna tani waa nidaam qaali ah;
3. Marka lagu daro sameynta deebaajiga shaandhada walxaha, sameynta dambas waxaa lagu xusi karaa buufiska sanka. Tani waxay saameyn ku yeelan doontaa tayada atomikada shidaalka. Xaaladaha qaarkood, shidaalka naaftada wuxuu bilaabaa inuu buuxiyo, oo looma qaybiyo dhibco yaryar. Sababtaas awgeed, shidaalku wuxuu ugu darmaa si ka daran hawo, mana haysto waqti uu ku gubto kahor dhamaadka istaroogga bistoolada. Ilaa inta laga furayo waalka qiiqa, shidaalka naaftada ayaa sii socon doona inuu gubto, taasoo u horseedi doonta in bistoolada maxalliga ah ay si xad dhaaf ah u kululaato. Si dhakhso leh, qaabkan, fistula ayaa ku dhex jirta, taas oo si toos ah u horseedi doonta dib-u-habeyn weyn oo cutubka ah;
4. Dhibaato la mid ah waxay ku dhici kartaa fureyaasha iyo O-ring;
5. Faraantiyada bistoolada ah ee guuldareystay ma bixin doonaan isugeyn ku filan, waana sababta ay hawadu u diiri doonin kuleylka kuleylka ee iskujira hawada iyo shidaalka naaftada.

Mid ka mid ah sababaha mootadu u qaadato waqti aad u dheer si ay u gaarto heerkulka hawlgalka waa ku-fillaansho ku filan. Tan waxaa laga yaabaa inay sabab u tahay gubashada bistoolada, xirashada O-ringings, gubashada hal ama in ka badan filtarka. Mashiinka noocan oo kale ah si fiican uguma bilowdo marka qabowgu jiro. Haddii ugu yaraan qaar ka mid ah astaamahan ay soo muuqdaan, waa inaad la xiriirtaa qof ka talo bixiya wixii talo ah.

Faa'iidooyinka iyo khasaaraha mashiinnada naaftada

Faa'iidooyinka unugga naaftada waxaa ka mid ah arrimaha soo socda:

• Waxay yihiin kuwo aan macquul ahayn marka la eego tayada shidaalka. Waxa ugu muhiimsan ayaa ah in shaandhayntu ay wanaagsan tahay (haddii ay jirto xulasho, markaa way mudan tahay in la joojiyo wax ka beddelka qashin-qubka uumiga);
• Waxtarka ugu sarreeya ee cutubku waa 40, mararka qaarkoodna - 50% (analogga shidaalka waxaa kiciya shidasho qasab ah, sidaa darteed waxtarkeedu waa ugu badnaan 30 boqolkiiba);
• Cadaadiska kordhay awgiis, shidaalku wuxuu u gubtaa si kafiican nooca gaaska, kaas oo siiya waxqabad wanaagsan;
• Xuddunta ugu sarreysa ee iyaga ku jirta waxaa lagu gaaraa xawaare hoose;
• In kasta oo fikrad khaldan ay jirto, hadana naaftada waxay leedahay qiiq ka sii wanaagsan bey'ada shidaalka marka nidaamka gawaarida si wanaagsan u shaqeynayaan.

In kasta oo ay faa iidooyin badani ka jiraan mishiinka shidaalka, naaftada waxay leedahay dhowr faa iidooyin oo waaweyn:

• Maaddaama farsamooyinka, ay ugu wacan tahay cadaadis kordhay iyo dib-u-celin xoog badan oo xawaare hooseysa, waayo-aragnimo kordhay culeysyo, qaybo ayaa laga sameeyay maaddooyin waara, taas oo ka dhigaysa hagaajinta unugga mid aad qaali u ah marka la barbar dhigo caasimadda mashiinka shidaalka;
• Waxyaabo badan ayaa loo isticmaalaa in lagu sameeyo qaybo awood u leh inay u adkeystaan ​​culeysyada sare, taas oo horseedda kororka tirada hababka. Dareenka unugyada noocan oo kale ah ayaa hoos u dhacaya, tanina waxay si xun u saameyneysaa awoodda ugu badan ee unugga;
• Saaxiibtinimada deegaanka ee mashiinka naaftada ah ayaa u saamaxaysa inay la tartanto dhigeeda shidaalka, laakiin isla waqtigaas looma tartami karo marka loo eego warshadaha tamarta korontada, oo waayadan dambe caan noqday;
• Shidaalka naaftada ah wuxuu awoodaa inuu barafoobo qabowga, mararka qaarkoodna xitaa wuxuu isu rogaa jel, waana sababtaas sababta nidaamka shidaalku uusan u siin karin qeybta looga baahan yahay tareenka. Sababtaas awgeed, naaftada ayaa ka hawl yar woqooyiga latitude marka loo eego "walaalahood" batroolka ku shaqeeya;
• Mashiinnada gubidda gudaha ee naaftada waxay u baahan yihiin saliid mashiin gaar ah.

Faahfaahin dheeraad ah oo ku saabsan aasaasiga mishiinka naaftada waxaa lagu sharaxay fiidiyowgan:

Naaftada uumis. Qaybta 1 - qodobbada guud.