Aston Martin

Tusmada Aasaasaha EmblemTaariikhda baabuurta Aston Martin Aston Martin waa shirkad Ingiriis ah oo soo saarta baabuurta. Xaruntu waxay ku taal Newport Pannell. Takhasuska waxaa loogu talagalay soo saarista baabuurta ciyaaraha qaaliga ah ee gacanta lagu ururiyo. Waa qayb ka mid ah shirkadda baabuurta ee Ford. Taariikhda shirkadu waxay dib ugu noqotaa 1914, markii laba injineer oo Ingiriis ah Lionel Martin iyo Robert Bamford ay go'aansadeen inay abuuraan baabuur isboorti. Markii hore, magaca calaamadda waxaa la abuuray iyada oo ku saleysan magacyada laba injineer, laakiin magaca "Aston Martin" ayaa ka soo muuqday xusuusta dhacdada markii Lionel Martin uu ku guuleystay abaalmarinta koowaad ee tartanka tartanka Aston ee qaabka ugu horreeya ee isboortiga halyeeyada ah. baabuur abuuray. Mashruucyada baabuurta ugu horreeya waxaa loo abuuray si gaar ah ciyaaraha isboortiga, maadaama loo soo saaray dhacdooyinka tartanka. Ka-qaybgalka joogtada ah ee moodooyinka Aston Martin ee tartanka ayaa u oggolaaday shirkaddu inay hesho waayo-aragnimo oo ay sameyso falanqaynta farsamada ee baabuurta, taas oo keenaysa iyaga si qumman. Shirkaddu si dhakhso leh ayey u horumartay, laakiin dillaacii Dagaalkii Koowaad ee Adduunka ayaa si weyn u hakiyay xooggii wax soo saar. Dhammaadkii dagaalka, shirkadu waxay samaysay wax soo saar, laakiin waxay la kulantay dhibaato weyn. Maalgeliyaha maalqabeenka ah Louis Zborowski ayaa ku dhintay shil ka dhacay meel u dhow Monza. Shirkadan oo markii horeba ku jirtay xaalad adag oo dhanka dhaqaalaha ah ayaa noqotay mid kacday. Waxaa la wareegay hal-abuuraha Renwick, kaasoo, isaga iyo saaxiibkiis, ay soo saareen nooc ka mid ah unug koronto oo leh camshaft xagga sare ah. Hal-abuurkani wuxuu u adeegay aasaas aasaasi ah siidaynta moodooyinka mustaqbalka ee shirkadda. Intii lagu jiray Dagaalkii Labaad ee Adduunka, waxaa jiray hoos u dhac dhaqaale oo weyn oo ku yimid shirkadda ugu dambeyntiina waxay mar kale isu aragtay inay qarka u saaran tahay inay kacdo. Milkiilaha cusub ee la wareegay shirkadda wuxuu ahaa ganacsade taajir ah David Brown. Waxa uu isku hagaajiyey isaga oo ku daray laba xaraf oo waaweyn oo xarafkiisa hore ah magaca moodooyinka baabuurta. Gaadhida wax soo saarka ayaa la bilaabay waxaana la bilaabay dhowr nooc. Inkasta oo ay habboon tahay in la ogaado in "gaadiidka" halkan loo isticmaalo sida farsamada farshaxanka, tan iyo dhammaan moodooyinka shirkadu waa la soo ururiyey oo lagu soo ururiyey gacanta. Dheeraad ah, Brown waxay heshay shirkad kale, Lagonda, iyada oo loo marayo noocyo badan oo si weyn loo hagaajiyay. Mid ka mid ah ayaa ahaa DBR1, kaas oo habka casriyeynta uu horumar ka sameeyay isagoo kaalinta koowaad ka galay Le Mans Rally. Sidoo kale, baabuurkii loo qaaday duubista filimka "Goldfinger" ayaa sumcad weyn ka keenay suuqa adduunka. Shirkaddu waxay si firfircoon u soo saartay baabuurta isboortiga, kuwaas oo baahi weyn loo qabay. Baabuurta Premium waxay noqdeen heer cusub oo wax soo saar ah.  Bilowgii 1980-kii, shirkaddu waxay mar kale la kulantay dhibaatooyin dhaqaale, natiijadiina, waxay ka gudubtay mulkiilaha mid kale. Tani si gaar ah uma saameyn wax-soo-saarka mana soo bandhigin isbeddello sifadeed oo adag. Todoba sano ka dib, shirkadda waxaa la wareegay shirkadda Ford Motor, oo dhawaan iibsatay dhammaan saamiyadii shirkadda. Ford, oo ku salaysan khibradeeda wax soo saar, waxay soo saartay noocyo badan oo baabuur oo casri ah. Laakiin muddo yar ka dib, shirkaddu waxay horeba ugu jirtay gacanta mulkiilayaasha cusub ee "Aabar" oo ay wejiga maalgaliyeen Carabta iyo "Prodrive" oo uu wakiil ka yahay ganacsade David Richards, oo isla markiiba noqday madaxa shirkadda. Soo bandhigida tignoolajiyada cusub waxay u ogolaatay shirkadu inay gaadho natiijooyin cajiib ah oo ay kordhiso faa'iidada sanad walba. Waxaa xusid mudan in baabuurta raaxada ee Aston Martin ay wali gacanta ku urursan yihiin. Waxay ku qalabaysan yihiin shakhsi ahaan, heer sare iyo tayo. Aasaasayaashii shirkadu waxay ahaayeen Lionel Martin iyo Robert Bamford. Lionel Martin wuxuu ku dhashay guga 1878 magaalada Saint-Eve. 1891 wuxuu wax ku bartay Eton College, 5 sano kadib wuxuu galay kulleejada Oxford, oo uu ka qalin jabiyey 1902. Qalin jabinta ka dib, wuxuu bilaabay inuu gawaarida la iibiyo asxaab kale oo ay ka wada shaqeeyaan jaamacad. Waxa laga xayuubiyay liisanka darawalnimada sababo la xidhiidha ganaax la’aan. Waxa uu u wareegay baaskiil wadista, taas oo siisay aqoon uu la yeeshay baaskiil-wade Robert Bamford, kaas oo lala abaabulay shirkad iibisa baabuurta. Sanadkii 1915, baabuurkii ugu horreeyay ayaa si wadajir ah loo sameeyay. Ka dib 1925 Martin ayaa ka tagay shirkadda oo u wareejiyay maaraynta musalafnimada. Lionel Martin wuxuu ku dhintey dayrtii 1945 magaalada London. Robert Bamford waxa uu dhashay June 1883. Waxa uu aad u jeclaa baaskiil wadida oo waxa uu ka qalin jabiyay jaamacada shahaado injineernimada. Isaga iyo Martin, wuxuu abuuray shirkadda oo sidoo kale si wadajir ah u hindisay baabuurkii ugu horreeyay ee Aston Martin. Robert Bamford wuxuu ku dhintay 1943 magaalada Brighton. Astaanta Nooca casriga ah ee astaanta Aston Martin waxa ay ka kooban tahay baalal cadcad oo kor ku xusan oo ay ku yaalliin leydi cagaaran oo magaca astaanta lagu qoray kiis sare. Astaanta lafteedu waa mid qurux ahaan quruxsan oo leh midabada soo socda: madow, caddaan iyo cagaar, kuwaas oo matala haybad, xarrago, sharaf, shaqsiyad iyo wanaag. Calaamadda baalka waxaa lagu soo bandhigaa waxyaabo ay ka mid yihiin xorriyadda iyo xawaaraha, iyo sidoo kale rabitaanka ah in loo duulo wax ka weyn, taas oo si fiican uga muuqata gawaarida Aston Martin. Taariikhda baabuurta Aston Martin Baabuurkii ugu horeeyay ee isboortiga waxaa la abuuray 1914. Waxa ay ahayd Fanaanadii kaalinta koowaad ka gashay tartannadii ugu horeeyay. Model 11.9 HP waxaa la soo saaray sanadkii 1926, halka 1936-kii uu bilaabmay Model Speed ​​oo wata mashiin xoogan. Sanadihii 1947 iyo 1950kii, Lagonda DB1 iyo DB2 waxay ka doodeen unug koronto oo xoog badan iyo barokac ah 2.6 litir. Gawaarida isboortiga ee moodooyinkan ayaa ku dhawaad ​​isla markiiba ka qaybqaatay tartanka. Mid ka mid ah moodooyinka ugu guulaha badan wakhtigaas wuxuu ahaa DBR3 oo leh unug awood leh oo awood leh oo 200 hp ah, oo la sii daayay 1953 wuxuuna ku guuleystay kaalinta koowaad ee Le Mans Rally. Midka ku xiga wuxuu ahaa nooca DBR4 oo leh koofiyad jir iyo mishiin 240 hp horeba, iyo xawaaraha horumarsan ee baabuurka isboortiga wuxuu ahaa 257 km / h. Xaddidnaanta xaddidan ee 19 baabuur waxay ahayd nooca DB 4GT ee wax laga beddelay oo la sii daayay 1960. DB 5 waxaa la soo saaray 1963 oo noqday caan ma aha oo kaliya sababtoo ah xogta sare ee farsamada, laakiin sidoo kale helay caan ah mahad filimka "Goldfinger". Iyada oo ku saleysan qaabka DB6 oo leh awood awood leh iyo sharafka fasalka ugu sarreeya, qaabka 'DBS Vantage' ayaa la soo baxay awood mashiin ah oo gaaraya 450 hp. Sannadkii 1976-kii, waxaa soo baxay moodelka raaxada ee Lagonda. Marka lagu daro xogta sare ee farsamada, mashiinka siddeed-dhululubo, moodeelku wuxuu lahaa naqshad aan la isku halleyn karin oo ku guulaysatay suuqa. Horraantii 90-meeyadii, waxaa la bilaabay nooca isboortiga ee casriga ah ee loo yaqaan 'DB7', kaas oo ku faanay booska iyo cinwaanka mid ka mid ah baabuurta ugu fiican shirkadda, dhammaadkii 90-meeyadii sanadkii 1999-kii, Vantage DB7 oo wata naqshad asal ah ayaa la sii daayay. V12 Vanquish wuxuu qaatay khibrad badan oo horumarineed oo Ford ah waxaana lagu qalabeeyay mashiin awood badan, marka lagu daro astaamaha farsamada gaariga si weyn ayaa loo badalay, taasoo ka dhigeysa xitaa mid casri ah, kaamil ah oo raaxo leh. Shirkaddu waxa kale oo ay leedahay qorshayaal hami leh oo ku saabsan soo saarista baabuurta mustaqbalka. Marxaladdan, waxay heshay caan aad u weyn iyada oo la sii daayo baabuurta isboortiga, kuwaas oo loo tixgeliyo "supercars" sababtoo ah shakhsi ahaan, tayada sare, xawaaraha iyo tilmaamayaasha kale.