Dhamaan Waxyaabaha Ku Saabsan Glow Plins ee Mashiinnada Naaftada

Qalabka iftiimintu waa qayb muhiim u ah mishiinka naaftada casriga ah. Qaybta baatroolku waxay ku shaqeysaa mabda 'aan u baahnayn cunsurkan (wax ka beddelka qaar ka mid ah, qeybahan ayaa ikhtiyaar ahaan loogu rakibay si loo fududeeyo bilowga qabow ee mashiinka gubashada gudaha).

Wax badan ka baro farqiga u dhexeeya shidaalka iyo matoorada naaftada ah. dib u eegis kale... Haatan aan diirada saarno waxa uu shaqeynayo fiilada iftiinku, sida ay u shaqeyso iyo waxa yareynaya noloshiisa shaqo.

Waa maxay fiilooyinka iftiinka gaariga

Dibad ahaan, fur nuurka wuxuu la mid yahay dhimbiilaha dhimbiil ee laga helo matoorada shidaalka. Waxay kaga duwan tahay dhiggeeda in aysan abuurin dhimbiil shidma isku darka hawo-shidaalka.

Cilad ku timaadda cunsurkan ayaa horseedda xaqiiqda ah in markii hawadu qabow gasho (marka heerkulka hawadu hoos uga dhaco + 5), qaybta naaftada waxay bilaabaysaa inay noqoto mid murugaysan ama aan doonayn inay bilowdoba. Haddii bilowga mootadu yahay mid raadiyaha la kontoroolo (moodooyin badan oo casri ah ayaa lagu qalabeeyaa nidaam bilaabaya mashiinka gubashada gudaha iyadoo ay la socoto calaamadda laga soo qaatay batoonka foornada fureheeda), markaa nidaamku ma silcin doono unugga, laakiin si fudud ayuu u ha bilaabin.

Qaybo isku mid ah ayaa loo isticmaalaa mashiinnada fiilooyinka iftiimiya, iyo sidoo kale kuleyliyaha gudaha ee iskiis u madax bannaan. Intii lagu gudajiray qodobkaan, waxaan tixgelin doonnaa ujeedka shumacyada loo adeegsado nidaamka hormarinta mishiinka naaftada.

Mabda'a shaqeynaya iyo shaqada furitaanka nuurka

Dhululubo kasta oo ka mid ah unugga naaftada waxaa lagu qalabeeyaa labada irbadood ee shakhsiga ah iyo qalab dhalaalaya oo u gaar ah. Waxaa ku shaqeeya nidaamka korontada ee gaariga. Markuu darawalku dhaqaajiyo dabka, ka hor inta uusan jarin bilowga, wuxuu sugaa tilmaanta gariiradda ee ku taal dashboardka inuu baaba'o.

Inkasta oo tilmaamaha u dhigma ee hagaagsan la shiday, shumaca ayaa bixiya kululaynta hawada ku jirta silsiladda. Nidaamkani wuxuu soconayaa laba illaa shan ilbiriqsi (moodooyinka casriga ah). Ku rakibida qaybahan waa ku qasab mashiinka naaftada. Sababtuna waxay ku jirtaa mabda'a hawlgalka unugga.

Marka crankshaft uu soo leexdo, piston-ka istaroogga wax isku riixa wuxuu cadaadiyaa hawada galaya saabka. Cadaadiska sare awgood, dhexdhexaadku wuxuu kululaa illaa heerkulka dabka shidaalka (illaa 900 darajo). Marka shidaalka naaftada lagu duray qalab dhexdhexaad ah, iskiis ayuu u holcayaa iyada oo aan la shidin qasab, sida matoorrada qiiqa shidaalka gudaha.

Waa tan tan bilowga adag ee mashiinka qabow uu la xiriiro bilowga cimilada qabow. Inta lagu jiro bilowga qabow, mashiinka naaftada wuxuu la xanuunsadaa hawo hoose iyo heerkulka naaftada. Xitaa hawo si heer sare ah loo cadaadiyey oo ku jirta dhululubada ma gaari karto heerkulka dabka ee shidaalka culus.

Si hawlgalka unuggu si deg deg ah ugu xasillo daqiiqadaha ugu horreeya, waxaa lagama maarmaan ah in la kululeeyo hawada iyo shidaalka lagu buufiyo qolka silsiladda. Shumaca laftiisu wuxuu hayaa heerkulka qolka silsiladda, maaddaama caaradiisu kululaanayso illaa 1000-1400 digrii Celsius. Isla marka naaftada ay gaarto heerkulka hawlgalka, aaladda waa la hawlgaliyay.

Marka, mashiinka gubashada gudaha ee ku shaqeeya shidaalka culus, dhimbiil ayaa loo baahan yahay ujeedooyinka soo socda:

1. Kuleylka kuleylka kuleyliyaha sameeya garaacista cadaadiska. Tani waxay kordhisaa heerkulka hawada ku jirta silsiladda;
2. Si looga dhigo dabka shidaalka naaftada waxtar badan qaab kasta oo ka shaqeeya mashiinka gubashada gudaha. Tan awgeed, cutubku si siman ayaa loo bilaabi karaa, xagaaga iyo jiilaalka labadaba.
3. Mashiinnada casriga ah, shumacyadu ma joojinayaan inay shaqeeyaan dhowr daqiiqo ka dib markay billaabaan mashiinka gubashada gudaha. Sababta ayaa ah in shidaalka naaftada qabow, xitaa haddii si fiican loo buufiyo, uu si xun ugu gubto mashiin aan kululayn. Si loo hubiyo in gaadhigu la kulmo heerarka deegaanka, iyadoon loo eegin waqtiga hawlgalka ee cutubka. Shidaalka gabi ahaanba gubtay ma baabi'inayo miiraha walxaha sida qiiqa leh walxaha shidaalka (oo ku saabsan waxa ay tahay shaandhada qayb ka mid ah iyo shaqooyinkeeda mashiinka naaftada ah, akhri halkan). Maaddaama isku-darka hawada / shidaalka uu gabi ahaanba baxayo, mishiinku wuxuu sameeyaa buuq yar inta uu bilaabayo.

Kahor intaadan bilaabin wadista baabuurka, darawalku waa inuu sugaa ilaa laambada tilmaanta ee nadaafada ka baxeysa ay muujineyso in shumaca uu sii shaqeynayo. Gawaari fara badan, wareegga ay kululeynta qolalka dhululubaduhu ku xiran yihiin wuxuu la jaan qaadayaa nidaamka qaboojinta. Qalabka korontada ku shaqeeya ayaa sii wadaya inay shaqeeyaan illaa dareeraha heerkulka qaboojiyaha uu ogaanayo soo saaridda mishiinka heerkulka shaqada (waa maxay inta tilmaamani xaddidan yahay, ayay tiri halkan). Tani badanaa waxay qaadataa ilaa saddex daqiiqo, iyadoo kuxiran heerkulka daarta.

Baabuur badan oo casri ah, qeybta xakamaynta ayaa go'aamisa heerkulka qaboojiyaha oo haddii tilmaamahani ka bato 60 digrii, ma shidaayo fiilooyinka dhimbiilaha.

Naqshadeynta fiilada glow

Kulayllayaashu waxay leeyihiin naqshado kala duwan waxaana laga sameeyaa waxyaabo kala duwan, laakiin asal ahaan qalabkoodu wuxuu ka kooban yahay waxyaabaha soo socda:

1. Ku dheji fiilada korontada usha dhexe;
2. Qolof difaac ah;
3. Kuleyliyaha kuleylka korontada ku shaqeeya (wax-ka-beddelka qaarkood waxaa sidoo kale jira shey wareegaya oo iswaafajiya);
4. Kaydiyaha kuleylka;
5. Dib-u-haye (dun kuu oggolaanaysa inaad ku rakibto curiyaha madaxa silsiladda).

Iyadoo aan loo eegin naqshadooda, mabda'a ay ku shaqeeyaan ayaa la mid ah. Gariiradda hagaajintu waxay haysaa heerkulka hawlgalka ee daloolka. Adkaysiga cunsurkani wuxuu si toos ah u saameeyaa kuleylka caarada - maadaama heerkulka wareeggaan uu sii kordhayo, qulqulka qulqulka kuleylka ayaa hoos u dhacaya. Waad ku mahadsantahay naqshaddan, fiilada dhalaalaysa kama baaqato kuleylka.

Sida ugu dhakhsaha badan ee udubdhexaadku u kululaado heerkul gaar ah, gariiradda xakamaynta ayaa bilaabmaya kuleylka, taas oo ka yar socodka hadda u socda qaybta ugu weyn waxayna bilaabmaysaa qabow. Maaddaama heerkulka wareegga xakamaynta aan la ilaalinaynin, qalabkani sidoo kale wuxuu bilaabmaa inuu qaboobo, taas oo iska caabbintu hoos u dhacdo, iyo in badan oo hadda bilaabmaa inay u socdaan kuleyliyaha weyn. Shumaca ayaa markale dhalaalaya.

Filler-kuleyliye-fulin ayaa ku yaal inta u dhexeysa meerisyadaas iyo jirka. Waxay ka ilaalisaa walxaha khafiifka ah cadaadiska farsamada (cadaadiska xad-dhaafka ah, ballaarinta inta lagu jiro gubashada BTC). Waxyaabaha ay ka kooban tahay qalabkan ayaa ah inay bixiso kululaynta tuubbada dhalaalaysa iyada oo aan kuleylka lumin.

Jaantuska isku xidhka ee guluusyada dhalaalaya iyo waqtigooda shaqeynaya ayaa ku kala duwanaan kara matoorrada shaqsiyeed. Waxyaabahani way isbadali karaan iyadoo kuxiran teknolojiyadda ay soo saaruhu ku fulinayo alaabteeda. Waxay kuxirantahay nooca shumaca, danabyo kaladuwan ayaa lagu dabaqi karaa iyaga, waxaa laga sameysan karaa waxyaabo kale, iwm.

Aaway shumacyadan?

Maaddaama ujeeddada fiilooyinku ay tahay in lagu kululeeyo qolka silsiladda oo la dejiyo dabka BTC, waxay ku istaagi doontaa madaxa silsiladda, sida dhimbiil dhimbiil. Dejinta saxda ah waxay kuxirantahay nooca mootada. Tusaale ahaan, moodellada gawaarida duugga ah waxaa lagu qalabeeyaa matoorro leh labo waalka oo ku yaal hal dhululubo (mid waa barta laga soo galo, kan kalena kan laga galo). Wax ka beddelka noocaas ah, waxaa jira meel ku filan qolka silsiladda, sidaas darteed fiilooyin qaro iyo gaagaaban ayaa horay loo adeegsaday, oo caaraddiisu ay ku taalay meel u dhow mashiinka duritaanka shidaalka.

Qeybaha naaftada ee casriga ah, nidaam shidaal oo Tareen Tareen ah ayaa lagu rakibi karaa (sifooyinka noocan ah nidaamyada shidaalka ayaa lagu sharaxay maqaal kale). Isbedelada noocan oo kale ah, 4 filtarka ayaa horeyba loogu tiilay hal dhululubo (labo barta laga galo, laba laga galo). Caadi ahaan, qaabeynta noocan oo kale ah waxay qaadataa meel bilaash ah, sidaas darteed fiilo dhalaalaysa oo dhuuban oo dhaadheer ayaa lagu rakibay matoorada sida gubashada gudaha ah.

Waxay kuxirantahay naqshadda madaxa silsiladda, matoorku wuxuu yeelan karaa qol wareeg ah ama antechamber, ama waxaa laga yaabaa inuusan lahayn walxo noocaas ah. Iyadoo aan loo eegin naqshadeynta qaybtaan cutubkan, fiilada dhalaalaya ayaa had iyo jeer ku jiri doonta aagga lagu buufiyo shidaalka.

Noocyo kala geddisan oo dhalaalaya iyo qalabkooda

Soo bandhigida teknoolojiyada cusub, qaabeynta matoorada si joogto ah ayey isu beddelaysaa. Taas waxaa weheliya, qalabka fiilooyinka iftiimaya ayaa sidoo kale isbedelaya. Iyagu kaliya ma helayaan qaab ka duwan, laakiin sidoo kale qalab kale oo soo gaagaya muddada kuleylka iyo cimrigooda.

Waa tan sida isbeddelada kala duwan ay uga duwan yihiin midba midka kale:

• Fur walxaha kuleylka. Wax ka beddelkan waxaa loo adeegsaday matooradii hore. Waxay leeyihiin nolol yar oo shaqo ah, maadaama ay saameyn farsamo ku leedahay wareegga, dhaqso ayey u gubatay ama u qarxay.
• Waxyaabaha kululaynta ee xiran. Dhammaan walxaha casriga ah ayaa lagu soo saaray qaabkan. Naqshadooda waxaa ka mid ah tuubbo godan, oo lagu shubo budo gaar ah. Thanks to qaabkan, wareegga ayaa laga ilaaliyaa waxyeellada. Kala soocida faylka ayaa ah inay leedahay kuleyl kuleyl wanaagsan, taas oo ay ugu wacan tahay ugu yaraan kheyraadka shumaca loo isticmaalo kuleylka.
• Hal ama labalaab Marka ugu horeysa, xiriirka saxda ah wuxuu kuxiranyahay saldhiga aasaasiga ah, iyo xiriirka xun ee jirka iyadoo loo marayo isku xirka dunta. Nooca labaad wuxuu leeyahay laba boosteejo, oo lagu calaamadeeyo ulaha.
• Xawaaraha shaqada. Markii hore, fiilooyinka dhalaalaya ayaa kululaan lahaa illaa hal daqiiqo. Wax ka beddelka casriga ahi wuxuu awood u leeyahay kuleylinta 10 ilbidhiqsi. Noocyada ku qalabeysan gariiradda xakamaynta ayaa si dhakhso leh uga jawaabaya - laga bilaabo laba ilaa shan ilbidhiqsi. Tan dambe ayaa suurtagashay sababo la xariira waxyaabaha gaarka u ah (marka isku xirnaanta koontaroolku kululaado, habsami u socodka hadda ayaa hoos u dhacaya, taas oo ay sabab u tahay kuleyliyaha weyn inuu joojiyo kuleylka), taasoo yareyneysa waqtiga jawaabta.
• Qalabka galka Asal ahaan, shumacyo ayaa laga sameeyaa waxyaabo isku mid ah. Farqiga kaliya ayaa ah caaradda, oo kululaata. Waxaa laga samayn karaa bir (bir, chromium, nikkel) ama silikoon nitrite (daawaha dhoobada oo leh kuleyl sare). Xaaladda koowaad, daloolka caarada waxaa ka buuxa budo, oo ka koobnaan doonta magnesium oxide. Marka lagu daro kuleylka kuleylka, waxay sidoo kale qabataa shaqo qoyan - waxay ka ilaalisaa wareegga khafiifka ah gariirka mootada. Nooca dhoobada ayaa la kicin karaa sida ugu dhakhsaha badan ee suurtogalka ah, si darawalku u bilaabi karo mashiinka isla markiiba ka dib markii uu furaha furaha dabka ka baxo. Mashiinnada u hoggaansamaya heerarka deegaanka ee Euro 5 iyo Euro 6 waxaa lagu qalabeeyaa oo keliya shumacyo dhoobada ah. Marka lagu daro xaqiiqda ah inay haystaan ​​nolol dheer, waxay bixiyaan gubashada tayada ugu sareysa ee isku dhafka-shidaalka hawada, xitaa mashiinka qabow.
• Danab. Naqshadeynta kala duwan ka sokow, shumacyadu waxay ku shaqeyn karaan danabyo kala duwan. Halbeegga waxaa go'aaminaya soo saaraha qalabka iyadoo lagu saleynayo astaamaha shabakadda gaariga saaran. Waa laga shidi karaa koronto-wadeyaasha u dhexeeya 6 volt ilaa 24V. Waxaa jira wax ka beddello kaas oo korantada ugu badan lagu dabaqo kuleyliyaha inta lagu guda jiro bilowga, iyo habka loo kululeynayo cutubka, iska caabbinta ayaa sii kordheysa, taas oo yareyneysa culeyska saaran gariiradda xakamaynta.
• Iska caabin Muuqaalka birta iyo dhoobada ayaa leh qiimeyaal iska caabin ah oo kala duwan. Fiiladda waxay u dhaxeysaa 0.5 ilaa 1.8 ohms.
• Sida ugu dhakhsaha badan ee ay u kululaadaan iyo ilaa xadkee. Nooc kasta oo shumac ah wuxuu leeyahay tilmaam u gaar ah heerkulka iyo heerka kululaynta. Waxay kuxirantahay wax ka beddelka qalabka, caarada waa la kululayn karaa ilaa 1000-1400 degrees Celsius. Heerka kuleylka ugu badan ee noocyada dhoobada, maaddaama wareegga dhexdooda uu u nugul yahay gubashada. Heerka kululaynta waxaa saameyn ku leh isku xiraha kululeeyaha ee loo adeegsanayo nooc gaar ah. Tusaale ahaan, noocyada leh hal wicitaan, muddadan marka ay timaaddo caarada biraha waxay socotaa illaa 4 ilbidhiqsi, iyo haddii caarada dhoobada ah, markaa ugu badnaan 11 ilbidhiqsi. Waxaa jira ikhtiyaarro leh laba wicitaan. Mid ayaa mas'uul ka ah kuleylka ka hor inta uusan bilaabin mishiinka, iyo tan labaad ee ilaalinta heerkulka hawlgalka inta lagu jiro kululaynta unugga. Qeybtan, horudhaca ayaa kiciyay illaa shan ilbiriqsi. Kadib, inta mashiinku kululaanayo heerkulka shaqada, shumacyada waxay ku shaqeeyaan qaab iftiin ah.

Xakamaynta fiilada glow

Qalabka kuleyliyaha waa la qaboojiyey sababtoo ah soo galitaanka qayb cusub oo hawo ah oo ku jirta silsiladda. Markuu gaadhigu socdo, hawo qabow ayaa galeysa marinka qaadashada, oo markay taagan tahay, qulqulkaan ayaa ka diirran. Waxyaabahani waxay saameyn ku yeeshaan heerka qaboojinta ee fiilooyinka dhalaalaya. Maaddaama qaabab kaladuwan ay u baahan yihiin darajadooda kuleylka, halbeeggan waa in la hagaajiyaa.

Nidaaminta dhammaan nidaamyadan waxaa lagu fuliyaa mahadnaqa qaybta xakamaynta elektiroonigga ah. Waxay kuxirantahay howlaha mootada, ECU waxay badashaa danab kuleylka si loo yareeyo halista kuleylka inta gaariga uu taagan yahay.

Gawaarida qaaliga ah, elektiroonigga noocan oo kale ah ayaa lagu rakibay, taas oo aan kuu oggolaaneynin oo keliya inaad shumac ku iftiimiso muddo gaaban, laakiin sidoo kale inaad xakameyso hawlgalka mid kasta oo iyaga ka mid ah si gooni ah.

Ciladaha cilad-xumada ee mashiinnada naaftada

Adeegga fiilooyinka dhalaalaya waxay kuxiran yihiin arrimo sida astaamaha aaladda, qalabka laga soo saaray sheyga, iyo xaaladaha hawlgalka. Si kastaba ha noqotee, uma baahna in loo beddelo qayb ka mid ah dayactirka mashiinka caadiga ah, sida ay tahay kiiska dhimbiillaha (sida loo go'aamiyo goorta la beddelayo dhimbiillaha, akhri halkan).

Tan waxaa badanaa la sameeyaa isla marka uu cillad ama astaamaha hawlgalka oo aan degganeyn u muuqdaan. Badanaa tan waxay dhacdaa 1-2 sano kadib rakibida, laakiin tani waa mid aad qaraabo u ah, maaddaama darawal kasta uu u adeegsado gaariga qaabkiisa (mid ayaa kaxeeya badan, kan kalena kayar).

Waad go'aansan kartaa shumac goor dhow ku jaban doona xarun adeeg inta lagu jiro baaritaanka kombiyuutarka. Dhibaatooyinka shumaca xagaaga aad ayey ugu yar yihiin hawlgalka mootada. Xilliga xagaaga, hawadu waxay kululaanaysaa ku filan shidaalka naaftada inuu ku shido dhululubada bilaa kulule.

Halbeegga ugu caansan ee go'aamiya waqtiga lagu beddelayo walxaha kuleylka waa masaafada gaariga. Qiimaha shumacyada ugu fudud ayaa loo heli karaa darawallada badankood ee leh hanti yar, laakiin kheyraadkooda shaqo waxay ku eg yihiin oo keliya 60-80 kun kiilomitir. Wax ka beddelka dhoobada ayaa qaata waqti ka dheer in la daryeelo - xaaladaha qaarkood ma xuma marka ay gaaraan 240 kun oo kilomitir.

In kasta oo xaqiiqda ah in walxaha kululaynta ay isbeddelaan markay fashilmaan, haddana waxaa weli lagu talinayaa in lagu beddelo dhammaan set-ka (marka laga reebo ay tahay rakibidda qayb cilladaysan).

Waa kuwan sababaha ugu waaweyn ee burburka koronto dhalaalaya:

• Duugga dabiiciga ah iyo jeexitaanka maaddada. Ku boodbooyin fiiqan heerkulka laga jaray ilaa aad u sarreeya, ma jiraan wax muddo dheer socon doona. Tani waxay si gaar ah run ugu tahay alaabada birta khafiifka ah;
• Biinanka birta ah ayaa laga yaabaa inuu noqdo mid jilicsan oo daboolan;
• Tuubbada ifaysa waxay ka barari kartaa danab sare;
• Khaladaadka ku jira geedi socodka rakibida shumaca ceelka. Moodooyinka casriga ah waa kuwo aad u dhuuban, isla mar ahaantaana waa kuwo jilicsan, sidaa darteed shaqada ku rakibidda qayb cusub waa in loo sameeyaa sida ugu macquulsan. Sayidku wuu dhaafi karaa dunta, sababta oo ah qaybta ayaa ku sii jiri kara ceelka, oo aan lahayn qalab gaar ah macquul ma ahan in la kala furfuro. Dhinaca kale, inta lagu guda jiro hawlgalka qaybta tamarta, alaabada gubashada waxay ku urursan tahay farqiga u dhexeeya dhimbiilaha sifiican iyo dunta sheyga. Tan waxaa loo yaqaan shamac ku dheggan. Haddii qof aan khibrad lahayn uu isku dayo inuu furo, hubaal wuu jebin doonaa, sidaas darteed waa lagama maarmaan in xirfadle lagu beddelo;
• Fiiladda ayaa jabtay;
• Muuqaalka wasakhda ee ka dhalatay falcelinta korantada.

Si looga fogaado xaalado aan fiicnayn oo la xidhiidha burburinta / rakibidda qaybo aan habboonayn, waa inaad u hoggaansantaa talooyinka soo socda ee fudud:

1. Kahor intaadan beddelin CH, mishiinka waa in la diiriyaa. Waa inuu noqdaa mid diirran gudaha iyo dibedda si mashiinka gubashada ee gudaha uusan u helin waqti uu ku qaboojiyo inta qaybo cusub ay ku sii siqayaan;
2. Maaddaama matoorku kululaan doono, galoofyada waa in la xidho si looga fogaado gubashada;
3. Markaad kala furayso shumaca, waxaa muhiim ah inaad ka feejignaato marka loo eego ceelka dhexdiisa. Biro xireed waa in sidoo kale la adeegsadaa inta lagu jiro nidaamkan si loo xakameeyo xoogagga miisaanka;
4. Haddii qaybtu ku dheggan tahay, waa inaadan isticmaalin wax ka badan dadaalka la oggol yahay. Way fiicantahay in la isticmaalo walxaha dareeraha ah ee soo galaya;
5. Isku day ah in la furo waa in lagu sameeyaa dhammaan shumacyada. Haddii midkoodna aanu is dhiibin, markaa markaa waxaan kordhinaynaa dadaalka;
6. Kahor intaadan xoqin qaybaha cusub, ceelasha dhimbiilaha iyo meelaha ku hareeraysan waa in laga nadiifiyaa wasakhda. Xaaladdan oo kale, waxaad u baahan tahay inaad ka taxaddarto si ayan walxaha shisheeye u gelin dhululubo;
7. Inta lagu jiro howsha furitaanka, tan waxaa lagu sameeyaa gacanta marka hore si looga fogaado qallooca ku habboon culeyska. Kadibna waxaa la adeegsanayaa murugada xagjirnimada. Dadaallada waxaa loo dejiyaa iyadoo la raacayo tilmaamaha soo saaraha (oo ku qoran baakadaha shumaca).

Maxaa gaabiyey nolosha shumaca

Sidaan horeyba u soo sheegnay, nolosha shaqada ee CH waxay kuxirantahay xaaladaha shaqo ee gaariga. In kasta oo walxahaasi ay yihiin kuwo adag, haddana wali wey ku dhici karaan xilli hore.

Waa kuwan qodobo soo gaabin kara nolosha faahfaahintaan:

• Khaladaadka inta lagu jiro rakibida. Waxay qof ugu muuqan kartaa inaysan jirin wax ka fudud in la furo qayb burbursan oo mid cusub lagu beddelo. Xaqiiqdii, haddii teknoolojiyada lagu fulinayo shaqada aan la raacin, shumaca ma socon doono daqiiqad. Tusaale ahaan, si fudud ayaa loo jebin karaa adigoo ku ridaya si wanaagsan shumaca ama ka furaya dunta.
• Ciladaha nidaamka shidaalka. Mashiinnada naaftada ah, ayaa la isticmaalaa cirbadaha shidaalka, kuwaas oo leh qaab olol oo hawlgal ah (wax ka beddel kasta wuxuu sameeyaa qaab u gaar ah daruur shidaal). Haddii buufinku xirmo, si sax ah uguma qeybin doono shidaalka qolka. Maaddaama CH lagu rakibay meel u dhow godka mashiinka, hawlgal qaldan awgood, shidaalka naaftada ayaa ku soo dhici kara tuubbada ifaysa. Qadar badan oo danbas ah ayaa kiciya gubasho degdeg ah oo caarada ah, taas oo horseedda jajabka xarkaha.
• U adeegsiga fiilooyin dhimbiillo aan caadi ahayn oo loogu talagalay mashiin gaar ah oo gudaha ku gubanaya. Waxay isku qaab noqon karaan kuwa warshadda, laakiin waxay ku shaqeeyaan danab ka duwan.
• Jiritaanka khaladaadka qaybta xakamaynta, taas oo sababi karta kululayn aan sax ahayn oo godka dhululubo ama fashilaad ku timaadda shidaalka. Sidoo kale, matoorada u baahan dib-u-habeyn weyn, saliidda badanaa waxaa lagu tuuraa cirifka tuubbada ifaysa.
• Maadada kaydinta kaarboonka ee ku soo ururay hareeraha CH, awgeed, wax yar oo dhulka ah ayaa dhici kara, taas oo horseedaysa carqaladeynta howlaha korantada ee wareegga horudhaca ICE. Sababtaas awgeed, waxaa aad muhiim u ah in si fiican looga nadiifiyo ceelasha ceelasha qashinka.

Marka bedelka la sameeyo, waa in fiiro gaar ah loo yeesho xaaladda waxyaabihii hore. Haddii tuubbada dhalaalaysa ay bararsan tahay, waxay ka dhigan tahay in qeybihii hore aysan u dhigmin danab ee shabakadda guddiga (ama ay jirto cilad daran). Dhaawaca caarada iyo kaydinta kaarboon ee dul saaran ayaa laga yaabaa inay muujiso in shidaalku dul saaran yahay, sidaa darteed, si is barbar socda, waxaa lagama maarmaan ah in la ogaado nidaamka shidaalka. Haddii usha xiriiriyaha ay ku barokaceen qaraabada MV, markaa xaddiga xayiraadda ayaa la jebiyey intii lagu jiray hawsha rakibidda. Xaaladdan oo kale, waa inaad isticmaashaa adeegyada xarun adeeg kale.

Hubinta fiilooyinka dhalaalaya

Ha sugin in curiyaha iftiinka ah uu jabo. Burburka wuxuu la xiriiri karaa oo keliya kuleylka kuleylka. Birta kuleylka leh waxay noqoneysaa mid jajaban waqti ka dib. Cadaadis xoog leh ayaa sababi kara in gacanku kala jabo. Marka laga soo tago xaqiiqda ah in dhimbiilku shaqeyn doono, shey shisheeye oo ku jira silsiladda ayaa si ba'an u dhaawici kara lammaanaha mashiinka (muraayada derbiyada silsiladda ayaa dumaya, qayb bir ah ayaa ka dhexeyn karta bistoolada iyo salka hoose ee madaxa, kaas oo dhaawici doona bistoolada, iwm.).

In kasta oo dib-u-eegidani ay taxan tahay inta badan guul darrooyinka CH, kala-goysyada gariiradda ayaa ah kuwa ugu badan. Inta lagu jiro xilliga xagaaga, mishiinku xitaa ma muujin doono calaamado in qaybtani jabtay. Sababtaas awgeed, baaritaankeeda kahortag waa in la sameeyaa.

Si tan loo sameeyo, waxaad u baahan tahay inaad isticmaasho wax ka beddelidda tijaabiyaha. Waxaan dejinay habka cabirka iska caabinta. Kahor intaadan isku xirin baaritaanka, waxaad u baahan tahay inaad ka jarto siligga sahayda (ka qallooca wax soo saarka). Xiriirka wanaagsan waxaan ku taabannaa wax soo saarka shumaca, iyo xiriirka xun ee mootada lafteeda. Haddii mashiinku adeegsado moodal leh laba hoggaan, ka dibna waxaan ku xirnaa baaritaanka si waafaqsan ulaha. Qayb kastaa waxay leedahay tilmaame iska caabin ah. Badanaa waxaa lagu muujiyaa baakadka.

Adigoon qalabka ka saarin matoorka, waxaad sidoo kale ku hubin kartaa habka wicitaanka. Halbeegga multimeter-ka ayaa loo dejiyay booska ku habboon. Hal baaris waxaan ku taabaneynaa wax soo saarka shumaca, iyo kan kale - jirka. Haddii aysan jirin calaamado, markaa wareegga ayaa jaban oo dhimbiilku wuxuu u baahan yahay in la beddelo.

Hab kale ayaa ah in la cabbiro isticmaalka hadda jira. Siligga saadka waa la jaray. Waxaan ku xireynaa hal terminal oo ka mid ah multimeter-ka iyada, oo loo dhigay qaabka ammeter. Baadhitaanka labaad, ku taabo wax soo saarka birta dhalaalaysa. Haddii qaybtu xaalad wanaagsan ku jirto, waxay ka soo jiidanaysaa 5 illaa 18 amperes, iyadoo ku xiran nooca. Waxyaabaha ka soo baxa nidaamka caadiga ah ayaa ah sababta loo furfuro qaybta loona hubiyo iyadoo la adeegsanayo habab kale.

Xeerka guud waa in la raaco marka la raacayo nidaamka kor ku xusan. Haddii siligga keenaya hadda aan la furin, ugu horreyntii, waxaad u baahan tahay inaad ka gooyso batteriga si aan shil ugu kicinin wareeg gaaban.

Shumaca la saaray ayaa sidoo kale loo hubiyaa dhowr siyaabood. Midkood ayaa kuu oggolaanaya inaad iska hubiso inay kululaanayaan iyo in kale. Si tan loo sameeyo, waxaan ku xireynaa xarunta dhexe bareegga saxda ah ee batteriga, waxaanan ka dhigeynaa wax laga jaray keeska qalabka. Haddii shumaca si qumman u iftiimayo, waxay ka dhigan tahay inuu si wanaagsan u shaqeynayo. Markaad fulineyso hanaankan, xusuusnow ka dib markii aad ka xirtid qaybta batteriga, inay weli kuleyl tahay in la gubo.

Habka soo socda ayaa si gaar ah loogu isticmaali karaa mashiinnada aan lahayn aaladda kontoroolka elektiroonigga ah. Ka saar xarigga sahayda wax soo saarka. Waxaan isku dayeynaa inaan ku xirno xiriirinta dhexe ee dhaqdhaqaaqa la taaban karo. Haddii dhimbiil ka muuqdo hawsha, markaa qaybtu si wanaagsan ayey u jirtaa.

Marka, sidaan aragnay, sida xasilloonida mishiinka qabow u shaqeyn doono xilliga jiilaalka waxay kuxirantahay adeegsiga qalabka wax dhalaalaya. Marka lagu daro hubinta shumaca, kahor bilawga xilliga qaboobaha, waa inaad sidoo kale baartaa matoorka iyo nidaamyada laxiriira hawlgalkiisa. Rugta adeegga ayaa kaa caawin doonta inaad ku ogaatid cilladaha waqtiga ku habboon ee saameyn ku yeelan kara waxqabadka qalabka korontada.

Gabagabadii, fiiri dib u eegista fiidiyowga ee ku saabsan sida loo hubiyo waxqabadka xarig dhalaalaya:

Qalabka koronto-dhalaal ee Diesel - labadaba SAX iyo mid fudud oo la hubiyo lana beddelo. Tilmaamaha ugu dhammaystiran.

Su'aalaha iyo jawaabaha:

Immisa xabbo ayaa ku jira mishiinka naaftada? Matoorka naaftada, VTS waxa uu shiday iyadoo lagu durayo shidaalka naaftada hawada lagu kululeeyo. Sidaa darteed, matoorka naaftada ma isticmaalo dhinbiiliyeyaasha (kaliya balalka dhalaalaya ee kululaynta hawada).

Immisa jeer ayay dhinbiilayaashu naaftada beddelaan? Waxay kuxirantahay matoorka iyo xaaladaha shaqada. Celcelis ahaan, shumacyadu waxay isbeddelaan inta u dhaxaysa 60 iyo 10 kun km. masaafada Mararka qaarkood waxay dhigtaan 160 kun.

Sidee bay u shaqeeyaan naaftada dhalaalaysa? Waxay bilaabaan inay shaqeeyaan ka hor inta aysan bilaabin mishiinka (shirkada nidaamka sabuuradda ayaa la shiday), kuleylinta hawada ee dhululubada. Ka dib marka matoorku kululaado, way damiyaan.