Geely

Tusmada Aasaaska Astaanta Taariikhda Baabuurka ee moodooyinka Suuqa loogu talagalay baabuurta afarta taayir leh ayaa ka buuxa nooc kasta oo nooc ah, noocyada moodeelkoodu ka kooban yahay baabuurta caadiga ah iyo tusaalooyin faahfaahsan oo raaxo leh. Nooc kastaa wuxuu ku dadaalayaa inuu ku guuleysto dareenka darawaliinta xalal cusub oo asal ah. Shirkadaha baabuurta sameeya ee caanka ah waxa ka mid ah Geely. Aynu si qoto dheer u eegno taariikhda astaanta. Aasaasihii shirkadu waxay soo muuqatay 1984kii. Aasaasheedu wuxuu ahaa ganacsade Shiinees ah Li Shufu. Bilowgii, aqoon isweydaarsiga wax-soo-saarka, ganacsade dhalinyaro ah ayaa hormuud u ahaa soo saarista qaboojiyeyaasha, iyo sidoo kale agabka agabka. Sannadkii 86, shirkaddu waxay hore u lahayd sumcad wanaagsan, laakiin saddex sano ka dib, maamulka Shiinaha ayaa ku qasbay dhammaan ganacsatada inay helaan liisan gaar ah oo loogu talagalay soo saarista qaybtan alaabta. Sababtan awgeed, agaasimaha da'da yar ayaa wax yar ka beddelay astaanta shirkadda - waxay bilowday inay soo saarto dhismo iyo qalab alwaax ah oo lagu qurxiyo. 1992-kii waxa uu noqday sanad taariikhi ah, taas oo ay ugu wacan tahay Geely oo ku socotay waddada maqaamka baabuurta. Sannadkaas, waxaa heshiis la saxeexday shirkadda Japan ee Honda Motors. Aqoon-is-weydaarsiyada wax-soo-saarka, wax-soo-saarka qaybaha gaadiidka mootada, iyo sidoo kale qaar ka mid ah moodooyinka laba-geesoodka ah ee astaanta Japan, ayaa bilaabay. Laba sano uun ka dib, mootooyinka Geely ayaa jago hormuud ka ahaa suuqa Shiinaha. Tani waxay siisay goob wanaagsan oo lagu bilaabo horumarinta moodooyinka mootada gaarka ah. 5 sano ka dib bilawga iskaashiga Honda, calaamadani waxay horeyba u leedahay goob u gaar ah oo leh wareeg wanaagsan oo mootooyinka iyo mootooyinka. Laga bilaabo sanadkan, milkiilaha shirkadu wuxuu go'aansaday inuu sameeyo mishiin u gaar ah, kaas oo lagu qalabeeyay mootooyinka. Isla mar ahaantaana, fikradda ayaa u dhalatay si loo gaaro heerka warshadaha baabuurta. Si dadka xiiseeya baabuurku u kala saari karaan gaadhi nooc kasta ah, shirkad kastaa waxay samaysaa calaamad u gaar ah. Astaanta Markii hore, calaamadda Geely waxay lahayd qaab goobaabin, taas oo ay ku dhex jirtay sawir cad oo buluug ah. Qaar ka mid ah darawallada ayaa ku arkay baalka shimbirta. Waxay u muuqatay dadka kale in calaamadda calaamaduhu ay tahay koofiyadda barafka ee buur ka soo horjeeda cir buluug ah. Sannadkii 2007, shirkaddu waxay bilawday tartan si ay u abuurto calaamad la cusboonaysiiyay. Naqshadayaasha waxay doorteen kala duwanaansho leh leydi casaan iyo madow ah oo ku xiran qaab dahab ah. Calaamaddan waxay xasuusinaysaa dhagaxyo dahab ah oo la gooyey. Muddo aan sidaa u fogayn, summadan wax yar baa wax laga beddelay. Midabka "dhagaxaan" ayaa isbeddelay. Hadda waa buluug iyo cawl. Astaantii hore waxay ku xardhan tahay oo keliya baabuurta raaxada iyo SUV-yada. Ilaa hadda, dhammaan moodooyinka casriga ah ee Geely waxay leeyihiin calaamad buluug-cawlan oo la cusboonaysiiyay. Taariikhda baabuurka ee moodooyinka Mootada ayaa sii daayay baabuurkii ugu horreeyay ee 1998. Qaabku wuxuu ku salaysan yahay madal ka timid Daihatsu Charade. Haoqing SRV hatchback wuxuu ku qalabaysan yahay laba ikhtiyaar oo matoor ah: mishiinka gubashada gudaha ee saddex-dhululubo leh oo mugga ah 993 sentimitir cubic, iyo sidoo kale analoogga afar-dhululubo ah, kaliya wadarta guud waxay ahayd 1342 xabo. Awoodda cutubyadu waxay ahayd 52 iyo 86 hooras. Laga soo bilaabo 2000, calaamaddu waxay soo saartay nooc kale - MR. Macaamiisha waxa la siiyay laba ikhtiyaar oo jidhka ah - sedan ama hatchback. Markii hore, baabuurka waxaa la odhan jiray Merrie. Shan sano ka dib, moodelku wuxuu helay cusbooneysiin - mashiinka 1,5 litir ayaa lagu rakibay daboolka gaadiidka. Sannadka soo socda (2001), calaamaddu waxay bilaabataa soo saarista baabuurta iyada oo la raacayo shatiga sida saaraha baabuurta gaarka loo leeyahay. Mahadsanid tan, Geely waxay noqotaa hoggaamiye ka mid ah noocyada baabuurta Shiinaha. Halkan waxaa ah taariikho kale oo muhiim ah oo ku saabsan taariikhda calaamadda Shiinaha: 2002 - heshiis iskaashi ayaa la saxeexday Daewoo, iyo sidoo kale shirkadda dhismaha gawaarida Talyaaniga Maggiora, oo joojisay jiritaanka sanadka soo socda; 2003 - bilowgii dhoofinta baabuurta; 2005 - markii ugu horeysay waxa uu ka qaybqaatay bandhiga baabuurta ee qiimaha leh (auto show in Frankfurt). Gaadiidleyda Yurub ayaa lagu soo bandhigay Haoqing, Uliou iyo Merrie. Tani waa saaraha ugu horreeya ee Shiinaha oo alaabtoodu ay heleen macaamiisha Yurub; 2006-Maanta oo kale bandhiga baabuurta ee magaalada Detroit ee dalka Maraykanka ayaa sidoo kale lagu soo bandhigay qaar ka mid ah moodooyinka Geely-ga. Isla mar ahaantaana, horumarinta gudbinta tooska ah iyo qayb koronto oo litir ah oo leh 78 faras ayaa loo soo bandhigay dadweynaha; 2006 - bilawga sii deynta mid ka mid ah moodooyinka ugu caansan - MK. Laba sano ka dib, sedan xarrago leh ayaa ka soo muuqday suuqa Ruushka. Qaabku wuxuu helay mishiin 1,5 litir ah oo leh awood 94 hooras ah; 2008 - Bandhigga Auto Detroit, moodelka FC ayaa la soo bandhigay - sedan aad uga weyn kuwii ka horreeyay. Halbeegga 1,8-litir (139 hooras) ayaa lagu rakibay qaybta matoorka. Baabuurka ayaa awood u leh inuu gaaro xawaaraha ugu badan ee 185 km / h; 2008 - Matooradii ugu horreeyay ee ku shaqeeya rakibaadda gaaska ayaa ka soo muuqday khadka. Isla mar ahaantaana, Yulon ayaa heshiis la saxeexday horumarinta wadajirka ah iyo abuurista baabuurta korontada; 2009 - Waxaa soo muuqday shirkad hoosaad ku takhasustay soo saarista baabuurta raaxada. Wakiilka koowaad ee qoyska waa Geely Emgrand (EC7). Baabuurka ballaaran ee qoyska ayaa helay qalab elektaroonik ah oo tayo sare leh iyo qalabyo, kuwaas oo lagu abaalmariyay afar xiddigood intii lagu jiray tijaabada NCAP; 2010 - Shirkadu waxay ka heshay baabuurta Volvo ee Ford; 2010 - astaanta ayaa soo bandhigtay moodelka Emgrand EC8. Baabuurka fasalka ganacsigu wuxuu helayaa qalab horumarsan oo loogu talagalay nidaamyada badbaadada dadban iyo kuwa firfircoon; 2011 - hoosaad ka mid ah Geely Motors ayaa ka soo muuqday dhulka ka dib markii Soviet-ka - isla markaaba qaybiyaha rasmiga ah ee shirkadda ee wadamada CIS; 2016 - calaamad cusub oo Lynk & Co ayaa soo muuqatay, dadweynuhu waxay arkeen qaabka ugu horreeya ee astaanta cusub; 2019 - oo ku saleysan iskaashiga u dhexeeya sumadda Shiinaha iyo gawaarida Jarmalka ee Daimler, horumarinta wadajirka ah ee gawaarida korantada iyo moodooyinka isku-dhafka ah ayaa lagu dhawaaqay. Shirkad wadaag ah ayaa loo bixiyay Smart Automobile. Maanta, baabuurta Shiinuhu waa caan sababtoo ah qiimahoodu aad ayuu u hooseeyaa (marka la barbardhigo baabuurta la midka ah ee noocyada kale sida Ford, Toyota, iwm) iyo qalab fara badan. Kobaca shirkadu ma aha oo kaliya iibka kordhay sababtoo ah gelitaanka suuqa CIS, laakiin sidoo kale sababtoo ah nuugista ganacsiyada yaryar. Shirkadda Geely waxay hore u lahayd 15 warshadood oo baabuurta ah iyo 8 shirkadood oo loogu talagalay samaynta sanduuqyada iyo matoorada. Goobaha wax soo saarka waxay ku yaalaan aduunka oo dhan.