Muxuu gaariga ruxaa? Sababaha

Gariirka gaariga dhexdiisa waa dhacdo caadi ah. Intii aad wadid, xoogaa gariir waa lama huraan. Waa wax dabiici ah mashiin kasta oo shaqeynaya. Marka laga reebo baabuurta tartanka F-1. Gaariguna markasta oo uu sii weynaadaba, waa uu sii xoogaystaa. Isku day ah in xawaare sare lagu helo wado wasakh ah ayaa sidoo kale keenta gariir xoog leh oo ku dhex jira qolka. Kuwani dhammaantood waa sababaha dabiiciga ah ee saameyntan.

Arrin kale ayaa ah markii gariirku si lama filaan ah u muuqday. Tusaale ahaan, shaqo la’aan ama xawaareyn. Maxaa sababi kara gariirka gaariga? Darawalkuse muxuu sameyn karaa si uu dhibaatada u saxo? Tixgeli saddex xaaladood oo caadi ah:

• inta lagu jiro dardargelinta, isteerinka gawaarida gawaarida;
• hawl la'aan, matoorku si xoogan ayuu u gariiraa;
• markuu xawaaraha qaadayo, gaariga wuu ruxayaa.

Haddii gariirku sii xoogeysto intaad gaariga wado, markaa waxaad u baahan tahay inaad fiiro gaar ah u yeelatid qaybaha gudbinta, jiifka iyo isteerinka.

Gariirka isteerinka

Ruxruxa wadista isteerinka lama iska indho tiri karo. Haddii kale, waxaa ka buuxa shil. Isteerinka isteerinka, sida tijaabada litmus, waa kan ugu horeeya ee tilmaamaya cillad soo wajahda nidaamka kontoroolka mashiinka Waa kuwan sababaha guud ee dhibaatadan.

• Isku dheelitirnaan la'aanta gawaarida. Isu dheellitir ayaa loo baahan yahay si giraangir walbana uu si habsami leh u rogrogo, iyada oo aan loo rogin bartanka culeyska. Badanaa dhibaatadan waxaa laga dareemaa waddo fidsan iyo xawaare sare.
• Cabbirka khafiifka ah. Marka darawalku doorto cajalado cusub, waxaa aad muhiim u ah in fiiro gaar ah loo yeesho qaabka balka. Tusaale ahaan, qiimaha 4x98 wuxuu muujinayaa 4 godad bool oo masaafada udhaxeysa xarumahooduna waa 98 mm. Dadka qaar waxay u maleynayaan in dhowr milimitir aysan saameyn ku yeelan doonin tayada raacitaanka. Xaqiiqdii, si loo rakibo cajaladda, waxaad u baahan doontaa inaad ku adkeyso boolalka xagal. Natiijo ahaan, giraangiraha ayaa miisaaman. Xawaare sarena, gariirku wuu sii xoogaysanayaa.

• Xidhan shoog-qabeyaal ama struts. Hufnaanta jilicsan ee nuugista shoogga ayaa sidoo kale loo gudbiyaa isteerinka. Cunsurradii hore ee laalisku waxay noqdaan kuwo adag. Sidaa darteed, sinaan la'aantu waxay u egtahay sidii god weyn.

• Diidmada riixitaanka ayaa fashilmay. Sababtoo ah tayada liidata ee dusha sare ee wadada, sheygan ganaaxa ayaa si dhakhso leh u fashilmaya. Haddii aadan sameynin beddelkiisa waqtiga ku habboon, waxay si taban u saameyn doontaa adeegga dhammaan nidaamka qiimo dhaca gaariga.

• Kala-goysyada kubadaha cilladaysan. Badanaa, waxay noqdaan kuwo aan la isticmaali karin sababo la xiriira howlgalka gaariga ee waddooyinka xun. Sidaa darteed, aagga booska Soviet-ka ka dib, kubbadda waa in badanaa la beddelaa.

• Xidh xidhashada dhamaadka. Haddii xitaa ciyaar yar ay soo muuqato markii la wareejinayo isteerinka, waxaa lagama maarmaan ah in la beddelo dhammaadka usheeda dhexe. Waxay bixiyaan wareejin is barbar socota ee giraangiraha hore. Xawaare sare, talooyinka duugoobay waxaa culeys ka leh isku dheellitirka shaagagga oo aan sinnayn.

Waa tan sabab kale oo gariirka isteerinka wadata:

Maxaa la sameeyaa - isteerinka ayaa garaacaya, gaariga ayaa gariiraya? Dheelitirka ma caawin ...

Gaariga ruxruxaa bilaa camal

Haddii gaariga uu gariiro markuu matoorku shaqeynayo, markaa dhibaatada waa in laga raadsadaa walxaha iskuxirka mashiinka gubashada. Si loo baabi'iyo, waa inaad fiiro gaar ah u yeelataa sababaha soo socda ee suurtagalka ah.

• Worn engine xiran. Inta lagu jiro hawlgalka qaybta awoodda, gariirka waxaa magdhabaya suufka buushada. Dhibaatadu daruuri ahaan mayso inay qayb jeexjeexday. Waxyaabaha ay ka kooban tahay Rubberku waqti ayey sii xumaadaan. Sidaa darteed, waxay u baahan yihiin beddelaad xilliyeed.

• Cilad matoor. Xakamaynta kooxda bistoolada waa inay ahaataa sida ugu macquulsan uguna macquulsan. Haddii tani aysan dhicin, waxaad u baahan tahay inaad gaariga u qaaddo qof xusuusinaya. Sababaha qaar ka mid ah jilicsanaan la'aanta ayaa ah faleebooyin la soo jaray, ama siddooyin bistoolad duugoobay.

• Dhibaatada nidaamka shidaalka. Nidaamka shidaalka oo xirmay wuxuu u horseedaa hawl aan sinnayn ee mishiinka gubashada gudaha. Haddii xawaare bilaa shaqeyn ah uu matoorku soo kaco ka dibna uu gaabis noqdo, waxaa habboon in la hubiyo khadka oo dhan. Beddelka shaandhada shidaalka ama hagaajinta mashiinka ayaa xasili kara shaqada mishiinka.

Si loo ogaado cilladaha ku saabsan mashiinnada gubashada gudaha ee hawada, waxaad isticmaali kartaa talooyinka Nail Poroshin:

"Sausage" oo hawla la'aan ah ama "Excess" hawada

Gaarigu wuu ruxaa markuu xawaareynayo

Ciladaha ku taxan ka sokow, ruxitaanka inta lagu jiro dardargelinta waxaa loo aaneyn karaa cillad gudbinta. Halkan waxaa ah seddex dhibaato oo gariir ah oo caadi ah.

• Heerka saliida ee sanduuqa. Heer hooseeya gudbinta gudbinta waxay keenaysaa guuldarooyinka xawaaraha gaariga. Caadi ahaan dhibaatadan waxaa weheliya shanqarta aaladaha geesaha oo is xoqaya.

• Sifee sanduuqa otomaatiga ah. Cillad shaandhaysan oo xaddidan ayaa yaraynaysa wareegga saliidda ee gudbinta otomaatiga ah. Tani waxay abuureysaa dareenka la xiriira heerka dareeraha hooseeya ee gudbinta.

• Cilad wadarta Cardan. Qeybaha isku xiraya fallaadhaha xagal, fiire xawaare xagal aan sinnayn ayaa lagu rakibay. Xitaa dib-u-dhicis yar oo ku saabsan qaybaha dhaqaaqa ee qaybta waxay u horseeddaa gariirka xawaaraha.

Gariirka xawaaraha

Marka lagu daro raaxo-darrada, gariirka ayaa tilmaamaya cilladaha qaarkood ama cilladaha ku rakibidda qaybo ka mid ah ciladdii ugu dambeysay. Cawaaqibta ka dhalanaysa gariirka wadista gaariga waxay kuxirantahay qeybta ay ka dhalaneyso saameyntan, waana natiijada jabka ama natiijada tartiib tartiib ah ee qaybaha. Tusaale ahaan, wadajirka guud ee mashiinka baaburka ee moodooyinka gawaarida qaarkood, markii la xidho, wuxuu abuuraa gariir, oo si tartiib tartiib ah u kordha.

Si aad u ogaato sababta gariirku ugu dhex muuqdo gaariga, waxaad aadi kartaa baaritaanka cudurada kombiyuutarka. Laakiin nidaamkani markasta kuu oggolaan maayo inaad ogaato sababta dhabta ah. Waxaan diyaarinay talooyin guud oo ku saabsan darawalada khibrada leh, taas oo aad uga mahadcelin karto waxaad ka heli karto isha gariirka iyadoon lagaa helin habab qaali ah oo lagu baaro.

Tixgeli mid kasta oo ka mid ah astaamaha ka muuqda xawaare gaar ah oo xawaare ah.

0 km / h (shaqo la'aan)

Sababta gariirka qaabkan hawlgalka gaariga waxay noqon kartaa:

• Qalabka kabaalka gearshi wuu gariirmaa, sababtiisa waxaa laga yaabaa inay tahay qalad ama matoor isku gubista gudaha ah oo saddex-laab ah (maxaa tan u dhacay, akhri dib u eegis kale);
• Gariirka waxaa weheliya kuus joogto ah oo bir ah. Sababta ayaa ah xirashada barkimooyinka gawaarida;
• Gariir ka sokow, foori dhawaaq-sare ah ayaa laga maqlaa qeybta mashiinka, gaar ahaan cimilada qoyan. Sababta saameyntani waa siibbashada suunka wadista beddelaha;
• Mashiinka waxoogaa yar ayuu ruxaa - waxaa jira isku dheelitirnaan la'aan baalka duulaya ama dambiisha xajista;
• Haddii gariirku yahay mid aan kala-go 'lahayn oo aan kala go' lahayn, markaa tani waxay noqon kartaa cawaaqib xumo, cillad ku timaadda nidaamka shidaalka ama bixinta hawada, iyo sidoo kale cilladaha qaybta koontaroolka mashiinka.

0 km / h (kororka dib u eegista)

Haddii inta jeer ee gariirku ay sidoo kale kordhiso kacdoonnada sii kordhaya, markaa tani waxay tilmaami kartaa cillad xagga nidaamka dabka ah (isku-darka hawo-shidaalka mar walba ma shito). Sidoo kale waa inaad hubisaa adeegsiga nidaamka shidaalka, waxqabadka qaybta xakamaynta (tani waxay u baahan doontaa baaritaanka kombiyuutarka). Mararka qaar saameyn la mid ah ayaa dhacda marka shaandhada hawadu xiranto ama nidaamka hawadu uu cilladaysan yahay.

Ilaa 40 km / saacaddii

Gawaarida hore ee gawaarida, gawaarida marka ay wareejinayaan giraangiraha isteerinka waxay muujinayaan fashilka "bam gacmeed" ama wadajirka CV. Sidoo kale, dhawaaq kasta oo aan dabiici ahayn oo ka imanaya shaagagga isteerinka inta lagu jiro dhaq dhaqaaqa wuxuu noqon karaa calaamad muujinaysa burburka habka isteerinka, gaar ahaan haddii ay la socoto leexasho adag ee isteerinka.

Marka gariirka inta lagu jiro dhaqdhaqaaqa uu soo muuqdo ka dib markii uu hawl galiyay qalab gaar ah, tani waxay muujineysaa dhibaatada gudbinta. Haddii gariir dhaco xilligan qalabku shaqeynayo (wuxuu khuseeyaa baabuur leh gudbinta farsamo ama robot), sidoo kale waxaa weheliya murugo gaaban, markaa waa inaad fiiro gaar ah u yeelataa sii deynta ama xajinta dambiisha xajmiga ah.

40-60 km / h

Badanaa, xawaareygan, cillad ku timaada wiishka jilaaga ayaa bilaabmaysa inay ka dhex muuqato gawaarida gadaal-gadaal (sida loo dayactiro ama loogu beddelo cutubkan baabuur, akhri maqaal kale), iskutallaabteeda ama xajinta banaanka.

Waxa labaad ee aad u baahan tahay inaad fiiro gaar ah u yeelatid waa hagaajinta aan lagu kalsoonaan karin ee nidaamka qiiqa. Sidoo kale, qaadista strut-ka ee ku fashilantay waxay ku siin kartaa xoogaa gariir xawaare hooseeya (wixii faahfaahin dheeraad ah ee ku saabsan caawinta qaadista, akhri halkan).

60-80 km / h

Xawaareyadan, nidaamka bareega ayaa shaqeyn kara. Ciladan waxaa la socon doona dhawaqa astaamaha. Intaa waxaa sii dheer, waxaad u baahan tahay inaad fiiro gaar ah u yeelato duugista dharka (dib u eegis kale akhri dhibaatooyinka ay tani ama nooca taayirradu xirato tilmaamayso).

Sababta kale ee muuqaalka gariirka xawaaraha gaariga sida waa isku dheelitir la'aanta mid ka mid ah qaybaha wareega ee mootada. Saameyn la mid ah ayaa sidoo kale la arkaa marka heerka saliidda ee kuleylka otomaatigga ee otomaatigga uu hooseeyo ama haddii filter saliidda gudbinta ay xirto.

80-100 km / h

Sababaha aan horay u soo sheegnay ka sokow, gariirka gaariga ku socda xawaareygan wuxuu sababi karaa xirnaan yar oo ka mid ah qaybaha ganaaxyada sida kala-goysyada kubbadda.

100-120 km / h

Haddii mishiinka la soo rogay, markaa runout-ka xawaareyntan waxaa sababi kara xaqiiqda ah in mashiinka mishiinku uusan si sax ah u shaqeyneyn. Qaybta korontadu ma hesho qadarka hawo ee loo baahan yahay, sidaa darteedna “ku margado” shidaalka xad-dhaafka ah. Gariirka gariirka gudaha gaariga waxaa sabab u noqon kara xaqiiqda ah in qaar ka mid ah baalayaasha caaga ah ay isbedeleen oo ay ruxeen.

In ka badan 120 km / saacaddii

Si gariirku u sameysmo xawaareyaasha noocaas ah, xitaa leexashooyinka yar ee sifooyinka aerodynamic ee caadiga ah ayaa ku filan. Si loo baabi'iyo saameyntan, kaliya rakib kharibaadda. Tani waxay siin doontaa hoos u dhac dheeraad ah gaariga. Akhri wax dheeraad ah oo ku saabsan aerodynamics maqaal kale.

Sidoo kale, gariirka xawaaraha xaddidan waxaa sababi kara culeyska ugu badan ee torsional ee saa'idka oo aan heleynin saliid ku filan.

Miyaad raaci kartaa gariirka jirka?

Wadayaasha qaar, gariirka xasiloon ee gaariga waa wax dabiici ah oo ay la qabsadaan ugu dambayntiina joojiyaan ogaanshahooda. Laakiin haddii saameyn la mid ah ay ku dhacdo gaariga si lama filaan ah, waxaad u baahan tahay inaad isla markaaba raadiso sababta keentay. Haddii kale, darawalku wuxuu galaa halista shil sababo la xiriira burburka ka-hakin, jaranjarta ama gudbinta.

Kama sii wadi kartid wadista xawaare sare, xitaa haddii gariirkaagu yaryahay. Dhibaatada ka sokow, saameyntani waxay kicin kartaa burburka kale ee unugyada ku hareeraysan iyo farsamooyinka gaariga. Dhibaatooyinka yaryar waa la iska indhatiri karaa oo dayactir aad u qaali ah ayaa sababi kara.

Xaaladaha badankood, ciribtirka gariirka waxaa lagu sameyn karaa aqoon isweydaarsi kasta, mana aha nidaam qaali ah. Aad ayey uga qaalisan tahay in la dayactiro burburka ka dhashay garaacista soo noqnoqota.

Hababka loola macaamilayo dhacdadan

Si loo baabi'iyo gariir kasta, iyadoon loo eegin xawaaraha gaariga, waxaa lagama maarmaan ah in la hubiyo in dhammaan qaybaha jirka iyo gudaha, iyo sidoo kale qeybta awoodda, si ammaan ah loo hagaajiyo.

Haddii, natiijada ogaanshaha muuqaalka, cilladaha cilad-darrooyinka walxaha geerka, ganaaxa ama unugga korantada la ogaado, markaa waa lagama maarmaan in la sameeyo baaritaanka kombiyuutarka lagana baabi'iyo cilladaha.

Si looga hortago gariir iyo waxyeelo kasta oo la mid ah, darawal kasta waa inuu raacaa jadwalka dayactirka joogtada ah ee gaariga. Haddii gariirku yahay wehel dabiici ah oo nooc gaar ah oo gawaari ah, ka dib saameyntan waa la yareyn karaa iyadoo la adeegsanayo walxaha dahaadhka sawaxanka.

Tusaale ka mid ah sida loo ogaado cilladda gudbinta iyo jiilka gaariga:

KU GARGAAR JIDHKA MARKA AY DEGDEGSATO. WAAN SOO FAHMAYNAA SABABAHA OO DHAN. SIDEE LOO CELIYAA VIBRATION? Muxaadaro muuqaal ah # 2

Sidaad u aragto, gariirka gaariga wuxuu sababi karaa cilado kala duwan. Sidaa darteed, aad ayey muhiim u tahay in mashiinka lagu qabto dayactirka lagama maarmaanka ah waqtigiisa. Bedelida qaybaha duugoobay ma aha oo kaliya inay baabi'iso raaxo la'aanta inta lagu jiro safarka, laakiin sidoo kale waxay ka hortageysaa xaalad degdeg ah.

Su'aalaha iyo jawaabaha inta badan la isweydiiyo:

Gaariga wuu ruxaa markuu xawaare hoose ku socdo. Haddii gaariga uu ku socdo xariiq toosan, gariirkuna uu soo muuqdo markii xawaare gaar ah la daarayo, markaa tani waa calaamad muujinaysa wax soo saar gear. Marka xajinku niyad jabsan yahay, kala-goynta ayaa tilmaamaysa xirashada sii deynta ama walxaha isku dhaca xajmiga dambiisha. Gariirka inta lagu gudajiro geeska waxay muujinayaan dhibaatada isteerinka. Marka giraangiraha la rogo (baabuurku wuxuu galayaa jeedin), gariir iyo xoqid ayaa tilmaamaya fashilka SHRUS. Haddii gaadhigu ku qalabeysan yahay mashiinka wax lagu rito, ka dib ruxitaanka marka xawaaraha la soo baxayo sidoo kale waxay astaan ​​u noqon kartaa dhibaatada qaybtan gudbinta.

Gaarigu kolba dhinac ayuu u ruxayaa. Markay walxaha dhuuqaya naxdintu gaboobaan, gaarigu wuu ka gariiri doonaa dhinac ilaa iyo dhinac kastaa. Intaad socoto, waa inaad iska hubisaa adeegsiga xambaarsan taageerada. Haddii giraangiraha gaariga ay dheelitirnaayeen muddo dheer, tani sidoo kale waxay sababi kartaa ruxitaanka gaariga dhinacyada. Haddii tani ay sii socoto muddo dheer, xirashada aan dheellitirnayn ayaa taayirada ka soo muuqan doonta goor dhow ama goor dambe, jiifka iyo ganaaxuna waxay bilaabi doonaan inay burburaan.