Subaru

Tusmada Aasaasaha Taariikhda Gaariga ee moodooyinka Su'aalo iyo jawaabo: Baabuurtan Japan waxaa iska leh Shirkadda Subaru. Shirkaddu waxay soo saartaa baabuurta suuqa macaamiisha iyo ganacsiga labadaba. Taariikhda Fuji Heavy Industries Ltd., oo sumaddeedu tahay Subaru, waxay dib u bilaabatay 1917. Si kastaba ha ahaatee, taariikhda baabuurtu waxay bilaabatay kaliya 1954. Injineerada Subaru waxay abuuraan nooc cusub oo ah jirka gaariga P-1. Marka la eego arrintan, waxaa lagu go'aamiyay qaab tartan ah si loo doorto magaca calaamad baabuur cusub. Doorashooyin badan ayaa la tixgeliyey, laakiin waa "Subaru" oo ay iska leedahay aasaasaha iyo madaxa FHI, Kenji Kita (Kenji Kita). Subaru waxaa loola jeedaa midayn, macno ahaan "urur" (oo ka yimid Jabbaan). Xiddigaha "Pleiades" waxaa loogu yeeraa magac isku mid ah. Waxay u muuqatay mid calaamad u ah Kita, sidaas darteed waxaa la go'aamiyay in laga tago magaca, sababtoo ah welwelka HFI waxaa la aasaasay natiijada isku dhafka shirkadaha 6. Tirada shirkaduhu waxay u dhigantaa tirada xiddigaha ee Pleiades constellation kuwaas oo lagu arki karo isha qaawan. Aasaasaha Fikradda abuurista mid ka mid ah baabuurta rakaabka ee ugu horreeya ee sumadda Subaru waa aasaasaha iyo madaxa Fuji Heavy Industries Ltd. - Kenya Kita. Waxa kale oo uu leeyahay magaca astaanta baabuurta. Isaga qudhiisu wuxuu ka qayb qaatay horumarinta naqshadaynta iyo jidhka P-1 (Subaru 1500) ee 1954. Japan, colaadaha ka dib, qalalaasaha injineernimada ayaa yimid, kheyraadka qaabka alaabta ceeriin iyo shidaalka ayaa aad u maqan. Arintaan ayaa dowlada lagu qasbay in ay soo saarto sharci ah in baabuurta dhererkeedu gaarayo 360 sm, shidaalka aan ka badneyn 3,5 litir 100 km laga qaadi doono canshuur yar. Waxaa la og yahay in Kita wakhtigaas lagu qasbay inuu iibsado dhowr sawiro iyo qorshayaal loogu talagalay naqshadaynta baabuurta oo ka timid welwelka Faransiiska ee Renault. Caawinaadkooda, wuxuu awooday inuu abuuro baabuur ku habboon ninka Japan ee waddada, oo ku habboon khadadka sharciga canshuurta. Waxay ahayd nooc Subaru 360 ah oo la sii daayay 1958-kii. Kadibna taariikhda sare ee astaanta Subaru ayaa bilaabatay. Astaanta Logo Subaru, si aan caadi ahayn, waxay ku celisaa taariikhda magaca astaanta baabuurta, taas oo u tarjumaysa "Pleiades". Astaantu waxa ay muujinaysaa samada uu ka iftiimayo xiddigaha Pleiades, oo ka kooban lix xiddigood oo habeenkii lagu arki karo samada iyada oo aan lahayn telescope. Markii hore calaamaddu ma lahayn asal, laakiin waxaa lagu sawiray sida oval bir ah, gudaha madhan, taas oo ay ku yaalliin xiddigo isku mid ah. Later, naqshadeeyayaasha waxay bilaabeen inay ku daraan midabka asalka cirka. Dhawaanahan, waxaa la go'aamiyay in gebi ahaanba lagu celiyo nidaamka midabka ee Pleiades. Hadda waxaan aragnaa oval ka mid ah midabka cirka habeenkii, oo ay ka soo baxaan lix xiddigood oo cadcad, taas oo abuureysa saameynta dhalaalkooda. Taariikhda baabuurka ee moodooyinka Taariikhda oo dhan ee jiritaanka astaanta baabuurta ee Subaru, waxaa jira ilaa 30 waaweyn iyo 10 kale oo dheeri ah oo ku jira khasnadda moodooyinka. Sidaan kor ku soo sheegnay, moodelladii ugu horreeyay waxay ahaayeen P-1 iyo Subaru 360. Sannadkii 1961-kii, dhismaha Subaru Sambar ayaa la aasaasay, kaas oo horumariya gawaarida xamuulka qaada, iyo 1965-kii ayaa ballaariyay soo saarista baabuurta waaweyn ee leh khadka Subaru 1000. Baabuurka waxa ku rakiban afar taayir hore, mishiin afar-dhululubo ah iyo mugga ilaa 997 cm3. Awoodda matoorka ayaa gaadhay 55 hooras. Kuwani waxay ahaayeen matoorada nooca feerka ah, kuwaas oo markii dambe si joogto ah loogu isticmaali jiray khadadka Subaru. Markii iibka suuqyada Japan uu bilaabay inuu si degdeg ah u koro, Subaru wuxuu go'aansaday inuu bilaabo iibinta baabuurta dibadda. Isku dayo in laga dhoofiyo Yurub ayaa bilaabmay, ka dibna USA. Waqtigaan, shirkad hoos timaada Subaru of America, Inc. ayaa la aasaasay. ee Philadelphia si loogu dhoofiyo Subaru 360 Ameerika. Isku daygii wuu fashilmay. Sannadkii 1969-kii, shirkaddu waxay horumarinaysay laba isbeddel oo cusub oo moodooyinka jira, iyagoo suuqa ka bilaabay R-2 iyo Subaru FF. Noocyada alaabooyinka cusub waxay ahaayeen R-1 iyo Subaru 1000, siday u kala horreeyaan. Qaabkii ugu dambeeyay, injineeradu waxay kordhiyaan cabbirka matoorka. Sannadkii 1971-kii, Subaru waxa uu soo saaray gaadhigii ugu horreeyay ee nooc kasta ah oo rakaab ah, kaas oo soo jiitay macaamiisha iyo khubarada adduunkaba. Habkani wuxuu ahaa Subaru Leone. Baabuurku waxa uu ku qaatay booskiisa sharafeed meel aan wax tartan ah ku jirin. Sannadkii 1972, R-2 ayaa dib loo habeeyey. Waxaa lagu bedelay Rex oo wata mishiin ka kooban 2 dhululubo iyo mugga ilaa 356 cmXNUMX. cubic, kaas oo lagu kabay qaboojinta biyaha. Sannadkii 1974-kii, dhoofinta baabuurta Leone waxay bilaabeen inay horumariyaan. Si guul leh ayaa looga iibsaday Ameerika. Shirkaddu waxay kordhinaysaa wax-soo-saarka iyo boqolkiiba dhoofinta ayaa si degdeg ah u koraysa. Sannadkii 1977-kii, keenista nooca cusub ee Subaru Brat ee suuqa baabuurta Maraykanka ayaa bilaabmay. Sannadkii 1982, shirkaddu waxay bilowday soo saarista matoorada turbocharged. Sannadkii 1983-kii, wax-soo-saarka dhammaan taayirrada Subaru Domingo ayaa bilaabmay. 1984-kii waxaa lagu calaamadeeyay sii deynta qaabka Justy, oo ku qalabaysan kala duwanaansho ECVT ah oo elektaroonik ah. Qiyaastii 55% dhammaan baabuurta la soo saaro ayaa mar hore la dhoofiyay. Tirada mashiinnada la soo saaro sannadkii waxay ahaayeen ilaa 250. Sannadkii 1985-kii, supercar-ka sare ee Subaru Alcyone wuxuu galaa masraxa adduunka. Awooda mishiinka feerka ee lixda dhululubo leh waxa ay gaadhi kartaa ilaa 145 hooras. Sannadkii 1987, wax ka beddel cusub oo qaabka Leone ah ayaa la sii daayay, kaas oo gebi ahaanba beddelay kii ka horreeyay ee suuqa. Legacy Subaru weli waa ku habboon yahay oo waa baahida ka dhex jirta iibsadayaasha. Tan iyo 1990, walaaca 'Subaru' wuxuu si firfircoon ugu soo kordhayay isboortiga isu soo baxa, Dhaxalka ayaa noqday kan ugu weyn ee loogu jecel yahay tartamada waaweyn. Dhanka kale, baabuur yar oo Subaru Vivio ah ayaa u soo baxaya macaamiisha. Waxa kale oo ay ku soo baxday xirmada "ciyaaraha". Sannadkii 1992-kii, welwelku wuxuu sii daayay qaabka Impreza, kaas oo noqonaya bartilmaameedka dhabta ah ee baabuurta dibad-baxa. Baabuurtan ayaa ku soo baxay noocyo kala duwan oo leh cabbir matoor oo kala duwan iyo qaybo isboorti oo casri ah. Sannadkii 1995kii, xagga dambe ee isbeddel hore oo guul leh, Subaru wuxuu soo saaray gaadhi koronto ah oo Sambar EV ah. Marka la sii daayo model Forester, modifiers ayaa isku dayaya muddo dheer si ay u kala saaraan gaariga this, sababtoo ah qaabayntiisa u eg wax la mid ah sedan iyo SUV. Nooc kale oo cusub ayaa soo baxay oo lagu beddelay Vivio Subaru Pleo. Waxa kale oo ay isla markiiba noqotaa gaadhiga sanadka ee Japan. Durba 2002dii, darawalladu waxay arkeen oo ay qaddariyeen gaadhiga cusub ee Baja-qaadka, ee lagu abuuray fikradda dib-u-baxa. Hadda baabuurta Subaru waxaa lagu soo saaraa 9 warshadood oo adduunka ah. Su'aalaha la isweyddiiyo: Waa maxay calaamadda Subaru? Tani waa kooxda xiddigaha Pleiades, taas oo ku taal kooxda Taurus. Astaanta noocan oo kale ah waxay astaan ​​u tahay samaynta waalidka iyo kaabayaasha. Waa maxay macnaha erayga Subaru? Laga soo bilaabo Jabbaan, ereyga waxaa loo tarjumay "toddobo walaalo ah." Kani waa magaca kooxda Pleiades M45 In kasta oo 6 xiddigood ay ka dhex muuqdaan kooxdan, haddana tan toddobaad ma muuqato. Waa maxay sababta Subaru uu u leeyahay 6 xiddigood?