Thorsen: jiilalka, aaladaha iyo mabda'a hawlgalka

Inta lagu guda jiro dhaqdhaqaaqa gaariga, saameyn aad u kala duwan ayaa lagu sameeyaa giraangiraha, iyadoo laga bilaabayo istiraatiijiyadda ka timaada mashiinka gudbinta, waxayna ku dhammaanaysaa kala duwanaanshaha kacaannada marka gaariga uu ka adkaanayo leex leexasho. Gawaarida casriga ah, kala duwanaansho ayaa loo isticmaalaa in lagu tirtiro kala duwanaanshaha wareegga gawaarida hal dhinac.

Si qoto dheer uga fiirsan mayno waxay tahay iyo waxa mabda 'u ah hawlgalkeedu yahay - way jiraan maqaal gaar ah... Dib-u-eegidgan, waxaan tixgelin doonnaa mid ka mid ah noocyada ugu caansan ee farsamooyinka - Torsen. Aynu ka wada hadalno waxa ay gaar u tahay, sida ay u shaqeyso, gawaarida ay ku rakiban tahay, iyo sidoo kale noocyada ay ku jiraan. Farsamadan ayaa si gaar ah caan ugu ahayd mahadcelinta ay u keentay SUV-yada iyo moodellada gawaarida wadista oo dhan.

Qaar badan oo ka mid ah tusaalooyinkooda baabuurta afarta taayir leh, baabuurta sameeya waxay ku rakibaan nidaamyo kala duwan oo u qaybiya xarkaha baabuurka. Tusaale ahaan, BMW, kani waa xDrive (ka akhri horumarkan halkan), Mercedes -Benz - 4Matic (waa maxay astaamihiisa, waa lagu tilmaamay si gaar ah) iwm Badanaa kala duwanaansho leh quful toos ah ayaa lagu daraa qalabka nidaamyada noocaas ah.

Waa maxay Kaladuwanaanshaha Torsen

Kala duwanaanta 'Torsen' waa mid ka mid ah wax ka beddelka farsamooyinka leh dixiriga nooca dirxiga iyo khilaaf aad u sarreeya. Aalado la mid ah ayaa loo adeegsadaa nidaamyada gawaarida ee kaladuwan kuwaas oo xoogga miisaanka loo qaybiyo laga soo bilaabo dariiq dhexaad u ah dariiqa la wado. Aaladda ayaa lagu rakibay taayirka wadista, taas oo ka hortageysa xirashada taayirrada dhiciska ah marka gaariga uu ku socdo waddo rogan.

Sidoo kale, farsamooyin isku mid ah ayaa lagu rakibay inta u dhexeysa laba dariiq dhexdooda si looga qaado awoodda qaybta korantada illaa gunta labaad, taas oo ka dhigaysa tan ugu horreysa. Moodooyin badan oo casri ah oo gawaarida waddada ka baxsan ah, faraqa u dhexeeya xarunta waxaa lagu beddelay xajin istiraatiijiyad fara badan (qaabdhismeedkiisa, wax ka beddelkiisa iyo mabda'a hawlgalka ayaa loo tixgeliyaa maqaal kale).

Magaca Thorsen macno ahaan wuxuu uga tarjumayaa Ingiriisiga "mid xasaasi ah". Qalabka noocan ah ayaa awood u leh is-qufulka. Tan awgeed, curiyaha is-qufulka uma baahna aalado dheeri ah oo heerka shaqada ee farsamada tixgelinta siinaya. Nidaamkani wuxuu dhici doonaa marka wadista iyo fallaadhihii la waday ay leeyihiin rpm kala duwan ama tiirar.

Naqshadaynta farsamooyinka is-qufulku waxay tilmaamaysaa joogitaanka gooryaanka diirran (kexeeya iyo hoggaaminta). Wareegtada wadayaasha baabuurta, waxaad ka maqli kartaa magaca dayax-gacmeedka ama semi-axle. Kuwani dhammaantood waa ereyo isku mid ah geesaha dirxi ee loo adeegsaday farsamadan. Qalabka dixirigoodu wuxuu leeyahay hal muuqaal - uma baahna inuu ka wareejiyo dhaqdhaqaaqyada wareega ee geerka ku dhow. Taas bedelkeeda, qaybtani waxay si madax-bannaan u leexin kartaa walxaha marsho ee ku dhow. Tani waxay bixisaa qufulka qayb ahaan kala duwan.

Ballanta

Marka, ujeedada kala duwanaanta Torsen ayaa ah in la bixiyo awood hufan oo laga qaado iyo kala qaybin mug leh oo u dhaxeysa labada hanaan. Haddii aaladda loo adeegsado wadista giraangiraha, markaa waa lagama maarmaan marka marka hal giraangiraha is rogrogo, kan labaad ma lumiyo tiknoolajiyada, laakiin wuxuu sii wadaa shaqada, isagoo siinaya kala go 'dusha wadada. Farqiga u dhexeeya xarunta ayaa leh hawl la mid ah - marka giraangiraha dariiq dhexaadka ugu weyni ay siibtaan, waxay awood u leedahay inay xannibto oo qayb ka mid ah awoodda ku wareejiso dariiq dhexaad ah.

Gawaarida casriga ah qaarkood, gawaarida sameeya ayaa isticmaali kara wax ka beddel faraq ah oo si madaxbanaan u xiraya shaag la hakiyay. Thanks to this, awoodda ugu badan looma geyn doono dariiq dhexaad ah, laakiin waxaa loo dhiibi doonaa midka leh jarista wanaagsan. Qaybtani gudbinta ayaa ku habboon haddii mashiinku inta badan qabsado xaaladaha waddada ka baxsan.

Goobtu waxay kuxirantahay nooca gudbinta gaariga:

• Gawaarida hore ee gawaarida. Xaaladdan oo kale, kala duwanaanta waxay ku jiri doontaa guryaha gearbox;
• Gawaarida gadaal gadaal. Nidaamkan, kala duwanaanta ayaa lagu dhejin doonaa guryaha dhexaadka ee dariiqa wadista;
• Gawaarida afarta lugood leh. Xaaladdan oo kale, kala-duwanaanta (haddii xajmiga xarrunta badan-dhejiska ah aan loo isticmaalin sidii dhiggeeda) ayaa lagu rakibi doonaa guryaha xajmiga ee wareegga hore iyo kan dambe. Waxay ku wareejisaa xaddiga giraangiraha oo dhan. Haddii qalabka lagu rakibo kiiska kala iibsiga, markaa wuxuu ku siin doonaa awood-ka-qaadis xaglaha wadista (faahfaahin dheeraad ah oo ku saabsan waxa kiiska wareejinta uu yahay, akhri dib u eegis kale).

Taariikhda abuurista

Kahor inta uusan qalabkani soo muuqan, darawallada gawaarida iswada ayaa arkay hoos u dhac ku yimid xakameynta shaqaalaha markii ay ka gudubtay leexinta xawaaraha. Waqtigan xaadirka ah, dhammaan giraangiraha, kuwaas oo si adag ugu xiran midba midka kale iyada oo loo marayo dariiq caadi ah, waxay leeyihiin xawaare isku mid ah. Saamayntaas awgeed, mid ka mid ah giraangiraha ayaa luminaya xiriirkii ay la lahaayeen dusha sare ee wadada (matoorku wuxuu ka dhigayaa inuu xawaare isku mid ah ku rogrogo, wadada dusheeduna way ka hortagtaa), taasoo dardar gelisay duugista taayirka.

Si loo xaliyo dhibaatadan, injineerada soo saaraya wax ka beddelka soo socda ee gawaarida ayaa soo jiitay aaladda, oo uu abuuray hal-abuurka Faransiiska ee O. Pecker. Oo wuxuu qaabeeyey fallaadhihii iyo geesaha. Shaqada farsamadu waxay ahayd in la hubiyo in xuddunta laga gudbiyo mashiinka uumiga ilaa giraangiraha wadista.

In kasta oo xaalado badan ay gaadiidku xasiloonaayeen markii la jiidayey, laakiin iyadoo qalabkan gacan laga helayo haddana suurtagal ma ahayn in gebi ahaanba laga takhaluso silbashada giraangiraha ee xawaaraha xagalka kala duwan. Khasaaradan ayaa si gaar ah loo muujiyey markii gaarigu ku dhacay meel sibiibix ah (baraf ama dhoobo).

Maaddaama gaadiidku uusan weli degganayn markii la marayo waddooyinka si liidata loo jeexay, tani waxay inta badan horseed u ahayd shilalka waddooyinka. Taasi way is bedeshay markii naqshadeeye Ferdinand Porsche uu abuuray farsamo kaameero ka hortagaysa in giraangiraha gawaarida ay siibtaan. Cunsurkan farsamoyaqaanka ah wuxuu ku helay jidkiisa gudbinta moodooyinka Volkswagen badan.

Kala duwanaanta qalabka is-qufulka waxaa soo saaray injineerka Mareykanka V. Glizman. Farsamadan waxaa la abuuray 1958. Hal-abuurnimada waxaa sharciyeeyay Torsen welina magacaa ayuu ku jiraa. In kasta oo aaladda lafteeda markii horaba ay waxtar laheyd, hadana waqti kadib, isbadalo dhowr ah ama jiilal farsamadan ah ayaa soo muuqday. Waa maxay farqiga u dhexeeya iyaga, waxaan tixgelin doonaa wax yar ka dib. Hadda waxaan diiradda saari doonaa mabda'a hawlgalka kala duwanaanshaha Thorsen.

Sida ay u hawlgasho

Badanaa, farsamada 'Thorsen' waxaa laga helaa noocyada gawaarida ee awoodda korontada looga qaadi karo oo keliya marinka gaarka ah, laakiin xitaa taayir gooni ah. Badanaa, kala duwanaansho is-xakameyn ah ayaa sidoo kale lagu dhejiyaa moodooyinka gawaarida hore ee gawaarida.

Farsamadu waxay u shaqeysaa si waafaqsan mabda'a soo socda. Isku gudbinta waxay u gudbisaa wareegga gawaarida gaarka ah ama dariiq dhexaad iyada oo loo marayo kala duwanaansho. Moodooyinka gawaarida hore, farsamadu waxay awood u yeelatay inay bedesho xaddiga miisaanka marka loo eego saamiga boqolkiiba 50/50 (1/1). Wax ka beddellada casriga ahi waxay awood u leeyihiin inay dib u qaybiyaan xoogga wareegga illaa saamiga 7/1. Tani waxay u oggolaanaysaa darawalka inuu xakameeyo gaariga xitaa haddii hal shaag oo keliya uu leeyahay jaritaan wanaagsan.

Markuu rpm-ka giraangirta barafku si xoog leh u boodo, qalabka nooca dixiriga ah ee farsamadu wuu xiran yahay. Natiija ahaan, xoogagga waxaa lagu jiheeyaa illaa xad xaddiga xasilloonida leh. Lugaha barafka lagu ciyaaro ee moodooyinka gawaarida ee ugu dambeeyay waxay ku dhowyihiin inay lumiyaan miisaanka, taas oo ka hortageysa gaariga inuu siibto ama haddii gaariga uu ku xayiran yahay dhoobo / baraf.

Kala duwanaanshaha is-qufulka ayaa lagu dhejin karaa oo keliya baabuurta ajnabiga ah. Badanaa farsamadan waxaa laga heli karaa moodooyinka baabuurta gadaal ama gadaal-wadista hore. Qaabkan, gaariga, dabcan, ma noqonayo gaari dhan-dhul ah, laakiin haddii giraangiraha waxyar weynaaday lagu dhex isticmaalo, oo nadiifinta dhulku ay sarreyso (faahfaahin dheeraad ah oo ku saabsan halbeeggan, eeg dib u eegis kale), ka dib marka lagu daro kala duwanaanta Torsen, gudbinta ayaa u oggolaan doonta gaariga inuu la qabsado xaaladaha waddada dhexdhexaadka ah.

1) Shuruudo isku mid ah oo loogu talagalay dariiq kasta: Xuddunta waxaa lagu bixiyaa si is le'eg oo loo siman yahay labada wiig ee dariiq dhexaad ah, giraangiraha waxay ku wareegayaan xawaare isku mid ah;
2) Cirifka hore wuxuu saaran yahay baraf: saamiga xaga hore / gadaal ee gawaarida wuxuu gaari karaa 1/3.5; gawaarida hore waxay ku wareegaan xawaare sare;
3) Baabuurku wuxuu galaa geeska: qaybinta miisaanka ayaa gaari kara 3.5 / 1 (giraangiraha hore / gadaal), giraangiraha hore si dhakhso leh ayey isu rogaan;
4) Giraangiraha gadaal waxay ku yaalliin barafka: saamiga isdabajoogga wuxuu gaari karaa 3.5 / 1 (cirifka hore / gadaal), giraangiraha gadaal ayaa si dhakhso leh u wareegaya

Tixgeli hawlgalka kala-geddisanaanta kala-geddisan. Geedi socodka oo dhan waxaa loo qaybin karaa dhowr marxaladood:

1. Gearboxku wuxuu ku wareejiyaa miisaanka qalabka la wado iyada oo loo marayo mashiinka weyn ee wadista;
2. Qalabka la kexeeyey ayaa la wareegaya wareegga. Waxa loogu yeero side ama koobka ayaa ku dul dulsaaran. Qaybahani waxay ku wareegaan qalabka la wado;
3. Markay koobka iyo marshadu wareegayaan, wareegga waxaa loo gudbiyaa dayax gacmeedyada;
4. Shaagagga giraangiraha giraangiraha mid kasta oo ka mid ah giraangiraha waxaa lagu hagaajiyaa satellites-ka. Si wadajir ah ula socdaan waxyaabahan, giraangirta u dhiganta ayaa sidoo kale soo noqota;
5. Marka xoogga wareegga si isku mid ah loogu dabaqo kala-duwanaanta, dayax-gacmeedyadu ma wareegi doonaan. Xaaladdan oo kale, kaliya qalabka la wado ayaa wareegaya. Dayax gacmeedyadu waxay ku sii jiraan koobka. Thanks to this, xoogga ka soo baxa qalabka loo yaqaan 'gearbox' ayaa loo qeybiyaa kala badh godad dhidib kasta;
6. Marka gaadhigu galo leexashada, giraangirta ku taal banaanka wareegga wareegga wareegga ayaa ka badan kan ka socda gudaha gudaha wareega. Sababtaas awgeed, gawaarida leh giraangiraha adag ee ku xiran hal dhudhun, waxaa jira luminta xiriirka dusha sare ee waddada, maadaama iska caabbinta cabbir kaladuwan laga abuuray dhinac kasta. Saameyntan waxaa baabi'iya dhaqdhaqaaqa satellites-ka. Marka lagu daro xaqiiqda ah inay ku wareegayaan koobka, qaybahaani waxay bilaabaan inay ku wareegaan hareerahooda. Kala duwanaanshaha qalabka astaamahan ayaa ah in ilkahooda lagu sameeyay qaab cones ah. Markay dayax-gacmeedyadu ku wareegaan hareerahooda, xawaaraha wareega ee hal shaag ayaa kordha kan kalena wuu yaraadaa. Waxay kuxirantahay kala duwanaanshaha iska caabbinta giraangiraha, dib u qaybinta gawaarida gawaarida qaar waxay gaari kartaa saamiga 100/0 boqolkiiba (taas oo ah, xoogga wareega ayaa loo gudbiyaa kaliya hal lugood, ta labaadna si fudud ayey isu rogtaa);
7. Kala duwanaanta caadiga ah waxaa loogu talagalay in lagu waafajiyo kala duwanaanshaha xawaaraha wareega ee labada taayir. Laakiin muuqaalkani sidoo kale waa faa'iido darrada farsamada. Tusaale ahaan, markuu gaadhigu dhiiqo galo, darawalku wuxuu isku dayaa inuu ka baxo qaybta adag ee wadada isagoo kordhinaya xawaaraha wareega ee giraangiraha. Laakiin hawlgalka kala duwanaanshaha awgiis, istiraatiijiyadu waxay raacaysaa waddada ugu yar ee iska caabin ah. Sababtaas awgeed, giraangiraha ayaa weli dhaqdhaqaaq la'aan ka dhigaya qaybta xasilloon ee waddada, giraangiga la laalayna wuxuu ku wareegayaa xawaaraha ugu badan Si loo baabi'iyo saameyntan, waxaad u baahan tahay oo keliya quful kala duwanaansho (habkan waxaa si faahfaahsan loogu sharaxay dib u eegis kale). Iyadoo aan lahayn aalad xiritaanka, gaariga ayaa badanaa istaaga marka ugu yaraan hal giraangir uu bilaabo inuu siibto.

Aynu si dhow u eegno sida kala duwanaanta Torsen ay ugu shaqeyso saddex nooc oo wadista wadista kala duwan ah.

Iyadoo dhaqdhaqaaq toos ah

Sidii aan horeyba u soo xusnayba, marka gaariga uu ku socdo wadada toosan ee wadada, kala bar ka mid ah tiirarka waxaa laga helaa waddo kaste oo waddo ah. Sababtaas awgeed, giraangiraha gawaarida waxay ku wareegaan xawaare isku mid ah. Qaabkan, farsamadu waxay u egtahay isku xirnaan adag oo laba taayir wadista ah.

Dayax gacmeedyadu way nasan yihiin - waxay ku wareegaan koobka farsamada. Iyadoo aan loo eegin nooca farqiga u dhexeeya (qufulka ama bilaashka), xaaladaha wadista noocaas ah, farsamadu waxay u dhaqmi doontaa si isku mid ah, maaddaama labada shaagba ay isku meel yihiin oo ay la kulmayaan iska caabin isku mid ah.

Markii aad jeedsato

Shaagagga wareegga wareegga hoose wuxuu sameeyaa dhaqdhaqaaqyo yar inta lagu jiro laabashada marka loo eego kan ku yaal bannaanka leexinta. Xaaladdan oo kale, shaqada kala duwanaanta ayaa la muujiyaa. Tani waa qaabka caadiga ah, ee farsamooyinka loo kiciyo si loo magdhabo farqiga u dhexeeya kacdoonnada giraangiraha wadista.

Marka gaariga uu isku arko xaaladahan oo kale (tanina badanaa way dhacdaa, maadaama gaadiidka noocan ah uusan ku socon waddo horay loo sii dhigay, sida tareenka), dayax gacmeedyadu waxay bilaabayaan inay dhinacooda u jeestaan. Xaaladdan oo kale, isku xirnaanta jirka ee farsamada iyo geerka mashiinnada dariiq dhexaad looma lumiyo.

Maaddaama giraangiraha aysan lumin kala-goynta (isku dhacku wuxuu u dhexeeyaa taayirrada iyo waddada si siman), wareegga ayaa ku sii qulqulaya qalabka isla saamiga 50 ilaa 50 boqolkiiba. Naqshaddani waxay gaar u tahay xawaaraha kala duwan ee wareegga giraangiraha, giraangirta, oo si dhakhso leh u wareegeysa, waxay u baahan tahay awood dheeri ah marka la barbar dhigo tan labaad, iyadoo lala shaqeynayo kacdoonno hoose.

Waad ku mahadsan tahay heerkan hawlgalka qalabka, iska caabbinta lagu dabaqay wareegga wareega Moodooyinka leh isku-xirnaanta adag ee dariiqyada wadista, saameyntan lama tirtiri karo.

Markii aad siibanayso

Tayada kala duwanaanta bilaashka ah ayaa hoos u dhacda marka mid ka mid ah giraangiraha gaariga uu bilaabo inuu siibto. Tani waxay dhacdaa, tusaale ahaan, marka gaari ku dhaco waddo wasakh ah ama qayb waddo baraf ah. Maaddaama waddadu istaagto inay iska caabbiso wareegga wareegga nus-dhamaadka, awoodda ayaa laga qaadayaa giraangirta bilaashka ah. Dabcan, kala-goynta xaaladdan oo kale sidoo kale way baaba'aysaa (hal giraangir, oo saaran sagxad deggan, ayaa weli taagan).

Haddii astaamaha istiraatiijiyadeed ee bilaashka ah lagu rakibo mashiinka, ka dib Newton / mitir kiiskan waxaa loo qaybiyaa oo keliya si isku mid ah. Sidaa darteed, haddii jillaabtu ay ku baaba'ayso hal giraangir (wareeggiisa bilaashka ah ayaa bilaabmaya), kan labaadna si otomaatig ah ayuu u lumiyaa. Giraangiraha waxay joojinayaan ku dhaganaanshaha wadada baabuurkuna wuu gaabinayaa. Haddii ay dhacdo joogsiga barafka ama dhoobada, gaariga ma awoodi doono inuu ka dhaqaaqo meeshiisa, maxaa yeelay giraangiraha, markay bilaabayaan, isla markiiba way u boodayaan sibiibix (waxay kuxirantahay xaalada wadada).

Tani waa si sax ah faa'iidada ugu weyn ee kala duwanaanshaha bilaashka ah. Marka jabka lumo, dhammaan awoodda mashiinka gubashada gudaha wuxuu aadaa giraangirta la hakiyay, oo si fudud ayey isu rogtaa iyadoo aan waxtar lahayn. Farsamaynta 'Thorsen' waxay baabi'isaa saameyntan iyadoo la xirayo marka la jiido luminta lugaha oo leh kala-goyn xasiloon.

Qalabka iyo qaybaha ugu muhiimsan

Naqshadeynta beddelka Torsen waxay ka kooban tahay:

• Deyr ama koob... Cunsurkan wuxuu ka helayaa Newton / mitir mashiinka ugu dambeeya ee wadista (qalabka lagu kaxeeyo koob). Jirka waxaa ku jira labo-dhudhun oo nus-dhudhun ah, oo satellites-ku ku xiran yihiin;
• Qalabka geeska afaraad (sidoo kale loo yaqaan qalabka qorraxda)... Mid kasta oo iyaga ka mid ah waxaa loogu talagalay wareegga wareegga wareegga wareegga wareegga wareegga wareegga wareegga iyada oo loo marayo xargaha kabaha dushooda iyo tiirarka / tiirarka;
• Dayax gacmeedyada midig iyo bidix... Dhinaca hal, waxay ku xiran yihiin geerka semi-axial, iyo dhinaca kale, jirka habka. Soo-saaraha ayaa go'aansaday inuu dhigo 4 dayax gacmeedyo ku kala duwan Thorsen;
• Fallaadhihii wax soo saarka.

Kala-duwanaanshaha Thorsen ee is-xira ayaa ah nooca farsamada ugu horumarsan ee bixisa dib-u-qaybinta torque ee u dhexeysa dariiqyada dariiqyada, laakiin isla markaa waxay ka hortagtaa wareegga aan faa'iido lahayn ee giraangirta la laalay. Isbeddellada noocan oo kale ah ayaa loo adeegsadaa Quattro dhan-wheel drive ka Audi, iyo sidoo kale in lagu daydo ka soo saarayaasha baabuurta caanka ah.

Noocyada is-qufulka kala duwan ee Thorsen

Naqshadeeyayaasha horumarinaya wax ka beddelka kala duwanaanshaha Thorsen waxay abuureen saddex nooc oo farsamooyinkan ah. Waxay ku kala duwan yihiin midba midka kale qaabkooda, waxaana loogu talagalay in loo isticmaalo nidaamyada gawaarida gaarka ah.

Dhammaan moodooyinka qalabka waxaa lagu calaamadeeyay T. Waxay kuxirantahay nooca, kala duwanaanta waxay yeelan doontaa qaabkeeda iyo qaabkeeda qaybaha fulinta. Tani, markaa, waxay saameyn ku yeelataa waxtarka farsamada. Haddii lagu meeleeyo urur khaldan, qaybo ayaa si dhakhso leh u fashilmaya. Sababtaas awgeed, unug kasta ama nidaam kasta wuxuu ku tiirsan yahay kala duwanaantiisa.

Tani waa waxa nooc kasta oo kala duwan oo Torsen ah loogu talagalay:

• SHARCI... Waxaa loo istcimaalaa is-dhex-dhexaad kala-duwan, laakiin waa loo rakibi karaa si dib loogu qaybiyo daqiiqadda u dhexeysa ulaha. Waxay leedahay xaddidaad yar oo xannibaadda ah waxayna dejisaa goor dambe isbeddelka soo socda;
• SHARCI... Lagu rakibay inta udhaxeysa giraangiraha gaariga, iyo sidoo kale kiiska kala wareejinta hadii gaariga uu ku qalabeysan yahay afar-giraangir. Marka loo barbardhigo nuqulkii hore, xannibaadda farsamadu waxay dhacdaa wax yar ka hor. Qalabka noocan ah waxaa badanaa loo isticmaalaa moodooyinka gawaarida shacabka. Waxa kale oo jira wax ka beddelka T2R ee qaybtan. Qaybaha farsamadan ayaa awood u leh inay iska caabbiyaan tiknoolajiyad aad u badan. Sababtaas awgeed, waxaa kaliya lagu rakibay gawaarida awoodda badan.
• SHARCI... Marka loo barbardhigo noocyadii hore, aaladda noocan ahi way yar tahay. Muuqaalka naqshadeynta ayaa kuu oggolaanaya inaad beddesho saamiga ka-qaadista korontada ee u dhexeeya noodhadhka. Sababtaas awgeed, sheygan waxaa lagu rakibay oo keliya kiis wareejin oo u dhexeeya dhidibka. Gawaarida gawaarida oo dhan oo lagu qalabeeyo kala duwanaanta Torsen, qaybinta miisaanka xagasha ayaa ku kala duwanaan doonta iyadoo kuxiran xaaladaha wadada.

Nooc kasta oo farsamo ah waxaa sidoo kale loo yaqaan jiil. Aynu tixgelinno qaababka naqshadeynta mid kasta oo iyaga ka mid ah.

Jiillada kala duwan ee Torsen

Mabda'a hawlgalka iyo aaladda jiilka koowaad (T1) ayaa horay looga hadlay. Naqshadeynta, geerka dixiriga ah waxaa metelaya dayax gacmeedyo iyo gearisyo ku xiran fallaadhihii dariiqyada wadista. Dayax gacmeedyadu waxay iskula jaanqaadayaan qalabka geesaha iyagoo adeegsanaya ilko xanuunsan, dhidibkooduna wuxuu ku toosan yahay xagal kasta oo dhudhun ah. Dayax gacmeedyadu waxay isku mashquulsan yihiin ilko toosan.

Farsamadan ayaa u oggolaaneysa giraangiraha gawaarida inay ku kala wareegaan xawaarehooda, taas oo meesha ka saareysa jiitaan markii la jiidayo. Waqtigan xaadirka ah markii mid ka mid ah giraangiraha uu bilaabayo inuu siibto, labada dixirigoodu waa duufsan yihiin, farsamadiisuna waxay isku dayeysaa inay u wareejiso culeys dheeraad ah giraangirta kale. Wax ka beddelkan ayaa ah kan ugu awoodda badan, sidaas darteedna waxaa badanaa loogu adeegsadaa gawaarida gaarka ah. Waxay awood u leedahay inay gudbiso tiknoolajiyada sare waxayna leedahay awood khilaaf sare leh.

Jiilka labaad ee kala duwanaanshaha Thorsen (T2) wuu ka duwan yahay isbadalkii hore ee dayax gacmeedyada. Dhidibkoodu kuma yaalo si qumman, laakiin wuxuu ku yaalaa semiaxes. Noocyo gaar ah (jeebado) ayaa lagu sameeyaa jirka farsamada. Waxay ku qalabaysan yihiin dayax gacmeedyo. Marka farsamadu furan tahay, dayax gacmeedyada lammaanaha ah ayaa kiciya, kuwaas oo leh ilko gaagaaban. Dib-u-habeyntaani waxaa lagu gartaa xoog-kala-jiidasho hoose, iyo xannibaadda farsamadu waxay dhacdaa goor hore. Sidii hore loo soo sheegay, jiilkani wuxuu leeyahay nooc ka awood badan, kaas oo loo adeegsado gawaarida leh mashiinka waxqabadka sare leh.

Dhismo ahaan, wax ka beddelkan ayaa ka duwan kan analoogga caadiga ah ee nooca hawlgelinta. Naqshadeynta farsamadu waxay leedahay isku xirnaan fidsan, oo ka baxsan taas oo ay jiraan ilko caafimaadeed. Qalabkani wuxuu ku hawlan yahay qalabka qorraxda. Waxay kuxirantahay xaaladaha wadada, naqshadeyntaani waxay leedahay isbadal isbeddela oo ku yimaada xoogga isku dhaca u dhexeeya qaybaha soo jiidashada leh.

Sida jiilka saddexaad (T3), qaabkani wuxuu leeyahay qaab-dhismeed meereed. Qalabka gawaarida waxaa lagu dhejiyaa si la mid ah dayax gacmeedyada (waxay leeyihiin ilko jir ah). Qalabka geesaha-geesaha waxay leeyihiin habeyn ilkaha ah.

Moodaladooda, soo saare kastaa wuxuu u adeegsadaa jiilkan farsamooyinka qaab iyaga u gaar ah. Ugu horreyntii, waxay kuxirantahay astaamaha uu gaarigu leeyahay, tusaale ahaan, haddii uu ubaahanyahay fur-inlaha-giraangirta oo dhan ama qaybinta tiknoolajiyad gaar ah oo giraangal kasta. Sababtaas awgeed, ka hor intaadan iibsan gaari, waxaa lagama maarmaan ah in la caddeeyo wax ka beddelka kala duwanaanshaha baabuurta uu ku isticmaalo kiiskan, iyo sidoo kale sida loo shaqeyn karo.

Qufulka farqiga u dhexeeya Thorsen

Badanaa farsamaynta is-qufulku wuxuu u shaqeeyaa sida kala duwanaanta caadiga ah - waxay tirtiraysaa farqiga u dhexeeya rpm-ka giraangiraha la wado. Qalabka ayaa la xannibay oo keliya xaaladaha degdegga ah. Tusaalaha xaaladaha noocan oo kale ah ayaa ka siibanaya midkood dusha sare oo aan degganayn (baraf ama dhoobo). Isla sidaas ayaa lagu dabaqayaa xannibaadda habka isdhexgalka. Astaantani waxay u oggolaaneysaa darawalka inuu ka baxo qaybaha waddooyinka adag ee aan caawimaad lahayn.

Markay xannibaadu dhacdo, isku-darka xad-dhaafka ah (giraangirta la hakiyay si aan faa'iido lahayn ayey u wareegaysaa) waxaa dib loogu qaybiyey shaagagga haysta xajmiga ugu fiican (halbeeggan waxaa go'aaminaya iska caabbinta wareegga wheel-ka) Nidaam isku mid ah ayaa ku dhacda xannibaadda isku-xidhka. Wareegga la hakiyay wuxuu helayaa wax yar oo Newton / mitir ah, kii ugu qabashada fiicana wuxuu bilaabaa inuu shaqeeyo.

Waa maxay gawaarida uu ku kala duwan yahay Thorsen

Wax ka beddelka la tixgelinayo ee farsamooyinka is-qufulka waxaa si firfircoon u adeegsada soo saarayaasha baabuurta adduunka ee caanka ah. Liiskan waxaa ka mid ah:

• Honda;
• Toyota;
• Subaru;
• Nudaha;
• Alfa Romeo;
• General Motors (ku dhawaad ​​dhammaan moodooyinka Hummer).

Oo kani ma aha liiska oo dhan. Badanaa, gawaarida gawaarida lagu dhajiyo oo dhan waxaa lagu qalabeeyaa is-xakameyn kala duwan. Waa lagama maarmaan in laga hubiyo iibiyaha ku saabsan helitaankiisa, sababtoo ah gudbinta u gudbisa miisaanka labada geesood marwalba had iyo jeer kuma qalabaysan farsamadan. Tusaale ahaan, halkii laga isticmaali lahaa qalabkan, jajab badan oo saxan ah ama xajin viscous ayaa lagu rakibi karaa.

Sidoo kale, farsamadan waxay u badan tahay in lagu rakibo gaari leh astaamo isboorti, xitaa haddii ay tahay moodalka hore ama gadaal gadaal. Gawaarida caadiga ah ee wadista gawaarida kuma xirna quful kala duwan, maxaa yeelay gaariga noocaas ah wuxuu u baahan doonaa xoogaa xirfado wadista isboorti ah.

Faa'iidooyinka iyo faa'iido darrada

Marka, Nooca kaladuwan ee Thorsen waxaa loogu talagalay inuu ka caawiyo darawalku inuu ka adkaado qaybaha waddooyinka adag iyadoo uusan cidna ka caawin. Marka lagu daro faa iidadan, qalabku wuxuu leeyahay faa'iidooyin badan oo dheeri ah:

• Had iyo jeer waxay ku shaqeysaa sida ugu saxsan xaalad deg deg ah;
• Waxay bixisaa hawlgal si habsami leh u gudbinta dusha sare ee waddooyinka oo aan degganayn;
• In geeddi-socodka shaqada, ma daadiyo buuq ka baxsan, sababta oo ah raaxada inta lagu jiro safarka ayaa ku dhici doonta (haddii ay tahay in farsamadu si wanaagsan u socoto);
• Naqshadaynta aaladda ayaa gebi ahaanba ka xoreynaysa darawalka baahida loo qabo in la xakameeyo hannaanka dib-u-qaybinta xaddiga u dhexeeya dhidibka ama giraangiraha shaqsi. Xitaa haddii ay jiraan dhowr qaabab gudbinta nidaamka dusha sare ee gaariga, xannibaadda lafteeda ayaa si otomaatig ah u dhacda;
• Geedi socodka dib-u-qaybinta miisaanka ma saameynayso waxtarka nidaamka bareega;
• Haddii darawalku u shaqeeyo gaariga si waafaqsan talooyinka soo-saaraha, qaabka kaladuwan uma baahna dayactir gaar ah. Waxa ka reeban ayaa ah baahida loo qabo in lala socdo heerka saliida ee crankcase-ka gudbinta, iyo sidoo kale baahida loo qabo isbadal saliid (inta udhaxeysa bedelka waxaa tilmaamaya soo saaraha gaariga);
• Marka lagu rakibo gaariga wadista-gawaarida hore, farsamadu waxay sahlaysaa bilowga gaariga (waxa ugu muhiimsan waa in laga fogaado burburka giraangiraha wadista), sidoo kale wuxuu ka dhigayaa falcelinta ficillada darawalka marba marka ka dambeysa mid cad.

In kasta oo xaqiiqda ay tahay in farsamadan ay leedahay dhinacyo badan oo togan, haddana maahan inaysan dib-u-dhacyadeeda lahayn. Iyaga ka mid ah:

• Qiimaha sare ee qalabka. Sababta tani waa kakanaanta soo saarista iyo isu-imaatinka qaab-dhismeedka;
• Sababtoo ah xaqiiqda ah in cutub dheeri ah uu ka muuqdo gudbinta, taas oo sameysmo iska caabin yar (khilaaf u dhexeeya qalabka), mashiin ku qalabeysan qaab la mid ah ayaa u baahan doona shidaal badan. Xaaladaha qaarkood awgood, gaarigu wuu ka cod badnaan doonaa dhiggiisa, kaasoo leh hal dariiq dhexaad oo keliya;
• Waxtarka hooseeya;
• Waxaa jira ixtimaal sare oo xagal qaybo ah, maaddaama ay jiraan tiro badan oo ka mid ah qalabka marsho ee qalabkeeda (tani badanaa waxay u dhacdaa tayada wax soo saarka oo liita ama dayactir aan waqtigiisa la gaadhin);
• Inta lagu jiro hawlgalka, farsamadu aad ayey u kululaataa, sidaa darteed, saliid gaar ah ayaa loo isticmaalaa gudbinta, taas oo aan ka sii darin xaaladaha heerkulka sare;
• Waxyaabaha la soo raray waxay ku xiran yihiin daal aad u daran (waxay kuxirantahay inta jeer ee dhaqdhaqaaqa qufulka iyo qaabka wadista ee darawalku u isticmaalo geeddi-socodka looga adkaanayo ka-leexashada);
• Ku shaqeynta gaariga mid ka mid ah giraangiraha, taas oo ka duwan kuwa kale, waa mid aan loo baahnayn, maadaama farqigaani uu culeys ku yahay farsamada, taas oo horseedda xirnaan deg deg ah oo qaybo ka mid ah.

Casriyeynta gawaarida horay-u-wadista waxay u qalantaa fiiro gaar ah (kala duwanaanta bilaashka ah waxaa lagu beddelay is-xakameyn). In kasta oo xaqiiqda ah in gaariga uu noqdo mid aad u dhaqso badan markii la jiidayo, xilligan xawaaraha degdegga ah, gaariga wuxuu u nugul yahay dusha waddada. Xilligan la joogo, gaarigu wuxuu noqonayaa "kacsan", waxaa lagu jiidayaa dusha dabacsan, darawalku wuxuu u baahan yahay feejignaan dheeri ah iyo hagitaan firfircoon. Marka loo barbardhigo qalabka warshadda, wax ka beddelkan ayaa ka raaxo yar safarada dhaadheer.

Marka ay timaado xaaladaha degdegga ah, gaariga noocan oo kale ah waa mid aan adeecin oo aan loo sii saadaalin karin nooca warshadda. Kuwii go'aansaday casriyaynta noocan oo kale ah waxay ku qanceen khibradooda gaarka ah in isbedeladan ay u oggolaanayaan codsashada xirfadaha wadista cayaaraha. Laakiin haddii aysan halkaas joogin, markaa waa inaadan gaariga u saarin hagaajintaas. Saameyntooda ayaa kaliya waxtar u yeelan doonta qaabka isboortiga ama waddooyinka dhooqo leh.

Intaas waxaa sii dheer, wadaha gaariga, marka lagu daro rakibidda qalab is-quful, waa inuu si sax ah u hagaajiyaa cabbirada kale ee gaariga si uu u dareemo culeyska wadista. Haddii kale, gaariga wuxuu u dhaqmi doonaa sida SUV, taas oo aan loo baahnayn xaaladaha inta badan lagu isticmaalo gaadiidkan.

Dhamaadka dib-u-eegista, waxaan bixinnaa fiidiyow dheeri ah oo ku saabsan shaqada is-qufulka is-qufulka ee Thorsen iyo taariikhda abuuritaankeeda:

Runta oo dhan ee ku saabsan kala duwanaanshaha TORSEN !! Iyo waliba Taariikhdooda !! ("Dhalanteed Auto", 4 taxane ah)

Su'aalaha iyo jawaabaha:

Sidee buu u shaqeeyaa kala duwanaanshaha Torsen? Farsamaynta ayaa dareemeysa marka mid ka mid ah taayirrada uu lumiyo jiidista, sababtoo ah farqiga u dhexeeya qulqulka, gearsyada kala duwan ayaa ku lug leh, hal taayir ayaa noqda kan ugu weyn.

Sidee kala duwanaanshaha Torsen uga duwan yahay kan caadiga ah? Kala duwanaanshaha caadiga ah wuxuu bixiyaa xitaa qaybinta jiidashada labada taayirrada. Marka mid ka mid ah taayirku simbiriirixdo, jiidjiidku wuu baaba'aa kan labaad. Thorsen, marka uu siibanayo, waxa uu u jiheeyaa qulqulka usheeda dhexe ee raran.

Xagee loo isticmaalaa Torsen? Is-qufulka kala duwanaanshaha isdhexgalka, iyo sidoo kale habka isdhexgalka ee isku xira dhididka labaad. Kala duwanaanshahan ayaa si weyn loogu isticmaalaa baabuurta wada-wheelka ah.