VAZ

Tusmada Aasaasaha EmblemTaariikhda astaanta baabuurta ee moodooyinka Taariikhda astaanta baabuurta ee Lada waxay ka bilaabantay warshadda weyn ee baabuurta ee Avtovaz OJSC. Tani waa mid ka mid ah warshadaha baabuurta ugu weyn ee Russia iyo Europe. Maanta shirkadda waxaa gacanta ku haya Renault-Nissan iyo Rostec. Inta lagu guda jiro jiritaanka ganacsiga waxaa la soo ururiyey oo ku saabsan 30 milyan oo baabuur, iyo tirada model ah oo ku saabsan 50. Horumarinta iyo sii deynta moodooyinka baabuurta cusub waxay ahayd dhacdo weyn oo taariikhda soo saarista baabuurta. Aasaasaha Waqtigii Soofiyeedka, ma jirin baabuur aad u badan oo waddooyinka. Waxaa ka mid ahaa Pobeda iyo Moskvich, kuwaas oo aan qoys kasta awoodi karin. Dabcan, wax soo saarka noocan oo kale ah ayaa loo baahnaa kaas oo bixin kara tirada gaadiidka loo baahan yahay. Tani waxay ku kaliftay hoggaamiyeyaasha xisbiga Soofiyeedka inay ka fikiraan abuuritaanka shirkad cusub oo ka mid ah warshadaha baabuurta. 20 July 1966 Hoggaanka USSR ayaa go'aansaday in ay lagama maarmaan tahay in la dhiso warshad baabuurta Tolyatti. Maalintani waxay noqotay taariikhda aasaaska mid ka mid ah hoggaamiyeyaasha warshadaha baabuurta ee Ruushka. Si ay warshadda baabuurtu u muuqato mid dhakhso badan oo ay u bilowdo inay si hufan u shaqeyso, hoggaanka dalku wuxuu go’aansaday inay lama huraan tahay in la soo jiito khabiiro shisheeye. Summada baabuurta Talyaaniga ee FIAT, oo caan ka ah Yurub, ayaa loo doortay lataliye ahaan. Sidaas darteed, 1966kii welwelkan ayaa sii daayay FIAT 124, kaas oo helay magaca "Baabuurka Sanadka". Astaanta gaadhigu waxa ay noqotay aasaaska, kaas oo markaas sameeyay baabuurtii ugu horaysay ee gudaha ah. Miisaanka dhismaha Komsomol ee warshadda ayaa ahayd mid aad u weyn. Dhismihii warshadda ayaa bilaabmay 1967kii. Qalabka cusub ee shirkadda weyn ee warshadaha waxaa sameeyay shaqaale 844 shirkadood oo USSR ah iyo 900 shisheeye ah. Dhismaha warshadda baabuurta ayaa la dhammeeyey wakhtiga rikoodhka - 3,5 sano halkii 6 sano. 1970 Warshadda baabuurta ayaa soo saartay 6 baabuur - VAZ 2101 Zhiguli. Astaanta Astaanta Lada waxa ku dhacay isbedel muddo ka dib. Nuqulkii ugu horreeyay ee la yaqaan wuxuu soo baxay 1970-kii. Astaantu waxay ahayd rook, kaas oo loo qaabeeyey xarafka "B", oo macnaheedu yahay "VAZ". Warqaddu waxay ku taal shan gees oo cas. Qoraaga astaantan wuxuu ahaa Alexander Dekalenkov, oo u shaqeeyay sidii dhisme jireed. Ka dib. 1974-kii, Pentagon-kii wuxuu noqday afar geesle ah, asalkiisa casna waa la waayay., waxaa beddelay madow. Maanta, astaantu waxay u egtahay sidan: oval ku yaal buluug (buluug) asal ahaan waxaa jira doon lacag ah oo ah qaabka xarafka dhaqameed ee "B", oo lagu dhejiyay qaab lacag ah. Astaantan ayaa la hagaajiyay ilaa 2002. Taariikhda calaamadda baabuurta ee moodooyinka Sidaa darteed, baabuurkii ugu horreeyay ee taariikhda hogaamiyaha warshadda Soofiyeedka wuxuu ahaa gaariga Zhiguli VAZ-2101, kaas oo sidoo kale helay magaca "Kopeyka" dadka dhexdiisa. Naqshadeynta baabuurka ayaa la mid ah FIAT-124. Muuqaal gaar ah oo baabuurka ayaa ahaa faahfaahinta wax soo saarka gudaha. Sida laga soo xigtay khubarada, waxay lahayd ilaa 800 oo farqi ah oo ka duwan qaabka ajnabiga ah. Waxaa lagu qalabeeyay durbaannada, nadiifinta dhulka ayaa la kordhiyay, sida qaybaha jirka iyo joojinta ayaa la xoojiyay. Tani waxay u ogolaatay baabuurka in uu la qabsado xaaladaha waddada iyo isbeddelka heerkulka. Gaadhigu waxa uu lahaa mishiin kaarburetor ah, laba awoodood oo kala ah 64 iyo 69 hooras. Xawaaraha uu qaabkani kobcin karaa waxa uu ahaa ilaa 142 iyo 148 km/saacadii, isaga oo ku sii dardargelinaya boqol kiiloomitir in ka yar 20 ilbiriqsi. Dabcan, baabuurku wuxuu u baahnaa in la hagaajiyo. Baabuurkani wuxuu calaamadeeyay bilawga taxanaha Classic. Sii dayntiisu waxay socotay ilaa 1988kii. Wadar ahaan, taariikhda sii deynta gaarigan, qiyaastii 5 milyan oo sedan ah dhammaan isbeddellada ayaa ka baxay khadka shirarka. Baabuurka labaad - VAZ-2101 - muuqday 1972. Waxay ahayd nuqul casri ah oo VAZ-2101 ah, laakiin gadaal-wheel drive. Intaa waxaa dheer, jirridda baabuurka ayaa noqotay mid aad u ballaaran. Isla mar ahaantaana, waxaa suuqa ka soo muuqday nooc ka xoog badan VAZ-2103, kaas oo horay loo dhoofiyay oo loo yaqaan Lada 1500. Baabuurkani waxa uu lahaa matoor 1,5 litir ah, awoodiisu waxa ay ahayd 77 hooras. Gaadhigu waxa uu awooday in uu xawaareeyo 152 km/saacadii,waxana uu gaadhay 100 km/saacadii 16 ilbiriqsi gudahood. Taasi waxay keentay in baabuurku uu ku tartamo suuqa dibadda. Jirrida gaariga ayaa lagu gooyay baco, waxaana sidoo kale la soo geliyay daminta buuqa. Inta lagu jiro 12 sano ee wax soo saarka VAZ-2103, soo saaraha ayaa soo saaray in ka badan 1,3 milyan oo baabuur. Laga soo bilaabo 1976 Togliatti Automobile Plant ayaa soo saartay nooc cusub - VAZ-2106. loo yaqaan "lix". Baabuurkan ayaa noqday kii ugu caansanaa waqtigiisii. Matoorka baabuurku wuxuu ahaa 1,6-litir, awooduna waxay ahayd 75 hooras. gaadhigu waxa uu sameeyay xawli gaadhaya 152 km/h. "Lix" waxay heshay hal-abuurnimo dibadeed, oo ay ku jiraan calaamadaha leexashada, iyo sidoo kale shiilan hawo-qaadasho ah. Sifada moodelkan waxa ay ahayd joogitaanka isteerinka-wheel ku rakiban furaha dabaysha, iyo sidoo kale alaarmiga. Waxa kale oo jiray tilmaame heerka dareeraha biriiga hooseeya, iyo sidoo kale dashboard-ka iftiiminta rheostat. Wax ka beddelka soo socda ee "lixda", waxaa horay u jiray raadiye, nalal ceeryaamo ah, iyo kuleyliyaha daaqadda dambe. Baabuurka caanka ah ee soo socda ee ay soo saartay warshadda Togliatti waxay ahayd VAZ-2121 ama Niva SUV. Moodeelku wuxuu ahaa darawal dhan-wheel, wuxuu lahaa matoor 1,6-litir ah, iyo sidoo kale shasi jir ah. Sanduuqa gear-ka ee gaadhigu waxa uu noqday afar-xawaare. Baabuurkii wuxuu noqday dhoof. 50 boqolkiiba cutubyada la soo saaray waxaa lagu iibiyay suuqyada shisheeye. 1978 ee Brno ee bandhigga caalamiga ah, model this loo aqoonsaday inuu yahay kan ugu fiican. Intaa waxaa dheer, VAZ-2121 waxaa lagu sii daayay in version gaar ah oo leh mishiinka 1,3 litir, iyo sidoo kale version dhoofinta drive gacanta midig. 1979 ilaa 2010 AvtoVAZ ayaa soo saartay VAZ-2105. Baabuurku wuxuu noqday bedelka VAZ-2101. Iyada oo ku saleysan qaabka cusub, VAZ-2107 iyo VAZ-2104 ayaa markaa la sii deyn doonaa. Baabuurkii ugu dambeeyay ee qoyska Classic ayaa la soo saaray 1984-kii. Waxay noqdeen VAZ-2107. Farqiga ka yimid VAZ-2105 waxay ahaayeen nalalka hore, nooca cusub ee bumpers, qaboojiyaha hawada iyo daboolka. Intaa waxaa dheer, fadhiga baabuurku wuxuu noqday mid raaxo leh. Baabuurka ayaa waxaa ku rakibnaa qalab casri ah oo la casriyeeyay, sidoo kale waxaa ku rakibnaa qalabka qaboojiyaha hawada ka leexiya. Laga soo bilaabo 1984 bilaabay VAZ-210 "Samara", kaas oo ahaa hatchback saddex-albaab ah. Moodeelka waxaa lagu qalabeeyay mashiinka afar-dhululubo ee saddexda ikhtiyaar ee mugga - 1,1. .3 iyo 1,5, oo noqon kara cirbad ama karboretor. baabuurku wuxuu ahaa gaadhiga hore. Dib u habeynta qaabka hore waxay ahayd VAZ-2109 Sputnik, kaas oo helay 5 albaab. Sidoo kale waa baabuurka hore ee taayirrada. Labadii nooc ee ugu dambeeyay waxay la qabsadeen xaalado waddo xumo. Qaabkii ugu dambeeyay ee xilligii Soviet wuxuu ahaa VAZ-21099, kaas oo ahaa sedan afar-albaab ah. Sannadkii 1995kii AvtoVAZ ayaa sii daayay moodelkii ugu dambeeyay ee Soviet-ka dambe - VAZ-2110, ama "toban". Baabuurka ayaa qorshaha ku jiray tan iyo 1989-kii, laakiin waqtiyo adag oo qalalaasaha ah, ma suurtagalin in la sii daayo. Baabuurka waxaa ku qalabaysnaa matoor laba nooc ah: 8-valve 1,5-liter oo leh 79 hooras ama 16-valve 1,6 litir oo leh 92 hooras. Baabuurkan waxaa lahaa qoyska Samara. Ilaa la sii daayay LADA Priora, in badan oo dib loo habeeyay "daraasiin" oo meydad kala duwan leh ayaa la soo saaray: hatchback, Coupe iyo wagon wagon. Sannadkii 2007, warshadda baabuurta ayaa soo saartay VAZ-2115, kaas oo ahaa sedan afar-albaab ah. Tani waa aqbale VAZ-21099, laakiin horeba u qalabaysan qaswade, iftiin dheeraad ah. Intaa waxaa dheer, bambarrada ayaa la rinjiyeeyay si ay u dhigmaan midabka baabuurka, waxaa jiray marino la hagaajiyay, nalalka dambe ee cusub. Marka hore baabuurku wuxuu lahaa engine carburetor ah 1,5 iyo 1,6 litir. 2000 gaadhiga ayaa dib loogu rakibay qayb koronto oo ay ku jirto cirbad shidaal oo loo qaybiyay. 1998 bilaabay in la soo saaro minivans ee wax soo saarka gudaha - VAZ-2120. Qaabku waxa uu lahaa madal dheer oo waxa uu ahaa wadista taayirrada oo dhan. Si kastaba ha ahaatee, mishiinka noocaas ah ma ahayn mid loo baahan yahay oo wax soo saarkiisu wuu dhammaaday. Sanadkii 1999, model soo socda ayaa u muuqday - "Lada-Kalina", kaas oo la soo saaray tan iyo 1993. Bilawgii, bilawgii waxa uu la dhacay jidh hatchback ah, ka dib gaadhi sedan ah iyo gaadhi istaan ​​ah ayaa la sii daayay. Jiilka soo socda ee baabuurta Lada Kalina ayaa la soo saaray tan iyo July 2007. Hadda Kalina waxaa lagu qalabeeyay engine 1,4 litir oo leh 16 valves. Bishii Sebtembar, baabuurka ayaa helay nidaamka ASB. Baabuurka si joogto ah ayaa loo beddelay. Laga soo bilaabo 2008 75 boqolkiiba saamiyada AvtoVAZ waxaa iska leh Renault-Nissan Corporation. Sannad ka dib, warshadda baabuurtu waxay la kulantay dhibaato dhaqaale oo weyn, wax soo saarka ayaa hoos u dhacay 2 jeer. 25 bilyan rubles ayaa loo qoondeeyay taageero gobolka, iyo kala duwanaanshaha model ee ganacsiga Togliatti waxaa lagu daray barnaamijka gobolka ee kabidda heerka deynta baabuurta. Renault wakhtigaas waxay soo bandhigtay baabuurta Lada, Renault iyo Nissan iyada oo ku saleysan ganacsiga. Horeba Diisambar 2012, waxaa la abuuray iskaashi u dhexeeya Renault iyo shirkadda gobolka Rostec, kaas oo bilaabay inuu yeesho in ka badan 76 boqolkiiba saamiyada AvtoVAZ. May 2011 waxaa lagu calaamadeeyay sii deynta gaariga miisaaniyada LADA Granta, kaas oo ku saleysan gaariga Kalina. Laga soo bilaabo 2013 waxa la bilaabay in dib loo habeeyo oo lagu sameeyo jidh dib-u-qaadis ah. Baabuurka ayaa waxaa ku rakibnaa mishiin shidaal ah oo lagu dubo shidaalka qaybinta, kaas oo mugga uu yahay 1,6 litir. Qaabka waxaa lagu soo bandhigay saddex awood oo kala duwan: 87, 98, 106 hooras. Baabuurku waxa uu helay sanduuq si toos ah loo isticmaalo. Qaabka xiga waa Lada Largus. Baabuurka waxa loo soo saaray saddex nooc: gaadhi xamuul ah, gaadhi istaan ​​ah iyo gaadhi awood korodhay. Labada doorasho ee ugu dambeeya waxay noqon karaan 5 ama 7-kursi midkood. Maanta, line-upka Lada wuxuu ka kooban yahay shan qoys: gaariga saldhigga Largus, Kalina liftback iyo sedan, iyo saddex ama shan-albaab 4x4. Dhammaan mashiinnada waxay u hoggaansamaan heerarka deegaanka Yurub.