Taangiga gaaska gaariga: qalab

Markuu iibsaduhu doorto baabuur koronto ku shaqeeya, waxa ugu horreeya ee uu fiiro gaar ah u leeyahay waa masaafada, taas oo lagu muujiyey suugaanta farsamada. Halbeegga wuxuu kuxiranyahay awooda batteriga iyo astaamaha farsamo ee warshada tamarta gaariga. Badanaa, gaariga noocan ahi wuxuu awoodaa inuu daboolo ugu yaraan dhowr iyo toban kilomitir. Ugu badnaan ee sameeyaha moodeellada miisaaniyadeed bixiyaa uu yahay dhowr boqol oo kiilomitir isla hal mar.

Marka la eego, gawaarida ku shaqeeya dareeraha dareeraha ama gaaska waxay leeyihiin faa iido weyn. Waxay kuxirantahay nooca mishiinka, culeyska gaariga iyo xuduudaha kale, gaariga wuxuu socon karaa ilaa kun kiilomitir. Laakiin hal cunsur oo qayb ka ah nidaamka shidaalka gaariga (ka akhri noocyada aaladaha gawaarida halkan), wuxuu saameyn muhiim ah ku leeyahay halbeeggan. Tani waa taangi shidaal.

Aynu tixgelinno maxay tahay waxyaabaha gaarka u ah qaybtan mashiinka fudud u muuqda. Qalab noocee ah ayaa laga samayn karaa, waa maxay aaladda cunsurkan ee baabuurta casriga ah iyo burburka guud.

Waa maxay taangiga shidaalka baabuurta

Taangiga shidaalku waa weel si gaar ah loogu talagalay moodel gaar ah oo gaar ah. Waa qayb ka mid ah nidaamka shidaalka. La'aantiis, si kasta oo ay u adeegto qaybta korontada, ma shaqeyn karto. Gawaarida hore, taangiga gaaska wuxuu ahaa kaliya taangi leh mug gaar ah.

Gawaarida casriga ah, waa nidaam dhan, oo ay ku jiri karaan tiro badan oo walxo dheeri ah. Tusaalaha tani waa nidaamka xayeysiinta (wax dheeraad ah ka sii akhri si gaar ah).

Hal taangi ayaa ugu filan baabuur. Baabuurta xamuulka ahi badanaa waxay leeyihiin laba taangi oo gaas ah. Tani waxay sabab u tahay oo keliya hunguriga ka jira qeybta korantada, laakiin sidoo kale baahida loo qabo in la yareeyo booqashooyinka xarumaha gaaska, maadaama saldhig kasta oo gaas ah looguma talagalin u adeegidda gawaarida waaweyn.

Ballanta

Sida magaca ka muuqata, qaybta waxaa loogu talagalay in lagu keydiyo shidaalka. Tan awgeed, gaariga wuxuu awoodaa inuu safro masaafo dheer. Ujeedadaas muhiimka ah ka sokow, haanta gaaska waxay bixisaa tallaabada soo socota:

1. Waxay ka hortagtaa uumiga shidaalka inay soo galaan deegaanka. Tani waxay u oggolaaneysaa gaariga inuu la kulmo heerarka sare ee deegaanka. Intaa waxaa dheer, meel u dhow gaari casri ah, xitaa iyadoo leh saldhig shidaal oo buuxa, ma maqli kartid urka shidaalka.
2. Waxay ka hortagtaa daadashada shidaalka inta lagu jiro hawlgalka gaariga.

Taangigaan waxaa loo sameeyay si gaariga uu u dabooli karo qiyaastii 500 kiilomitir. Maaddaama matoor kasta uu leeyahay isticmaalkiisa, cabbirka taangiga gaaska ayaa la jaanqaadi doona halbeeggan. Marka loo barbardhigo unugga tamarta baatroolka, mishiinka naaftada ayaa si aad ah u yareeya shidaalka (sababta ay sidaas u tahay, waa lagu sifeeyaa halkan), markaa taangigeedu wuu yaraan karaa.

Noocyada haamaha shidaalka

Iyadoo aan loo eegin nooca haanta shidaalka, howsheeda isma beddeleyso: waa inay bixisaa badqabka shidaalka. Sababtaas awgeed, ayaa si dabiici ah loo shaabadeeyey, laakiin hawo-qaadashadu muhiimad weyn ugama hooseyso iyada, maadaama uumiga shidaalka uu awood u leeyahay inuu kiciyo cadaadiska khadka, kaas oo dhaawici kara qaybo ka mid ah nidaamka shidaalka gaariga.

Haamaha gaasku midba midka kale wuu kaga duwan yahay waxyaabaha soo saarista, qaabka iyo mugga. Waxaan ka hadli doonnaa waxyaabo yar kadib. Sida qaabka, waxay kuxirantahay qaabeynta gaariga. Qaybta hoose ee qayb ahaan kiisaska badankood way fidsan tahay, qaybta korena waxay raacdaa salka hoose iyo qaybaha ka hooseeya.

Sidii aan horeyba uga soo hadalnay, mugga taangigu sidoo kale wuxuu kuxiranyahay nooca mootada iyo hungurigiisa. Soosaarayaasha baabuurta had iyo jeer waxay ku dadaalaan inay isku dheelitiraan isku dheelitirka u dhexeeya waxqabadka gaariga iyo culeyska markay horumarinayaan moodooyinka gawaarida.

Haddii haanta shidaalka ee gaariga ay aad u weyn tahay, ka dib marka taangiga gaaska uu buuxsamo, gaariga wuxuu u dhaqmi doonaa sidii inuu culeys saaid ah qaadayo, taas oo, run ahaantii, ay tahay markii taangiga gaaska la buuxiyo. Tani waxay si toos ah u saameyneysaa maaraynta gaariga iyo isticmaalka shidaalka (gaari la soo raray ayaa u baahan shidaal badan si mashiinku u sii wado bixinta firfircoonaanta lagama maarmaanka ah).

Guud ahaan, waxaa jira saddex qaybood oo taangiyada gaaska ah:

1. Gawaarida yar yar. Citikars waxaa had iyo jeer lagu qalabeeyaa ICEs awood yar oo mug yar leh. Badanaa, isticmaalka shidaalka iyo culeyska gawaarida noocan oo kale ah wuu hooseeyaa, sidaa darteed qeybta tamarta uma baahna saad ballaaran oo shidaal ah. Caadi ahaan mugga taangigani kama badnaan karo soddon litir.
2. Gawaarida rakaabka. Xaaladdan oo kale, mugga taangiga ayaa gaari kara 70 litir. Mararka qaar waxaa jira noocyo leh taangi 80-litir ah, laakiin kuwani inta badan waa gawaarida hoosta ka hooseeya ee ay ku jiraan matoor leh mug mug leh. Cunsurka muhiimka ah ee ku saleysan cabirka haanta gaaska ee gaari gaar ah ayaa la xushay inta gaariga uu dabooli karo shidaal la'aan (tilmaame ugu yar waa inuu ahaadaa 400 kiilomitir).
3. Gawaarida waaweyn. Tani waa nooc gaar ah oo gaadiid ah, maadaama ay kuxirantahay xaaladaha shaqada (tusaale ahaan, rarka xamuulka culus gobolada buuraleyda ah), isticmaalka shidaalka naaftada ee gawaarida noocaas ah aad ayuu uga sareeyaa kan ay shaacisay soo saaraha. Sababtaas awgeed, noocyo badan oo gawaarida xamuulka ah ayaa lagu qalabeeyaa laba taangiyo shidaal. Wadarta mugoodu waxay noqon kartaa ilaa 500 litir.

Qalabka haanta shidaalka

Marka lagu daro hubinta hawlgal aan kala go 'lahayn oo mashiinka gubashada gudaha ah oo ay ugu wacan tahay keydka shidaalka, taangiyada gaaska ayaa ku kala duwan waxyaabaha soo saarista. Intaa waxaa sii dheer, halbeeggan kuma xirna rabitaanka darawalka sida shuruudaha amniga ee howlaha gawaarida.

Waxyaabahan nidaamka shidaalka waxaa laga sameeyay:

• Balaastikada. Qalabkani wuxuu ku habboon yahay naaftada iyo gawaarida shidaalka. Maaddaama caaggu ka fudud yahay dhiggiisa birta, waxaa si ballaaran loogu isticmaalaa warshadaha baabuurta casriga ah. Inta lagu jiro soosaarka qaybta, qalab gaar ah ayaa loo isticmaalaa kiimiko ahaan dhexdhexaad u ah baatroolka iyo shidaalka naaftada. Sidoo kale, badeecaddu way adkeysan kartaa saameyn yar oo farsamo ah (gaariga ayaa "fadhiistay" salka hoose ee dhoobada), si haanta aysan waxyeello uga soo gaarin saameyn yar, laakiin marka la barbardhigo isla dhiggooda birta ah, way ka sii adkeysi .
• Aluminium. Qalabkan waxaa loo isticmaalaa soo saarida taangiyada loogu talagalay baabuurta, hoostiisa oo uu ku yaallo matoor shidaal ah. Laakiin baabuurta naaftada qaarkood ayaa sidoo kale lagu qalabeyn karaa taangiyada gaaska noocaas ah. Aluminium ma miridho, sidaa darteed uma baahna difaac dheeri ah oo qoyaanka ah. Sidoo kale way ka fududdahay dhigeeda birta ah. Cilladaha kaliya ayaa ah dayactirka burburka qaaliga ah.
• Noqo Maaddaama birtan ay leedahay miisaan culus iyo awood sare, wax ka beddelka noocaas ah ee weelasha waxaa badanaa laga helaa gawaarida xamuulka. Haddii gaariga uu ku rakiban yahay HBO (waxa uu yahay, akhri halkan), ka dibna taangiga keydinta gaaska daruuri inuu ka sameysan yahay bir. Sababta ayaa ah shidaalka mashiinka inuu kujiro haanta cadaadis sare.

Alaabooyinka waxaa laga sameeyaa xaashi adag oo bir ah, kaas oo lagu farsameeyo shaabbadaynta ka dibna isku xidhka isku xidhka. Sababta oo ah tirada ugu yar ee xarkaha, taangiga noocan oo kale ah ayaa ka bixin doona kahortagga shidaalka. Maaddaama aluminium iyo caag midkoodna uusan u adkeysan karin cadaadiskaas, looma isticmaalo wax soo saarka taangiyada LPG.

Qalabka taangiga shidaalka baabuurta

Sidaan soo aragnay, ma jiro hal qaab oo haanta gaaska. Dhammaan waxay kuxirantahay astaamaha qaabdhismeedka jirka gaariga, gaar ahaan salka hoose iyo astaamaha qaab dhismeedka ee kuyaala aagga dambe ee dambe (marka laga hadlayo gawaarida fudfudud) ama inta udhaxeysa ulaha (gawaarida waaweyn).

Caadi ahaan, joomatari ee qaybahani waa mid aad u adag, maaddaama qaybta sare ee badeecaddu ay tahay inay si sax ah ugu celiso qaababka qaybaha isku dhow. Xaaladdan oo kale, taangiga waa in la dhigaa si uusan u noqon qaybta ugu hooseysa gaariga, taas oo ka reebaysa burburka curiyaha markii uu dhulka ku dhaco. Habka ugu fudud ee loo qaabeyn karo waa qeyb caag ah, waana sababta keentay in wax ka beddelka noocaas ah badanaa laga helo gawaarida casriga ah.

Qalabka taangiga gaaska waxaa ku jira waxyaabaha soo socda:

• Qoorta buuxinta;
• Khadka shidaalka;
• Hawada hawada;
• Bullaacad
• Walxaha xakameeya heerka shidaalka;
• Qalabka ku dhow ee hubinaya hufnaanta nidaamka shidaalka.

Waxay kuxirantahay qaabka gaariga, waxaa jiri kara bamka shidaalka (inta badan gawaarida la isku duro), sabayn iyo dareeraha heerka shidaalka gudaha haanta shidaalka. In kasta oo mashiinka shidaalka uusan ka tirsanayn qalabka haanta gaaska, qaabeynta qaabab badan ayaa tilmaamaya rakibida farsamadan gudaheeda. Haddii mashiinku ku qalabeysan yahay xayeysiis (moodooyinka casriga ah joogitaanka nidaamkan waa qasab), markaa nidaamku wuxuu daruuri ku xirnaan doonaa hawo-siinta haanta. Taangiga ayaa sidoo kale ku jiri doona waal khaas ah oo xakameynaya cadaadiska si uu u ahaado heerka jawiga.

Hawlgalka bamka shidaalku wuxuu horseedaa xaqiiqda ah in heerka shidaalka taangigu hoos u dhaco, isla mar ahaantaana faakiyuum la sameeyo. Haddii taangiga si hermetically ah loo xiray, faakiyuumka ku jira ayaa si tartiib tartiib ah u kordhin doona culeyska saaran bamka shidaalka, isla markaana dhaqso ayuu u dhici lahaa. Kordhinta cadaadiska haanta waxay ku dhacdaa xaqiiqda ah in waalka uu u gudbo hawo hawo ah haanta marka gaariga la bilaabo.

Laakiin marka unugga korontada uusan shaqeynin oo gaariga uusan shaqeyn muddo dheer, howsha uumiga shidaalka ayaa dhaca. Tani waxay kordhisaa cadaadiska haanta. Si aad ugu ilaaliso heerka jawiga, waxaa jira waal gaar ah. Wax yar ayaan uga sii hadli doonaa nidaamkan mar dambe.

Helitaanka qaybo gaar ah waxay kuxirantahay nooca gaariga. Aynu tixgelinno qaar ka mid ah waxyaabaha ku jira haanta gaaska si faahfaahsan.

Goobta rakibida iyo dahaadhka

Taangiga gaaska waa kayd biyood oo inta badan lagu rakibo salka hoose ee aagga dambe ee gawaarida rakaabka. Nidaamkani wuxuu yareeyaa waxyeeladiisa sababtoo ah saameynta marka gaariga uu kaga adkaado qeybaha adag ee wadada godadka iyo kuuskuusyada (tan badanaa waxaa laga helaa dhul qallafsan), maxaa yeelay wajiga hore ee gaariga ayaa mar horeba si dhab ah loogu raray mishiinka dartiis. Xaaladdan oo kale, weelka lama dhigo meel u dhow jirridda, si marka uu gaadhiga gadaashiisa u gaadho, khaladaadka ku yimaadda kaydka ama burburka aanu u keenayn wax qarax ah shil awgiis.

Si loo hubiyo curiyaha jirka, otomaatiggu wuxuu adeegsadaa xirmo dhejisyo dhaadheer si uu keydka uga soo jiido gaariga hoostiisa. Caadi ahaan, tuubada qiiqa ayaa soo ag marta taangiga gaaska (oo ku saabsan qalabka aaladda qiiqa gaariga uu leeyahay, waa lagu sifeeyaa dib u eegis kale). Si looga hortago in shidaalka uu kuleylku ku dhex jiro, tuubada waxaa lagu dahaadhay aaladaha kuleylka kuleylka.

Qoorta buuxintu waxay u fidsan tahay dhinac dhinac mashiinka. Tan awgeed, jirka gaariga wuxuu leeyahay furitaan u dhigma oo leh dillaac yar. Gawaarida casriga ah, albaabka fillerka waxaa lagu qalabeyn karaa quful laga furi karo qeybta rakaabka ama fure gaar ah.

Dhinac, khad shidaal ayaa ku xidhan taangiga. Khadkan dhexdiisa, shidaalka waxaa la siiyaa hawl-wadeyaasha, kuwaas oo shidaalka (ama shidaalka naaftada) ku shuba hawo una siiya silsilado-shaqeeyayaasha qaybta xoogga.

Qaar ka mid ah moodooyinka gawaarida waxaa lagu qalabeeyaa ilaalinta haanta gaaska. Asal ahaan waa saxan bir ah. Gawaarida caadiga ah looma baahna waardiye taangi bir ah. Asal ahaan, ilaalinta noocan ah waxaa lagu rakibay gawaarida loogu talagalay inay ku kaxeeyaan dhul adag oo leh dhul adag oo adag.

Baabuurta xamuulka qaada, taangiga shidaalka badanaa wuxuu kuyaalayaa gadaasha qarka hore, laakiin hoostiisa ma ahan hoostiisa, waxaana lagu dhejiyay dhinaca geeska. Sababta ayaa ah in badanaa baabuurta noocan oo kale ah, markay shil galaan, inta badan ay helaan wejiga hore halkii ay ka soo gaari lahaayeen waxyeelo dhinaca dambe ah. Waa mamnuuc in la beddelo meesha haanta gaaska lagu jiro inta hawshu socoto.

Qoorta filler

Sida magaca ka muuqata, cunsurkan waxaa loo isticmaalaa in lagu buuxiyo gaariga shidaal. Waxay kuxirantahay nooca gaariga, godkaan wuxuu kuyaalayaa dhinaca dambe ee jirka dhanka bidix ama midig. Run, tani waxay khuseysaa baabuurta rakaabka. Gawaarida yar yar qaarkood waxay leeyihiin qoor buuxin ah oo u dhaw dahaarka hore.

Gawaarida gawaarida badanaa waxay rakibaan taangiga si qoorta buuxintu ugu jirto dhinaca darawalka. Marka, sida ay qabaan khubaro badan, fursad yar ayaa u ah in bistooladda fillerku ay ku sii jiri doonto gaariga ka dib shidaal qaadista, darawal feejignaan la'aana wuxuu illoobi doonaa inuu dib ugu celiyo moduleka buuxinta.

Naqshadeynta cunsurkan ayaa sidoo kale ku kala duwanaan kara moodooyinka gawaarida ee kala duwan. Marka, taangiyada gaaska qaarkood waa qayb ka mid ah naqshadeynta, laakiin sidoo kale waxaa jira wax ka beddello ku xiran taangiga weyn iyadoo la adeegsanayo tuubada buuxisa. Xawaaraha buuxintu wuxuu kuxiranyahay qaybta cunsurkan.

Inta badan taangiyada casriga ah waxaa ku qalabeysan waxyaabo gaar ah oo ilaalin kara kana hortagaya in canaasiirta soo galaan haanta. Sidoo kale, aaladda wax ka beddelka ugu dambeeyay ee haamaha shidaalka waxaa ka mid ah nidaam ka hortagaya daadashada shidaalka marka uu gaariga rogrogo (shidaalku waa walax ololi karta, sidaas darteed, baabuurta ku socota shidaalka nuucaan ah waxaa lagu qalabeeyay nidaamkan).

Waxay kuxirantahay qaabka gaariga, qoorta waxaa lagu maroojiyaa wax joojiyaha, kaas oo lagu qalabeyn karo habka qufulka (wuxuu ku furayaa lambar ama furaha gooni ah). Gawaarida waayeelka ah, cunsurkan ayaa si fudud loogu xiraa dunta. Difaac badan awgood, qoorta buuxiyaha waxaa lagu xirayaa fiiqid yar (waxaa usii dheer waxqabadka bilicsanaanta), oo lagu furi karo fure ama gacan qabasho ka socota qeybta rakaabka.

Khadadka shidaalka

Khad shidaal ayaa loo isticmaalaa in lagu hubiyo in shidaalku uu si xor ah uga soo socdo taangiga mashiinka. Aagga isku xidhka taangiga, xariiqan waxaa matalaya tuubbooyin jilicsan. In kasta oo ay u badan tahay inay waxyeello ka soo gaarto dhiggooda birta ah, walxaha jilicsan ayaa sahlan in la rakibo oo la ilaaliyo. Muddada u dhexeysa taangiga gaaska illaa bamka shidaalka ee cadaadiska sarreeya leh (faahfaahin dheeraad ah oo ku saabsan qaab dhismeedkeeda iyo mabda'a hawlgalka, akhri si gaar ah) khadka, shidaalka waxaa lagu keenaa cadaadis hoose, sidaas darteed, tuubbooyin shidaal oo caadi ah oo lagu xaqiijiyo ku xirid ayaa ku filan.

Haddii gaariga uu adeegsado nidaamka batroolka nooca batroolka (tusaale ahaan, CommonRail, oo lagu sharaxay) halkan), ka dib ka dib markii bamka shidaalka ee cadaadiska sare leh dhuumaha ayaa adag, maaddaama qaybtaan shidaalku ku jiro cadaadis sarreeya. Marka si cadaadiska xad dhaafka ah uusan u waxyeeleyn canaasiirta gaariga, tareenka waxaa lagu qalabeeyaa jaangooyaha cadaadiska (sida ay u shaqeyso, akhri maqaal kale). Waalkaani wuxuu ku xiran yahay taangiga gaaska oo leh tuubbo jilicsan. Qeybtaan ka mid ah xariiqa shidaalka waxaa lagu magacaabaa khadka soo celinta. By habka, qaar ka mid ah matoorada carburetor laga yaabaa in qalab la mid ah.

Si aad u hesho xiriirinta qadka shidaalka ee taangiga gaaska, baabuur badan, fadhiga gadaal (kursigiisa) waa in kor loo qaadaa. Waxaa jira furitaan farsamo oo taangiga ka hooseeya, kaas oo lagu dhex galiyay qaab leh bamka shidaalka, shaandhada adag iyo sabayn leh dareemayaal heer ah.

Shidaalka xakamaynta heerka shidaalka ee haanta

Curiyehani waa qayb ka mid ah qaab-dhismeedka ay ku xiran tahay bamka shidaalku (wuxuu khuseeyaa matoorada shidaalka). Mashiinnada naaftada ah, sabeynta dareeraha leh waxay leedahay naqshad shaqsiyeed, waxayna ku kala yaalliin mashiinka shidaalka. Dareeraha heerka shidaalka wuxuu leeyahay naqshad fudud. Waxay ka kooban tahay potentiometer (mini analog of a rheostat) iyo sabayn.

Mabda'a hawlgalka aaladda waa sida soo socota. Siigada waxaa si adag loogu hagaajiyay usha potentiometer. Qaab dhismeedka godadka leh ee hawadu ka buuxdo awgeed, curiyehani wuxuu had iyo jeer ku yaal dusha sare ee shidaalka. Qaybta kale ee birta birta ah, xiriirada walxaha elektarooniga ah ayaa ku yaal. Si tartiib tartiib ah, heerka haanta ayaa hoos u dhacaya, taas oo ay ugu wacan tahay xiriirada dareemayaasha oo u soo dhowaanaya.

Waxay kuxirantahay masaafada loo dejiyay, daqiiqad cayiman oo ay xirmaan, iyo nal heerkiisu hooseeyo oo taangiga gaaska kuyaala dashboardka. Caadi ahaan halbeeggan ayaa ah heerka qiyaastii 5 litir, laakiin dhammaantood waxay kuxiran yihiin nooca gaariga (baabuurta qaarkood, heerku ma dhici karo wax aad u badan - kaliya illaa 7-8 litir, iftiinkuna wuu soo baxayaa).

Waa inaadan si joogto ah u wadin heer shidaal oo hooseeya, gaar ahaan haddii mashiinka gaaska lagu rakibo haanta gaaska. Sababta ayaa ah in supercharger-ku uu kululaado inta lagu guda jiro hawlgalka, iyo sababta oo ah meesha xiran, waxa kaliya ee qaboojiya waa shidaalka. Haddii heerka taangiga had iyo jeer yahay mid aad u yar (toddobada litir, baabuurta qaar waxay awoodaan inay daboolaan masaafo hagaagsan - qiyaastii 100 km.), Waxaa jira ixtimaal sare oo ah in bamka uu gubto.

Si darawalka uu horay ugu sii ogaan karo inta shidaalku kujiro haanta, rheostat-ku wuxuu kuxiranyahay falaarta shidaalka ee kusocota shaashadda. Marka heerka shidaalku hoos u dhaco, xiriirada kale ee aaladda ayaa kala fogaanaya, taas oo yareyneysa korantada ku jirta wareegga korantada ee dareeraha. Hoos u dhaca korantada awgood, fallaarta hagaajineysa waxay u weecatay dhanka hoos u dhaca akhrinta.

Nidaamka hawo qaadista haanta shidaalka

Sidaan horeyba u soo sheegnay, cadaadiska ku jira haanta gaaska si joogto ah ayuu isu beddelayaa. Tanina kuma xirna inuu matoorku shaqeynayo ama gaariga uu weli taagan yahay. Markuu matoorku shaqeynayo, heerka ku jira keydka ayaa hoos u dhacaya, taas oo ku abuureysa faakium. Haddii weelka si adag loo xiro, xoogaa ka dib mashiinka waxaa lagu soo rogi doonaa culeys xoogleh wuuna fashilmi lahaa.

Dhinaca kale, oo leh baabuur dheer oo bilaa camal ah, uumiga shidaalka ayaa si tartiib tartiib ah u kordhin doona cadaadiska ku jira haanta, taas oo goor dhow ama goor dambe u horseedi doonta niyad jab. Xaaladdan oo kale, waxyeellada lama saadaalin karo sinnaba, maxaa yeelay taangiga ayaa ku dillaacaya meesha ugu daciifsan, qasabna ma aha inuu noqdo tol. Tani waxay si gaar ah run ugu tahay gobollada kulul ee xagaaga. Heerkulka jawiga oo sarreeya awgood, shidaalka ku jira haanta ayaa kululaanaya oo uumi baxayaa si ka firfircoon xilliga qaboobaha.

Si looga hortago labada xaaladoodba, haamaha shidaalka waxaa lagu qalabeeyaa hawo hawo. Baabuurta casriga ah, nidaamkani wuxuu la shaqeeyaa xayeysiis, kaas oo soo qabta mikroparticles gaas ah oo ku haysa haanta, laakiin taangigu wuxuu sii wadaa "neefsashada".

Waxaa la rakibay waalka cadaadiska si loo kordhiyo cadaadiska taangiga. Waxay fureysaa markii faakiyuum ka sameysmo daloolka. Tan awgeed, hawo-hawo ayaa gudaha u galaysa, taas oo sahlaysa hawlgalka bamka shidaalka.

Dhanka kale, marka gaariga shidaalka la shito, shidaalku wuxuu bilaabaa inuu si firfircoon uumi baxo. Si looga hortago taangiga inuu qarxo, wuxuu leeyahay dhuun gaar ah oo bixisa hawo. Mashiinka cuf isjiidadka ayaa lagu rakibay dhamaadka tuubbada hawo qaadista. Waxay ka hortagtaa daadinta shidaalka marka uu gaariga rogrogo.

Gawaarida casriga ah, nidaamkan taangiga gaaska waxaa lagu qalabeyn karaa qalab dheeri ah, iyada oo gacan ka heleysa taas oo ay si fiican u xakameyn karto cadaadiska iyo heerkulka deegaanka gudaha.

Ciladaha iyo cilladaha

Naqshadaynta taangiga gaaska laftiisu waa mid waara oo burburka wax soo saarka ma aha wax caadi ah. Iyadoo taasi jirto, wadayaasha qaar waxay ku khasbanaadeen inay la macaamilaan badalaad dhicis ah ama hagaajinta haanta shidaalka. Burburka ugu weyn ee taangiyada gaaska waxaa ka mid ah kuwan soo socda:

• Xirashada dabiiciga ah ee darbiyada taangiga sababo la xiriira saameynta xun ee shidaalka. Badanaa tani waxay khuseysaa weelasha birta ah.
• Dalool darbiga sheyga ah. Waxay dhacdaa marka si taxaddar la’aan ah loo wado baabuur wadooyin adag. Tani waxay badanaa dhacdaa markaad ku safreyso dhul aad u adag oo leh tiro badan oo guud ahaan dhagxan fiiqan oo ka soo baxaya dhulka.
• Ilkaha Dhaawaca noocan oo kale ah inta badan wuxuu kaloo dhacaa markii salka hoose dhulka ku dhaco. Laakiin mararka qaarkood tani waxay ku dhici kartaa burburka nidaamka hawo-qaadashada (foomamka faakiyuuga ee taangiga, laakiin mashiinku wuxuu sii wadaa inuu la qabsado shaqadiisa).
• Daxalka Meelaha burburka, derbiyada markabku way khafiifayaan. Xilligan marka aagga waxyeelladu uusan la qabsan karin cadaadiska uumiga ama faakiyuumka, festula ayaa la sameeyaa oo shidaalku wuxuu bilaabaa inuu baxo. Xaaladaha qaarkood, daxalku wuxuu waxyeeleeyaa dusha sare ee badeecada, taas oo aan sahlaneyn in la ogaado. Laakiin haddii ay dhacdo waxyeelo noocan oo kale ah, waxaa jiri doona ur joogto ah oo baatrool ah agagaarka gaariga.
• Niyad jabinta weelka meesha lagu iibiyo. Caadi ahaan tani waxay u dhacdaa cillad soo wajahday warshad darteed - ama tollayn liidata oo liidata, ama si liidata ayaa loogu daaweeyay wakiil ka-hortagga daxalka (waxay khuseysaa alaabada birta ah).
• Jabinta dunta. Qoorta buuxinta, tani waxay u dhacdaa si gaar ah cilladaha warshadda, laakiin aad ayey u yar tahay. Caadi ahaan, dunta ayaa ku go'da goobta lagu rakibayo dareeraha heerka shidaalka iyo bamka shidaalka. Qeybtaan gaariga ka mid ah si dhif ah ayaa loo adeegaa, waana taas sababta boolalku u daxalaystaan ​​da 'weyn. Markuu farsamayaqaanku isku dayo inuu kala furfuro si uu u beddelo cunsur fashilmay, badanaa dadaallada waaweyni waxay horseed u noqdaan burburka xargaha digaagga ama dunta lowska.
• Dharka dabiiciga ah ee shaabadaha. Caadi ahaan, waxyaabahan waxaa lagu rakibay goobta rakibidda ee dhismaha mashiinka shidaalka iyo dareeraha heerka. Waqti ka dib, maaddada cinjirka ah ayaa luminaysa sifooyinkeeda. Sababtaas awgeed, waxaa lagugula talinayaa inaad bedesho shaabadda caagga ah markaad u adeegayso bamka shidaalka.

Haddii mid ka mid ah waxyeelada liistada la helo, waxaa lagu talinayaa in lagu beddelo taangiga shidaalka mid cusub. Laakiin xaalado badan, sheyga waa la hagaajin karaa.

Dayactirka haanta shidaalka

Taangiga gaaska waa la hagaajin karaa haddii uusan si weyn u dhaawacmin. Xaalado badan, qallooca lama baabi'iyo, maadaama, ay kuxirantahay heerka waxyeelada, waxay kaliya saameyneysaa mugga markabka. Laakiin cilladan waxaa lagu baabi'in karaa iyadoo la jiido. Xaaladaha qaarkood, darbiyada lama foorari karo iyadoon la jarin. Dayactirka noocaas ah ka dib, alxanka ama alxanka ayaa loo baahan yahay.

Waa inaadan isku dayin inaad kaligaa shaqadan qabato, gaar ahaan taangiyada shidaalka. Uumiga shidaalka way adag tahay in laga saaro weelka. Mararka qaarkood waxay dhacdaa in dhowr jeer kadib markii la dhaqo iyo qalliinka, haanta wali waxay ku qaraxdaa kuleyl xoog leh (tani waxay dhacdaa inta alxanka darbiyada). Sababtaas awgeed, way kafiican tahay in shaqada dayactirka loo daayo qof xirfad yaqaan ah oo yaqaana khiyaanooyinka ku jira sida loo diyaariyo wax soo saar dayactir. Marka la soo koobo, sinnaba maahan in alxanka lagu sameeyo haan madhan. Badanaa si fiican ayaa loo dhaqaa oo biyo looga buuxiyaa. Markaad hawsha dhammayso, biyuhu way madhnaadaan, taangiga laftiisuna si fiican ayuu u qallajiyaa.

Dayactirka godadka badanaa waxaa lagu xaliyaa iyadoo la marinayo balastar. Wadayaasha baabuurta qaarkood waxay isticmaalaan koolo sida "walds qabow" oo laba qaybood ah, laakiin tani durba waxay ku jirtaa saboolnimo ba'an. Way ka wanaagsan tahay in la isticmaalo qaabkan haddii god ka sameysan yahay wadada, iyo xarunta adeegga ugu dhow weli ay ka fog tahay.

Sida loo doorto taangiga shidaalka

Helitaanka haan shidaal oo cusub caadi ahaan waa toos. Maaddaama sheygan lagu hagaajiyay xuduudaha gaariga, markaa raadinta waa in la sameeyaa, laga bilaabo qaabka gaadiidka. Kaliya kiiskan ayaa la dooran karaa bedel isku mid ah. Haddii lambarka qaybta firaaqada la yaqaan (oo lagu muujiyay taangiga laftiisa), markaa tani waa ikhtiyaar raadin habboon. Maqnaanshaha macluumaadkan, lambarka VIN wuxuu u imaanayaa badbaadinta (meesha uu ku yaal iyo macluumaadka ku saabsan gaariga uu ku jiro, akhri halkan).

Haddii raadinta ay fuliso iibiye ka mid ah qaybaha gawaarida, markaa way ku filan tahay inuu ku magacaabo magaca gaariga iyo sanadka soo saarista. Markaad raadineyso qayb ka mid ah dukaanka internetka, waxaa fiican inaad isticmaasho koodhka khamriga iyo macluumaadka faahfaahsan ee ku saabsan gaariga. Xaaladdan oo kale, waxaa jira fursad yar oo lagu iibsado badeecad qaldan.

Waxaa ugufiican in la iibsado taangiga gaaska asalka ah. Laakiin shirkadaha qaar waxay iibiyaan analogues oo tayo wanaagsan leh. Shirkadaha noocaas ah waxaa ka mid ah shirkadda dheenishka ee Klokkerholm iyo shirkadda Shiinaha laga leeyahay ee Sailing. Inkasta oo soo saaraha Shiinaha uu sumcad xumo ku helay tayada aaladaha otomaatiga ee ay iibiso, tani maahan kiiska taangiyadooda gaaska ah. Waa inaadan iibsan badeecad jaban - ma awoodi doontid inaad lacag dhigato, maxaa yeelay dhowr sano ka dib badeecad tayadeedu hooseyso ayaa sii xumaan doonta, welina waxay u baahan doontaa in la beddelo.

Marka, inkasta oo aaladda fudud iyo ujeedka, haanta gaaska ay door muhiim ah ka ciyaareyso howlaha raaxada leh ee gaariga. Sida walxaha kale ee nidaamka shidaalka, la'aanteed, gaariga ma awoodi doono inuu daboolo masaafada dheer.

Gabagabadii, waxaan kugula talineynaa inaad daawato fiidiyoow gaaban oo ku saabsan sida aad uga saari karto wasakhda haanta gaaska:

Sideen ku nadiifiyaa taangiga shidaalka oo aad u wasakh badan?

Su'aalaha iyo jawaabaha:

Maxaa ku jira haanta shidaalka? Marka loo eego nooca baabuurka, haanta shidaalka waxaa ka mid ah: kuleyliyaha shidaalka naaftada, bamka shidaalka, dareeme heerka shidaalka, nidaamka xayeysiisyada (ururinta iyo nadiifinta uumiga shidaalka).

Sidee bay u shaqeysaa haanta shidaalka baabuurku? Haanta gaasku waxay ka kooban tahay: qoorta buuxinta, weelka laftiisa (taangi), tuubbo shidaalka qaada, dalool daloosha oo fur leh, dareeraha heerka shidaalka, iyo tuubada hawo-qaadista.

Halkee ku taal haanta gaaska? Qaabka haanta shidaalka waxay kuxirantahay naqshadeynta baabuurka - meesha ugu macquulsan ayaa la doortaa. Asal ahaan, waxay ku taal xagga hore ee laydhka dambe ee hoosta hoose.