Haldex all-wheel xajin xajin

Gawaarida gawaarida sameeyaa waxay kudarsanayaan walxo badan oo elektaroonik ah qalabka baabuur casri ah. Casriyaynta noocan oo kale ah iyo gudbinta gaadhiga may dhaafin. Elektirooniggu wuxuu u oggolaanayaa farsamooyinka iyo nidaamyada oo dhan inay si sax ah u shaqeeyaan oo ay si dhakhso leh uga jawaabaan xaaladaha isbedelaya. Baabuur ku qalabeysan afar-giraangir ayaa daruuri yeelan doona farsamo mas'uul ka ah u wareejinta qeyb ka mid ah tiirarka wareegga dhudhunka labaad, taasoo ka dhigeysa dariiq dhexaad ah.

Waxay kuxirantahay nooca gawaarida iyo sida injineeradu u xalliyaan dhibaatada isku xirka giraangiraha oo dhan, gudbinta waxaa lagu qalabeyn karaa is-quful kala duwanaan ah (waa maxay kala duwanaanta, iyo maxay tahay mabda 'ahaan howlgalka) dib u eegis gooni ah) ama xajin faras badan, oo aad ka akhrisan karto si gaar ah... Sharaxaadda qaabka gawaarida gawaarida oo dhan, fikradda isku xidhka Haldex ayaa laga yaabaa inay jirto. Waa qayb ka mid ah nidaamka fiilada lagu wada rito oo dhan. Mid ka mid ah analogga isku-xidhka wax-ku-oolka ee dariiqa oo dhami wuxuu u sabab yahay quful kala duwan oo toos ah - horumarka waxaa loo yaqaan Torsen (ka akhriso farsamadan) halkan). Laakiin farsamadan ayaa leh qaab hawl yar oo ka duwan.

Tixgeli waxa gaarka ah ee ku saabsan qaybtan gudbinta, sida ay u shaqeyso, cilladaha noocee ah ee jira, iyo sidoo kale sida loo doorto saxda cusub ee xajinaysa.

Muxuu yahay isku xidhka Haldex

Sidaan horeyba u ogaanay, xajinta Haldex waa qayb ka mid ah nidaamka wadista oo leh wiish labaad (hore ama gadaal ah) oo la isku xiri karo, taasoo ka dhigaysa mashiinka afarta lugood leh. Qaybtani waxay hubisaa isku xirnaanta dariiq dhexaad marka ay giraangiraha gawaarida waaweyn ay siibtaan. Qaddarka isdaba-marinta waxay si toos ah uguxirantahay sida adag ee xajin loo xajinayo (saxamada qaab dhismeedka).

Caadi ahaan, nidaamka noocan oo kale ah ayaa lagu rakibay gaari leh darawal-gawaarida hore. Marka baabuurku ku dhaco meel aan degganayn, qaabkan, isku-darka waxaa loo gudbiyaa giraangiraha dambe. Darawalku uma baahna inuu isku xiro habka isagoo furaya xulasho kasta. Qalabku wuxuu leeyahay wadis elektiroonig ah wuxuuna kiciyaa iyadoo lagu saleynayo calaamadaha ay soo diraan qeybta xakamaynta gudbinta. Naqshadeynta farsamooyinka ayaa lagu rakibay guryaha gadaasha dambe ee ku xiga kala duwanaanta.

Waxyaabaha u gaarka ah horumarkan ayaa ah inaysan gabi ahaanba baabi'inaynin dariiqada dambe. Xaqiiqdii, wadista gadaal-gadaalku wuu shaqeyn doonaa illaa iyo xad xitaa haddii taayirada hore ay leeyihiin kala-goyn wanaagsan (haddii ay sidaas tahay, faasku wuxuu wali helayaa boqolkiiba toban meertada).

Tani waa lagama maarmaan si nidaamku marwalba diyaar ugu yahay inuu ugu wareejiyo qadarka loo baahan yahay ee Newton / mitir xagga dambe ee gaariga. Waxtarka xakamaynta gawaarida iyo astaamaha ka baxsan wadada waxay kuxirantahay sida ugu dhakhsaha badan ee hawlgalku ujiro. Xawaaraha jawaab celinta nidaamku waxay ka hortagi kartaa xaalad deg deg ah inay dhacdo ama ka dhigto wadista baabuur raaxo leh. Tusaale ahaan, bilowga dhaqdhaqaaqa gaariga noocan oo kale ah wuxuu noqon doonaa mid jilicsan marka la barbar dhigo qaraabada-lugta hore, iyo miisaanka ka imanaya qeybta korontada ayaa loo isticmaali doonaa sida ugu hufan ee suurtogalka ah.

Muuqaalka isku xidhka Haldex V

Nidaamka ugu waxtarka badan ilaa maanta waa jiilka shanaad ee isku xidhka 'Haldex'. Sawirka hoose wuxuu muujinayaa sida aaladda cusub u egtahay:

Marka loo barbardhigo jiilkii hore, wax ka beddelkani wuxuu leeyahay isla mabda'a hawlgalka. Tallaabada waxaa loo sameeyaa sida soo socota. Marka xannibaadda la hawlgeliyo (tani waa fikrad caadi ah, maadaama halkan kala duwanaanta aan la xannibayn, laakiin saxammada ayaa la xirayaa), baakadka saxanka ayaa la xirayaa, oo xuubka ayaa lagu kala qaadaa iyada oo ay ugu wacan tahay xoogagga khilaafyada badan. Unug Haydarooliga ayaa mas'uul ka ah hawlgalka wadista xajinta, oo isticmaasha bamka korontada ku shaqeeya.

Ka hor intaadan tixgelin qalabka iyo waa maxay u gaarka ah farsamadu, aan ku barano taariikhda abuurista xajinkan.

Socdaal taariikhi ah

In kasta oo xaqiiqda ah in qalliinka 'Haldex xajin' uusan is-beddelin in ka badan toban sano, inta lagu jiro muddada wax soo-saarka oo dhan farsamadan waxay soo martay afar fac. Maanta waxaa jira isbeddel shanaad, taas oo, sida laga soo xigtay milkiileyaal badan oo baabuur ah, loo tixgeliyaa kuwa ugu fiican ee analogs ahaan. Marka loo barbardhigo nuqulkii hore, jiil kasta oo ka dambeeya wuxuu noqday mid waxtar badan oo xagga farsamada ah. Cabirka aaladda ayaa noqday mid yar, xawaaraha jawaab celiskuna wuu kordhay.

Naqshadaynta gawaarida leh laba wiish oo wadista ah, injineeradu waxay abuureen laba dariiqo oo lagu hirgeliyo gudbinta isdabajoogga wareegga. Midka hore ayaa xannibaya, kan labaadna waa kala duwanaan. Xalka ugu fudud wuxuu ahaa quful, iyadoo la kaashanayo dariiqa wadnaha labaad si adag ugu xiran waqtiga saxda ah. Tani waa run gaar ahaan marka la eego cagaf cagafyada. Gaadhigani waa inuu si siman ugu shaqeeyaa jidadka adag iyo kuwa jilicsan labadaba. Tan waxaa looga baahan yahay xaaladaha hawlgalka - cagaf cagafku waa inuu si xor ah ugu socdaalaa wadada laamiga ah, isagoo gaadhaya meeshii la rabay, laakiin isla guushaas waa inuu ka gudbaa dhibaatooyinka ka jira waddada xun, tusaale ahaan, inta lagu guda jiro beer falashada.

Dhexdhexaadiyayaashu waxay ku xirnaayeen dhowr siyaabood. Way fududahay in tan lagu hirgeliyo nooc kamarad gaar ah ama xajin nooca giraanta ah. Si loo xiro darawalka, waxay ahayd lagama maarmaan in si madaxbanaan loo wareejiyo qufulka meesha ugu haboon. Ilaa hadda, waxaa jira gaadiid la mid ah, maadaama tani ay tahay mid ka mid ah noocyada ugu fudud ee darawallada rakibidda.

Way ka sii dhib badan tahay, laakiin aan guul ka yareyn, in lagu xiro dhidibka labaad iyadoo la adeegsanayo farsamo otomaatig ah ama xajin muuqaal ah. Xaaladda kowaad, farsamadu waxay la falgashaa farqiga u dhexeeya kacdoonnada ama xaddiga u dhexeeya noodhadhka isku xidhan, waxayna xannibaysaa wareegga xorta ah ee fallaadhihii. Horumarradii ugu horreeyay waxay isticmaaleen kiisaska wareejinta ee ay kujiraan xajmiga gawaarida xarkaha leh. Markay gaadiidku isku arkeen meel adag, farsamadu waxay damisay hal buundo. Markaad baabuur wadid waddooyinka xasilloon, xajinku wuu xirmay.

Horumarka noocan oo kale ah ayaa horay loogu isticmaalay 1950-yadii Ameerika. Gaadiidka gudaha, habab yar oo kala duwan ayaa loo adeegsaday. Qalabkooda waxaa ka mid ahaa xirmooyinka furan ee jiirka oo xirmay markii giraangiraha gaariga lumiyeen xiriirkii ay la lahaayeen dusha wadada oo ay siibteen. Laakiin culeysyada xad dhaafka ah, gudbinta noocan oo kale ah si dhab ah ayey u xanuunsan kartaa, maadaama xilligan oo ah isku xirnaan fiiqan oo ku saabsan dhammaan gawaarida, dariiqii labaad ayaa si xawli ah loo buuxiyay.

Waqti ka dib, isku-xidhka viscous ayaa muuqday. Faahfaahinta ku saabsan shaqadooda waa la sharaxay maqaal kale... Cusboonaysiinta, oo soo baxday 1980-meeyadii, waxay noqotay mid waxtar badan iyadoo iyadoo la kaashanayo isku xirnaanta viscous ay suurtagal ahayd in la sameeyo gaari kasta oo wadista lugta leh. Faa'iidooyinka horumarkan waxaa ka mid ah jilicsanaanta isku xirka wiishka labaad, tanina darawalka xitaa uma baahna inuu gaariga joojiyo - howshu si toos ah ayey u dhacdaa. Laakiin isla markaa iyada oo la adeegsanayo faa iidadan, isku xidhka viscous laguma xakamayn karo iyadoo la isticmaalayo ECU. Faa'iido darrada labaad ee ugu weyn ayaa ah in qalabku uu khilaafsan yahay nidaamka ABS (wax dheeraad ah ka sii akhri dib u eegis kale).

Markii uu soo ifbaxay xajinta istiraatiijiyada taarikada badan, injineerada waxay awood u yeesheen in ay keenaan nidaamka dib u qaybinta xuddunta u dhexeysa ulaha si heer cusub ah. Waxyaabaha u gaarka ah ee farsamadan ayaa ah in dhammaan nidaamka qeybinta awoodda lagala wareegi karo iyadoo kuxiran xaaladda waddada, tanna waxaa lagu sameyn karaa iyadoo la adeegsanayo amarro ka socda qeybta koontaroolka elektiroonigga ah.

Hadda warqadda giraangiraha ma aha qodob go'aaminaya hawlgalka nidaamyada. Elektaroonigga ayaa go'aamiya habka uu u shaqeynayo mishiinka, xawaaraha xawaaraha gear-ka uu daaran yahay, wuxuu diiwaangeliyaa calaamadaha laga helo dareemayaasha heerka sarrifka iyo nidaamyada kale. Dhammaan macluumaadkaan waxaa lagu falanqeynayaa microprocessor, iyo iyadoo la raacayo algorithms-ka lagu soo farsameeyay warshadda, waxaa lagu go'aamiyaa xoogga ay tahay in qaybta isku-dhaca ee farsamada la tuujiyo. Tani waxay go'aamin doontaa saamiga ay le'eg tahay iskeelka loo qaybin doono inta udhaxeysa. Tusaale ahaan, waxaad u baahan tahay inaad riixdo gaariga haddii uu bilaabo inuu ku dhago giraangiraha hore, ama taa beddelkeeda si looga hortago dabada inay shaqeyso marka gaariga uu ku socdo baraf.

Mabda'a hawlgalka jiilka shanaad ee 'Haldex all-wheel drive (AWD) xajin

Jiilka ugu dambeeya ee loo yaqaan 'Haldex all-wheel drive xajin' waa qayb ka mid ah nidaamka 4Motion. Farsamadan kahor, isku xirnaanta viscous ayaa loo adeegsaday nidaamka. Cunsurkaan waxaa lagu rakibay mashiinka isla meeshii ku xirneyd isku xirnaanta visko-ga ka hor. Waxaa wada mashiinka kaararka ah (wixii faahfaahin ah ee ku saabsan nooca qaybtiisu tahay iyo nidaamyada loo isticmaali karo, akhri halkan). Awoodda korantadu waxay dhacdaa iyadoo loo eegayo silsiladda soo socota:

1. ICE;
2. PPC
3. Qalabka ugu muhiimsan (cirifka hore);
4. Qalabka Cardan;
5. Haldex isku xidhka usheeda dhexe

Marxaladdan, isku-xirnaanta adag ayaa la joojiyaa oo wax awood ah looma geeyo giraangiraha gadaal (si sax ah, way sameysaa, laakiin illaa xad). Mashiinka wax soo saarka, oo ku xiran dariiq dambe, weli si firfircoon uma shaqeynayo. Darawalku wuxuu bilaabmayaa inuu leexiyo giraangiraha gadaal kaliya haddii xajinku qabsado xirmada diskka ee ku jirta naqshadeeda.

Caadi ahaan, hawlgalka isku xidhka Haldex waxaa loo qaybin karaa shan nooc:

• Baabuurku dhaqaaq ayuu bilaabaa... Cajaladaha isku-dhafan ee isku-dhafan ayaa la isku dhejiyaa oo istiraatiijiga ayaa la siiyaa giraangiraha gadaal sidoo kale. Tan awgeed, elektaroniga wuxuu xiraa qalabka xakamaynta, taas oo ay ugu wacan tahay cadaadiska saliida ee nidaamka oo kordha, kaas oo disk kastaa si adag loogu cadaadiyo midka deriska ah. Waxay kuxirantahay awooda lasiiyay darawalka, iyo sidoo kale astaamaha ka imanaya dareemayaal kala duwan, qeybta xakamaynta ayaa go'aamisa saamiga ay ugu wareejinayso xudunta dhanka dambe ee gaariga. Halbeegga ayaa ka duwanaan kara ugu yaraan illaa 100 boqolkiiba, taas oo marka dambe ay ka dhigeyso gaariga gadaal-gadaal in muddo ah.
• Laabashada giraangiraha hore ee bilowga dhaqdhaqaaqa... Waqtigan xaadirka ah, qaybta dambe ee gudbinta ayaa heli doonta awoodda ugu badan, maadaama giraangiraha hore ay lumiyeen kala-goyskii. Haddii hal giraangiraha leexdo, ka dib elektiroonigga iskutallaabta darfaha kaladuwan (ama analog makaanik ah, haddii nidaamkan uusan ku jirin gaariga) waa la howlgeliyaa. Kaliya kadib markaa xajintu waa shidan tahay.
• Xawaaraha joogtada ah ee gaadiidka... Furaha kontoroolka nidaamka ayaa furmaya, saliida ayaa joojineysa ku shaqeynta hawo-haweedka, awoodna looma siinayo dariiqa dambe. Waxay kuxirantahay xaalada wadada iyo shaqada uu darawalku dhaqaajiyay (gawaarida badan ee leh nidaamkan, waxaa macquul ah in lagu xusho qaabka wadista ee noocyada kala duwan ee wadada), elektaroniga wuxuu dib u qeybiyaa awooda ilaa xad xadka iyadoo la furayo / xiritaanka waalka kontoroolka korontada.
• Adoo riixaya barta kala jejebiyey iyo hoos u dhigida gaariga... Waqtigan xaadirka ah, waalka ayaa furnaan doona, dhammaan awoodiina waxay aadeysaa dhinaca hore ee gudbinta iyadoo ay ugu wacan tahay xaqiiqda ah in qabashada la sii daayay.

Si aad u cusbooneysiiso gaari wadista-gawaarida leh nidaamkan, waxaad u baahan doontaa inaad dib-u-habeyn weyn ku sameyso gaarigaaga. Tusaale ahaan, xajin ma gudbin doono tiirarka iyada oo aan la helin wadar guud. Si tan loo sameeyo, gaariga waa inuu lahaadaa tunnel si inta safarku socdo qaybtaan aysan ugu dhegin wadada. Waxa kale oo lagama maarmaan ah in lagu beddelo taangiga shidaalka analoogga oo leh tunnel wadajir ah. Iyadoo la raacayo tan, waxay sidoo kale lagama maarmaan noqon doontaa in la casriyeeyo joojinta gaariga. Sababahan awgood, rakibida gawaarida-giraangirta gawaarida horay-u-wadista waxaa lagu sameeyaa warshadda - deegaanka garaashka, casriyayntaan waxaa lagu sameyn karaa tayo sare, laakiin waxay qaadan doontaa waqti iyo lacag badan.

Halkan waxaa ku yaal jadwal yar oo ku saabsan sida xajinta Haldex ay ugu shaqeyso xaaladaha wadista ee kala duwan (helitaanka xulashooyinka qaar waxay kuxirantahay nooca gaariga ee lagu rakibay fiilada afarta lugood leh):

Qaabka:	Kala duwanaanshaha kacdoonnada giraangiraha hore iyo gadaal:	Awood loo baahan yahay dariiq dhexaad:	Habka qalliinka xajinta:	Qulqulka ka soo gala dareemayaasha:
Gawaarida la dhigto	Mid yar	Ugu Yar (horay u soo rarida ama u nadiifinta meelaha banaan)	Cadaadis badan ayaa lagu saarayaa xirmada saxanka, si markaas xoogaa yar loogu is adkeeyo midba midka kale.	Xawaaraha mashiinka; Xuddunta; Gawaarida gawaarida ama booska gaaska; Kacdoonnada gawaarida ee giraangal kasta (4 kumbiyuutar.)
Gaarigu waa xawaareynayaa	Large	Large	Cadaadiska saliida wuxuu kiciyaa safka (mararka qaar ugu badnaan)	Xawaaraha mashiinka; Xuddunta; Gawaarida gawaarida ama booska gaaska; Kacdoonnada gawaarida ee giraangal kasta (4 kumbiyuutar.)
Gaarigu wuxuu ku socdaa xawaare sare	Ugu yaraan	Ugu yaraan	Farsamadu waa shaqeysaa iyadoo kuxiran xaalada wadada iyo habka gudbinta oo ay kujirto	Xawaaraha mashiinka; Xuddunta; Gawaarida gawaarida ama booska gaaska; Kacdoonnada gawaarida ee giraangal kasta (4 kumbiyuutar.)
Gaariga ayaa ku dhacay wadada cakiran	Isbeddel yar iyo weyn	Isbeddel yar iyo weyn	Farsamadu waa isku dhafan tahay, cadaadiska khadka ayaa gaaraya qiimihiisa ugu sarreeya	Xawaaraha mashiinka; Xuddunta; Meelaha Gawaarida ama gaaska; Kacdoonnada giraangiraha ee giraangal kasta (4 kumbiyuutar.);
Mid ka mid ah giraangiraha ayaa ah xaalad degdeg ah	Dhexdhexaad ilaa weyn	Ugu yaraan	Waxay noqon kartaa qayb ahaan hawl la'aan ama gebi ahaanba aan shaqeynayn	Xawaaraha mashiinka; Xuddunta; Gawaarida gawaarida ama booska gaaska; Kacdoonnada giraangiraha ee lugo walba (4 kumbiyuutar.); Calaamado dheeri ah oo loo maro baska CAN; Qaybta ABS
Gaarigu wuu gaabiyaa	Dhexdhexaad ilaa weyn	-	Firfircoonayn	Xawaaraha xawaaraha (4 kumbiyuutar.); Qaybta ABS; Ishaarooyinka calaamadaha Biriigu
Gaariga waa la jiidayaa	Vysокая	-	Kiciyuhu ma shaqeynayo, mashiinka ma shaqeynayo, xajmiga ma shaqeynayo	Xawaaraha injiinka oo ka hooseeya 400 rpm.
Cilad-baadhista nidaamka jejebiinta ee istaagga nooca duubista	Vysокая	-	Dabku waa damiyaa, xajintu ma shaqeyso, mashiinku ma dhaliyo cadaadis saliid	Xawaaraha injiinka oo ka hooseeya 400 rpm.

Qalabka iyo qaybaha ugu muhiimsan

Caadi ahaan, naqshadeynta isku xidhka Haldex waxaa loo qaybin karaa saddex kooxood:

1. Farsamo;
2. Haydarooliga;
3. Korontada.

1) Flange loogu talagalay dhajinta dariiq dhexaad gadaal; 2) Qalabka amniga; 3) Qaybta xakamaynta elektarooniga ah; 4) Bistoolad Annular; 5) Hub; 6) Maydhayaasha riixa; 7) Saxanka saxarada; 8) Drum xajin; 9) bamka piston axial; 10) jaangooyaha Centrifugal; 11) Matoor koronto.

Mid kasta oo ka mid ah caruusadahaas waxay ka kooban yihiin qaybo kala duwan oo fuliya ficiladooda. Aynu tixgelinno qayb kasta si gooni gooni ah.

Mechanics

Qaybta makaanikada waxay ka kooban tahay:

• Usheeda dhexe galinta;
• Dibedda iyo gudaha kaxeeya;
• Hubs;
• Taageerayaasha duubku, qalabka ay ku yaalaan bistoolado sanadle ah;
• Usheeda dhexe wax soo saarka

Qayb kasta waxay qabataa dhaqdhaqaaq isu-celin ama wareeg ah.

In geeddi socodka hawlgalka of ulahooda hore iyo gadaal la xawaaraha usheeda dhexe kala duwan, saxannada dibadda, wada jir ah ula guryaha, isku shaandheyn on biraha rullaluistemadka dhajinta on usheeda dhexe wax soo saarka. Taageerayaasha taageerada waxay la xiriiraan qaybta dhamaadka xudunta. Maaddaama qaybtan ka mid ah xuddunta ay tahay mid ruxruxsan, goosgoosyadu waxay bixiyaan dhaqdhaqaaq is-weydaarsi ah oo ah bistoolad is rogrogaysa.

Mashiinka ka baxa xajinta waxaa loogu talagalay saxannada gudaha. Waxaa lagu hagaajiyaa xuddunta iyada oo loo marayo isku xirnaanta xargaha, waxayna sameysaa hal qaab oo leh qalabka. Albaabka laga soo galo xajmiga waxaa ku yaal isla naqshad (jir leh cajalado iyo rullaluistemadka), kaliya waxaa loogu talagalay xirmada saxannada dibadda.

Inta lagu guda jiro hawlgalka farsamada, bistoolada isdabajoogta ah waxay saliida u dhex marineysaa marinada u dhigma godka piston-ka shaqeeya, kaasoo ka dhaqaaqaya cadaadiska, isku cadaadinaya / balaarinaya saxannada. Tani waxay bixisaa xiriir farsamo oo u dhexeeya cirifka hore iyo gadaal, haddii loo baahdo. Cadaadiska khadka waxaa lagu hagaajiyaa filtarka.

Haydarooliga

Qalabka unugga Haydarooliga ee nidaamka wuxuu ka kooban yahay:

• Qalabka cadaadiska;
• Kaydka ay saliidu ku jirto cadaadiska (waxay kuxirantahay jiilka xajinta);
• Miiraha saliida;
• Bistoolado sanadle ah;
• Xakamaynta waalka;
• Waalka xakamaynta.

Wareegga korantada ee nidaamka ayaa la hawlgeliyaa marka xawaaraha qaybta korontadu gaarto 400 rpm. Saliida waxaa loo soo shubayaa bistooladka isbiingada ah. Cunsurradan waxaa isla mar la siiyaa saliidda lagama maarmaanka ah waxaana sidoo kale si adag loogu hayaa bartamaha.

Isla mar ahaantaana, saliidaha waxaa lagu keenaa cadaadis iyada oo loo marayo fureyaasha cadaadiska ilaa piston cadaadiska hoose. Xawaaraha xajinta waxaa lagu xaqiijiyaa xaqiiqda ah in farqiga u dhexeeya saxannada guga lagu rakibo ay baabi'iyaan cadaadis yar oo nidaamka ah. Halbeegga waxaa lagu hayaa heer afar bar ah oo lagu kaydiyaa keyd gaar ah (accumulator), laakiin wax ka beddelka qaar qaybtaan ayaa ka maqan. Sidoo kale, cunsurkani wuxuu hubiyaa isku mid ahaanta cadaadiska, isaga oo tirtiraya kororka cadaadiska sababtoo ah isu soo celinta dhaqdhaqaaqa piston.

Xilliga saliida ay ku socoto cadaadis iyada oo loo marayo fureyaasha wareega oo ay soo gasho qalabka adeegga, xajinta waa la cadaadiyey. Natiijo ahaan, kooxda cajaladaha, oo lagu dhejiyay qalabka wax lagu dhejiyo, waxay u gudbisaa istiraatiijiga qaybta labaad ee cajaladaha, oo lagu dhejiyay mashiinka wax soo saarka. Awoodda cadaadiska, sidaan horeyba u ogaanay, waxay kuxirantahay cadaadiska saliida ee khadka.

Iyadoo koontaroolka kontoroolka uu bixinayo koror / hoos u dhac ku yimaada cadaadiska saliida, ujeedada waalka cadaadiska cadaadiska ayaa ah in laga hortago kororka daran ee cadaadiska. Waxaa lagu xakameynayaa calaamadaha ka yimaada gudbinta ECU. Waxay kuxirantahay xaalada wadada, oo ubaahan awoodeeda dhanka dambe ee gaariga, waalka kontoroolka ayaa waxyar ufuraya si saliida looga daadsho sump. Tani waxay ka dhigeysaa inuu xajinku u shaqeeyo sida ugu jilicsan ee suurtogalka ah, xiriirkiisuna uu kiciyo waqtiga ugu yar ee suurtagalka ah, maaddaama nidaamka oo dhan lagu xakameeyo elektaroonigga, oo aan loo isticmaalin farsamooyin, sida ay tahay farqiga u dhexeeya farsamo ahaan.

Electronics

Liiska qaybaha korantada ee xajmiga wuxuu ka kooban yahay dareemayaal elektaroonik ah oo badan (tiradooda waxay kuxirantahay aaladda gaariga iyo nidaamyada ku rakiban). Qaybta xakamaynta xajinta 'Haldex' waxay ka heli kartaa garaac dareemayaasha soo socda:

• Giraangiraha wareegaya;
• Dhaqdhaqaaqa nidaamka Biriigu;
• Meelaha bareega gacanta;
• Deganaanshaha heerka sarrifka;
• QAYBTA;
• Crankshaft DPKV;
• Heerkulka saliida;
• Meelaha baydalka gaaska.

Ka gaabinta mid ka mid ah dareemayaasha waxay keeneysaa qeybinta qaldan ee afarta lugood ee korontada ku kaxeysa iyadoo faasaska la raacayo. Dhammaan calaamadaha waxaa ka shaqeynaya qaybta xakamaynta, taas oo algorithms gaar ah ay kicinayaan. Xaaladaha qaarkood, xajinku si fudud ayuu u joojiyaa jawaab celinta, maaddaama microprocessor uusan helin calaamadda loo baahan yahay si loo go'aamiyo xoogga cadaadiska ee xajinta.

Jidadka nidaamka hidda-socodka waxaa ku jira jaangooyaha qaybta socodka oo ku xiran waalka kontaroolka. Waa biin yar, oo meeshiisa lagu saxo mishiinka adeegga korantada, kaas oo leh nooc tallaabo tallaabo ah. Qalabkiisu wuxuu leeyahay giraangir giraangir ah oo ku xiran biinanka. Marka la helo baaq ka imanaya cutubka kontoroolka, mootadu waxay sare u qaadeysaa / hoos u dhigeysaa jirida, taas oo kor u qaadeysa ama yareynaysa kanaalka isgoyska. Farsamadan ayaa loo baahan yahay si looga hortago waalka xakamaynta inuu saliid aad u badan ku daadiyo digsiga saliida.

Haldex isku xidhka jiilalka

Kahor intaanan eegin jiil kasta oo ka mid ah xajmiga 'Haldex', waxaa lagama maarmaan ah in dib loo xasuusto sida furitaanka-dhaanku uu uga duwan yahay kan joogtada ah. Xaaladdan oo kale, qufulka xarunta ee kaladuwan looma isticmaalo. Sababtaas awgeed, xaaladaha badankood, awoodda ka-qaadista waxaa fuliya dariiqada hore (tani waa muuqaal ka mid ah nidaamka ku qalabaysan xajinta Halsex). Giraangiraha gadaal waxay ku xiran yihiin oo keliya haddii loo baahdo.

Jiilkii ugu horreeyay ee xajmiga ayaa soo muuqday 1998. Tani waxay ahayd ikhtiyaar muuqaal ah. Jawaabta gadaal-gawaarida waxay si toos ah ula xiriirtay xawaaraha gawaarida hore ee siibanaya. Faa'iido darrada wax ka beddelkan ayaa ahayd inay ku shaqeysay iyadoo lagu saleynayo sifooyinka jireed ee walxaha dareeraha ah, taas oo beddeleysa cufnaanta iyadoo ku xiran heerkulka ama tirada kacdoonnada qaybaha wadista. Sababtaas awgeed, iskuxirka qadka labaad wuxuu udhacay si kadis ah, taasoo u horseedi karta dhacdooyinka xaaladaha degdega ah ee xaaladaha wadada caadiga ah. Tusaale ahaan, markii uu gaariga galay leexashada, isku xirnaanta fiisooyinka ayaa shaqeyn karta, taasoo aad ugu dhib badneyd darawallo badan.

Horeba jiilkaas wuxuu helay waxyaabo yaryar. Qaar ka mid ah aaladaha elektarooniga ah, makaanikada, iyo haydarooliga ayaa lagu daray si loo hagaajiyo xakamaynta aaladda qalabka:

• ECU;
• Bamka korontada;
• Mashiinka korantada;
• Waalka Solenoid;
• Stupica;
• Flange;
• Afuufa Haydarooliga;
• Saxannada dusha sare
• Drum.

Wuxuu xannibayaa mishiinka mashiinka korontada ku shaqeeya - wuxuu abuuraa cadaadis ku shaqeeya silsiladda, taas oo cadaadisay saxannada midba midka kale. Si loo sameeyo hawo-dhaqatada si dhakhso leh u shaqeysa, matoor koronto ayaa loo saaray si ay uga caawiso. Qalabka 'solenoid valve' ayaa mas'uul ka ahaa yareynta cadaadiska xad-dhaafka ah, taas oo ay ugu wacan tahay saxannada aan la xirin.

Jiilka labaad ee xajinta ayaa soo muuqday 2002. Wax yar ayaa ku kala duwan waxyaabaha cusub iyo noocii hore. Waxa kaliya, xajinkan waxaa lagu daray farqiga dambe. Tani waxay fududeyneysaa hagaajinta. Halkii laga heli lahaa qalabka 'solenoid valve', soo saaruhu wuxuu rakibay analoogga koronto-koronto. Qalabka ayaa loo fududeeyay qaybo yar. Intaa waxaa dheer, bambo koronto oo waxtar badan ayaa loo adeegsaday naqshadeynta xajinta, taas oo ay ugu wacan tahay inaysan u baahnayn dayactir joogto ah (waxay awood u leedahay inay la qabsato mug weyn oo saliid ah).

Jiilka saddexaad ee Haldex wuxuu helay cusbooneysiin isku mid ah. Ma jiro wax kadis ah: nidaamku wuxuu bilaabay inuu si hufan u shaqeeyo sababo la xiriira rakibidda mashiinka korontada ku shaqeeya iyo koronto-koronto. Joojinta buuxda ee farsamadu waxay ka dhacday gudaha 150ms. Dib-u-habeyntaan waxaa badanaa loogu yeeraa dukumiintiyada sida PREX.

Sannadkii 2007, jiilkii afraad ee ku xirmidda xajmiga wadista gawaarida oo dhan ayaa soo muuqday. Markan, soo-saaruhu wuxuu si xagjir ah dib ugu eegay qaab dhismeedka mishiinka. Taas awgeed, shaqadeedii waa la dedejiyay, kalsoonidiisuna waa kordhay. Isticmaalka qaybaha kale ayaa si ficil ah u baabi'iyay digniinta beenta ah ee wadista.

Isbedelada ugu waaweyn ee nidaamka waxaa ka mid ah:

• La'aanta xannibaadda adag ee ku saleysan kaliya farqiga u dhexeeya wareegga giraangiraha hore iyo gadaal;
• Saxitaanka shaqada waxaa fuliya gebi ahaanba qalabka elektarooniga ah;
• Halkii laga heli lahaa bamka Haydarooliga, analog koronto leh oo leh waxqabad sare ayaa la rakibay;
• Xawaaraha xanibaada buuxa ayaa si weyn hoos loogu dhigay;
• Thanks to rakibida qaybta xakamaynta gudbinta elektiroonigga ah, dib-u-qaybintii koronto qaadista ayaa bilaabatay in si sax ah oo habsami leh loo saxo.

Marka, elektaroniga wax ka beddelkan wuxuu suurta geliyay in laga hortago suurta galnimada ciribtirka giraangiraha hore, tusaale ahaan, markii darawalku si culeys leh u cadaadiyo biraha xawaaraha. Xajinta ayaa laga furay calaamadaha nidaamka ABS. Waxyaabaha u gaarka ah jiilkan ayaa ah in hadda loogu talagalay oo keliya baabuurta ku qalabaysan nidaamka ESP.

Jiilkii ugu dambeeyay, shanaad, jiilka (oo la soo saaray tan iyo 2012) ee isku xidhka 'Haldex' ayaa helay cusbooneysiin, taas oo ay ugu mahadcelisay soo-saaraha oo ku guulaystay inuu yareeyo cabbirka qalabka, laakiin isla markaa kordhiyo waxqabadkiisa. Waa kuwan qaar ka mid ah isbeddelada saameeyay farsamadan:

1. Qaab dhismeedka, shaandhada saliida, waalka kontaroola xiritaanka wareegga, iyo keydka saliidda ku urursanaya cadaadis sarreeya ayaa laga saaray;
2. ECU waa la hagaajiyay, iyo sidoo kale bamka korontada ku shaqeeya;
3. Kanaallada saliidda ayaa ka muuqday naqshadeynta, iyo sidoo kale waalka hagaajiya cadaadiska xad-dhaafka ah ee nidaamka;
4. Jirka aaladda lafteeda ayaa wax laga badalay.

Waa ammaan in la yiraahdo sheyga cusub waa qaab la hagaajiyay oo ah jiilka afraad ee xajinta. Waxay leedahay nolol shaqo oo dheer iyo kalsooni heer sare ah. Maaddaama laga saaray qaybo ka mid ah dhismaha, farsamadu waxay noqotay mid fudud in la ilaaliyo. Liistada dayactirka waxaa kujira isbadalada saliida ee caadigamaqaal kale akhri sida saliidani uga duwan tahay saliidda saliidda), oo ay tahay in la soo saaro ugu dambeyn 40 kun. kiiloomitir masaafada Marka lagu daro nidaamkan, inta la beddelayo saliida, waxaa lagama maarmaan ah in la baaro bamka, iyo sidoo kale qaybaha gudaha ee farsamada, si loo hubiyo inaysan jirin wax duug ah ama faddarayn ah.

Ciladaha isku xidhka Haldex

Habka xajinta 'Haldex' lafteeda marar dhif ah ayey ku jabtaa dayactirka waqtiga ku habboon. Waxay kuxirantahay nooca gaariga, qalabkani wuu ku fashilmi karaa natiijada:

• Dheecaano dufan leh (sump ayaa la muday ama saliid ku daadatay gogosha);
• Saliid aan waqtigeedii la gaadhin. Sida qof kastaa ogyahay, saliidaynta farsamooyinka ma aha oo kaliya inay ka hortagto khilaafaadka qallalan ee qaybaha xiriirka, laakiin sidoo kale way qaboojisaa oo maydhaysaa jajabyada birta ah ee lagu sameeyay iyadoo la adeegsanayo qaybo tayo liita. Natiija ahaan, waxaa jira wax soo saar ballaaran oo ku saabsan geerka iyo qaybaha kale sababtoo ah qaddarka badan ee walxaha shisheeye;
• Burburka kelida ama khaladaadka hawlgalka qaybta xakamaynta;
• Burburka ECU;
• Cilad bixinta mashiinka korontada.

Dhibaatooyinkan, darawallada badankood waxay la kulmaan sameynta horumar xoog leh oo ku saabsan qaybo ka mid ah sababo la xiriira ku xadgudubka xeerarka isbeddelka saliidda. Burburka mashiinka korontada ku shaqeeya ayaa aad u yar. Sababaha ay u burburayaan waxay noqon karaan xirashada burushyada, culeysyada, ama dillaaca hawo qaadashada kuleylka awgeed. Burburka ugu yar waa cillad ka timaada cutubka kontoroolka. Waxa kaliya ee uu had iyo jeer la ildaran yahay ayaa ah qiijiyeynta kiiska.

Doorashada isku xidhka Haldex cusub

Sidoo kale waa lagama maarmaan in loo hoggaansamo jadwalka dayactirka joogtada ah ee xajinta kharashkeeda badan. Tusaale ahaan, xajin cusub oo loogu talagalay moodooyinka gawaarida qaarkood ee ay soo saarto walaaca VAG ayaa ku kici doona in ka badan hal kun oo doolar (wixii faahfaahin ah ee ku saabsan moodooyinka gawaarida ay soo saaraan walaaca VAG, akhri maqaal kale). Marka loo eego kharashkan, soo-saaruhu wuxuu siiyay awood uu ku dayactiro aaladda isagoo ku beddelay qaybo ka mid ah qaybo cusub.

Waxaa jira dhowr siyaabood oo lagu doorto xajin isku duuban ama qaybo shaqsiyadeed. Midka ugu fudud ayaa ah in qalabka laga saaro gaariga, lana aado dukaan baabuurta la weyddiiyo iibiyaha inuu isagu doorto analoogga.

In kasta oo ay ku kala duwan yihiin aaladda jiilku, haddana suurtagal maahan in qalad lagu sameeyo xulashada madaxa bannaan ee farsamaynta iyadoo la adeegsanayo lambarka VIN. Halka aad ka heli karto lambarkan iyo macluumaadka ay ka kooban tahay ayaa lagu sifeeyay si gaar ah... Waxa kale oo aad ka heli kartaa qalab ama qaybihiisa lambarka buugga, oo lagu muujiyey jidhka farsamada ama qaybta.

Kahor xulashada aalad sida ku xusan xogta gaariga (taariikhda la sii daayay, nooca iyo sumadda), waxaa lagama maarmaan ah in la caddeeyo jiilka isku xidhka ah ee gaariga saarnaa. Had iyo jeer ma ahan kuwo la isku beddeli karo. Tani waxay si gaar ah run ugu tahay dayactirka dayactirka maxalliga ah. Sida saliidaha, saliid gaar ah ayaa looga baahan yahay xajinta. Xaaladaha qaarkood, burburka mashiinka korontada adiga ayaa hagaajin kara. Tusaale ahaan, haddii burushyadeeda, shaabadaha saliidda ama saa'idka ay duugoobeen.

Dayactirka isku xirnaanta, xirmooyinka dayactirka ayaa sidoo kale la bixiyaa kuwaas oo ku habboon kara jiilal kala duwan oo qalab ah. Waad ku hubin kartaa iswaafaqsanaanta qaybaha adoo tixraacaya lambarka buugga xajinta ama adoo weydiinaya takhasuslaha fulinaya dayactirka.

Dhanka kale, waxaa habboon in la sheego fursadda lagu iibsado xajin dayactir ah. Haddii aad go'aansato inaad iibsato ikhtiyaar noocan oo kale ah, markaa waa inaadan ku samayn gacanta iibiyaasha aan la xaqiijin. Waxaad ka iibsan kartaa qalabkaas oo keliya saldhigyada adeegga la xaqiijiyay ama kala-goynta. Badanaa, farsamooyinka asalka ah waxaa lagu soo rogaa nidaam la mid ah, waxaana la isticmaalaa qeybaha dayactirka ee tayada la midka ah.

Faa'iidooyinka iyo faa'iido darrada

Dhinacyada togan ee isku xidhka Haldex:

• Waxay ka jawaab celisaa si ka dhakhso badan xajinta viscous. Tusaale ahaan, isku-xidhka viscous-ka ayaa la xiraa oo keliya ka dib markii giraangiraha durba bilaabeen inay siibtaan;
• Farsamadu waa is haysta;
• Kama hor imanayo nidaamyada ka hortagga silsiladda giraangirta;
• Waqtiga dhaqdhaqaaqa, gudbinta si aad ah looma rarna;
• Farsamaynta waxaa gacanta ku haya elektiroonigga, taas oo kordhinaysa saxnaanta iyo xawaaraha jawaabta.

In kasta oo ay waxtar leedahay, nidaamka loo yaqaan 'Haldex clutch all-wheel drive system' wuxuu leeyahay xoogaa faa'iido darro ah:

• Jiilkii ugu horreeyay ee farsamooyinka, cadaadiska nidaamka lama abuurin waqtigii loogu talagalay, waana sababta waqtiga jawaabta ee xajintu ay uga tagtay waxyaabo badan oo la jeclaa;
• Labadii qarni ee ugu horreeyay waxay ka soo gaadheen xaqiiqda ah in xajinku uu furey oo keliya ka dib markii ay heleen astaamaha aaladaha elektarooniga ah ee ku dhow;
• Jiilkii afraad, waxaa jiray cillad la xiriirta la'aanta kala duwanaanta isdhaafsiga. Nidaamkan, waa wax aan macquul aheyn in lagu wareejiyo dhammaan tiirarka gawaarida gadaal;
• Jiilka shanaad waxaa ka maqan shaandhada saliida. Sababtaas awgeed, waa lagama maarmaan in la beddelo saliidda badanaa;
• Elektarooniggu wuxuu u baahan yahay barnaamij taxaddar leh, taas oo ka dhigaysa mid aan suurtagal ahayn in si madax-bannaan kor loogu qaado nidaamka.

gunaanad

Marka, mid ka mid ah qaybaha ugu muhiimsan ee gudbinta giraangiraha oo dhan waa cutubka qaybiya miisaanka u dhexeeya dhidibka. Xakamaynta Haldex waxay u oggolaaneysaa gaari wadista-lugta hore inuu ku shaqeeyo xaalado u baahan waxqabadka waddada ka baxsan gaariga. Awood qeybsiga saxda ah ee laguxiraha ayaa ah halbeegga ugu muhiimsan ee dhammaan horumariyeyaasha farsamooyinka iskudhafka ah ay isku dayayaan inay gaaraan. Ilaa maanta, farsamada la tixgeliyey ayaa ah aaladda ugu wax ku oolka badan ee bixisa isku xirnaan deg deg ah oo habsami leh oo wadista dambe ah.

Caadi ahaan, qalabka casriga ahi wuxuu u baahan yahay fiiro gaar ah iyo lacag loogu talagalay dayactirka, laakiin qalabkan, oo leh dayactir waqtigiisa ku habboon, wuxuu socon doonaa waqti dheer.

Intaa waxaa sii dheer, waxaan bixinnaa fiidiyow gaaban oo ku saabsan sida isku xidhka Haldex u shaqeeyo:

HALDEX xajin iyo ALL-wheel drive. Sidee ayuu xajinta Haldex uga shaqeeyaa qaabab wadista kala duwan?

Su'aalaha iyo jawaabaha:

Sidee isku xidhka Haldex u shaqeeyaa? Mabda'a hawlgalka xajintu waxay hoos u dhigtaa xaqiiqda ah in farsamadu ay xasaasi u tahay farqiga u dhexeeya wareegga wareegga ee u dhexeeya faashashka hore iyo dambe oo la xiro marka la siibto.

Maxaad u baahan tahay si aad u bedesho saliidda ku jirta isku xirka Haldex? Waxay ku xiran tahay jiilka gudbinta. Jiilka 5aad wuxuu leeyahay shaandhada saliidda oo kale. Asal ahaan, hawlgalku waa isku mid dhammaan jiilalka farsamada.

Waa maxay Haldex baabuurka? Kani waa farsamaynta ku jirta wadashada taayirrada oo dhan. Waxay kicisaa marka dabada weyni ay simbiriirto. Xajintu waa xiran tahay oo qulqulka waxaa loo gudbiyaa dabada labaad.

Sidee loo habeeyey isku xidhka Haldex? Waxay ka kooban tahay xirmo saxanno isku-dhafan oo isku bedbeddela saxanadaha birta ah. Marka hore waxay ku xiran yihiin xuddunta, kan labaadna - durbaanka xajinta. Xajinta lafteeda waxaa ka buuxa dareere shaqeynaya (cadaadiska), kaas oo isku riixaya saxannada.

Xagee ku yaal isku-xidhka Haldex? Inta badan waxaa loo isticmaalaa in lagu xidho dhidibkii labaad ee baabuurta leh dhammaan taayirrada, taas oo ah sababta loogu rakibo inta u dhaxaysa faashashka hore iyo dambe (inta badan guryaha kala duwan ee dabada dambe).

Waa maxay saliidda ku jirta xajinta Haldex? Habkan, saliid gaar ah ayaa loo isticmaalaa. Soo saaruhu wuxuu ku talinayaa in la isticmaalo saliidda asalka ah ee VAG G 055175A2 "Haldex".